| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 04. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 04. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 4-2014 
|
Pavel 379 - v tom bývalém St.1 je ještě k vidění původní stavědlový přístroj?, nebo je tam zřízena expozice zabezpečovacího zařízení sestavená z různých jiných exponátů z jiných stanic? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 5-2010 
|
Luboš 3.21 - původní přístroj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 4-2014
|
Pavel 379 - díky, tak to stojí za návštěvu, až zase bude na stavědle den otevřených dveří. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Charlie
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2009 |
Sobotní přeprava 754.057-8 a 5ti vozů po MU u Staňkova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5429 Registrován: 9-2005 
|
To prodloužení výluky Pňovany - Bezdružice je následek toho, že ten most přes Hracholusky je ještě v daleko horším stavu, než se původně předpokládalo? a jeho oprava se proto musí prodloužit?. Spíše je celý technologický postup výměny OK podstatně náročnější, než se předpokládalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2246 Registrován: 3-2015 |
Na stránkách ČD ve výlukách je že výluka Nýrsko - Železná Ruda končí 5.10. 23:59. Ti jest tento pátek. Mám tomu věřit nebo to bude dál posouvaný? Docela by to ale bodlo když tam je ta KDS nulka![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 4-2003 
|
Co je ve skutečnosti tý 4-057, krom rozbitý boudy a chladicích článků? |
|
T4783363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 2-2006 
|
Přišla bída a na Os Plzeň - Beroun dneska jezdí 242.239. Pro úsek Zdice - Beroun jsem našel na webu poznámku "porucha lokomotivy"  |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 7-2008 
|
T4783363: A to řeší autobusem nebo to odřeknou? No tak je to čím dál zajímavější, nikdy nevíš jestli a kam vůbec dojedeš. Jeď se podívat do Allgäu. Občas sice místo 2x 218 jezdila jen 1x 218 a 2x mělo EC Zürich - München zpoždění větší než 40 minut, ale nakonec vždy jelo, jednou jsme ho díky tomu zpoždění pro..., když jsme se přesouvali jinam kvůli slunci. Ale u nás je to teď top: Budějovice nemaj, Praha nemá, Bohumín nemá, Plzeň nemá, Klatovy nemaj, dokonce i Apollo 17 teď povídal, že Děčín taky nemá Regio Pantera... To je fakt bída na bídě...To nedaš ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3024 Registrován: 3-2006 
|
 T4783363:"Přišla bída a na Os Plzeň - Beroun dneska jezdí 242.239. Pro úsek Zdice - Beroun jsem našel na webu poznámku "porucha lokomotivy" "Na čem to bylo? Dnes 7815 a 7819 končí ve Zdicích "Po dobu výluky (jen v pracovní dny) jsou vlaky Os 7815, Os 7819 a Os 7820 v úseku Beroun – Zdice odřeknuty bez náhrady. Cestující použijí ostatních vlakových spojů." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 7-2015 
|
Ve Zdicích se končilo s Sv 21921 pro Os 7800, Os 7801, Os 7807 i s Os 7813. Na Os 7819 a následném Sv 10117 jede již 363.054. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15858 Registrován: 11-2005 
|
Ten Plecháč jezdil do Zdic i minulý týden, dále odřeknuto. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10667 Registrován: 12-2007 
|
Ať žije plzeňské depo ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3025 Registrován: 3-2006
|
Takže na tom co má jet až do Berouna, jel plecháč a na tom co točí kvůli výluce ve Zdicích už eso, to je teda slušné. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Ještě že jezdí ty motory z Protivínky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 1-2017 |
Plzeňská radost dneska na zkušebce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 7-2017 |
Připravte toaletní papír, neboť mmm se brzy pok(l)aká raadostí...na rozdíl od aautobusů je alespoň možnost vlakovým cestujícím oznámit, že jim to nejede (jede pozdě). Zdejší aautobusová klaaka se dosud na nic takového nezmohla... Posláno z mobilu. 2.0 |
|
děd_Vševěd2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2017 |
