| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 20. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 20. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12550 Registrován: 9-2007 |
nj korporát... byla doba, kdy po průjezdu VSOE, byl záhy net plný bleskových 754....dnes až na pár výjimek, po VSOE ani pes neštěkne a to i ten nepomucký.... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2018 |
Jeník: Byl jsem asi půl kilometru od zastávky směrem k Blížejovu (je tam chalupa) (Příspěvek byl editován uživatelem Zrzík.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8305 Registrován: 6-2006 
|
Ono jaksi vozy nejsou - hlavně že před lety po žatecké, asi dvakrát soukromník převážel dlouhé soupravy vyřazených vozů do šrotu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 4-2003 
|
750.371. Bleskovky došly. v dnešní bídě byl v podstatě úspěch, že jely dvě stejný. Na "krajinku" to nebylo zas tak špatný. dřívější orgie, desítky aut, lidi na každém rohu holt už to nejsou.. Jako bys to neslyšel v depu denně. Na dráze prý dobře už bylo. Občas si to rád nechávám vyprávět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 7-2008 
|
Podle toho, co jsem slyšel, bylo i tentokrát v Osvračíně docela živo... Ale eso včera čtyřky přebilo. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Díky za info ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2269 Registrován: 3-2015 |
Jo u Osvračína jsem taky potkával příznivce na Orient, jeden to tam pak bral z vysokého stromu blíže už k Vranovské odbočce a pilkou tam čistil okolí od náletů, protože je to tam zarostlé. Šel jsem předtím asi dva kilometry k Blížejovu ke známému oblouku, tam na to čekal na kopečku jeden Vietnamec měl tam auto a foto výbavu. To jsem se nechal dost ukojit fotkami z minulosti, myslel jsem si že to tam bude víc otevřené a vyfotím ho celý. |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 7-2008 
|
K OE, jak píše Láďa 2, je vůbec úspěch, že jeli 2 stejný... V Blížejově jsme byli 4: Jeden Němec z Nürnberg, dva Francouzi a já. S Němcem jsem se bavil a hned jsem mu pochválil oblast Allgäu, protože tady jsem se trochu smál sám sobě, jestli mělo smysl jet autem na jednu fotku, prořezávat bordel, protože SŽDC na to v ochranném pásmu dráhy s..e, narozdíl od DB Netz a lízt na sloup, což se nemá, ale jinak kloudná fotka pořídit tam nešla... V Allgäu jsem nemusel 4 dny nic z toho. Je to tam v klidu se přesouvat autem, to si člověk v klidu dá mezitím i oběd nebo třeba dopolední/odpolední kafe se zákuskem. Podotýkám kvalitní gastronomie za pro nás o trochu vyšší ceny, než u nás. Ale vždy jsem měl jídlo dobré. Nebo se lze přesouvat i pěšky nebo na kole. S vlastní svačinou, když si suroviny nakoupím tam, tak stojí téměř stejně co u nás, ale jsou opět kvalitní...Ne chuťovky z ANO... Vlaků tam jezdí víc a jsou i jen koukatelné, ani je nemusím fotit a pokochám se nádhernou krajinou, kde jsou v loukách mokřady, remízky, pastviny s dobytkem a běžně tam tečou potůčky a studánky mají vodu. Letos při mých výletech po ČR jsem našel víc vyschlých studánek i potoků bez vody. Ale jelikož náplní byl především výlet do Horšovského Týna s prohlídkou starého města, rozhledny, zámeckého parku a hledání keší, tak jsem byl nakonec spokojen. Bonus navíc bylo veřejné osvětlení v Horšovském Týně s ulicemi se "sadovkami, velbloudy, krabicemi a dokonce i převracečkami a kufry ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") " Takže spokojenost nakonec byla. Jen lepší se po cestě moc nerozhlížet po vyschlé krajině s polemi zoranými po svážnici, protože je to tak snadnější a s přibývajícími krabicemi. V Holýšově asi další 2 nebo 3 nové nad Evobusem... Jinak děkuji Charliemu za report z vozby. Krásně se podle fotek pozná, kde už je v Německu i bez popisků, jen se podíváte kolem vlaku a víte.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2018 
