| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host |
70 bylo od Nádraží Horní Měcholupy k ulici Na Křečku. Pak přibyl na křižovatce Na Křečku semafor a ze 70 se na pár metrech brzdilo na červenou, takže se efektivně těch 70 moc dlouho jet nedalo. Řekl bych, že zrušení té 70 byl asi logický důsledek toho semaforu Na Křečku. 30 je od léta na Janovské v rovném přehledném úseku, kde je zvýšené osvícení přechodu a mezi jízdními směry je vyčkávací ostrůvek. Jestli tady někdo shledal 50 jako nebezpečných, tak to můžeme dát na celé centrum města 20.  SŽ:"watslaw: Průšvih je ten sjezd na nábřeží do směru na Malou Stranu - zúžení, nutnost zpomalit tak na 30 km/h maximálně a ostrý úhel křížení s cyklistou (který má přednost) v hodně širokém mrtvém úhlu. " Místa, kde se najednou octnou v levém jízdním pruhu na frekventované silnici podle mě opravdu nebezpečná je a řešení si zaslouží (a nejhorší případ je ten, kdy se do takové pasti dostanou tak, že nejdřív v bezpečné části silnici je vymalován cyklopruh vytvářející iluzi bezpečí, a najednou skončí uprostřed nepřehledné křižovatky. Bobik:"Sám sis odpověděl na to, že kolo alternativou v Praze rozhodně být nemůže. Samej kopec, úzký silnice, při dodržení všech předpisů nejpomalejší dopravní prostředek a navíc na vlastní pohon." 9001:"U nájezdu na magistrálu z Argentinské... Doted byl prakticky plynulý nájezd, ted se tam může vyloupnout cyklista... " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12258 Registrován: 5-2004 |
Ono vůbec spousta věcí co jinde funguje tak v ČR a najmě v Prase "nejde". Viz přechody - v Německu když se po chodníku blížíš k přechodu tak autisti zpomalujou "co kdyby chtěl přejít". V Čechách se většina řidičů bude hádat že chodec přednost nemá, že je třeba oční kontakt a já nevím jaký kecy, takže finálně se po chvíli najde slušnej co chodce stojícího u přechodu konečně pustí (aby ho jinej debil sestřelil protože toho pouštějícího hrdinně předjíždí...). Na východ od Prahy - je paradox že líp než v Čechách natož v Prase se mi na kole jezdilo v Polsku. Na okreskách úplně v pohodě a i ve městech snaha pustit při levém odbočení, nepředjíždění "na pár cm dyk se tam vejdem" a pod. Přitom jsem se ocit v takovým Rzeszowě i Przemyslu i na hlavních neb když se potřebuješ dostat k nádraží či jinam a neznáš místní reálnie a finty tak to tak dopadne. Jak jsou u nás kde jim nehrozí postih protože dopravka jen šetří nehody a když už někoho chytěj tak z cizince stejně nic nevymůžou jak utržený ze řetězu tak tam prasili míň než u nás. A týká se i náklaďáků typu dřevař nebo šutrař, českého to postrachu silnic. Mch by mně zajímalo jak by si někdo představoval že se dá třeba bez kola stihnout za 45 minut od příjezdu na hlavák vybrat prachy z bankomatu KB, dojet do houmlesovický tržnice do Alzy a dorazit do Houmlesovic na vlak když Jindřišskou nejezděj tramvaje protože Lazarská a do Holešovic taky ne protože "pražské padací mosty"... |
|
čítatel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 4-2012 |
Tak v modernějších městech na plackách typu Pardubice ano, tam to fungovat může. V současné zástavbě v kopcovité Praze už moc ne, viz výše. Samozřejmě že na kole je to rychlejší. Pro cyklobohy totiž neplatí semafory, rozdělení dopravního prostoru na vozovku/chodník, pro extrémní magory neplatí ani rychlosti (20 v pěší zóně není žádná rychlost), neplatí pro ně ani explicitně jim určené značky (Např. Cyklisto veď kolo"), a dalo by se pokračovat. Z posledních 14 dnů mám zrovna zajímavý zážitek: dvojice biootec a biožena na kolech, každý s dítětem na přívěsu. Na Kulaťáku v Dejvicích najeli na kruhák ač po něm jelo auto (nedání přednosti, 1. přestupek), objížděli kolonu aut stojících na kruháku zprava a to tak, že střídavě přejížděli plnou čáru a znovu se vraceli na objezd (2. přestupek), zprava podjeli auta v odbočení do Svatovítské kde prosvištěli červenou (3. přestupek) aby vzápětí najeli na chodník a pokračovali po něm směrem k Prašňáku (4. přesupek). To celé na trase asi 300 metrů. Když jsme si po tom všem po dojetí této sestavy dovolil stáhnout okénko a jal se vysvětlovat tomu otci co si o takové jízdě myslim (málem mi tím baby-přívěsem odřel ještě na kruháku auto) spustila se ještě na mě sprška ostrých slov. Co asi jednou vyroste z těch dětí můžeme hádat. Takže kdybych stejně jezdil autem, tak taky dosahuju lepších časů ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3194 Registrován: 4-2007 |
čítatel: A přesně o tomhle to je... Jsem ekologický cyklista a kdo je víc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 2-2011 |
Spousta lidí takhle autem jezdí. To budou asi biořidiči, nebo autozmrdi, že.
