Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 06. 11. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 06. 11. 2018

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 28. října 2018 - 13:14:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1496
Registrován: 9-2003
Co myslíte, kam a jak se bude železnice a drážní doprava obecně dalších 100 let vyvíjet? https://www.facebook.com/drazni.urad/posts/2034018449989530
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Pondělí, 29. října 2018 - 09:11:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17783
Registrován: 5-2002
Lokom: Co myslíte, kam a jak se bude železnice a drážní doprava obecně dalších 100 let vyvíjet?
Jak kde, míněno v jak kterém segmentu fungování - přece jen je to poměrně kapacitní a drahej systém, nic pro čučkaření.
Někde tudíž půjde vpřed, jinde do kytek.
Pondělí, 29. října 2018 - 17:11:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 11-2005
Napadlo mě, jestli někde na světě umějí informační tabule ve stanicích zahlásit, že "vlak bude opožděn, ale neví se o kolik". Docela často se totiž stane, že nikdo objektivně nemůže vědět, jak to dopadne, jestli se náhodou nerozjede za 10 minut (ale s veeeelice nízkou pravděpodobností) nebo za dvě hodiny (či víc). Pak nevyhlásit zpoždění vůbec je prasárna, a přihazovat postupně taky není košer - prostě jakýkoli číselný údaj je skoro jistě lživý. Hodit "NEVÍME" by bylo fér a užitečné.
Nesni
Pondělí, 29. října 2018 - 17:29:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 6-2014
jestli někde na světě umějí informační tabule ve stanicích zahlásit, že "vlak bude opožděn, ale neví se o kolik"
Ano, umějí. Při výpadku napětí ve stanici Lyon Part-Dieu dne 26.2.2015 informační tabule ukázaly přesně takovou informaci. "Retard ind." znamená "Zpoždění neurč."

zdroj fotografie: 20minutes.fr
Úterý, 30. října 2018 - 13:38:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14265
Registrován: 12-2007
jestli někde na světě umějí informační tabule ve stanicích zahlásit, že "vlak bude opožděn, ale neví se o kolik"
Taktéž ve Švýcarsku.



V interiéru onoho vlaku IC nakonec bylo (při onom protahujícím se pobytu v žst. Zug) vlakovým rohlasem ohlášeno, že kdo jede max. do Erstfeldu, má přestoupit na regionální vlak, což jsem učinil já (jel jsem jen do Arth-Goldau) + řada dalších cestujících.

