Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 810 ze všech stran » Archiv diskuse 810 ze všech stran do 07. 11. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse 810 ze všech stran do 07. 11. 2018

dolů
   autor příspěvek
Sobota, 06. října 2018 - 11:47:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2428
Registrován: 7-2008
Apollo_17 Vůle platit dotaci tam je zcela zjevně. Často kvůli síťovému efektu, u některých nádraží otočku na návazné autobusy vystavět nelze, nebo autobusový dopravce chce srovnatelné peníze s vlakovým.

RS 1 nemá kapacitu 100 sedících lidí ani při uspořádní sedaček 3+2. Jsou tratě, kde autobusem dané jízdní doby prostě nedáte, resp. obsloužíte v takovém případě obyvatelstvo ještě hůř. Další věc je, že 100 sedících lidí běžným autobusem taky neodvezete, ani omylem.

A snad nemusím ani připomínat tzv. zásadu viditelnosti infrastruktury, že tam, kde byla zrušena vlaková doprava, nebo trolejbusová či tramvajová trať, podíl veřejné dopravy dál poklesl.
Sobota, 06. října 2018 - 11:49:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2429
Registrován: 7-2008
jitachru: O tom čtu poprvé.
Pezos
Sobota, 06. října 2018 - 19:47:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 4-2014
Protože zkouší svými z palce vycucanými nesmysly zaplevelit další vlákno [kladivo]
Sobota, 06. října 2018 - 22:23:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6843
Registrován: 8-2007
Všd:RS 1 nemá kapacitu 100 sedících lidí ani při uspořádní sedaček 3+2.

A co to má společného s konstatováním"v dnešní době se vyrábějí vozy o kapacitě větší,než 100 sedících cestujících"?
Sobota, 06. října 2018 - 23:43:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14191
Registrován: 12-2007
RS 1 nemá kapacitu 100 sedících lidí ani při uspořádní sedaček 3+2.
Má - RegioShuttle od Agilisu, viz odkaz (5. strana, 1. sloupec vlevo nahoře).
(nutno dodat, že v jejich případě zjevně šlo o "vejití se do počtu sedadel stanoveného objednatelem a ta sedadla jsou upevněna všude možně, mj. včetně vnější stěny WC-buňky).

Náhrada vozů 810 v Ústeckém kraji bude vypadat takhle.
... což mimochodem je náhrada typem vozidel, který se, jak to tak vypadá, po nástupu platnosti TSI-norem již nevyrábí.
Tzn. do budoucna max. k sehnání nějaké starší kusy z jiných zemí.

K LVT/S dodám, že mj. do přinejmenším některých z nich (přinejmenším těch, která jezdí na trati Neustadt/Dosse - Pritzwalk) ani nebyla umisťována WC; vzhledem ke kapacitě + nevšednostem jako např. jen jedny dveře je přidaná hodnota oproti autobusu fakt minimální.

Ostatně, o tom, že šlo (přinejmenším z německého pohledu) o slepou uličku, svědčí nepříliš vysoký počet vyrobených vozů plus poměrně rychlé ukončení výroby (na rozdíl od RS1, který byl vyráběn, dokud to TSI (ne)dovolila).

P. S. Zrovna dnes jsem si přečetl (v počtu dvou kusů to bylo položeno v jednom ze tří vozů trojdílné Regionovy na trati č. 343) odborářskou tiskovinu, která nechtěně přiznává, jak ČD nebezpečně provozují část svých šukafonových (+ v malém měřítku i "regionových" + "spiderových") výkonů - těch, které jsou provozovány bez průvodčích (čímž navazuji na zmínku o nich v jednom z předchozích příspěvků). Z mého pohledu slušné "nas*ání si" do vlastního hnízda. Viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3971174.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
jitachru
Neděle, 07. října 2018 - 09:07:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 3-2017
O čem čtěte poprvé? Že je snaha 810 rušit nebo že PU kraj chce zrušit všechny lokálky a zejména všechny 810? I když je otázka jestli se Regionovy na tratích 015 a 016 uživí, možná že ano.

Pro milovníky 810 - za PU kraj jsou v původním stavu vozy 059-6, 060-4, 297-2, 298-0 a 458-0, takže je předpoklad, že skončí nejdříve, takže doporučuji [fotic], dokud ještě jezdí.
Neděle, 07. října 2018 - 12:14:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1960
Registrován: 12-2009
Regionovy na tratích 015 a 016 uživí, možná že ano.
Si děláte srandu? Myslíte vážně něco takového, že by se regionova mohla uživit na lokálce? Ekonomicky se ta regionova neuživí nikdy. Přednostně v momentě kdy jezdí se dvojitou obsluhou... je to prostě služba pro lidi a nikoliv komerční věc. Podnikat takto = zkrachovat... Bez placení objednatelem se neuživí 99% spojů. Železnice je provozné drahá. Na vzdalenostech do 150 km značně nerentabilni pro převoz osob kor pri současných cenach jizdenek. To by muselo být alespoň německý ceník akorat tam treba 211 km regionalnim vlakem vychází na 40E což je asi trojnásobek ceny jízdenky u ČD, která tuším je 298Kč v obyčejném....