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
čítatel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 4-2012 |
Opravdu spusta řidičů zcela ignoruje přednosti, jezdí na již několik vteřin svítící červenou mezi přecházející, podjíždí kolonu zcela mimo určený prostor, ...? Promile možná ano, a zde se pak shodneme, to jsou autozmrdi. Ale rozhodně ne většina. A trofám si říct opravdu ne spousta. PS. ještě zpětně mi došlo, byl tam i pátý přestupek - nedání znamení o změně směru jízdy. A jestli na ten kašle třeba 30% řidičů (a to myslím přeháním), tak ale zcela na něj se*e minimálně 75% pumpičkářů. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3340 Registrován: 3-2011 
|
Neporušuji dopravní předpisy ani autem, ani tramvají, ani na kole. Ale tohle je nesmyslná anticyklistická hysterie. Daleko větší procento je u řidičů aut, kde lze pozorovat takové jevy jako nedání přednosti, jízda na červenou, absence blinkru, jízda pod vlivem apod. I někteří cyklisté se nechovají správně a prasí, ale není to zdaleka takové procento jako řidiči aut. A to mluvím o Praze. Kolo je dopravní prostředek a kolo je využíváno jako prostředek do práce, do školy apod. Tudíž by se i na cyklisty nemělo zapomínat. Prostě do města patří stejně jako auta, MHD. A cyklodoprava funguje v různých městech, jedno jestli jsou kopcovitá, u vody, nebo v ďolíku. Je to prostě o přístupu. Funguje to všude možně, proč ne v Praze. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3195 Registrován: 4-2007 |
Fkam: ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Vzhledem k počtu řidičů aut a cyklistů, to bude přesně opačně, větší procento a dost výrazně bude porušovat předpisy na kole. Nebo kolik procent řidičů aut, když už jsme u té Prahy, jsi potkal tento týden jet po chodníku cca 20 km/h? Já teda ani jednoho, za to na kole jo. |
|
čítatel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 4-2012 |
Fkam: V absolutních číslech možná, ale v procentech? Tak zrovna u jízdě pod vlivem bych se s Vámi vsadil o opaku. (Připoínám že stále platí nulová tolerance i na kolo. A těch cyklostánků třeba jen podél Vltavy je... Stejně tak bych přijal sázku na uživání/neužívání blinkru/paže a jízdu na červenou (to, že když svítí červená a cyklista se bryskně vrhne na chodník nepočítám jako její respektování). Blbé je, že není v ničích silách udělat opravdu věrohodný průzkum, který by nás rozsoudil ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Jako já předpisy taky respektuju (vyjímkou je jedna jediná STOPKA, kde já přijíždím cca 15, a kde je vidět na obě strany asi 500 m). A chápu, že se to bude těžko věřit, páč by to o sobě tvrdil každý ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") , ale chodce pouštím nadprůměrně a k normálním* cyklistům se taky chovám normálně a cyklofóbií netrpím. (*Normální cyklista je pro mě ten, kdo nekličkuje mezi stojícími auty jako zajíc, ukazuje, nejede po chodníku, atp.. Kdo vnímá provoz v okolí vozu ho může pravidla rozpoznat už na dálku, těm ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ) Ale za tohle zase pro Vás . Protože právě cyklobohové si myslí, že má být město jen jejich a ne všech. (Příspěvek byl editován uživatelem čítatel.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 2-2011 |
Jsou místa, kde předpisy porušuje nadpoloviční většina (často i skoro 100 %) řidičů, a nemyslím tím 50km/h na Barranďáku. Auta jednosměrkou v protisměru v zapadlých ulčkách v centru nebo ve vilových čtvrtích vídám naprosto běžně. Jak už jsem kdysi psal, já jezdím autem, kolem i MHD během roku "půl na půl" a prasí opravdu všichni, auta, kola, chodci i mhd. Každá skupina má v prasení svoje specifika, to že auta nejezdí po chodníku opravdu neznamená, že jsou svatá oproti cyklistům.