Ml636
Úterý, 30. října 2018 - 22:06:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5924
Registrován: 11-2006
Ve Švýcarsku mají někdy vlaky zpoždění?[uhoh]
Rebel Yell
Středa, 31. října 2018 - 08:45:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17805
Registrován: 5-2002
636: Co je to za hloupou otázku...?
Středa, 31. října 2018 - 13:28:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 7-2017
V novém JŘ všechny R na stejné trati pojmenovány jednotným názvem. Zajímalo by mě, jak si s tím poradí vyhledávač: Zadejte číslo nebo NÁZEV vlaku.
Středa, 31. října 2018 - 14:57:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17813
Registrován: 5-2002
Nabídne všechny varianty a/nebo se nebude na název ptát vůbec.
Středa, 31. října 2018 - 15:04:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3779
Registrován: 5-2004
Nebo jako v současném a předchozích GVD se SC Pendolino, nebo EC Metropolitan.
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 07:42:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 2-2013
Včerejší večerní zkušební jízda 171 km/h mezi Kolín-Záboří....
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 12:15:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 3-2004
pmracek: A co na to vyklizovací doba přejezdů? Byly uzavřeny ručně předem?
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 15:30:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3826
Registrován: 11-2008
Fucida:
"pmracek: A co na to vyklizovací doba přejezdů? Byly uzavřeny ručně předem?"
Jistě. Všech 10 přejezdů mezi Zábořím nad Labem a Přeloučí muselo být zavřeno ještě před tím, než ta zkušební jízda vyjela z Kolína. A v Pardubicích muselo být postaveno na 1.staniční kolej. To samé při zpáteční jízdě - v Kolíně postaveno na 2. staniční kolej, ještě než se odjelo z Pardubic. A z cca od Opočínku až do Záboří nad Labem to nesmělo potkat po sousední koleji vlak. [vypravci]
micek
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 16:21:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 11-2015
pmracek: Jaký je důvod takové zkušební jízdy na normální trati? Jedná se o test infrastruktury?
Pikehead
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 19:43:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4517
Registrován: 3-2007
Nejvyšší rychlost byla přesáhnuta o 6,8%... [happy] To možná ty přejezdy měla hlídat i armáda.
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 21:11:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 7-2017
Jaký to jel stroj?
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 21:45:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 6-2018
Pikehead: armáda?? ta se ještě nezkonsolidovala po přehlídce...[proud]
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 21:48:45  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73022
Registrován: 4-2003
Výpravčíxy:
"Všech 10 přejezdů mezi Zábořím nad Labem a Přeloučí muselo být zavřeno ještě před tím, než ta zkušební jízda vyjela z Kolína. "
To je ale fakt neuvěřitelnej drážní alibismus. [angry] Kdyby se cokoliv stalo, hodí se to na řidiče. [ko]
Nebo ty přejezdy aspoň někdo střežil (aspoň ty "nepolní"), aby případně čekajícím vysvětlil, proč tam čekají jak kreténi, aniž by se cokoliv dělo?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
George_couser
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 22:10:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4720
Registrován: 9-2006
micek: 380.004 + Dmz + CAF + Dmz
Pátek, 02. listopadu 2018 - 08:37:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3829
Registrován: 11-2008
Martin_zlivský:
"
Nebo ty přejezdy aspoň někdo střežil (aspoň ty "nepolní"), aby případně čekajícím vysvětlil, proč tam čekají jak kreténi, aniž by se cokoliv dělo?"
A co by se mělo stát ? Že by nějaký blbec nevydržel čekat cca max 12 - 15 minut ( první závory se otvírali cca 5 minut po uzavření )a objížděl zavřené závory ? [andel] Jinak buďte v klidu. Vše bylo zajištěné. I to "střežení" přejezdů. Krom jiného jsme měli povinnost informovat "parťáka" těch, co ty přejezdy střežili, o případných změnách časů zkušebních jízd.[andel][vypravci] Nemusíte se hned tak "rozčilovat". [vypravci]
Pátek, 02. listopadu 2018 - 09:24:20  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73023
Registrován: 4-2003
Přesně tak. Ono 12 - 15 minut opravdu není málo, a ač si o tom můžeme myslet leccos, řidiče fakt nějak nemusí zajímat, že si někdo hraje s vláčkama a zablokuje tím bez varování a bez vysvětlení na čtvrt hodiny veškerý provoz. (Co si reálně mysleli, nevím, ale asi to nic moc publikovatelného nebylo. Naštěstí je tu modrý všeobjímající viník. [proud])
Pokud u přejezdů někdo byl, tak budiž, ale stejně mi nějak nejde na rozum, proč nestačilo přejezdy hlídat a ručně uzavřít o něco málo dřív (nebo aspoň jen cca minutu před průjezdem zadní dopravnou, aby v případě problému šlo vlak ještě bezpečně zabrdit), než by došlo k uzavření automatickému.

Tohle působí, jak kdyby po trati jel vlak aspoň 200. [crazy]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pátek, 02. listopadu 2018 - 09:52:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 7-2017
Hmm. A co kdyby se náhodou, jak už to tak bývá, něco podělalo a ten přejezd ani tu "minutu před" jaksi nešel zavřít?
Pátek, 02. listopadu 2018 - 10:35:54  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73025
Registrován: 4-2003
Tak by stačilo z nadpozemských 174 km/h včas (před přibližovákem) zabrzdit na traťovou, aby šlo o zcela standardní stav. Pořád by se doba uzavření PZZ výrazně zkrátila. Reálně totiž při takovém minimálním rozdílu rychlostí stačí zahájit předzvánění o méně než 5 seknud dřív.
Ale jak už jsem psal, někdo u přejezdu byl, tak budiž. (V opačném případě by plynulo výrazně větší riziko z netrpělivosti řidičů než z uzavření přejezdu o pár sekund později.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pátek, 02. listopadu 2018 - 11:49:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3830
Registrován: 11-2008
Tak jsem jen zvědavej, jestli se tu objeví příspěvek někoho, kdo bude popisovat, jak osobně musel čekat "nekonečných" 10 minut u přejezdu a nedostal náležité upozornění a vysvětlení proč tam tak dlouho čeká. [andel][lol] Mimochodem, ty zkušební jízdy se konají v noční směně vždy v čase od cca 23:30 do cca 3:00 hod. A to je jistě na těch přejezdech velký provoz …….[lol][lol] Jinak v denních směnách se běžně stává, že některé z těch přejezdů jsou běžně zavřené více jak 10 minut, neb sled vlaků je dost hustý .....
Pátek, 02. listopadu 2018 - 11:56:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3831
Registrován: 11-2008
Martin_zlivský:
"
Pokud u přejezdů někdo byl, tak budiž, ale stejně mi nějak nejde na rozum, proč nestačilo přejezdy hlídat a ručně uzavřít o něco málo dřív (nebo aspoň jen cca minutu před průjezdem zadní dopravnou, aby v případě problému šlo vlak ještě bezpečně zabrdit), než by došlo k uzavření automatickému.

