Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 843 » Archiv diskuse 843 do 26. 12. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse 843 do 26. 12. 2018

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 12:14:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1430
Registrován: 9-2003
 Nevíte někdo, kter 843 včera na R 1260 u Mostku chcípla a co soupravu dotáhlo do Liberce? Díky :-)
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Úterý, 23. ledna 2018 - 19:10:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 12-2003
 Pokud vím, tak řada 843 ještě neprošla zásadní rekonstrukcí. Tak mě napadlo (i s ohledem na elektrický přenos výkonu), že by možná byla tato řada vhodná k pokusné rekonstrukci na elektrické vozy.

Elektrické vozy jsou kategorie vozidel, která (pro mě trochu nepochopitelně) nemá u nás dlouhá léta zastoupení. Podřadnější výkony na elektrizovaných tratích jsou pak často řešeny vozy řad 810, ale i 844 apod. Přitom elektrická trakce je, samozřejmě bez ohledu na pořizovací náklady nových vozidel, provozně úspornější. Těžko říct, jak drahá by tato přeměna byla, fakt nemám představu.

Přivedl mě k tomu článek o vozech 854, o kterých se původně a vážně uvažovalo jako o elektrických. Údajně byl přistaven i vůz 853 k prototypové rekonstrukci. Nakonec z toho sešlo, ale plyne z toho, že totální sci-fi to asi není.
Malý_fotograf
Úterý, 23. ledna 2018 - 19:14:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6498
Registrován: 5-2002
 Romanero: Větší rekonstrukce motoráků řady 843 mají ve svém výrobním plánu všechny vysoké pece...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pátek, 26. ledna 2018 - 13:54:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2006
 V Liberci je další 843 s LED svítidla
Pátek, 02. února 2018 - 11:44:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2015
 Dne 31. 1. 2018 stanula v čele R 1262 843 008, na konci vlaku řazena 843 016, která se vracela z dílen s novým lakem a LED světly. Připojila se tedy k 843 011 a 843 009, které LEDky už mají.
Středa, 14. února 2018 - 20:11:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6856
Registrován: 2-2006
 R 1126 projíždí zastávkou Lhota u Opavy:
Středa, 21. února 2018 - 19:23:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2018
 Dnešní LEDková 016 na R1169 v LEDovém západu slunce v Jablonném
Čtvrtek, 15. března 2018 - 09:57:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 8-2017
 ad. 016 proč horní světlo není kombinované s dálkovým jako se to dělá u lokomotiv?
Čtvrtek, 15. března 2018 - 11:47:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 12-2007
 Protože se jaksi nepředpokládá, že fíra bude sledovat trolej.[proud]
Regpetrs
Neděle, 01. dubna 2018 - 00:46:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 2-2007
 Povzbuzen až nečekaným úspěchem produktového označení motorových vozů ř. 810 RegioMouse zaměřil odbor managementu značky pozornost na další řadu motorových vozů. Ačkoli bývá řada 843 nasazována na výkony všeho druhu, přiklonili se marketingoví odborníci k první části označení "Inter" s ohledem na prestižní výkony zajišťující bezkonkurenčně rychlé spojení tří krajských měst. Druhou část jména tentokrát překvapivě nepojali ze zvířecí říše, ale projevili zdravý konzervatismus a přiklonili se k přezdívce léta zažité nejen u zaměstnanců ČD, ale i u odborné a částečně i laické veřejnosti. Nový brand name jistě přesvědčí dosud váhající uživatele IAD k volbě ekologického způsobu dopravy.
Neděle, 01. dubna 2018 - 08:41:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16168
Registrován: 5-2002
 RPS: [rofl][rofl][rofl]
Neděle, 01. dubna 2018 - 21:24:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16171
Registrován: 5-2002
 Furt mi vrtalo hlavou, čím je mi to Íčko s křížkem povědomé - a ono připomíná věž Gočárova kostela sv.Václava na Čechově náměstí...
Úterý, 03. dubna 2018 - 09:18:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5456
Registrován: 9-2011
 RegPetrS: vše už tu bylo... (byť bez obrázku [wink])
tutaj
Bobo
Středa, 04. dubna 2018 - 18:03:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14005
Registrován: 5-2002
 a via zavede sudetenmöhre
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Sobota, 09. června 2018 - 13:40:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 1-2010
 Dnes do Jičína, pravděpodobně poprvé, zavítal řídící vůz se strojem 843.017, na foto souprava odstavena na bývalém nákladním nádraží pro velkou vytíženost "osobního" nádraží viz. tratě v Českém ráji.
Sobota, 09. června 2018 - 17:49:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2008
Registrován: 1-2009
 Bobo: no a krom Panterů, Elefantu, Pendolina, Sreka a Pavouka pro ostatní soupravy mimo Railjet zavedou předponu "Retro" 😂
Pondělí, 11. června 2018 - 15:25:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 1-2010
 Další náhrada na Liberecku, tentokrát v podobě 843.012 na tratích kolem Frýdlantska (037,039) [fotic]
Čtvrtek, 14. června 2018 - 13:26:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 8-2013
 Ahoj, uvítali by jste sledovačku pro Liberecké motorové vozy 843? (a byly by tady i ochotni do té sledovačky doplňovat?)
Pátek, 15. června 2018 - 17:35:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1459
Registrován: 9-2003
 Jirka670100: Bylo by to fajn, pokud by byla [kladivo] Kdysi byla sledovačka všech mašin PJ Liberec, ale už aktivní hodně dlouho není.