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
čítatel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 4-2012 |
Thriller: Chápu kam míříte a asi bychom se shodli. Vystihl jste to myslím velmi dobře - řidiči aut (podle mě) houfně nerespektují to co mají v místech, kde "to ničemu nevadí", a zpravidla je "nikdo nechytí" nebo je ta úprava úplně zjevně nesmyslná - STOPky na přehledných místech, 50 na Barranďáku (máte pravdu, zde se taky přiznávám), různých "20 metrů jednosměrkou" (ač to nedělám tak chápu co myslíte), 24/7 platící 30ky u škol/školek v neděli jednu v noci a podobně... Problém s cyklisty (aspoň já) vidím v tom, že s vědomím praktické nepostižitelnosti nerespektují nic plošně, bez domýšlení důsledků. Zatímco auto ignoruje stopku jen když si je jisté a i tak jede pomalu, cyklista najede rovnou protože "se tam vejde i kdyby něco jelo". Stejná kategorie je ono "utíkání" červené skočením na chodník a mnoho a mnoho dalších přestupků, které nejsou vázané k místu, ale k povaze cyklisty. Ač auta, jak sám říkáte, taky často prasí, tak podle mých zkušeností aspoň prasí celkem předvídatelně. Cyklisti občas vymyslí manévr na hranici fyzikálních možností ostatních účastníků a spoléhají na to, že to (pro ně) dobře dopadne. To podepisuju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 2-2011 |
To je asi dáno částečně tím, že spousta cyklistů ani nemá řidičák, nebo jsou to mladí nebojácní co by potřebovali pořádně vychovat. Já jsem v patnácti sjížděl strahovský kopec serpentinama pěkně kolínkem 2 cm nad asfaltem a ničeho se nebál.
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12260 Registrován: 5-2004 |
Ja zas mam dojem ze ti co nejvic prasi na kole ten ridicak maj a jak sednou do auta nebo na motorku tak prasej taky. To je o povaze. A ze zkusenosti bych rek ze autisti co se chovaj slusne k cyklistum (kdyz das ruku tak pribrzdej abys moh na kole ke stredu pro odboceni, bliknou a pustej te odbocit doleva abys s kolem nestal na prostredku "k sestrelu blbem") jezdej i na kole a tipnu ze ani na kole neprasej. Jo a dost cyklistu v praze vjede na ten chodnik za ucelem prekonani slozitejch frekventovanejch krizovatek po prechodech. Protoze cyklopruhy koncej pred krizovatkama. Zkuste si na kole odbocit doleva z cyklopruhu vpravo pres dva prubezny. Treba u slavie od kohinoru nahoru do belocerkevsky a mnohde jinde. Pak vam dojde ze reseni s cyklopruhem jen mezi krizovatkama je k hovnu a je lepsi pruh na chodniku se separe semaforem a prejezdem model treba pardubice. |
|
Jižan
|
|
|
Neregistrovaný host |
Už jsem to sem jednou psal, zopakuji to. Dlouho jsem bydlel v Braníku, s přítelkyní jsme často chodívali po nábřeží do centra. Chování cyklistů ve Vyšehradském tunelu mě natolik zaujalo, že jsem si začal dělat čárky. V roce 2015 jsem tudy šel 102×, potkal jsem tam 240 cyklistů. Značka Cyklisto veď kolo už tam byla, z 240 se jí za rok řídili celkem 4. A čtyřikrát jsem byl svědkem, jak rozjetý cyklista srazil v tunelu chodce a ujel. Tolik statistika. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14482 Registrován: 10-2004 |
Ale to ještě neznamená, že kvůli tomu, že cyklisti nedodržují předpisy, že se má Praha vykašlat na jejich infrastrukturu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7733 Registrován: 6-2004 
|
Orky: Jenže by nebylo od věci, kdyby to mělo hlavu a patu... Jak jsem psal. Až se bude dělat most celý a předělá se komplet at se tam s cyklisty počítá, ale to co vzniká dnes je opravdu stylem pejsek a kočička pekli dort... |
|
Ivoo
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pojedu se podívat 29.11.-2.12.2018 do Budapešti. Co byste mi tam doporučili dopravně nejzajímavějšího si vyfotit či se jet podívat. Historické metro si vyfotím. Jezdí ještě na některých linkách české tramky? Program tam budu mít, ale bude i nějaký čas se na něco dopravního kouknout. Díky za radu. ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 1-2012 
|