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Neděle, 07. října 2018 - 20:54:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 2-2009
jitachru : Z 810-458-0 je po návštěvě DPOV Regiomouse, takže si ji škrtněte.
jitachru
Neděle, 07. října 2018 - 23:41:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 3-2017
Myslíte vážně něco takového, že by se regionova mohla uživit na lokálce?
Nejde o to jestli se tam 814 uživí nebo ne, důležité je, že se 810, která se tam taky neuživí, ušetří.

Podívejte trať do Moravské Třebové. Taky by to pobrala 810, ale proč, když tam může jet nízkopodlažní Regionova. Nechápu že to nechápou nikde, jen v PU kraji.

Pedros 458 - děkuji Vám za informaci, ale to se vyplatí dávat peníze za rekonstrukci něčeho, co je nadbytečné již dnes a co bude jezdit jen 14 měsíců ? Já myslela že taková rekonstrukce se dělá cca na 15 let.

(Příspěvek byl editován uživatelem jitachru.)
Pondělí, 08. října 2018 - 01:16:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2430
Registrován: 7-2008
Apollo_17: Vidíte, to jsem nevěděl, že už se nedělají RS1. Zato sólo PESA ano.

David: Podle jejich logiky by např. nemohly jezdit pražské tramvaje, když je řidič na uzavřeném stanovišti a průvodčí nikde. Ono těch vlaků bez průvodčích moc není a jsou výlučně tam, kde jezdí málo lidí a většinou i na krátkou vzdálenost. Spíš je s podivem, že průvodčí stále jezdí do Třemošnice (mj. taky Pardubický kraj). Jiná kapitola je, že v některých vozidlech není nouzové tlačítko, jen zastávka na znamení a záchranná brzda. Kdyby někdo průvodčí masově vyhazoval z práce, chápu. Ale on jich je nedostatek.

Honnzok: Mám na mysli uživení se při započítání úhrady od kraje. Resp. jinak, pokud budu chtít kvůli větším vozidlům větší úhradu od kraje, ten bude mít větší motivaci přejít na busy.

jitachru: Zřejmě půjde RegioMouse někam jinam. Jinak četl jsem články na téma omezování provozu na tratích v Pardubickém kraji, a je tam pouze o tratích, kde už byl jednou zastaven v roce 2011, o 015 a 016 v celé délce ani slovo, o 236 taky ne, ale ta je v Pardubickém kraji jen zčásti, tam se naopak počítá s přestavbou kolejiště v Čáslavi, aby se nemuselo chodit na místní nádraží.

(Příspěvek byl editován uživatelem všd.)
Pondělí, 08. října 2018 - 12:36:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3854
Registrován: 3-2010
Tady je koukám zase odborníků. Jen si dovolím poznámku, regionova je v podstatě osmsetdesítka s přívěšákem, tedy náklady minimální, akorát do kopce na lupení jí to moc nejde. Na lokálky ideální. A kdyby místo zcela zbytečných průvodčích nainstalovaly MOPAJe, ušetřilo by se daleko víc...
Pondělí, 08. října 2018 - 13:42:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6848
Registrován: 8-2007
regionova je v podstatě osmsetdesítka s přívěšákem, tedy náklady minimální, akorát do kopce na lupení jí to moc nejde.

Jen bych doplnil,že navíc má výkonnější motor a čtyřstupňovou převodovku místo dvoustupňové u 810 + lepší aerodynamiku.Díky tomu má menší odpor vzduchu(810 musí být v tahu při vyšší rychlosti i z kopce) a motor má otáčky v hospodárnější oblasti(např. při rychlosti 80 km/h točí Regionova 1470 otáček,kdežto 810 2150 otáček).
Díky tomu má spotřebu jen trochu větší, než solo 810 a menší,než 810+010.
Pezos
Pondělí, 08. října 2018 - 20:08:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 4-2014
Všd:
"Apollo_17: Vidíte, to jsem nevěděl, že už se nedělají RS1. Zato sólo PESA ano."
To myslíte 214M alias Partner? Protože Link I existuje víceméně jen na papíře. Nějaký prototyp pro DB Pesa vyrobila, ale do reálného provozu zatím dopravci objednali přesně 0 (slovy nula) kusů.
Úterý, 09. října 2018 - 19:15:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6851
Registrován: 8-2007
Protože Link I existuje víceméně jen na papíře.

Takže "vývoj" už proběhl,ale nikdo si to nekoupil.[proud]
Asi to bude tím,že to bude stát 80 procent ceny soupravy 2x větší.[kladivo]
Pezos
Úterý, 09. října 2018 - 19:47:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 4-2014
Tak pro nasazení do provozu je potřeba ještě schválení, což může být hodně velký problém (speciálně v Německu [proud]). Mimochodem, i když miniLink vyvinula Pesa primárně pro DB, nakonec si nechali schválit jen Link II a III.

Ostatně, kvůli nezájmu dopravců je ve stavu klinické smrti i Lint 27.
jitachru
Středa, 10. října 2018 - 00:02:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 3-2017
Zřejmě půjde RegioMouse někam jinam.
A když o něj nikde stát nebudou?
Středa, 10. října 2018 - 20:57:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3705
Registrován: 1-2010
Ale budou, stále jsou v provozu i původní vozy s motorem Liaz a nízkými sedačkami a vyměnit starou 810 za modernizovanou, která je ve vašem kraji třeba nepotřebná, je to nejmenší. Že je vy nebo váš kraj nechcete neznamená, že je musíme vyřadit v celé republice a koupit místo nich SOR. Jako lokálkové vozidlo či později alespoň jako záloha budou 810 v modernizované podobě ještě pár let jezdit.
jitachru
Středa, 10. října 2018 - 22:42:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 3-2017
1510015:
"Že je vy nebo váš kraj nechcete neznamená, že je musíme vyřadit v celé republice a koupit místo nich SOR. Jako lokálkové vozidlo či později alespoň jako záloha budou 810 v modernizované podobě ještě pár let jezdit."
Za dva roky budou krajské volby. Co když noví radní v krajích budou bazírovat na moderní VHD a nařídí zrušení všech 810 stejně jako v kraji E?

A to se vyplatí dělat takovou modernizaci na pár let? Nebylo lepší rovnou ty 810 předělat na 814 všechny?
Čtvrtek, 11. října 2018 - 08:24:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6855
Registrován: 8-2007
jitachru:Co když noví radní v krajích budou bazírovat na moderní VHD

V Jihočeském kraji bazírovali na nízkopodlažních,klimatizovaných vozidlech,která jezdí minimálně 100 km/h a výběrové řízení na šumavské tratě vyhrál GW-T.

Ale taková vozidla tam ještě asi ani jednou nebyla nasazená ve 100 %.Vždy tam vypomáhá 814.501(kterou dopravce koupil z Železnice Desná) bez klimatizace s Vmax 80km/h,nebo vysokopodlažní 816 s V max 80 km/h(které si nechal dopravce předělat z 810),nebo vysokopodlažní 628 bez klimatizace.

Ono jsou nová vozidla drahá a na posily,výluky a zálohy se budou starší nevyhovující vozidla ještě dlouho používat.
Neděle, 14. října 2018 - 15:07:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2699
Registrován: 9-2009
Neděle, 14. října 2018 - 19:07:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6488
Registrován: 12-2011
Rokytnice v Orlických horách

"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 14. října 2018 - 23:57:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 4-2013
jitachru: Vy toho nenecháte. Tratě 015 a 016, se nikdo nechystá rušit, provoz akorát skončil až na jeden pár o víkendu doprava do Prachovic, když vytíženost stála za prd když už tam byl normální provoz jezdilo minimum lidi či vzduch i školní vlak, který vyjížděl nějak po 7 hodině ranní z HM na Chrudim vezl do 10 lidí, a ty se pohodlně z Prachovic i HM vejdou do autobusu.