Jinak všimli jste si piktogramu "tmavých" vozíčků v návrhu jízdního řádu u tratě 080? U některých osobáků je to bez jedničky, takže to vypadá, že některé vlaky mezi Svorem/Novým Borem a Mladou Boleslaví by mohly vozit 843. Došlo by tak k rozšíření ramene libereckých rakví.
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Pátek, 15. června 2018 - 20:15:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 2-2013
 Možné to je pokud ČD nebudou vozit rychlíky na Pardubice
Pátek, 15. června 2018 - 23:20:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 9-2003
 vales8881: To je myslím předčasné. Spíš to vypadá na stažení jednoho motoru z 086. Regioshark má mezi Lbc a Dc jezdit více spojů než dosud. Alespoň co jsem opět vypozoroval z hlaviček vlaků.
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Úterý, 19. června 2018 - 16:07:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 2-2013
 Ano to je pravda že se vlastně zmenší potřeba na 086 díky přeložení křižování do Brniště a následnému ostrému obratu v Liberci. Na poprvý mě to nenapadlo.
Neděle, 01. července 2018 - 17:00:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1463
Registrován: 9-2003
 Vypůjčeno z netu. 27. 843 v Dolních Zálezlech https://www.flickr.com/photos/150457335@N08/43085505151/
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Středa, 15. srpna 2018 - 13:20:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 2-2014
Posílám zde zvěčněnou 843.031 v Bruntále (30.6.2017), kdy dojela z Krnova s přívěšákem 010 jako Os 3480. Kde se v Bruntále od "nuladesítky" odvěsila a čeká na odjezd zpět do Krnova (sólo) jako Os 3481. Přívěšák si vezme v Bruntále 810/809, která pojede z Moravského Berouna do Opavy jako Os 3501.

Přes prázdniny je třeba zmínit, že na Os 3480/3481 nejsou řazeny 843, nýbrž 810/809.[vypravci]

Pro zvětšení a plné velikosti klikni zde na odkaz, ve Flickru
Středa, 22. srpna 2018 - 08:17:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 7-2017
 Chtěl bych se zeptat, které liberecké rakve už mají ledky. Vím o 9, 11 a 16. Ještě nějaké? A budou se montovat ledky taky na olomoucké kusy?
Středa, 22. srpna 2018 - 13:32:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 1-2010
 Hon: Liberecké rakve: 009, 010, 011, 016, nyní se vrátila z dílen 014 ale bohužel bez LED světel. [crazy]
Středa, 22. srpna 2018 - 15:46:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 7-2017
 3527: díky!
Sobota, 25. srpna 2018 - 10:31:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 2-2013
Sobota, 25. srpna 2018 - 23:35:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 4-2010
Neděle, 26. srpna 2018 - 12:46:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9272
Registrován: 9-2004
 Pozdrav z Košťálova - 843 010.