T5C5 jezdí ještě hodně. Prima musí být linka 41 do Kamaraerdei Ifjúsági Park, jede se loukami a zelení. Tu jsem bohužel nestihl. Za svezení určitě stojí kromě M1 také M4 - automatické metro. Bylo to vůbec první metro, kterým jsem jel, kromě Prahy. A člověk si to ani nemusí uvědomit, že to je automat. Žádný zábrany na nástupišti netřeba. Za vyfocení a svezení ale určitě stojí Ikarusy 260/280 včetně trolejbusových verzí, Budavári sikló (lanovka na hrad, stojí se fronty, ale dolů moc ne), Libegö (sedačková lanovka za městem), muzeum MHD v Szentendre, nové Volvo autobusy, tramvaje KCSV7... Tejden málo. Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 1-2013 |
Ivoo: Všechno, co uvádí kolega Kůň, stojí za to. U zubačky, která je zařazena číselně mezi tramvaje jako linka 60, si ale ověřte, zda už jezdí, na webu je poznámka Ideiglenesen nem közlekedik = dočasně není v provozu. |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 1-2012
|
Taky mě ještě příjemně překvapilo, že automat na jízdenky MHD (aspoň ten na letišti) umí slovensky. A samoobslužná kasa v Tescu taky ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") .Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 9-2005 |
Tak je to jejich hlavní město, žejo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 6-2016 |
Cyklisté jednoznačně do Prahy nepatří. Jako naprosto absurdní řešení vidím "cyklopruh", který žádným cyklopruhem není vede Lidickou po tram kolejích k Andělu. Co má asi tak tramvaják dělat, když mu tam ten cyklista sebou švihne?Proč se má plně obsazená tram plazit za cyklistou. To samé Vyšehradský tunel a takových míst je v Praze hafo! Něco jiného jsou cyklostezky podél vody (Braník- Zbraslav), Prokopák apod.Ale motat se na kole Vodičkovou, přes tram zastávku Václavák, zdržovat tramavje tím, že ta druhá se už nevejde do zastávky a pak po kolejích dál Jindřišskou je trošku o tom, že já jsem cyklista- účastník provozu a kdo je víc!!! |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 3-2011
|
honzanr - to je otázka spíš technického řešení takových cyklostezek. Kdyby se chtělo, tak mohou být bez problémů i v centru města. A takových vzorových příkladů je už dost, tak proč ne Praha. Jsou lidi co pracují v centru a chtějí se dopravovat do práce třeba na kole. Proč jim to tedy neulehčit. Cyklista je stejný účastník provozu jako chodce, řidič auta atd Vážně nechápu tuto negativní náladu vůči cyklistům v Praze. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12508 Registrován: 4-2003 
|
Negativní nálada vůči cyclistům je daná tím, jak se chovají a prezentují ti největší cyclo-křiklouni, co z toho dělají především ideologii Prostě "jak Vy k My, tak My k Vy". »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2983 Registrován: 3-2004 
|
Já mám rád běžky, požaduju a chci se pohybovat po Praze na běžkách. Bohužel jsou pro můj zdravý způsob dopravy v Praze stále naprosto nevhodné až šikanózní podmínky. Zcela chybí vyhrazené pruhy, ohrožují mne auta i bicykly a těch pár dní v roce, kdy je konečně vhodný povrch, mi jej město cíleně (!!!) ničí. Přitom když jsem si projel Vrchlabí, NMNM nebo Boží Dar, viděl jsem, že to jinde jde! A v Rakousku jsou ještě dál, tak proč tu hledáme jen výmluvy? |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3343 Registrován: 3-2011
|
Jedna výmluva lepší než druhá Zajímavé, že Wien, Berlin, Amsterdam, München, ale i Budapest, Milano, Madrid.....tam to jde, tak Praha je fakt nějak zakletá (nebo zpovykaná). ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") S takovým přístupem je to opravdu těžké.... Když vezmu statistiky z některých německým měst, jsou města, kde až 70% jeho obyvatel využívá kolo jako dopravní prostředek pro cesty do práce nebo do škol. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7737 Registrován: 6-2004
|
Fkam: Za "zpovykané" bych dával facku na první signální :D. Vtipné je, že to hlavně píšou náplavy co se do Prahy nasáčkovali... Tušíš, že právě tímhle ty nůžky ještě rozevíráš? Jak jsem psal, řešení je, ale pouze a výhradně při kompletním předělávání ulic, kde se s tím bude počítat a ne současné fláknu barvu a hotovo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8444 Registrován: 5-2002 |
kde až 70% jeho obyvatel využívá kolo jako dopravní prostředek pro cesty do práce nebo do škol. - Není město jako město - dej si hadr na hlavu!!!. |
|
Ivoo
|
|
|
Neregistrovaný host |
Re: Kůň pátek, 26. října 2018 - 22:43:28 a ostatní Díky. Jezdí na M3 ještě naše známé ruské soupravy? a jezdí na jedničce také T5ky na mapách googlu ještě byly. Jeden den budu mít celodenní prohlídku s českým průvodcem a jeden den celodenní vstupné do Szechényiho lázní. První den ve čtvrtek bych se chtěl podívat do Gellertových lázní. Kus soboty a neděle budu mít dle uvážení. Byly jste někdo v Tropicariu? |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 1-2012
|
Na M3 jezdí, ale nevím, jestli už nejsou všechny modernizované. Ale vypadají slušně. Ale pozor, o prázdninách byla výluka a o víkendu M3 nejezdila vůbec a v týdnu pouze v části trasy. T5 na jedničce nevím, tu jsem pravděpodobně ani nepotkal. Mrkněte na ten Googel, ze kdy je snímek. A podle WIKI by taky mohly ještě jezdit. Ono to tam možná je i napsané, ale nepřečtu to ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . A když už jsme u toho, neznáte někdo nějaký OFFline vyhledávač spojení v Pešti do mobilu? Já jsem sehnal jen online + offline řády, ale bez vyhledávání. Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 5-2009 |
Nedávné příspěvky mnohých zapšklých diskutujících o cyklodopravě v Praze mě ujišťují, že "vypadnout z Prahy" (slovy guru Klause ml.) bylo to nejlepší, co jsem po studiu mohl udělat. Vaše filozofie se dá shrnout do několika bodů: 1.) Nikdy se to tak nedělalo, tak proč by se s tím mělo začít? (vůbec uvažovat o jízdě na kole po městě jakožto nejekologičtějším a nejefektivnějším dopravním prostředu) 2.) Já to nedělám, tak ať mě žádní cyklisti neotravují! (přece nezkusím věc, kterou jsem nikdy v životě nezkusil, ještě by na tom mohlo něco být) 3.) Všichni cyklisti jsou cykloteroristi. Já jako chodec sice chodím na červenou a autem jezdím stabilně 70, ale to nevadí. 4.) Nejdůležitější je dodržovat pravidla silničního provozu - samozřejmě pro cyklisty. I nesmysly (jednosměrky jednosměrné pro cyklisty - v naprosté většině civilizovaných měst nevídané) cyklista musí dodržovat. Naproti tomu na 50ku na Barranďáku samozřejmě kálet. Když jsem v Praze bydlel, tak jsem volil většinou nejrychlejší variantu pohybu po městě. Tou byla a je kombinace kolo+metro. Je tomu deset let, co jsem jel Žitnou dolů v tom nejpravějším pruhu dejme tomu 25-30 km/h a na poslední chvíli mě MUSEL předjet taxikář, odbočující doprava. Nebýt intenzivního brzdění, tak jsem mu skončil na střeše, přesto si na mě dovolil cosi pokřikovat. Tohle barbarství je v Praze asi zakořeněné. Někteří jako byste byli jedním z nich... Že není město jako město, je pochopitelné: Praha nikdy nebude Oslo nebo Amsterdam, těch kopců je prostě moc. A ne vždy musí být na škodu - když je např.ranní cesta z kopce atd. Ale 2% jízd po městě nebo kolik to dle aktuální statistiky je, to je prostě málo, Praha má problém s dopravou, aut je stále moc a místa málo. Všichni, co cyklisty nenávidí, si neuvědomují jednu zásadní věc: každý, kdo sedl v Praze na kolo, ušetřil všem ostatním obrovské množství veřejného prostoru v úzkých pražských ulicích. Právě proto musí být standardem cyklopruh v každé ulici jako motivace pro všechny, kteří na kole jezdit chtějí, aby cítili, že je tu pro ně místo a jsou akceptováni. Teprve potom počet jízd na kole stoupne třeba na 10-15%, ale nejsem si jistý, že já se toho dožiji... Je fascinující, že na diskusním fóru o veřejné dopravě se sejde tolik odpůrců jízdy na kole, přestože je s VHD v podstatě na jedné lodi a pomáhá městu, aby se v něm ještě dalo jakžtakž žít... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7740 Registrován: 6-2004
|
Klavirista: Protože reálná zkušenost... At užchování cyklistů v metru, na silnici a nejhůř na chodníku... Víc v tom nehledej ;-). Navíc se stačí podívat na projevy Automatu a celkovou "propracovanost" cykloopatření... To je prostě vražedná kombinace, která nemůže u běžného občana nikdy podporu najít... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5283 Registrován: 7-2011 |
9001 - nojo, ale obávám se, že tohle lidi typu Klavíristy nikdy nepochopí/nepřijmou a stále za tím budou hledat něco, co tam není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 2-2011 |
Druhá strana to samý, takže si můžete podat ruce.
