| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě kolem Mostu a Chomutova | předcházející | další |
Tratě kolem Mostu a Chomutovadolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 21. 05. 2018 | kpz.int | 60 | 1 | 21-05-18 13:45 |
|
|
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 05. 11. 2018 | Creative | 60 | 1 | 05-11-18 20:05 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2013 |
Něco bylo na Ústeckém deníku : |
|
El_ron_de_cuba
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 2-2004 |
Trainfun: neznám ucelenější přehled, než https://www.vagonweb.cz/razeni/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2015 
|
Creative Bylo nefotogenické počasí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 11-2007 
|
Standa: nebo v neděli zpět R1537 Cheb - Praha Mas.n., zde 13.05.2001 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 7-2008 |
Honzatomi: Hytláky D měly naftové topení, nebo jezdily studené a pouze se v nich odkládala kola apod.? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6894 Registrován: 8-2007 
|
Hytláky D naftové topení neměly. V květnu(na snímku) jezdily studené(moc zima nebyla) a kromě kol se tam mohl odložit třeba nějaký balíček(kterému také teplota okolo 15 stupňů určitě nevadila). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 3-2004 
|
Koukal jsem na plán výluk SŽDC na rok 2019. U jednotlivých výluk jsou i prováděné práce. Na trati 137 to vypadá na masivní trhání kolejí v Křimově (jestli dobře chápu, zůstane pouze jedna průjezdná kolej) v Kovářské (zůstane možnost křižování - dvě průjezdné koleje jinak nic) a ve Vejprtech. Ví o tom někdo něco víc?
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 9-2003 |
Dobrý den všem. Ptám se, jak je složité na 135 přeložit křižování z Oseka jinam ( Hrob/Dubí ) Důvodem otázky je včerejší totální rozvrat jízdních řádů, kdy po zpoždění vlaku 26800 byla v rozvratu doprava až do večera...
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3046 Registrován: 3-2004
|
Franta: Technicky by to asi možné být mělo, předpokládám, že výhybky v Hrobu i Dubí jsou funkční. Ale z hlediska bezpečnosti provozu netuším. To bude muset někdo znalejší. Trať 134: Neprojel dnes večer z Oseka do Louky nějaký nákladní vlak? Něco bylo slyšet - asi by to mohlo souviset se zítřejší dopolední výlukou mezi Osekem a Litvínovem.
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 5-2017 |
Kolem 19:00 hektor 720.567-7 ale nevím kolik vozů se šutrem a kolem 14.45 SSP 2005 štěrkový pluh+DGS 90N dinamický stabilizator.Zítra ráno dorazí Asp 61. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 10-2014 |
Tak v Hořeticích se bouralo... Za dvě hodiny bylo po všem V Žatci to stejné jen nemám bohužel foto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 10-2014 |
 Vladass:"Franta: Technicky by to asi možné být mělo, předpokládám, že výhybky v Hrobu i Dubí jsou funkční. Ale z hlediska bezpečnosti provozu netuším. To bude muset někdo znalejší. Trať 134: Neprojel dnes večer z Oseka do Louky nějaký nákladní vlak? Něco bylo slyšet - asi by to mohlo souviset se zítřejší dopolední výlukou mezi Osekem a Litvínovem." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 9-2003 |
No jo, ale stejně to bylo na nic až do posledního večerního obratu... Hlavně ty polední obraty - tam by se to Dubí hodilo a pomohlo... Snad si propříště vezmou víc klíčů... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 10-2015
|
Copak se dneska stalo při slavnostním zahájení, že to mělo dopoledne 30 až 50 minut zpoždění? Odůvodněno jako porucha zab.zař. Ale kterého... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3085 Registrován: 4-2015 
|
Včera jsem v Mostě na nástupišti, vedle Bdlm, viděl zdejšího bývalého diskutéra J.S. (nickname Orlí spár). Je to možné?
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 10-2014 |
Franta: "No jo, ale stejně to bylo na nic až do posledního večerního obratu... Hlavně ty polední obraty - tam by se to Dubí hodilo a pomohlo... Snad si propříště vezmou víc klíčů... "To by zajisté pomohlo, ale není obsluha a snaha... Navíc se celá trať se musí přezámkovat a překlíčovat protože stavební firma ztratila svazek klíčů... Navíc se divím že se hází vexle do bývalého depa místo kříže, asi je jednoduší na obsluhu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 9-2003 |
Takže §1 ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ad: Dubí - přes depo se hází jen jedna vexle... Tak proto To je potom jasná ta porucha zabzař... čti ztracené klíče Původně jsem to chtěl napsat jako sarkastickou poznámku, pak jsem si myslel, že je to moc drsný vtip... @Ppužinskij - Honza spatřen i na Moldavě...
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 12-2007 |
Z neděle |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 7-2015 
|
Pro info, od nového GVD z JŘ pro cestující mizí stanice Kyjice, tudíž definitivní konec pro obslužnost. Takže vlastně dopadne obdobně, jako Chabařovice. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3120 Registrován: 4-2015
|
A s další investicí SŽDC bude i odstraněno ostrovní nástupiště a další věci s tím spojené.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 12-2003 
|
Kyjice a obzvlášť Chabařovice jsou památníky, na které by se měli zejména voliči extrémní levice jezdit dodnes dívat, aby viděli, kam taková zřízení spějou ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") To fakt rozum nestíhá. Tak velkorysé zázemí pro osobní dopravu nemají dodnes některé stanice s 1.000-násobně větší frekvencí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6925 Registrován: 8-2007
|
Pružinskij:A s další investicí SŽDC bude i odstraněno ostrovní nástupiště a další věci s tím spojené. Zrovna předevčírem byly perony žst.Kyjice využívány stovkamami cestujících,když byla poškozená trolej z Třebušic do Mostu.Rychlíky od Chebu končily v Kyjicích,od Ústí v Bílině.Mezi tím autobusová doprava.Osobáky končily v Třebušicích a Mostě(jen vratné soupravy). Dnes opět poškozené trakční vedení v Třebušicích,ale jedná kolej zůstala sjízdná. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 3-2004 
|
Apollo_17: Ano, včera odpoledne to byl v Třebušicích jubilejní desátý sběrač za měsíc a půl trvání stahovačky... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12749 Registrován: 9-2007 |
Ale ta nedávná událost byla nějaká sporná, než šlo tichou poštou... Každopádně ať si to sždc teď vyžere, když jak trotlové udělají takovou "výluku" a zbytečně.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6926 Registrován: 8-2007
|
Ten most bude nakonec levnější,než ty rozlámané sběrače,poškozené troleje,náhradní autobusová doprava... Přitom při výstavbě nadjezdu silnice 1/7 v Chomutově,silničním nadjezdu na třebušickém zhlaví v Mostě,nadjezdu do Rudolic na obrnickém zhlaví v Mostě žádné stahovačky nebyly.Jen v Třebušicích je taková brutální už podruhé. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3131 Registrován: 4-2015
|
Zrovna předevčírem byly perony žst.Kyjice využívány stovkamami cestujících,když byla poškozená trolej z Třebušic do Mostu.Rychlíky od Chebu končily v Kyjicích,od Ústí v Bílině.Mezi tím autobusová doprava.Osobáky končily v Třebušicích a Mostě(jen vratné soupravy). Já vím, ale kvůli tomu tam infra pro osobku nikdo držet nebude (kraj se vyjádřil jasně).
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 3-2004
|
Vzhledem k tomu, že optimistický odhad trvání toho omezení v Třebušicích je dva roky, tak to v průměru vychází ještě na nějakých 150 sběračů. Když se ještě párkrát zopakuje takový masakr jako toto úterý, tak by ten most mohl být levnější i pozlacený... Nejsem elektrikář, takže důvod osazení těch kurvítek (hákovnic) zrovna v Třebušicích nechám bez komentáře. Situace je nyní taková, že stavba mostu je zastavená, a její rozeběhnutí je ve hvězdách. Oficiálně kvůli chybám v projektu. Výluka byla provedena v dohodnutém termínu pro potřeby třetí strany (ŘSD/Eurovia) a na její náklady; s tím, že se stavba odkládá přišla bohužel pozdě... Jakékoli další zásahy (odstranění napěťové výluky včetně kabelového přemostění a její obnovení někdy později) by tak nyní šly z kapsy SŽDC. Všechny lidi v provozu to se*e (řízení provozu, strojvedoucí, elektroúsek, všechny možné vyšetřováky), všichni vědí, že je ta výluka úplně k ničemu, ale nic se s tím zřejmě dělat nebude. Na druhou stranu, a to nechci nikomu sahat do svědomí, případ Třebušic ukazuje, jak moc přesně jsou někdy strojvedoucími dodržovány stahovačky, které nejsou opatřeny kurvítky jako v tomto případě (byť ve většině případů z těch deseti dosavadních to fírům kvůli pozdní reakci nevyšlo o pár centimetrů). Pro hlubší studium tohoto tématu lze použít například podrobně zpracovanou závěrečnou zprávu z této mimořádné události. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 10-2014 |
Vzhledem k tomu, že se často projednávají osazené hákovnice pod mostem v žst. Třebusice, našel jsem technickou normu vydanou Správou železniční dopravní cesty, konkrétně SŽDC TNŽ-34-3109, kde článek číslo 6.4.1.9 říká: "Pro práci na trakčním vedení, kde je nebezpečí propojení vypnutého úseku s úsekem trakčního vedení pod napětím sběračem elektrického hnacího vozidla, dovoluje se mezi návěst „Stáhněte sběrač“ a elektrické dělení upevnit na trolejový vodič hákovnici." Z toho vyplývá, že hákovnice jsou na místě umístěny neoprávněně, protože se na místě na trakčním vedení nepracuje a pracovat nebude, protože je objednaná rekonstrukce mostu. Navíc o této skutečnosti není strojvedoucí elektrické trakce zpraven všeobecným rozkazem pro vlak, přestože jsou návěsti pro elektrický provoz dočasné. Víte o tomto někdo trochu víc? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 3-2004
|
Temi: Napěťově vyloučený úsek byl po třech týdnech od zřízení uveden v TTP, proto se o něm už strojvedoucí nezpravují. Znaky však zůstaly původní oranžové s odůvodněním, že jsou lépe vidět. Někteří strojvedoucí si ale na tento rozpor s předpisem již stěžovali, takže je možné, že budou v budoucnu vyměněny za modré. (Příspěvek byl editován uživatelem Standa.) |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3132 Registrován: 4-2015
|
No, vzhledem k tomu, že vznikají milionový škody (v součtu), tak by to asi mělo vypadat tak, že nějaký vyšší manager ne okresní ligy vezme telefon a zvolá jinýmu managorovi z vyššího managementu, ať to koukaj řešit. Samozřejmě, u nás budeme čekat na dvacet dalších poruch a zaplatíme to všichni.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6928 Registrován: 8-2007
|
ve většině případů z těch deseti dosavadních to fírům kvůli pozdní reakci nevyšlo o pár centimetrů). No ono při rychlosti 120 km/h ujede za sekundu přes 33 metrů a sběrač někdy odskočí od troleje až po 5 sekundách.Takže když ho nestáhne(spínačem) 170 metrů před stahovačkou,dojde k poškození sběrače a troleje. Znaky však zůstaly původní oranžové s odůvodněním, že jsou lépe vidět. Pomerančový most a před ním stejně zbarvená značka stažení sběrače v troleji úplně splývají. optimistický odhad trvání toho omezení v Třebušicích je dva roky, tak to v průměru vychází ještě na nějakých 150 sběračů. Když bude průměrná škoda jen 300 tisíc,bude to stát 45 milionů. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ale zaplatí to někdo jiný,než ten kdo to vymyslel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14346 Registrován: 12-2007 
|
Video ze žst. Most z doby konání výluky na trati na Moldavu - příjezd soupravy 810 + Bdtax + 810 (+ o 9 min. odjezd již jen sólo 810) na Os z/do Dubí, hlášení o výluce/NAD na Moldavu + informace o tom, že cílová stanice - Dubí - není na Pragotronu zobrazena: https://www.youtube.com/watch?v=GHCyPK1O918. Druhou část sestřihu tvoří série fotek z nádraží na Moldavě, bývalém nádraží Hermdorf-Rehefeld a z Holzhau. ----------------------------------------------------- |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6951 Registrován: 8-2007
|
V Teplicích na stavbě se již finišuje.Dnes osazovali nové rychlostníky.Problém je asi se srdcovkou výhybky ze 2. na 4. kolej.V týdnu ji instalovali,podbili,ale včera celou přestavitelno srdcovku demontonali a dnes místo ní navařili kolej jen na průjezd po 2. koleji. Zbývá dosadit výhybku spojky z 1. koleje do 2.koleje v první koleji(ve druhé již je zabudována).Tak uvidíme,kdy se zprovozní obě koleje Bohosudov-Teplice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2018 |
Apollo_17: "V Teplicích na stavbě se již finišuje.Dnes osazovali nové rychlostníky.Problém je asi se srdcovkou výhybky ze 2. na 4. kolej.V týdnu ji instalovali,podbili,ale včera celou přestavitelno srdcovku demontonali a dnes místo ní navařili kolej jen na průjezd po 2. koleji. Zbývá dosadit výhybku spojky z 1. koleje do 2.koleje v první koleji(ve druhé již je zabudována).Tak uvidíme,kdy se zprovozní obě koleje Bohosudov-Teplice. " ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") přehodit jazyky a zapomenout na srdcovku ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 5-2007 
|
Seriál iDnes "Na co zírá mašinfíra" tentokrát navštívil trať 137. Seriál je slabším odvarem www.pohledzvlaku.cz a toto je jeho třetí díl. https://cestovani.idnes.cz/na-co-zira-masinfira-vejprty-chomutov- dxj-/po-cesku.aspx?c=A181205_102535_po-cesku_vrja |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6954 Registrován: 8-2007
|
V Teplicích se jezdí již po obou hlavních kolejích.Jen ze 2. koleje od Proboštova se nedá nikde odbočit.Na 1. kolej chybí výhybka,na 4. srdcovka. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 12-2003
|
Bože, co to tam vyrábějí v těch teplákách? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2018 |
Dobrý den. Neví prosím někdo proč včera (16.12.) stál v Chomutově na nádraží u depa Banán? Ten sem přeci normálně nejezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 7-2005 
|
kubbajs: Ale kdeže. Dojede tam na 1698 a točí druhý den či po víkendu 601.
810.529-8
Ať žijou 810 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 4-2005 |
jo zajíždí do Chomutova už nějaký čas |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")