| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 11. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 11. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 12-2009 |
Smíchov: V novém stavu mají být všechny tři Os linky (S7, S65 a nově i S6) průběžné až na hlavák, takže řešení přestupů není důležité. Pokud jde o podchody, tak ty nejen že se vykutají oba až na 4. nástupiště, ale dokonce i pod celým kolejištěm, aby následně mohly vyústit do nového autobusového terminálu. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73058 Registrován: 4-2003 
|
 Attilius:"Smíchov: V novém stavu mají být všechny tři Os linky (S7, S65 a nově i S6) průběžné až na hlavák, takže řešení přestupů není důležité." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 7-2017 |
Attilius: Podchody budou až na Radlickou? A lávka v tom případě asi půjde do šrotu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2017 |
Podchody budou protaženy až na okraj drážního pozemku a v budoucnu mají ústit k bus terminálu a parkovišti P+R. Lávka se myslím v rámci stavby řešit nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2312 Registrován: 6-2016 |
Bkp: Ale dál, ve "Stavba obsahuje:" není o zabzař ani ťuk (nebo ťok?)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 5-2013 |
Smíchov: - ne všechny objekty vyžadují podle stavebního zákona umístění. - oba podchody povedou za nové nástupiště až na hranici zbylého drážního pozemku, kde na ně naváže nejnižší podlaží parkovacího domu s autobusovým terminálem. - stará lávka se snáší, nová lávka vedoucí od Nádražní na novou pěší promenádu navazující i na Radlickou bude zřejmě v samostatné stavbě. - pro směry z/do Radotína musí být vždy dvě rychlé a bezkolizní hrany pokud možno u stejného nástupiště, protože vlaky R+Ex a Os mají jezdit v těsném sledu. Tzn. do Prahy 1.+3.SK, z Prahy 50.+2.SK. - zahájení stavby optimisticky na podzim 2021. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3035 Registrován: 5-2002 
|
KAF: - oba podchody povedou za nové nástupiště až na hranici zbylého drážního pozemku, kde na ně naváže nejnižší podlaží parkovacího domu s autobusovým terminálem. To jako nějaké pražské Mercury centrum podle hesla "když už to mají i v Budějovicích"...? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 5-2013 |
TZ Objekt čistě pro dopravu. Poslední studie, kterou znám, tam uvažuje se čtyřpodlažním parkovacím domem P+R s kapacitou 1000 aut a B+R pro 1000 kol. Jeho střecha by byla cca v niveletě Radlické a má na ní být autobusový terminál jakožto náhrada za Knížecí. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4536 Registrován: 3-2007 |
TZ: A není to náhodou, že zrovna v Českých Budějovicích, kde je všude kolem hafo různých brownfieldů a podobných pochybných ploch, dali hlavy dorhomady a vymysleli autobusák na střeše obchoďáku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3106 Registrován: 3-2006 
|
S lávkou se tam počítá, alespoň podle modelu. odkaz odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 12-2007 
|
Co se děje se starou ocelovou mostovkou Hlubočepskéhobv viaduktu? Už tam zas něco je... zdroj https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1877511005697500&set=p.18 77511005697500&type=3&theater
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 7-2017 |
Koukněte na "Buštěhradku...", foto Milancer 6.11., montáž mostovky. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 12-2007
|
Na Zahradní město se zítra budou sypat štěrky... Trolej ve Vrškách prý vzal první ranní Ešus, který jel z ONJ na 2. SK ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3109 Registrován: 3-2006
|
Online představení nového dopravního terminálu Smíchov 8.11. od 19 hodin na FB. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 8-2017 |
M250.0 675: Můžu se zeptat k jakému dokumentu se to odkazujete? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3039 Registrován: 5-2002
|
FB nemám, ale podle té jedné fotky se mi to líbí. Někdo se byl asi v zahraničí projet na správnou světovou stranu. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 8-2017 |
T.Z. Nějaké další fotky jsou i tady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 7-2017 |
Pozor: jedna z možných finálních podob. A špatné přestupní vazby? U kterého pražského nádraží je takto blízko metro, tram a bus? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3111 Registrován: 3-2006
|
Takže pokud chápu dobře informace z přednášky, tak stavba P+R a autobusáku začne až po dokončené rekonstrukci Smíchovského nádraží, tedy nejdříve v roce 2026. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2318 Registrován: 6-2016 |
Pec je hodně rozhicovaná: "plán architektů nabízí i možnost napojení na nedalekou Vltavu a vodní dopravu. Navíc by zde mohl vzniknout i heliport." Zdroj: https://praha.idnes.cz/ipr-smichov-city-nadrazi-vizualizace-termi nal-fq7-/praha-zpravy.aspx?c=A181108_438285_praha-zpravy_rsr Jinak myšlenka sdruženého terminálu dobrá, jen se spolu s Cimrmanem bojím, zda i provedení bude dobré. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11774 Registrován: 4-2003 
|
Jinak myšlenka sdruženého terminálu dobrá, jen se spolu s Cimrmanem bojím, zda i provedení bude dobré. Na to by stačil kvalitní architekt a tím nemyslím Kotase ....
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 8-2017 |
K. S.: K tomuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5305 Registrován: 7-2011 |
Jak v tom má prsty IPR, tak je strach na místě. Zatím co jsem viděl návrhy vzešlé z IPRu ohledně úprav ve městě (např.Újezd, nebo Malostranská), tak z dopravního hlediska katastrofa. |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 3-2007 
|
No hlavně že zase vytrháme hafo kolejí jen tak dál milé SŽDC a dopravci se z toho poserou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 7-2017 |
Řekl bych, že v tom je SŽDC nevinně. Tam rozhodují jiní a jiné zájmy ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") a rozhodně to nejsou ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") , ty jsou druhořadé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5746 Registrován: 9-2011 
|
Navíc by zde mohl vzniknout i heliport. Nač ta skromnost? Anebo heliport jen pro prachaté? A co chudák plebs? Navrhuji na prostranství po vytrhaných kolejích udělat "Letiště Adriany Krnáčové - Praha-město". To by pak teprve byl dokonalý terminál! Jo, ještě nějakou potrubní dopravu sem zavést...
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 9-2015 |
To je určitě potřebná věc H+R, aby tam návštěvník Prahy mohl nechat helikoptéru a pokračovat dále metrem, tramvají nebo "eskem". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3112 Registrován: 3-2006
|
Aleš_Liesk.: " Navíc by zde mohl vzniknout i heliport. Nač ta skromnost? Anebo heliport jen pro prachaté? A co chudák plebs? Navrhuji na prostranství po vytrhaných kolejích udělat "Letiště Adriany Krnáčové - Praha-město". To by pak teprve byl dokonalý terminál! Jo, ještě nějakou potrubní dopravu sem zavést... "Že by tam končila ta příměstská letecká linka od krajského P+F v lokalitě Dubenec-Skalka. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") To by asi neprošlo ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Ohledně potrubní dopravy, docela bude zajímavé kolik balastní vody, se bude muset svést do Vltavy, místo aby se vsáklo do půdy. I když dneska už prší minimálně. V té přednášce, bylo zajímavé, jak každý opisuje, to co se bojí říct nahlas, tedy, že chybí kapacitní železniční trať směrem na jiho-jihozápad, která by umožnila vytvoření zastávky včetně kapacitního P+R mimo hranice Prahy. No jo varianta F je v kladbě, takže se nesmí ani naznačovat ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2320 Registrován: 6-2016 |
"že chybí kapacitní železniční trať směrem na jiho-jihozápad" Ona chybí i kapacita přes řeku... A ještě mě napadlo - co té obrovské novostavbě budou říkat památkáři a Klub za starou Prahu? Krajinný ráz bude zejména za slunečních dní úplně v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Na druhou stranu by se v těch odlescích v pohodě ztratil nový, vícekolejný most přes Vltavu![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 12-2014 |
Alespoň někdo má z nových plánů radost... Mně bude starý Smíchov hodně chybět, chodila jsem tam ráda. Je škoda, že všechno, co odkazuje ke starým časům železnice rychle mizí a vše pokrývá neosobní beton v jednoduchých geometrických liniích, bez zdobnosti a bez duše. Dříve byly i průmyslové stavby krásné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3113 Registrován: 3-2006
|
Ad honzaklonfar: No už se tam mluvilo o třech kolejích, přes Vltavu. Ale o NS2 ani slovo. Pěkné bylo, že nové vlašťovky na nástupištích budou mít průhledy, aby šlo světlo a pak se nad tím postaví odstavy pro busy. Jestli budou prosklené, tak to bude adrenalin. a jestli to bude neprůhledné, tak pod tím bude stejně tma a vlašťovky tam nejsou potřeba. Prostě než to doladí a celé postaví, to už bude i ten tunel do Berouna. Ad Blanka: Skoro ta samá slova jsem slýchal od obou dědečků při vzpomínkách na staré Smíchovské nádraží. A to bylo už nějakých 20 a více let zbourané. Pro ně bylo to současné jen hrouda studeného betonu. Takže ano taky mi tohle bude chybět, ale to je asi normální. Mamka zas vzpomínala na starý Beroun. Prostě když si na to člověk zvykne, tak mu to pak chybí. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2322 Registrován: 6-2016 |
Přes Smíchov jsem se něco najezdil, jeden čas jsem tam chodil i služebně. Mně ten barák chybět nebude, i když je slušně funkční. Na druhou stranu chápu nostalgii ostatních, ale nelze na ni trvat. To by všude byly budovy postavené za Rakouska a u nich suché hajzly... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3114 Registrován: 3-2006
|
Ad honzaklonfar: Ano je to tak, když je to lepší člověk si zvykne. Horší je když to zanikne bez náhrady. Když jsme na Smíchově, tak nelze nevzpomenout výrobky Radlické mlékárny. Kdykoliv jsem jel služebně na Smíchov, vezl se zpátky i sýr Žumbera. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 12-2014 |
Mořepetr: Já dnes také vzpomínala na staré Smíchovské nádraží, i když ho znám jen z knížek Ta budova mě tolik netrápí, ale bylo super, že si šlo sednout na šturc nebo na konci třetího nástupiště a mít výhled na jedné straně na krásné staré budovy severního nástupiště s jejich trámovím a před nimi odstaveného Hektora a na druhé straně na staré depo, koleje a vzrostlé stromy... vždycky mě fascinovala atmosféra toho místa a stará návěstidla v dáli, která vypadala jako na stráži... No, snad to časem zase zaroste a dostane tu správnou železitou barvu ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8604 Registrován: 10-2003 
|
A teď mám otázku. To rušení všech možných občerstvení s tímhle souvisí? Nebo se bude dělat rekonstrukce něčeho co se zase za pár let rozvrtá? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 5-2013 |
Podle ČT vydal NPÚ nesouhlasné stanovisko k sejmutí památkové ochrany mostu přes Vltavu pod Vyšehradem. Rozhodovat o sejmutí bude Ministerstvo kultury. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5306 Registrován: 7-2011 |
Ale jo, jestli ho památkáři chtěj zachovat, tak ať si ten most - na vlastní náklady pochopitelně - klidně přenýtují, aby být zachován mohl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2325 Registrován: 6-2016 |
Bobik: Existuje ještě jedna cesta. Ne že bych ji schvaloval, ale občas se to dělá... https://praha.idnes.cz/pozar-praha-vysocany-kolbenova-d3o-/praha- zpravy.aspx?c=A181109_211427_praha-zpravy_zaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2908 Registrován: 12-2007 |
honzaklonfar: No most u Výtoně aby asi těžko mohl někdo zapálit, jedině snad ty chodníky pro pěší. Nicméně pokud budou zapotřebí pod Vyšehradem 3 koleje přes Vltavu, tak ať památkáři navrhnou, jak to chtějí vyřešit. To jim nebude vadit, když souběžně s dosavadním mostem bude ještě jeden nový jednokolejný most? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4550 Registrován: 3-2007 |
Zapálení je nesmysl, na Fe2O3 už není co by hořelo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2327 Registrován: 6-2016 |
Wagon: Použiju citát Š+G z dob dávných:" Kyselino sírová, zdraví neškodná, skoč do hrdla"! Tím samozřejmě nikoho k ničemu nenavádím!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5307 Registrován: 7-2011 |
No tak Fe samo o sobě moc hořet nechce, ale zase se teplem kroutí a mění vlastnosti. Takže stačí, když na zde před vjezdem stojící velmi hořlavý náklad náhodou třeba spadne trolej..... |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4552 Registrován: 3-2007 |
Bohužel nejznámější český odborník na železniční sabotáže zahynul před 20 roky při krmení holubů. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13089 Registrován: 3-2007 |
?? Mně naskočil akorát Hrabal |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 12-2007
|
Zahradní město - Eden
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4555 Registrován: 3-2007 |
Mladějov: tak to naskočil správně. Teda nevím jak moc byly Ostře sledované vlaky autobiografické, stoprocentně asi ne, jinak by je nemohl napsat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2017 |
Několik fotek z rekonstrukce Negrelliho viaduktu, konkrétně z jímky pilíře P2 mostu přes Vltavu: Obr.1, Obr.2, Obr.3, Obr.4, Obr.5, Obr.6 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2017 |
To:bergo. Moc hezké, díky!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 6-2015 
|
Super! To je tedy vlastně vidět poprvé za celou dobu od postavení viaduktu? V jaké hloubce asi je tam dno Vltavy? (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2017 |
K6S31ODR: "Super! To je tedy vlastně vidět poprvé za celou dobu od postavení viaduktu? V jaké hloubce asi je tam dno Vltavy?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2018 |
A proč ten most v San Franciscu může v pohodě fungovat a přitom být vystavený agresivní slané mořské vodě? Památkáři nemohou za líné české železničáře, co se nedokážou postarat ani o můstek přes potok Vltava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 7-2017 |
Ono se v dřívějších dobách nejspíš nepočítalo s nějakými prudiči. Prostě most doslouží, zboří se a postaví nový. Ono i při té úporné snaze jednou stejně doslouží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5309 Registrován: 7-2011 |
3xPražan: "A proč ten most v San Franciscu může v pohodě fungovat a přitom být vystavený agresivní slané mořské vodě?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2333 Registrován: 6-2016 |
Onehdá jsem na Prima ZOOM viděl jakýsi pořad, který se velkým mostům věnoval. A bylo tam konstatováno, že na mostě v SF probíhá prakticky nepřetržitá údržba. Což se bohužel mnoha českých mostů netýká ani náhodou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 11-2009 
|
Ono u těch památek by se mělo řešit, proč je daná věc památka. Karlův most je památka, kterou navštěvují statisíce návštěvníků ročně. Zbořit je ho samozřejmě nesmysl. Nějaký železniční most pod Vyšehradem je naproti tomu všem (až na pár potrhlých památkářů) zcela u zadku. Pokud bude sešrotován a na jeho místě postavena tříkolejná svařovaná replika, tak si toho nikdo ani vlastně nevšimne. Tady by opravdu měl zasáhnout stát a ten most z památkové ochrany vyjmout, protože kritérium k památkovitosti by mělo být to, jestli o tu památku vůbec někdo stojí. (Příspěvek byl editován uživatelem paul2no.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 12-2007 |
Paul2no: Myslím, že máte pravdu. Na tom železničním mostě je asi nejdůležitější ten vzhled zejména z větší dálky, protože do značné míry doplňuje panoráma Vyšehradu. To, zda bude most svařován nebo nýtován je pro většinu lidí naprosto vedlejší. Ale obecně si myslím, že pokud by měl být postaven nový most, tak by měl být trojkolejný. Větší šířka mostu by se na jeho vhledu neměla moc promítnout. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13101 Registrován: 3-2007 |
Bobik: "3 "Prostě most doslouží, zboří se a postaví nový."Jo, to bych řekl bude hlavní rozdíl mezi tím přes potok a mezi tím přes záliv v Emerice. Ten emerickej se stavěl s úmyslem "pokud možno na věky", ten přes potok akorát s tím, že vydrží "nějakej pátek" a pak se postaví zkrátka novej. No a ten pátek holt nastává." Taky bych řekl - s tím, že když je tady 117 let, tak žvanit mimomísně něco o líných českých železničářích může akorát chudý duchem. A tohle by měl stát obecně vyřešit, protože ani památkáři nemaj hajzlík na pavlači a nenosí si vodu do bytu od pumpy na ulici. Jinak to hezky napsal Paul2no. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3203 Registrován: 5-2002 |
To, zda bude most svařován nebo nýtován je pro většinu lidí naprosto vedlejší. Ovšem ne pro památkáře. Ti budou ty nejty přepočítávat ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") .
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17892 Registrován: 5-2002 
|
Wagon: Na tom železničním mostě je asi nejdůležitější ten vzhled zejména z větší dálky, protože do značné míry doplňuje panoráma Vyšehradu... ...přičemž když ta tři rybí břicha nahradila předcházejících pět lichoběžníků, tak kvůli tomu nebyl vyhlášenej státní smutek jenom díky tomu, že to bylo ještě za Rakouska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3552 Registrován: 5-2002 |
Jestli ono to nebude tím, že i památková ochrana se v čase mění. Za Rakouska vyměnili most s lichoběžníky za most s parabolami a taky zbourali celé Nové Město a Josefov. Tak dneska je řev kvůli výměně mostu za podobný, ale zase nikdo zbytek staré zástaby nezbourá. Dneska se halt dbá nejen na to, aby to vypadalo tak, "jako dřív" (přičemž ty uvozovky tam jsou nutné), ale i na to, aby se zachovala nějaká "podstata" - tak nějak to nazývali v článku o tom, jak se v Krumlově nemají zbourat původní barokní (nebo gotické?) krovy, i když jsou veřejnosti nepřístupné. Může se nám to nelíbit, ale nic s tím nenaděláme. Mně se taky zdá, že chránit nýty je přemrštěné, ale pokud je to daň za to, že se nespustí salámová procedura vedoucí k devastaci pražského centra, tak to beru. Ostatně, není to jen naše věc - na nálepce "Unesco" Praha dost vydělává, protože pro turisty, hlavně Asiaty, je to puncem kvality (proč jich je plný Krumlov, ale v Jindřichově Hradci není ani jeden?), tak by bylo špatné si tuhle slepici snášející zlatá ejce zaříznout. |