|
Jinak děkuji Charliemu za report z vozby. Krásně se podle fotek pozná, kde už je v Německu i bez popisků, jen se podíváte kolem vlaku a víte No to by mě zajímalo, jak se to z fotek pozná... Je tam z Německa jedna louka (když nepočítám Furth) a velmi podobná louka je předtím z Česka. Nepřipadá mi, že bych na ně jen koukl a hned věděl, která je bavorská a která naše... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“
Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“ |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 7-2008
|
No uznávám že ta poslední louka z Čech může někomu evokovat už Německo. Ale jinak je to snad jasný hned...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12551 Registrován: 9-2007 |
Praha je "zaskladněná" ze všech stran, každé ráno/večer megakolony aut...a jak si tam lidi chrochtají blahem a prosperitou ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Těžko by někdo vyměnil půlnoční nákup polských potravin v gigamarketu za pohled na stádo krav....![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Nutno dodat, že německý šotouš není tak náročný a akceptuje i ř. 742 v horách...včerejší poměr 7:1 byl celkem očekávatelný.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 9-2011 
|
Včerejší Orient Express na Plzeňsku ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") 754.064 + 754.078 na čele Orient Expresu ve Vejprnicích 13.10.2018 Souhrnné video: https://www.youtube.com/watch?v=YXPWWphP0Eo |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 7-2008
|
750371: Bohužel nejen Praha, ale i okolí kdejaké naší dálnice D5 u Žebráku, za Heřmanovou Hutí a můžeme pokračovat D 10 Bezděčín-Kosmonosy, Příšovice... A kdes byl fotit 742 o víkendu v horách? Cyklovlak? K těm potravinám si dovolím nesouhlasit. I Polák má kolikrát lepší než chuťovky z Kosteleckých uzenin, Kmotru, Vodňanské kuře, Olmy, Tatry... Jsem si koupil v Německu tvaroh k snídani, ten nejobyčejnější a byl lepší než náš tučný z Madety nebo Poděbrad... Debata nebyla jinak o Praze, ale vůbec o přístupu ke krajině a okolí kde žijeme. Ty to vždycky posuneš jinam, v tom s tebou nesouhlasím. Ale ono přes 45 let nesvobody, sebrání půdy jako prostředku obživy, ne megazisku, jako to má teď předseda vlády a opíjení lidí rohlíkem o lepším Česku a ty jednodušší lidi, co nekoukaj moc kolem sebe mu to žerou...I kamarád kterej je vysokoškolák ho volil, pro mě nepochopitelný... Ale některý to maj tak...Přijdu z práce domu, rozsvítím-světlo svítí, otočím kohoutkem-voda teče, zatím... Tak zatáhnu žaluzie a víc mě nezajímá. Pak si pustím zprávy a jdu třeba spát.... Ale to jsem odbočil, nepatří to sem. Klidně ať to moderátor hodí jinam...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2018 |
Tak ono, kdo by měl zájem žít v nějakém vidlákově, kde má akorát holínky od hnoje, v obchodu nic nemají a pro jistotu zavřou v 11 ráno a v jedinný hospodě mají nějaký samoser jako Svijany nebo Géčko. |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 12-2007 |
Ono jaksi vozy nejsou - ono jaksi už není skoro nic.. vozy, lokomotivy všeho druhu, motoráky, panťáky a brzo nebudou ani lidi jako v bus dopravě... |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10681 Registrován: 12-2007 
|
To jsou zase perly... jako do Michalových Hor se asi lidi stěhovat nebudou, ale stačí pozorovat novou výstavbu v Plasích, Všerubech a dalších desítkách obcí okolo Plzně. Jednak kvůli cenám v Plzni a ne všechny baví mít okolo sebe akorát tuny betonu...