"
Tak jeden problém by byl, kde vzít těch 10 lidí se "zkouškou závoráře" a druhý problém by byl, že dělat to tak jak navrhujete ( ručně zavírat a tím pádem ohlašovat předvídaný odjezd závorářům a zpětně ohlašovat uzavření přejezdu ) by trvalo daleko déle a celkový čas zavření přejezdu by byl daleko delší ......[happy][lol][lol][andel][andel][vypravci] ...... Věřte, že tak jak se to dělá, tak je to bezpečné a doba uzavření přejezdu nejkratší....[vypravci]
Pátek, 02. listopadu 2018 - 12:09:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4590
Registrován: 5-2002
Byly střeženy i nástupiště? Byť takhle v noci se asi substrát čekat nedá.
Pátek, 02. listopadu 2018 - 12:15:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3832
Registrován: 11-2008
Jen pro zajímavost, pohledem na mapy.cz je na první pohled jasné, jak jsou uvedené přejezdy frekventované, První od Přelouče vede místní komunikace k čističce odpadních vod, další dva jsou polní cesty, nebo za přejezdem tak pokračují. Před Řečanama je místní komunikace ( cca 500m dál je nadjezd ), v Řečanech na Kolínském zhlaví je místní komunikace, dále pak jsou přejezdy, kde silnice vede do areálu "loděnice", dneska už možná zavřené a dál se nedá mikam jet, neb řeka Labe a mosty tam nejsou žádné. Poslední na zastávce Kojice je defacto přechod pro cestující, neb dál jen polňačka končící na louce za přejezdem. Žádná z těch komunikací není silnice druhé třídy a možná ani třetí třídy. Takže tam je určitě v noci provoz až se kolony dělají ......[andel][andel][andel]
Pátek, 02. listopadu 2018 - 12:17:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3833
Registrován: 11-2008
Honza_o:
"Byly střeženy i nástupiště? Byť takhle v noci se asi substrát čekat nedá."
Kdo by tam byl ? Jedině sotouši, ale ti by se určitě vyhnat nedali, neb přece oni mají výstražné vesty a tak se jim nemůže nic stát. [lol][lol][rofl][rofl][biggrin]
Pátek, 02. listopadu 2018 - 12:30:58  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73026
Registrován: 4-2003
Výpravčíxy:
"v denních směnách se běžně stává, že některé z těch přejezdů jsou běžně zavřené více jak 10 minut, neb sled vlaků je dost hustý ....."
Akorát přes den tam ty vlaky jezdí, což je docela rozdíl.
U přejezdu jsem dost let bydlel, abych věděl, jak se lidi chovají, když je zavřený delší dobu a nic se neděje (např. když si ho [vypravci] při křižování podrží, zapomene na něj a jde někam jinam) - docela rychle přes přejezd začne provoz, jak kdyby žádné závory dole nebyly.