To je v pohodě Ondrášku. Nová smlouva s krajem je na rozdíl od té současné smlouvy natolik prošpikovaná pokutami, že se depo v případě nefunkčnosti Panterů zblázní. Takže mašinky jezdit budou, jinak budou lítat statisícové až miliónové pálky. Chtělo by si to přečíst novou smlouvu, ať víš, jak se máš o Pantery starat, je to jedna z nejpřísnějších smluv v republice. PS: a sežeň si více záložních syslů. (Příspěvek byl editován uživatelem děd_Vševěd2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 3-2017 |
@Jussi Ten nátěr vypadá nádherně ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Kolik jich takových ještě přijde, nevíte? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 10-2008 
|
Celkem 9. V blízké budoucnosti se nátěr pravděpodobně rozšíří na všechna krajem vysoutěžená vozidla (vlaky i autobusy, viz již vypsané soutěže). (Příspěvek byl editován uživatelem johny512.) |
|
J.R.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 4-2018 
|
Johny512: "V blízké budoucnosti se nátěr pravděpodobně rozšíří na všechna krajem vysoutěžená vozidla" To jsme všichni rádi! ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 7-2017 |
JR: Ono se není čemu divit. Co dělá vozidlo DKV Plzeň pro Plzeňský kraj v Johanngeorgenstadtu a v Plzeňském kraji v té době místo toho jezdí 842 + ABfbrdtn795. Divíte se, že si kraj chce jistit vozidla nátěrem? Mně by se taky nelíbilo, kdyby mi někdo slíbil 844 a v reálu mi tam jezdila 842. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 7-2017 |
No teda nevím, co na to řeknou "najbrťáci". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5431 Registrován: 9-2005
|
Letošní jablka na Krasíkově a parní miniželeznice v Bezdružicích. (omluva za neaktuálnosti na webu, mám teď technické problémy s PC) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 3-2017 |
Tantin27: "JR: Ono se není čemu divit. Co dělá vozidlo DKV Plzeň pro Plzeňský kraj v Johanngeorgenstadtu a v Plzeňském kraji v té době místo toho jezdí 842 + ABfbrdtn795. Divíte se, že si kraj chce jistit vozidla nátěrem? Mně by se taky nelíbilo, kdyby mi někdo slíbil 844 a v reálu mi tam jezdila 842. " 844 015-8 a 844 012-5 jako jedné nejsou financovány ROP, tudíž je tady případný přesun oprávněný. Navíc, všechny 844 za Karlovarský a Plzeňský kraj patří pod DKV Plzeň... (Příspěvek byl editován uživatelem T2F2C.) |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10671 Registrován: 12-2007
|
tudíž je tady případný přesun oprávněný. No, to opravdu není... někdo za ně platí odpisy, proč by ty Pesy měly jezdit na druhém konci republiky? ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]")
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6744 Registrován: 5-2002 |
A který kraj za ně platí odpisy? Jsou v majetku dopravce, jejich odpisy se platí v úhradě za výkon tam kde jezdí? Ty se berou z krajského rozpočtu, tzn. z našich daní tak jako tak? (Všechny ty nálepky "tohle platí kraj" bych taky narval autorům do , platí to ekonomicky aktivní lidi a firmy skrze daně jako kráva.) |
|
děd_Vševěd2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2017 |
Též si je může zaplatit dopravce sám. :-) (Příspěvek byl editován uživatelem děd_Vševěd2.) |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10672 Registrován: 12-2007
|
Hk: Takže hypoteticky, když jeden kraj do obnovy parku nedá ani kačku, ale díky dobrým vztahům si dokáže skrze dopravce sehnat super vozidla, které se pořídily za peníze v jiných krajích, tak je to OK?
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 3-2017 |
Martinmarilynmanson: "tudíž je tady případný přesun oprávněný. No, to opravdu není... někdo za ně platí odpisy, proč by ty Pesy měly jezdit na druhém konci republiky? "Na trati z Varů do Johanngeorgenstadtu jezdí běžně 844 a trať stále spadá pod DKV Plzeň. Dá se říct, že je to taková "záloha", nemá určenou trať, na které by byla pravidelně k vidění. Kraj si zaplatil 844, jede tam 844, sice jiná, protože původní mohla mít ten den poruchu nebo byla prováděna nějaká oprava/údržba, ale nikde kvůli tomu není výpadek, protože to je záloha. Tudíž, proč hledat problém tam, kde není? |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10673 Registrován: 12-2007
|
Protože tuhle Pesu si neplatí Karlovarský kraj... v zásadě, to, že na Johanngeorgenstadt jezdí Pesa je fajn, ale někde místo ní jezdí záloha, která by mohla jezdit i na ty Potůčky...
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 3-2017 |
Záloha za zálohu? Chápeme se vůbec navzájem? Ta 844, která byla v Johanngeorgenstadtu, je záloha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 7-2017 |
Děd vševěd: já tu smlouvu neuzavíral. Ať si lítaj pokuty třeba 10milionový...mě jen udivuje že radostí klaká ten, kdo ani po 20letech integrace neumí do přípojného busu poslat zprávu "čekejte 5min", nebo "nečekejte- zpoždění30min". Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6709 Registrován: 5-2002 
|
Martinmarilynmanson: "Protože tuhle Pesu si neplatí Karlovarský kraj... v zásadě, to, že na Johanngeorgenstadt jezdí Pesa je fajn, ale někde místo ní jezdí záloha, která by mohla jezdit i na ty Potůčky..." Chápu kam Martine míříš, ale z hlediska provozu má v tomhle nahrazování okolí Plzně smůlu, protože na řadu 842 nemá z Plzně na sever nikdo zácvik. Takže prosté vyslání motoráku jiné řady do světa není tak jednoduché. Současně také když bude 842 lítat na náhradách "kolem komína", má depo větší šanci jí vyměnit za žraloka po opravě třeba už následující den, než když vyšle "kočkopsa" do vícedenního oběhu, ze kterého se vrátí do Plzně až po pár dnech.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10674 Registrován: 12-2007
|
T2F2C: Ano, chápeme, já moc dobře vím, že ta plzeňská Pesa je míněna jako záloha, ale ani jedna z neropových Pes není záložní vozidlo. Jinými slovy, proč lidi v Plzeňskym kraji se mají vozit šrotem, když na Varsku nejsou schopný mít zálohy? A ta Pesa tam není chvíli (a nejen tam)... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Místo syslů 842, místo 814 šukafon, místo Pesy 842, regína, nebo 810, a bohužel to už nejsou ojedinělé případy. Prostě bomba ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Be clever - use public transport!
|
|
děd_Vševěd2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2017 |
Ajajajaj, někdo z depa bude mít problém. Máte na účtech připravené penízky, až je po vás bude zaměstnavatel vyžadovat, když mu kraj nedej bože nezaplatí odpisy? ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Kdepak budou Pesy 012 a 015 jezdit zítra? Jen se ptám... ze zvědavosti. Co den v jiném kraji, to další a další penízky. (Příspěvek byl editován uživatelem děd_vševěd2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 7-2017 |
MF: Myslím, že vzhledem k tomu, že jsem kočkopsa (842 + pojízdná řídící abeceda) vcelku pravidelně viděl snad už v červenci, tak si spíš myslím, že to je dlouhodobá neschopnost DKV mít vozidla pohromadě (ono se to netýká jen těch 844, úmrtnost třeba 362 tu je taky nějaká vyšší než jinde, Bee238 taky jaksi nejsou) - důvod může být kraji jedno. Pokud kraj platí odpisy za vozidlo, které u něj nejezdí, tak má plné právo být naštvaný. Ono to dost možná může být tak, že pokuta v KV by byla vyšší, než pokuta v Plzeňském kraji, žel smluovy nikde veřejně nejsou… A předpokládal bych, že nejdřív šlo na DKV upozornění, po kterém, pokud se to nezmění, asi budou už následovat smluvní kroky. POVED jsou lidi od dopravy, dočasnou neschopnost by jistě chápali, ale když dočasná neschopnost trvá 3 měsíce, tak už to lze jen těžko omluvit. Taková 810 do Plas, to byl opakovaný skvělý zážitek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6745 Registrován: 5-2002 |
Ano, chápeme, já moc dobře vím, že ta plzeňská Pesa je míněna jako záloha, ale ani jedna z neropových Pes není záložní vozidlo. Jinými slovy, proč lidi v Plzeňskym kraji se mají vozit šrotem, když na Varsku nejsou schopný mít zálohy? Dovolil bych si podotknout , že na Varsku si na kraji srovnaly dráhy jako první v republice. Byť mají dohromady pár tratí, jako první měli soukromníka, jako první měli Regionovu, jako první měli Pesy. Holt se starají. Kraj Plzeňský je potom prakticky pravý opak, s provozováním největšího šrotu v závazku co snad jde, kromě těch pár žraloků na Domažlice. Loni se snad ještě dalo jet 810 + 010 na koridoru... Teď už se teda vypsaly výběrka, jestli se nepletu, a budou panteři - aspoň něco. Ale zatím je to hrůza pořád, viz 842 od Rokycan na školní spoji, tohle je opravdu unikát co kraj dopravci toleruje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6746 Registrován: 5-2002 |
Pokud kraj platí odpisy za vozidlo, které u něj nejezdí, tak má plné právo být naštvaný. Odpisy platí vlastník vozidla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 7-2017 |
H_k: Ty odpisy ale velice pravděpodobně promítá do ceny za vozokm. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6747 Registrován: 5-2002 |
Která se potom většinou u ČD zprůměruje za celý kraj a nepozná v tom nikdo nic. Navíc je to kompenzace, tedy náklady dopravce včetně přiměřeného zisku po odečtení tržeb. Myslím že JMK bude kupovat vozidla - tam bude kraj mít v účetnictví odpisy. (Fakticky je taky nebude "platit", odpis vám nikdo nefakturuje - platíte vozidlo, odpis je účetní položka respektující cenu věci v čase, ale nikomu její hodnotu nejdete přímo zaplatit, vozidlo už jste zaplatil na začátku celé) Tvrzení že plz kraj platí odpisy už je ukrutně zavádějící , no. A stejně dopravce dělá co mu kraj dovolí... https://cs.wikipedia.org/wiki/Odpis |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3097 Registrován: 5-2002 |
Kdepak budou Pesy 012 a 015 jezdit zítra? Jen se ptám... ze zvědavosti. Co den v jiném kraji, to další a další penízky. A když budou zítra jezdit ve stejném kraji jako dneska, tak nebudou další a další penízky? Když se platí za odježděné kilometry? Odpisy platí vlastník vozidla. Tušíte vůbec, co to ty odpisy jsou? Komupak je podle vás vlastník "platí"? EDIT: Kraje žádné odpisy v účetnictví nemají. (Příspěvek byl editován uživatelem johny11.)
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2896 Registrován: 4-2015 
|
Dovolil bych si podotknout , že na Varsku si na kraji srovnaly dráhy jako první v republice. Byť mají dohromady pár tratí, jako první měli soukromníka, jako první měli Regionovu, jako první měli Pesy. Holt se starají. To je stejně naivní, jako tvoje představy o odpisech. To platilo tak před 15 a více lety, poměry se značně změnily.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6748 Registrován: 5-2002 |
V Plz kraji se to moc nezměnilo, zkus si ho někdy projet vlakem. Ve Varech nejezdí vlakem prakticky nikdo nikam a Pesy se škrábou do Potůčků nebo Lubů, to je unikát v ČR pomalu, procento relativně dobrých vozidel na spojích v objednávce kraje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 7-2017 |
H_k: Ale no tak, žraloci se otáčí i na 160, místo Bdt jezdí Bdmtee se syslem, na 190 jsou objednané RegioPantery, na 185 je v řešení hodinový takt R do Kt (který se ovšem nedá nakreslit, když 2018/2019 bude v tunelu 120 , v koncepčních materiálech je dlouho ) … Ano, mohlo by být líp, ale i výrazně hůř (zdravím do Bulharska). (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15866 Registrován: 11-2005
|
Jedno z (mých určitě) posledních svezení se po provizorním napojení v Ejpovicích a po původní trati v normální podobě: Od 7.10.2018 začíná výluka 1.TK Chrást - Ejpovice, při které bude kolej celá kolej vytrhána a začne se napojovat plzeňské zhlaví ejpovické stanice (respektive napojení 1. TK do tunelu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 4-2014
|
Šari - pěkné dokumentační fotky, a co se bude dít od 9.12.2018 a dál s Žst. Chrást? Bude tam ta reléovka ještě nějaký čas dál, nebo se bude pracovat na její likvidaci a z Chrástu se postupně stane neobsazená dopravna D3. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 12-2007 
|
Z teto strany uz se napoji vse definitivne (tj. obe koleje do tunelu) nebo se bude jeste delat nejake provizorium? (treba, ze by se od Chrastu jezdilo na prostredni) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 4-2003
|
Byť mají dohromady pár tratí, jako první měli soukromníka, jako první měli Regionovu, jako první měli Pesy. Holt se starají. To se teda měli. A mají ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 7-2017 |