Sobota, 15. září 2018 - 13:50:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 12-2017
 Létající myšák jako černý pasažér.
Pondělí, 29. října 2018 - 09:32:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 1-2005
 Mám dotaz, jak dlouho se ještě vůbec ve výhledu obecně počítá s 843, než je potká autogen...? [wink] Děkuji! [happy]
Pondělí, 29. října 2018 - 10:36:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 8-2018
 Počítám, že dlouho, když pořád ještě jezdí 854. A nevšimnul jsem si, že by byl motoráků nadbytek, aby se nějaké vyřazovaly.
Pondělí, 29. října 2018 - 14:37:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2685
Registrován: 9-2003
 To hodně záleží na krajích a MD, jak budou vypisovat výběrová řízení. 842,843 a ani 854 asi nemají moc šanci někde uspět. Ale třeba na střední Moravě jsou 843 pořad spíše to lepší, co tu jezdí. I když z té trojice řad vozidel mám obavu, že 843 půjdou do šrotu jako první.[sad]
842 jsou po reko a reko na 854 proběhla také až po výrobě 843.
Pondělí, 29. října 2018 - 23:47:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6874
Registrován: 8-2007
 Dave: 842,843 a ani 854 asi nemají moc šanci někde uspět.

Nově uspěly na R Liberec-Pardubice.Ono nahradit asi 100 souprav 842,843,854 novými soupravami by stálo asi 10 miliard Kč.To by se musel někdo pořádně praštit přes kapsu(buď dotací na nákup,nebo vysokým doplatkem za dopravní obslužnost).

Ještě nějakou dobu budou u nás "moderní vozidla" ekvivalenty motoráků 842,843 z německa ve formě řady 628(dnes byly dvě nové soupravy z německa v depu Teplice ).
Úterý, 30. října 2018 - 14:50:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 1-2005
 Aviatik, Dave, Apollo 17: Děkuji, pánové! [happy] Takže s nějakou zásadnější úpravou, modernizací, rekonstrukcí se tedy nepočítá...
Úterý, 30. října 2018 - 21:28:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 10-2007
 Dave:843 do šrotu kde ste k tomu došel?nahrada za ně neni.At jdou do šrotu 810ky a 814ky.854ky to jsou pěkné šunky.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Miloš_jonák
Úterý, 30. října 2018 - 22:22:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 12-2007
 U 843 je znát elektrický přenos a původní motory pořád v relativně dobré kondici, zatímco 842 přirozeně trpí rázy od mechanické převodovky a tím skokovými změnami otáček a krouťáku a od toho odvíjející se nižší životnost spalováku. O využití těchto řad jako lokomotiv s přepravou cestujících raději nemluvě.
Středa, 31. října 2018 - 09:03:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17806
Registrován: 5-2002
 MJ: U 843 je znát elektrický přenos a původní motory pořád v relativně dobré kondici
I u elektrického přenosu výkonu je možné motory docela trápit - to když se zvolí nevhodná zatěžovací čára.