Výpravčíxy:
"Tak jeden problém by byl, kde vzít těch 10 lidí se "zkouškou závoráře" a druhý problém by byl, že dělat to tak jak navrhujete ( ručně zavírat a tím pádem ohlašovat předvídaný odjezd závorářům a zpětně ohlašovat uzavření přejezdu ) by trvalo daleko déle a celkový čas zavření přejezdu by byl daleko delší"
Kde jsem proboha psal, že by měl PZZ ovládat někdo z místa přejezdu? Přejezd by byl uzavřen a zkontrolován z CDP tak jako nyní, akorát ne už před konáním jízdy samotné, ale vždy dopředu před vjezdem do TÚ. K přejezdům (kde je někjaký provoz, ne na pole...) bych akorát poslal kohosi (klidně by stačil brigádník s vestou...), kdo by byl schopen něco kváknout případným netrpělivým řidičům.

:
"Věřte, že tak jak se to dělá, tak je to bezpečné a doba uzavření přejezdu nejkratší....[vypravci]"
To není bezpečné, ale alibistické. Ostatně pokud vím, existují také předpisy/normy, které zbytečné (předčasné) uzavírání (držení) přejezdů výslovně zakazují (v rámci provozních intervalů se s tím nesmí uvažovat ani při křižování).
Takže bych si opravdu nebyl úplně jistej, že v případě střetu by z toho byla dráha venku bez ztráty kytičky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pátek, 02. listopadu 2018 - 12:42:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3835
Registrován: 11-2008
Pane MZ: A za jak dlouho si myslíte, že by ten, kdo ten přejezd střeží, byl schopen se dovolat k nám na CDP a oznámit nám, že se "něco děje" a my ještě stihli ten vlak zastavit ? Těch cca 1 - 2 minuty ( jak jste navrhoval ) by bylo sakra málo ....[andel]
Pátek, 02. listopadu 2018 - 12:47:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3836
Registrován: 11-2008
ad MZ: poslal jsem email.[happy]
Pátek, 02. listopadu 2018 - 16:51:47  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73027
Registrován: 4-2003
Díky, mrknu na něj snad v neděli, ani sem se k reakci asi dřív moc nedostanu...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pátek, 02. listopadu 2018 - 17:43:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3178
Registrován: 5-2002
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/doprava/drahy-plati-obri-pok uty-za-poruchy-svych-vagonu-v-nemecku-vy/r~7834d1c0dde411e8b64eac 1f6b220ee8/

Takže zmetek od PRASu Šumperk hodlají ČD nahradit výrobkem s podílem "mateřské společnosti". Když si myslí, že si pomohou, tak šťastnou cestu [wink].
(Leda, že by si najaly od DB partu přejímačů [proud].)
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pátek, 02. listopadu 2018 - 18:47:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8483
Registrován: 5-2007
Johny11: Tak čo majú robiť, snažili sa z toho výberka Škodu vyhodiť oknom, a ona sa im vrátila dverami [proud]
Pátek, 02. listopadu 2018 - 21:10:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2850
Registrován: 7-2012
Tak tomu říkám moudré rozhodnutí https://zdopravy.cz/rakousko-jako-svycarsko-vlada-chce-kompletni- elektrizaci-zeleznic-18558/ lituju toho, že se Gavrio Principo v Sarajevu trefil.
Mladějov
Pátek, 02. listopadu 2018 - 21:13:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13062
Registrován: 3-2007
Moudré rozhodnutí akorát pro omezence, co neumí promýšlet důsledky a souvislosti.
Sobota, 03. listopadu 2018 - 15:52:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2853
Registrován: 7-2012
Johny11:
"https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/doprava/drahy-plati-obri-pok uty-za-poruchy-svych-vagonu-v-nemecku-vy/r~7834d1c0dde411e8b64eac 1f6b220ee8/

Takže zmetek od PRASu Šumperk hodlají ČD nahradit výrobkem s podílem "mateřské společnosti". Když si myslí, že si pomohou, tak šťastnou cestu [wink].
(Leda, že by si najaly od DB partu přejímačů [proud].)

---------------------konec citátu"
Člověče Vy by jste chtěl montážní doprovod připravit o práci? To od Vás není hezké. je lepší se svést do Berlína za tučný plat a občas něco po opravit, než stát celý den v kanálu na ONJ a makat jednu závadu za druhou. Vy by jste byl zlý zaměstnavatel.
Sobota, 03. listopadu 2018 - 16:28:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 3-2013
Mladějov: "Moudré rozhodnutí akorát pro omezence, co neumí promýšlet důsledky a souvislosti."

A tak nebylo by lepší sem dát ty souvislosi místo silného slova? O čem je diskuze, o názorech, nebo o napadání?
Aby bylo jasno, nejsem zastáncem elektropohonu za každou cenu!
Mladějov
Neděle, 04. listopadu 2018 - 11:31:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13076
Registrován: 3-2007
MŠ: No jestli maj v dílně na ONJ tučný plat, tak to vy děláte zřejmě za suchý z nosu.
Neděle, 04. listopadu 2018 - 11:49:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3187
Registrován: 5-2002
Mladějov: On myslí ty techniky z PRASu, co jezdí se soupravami do Hamburku a za jízdy odstraňují závady (absurdita sama o sobě) a tučným platem zahraniční diety ...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Mladějov
Neděle, 04. listopadu 2018 - 12:17:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13079
Registrován: 3-2007
Jo závist, to je věc..
Neděle, 04. listopadu 2018 - 12:52:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9521
Registrován: 8-2012
Ale hlavně že ČD utrpěly slavné vítězství nad neschopným Regiojetem na lukrativní lince [biggrin]
電車オタク
Neděle, 04. listopadu 2018 - 15:22:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2934
Registrován: 8-2004
Je ale otázka, jestli s Jančurou by to bylo lepší, když vidím jak (ne)fungují ty jeho vozy.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Neděle, 04. listopadu 2018 - 15:44:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9523
Registrován: 8-2012
Ale Jančura očividně žádné pokuty od DB nedostává... to nějakej Pyrrhos by mohl vyprávět o bitvě u Auscula [happy].
電車オタク
Neděle, 04. listopadu 2018 - 15:53:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 8-2017
Taky ale do říše nejezdí [lol]
Neděle, 04. listopadu 2018 - 15:59:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2935
Registrován: 8-2004
Přesně, Jančura zatím nikde v Česku pod smlouvou nejezdí, takže nemá od koho dostávat pokuty. Uvidíme co nastane za pár let až pod smlouvou jezdit začne [wink]
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Neděle, 04. listopadu 2018 - 16:06:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9524
Registrován: 8-2012
No a jaké plyne to poučení od Pyrrhy I. Épeirského?
電車オタク
Neděle, 04. listopadu 2018 - 16:28:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2937
Registrován: 8-2004
Nevím, co sem pletete toho Pyrrhu, ale poučení je takové, že kdyby vyhrál Jančura, tak by dostával pokuty taky, protože spolehlivost jeho vozového parku je podobná, ne-li ještě horší. Ale to si samozřejmě zatvrzelý příznivce všeho soukromého nepřipustí, že ano.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Neděle, 04. listopadu 2018 - 17:47:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9525
Registrován: 8-2012
poučení je takové, že kdyby
Že kdyby byly v prdeli ryby, nemusely by být rybníky.
Ale dokonale chápu potřebu otáčet to jinam [happy].
電車オタク
Neděle, 04. listopadu 2018 - 18:33:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2938
Registrován: 8-2004
T.H.: Ale dokonale chápu potřebu otáčet to jinam
Kterou jste tu prvotřídně předvedl. No nic, nemá smysl se snažit vám něco vysvětlovat. Vy stejně nepochopíte. Nebo nechcete pochopit. Jen nevím, co z toho je horší.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Neděle, 04. listopadu 2018 - 21:36:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9526
Registrován: 8-2012
Copak, frenetický jásot nad "vítězstvím" ČD už pominul a "vysvětlování" se daří čím dál hůř i sobě samotnému? Ale no tak, nebuďte na sebe tak přísnej' [happy].
電車オタク
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 00:46:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2939
Registrován: 8-2004
Asi jste si mě s někým spletl. Já nejsem žádný zatvrzelý fanda ČD. Liberalizaci železniční dopravy podporuji (byť ne tu divokou, jaká nastala na trase z Prahy na Ostravu a nastává i na trase na Brno). Ale je třeba k věcem přistupovat objektivně, což vy zjevně nedokážete. Tudíž asi nemá smysl v této debatě dál pokračovat.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 08:09:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2293
Registrován: 6-2016
Před časem se zde řešila problematika elektromobilů. Věda i průmysl od té doby pokročily a dnes tu konečně máme perpetuum mobile! A to v podání koncernu VW a jeho elektrogolfu[biggrin]

Ku shlédnutí na:

https://auto.idnes.cz/ecotest-adac-elektromobilita-tesla-nissan-h yundai-spotreba-dojezd-1d3-/automoto.aspx?c=A181031_112502_automo to_taj

I reálné spotřeby, naměřené akurátními německými soudruhy jsou hooodně zajímavé!
Pikehead
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 19:41:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4524
Registrován: 3-2007
Jojo, chybí jen ty ztráty odstaveného nabitého auta.
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 21:09:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8615
Registrován: 4-2003
Věda i průmysl od té doby pokročily

Se říká že když starej Klonfar měl zavést doma elektriku, tak si radši třicet let počkal, co kdyby se ta novota z Němec přeci jen neosvědčila a oproti odzkoušené a spolehlivé petrolejce šlo je o frikulínský trik.[biggrin]

naměřené akurátními

Já tam nic akurátního nevidím a automotoklubu bych to ani nečekal. Když jsem chodil třeba do školy, tak se ke každýmu měření musela spočítat i jeho chyba u každý statistiky jeho interval spolehlivosti.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pondělí, 05. listopadu 2018 - 21:38:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3190
Registrován: 5-2002
Já tam nic akurátního nevidím a automotoklubu bych to ani nečekal. Když jsem chodil třeba do školy, tak se ke každýmu měření musela spočítat i jeho chyba u každý statistiky jeho interval spolehlivosti.

No, já bych zase z publicistického článku nedovozoval metodiku měření. Nota bene, když ADAC není opravdu Autoklub ČR (i když má svých problémečků také dost...).
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Úterý, 06. listopadu 2018 - 06:12:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4791
Registrován: 3-2004
Nějak nechápu smysl ultra přesného měření spotřeby jednotlivého vozidla v reálném provozu.

Jednak - fakturuje se podle měřáku na pumpě / elektroměru. Cokoli změřím přesněji je mi jako zákazníkovi/čtenáři časopisu fuk. A vzhledem k tomu, že každý jednotlivý "reálný provoz" je absolutně jiný, má pro zákazníka vypovídací jedině nějaké skupinové měření (sprintmonitor), který mi ukáže, v jakém intervalu se asi můžu pohybovat.

Pokud chci porovnávat přesná čísla, musím se vrátit do laboratoře a měřit podle jednotného testu - který pokrývá pouze jednu jedinou z nekonečného množství realit - ale je opakovatelný.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 07:12:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2297
Registrován: 6-2016
RadekŠ: A něco k tomu elektrogolfu bys neměl, přemoudřelý managere v obleku a polobotkách? Asi ne, to bys musel chápat psaný text... Ale ty si potřebuješ před spaním poleštit ego, že? Tak si klidně posluž, já už vydržel horší kecy[rofl]
Pikehead
Úterý, 06. listopadu 2018 - 08:25:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4529
Registrován: 3-2007
A co by měl mít Radek k eGolfu? On je ADAC Mitglied? [biggrin]

To samé se objevuje i v původním testu, který to nijak nekomentuje - což je škoda. Je tam ale důležitá informace, kterou na iDNES neopsali - první sloupec je kapacita deklarovaná výrobcem, neměrili to v laborce. Takže rozdíl může být daný dobíjecí elektronikou (eGolf nemusí nechat uživatele baterku vylágrovat úplně). Případně že baterie tohoto auta byla už po nějakém šoku a už neměla plnou kapacitu.

Asi to není ani nepřímý důkaz toho, že eGolf je perpetuum mobile, ani že ADAC je banda pitomců, ani že elektromobilita je podvod... [happy]
Úterý, 06. listopadu 2018 - 09:18:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3294
Registrován: 5-2002
honzaklonfar > A jak němečtí soudruzi řeší ochranu před expolozí nádrže, ve které se namísto spotřeby vytváří a hromadí palivo ? [biggrin]

Že by vynalezli "kreténum debile" ? Ale před moudrostí EU si už nejsou jisté ani fyzikální a chemické zákony a zákonitosti... [lame]