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 4-2003
|
V Osvračíně jsem byl nakonec na stromě sám. V louce byl ještě nějaký místní kolega. Kácel jsem půl hodiny, celkem to šlo dobře. Výsledek parádní. Kdyby všichni co průběžně přijížděli neutekli, tak jsme to skáceli v pohodě celé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2271 Registrován: 3-2015 |
No tak to si byl ty ten statečný co to tam řezal blízko toho vzrostlého stromu a já kolem toho prošel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3178 Registrován: 6-2011 
|
Os7862 dnes jede 810 570-2 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 7-2017 |
Co se poslední dny děje na 170, že se vozí takové sekery? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12933 Registrován: 3-2007 |
Např. jednokolejný provoz Chrást - Ejpovice + zřejmě 50 km/h v té pojížděné 2TK. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 7-2017 |
Mladějov: Nepřesné vyjádření. Myšlen úsek Plzeň - Cheb. Chrást - Ejpovice jsou obvykle v pohodě. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12935 Registrován: 3-2007 |
Já tam třeba vidím řadu výluk na navazujících tratích, ale samozřejmě může být i jiná příčina. Že by byly bez nějaké redukce či VJŘ Ch-E v pohodě, to je trochu odvážné tvrzení, já tam onehdá odstál 15 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5441 Registrován: 9-2005 
|
Co se poslední dny děje na 170, že se vozí takové sekery? Uzavírka traťové koleje Pňovany-Kozolupy kvůli údržbě. Tj. vesele se křižuje v Pňovanech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12224 Registrován: 5-2004 |
Spíš rozesranej Plch. V sobotu to vypadalo tak, že aniž by se někde vyhnilo nabralo se oběma směry mezi Planou a Plzní spolehlivě +10, takže se místo v Chodový křižovalo když bůh dal v Planý u ML nebo taky až v Brodu nad Tichem. A rozhodně to nebyla jen pomalá Kozolupy - Pňovany ale i metrák dalších od Stříbra po Brod nT. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7465 Registrován: 12-2005 
|
Na pňovanskym mostě se čile pracuje... Třetí mostovka už se rýsuje. A na nádraží bylo taky rušno. }
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5442 Registrován: 9-2005
|
První nové mostní pole dnes vysunuto na most... |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3013 Registrován: 12-2005 
|
Stánek v NPK má samozřejmě samoser G, ale jinak značky piva střídá, první sud Skaláku byl pryč za 2 dny ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Ale to pan Ing. 749.243 nepochopí, pivo u stánku přece pije jen Šimůnek a kdejaká lůza ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 3-2018 |
A od zítřka bude mít možnost se rychle u nejslavnějšího bánhófbufetu v Plzeňským kraji nalejt každý.... začíná výluka Nepomuk - Plzeň. No, uvidíme, jestli tentokrát to s předsunutou NAD vyjde ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3138 Registrován: 5-2002 |
začíná výluka Nepomuk - Plzeň. Budou nějaké nákladní odklony po transverzálce? Děkuji předem za případnou informaci.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 6-2010 
|
Škoda ukázala poprvé RegioPanter pro Plzeňský kraj, testuje ho ve Velimi |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15897 Registrován: 11-2005 
|
Syslovlak s 363.061 zastavuje do zastávky Dýšina. Snímek ilustruje vytrhanou 1. TK a snesené TV včetně stožárů. 363 061_Dýšina_15.10.2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 3-2015 |
No tak aspoň že ty nové jednotky nebudou mít typický Najbrt, ale budou mít trochu jiný vzhled. Jinak je mi to jedno nepřitahuje mě tento typ vlaků, podobně jako ty Žraloci. Prý se zas rozběhne o víkendu výluka Nýrsko - Železná Ruda a zase delšího trvání. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 7-2008
|
Šari: Jak to bude dál s tratí do Chrástu? Zůstane v provozu ta 2. kolej s TV nebo spíš bez TV nebo se potom vytrhá i ta a položí se úplně nová (myšleno svršek)? Myslím až potom, co se plnohodnotně zprovozní tunel. Stanice Chrást zůstane stanicí nebo se změní na zastávku s nákladištěm nebo na dopravnu D 3? A ještě mám dotaz k Horšovskému Týnu, od kdy je tam výluka dopravní služby? V sobotu jsem spatřil na vjezdovém návěstidle svítit jen bílý kříž neplatnosti, předvěst zhaslou... Předpokládám, že dirigující dispečer pro lokálku sídlil tam a dnes je kde? Staňkov nebo Poběžovice?