zatímco 842 přirozeně trpí rázy od mechanické převodovky a tím skokovými změnami otáček a krouťáku a od toho odvíjející se nižší životnost spalováku
S těmi "rázy" bych trochu šetřil slovy - současná ZF řadí velice plynule a průběžně si dolaďuje plavnost řazení podle skutečného průběhu otáček. Navíc si při větším zatížení říká po CANu o přechodné snížení momentu.
K menšímu rázu může dojít jednou za X vykrácení měniče, kdy si převodovka "osahává" opotřebení blokovací spojky. Ale to X je tuším 100...
Středa, 31. října 2018 - 17:48:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2689
Registrován: 9-2003
 Já budu rád, když 843 do šrotu nepůjdou.[wink]
Ale Pardubice - Liberec získaly ČD jen na dva roky. A na Olomoucku se bude elektrifikovat trať Olomouc - Šumperk a bude asi brzy výběrko na Olomouc - Krnov - Ostrava, tak tam asi 843 moc šanci uspět nemají. Takže v horizontu 3 let můžou být bez práce. Uvidíme, jak to dopadne.
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 13:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 3-2004
 Navíc se teď zvažuje nalití x miliard korun z eráru do ČD, takže na nové motoráky může dojít. Jestli to teda nezatrhne nějaký úřad.
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 14:12:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3876
Registrován: 9-2004
 Tady pan Joklík říká, že do obchodního konceptu ČD v Olomouckém kraji (neptejte se mě, co to je) se hodí ojete GTW 2/6 od DB, tak uvidíme[happy]
Miloš_jonák
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 20:30:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 12-2007
Hajnej:
"S těmi "rázy" bych trochu šetřil slovy - současná ZF řadí velice plynule a průběžně si dolaďuje plavnost řazení podle skutečného průběhu otáček. "
U reko už to asi bude vychytané a úplně na jiné úrovni než převodovka z počátku 90.let, kde krom převodovky nebylo moc dobře vymyšlené ani chlazení což těm spalovákům taky nepřidalo a dorazila to druhá polovina let po roce 2000, kdy se omezovaly klasiky a 842+2×B(d)tn bylo standardem...
Dnes jsou 842 na tom technicky možná dobře, zato morálně docela nic moc, to i ta Regionova má přívětivější interiér.
Dave:
" Takže v horizontu 3 let můžou být bez práce. Uvidíme, jak to dopadne."
Tak to bych opravdu obavy neměl ani ve snu, v situaci kdy tu máme stovky Regionov a hromady náhrad za velké motory se 754 je nedostatek práce pro 843 to poslední čeho bych se bál...

Ostatně nějakých 6-7 let let zpět tu bylo docela velké množství velkých motorů nahrazeno Stadlery, žraloky a soukromníky a přesto velké motory nejsou...
Pátek, 02. listopadu 2018 - 18:13:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3728
Registrován: 1-2010
 K 843 jsou i vcelku unifikované vozy a řidičáky. Po 11 vratných soupravách 843 (+043) + 943 bude hlad ještě dlouho a i kdyby zbytek přišel o práci, tak se dá rozhodit po republice, třeba nahrazením 854 na jedné lince, uvolněné 854 se přesunou do zbylých dep, kde vypomůžou atd. A kdyby už nic, tak vozy 043 se můžou na nějakých posilových osobácích poflakovat ještě dlouho - rychlost 120, kotouče, vcelku dobré sedačky v porovnání s fazolemi/Bdt..
Tím mě napadá - uměla by s 043+943 komunikovat i modernizovaná 842?
Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD
YouTube - VlakyLesan
Pátek, 02. listopadu 2018 - 21:11:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1497
Registrován: 9-2003
 No, jestli skutečně bude od prosince 2019 vozit osobáky mezi Libercem a Děčínem jiný dopravce, tak se hned nějaké uvolní. A s nimi větší množství žraloků. Zejména pro ně budou muset hledat uplatnění. Takže kdo ví, jak to ještě celé bude.
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Pátek, 02. listopadu 2018 - 22:10:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6879
Registrován: 8-2007
 Lokom:No, jestli skutečně bude od prosince 2019 vozit osobáky mezi Libercem a Děčínem jiný dopravce, tak se hned nějaké uvolní.

Ale 843 jezdí na rychlíkách Liberec-Ústí nad Labem.Ty jiný dopravce vozit nebude.

A s nimi větší množství žraloků. Zejména pro ně budou muset hledat uplatnění.