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5286 Registrován: 7-2011 |
Co samý? Specifikuj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7742 Registrován: 6-2004
|
Thriller: Nesouhlasím... Pokud vezmeme % prasat mezi účastníky provozu, tak cyklisté budou na špičce... Kolik % aut si dovolí projet "tmavou" červenou, nerespektovat vůbec značení, neřešit přechody, jezdit po chodníku... Neříkám, že mezi řidiči aut nejsou prasata jsou, ale podstatně menší množství a to už i jenom z podstaty schopnosti manévrovat s autem vs. kolem... A sorry srovnávat porušení 50 na Barrandáku vs. jízda na červenou ve městě a nebo jízda po chodníku? To snad ani nemyslíš vážně.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 9-2016 |
Ad kolo v Praze. Stejně jako klavírista, tak i další si ztěžují na to, že je v Praze málo cyklopruhů. Jenže Praha na to není vhodná. Úzké ulice v centru, hodně kopců. Tam, kde to šlo, tak se cyklopruhy postavily. Na kole se dá mimo auta dojet od Zbraslavi až po Troju (kromě Starého města, kde se fakt kolo již nevejde), z Roztyl až na Zlíchov, podél Botiče či Rokytky nebo od Hlavního nádraží na Krejcárek a další a další. A pak jsou tady kratší úseky (jen tak namátkou Záběhlice, Michle). Jenže i zde není prostor, aby zde nechodili chodci. Pro mnoho chodců a cyklistů není společné soužití problém. Blbců je na pár na každé straně, jenže "závodníci" na kole, kteří nepřizpůsobí rychlost vadí i cyklistům. Když jedete za svým malým dítětem, které jede pomalu a občas potřebuje širší stopu, tak vám "závodník" vadí i jako cyklistovi. Do metra, tramvaje, busu či vlaku se vejde tak odhadem 1 cyklista na 5 pěších. Takže vpuštěním kol do tramvaje klesne kapacita na 20%. To není asi to správné opatření. Když je bláto, chodec má špinavé podrážky, kolo je špinavé mnohem výše. Takže si o něj snadno umažete kalhoty. další argument proti jízdě v tramvaji. A čím bude setkání pěšího a špinavého kola v MHD častější, tím více lidí sedne do auta. Nejméně veřejného prostranství zabere chodec. Ono ani v Německu (Bamberg a Hamburg) ty cyklostezky nejsou nic moc. V centech nejsou třeba vůbec. A mnohdy na sebe také nenavazují. Prostě někde skončí. To tam ale musíte žít delší dobu, abyste podobné záludnosti odhalil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 2-2011 |
9001 Už je to tady zase od začátku :/ Nuda!!! Mimochodem, tu směšnou 50 na Barrandově srovnáváš ty, já pozoruju celou škálu přestupků, který páchá většina (!) řidičů aut.
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7743 Registrován: 6-2004
|
Thriller: Já s 50 na Barrandáku nezačal... Jinak ano, trapnost a nuda ze strany cyklofanatiků :D. Takže vše při starém |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 9-2016 |
Z jiného soudku - dneska na "nostalgické" 23 viděno: T3 s cedulemi, T3 s displejem i 15T |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2984 Registrován: 3-2004
|
Nad tím šetřením veřejného prostoru, které nám přináší každý požehnaný cyklista, přemýšlím vždy, když vidím nějaký z denně zcela prázdných cyklopruhů na úkor pruhu silničního včetně odbočovacích před křižovatkou, či ještě radši když se táhnu s tramvají v koloně za cyklistou, který ušetřil spousty místa, a proto za ním jedou stovky lidí v koloně, která vznikla jen kvůli němu. Typicky Karlovy lázně, Smetanovo nábřeží směr divadlo při předjíždění kolony po kolejích, tunel pod Vyšehradem, mosty, občas Nusle, Francouzská - no vymysleli bychom toho celou řadu. Nedávno, když byl v třetině mostu Legií směr Újezd výkop, mě dojal jeden dobrák, který se mi před uzavírkou svého pruhu opravdu na poslední chvíli a dost nebezpečně nacpal před tramvaj, že jsem málem pozval cestující do kabiny, prostě nemohl nechat tu tramvaj projet, na cinknutí a zvonek samozřejmě nereagoval, abych za ním pak jel až na Újezd dvacet a mohl si důkladně prohlédnout jeho outfit jak z dojezdu na TdF. Na konci před zastávkou uhnul z kolejí do svého pruhu a milostivě mi pokynul, že už teda jako můžu jet. Pak mi tam do konce služby vlítne jeden na přechodu na červenou při rozjíždění se ze zastávky, pak mě další sympaťák vycuká mezi Lazarskou a Jindřiškou, no a na konci dne se mi ještě pro jistotu jeden nakýbluje do nacpané tramvaje a nadává mi do kokotů, když ho z tramvaje vystupuju. No a to je denně. Jasně, přibližně stejný počet lidí mi za den zaprasí v autě. Ale většinou tam jde méně o zdraví a poměrově se to vůbec nedá srovnávat. Navíc řidiči mají problém s odbočením vlevo přes koleje nebo se souběžnou jízdou do zužující se ulice, ale cyklista většinou nemá o pravidlech provozu ani ánung. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14494 Registrován: 10-2004 |
Ústečák: A kudy ten cyklista má jet, když cyklistická magistrála končí na křižovatce Myslíkova x Masarykovo nábřeží? Dokud Praha nevymyslí alespoň jeden jediný rozumný průjezd centrem pro cyklisty, tak budou překážet ostatnímu provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12276 Registrován: 5-2004 |
No a v tý Francouzský nebo Bělehradský má jet po chodníku? To reklamujte u pitomců co zrušili někdejší jízdní pruh vedle kolejí (povětšině za účelem vzniku parkovacích míst pro auta). |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 2-2012 
|
Deník: Připravte se na opravy, varuje budoucí radní pro dopravu z hnutí Praha sobě
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
Občasný host
|
|
|
Neregistrovaný host |
No k tomu zrušenému jízdnímu pruhu ve Francouzské nebo Bělehradské - vždyť tam ta auta parkovala dávno, takže volný průjezd tam byl jen na papíře!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5288 Registrován: 7-2011 |
Nemá jet. Když to nejde, tak to prostě nejde. Promiň, ale připomínáš mi "nářky" kamioňáků "kudy maj teda jet" ve chvíli, kdy se snaží odvézt nějakej most. Mimochodem se skůtrem taky nemůžeš na dálnici (protože je pomalej) a nezdá se mi, že by to někomu přišlo jako křivda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14495 Registrován: 10-2004 |
Bobik: A co by tam nejel, když mu to nic nezakazuje. Tak tam pojede, ale bude zdržovat. Jízdy kamionů s nadměrnými náklady a skůtrů na dálnici řídí předpisy. |
|
čítatel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 4-2012 |
Ale jo, ať si jede kde chce, nezakazoval bych to, ale ať v případě, že nemá svůj pruh tak nepodjíždí, nekličkuje, nevjíždí na tramvajový pás, neujíždí po chodníku, ALE JEDE ZAŘAZENÝ V KOLONÉ OSTATNÍCH VOZIDEL PO VOZOVCE. Pak proti němu nikdo neřekne ani půl slova. Ono by úplně stačilo, kdyby kolo v provozu na silnici mělo něco na způsob SPZky. (Na stezkách to vem čert.) Ono totiž kdyby pak už člověk nebyl naprostý anonym, ale nějak dohledatelný jedinec, tak by si z prasení (stejně jako v autě) leccos rozmyslel. PS berte to jako příklad. Byrokracii, registracím ani administrativě nějak nefandím, jen řikám, že by to chování cyklistů DOST změnilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8447 Registrován: 5-2002 |