Trať 016 skončil akorát úsek Holice - Borohrádek, protože to nehradili dva kraje ale jen Pardubický a lokálka vozila též vzduch. A autobusů mezi těmito místy jede přes den celkem dost.
A úsek z Holic do Moravan se nikdo nechystá zrušit. A z Chrudimi do Moravan nejspíš také ne, akorát si myslím, že třeba se upraví grafikon, zde železnice nikde nevede daleko od obce za Bořice mají lidé na vlak asi 300 metrů za obec v Hrochově Týnci je to trošku mimo ale je to na kraji města. Jinak zastávka Vejvanovice stojí pár metrů za vesnicí, Úhřetice ty mají zastávku asi nejdálnější poloho přímo i mistního mini sidliště a z obce je to kousínek. Hůř na tom jsou Tuněchody kde zastávka je v poli, ale v X mají pěkné spojení busem v exponovaných časech autobusem z Chrudimi
Pondělí, 15. října 2018 - 15:10:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 10-2017
Tuto sobotu jezdil na trati 018 vůz 810 617-1, je možné zde na něj narazit běžně, nebo šlo o výjimku?
jitachru
Pondělí, 15. října 2018 - 23:06:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 3-2017
juki:
" tratě 015 a 016, se nikdo nechystá rušit,"
Ne, jen to teď nikdo nezveřejňuje. Když zrušite všechny lokálky v kraji najednou, bude to podezřelé, proto je lepší je rušit postupně. Buď v březnu nebo červnu to typuji na ten jeden pár do Prachovic a víkendové Chornice a možná víkendová jižní 016. Zbytek se do příštího prosince stihne levou zadní.

juki:
" když vytíženost stála za prd když už tam byl normální provoz jezdilo minimum lidi či vzduch i školní vlak, který vyjížděl nějak po 7 hodině ranní z HM na Chrudim vezl do 10 lidí, a ty se pohodlně z Prachovic i HM vejdou do autobusu."
Dva páry vlaků denně, to je opravdu normální provoz :D Zde si dovolím pronést netřídní názor, že by bylo dobré si položit otázku, proč ty vlaky vozili vzduch.


juki:
" ty se pohodlně z Prachovic i HM vejdou do autobusu.
Trať 016 skončil akorát úsek Holice - Borohrádek, protože to nehradili dva kraje ale jen Pardubický a lokálka vozila též vzduch. A autobusů mezi těmito místy jede přes den celkem dost. A úsek z Holic do Moravan se nikdo nechystá zrušit. A z Chrudimi do Moravan nejspíš také ne"
Tak já myslím že cestující jezdící mezi Chrudimí a Holicemi a mezí Přeloučí a Heřmanovým Městcem by se do autobusu taky vešli, a to je směrodatný argument. Jen nechápu, proč jiné kraje utrácí za vzduchovoziče, jen PU kraj umí šetřit a kde může, nasadí autobusy.
Úterý, 16. října 2018 - 10:15:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 3-2011
Regio Mouse 810 600-7 Ústí n.L. - Bilina .
Čtvrtek, 18. října 2018 - 11:23:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 4-2005
Na sklonku léta mezi kapkami deště:

Čtvrtek, 18. října 2018 - 19:02:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1391
Registrován: 7-2017
[ok][ok][ok]
Čtvrtek, 18. října 2018 - 23:06:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 2-2018
Velmi pěkné fotky
Pátek, 19. října 2018 - 16:08:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 9-2013
810 141-2 v Lovosicích, dne 19.10.2018:
Pátek, 19. října 2018 - 22:10:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 8-2018
Pár fotek z tohoto týdne.


Pátek, 19. října 2018 - 23:39:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 1-2012
810ka dnes v České Lípě. Přijela zajímavým způsobem, jako postrk rychlíku od ústí.

Sobota, 20. října 2018 - 09:42:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 8-2005
jako postrk rychlíku od ústí.
Přijela v závěsu rychlíku,protože tam jen vlála. Postrk strká,aby vlak vyjel stoupání.
Sobota, 20. října 2018 - 13:35:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 1-2012
Slexx: samozřejmě, že do Lípy přijela v závěsu kvůli prohlídce, já to beru s humorem a nadhledem sobě vlastním, ne komisně a akademicky.
Sobota, 20. října 2018 - 21:15:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 11-2015
To romantické kouzlo červené 810 u sypaného nástupiště s telegrafními sloupy jako by se pomalu vytrácelo... Tak jsem se rozhodl, že dokud aspoň ty normální tratě existují, natočím materiály na dobu, kdy na tohle někteří budeme vzpomínat se slzou v oku... [vypravci]

https://www.youtube.com/watch?v=j1kG_Edwir0&lc=z22duhwzkoe4gtrzz0 4t1aokgu1klncbedcvhwunwuuebk0h00410
Sobota, 20. října 2018 - 21:57:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 7-2017
hmm...bohužel pomalu vytrácí...a bude hůř...ale jinak video pěkné!!ano,krásně sestříháno[ok]
Neděle, 21. října 2018 - 09:24:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 1-2012
Krásné, romantické video. 810ky jsou nejlepší lokálky.
Neděle, 21. října 2018 - 21:39:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 10-2013
810 150-3 ještě existuje?
Pondělí, 22. října 2018 - 15:28:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 1-2010
Na 041 o víkendu soupravu Českého ráje suploval stroj 810.590
Pondělí, 22. října 2018 - 15:49:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2286
Registrován: 3-2015
810 570 krabička a za ní vlek a odpočívají v Berouně na odstavné koleji.