Luboš: Na trati 176 plán POVEDu od GVD 2019 předpokládá zavést denně linku Plzeň – Ejpovice – Stupno – Radnice ve dvouhodinovém taktu s výhledem dalšího zahuštění spojů. Tomu se snažíme přizpůsobit dopravní infrastrukturu, např. zachování traťové rychlosti Ejpovice – Chrást u Plzně 90 km/h, výstavbou zastávek Dýšina (v části Dýšina, Nová Huť), přesun zastávky Chrást u Plzně obec před přejezd, kde vznikne malé parkoviště. Dále se snažíme zvyšovat zabezpečení přejezdů tam, kde je snížená rychlost z důvodů nepříznivých rozhledových poměrů. Příští rok bude realizováno nové přejezdové světelné zařízení na čtyřech přejezdech, což přinese úsporu cca 2–2,5 minut. Dopravna Stupno zatím nemá naplánovanou žádnou úpravu kolejiště. Chápeme, že např. doplněním jednoho samovratného přestavníku by šlo zkrátit technologické časy doby úvratě z dnešních 5–6 minut na 3 minuty. Odstranění úvrati nebylo zatím prověřováno. Cílem všech těchto opatření je zachování cestovní doby z Plzně do Radnic přes Ejpovice jako po staré trati přes Chrást u Plzně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 4-2014
|
Tantin27 - díky za info., ale po zrušení kolejí mezi Plzní a Chrástem, SŽDC už výpravčího v Chrástu držet nebude a ta dopravna Chrást asi skončí jako neobsazená dopravna D3, nebo se pak Chrást zapojí do dálkařiny řízené z Prahy, tak jako se to udělalo třeba s tím Mirošovem. Tak uvidíme co má SŽDC za plány. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 7-2017 |
Luboš_3.21: D3 by znamenala Vmax = 60 km/h, ne? Což nebude ten případ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6749 Registrován: 5-2002 |
To se teda měli. A mají[pozor] No tak když ta regína nahradila 810 + 010 s oblakem dýmu s bufíku, tak to prostě pokrok byl, tak se psal rok bůhvíkolik... (2002 ?) Se podívejte co jezdí doteď (ano, píše se rok 2018) z Prahy na Kladno třeba... Já se tím nacestoval dost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 12-2007 |
@Tatin27: pozor, na trati provozované podle D3 lze až 90 km/h. Viz např. trať Chomutov - Vejprty, kde oněch 90 na několika místech je, případně Bylnice - Horni Lideč se 70 km/h. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15867 Registrován: 11-2005
|
Luboš: Nemám tušení, jak to tam potom bude vypadat v Chrástu. Jouda: To už bude definitivní napojení 1.TK z tunelu do Ejpovic. Potom se připojí 2. TK. Budou i období s ND (úplné přerušení provozu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5436 Registrován: 9-2005
|
pozor, na trati provozované podle D3 lze až 90 km/h. Viz např. trať Chomutov - Vejprty, kde oněch 90 na několika místech je, případně Bylnice - Horni Lideč se 70 km/h. Ano. Problém jsou přejezdy. Pokud nezabezpečený, max. 60 km/h. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 4-2015
|
Bývávalo. Nad 60 je tam, kde se to stihlo zvýšit před změnou vyhlášky. Dnes D3 vmax=60 km/h a když si vzpomenu na nehodu na vejprtské, tak to má své opodstatnění.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 3-2015 |
Na které R se zítra předpokládá nasazení 750.096 v Klatovech? Sice to pak vyčtu ze sledovačky, ale potřeboval už ráno vědět konkrétní vlak R 770 odpoledne směr Nýrsko, abych už byl případně tam. |
|
J.R.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2018
|
Jak to máme vědět Jeníku? Nezbývá, než věřit sledovačce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 8-2017 |
Pružinskij: Nebyl bych si tímto výkladem tak jist. SŽDC D3 praví: Tento předpis platí jen v návaznosti na příslušná ustanovení předpisu SŽDC D1. Obsahuje odchylná ustanovení pro tratě se zjednodušeným řízením drážní dopravy na jednokolejných tratích s jednoduchými provozními poměry, na nichž není dovolena rychlost větší než 60 km/h (na tratích, na kterých byla před účinností tohoto předpisu dovolená rychlost vyšší, je možno ponechat rychlost až 90 km/h). Před účinností tohoto předpisu na této trati vyšší rychlost byla, byla tam dokonce i před účinností tohoto předpisu vůbec, takže já bych v jejím zachování neviděl zásadní problém (pokud se nenajde někdo papežštější než papež). |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2905 Registrován: 4-2015
|
Jsem si jist.
West code was broken.
|