Dokud Praha nevymyslí alespoň jeden jediný rozumný průjezd centrem pro cyklisty, tak budou překážet ostatnímu provozu. - no tak tam prostě ty cyklisti budou mít zákaz. Jen někteří ekonegramoti to tu nechápou. Asi před hodinou přecházím na zelenou v zastávce Břevnovský klášter. Ekocyklista evidentně nezná dopravní předpisy a arogantně na mně na přechodu najíždí! Vzápětí vjede mezi auta na Patočkovu, kde drze ignoruje, že oni jedou na zelenou. Jenže pokud někdo srazí takto nechráněného cyklistu (neměl ani přilbu) může mít průser. Děkuji tyhle rádoby aktivisty v Praze nechci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12279 Registrován: 5-2004 |
"Asi před hodinou přecházím na zelenou v zastávce Břevnovský klášter. Ekocyklista evidentně nezná dopravní předpisy a arogantně na mně na přechodu najíždí! Vzápětí vjede mezi auta na Patočkovu, kde drze ignoruje, že oni jedou na zelenou. Jenže pokud někdo srazí takto nechráněného cyklistu (neměl ani přilbu) může mít průser. Děkuji tyhle rádoby aktivisty v Praze nechci" Už vidím jak přesně toho zastaví zákaz ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Asi stejně jako zabrání parkování těsně nebo na přechodu a další mraky přestupků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 8-2017 |
Borovička: Já taky nechci v Praze (a ostatně ani kdekoliv jinde) tak debilní chodce, co nemůžou sekundu počkat a vbíhaj na přechod přímo cyklistovi do cesty, aby mu ukázali, kdo je tady pán. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7745 Registrován: 6-2004
|
Pořád si hrajeme na vyspělou společnost, která se brání utahování šroubů a pak si tu člověk přečte, že na naprosto jasnou věc se prostě bude muset udělat zákaz, aby to někdo pochopil, že to není úplně ok... Petr_vlček: Proto se ted blbne všude s balisetama... M250.0: A co zpátky do autoškoly? Světelné signály? Nic? Pak si říkám, že jsem rád, že mám okolo sebe 1,5 tuny plechy o zbytek se postará právník a kamerový záznam... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5289 Registrován: 7-2011 |
Nezastaví. Jenže ve chvíli, kdy se s ním srazíš, to nebude tvůj průser, protože si zrakvil "chudáčka kolistu", nýbrž jeho, protože se motal, kde neměl. A vo tom to je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 10-2012 
|
Docela dlouhý názorový článek v Reflexu, o cyklistice v Praze .
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8448 Registrován: 5-2002 |
A dneska ráno (cca 7.15) pro změnu ne cyklista, ale dodávka při vjezdu od Klárova na Mánesův most. Řidič dodávky nechtěl respektovat, že tramvaj má v zúžení na most přednost a vjel jedním kolem na chodník a hodlal tramvaj za každou cenu po chodníku předjet. Řidič tramvaje naštěstí pochopil, zastavil a nechal vola tramvaj předjet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2985 Registrován: 3-2004
|
Borovička: Ano, tam je to ve špičce klasika, honem se narvat za každou cenu před tramvaj, abych jí to pak mohl za mostem na Palachově náměstí postavit na koleje, čumět do blba a čekat na zelenou, zatímco si tramvaj drží volno vpravo. |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host |
Borovička: Takže dodávky chcete taky v Praze zakázat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8449 Registrován: 5-2002 |
watslav: pořád jste nepochopil, že provoz kol ohrožuje chodce i řidiče tramvají i aut v centrální Praze mnohem víc, a to i díky chování těch cyklistů většinou zde nerespektující žádná dopravní pravidla. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5975 Registrován: 1-2012 
|
ad JardaČerný: Reflex přeci je tendenční, konzumní časopis, uvědomělý procyklistický "sluníčkář" si ho nekupuje a nečte. Hltá raději Respekt, případně Britské listy na netu. Šíření proticyklistické propagandy, jaká je v odkazovaném článku, by někteří zdejší uživatelé nejspíš chtěli také zakázat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12284 Registrován: 5-2004 |
" pořád jste nepochopil, že provoz kol ohrožuje chodce i řidiče tramvají i aut v centrální Praze mnohem víc" Jo takže když to do tramvaje veme cyklista tak tramvajáka zabije zatímco když ho veme dodávka tak ho jen zraní... Tak to jo. Podobně mi jako chodci přijde horší se nechat přejet autem, natož nákladním, než cyklistou. |