(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
jitachru
Pondělí, 22. října 2018 - 17:37:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 3-2017
810ky jsou nejlepší lokálky.
Ale ne v PU kraji ! Tam jsou nejlepší lokálky SORky
dědek_hank
Pondělí, 22. října 2018 - 19:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 7-2017
Jíťa by si to zřejmě představovala takhle:





Ale asi ji zklamu, Japan Railways Hokkaido - nejztrátovější část japonských železnic po jejich roztrhání na 7 subjektů v r. 1987 a následné privatizaci - projekt DMV (Dual Mode Vehicles) po několika letech vývoje a roce provozního zkoušení odpískaly už v r. 2008.
Pondělí, 22. října 2018 - 23:50:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 2-2018
749_262-2...Wow .... video je skvělé. Kompliment !!!!
Úterý, 23. října 2018 - 10:27:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3862
Registrován: 3-2010
Já bych to ještě vylepšil, mohla by jezdit přes Chrudimku i mimo mosty....[rofl][biggrin][talker]
jitachru
Úterý, 23. října 2018 - 17:40:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 3-2017
1) ne já, ale pan hejtman s panem radním
2) výhoda autobusů spočívá v tom, že obslouží centrum obce, ne jen zastávku v polích jako vlak.
Úterý, 23. října 2018 - 19:30:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6866
Registrován: 8-2007
výhoda autobusů spočívá v tom, že obslouží centrum obce, ne jen zastávku v polích jako vlak.

A výhoda vlaku spočívá v tom,že nahradí třeba 3 autobusy.

Takže někde je výhodnější autobus,jinde vlak.Průser je v místech,kde jezdí vlak a výhodnější by byl autobus,nebo autobusy nahrazují výhodnější vlak.
jitachru
Úterý, 23. října 2018 - 19:52:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 3-2017
A výhoda vlaku spočívá v tom,že nahradí třeba 3 autobusy.
Ano, ale to už v tom případě jezdí Regionova, neboť 810 tři autobusy nepobere
Čtvrtek, 25. října 2018 - 22:54:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8334
Registrován: 6-2006
Pátek, 26. října 2018 - 22:34:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1495
Registrován: 5-2007
Jeden takový článecek:[wink]
https://technet.idnes.cz/motorovy-vuz-rady-m152-0-0bd-/tec_techni ka.aspx?c=A181022_231707_tec_technika_erp
Sobota, 27. října 2018 - 20:04:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1416
Registrován: 7-2017
to je ale dobrá reportáž.......[ok]
Neděle, 28. října 2018 - 16:22:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1427
Registrován: 7-2017
mimochodem...jak to vypadá s 281?
Neděle, 28. října 2018 - 19:48:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 1-2010
Včera na Os5507 na 041 nasazena souprava 810.100+010+810.113 v Jičíně 810.113 odpojen aby tvořil náhradní soupravu Českého Ráje, což pravděpodobně plnil i dnes - viděn c 17.36 v Jičíně.
Neděle, 28. října 2018 - 20:17:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1430
Registrován: 7-2017
jéé...žebřiňák ještě jezdí?[ok]
Úterý, 30. října 2018 - 18:31:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8339
Registrován: 6-2006
Úterý, 30. října 2018 - 19:13:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1434
Registrován: 7-2017
poptám se,už nějak přestávám mít přehled,které motory těchto čísel ještě existují?...27,166,167,168,169,189,190,243 a 244...o 165 vím..
Úterý, 30. října 2018 - 19:20:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20034
Registrován: 3-2005
Petře už existuje jen 810 165 a to v Děčíně a asi záložní v Rumburku[uhoh]
Úterý, 30. října 2018 - 20:08:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1435
Registrován: 7-2017
takže už ani 269,270,28,564,200....
Úterý, 30. října 2018 - 21:13:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20035
Registrován: 3-2005
jenom 810 564, která jezdí pod Trutnovem[wink]
Středa, 31. října 2018 - 22:07:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3808
Registrován: 7-2004
Dny 810 165 se pomalu odpočítávají a nejspíše se vrátí tam, kde začala... A zase stejně se odpočítávají dny 810 181...[wink]}
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 17:14:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 7-2017
začala v MB..[wink]jako nová
Středa, 07. listopadu 2018 - 10:08:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 8-2017
Ahoj, mam dotaz. V Čerčanech se objevila 810.589. Je to docasne na vypomoc, nebo stabilne jako nahrada za nejakou, ktera odesla? Diky