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5316 Registrován: 5-2007 
|
Strom...například včera v Tejně pani výpravčíková byla.Na předvěsti volno a na vjezdu od Poběžovic výstraha,páč jsme ve stanici čekali na odhlášku.Čili někdy se tam slouží,někdy ne(systém služeb tam neznám).Pokud ovšem je Tejno neobsazený,tak jsou asi jen čtyři příležitosti se za světla do Poběžovic dostat rovnou ze Staňkova.![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 10-2008 
|
Šari: Jak to bude dál s tratí do Chrástu? Zůstane v provozu ta 2. kolej s TV nebo spíš bez TV nebo se potom vytrhá i ta a položí se úplně nová (myšleno svršek)? Myslím až potom, co se plnohodnotně zprovozní tunel. Mimochodem dlouhé Os do/z Berouna se po staré trati naposledy projedou za 8 dní, pak již nikdy. Ostatním vlakům čas odbyje 16.11.2018. Tím bude navždy ukončen provoz přes Bukovec. Od 17.11.2018 jedním tunelem, od nového GVD oběma. odkaz ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") (Příspěvek byl editován uživatelem johny512.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11726 Registrován: 4-2003 
|
DKV Plzeň https://www.youtube.com/watch?v=RewmYFMcUa8&feature=youtu.be&fbcl id=IwAR1XPzHLNwHLDvcUF_2iM3V6sfXnZS5yImIBRaQLGnB0qz6zFzXeJHUSzZI
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15901 Registrován: 11-2005
|
Strom: Ta kolej na fotce zůstane. Bude sneseno TV. Stanice Chrást bude redukována prý na tři koleje s napojením vlečky. Nejsem si jist, zda D3 či ne. Chrást-Plzeň bude vytrhána celá a nahrazena cyklostezkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 7-2017 |
Šari: D3 nebude, Vmax = 90 km/h ji vylučuje. Na trati 176 plán POVEDu od GVD 2019 předpokládá zavést denně linku Plzeň – Ejpovice – Stupno – Radnice ve dvouhodinovém taktu s výhledem dalšího zahuštění spojů. Tomu se snažíme přizpůsobit dopravní infrastrukturu, např. zachování traťové rychlosti Ejpovice – Chrást u Plzně 90 km/h, výstavbou zastávek Dýšina (v části Dýšina, Nová Huť), přesun zastávky Chrást u Plzně obec před přejezd, kde vznikne malé parkoviště. Dále se snažíme zvyšovat zabezpečení přejezdů tam, kde je snížená rychlost z důvodů nepříznivých rozhledových poměrů. Příští rok bude realizováno nové přejezdové světelné zařízení na čtyřech přejezdech, což přinese úsporu cca 2–2,5 minut. Dopravna Stupno zatím nemá naplánovanou žádnou úpravu kolejiště. Chápeme, že např. doplněním jednoho samovratného přestavníku by šlo zkrátit technologické časy doby úvratě z dnešních 5–6 minut na 3 minuty. Odstranění úvrati nebylo zatím prověřováno. Cílem všech těchto opatření je zachování cestovní doby z Plzně do Radnic přes Ejpovice jako po staré trati přes Chrást u Plzně. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12984 Registrován: 3-2007 |
Tomu se snažíme přizpůsobit dopravní infrastrukturu, např. zachování traťové rychlosti Ejpovice – Chrást u Plzně 90 km/h, D3 nebude, Vmax = 90 km/h ji vylučuje. Hm a PLÁN Povedu znamená, že když SŽDC bude chtít ušetřit 24h chlapa/ ženskou + údržbu releovky v Chrástu, že jim to POVED zaplatí, nebo zakáže, nebo jak ? Uvítal bych, kdyby tady někdo popsal, jaké dopravní řešení si SŽDC představuje u trati Ejpovice - ŽST Chrást a dál - to už přece musí být známo a měla by být známa i představa dalšího výhledu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 7-2017 |
Mladějov: Tohle je odpověď na mnou položený dotaz o budoucnosti 176 přímo od SŽDC. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15902 Registrován: 11-2005
|
Nemáš pravdu. Rychlost 90 km/h (max) může být na D3. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12989 Registrován: 3-2007 |
No to může, ale jen pokud vznikla přede dnem účinnosti nového dodatku (fakt se mi to nechce teď hledat), který říká, že 60 km/h max. Takže třeba Vejprty -Chomutov D3 může být 90, na nově zřízených D3 nikoli (ovšem že si můžou zařídit výjimku, samozřejmě nevylučuji) - nebo to bude - což si myslím - zatím D1 do Chrástu a D3 z Chrástu. Což ovšem neznamená, že to tak bude na věčné časy i když někdo na SŽDC poslal Tantinovi mejla. Snaha šetřit tady je a na lidech tuplem. EDIT: Chrást s dálkovinou a zjednodušeným kolejištěm si dovedu představot také, takováto "stanice přilehlá" přece není nic proti ničemu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 12-2007 
|
Nejaky kabel se z Ejpovic az do Chrastu na jare nebo minuly rok zakopaval |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15903 Registrován: 11-2005
|
Mladějov: Na tratích, na kterých byla před účinností předpisu D3 (1.7.2013) dovolená rychlost vyšší, je možno ponechat rychlost až 90 km/h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2280 Registrován: 3-2015 |
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3014 Registrován: 12-2005
|
REKLAMA: Zítra u nás na kiosku na čepu Štahlavické pivo TRIANGL 11 |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12580 Registrován: 9-2007 |
a bude desítka/jedenáctka alespoň za 50kč? jinak pan bardotka nepřijde, bo levné píva nepije...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3015 Registrován: 12-2005
|
Inženýrům vstup zakázán Pívo je co já vím vždy za 24, bez ohledu na značku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 3-2018 |
Škoda, že jezdím na druhou stranu... zakousnout si k tomu pifku perníček od synátorů Honzy P. ....to hned tak někde nemaj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 4-2009 |
Šari : No, a já právě dnes začal s desetiletým předstihem s prací na obnovení tratě Chrást - Plzeň. Zatím tím, že ŽESNAD.CZ požádal SŽDC o zachování statutu úseku Ejpovice - Chrást jako dráhy celostátní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 4-2009 |
P. S. : Opravdu jsem se nezbláznil😊 |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15904 Registrován: 11-2005
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 8-2006 
|
Quenya: Obdivuji vaše odhodlání pro boj s větrnými mlýny. Je fakt, že jak se k nám do provozu dostává čím dál víc informací k tunelům, tak bych to shrnul do pořekadla: Víc starostí než užitku. Nechci to tady veřejně rozpitvávat, ale co se týče provozu, tak s tím bude akorát víc starostí.
Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských.
Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie |
|
Rybák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 5-2008 
|
Ale je to škoda, že se ruší funkční elektrifikovaná trať, přitom důvody pro zachování jsou celkem zřejmé alternativa a případně odklonová trasa k velmi specifické trati s omezenou přechodností na hlavním tranzitním koridoru. Dále se pak nabízí možnost odklonu z Plzně do Radnic "druhou stranou" v případě výluky již na jednokolejce z Ejpovic... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2958 Registrován: 4-2015 
|
Celkem zřejmé je akorát to, že by po staré trati jezdila radnická lokálka. Ejpovice - Dobravka NBS není nijak "velmi specifická", ani nemá omezenou přechodnost. Ta "nabízená" možnost je hodně irelevantní, protože v případě zachování úseku do Chrástu, by zase zanikl úsek z Chrástu do Ejpovic.
West code was broken.
|
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12587 Registrován: 9-2007 |
Jde o to, zdali to není zbytečně nákladná záležitost, aby po vybudování tunelu, byla držena "duplicitní" trs přes Chrást. Při současné nákladní dopravě, naprosto zbytečná. Máme v ČR jiné projekty a efektivnější, které by bylo potřeba dotáhnout do cíle, ať už trať 072 nebo Medlešická spojka, trať 020 a jiné...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3304 Registrován: 5-2002 
|
 Quenya:"No, a já právě dnes začal s desetiletým předstihem s prací na obnovení tratě Chrást - Plzeň. Zatím tím, že ŽESNAD.CZ požádal SŽDC o zachování statutu úseku Ejpovice - Chrást jako dráhy celostátní." Bude též součástí opravdu užitečné aktivity zachování drážního tělesa, co by dráhy? Samozřejmě i s tím, že by se současná trať bohužel nesmyslně snesla a místo ní postavila módní cyclostezka?
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 9-2015 |
Nevím, ale osobně mi přijde jako nesmysl pouštět do Ejpovického tunelu lokálku z Radnic. Vždyť by snad neměl být problém jí sesynchronizovat s osobáky Rokycany-Plzeň. Časový rozdíl mezi přestupem cestujících a změnou směru jízdy na úvrati je téměř nulový. Navíc se ten přestup cestujícím vykompenzuje tím, že elektrická jednotka projede tunel rychleji než motorová. (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda_Š..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14240 Registrován: 12-2007 
|
Časový rozdíl mezi přestupem cestujících a změnou směru jízdy na úvrati je téměř nulový. Při navržených časových polohách Os vlaků mezi Plzní a Berounem by přestupní doba v Ejpovicích v relaci Plzeň - Radnice (či v opačném směru jízdy) byla cca 15minutová. Nemluvě mj. o hledisku "neztráta přímého spojení pro cestující z Chrástu/Dýšiny po dokončení tunelu". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 9-2015 |
David: Proč by tam muselo být 15 min? Vždyť Ejpovice - Radnice bude slepé rameno, kde půjde JŘ přizpůsobit, aby spoje navazovaly. Ztráta přímého spojení je snesitelná, neznamená-li ztrátu časovou. (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda_Š..) |
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")