Jaké množství Žraloků jezdí na Os Děčín-Liberec?Jeden ,nebo dva?Žraloky z osobáků snad uplatní jinde a nebudou muset do šrotu.[rofl]
Sobota, 03. listopadu 2018 - 17:03:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1498
Registrován: 9-2003
 Apollo17: Špatně pochopeno, žraloci do šrotu fakt nepůjdou. Ale můžou nahradit jiný výkony, kde ubyde 843. Kolik bude turnusová potřeba rakví na 086+080? Ty může nahradit děčínský žralok, pokud osobáky pod Čd půjdou na 086 do kopru.
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Sobota, 03. listopadu 2018 - 20:31:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5730
Registrován: 9-2011
 151.015: umí v podstatě každej s každým:
843, 943, 043, 054, 842, 750.7, 754reko, 954
(třeba 842 + 843 se zkoušelo tuším v PRASu a v Plzni)
a s dost vysokou kompatibilitou i 854.
Zato Regíny jsou úplně mimo [kladivo].
Všichni jste volové. Servít
Neděle, 04. listopadu 2018 - 21:24:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17824
Registrován: 5-2002
 MJ: U reko už to asi bude vychytané a úplně na jiné úrovni než převodovka z počátku 90.let
No proto mě tam tahal za oči ten přítomnej čas...
Neděle, 23. prosince 2018 - 17:21:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8707
Registrován: 9-2002
 714 údajně žerou pístní vložky v množství větším nezw malém. 843 ne ? - Já s tim nejezdím.

Asi bych zvažoval vyměnit diesely za nějaký novější.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 23. prosince 2018 - 18:44:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 9-2007
 Agent: Nevím, jestli je to reakce na nějaký konkrétní příspěvek, ale zrovna se spalovacíma motorama na 843 žádné větší problémy nebývají.
Pondělí, 24. prosince 2018 - 12:50:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8709
Registrován: 9-2002
 Né, jenom dotaz. Pokud si dobře pamatuju, tak 714 a 843 mají stejný diesely. Nebo je to jinak ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 24. prosince 2018 - 15:41:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2017
Registrován: 12-2009
 Hynďa: To je pocit nebo fakt. Co jsem slyšel já tak právě motory byly a v podstatě jsou vůbec nejhorší co do spolehlivosti týče. Ty motory jsou podle některých zdrojů značně přetížené a mají malé nájezdy a často se musí provádět velké opravy či výměny. O nějakých upravach jsem neslyšel...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pondělí, 24. prosince 2018 - 16:46:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 10-2007
 Agent: mají 2x LIAZ M1.2C-ML640D.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Pondělí, 24. prosince 2018 - 23:59:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 12-2007
 Ty motory jsou podle některých zdrojů značně přetížené a mají malé nájezdy

Tak ona polovina těch motorů nejezdila ještě 10 let po vyrobení, tak se není čemu divit a ani oběhy nikdy nebyly dvakrát závratné např. v Liberci velmi volné obraty a dokonce i v Plzni pamatuji, že zaskakovali třeba na Domažlice za jiné řady.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Úterý, 25. prosince 2018 - 08:46:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 7-2017
 nevím,jako mechanik tyhle vozy neznám,ale připadá mi,zkrátka, že pro tyhle motory provoz 0-max asi nic moc
Úterý, 25. prosince 2018 - 09:40:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 9-2007
 Největší závadu, kterou jsem na SM 843 měl, bylo vyfouklé těsnění pod hlavou, jinak jsem se SM nikdy problém neměl (ťuk ťuk). Oproti 714 má 843 lepší regulaci výkonu, která je k SM šetrnější. Možná i to něco udělá. Z trakčního ústrojí je na 843 nejslabší článek trakční motor.

Úterý, 25. prosince 2018 - 10:15:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 7-2017
 mimochodem pěkná PF[ok]díky
Opavák
Úterý, 25. prosince 2018 - 10:21:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 12-2007
 Souhlas s Hyňdou. Motory jsou v pohodě a nejhorší jsou trakčáky a různé čidla, které si občas ukazují, co chtějí a pak jsou s tím akorát problémy. Jinak spousta poruch je dána tím, jak s tím fíra jezdí. Pokud si [cunik], tak ti to ty motory vrátí, pokud se k ním chováš hezky, oplatí ti to a je to hezké svezení. [wink]
Středa, 26. prosince 2018 - 10:11:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18120
Registrován: 5-2002
 Honnzok: Ty motory jsou podle některých zdrojů značně přetížené
A uměly Ti ty "zdroje" i vysvětlit, co si představují pod slovem "přetížené"...?
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru