Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 05. 12. 2018

Archiv diskuse Osobní vozy do 05. 12. 2018

autor	příspěvek
tomariero	Neděle, 18. listopadu 2018 - 12:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 2-2013	Od kdy se na Bdpee objevuje WiFi? Včera na R 715 na obou soupravách fungovalo.
PJ3623	Neděle, 18. listopadu 2018 - 14:37:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 7-2015	tomariero Novinka, konečně by měly být Jižní expresy (a potažmo rychlíky R17, kde jsou "nové" soupravy) pokryty WiFi.
Mladějov	Neděle, 18. listopadu 2018 - 14:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13133 Registrován: 3-2007	Tak to už můžou být pro většinu závisláků klidně bez oken - hlavně, když je wifi zadarmo
PJ3623	Neděle, 18. listopadu 2018 - 15:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 7-2015	Otázkou je, jak moc dobře bude fungovat například připojení z Aee¹⁴⁰ (a nebo Bee²³⁸)
Slanour	Pondělí, 19. listopadu 2018 - 14:55:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 6-2008	K6S310DR: To není přece žádná novinka, že pro vedení firmy jsou zaměstnanci až na posledním místě. Stejně jako pracovní prostředí pro strojvedoucí, které mnohdy připomíná zlý sen než reálné prostředí, kde má člověk trávit víc jak 5h v kuse.. Slaňour
MiL	Úterý, 20. listopadu 2018 - 04:12:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2017	Možná by bylo vhodné dotyčného pána z GŘ co to vymyslel v rámci úspor prostoru v kancelářích a drahého nájmu přestěhovat na WC bez oken. Lépe by aspoň využil pracovní dobu a mohl by jít příkladem ostatním.
749.258-0	Úterý, 20. listopadu 2018 - 06:34:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 8-2017	Jestli sem dobře viděl, tak si to z Prahy valí na Ex 562 exkluzivní souprava A+Bbdgmee+3×B
5738	Úterý, 20. listopadu 2018 - 08:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 5-2007	749.258: To je vliv včerejší MÚ ve Zdicích, kdy souprava od 762 pokračovala jako 556 do Chebu a 563 do Prahy. Otazka je, proc to v jihu neprohodili, když na 773 do Prahy přijela "ex"souprava, co měla dělat právě 556-563. Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
749.258-0	Úterý, 20. listopadu 2018 - 09:27:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 8-2017	5738: Tak to potom jo, já jen myslel jestli to není standardní souprava Ex6... Jinak na jedné mnichovské soupravě krouží dvojička starých známých vozů ABvmz+Bm
1510015	Úterý, 20. listopadu 2018 - 12:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3741 Registrován: 1-2010	Koženky v Plzni - včera viděno B 881, 758 a 759. Také jsem se vezl v BDs⁴⁴⁹ 405, které ač bylo skoro v původním stavu, mělo sedačky z pozdějších humanizací, ty tvrdší. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Ghost	Úterý, 20. listopadu 2018 - 14:44:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 1-2011	Z řazení vlaků od nového GVD: R16: ABpee³⁴⁷ + Bbdgmee²³⁶ + Bmz²³⁵ + Bmz²³⁵ + někdy Bdpee²³¹ (Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.)
Ghost	Úterý, 20. listopadu 2018 - 14:51:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 1-2011	Ještě k tomu řazení R16, zajímavá poznámka je u vozu ABpee³⁴⁷, že je záloha vozem ABmz³⁴⁶
Tantin27	Úterý, 20. listopadu 2018 - 14:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 7-2017	Ghost: Záloha je společná s Ex6 (to čtvrté Amz nebude? Víc jsem psal do GVD diskuse).
PJ3623	Úterý, 20. listopadu 2018 - 15:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 7-2015	Ghost Ono to nejspíše bude tím, že v Chebu je turnusová potřeba ABmz³⁴⁶ i po GVD pouze 7 vozů. Končí jim dvoudenní Polsko a místo toho se zamíchá do toho R20 (Děčín). A dalších 5 vozů stojí, sice je potřeba záloha, ale "papírově" mít v záloze 5 vozů je trošku moc... Takže je papírově uklidili na zálohu R16, myslím si stejně, že skutečnost bude jiná. Ostatně se ani tak nebojím toho, že by skončilo občasné nasazení A¹⁴⁹ na linku R5.
Honza_470	Úterý, 20. listopadu 2018 - 19:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 1-2017	Vidíte chybu? ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
Fero	Úterý, 20. listopadu 2018 - 20:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 3-2011	honza: má byť 30-80 E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Sukafon534	Úterý, 20. listopadu 2018 - 20:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 6-2010	Honza_470: ABfhpvee⁹⁶¹ -> ABfhpvee³⁹⁵ Šumavské lokálky sledovačka vozidel GWTR (Šumavské linky)
Honza_470	Úterý, 20. listopadu 2018 - 20:24:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 1-2017	Sukafon534 přesně tak , docela by mě zajímalo, jak se to tam dostane... ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
Joudatfd	Úterý, 20. listopadu 2018 - 20:35:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 12-2007	Vezme se samolepka "A" a prilepi se pred "Bfhpvee961" ?
1510015	Úterý, 20. listopadu 2018 - 21:24:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3743 Registrován: 1-2010	Jenže ani Bfhpvee⁹⁶¹ není správně, sysel má index ²⁹⁵. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Joudatfd	Středa, 21. listopadu 2018 - 18:12:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 12-2007	Jo, mate pravdu, dnes, kdyz jsem z jednoho vystoupil, tak me to prastilo do oka. Ale prisahal bych, ze jsem vcera vygooglil obrazek, kde bylo 961, ale asi jsem mel vlci mlhu
Priapos	Středa, 21. listopadu 2018 - 18:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 10-2012	Fero: "honza: má byť 30-80" Protože jde o čtyřnápravový řídicí vůz 1. a 2. vozové třídy s dovolenou rychlostí 140 km/hod tak je to správně.
Peno	Středa, 21. listopadu 2018 - 21:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2958 Registrován: 8-2004	Joudatfd: 961 je původní číselné označení sysla. Jenže to se pak zrušilo o nahradilo označením písemným s indexem. Někdo si holt na toto původní označení vzpomněl a takto to dopadlo Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu
Honza_470	Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 06:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 1-2017	Prostě to má správně být takhle: CZ-ČD 50 54 80-30 301-3 ABfhpvee 395 ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
Malý_fotograf	Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 22:13:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6759 Registrován: 5-2002	Koukám na turnusové potřeby vozů směrem na západ od nového GVD a musím se přidat k těm, kdo říkají, že je škoda, že do Železné Rudy nejede velkoprostor s místem na kola, ale 2x kupé. Početně to totiž vychází tak, že do Chebu má být redislokováno z Prahy 10x Bdpee, které budou řazeny na chebské západní expresy a různé posily na západ. Klatovských souprav je šest - tedy ona desetivozová redislokace by turnusovku do Klatov pokryla. Fandil bych úpravě řazení ve smyslu: Cheb nechat tak jak je v současnosti. (změnit akorát posily) Klatovy v řazení: ABpee + Bbdgmee + Bmz235 + Bdpee (na posily Bmz235/Bdpee, prostě co vyjde) Předpokládám, že důvodem, proč je rozvržení vozů nakonec takové jaké je, bude kumulace většího počtu vozů jedné řady do určité domovské stanice s cílem usnadnění údržby a s důrazem na větší počet záloh vozů jedné řady. Nicméně škoda, pro cestujícího by se ten velkoprostor s háky na kola na rychlíku do hor, který u Plzně dělá příměsto, uplatnil více. A to ještě pomíjím, že na těchto rychlíkových soupravách pojede čas od času namísto velkoprostorového ABpee vůz ABmz (v Plzni má zůstat 6 ABpee na 6 souprav), tedy v soupravě nebude žádný vůz s velkoprostorovým uspořádáním interiéru. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Orky	Pátek, 23. listopadu 2018 - 08:36:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14555 Registrován: 10-2004	Malý_fotograf: Záložní ABmz stejně bude jezdit prakticky pořád. To se měl rovnou udělat jednodenní, nebo dvoudenní oběh, kde by bylo nasazeno trvale. Pokud by expresy zůstaly tak, jak jsou a rychlíky jezdily trvale s jedním Bdpee, tak máme turnusovou potřebu 9 vozů, což je i s 1 zálohou hraniční. Na zálohách by tak musely jezdit Bmz. Co vyjde na expresech prakticky bude: čtvrtek Bmz+Bdpee, pátek 2xBmz, 2xBdpee, Bpee a v neděli 2xBmz, 4xBdpee. Co se týká posil R16, tak mi přijde divné, že nebude na 775, u něhož lze očekávat, že pro návrat z hor bude nejvytíženější. Vždy´t to Bdpee se v tu dobu stejně válí v Klatovech. Jen je trochu problém ho vrátit zpátky, protože souprava od 775 už zpět nejede. Technolog by tak musel více popřemýšlet. Buď by se dalo poslat zpátky za 752, tady chápu možné problémy s posunem na hlaváku nebo nutností změnit přechod náležitostí z 775 až na 752, nebo to Bdpee vrátit až ráno po 778, kam stejně náležitosti od 775 přecházejí a posilu na 759 si poslat z Plzně po 1960.
Malý_fotograf	Pátek, 23. listopadu 2018 - 10:43:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6760 Registrován: 5-2002	Orky: Redislokace deseti vozů znamená, že se ke 4 vozům, co v Chebu teď jsou přidá dalších 10. Takže hypotetická turnusová potřeba do kmenových souprav 6 (Plzeň) + 3 (Cheb) se ze 14 kousků v pohodě poskládá a ještě zbude na posily. Dokonce mě s těma vozovejma řadama napadá i kacířská myšlenka v podobě ponechání všech Bmz235 v Chebu a redislokaci všech Bdpee do Plzně. Chebská souprava v Plzni nocuje, jeden vůz na pozici 368 se dá vyměnit. Navíc 4x Bdpee má v Plzni turnus na posily. U Bmz235 by to bylo obtížnější, tam mě napadá řadit je do rychlíků jako 368 (pro snadnější manipulaci) a do Chebu je dostávat na obratu Sp Plzeň-Cheb 1990+7384/1981 plus na posilách. Řešení to je, ale uznávám, že v případě Bmz235 není z provozního hlediska zrovna přívětivé. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Orky	Pátek, 23. listopadu 2018 - 13:15:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14559 Registrován: 10-2004	Malý_fotograf: Pokud má být v Chebu 14 ks Bdpee, pak není důvod k tomu na Ex6 mění základní soupravu se 2 Bdpee, což může vycházet z upravených požadvků objednavatele (počkáme si na smlouvu a uvidíme). Ta 2 Bdpee z posil klidně můžou doplnit zbylá 4 Bdpee na R16 a pořád budeou 2 Bdpee v záloze, což by mělo stačit. A na posilách by byly komplet Bmz.
Malý_fotograf	Pátek, 23. listopadu 2018 - 13:56:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6761 Registrován: 5-2002	Orky: Jenom nevím, jestli si rozumíme. Ty 4 Bdpee co budou posilovat R16 jsou domovské stanice Cheb a počítají se tedy do těch celkových 14 kusů. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Orky	Pátek, 23. listopadu 2018 - 14:25:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14560 Registrován: 10-2004	Malý_fotograf: GVD 2019: Bdpee: Ex6 - kmen: 6 ks Ex6 - posily: 2 ks R16 - posily 4 ks (2 ks přejíždí o víkendu na Ex6) --- Celkem 12 ks (+2 ks záloha) Bmz: Ex6 - posily: 2 ks R16 - kmen: 12 ks --- Celkem 14 ks (+ záloha ???) Návrh Bdpee Ex6 - kmen 6 ks R16 - kmen 6 ks --- Celkem - 12 ks (+ 2ks záloha) Bmz Ex6 - posily 4 ks R16 - kmen 6 ks R16 - posily 4 ks (2 ks přejíždí o víkendu na Ex6) --- Celkem - 14 ks (+ záloha ???) A je asi jedno, kde to bude dislokované. Od prosince ty Bdpee, které mají tvořit posily na R16, se průměrně podívají domů jednou za 14 dní.
Jirka67	Pátek, 23. listopadu 2018 - 16:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 7-2011	Tak Orky to tu napsal pěkně. Také bych raději na R16 (které využívám) bral obojí - Bmz i Bdpee. Prostě mít na výběr. I dnes jdu někdy do Bee a někdy do Bdtee. Ale ministerstvo holt prostě chce na expresech "moderní" velkoprostory s větší kapacitou, i když v praxi je asi Bmz kvalitnější vůz, tak to tak bude. No a řešit nedostatek kapacity R16 v Bmz (zejména mezi Rokycany a Plzní) nikdo nebude, tak si cestující na krátkou vzdálenost postojí. Na delší vzdálenost jsou tady přeci Ex. A cyklisti na Šumavu se prostě budou muset vejít do Bbdgmee a snad ABpee (pokud nepojede ABmz). Popravdě ale nevím, jak bývají v létě R16 do Rudy zaplněny cyklisty.
hrejzadarmo	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 15:29:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 2-2014	Ahoj, chci se zeptat. Od kdy se nacházejí v HK na R vozy ABpee, Bpee, Bmz a kdy tam byli Bee? A není v dohledné době známá nějaká modernizace BDs, myslím si, že v Česku takové modernizované vozy chybí. Bbdgmee do toho nepočítám, ty nenabízejí ÚBP.
Valdav	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 16:15:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 1-2009	hrejzadarmo: "" Úschova během přepravy míří spíš do železniční historie. Vždyť ČD ji postupně ruší a omezují. *Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...* Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441 - 444, 641 PJ Bohumín
Vantju	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 16:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3595 Registrován: 9-2007	Velmi dlouho první třídu na Hradec zajišťovala Áčka (dnes pod označením B²⁵¹) a jako posily A¹⁵⁰, později krátce AB³⁴⁹ a ABpee začaly přicházet v listopadu 2015. Bpee pravidelně od GVD 2016, už spolu s ABpee, nahradily Béčka a vozy řady Bp²⁸², ze kterých se po letech neúdržby staly Bdpee²³¹. Bmz se v Hradci začaly vyskytovat od prosince 2016 a výhledově by tam tuším měla být celá tato řada (27 vozů?). Bee byla velmi krátká epizoda, resp. ještě je - od letošního června do letošního prosince. No a ÚBP, on to někdo ještě používá? VANTINGROCKS
M250.0	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 17:24:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 8-2017	Ano, třeba cyklisti.
Orky	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 17:37:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14570 Registrován: 10-2004	Tak BDs by měly nahradit právě další vozy formátu Bbdgmee236, což je adekvátní moderní náhrada BDs. Jen si nejsem jistý, zda je vhodným adeptem na modernizaci cca 40 let starý vagón na 140 km/hod.
Valdav	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 17:47:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 1-2009	M250.0: "" Ti to ale využívají hlavně proto, že nemají jinou alternativu, tedy že ve vlaku nelze zároveň kola přepravovat jako spoluzavazadla, je to tak? *Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...* Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441 - 444, 641 PJ Bohumín
Slanour	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 19:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 6-2008	Tak ono hlavně cyklistům se nechce platit cena přepravného(byť je to relativně za mrzký peníz) a v ÚBP vetšinou místo platit nemusí..a jako forma spoluzavazadla je to jen do vyčerpání kapacity.. Slaňour
M250.0	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 19:10:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 8-2017	Valdav: Třeba já osobně považuju za mnohem lepší službu naložit kolo do hytláku, po dobu jízdy se o něj nestarat a pak si ho zase vyzvednout, než běhat na každé zastávce na představek kontrolovat, že mi ho nikdo neukradl. U vozů, kde je na kolo vidět ze salónu, tenhle problém není (třeba Bdtn). Orky: O adekvátní náhradě bych nehovořil, vzhledem k tomu, že kapacita Bbdgmee je proti BDs poloviční + diskomfort v podobě kola bez dohledu. Za rozumnou náhradu BDs bych považoval nějakou vhodnou rekonstrukci Bdmtee. Široký dveře, oddělený prostory, 160 km/h a navíc z nich zanedlouho budou ploty v depu.
Petr_vlček	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 20:00:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12355 Registrován: 5-2004	Bbdgmee je hlavne zhovadily pristupem k prostrednim hakum skrz pul vozu a nakladat/vykladat kolo pokud je peron na strane chodby je za trest.
Werkie	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 23:16:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 5-2007	V HK je 27ks Bmz? Vídám občas, spíš vyjímečně, po jednom kousku na posilách, ale jinak tam ke dvoum kmenovým Bpee v každé soupravě bežně jezdí leda tak B. To se ty Bmz tak sypou? (Příspěvek byl editován uživatelem Werkie.)
Dominik	Úterý, 27. listopadu 2018 - 02:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 8-2018	Nejsou náhodou ty hradecké Bmz 234 na modernizacích?
Jirka_p	Úterý, 27. listopadu 2018 - 03:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 5-2004	Werkie: ne, ale bude. Však taky Vantju píše výhledově. Ke změně GVD mají jít do Hradce všechny Bmz²³⁴ z Olomouce.
Orky	Úterý, 27. listopadu 2018 - 12:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14573 Registrován: 10-2004	Tak sice bude 27 Bmz234 v Hradci, ale reálně jich tam moc jezdit nebude. Ty Bmz mají pokrýt potřeby pro pracovní dny, bez AB+B+B pro Meziměstí, což je tak do 10 ks. Zbytek sice bude formálně v Hradci, ale bude jezdit na posilách Ex1.
749.258-0	Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 10:03:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 8-2017	Petr_vlček: I vlakové čety nadávají, že ten vůz je zhovadilý, že zlatá původní verze. A co je vůbec největší kravina tyhle vozy dávat na povinně místenkové vlaky, kdy se pochopitelně nikdy nepovede zaplnit všechna specifická místa, zatímco nespecifický cestující by chtěl jet, ale už nemůže...
1510015	Pátek, 30. listopadu 2018 - 12:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3748 Registrován: 1-2010	Vozy BDbmsee jsem měl rád a vyhledával je, protože byly na rychlících (kolem ČB a Plzně, jinde jsem nejezdil) obvykle jediné bez koženky či jediné se sezením po šesti (nebo po osmi, ale s područkami), měly velký záchod a klidnější chod. Modernizace na Bbdgmee na těchto rychlících započala větší obměnu vozů a ukázala, že je možné jezdit i moderním vozem, že humanizovaná Béčka jsou sice pěkná, ale jsou to pořád Béčka. Zpočátku se do nich lidi báli chodit - "první třída", všechno na tlačítka, báli se toho. Postupně se ale naučili a vůz se stal velmi oblíbeným. Pro běžné cestující. Jejich vyhnání v podobě rezervovaných oddílů pro všechny jen ne běžné cestující už je věc jiná (vyhrazení míst dětem, ženám či cyklistům neobhajuji, ale ani nehaním, má to svoje výhody i nevýhody a liší se vlak od vlaku).. Petr vlček: Bbdgmee je hlavne zhovadily pristupem k prostrednim hakum skrz pul vozu a nakladat/vykladat kolo pokud je peron na strane chodby je za trest. Můžete prosím tuto myšlenku rozvést? K hákům uprostřed vozu náleží šestice sedaček hned za přepážkou, k těm v nástupním prostoru sezení v prvním kupé, obě sezení mají rezervaci pro cestující s kolem. (Připomínce M250.0 rozumím, nevidět na volná kola (hlavně ta u dveří) není moc dobré). Vykládání stranou chodbičky, v čem je horší než stranou s kupé? Myslím, že obě strany mají stejné dveře..? K prostředním hákům by se logicky měla kola nakládat přes vrata, ale zda se tak děje, to nevím (navíc když je piktogram kola jen na dveřích nástupních). Když už náhodou jednou za dlouhý čas kolo vezu, tak buď nejede Bbdgmee, nebo využiju jednodušší vozy (Bd, Bdpee). Jak je na tom BDbmsee 100, věděl by někdo? Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Bymák	Pátek, 30. listopadu 2018 - 13:22:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 5-2014	1510015: V Bbdgmee se k prostředním hákům dá dostat oficiálně jen nástupními dveřmi, což značně komplikuje úzká chodbička - s kolem se tam manévruje fakt špatně, zvlášť když má širší řidítka. Vrata jsou oficiálně jen pro vozíčkáře - asi aby někdo nevypadl. Jednou jsem je zažil otevřené pro nakládku kol a byl to hned velký luxus. BDbmsee 100 je opět napsáno na Cyklo Brdy - spolu se 2 Bdmtee, zda se tam ale objeví, nevím.
Petr_vlček	Pátek, 30. listopadu 2018 - 13:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12370 Registrován: 5-2004	Bymák přesně popsal. Já jen dodám že kolo cpát nahoru ale i dolů "po prdeli" tedy "couváním" je neskutečnej opruz. No a pokud je chodba na straně porunu tak se s kolem nedá vytočit. To znamená že se s ním musí zajet na představek a teprve z něj dál. Což představuje buď vykládku/nakládku "pozpátku" nebo kolo tlačit před sebou skrz půl vozu a dvoje dveře na tlačítko rečsp. častěji pro nefunkčnost "na ruku". Příjemné zejména za jízdy oblouky/odbočkama kdy se "lítačky" semozavíraj...
Dave362	Úterý, 04. prosince 2018 - 17:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2013	Včera jsem na pražském Smíchově viděl na rychlíku od Brna nějaké Béčko s tím "zatím" nejnovějším čalouněním ve stylu Aufeer, z dálky to vypadalo, že byl vůz po celkové opravě. S tím jsem si vzpomněl a napadlo mě, jezdí ještě vůbec nějaké vozy s dřívějším čalouněním typu Brněnský expres? Po období různých revitalizací jich dost ubylo.
Javy	Úterý, 04. prosince 2018 - 17:48:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2022 Registrován: 9-2003	Dave362 - myslím, že jich je pár ještě v Děčíně.
Malý_fotograf	Úterý, 04. prosince 2018 - 19:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6768 Registrován: 5-2002	Dave362: Sem tam se objeví. V Plzni třeba B 755-9, které paradoxně svého času mělo čalounění sedadel Najbrt 2... Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Vasek011	Úterý, 04. prosince 2018 - 20:18:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 1-2012	Jelikož tu bylo teď pár dnů mrtvo, podělím se s čerstvými dojmy z maďarského vozu Apmz, který jezdí na EC Hungaria (obvykle ve 2 kusech, dnes ale bohužel jen v jednom). Jde o jakýsi facelift této původní verze: https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/H/MAV_Apmz-1091.php 1) Jako asi největší slabinu vidím sedačky, které jsou původní. Jde o velmi podobný typ, jako měly původně Apee ČD - tedy tvrdé opěrky rukou, kdy ty do uličky nejsou sklápěcí. Podhlavník není, jen koženka . 2) Rezervační ani informační systém nefungoval (a to dost možná na celé soupravě). 3) LED Lampičky s podsvíceným tlačítkem namísto původních moc velké opodstatnění nemají, když hned vedle nich je trvale svítící zářivka. 4) Podélné rozteče sedaček mi přišly poněkud stísněné - teď koukám, že dle plánku vozů jsou shodné s druhou třídou. 5) Chod také nic moc - to ale mohla být vlastnost daného kusu. 6) Když k tomu přidám úplnou absenci obsluhy z jídelního vozu, tak nevidím důvod si na těchto vlacích 1. třídu za cca dvojnásobek na vnitru připlácet (možná ještě s výjimkou úplně narvané dvojky). Myslím, že tyto vlaky by si zasloužily podstatně lepší jedničku...když už nic jiného, tak minimálně ten podhlavník a servis na místo bych očekával. Tohle je slabota bohužel i v porovnání se soupravami ČD (Apee po tuningu). Jen dodám, že vedlejší Bpmz má krom jedné řady sedaček úplně stejnou výbavu jako tato jednička (lampičky, koberec, polohování sedaček...). Tak třeba to někomu pomůže při rozhodování .
Ekholmmesotitsch	Úterý, 04. prosince 2018 - 22:17:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 12-2009	Vasek011: Děkuji za recenzi. Před měsícem jsem měl tu čest jet 2.třídou. Těšil jsem se na ni, ale měl jsem nakonec podobné pocity. Teda, jedno pozitivum bych našel. Konverzace s mladou Američankou.
55p	Středa, 05. prosince 2018 - 06:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 6-2009	Oběhy pražských syslů: nově 5 kusů, 4x Řevnice, 1x záloha: http://sledovani2019.55p.cz/praha_113_2019/vykony To by mě zajímalo, jak dopadne 6 minutový obrat v Radotíně a následující 6 minutový na hl.n.... Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
M250.0	Středa, 05. prosince 2018 - 07:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 8-2017	Mě by zase zajímalo, co s tím bude jezdit za vozejky, i kdyby všechny Řevnice byly se třemi patry, tak je to jednak úplně bez záloh (takže reálně půlka souprav se dvěma patry) a pořád chybí na operativní zálohu (najdou se někde v kopřivách Bdmtee?).
5738	Středa, 05. prosince 2018 - 08:01:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 5-2007	Na zálohu jsou Bdmtee se syslem bez jedničky psaný oficiálně. Jsem zvědavý, jak se na to budou lidi tvářit, až to opravdu jako Os někam vyjede. Joooo, pokrok nezastavíš. Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
Petr_vlček	Středa, 05. prosince 2018 - 08:46:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12390 Registrován: 5-2004	"To by mě zajímalo, jak dopadne 6 minutový obrat v Radotíně a následující 6 minutový na hl.n...." Asi jako týž letos v Berouně. Když už to až do Berouna dojede tak to následně točí na Smíchově. Budou daleko narvanější Berouny a to v létě i odpoledne kvůli klimě/mikrovlnce v patrech.
Vasek011	Středa, 05. prosince 2018 - 10:50:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 1-2012	Ekholmmesotitsch Právěže jako dvojka to nijak výrazně neurazí (ani nenadchne), asi tak nějak mírně pod úrovní našich "Zprasených" velkoprostorů pro Hamburg. Na jedničku to ale podle mě nemá, tam člověk očekává přecijen něco "navíc". A když už je vagón prakticky stejný, měl by se lišit alespoň servis (jako tomu bylo donedávna např. v Pendolinu). Mluvím samozřejmě o dálkových linkách. (Příspěvek byl editován uživatelem Vasek011.)
Malý_fotograf	Středa, 05. prosince 2018 - 14:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6770 Registrován: 5-2002	M250.0: "Mě by zase zajímalo, co s tím bude jezdit za vozejky, i kdyby všechny Řevnice byly se třemi patry, tak je to jednak úplně bez záloh (takže reálně půlka souprav se dvěma patry) a pořád chybí na operativní zálohu (najdou se někde v kopřivách Bdmtee?)." 5738: "Na zálohu jsou Bdmtee se syslem bez jedničky psaný oficiálně. Jsem zvědavý, jak se na to budou lidi tvářit, až to opravdu jako Os někam vyjede. Joooo, pokrok nezastavíš." U záložní soupravy se Vmax 120 km/h využije. A pokud budou na Ropidu mermo mocí chtít patra, tak se možná od změny krajských smulv k GVD 2019/2020 uvolní čtyři kousky z Jihu. Soupravy pro řevnické Os budou ve třech případech se dvěma patry, z toho jedna souprava bude se Syslem 2. třídy. Čtvrtá souprava má být se třemi patry. Na provoz jsem zvědav. Jednak tyhle soupravy nevykazovaly celej grafikon kdovíjakou spolehlivost, patrům dál veselé praská obložení interiéru. Taky jsem v redislokaci neviděl šestého (záložního) sysla do Prahy, tedy se možná bude jezdit bez zálohy. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
M250.0	Středa, 05. prosince 2018 - 17:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 8-2017	Soupravy pro řevnické Os budou ve třech případech se dvěma patry Pak mi ovšem zcela uniká, proč místo čtyř syslografů nevyrobí radši dva s dvojnásobnou kapacitou, aby se ušetřily nedostatkové sysly a nevozilo se tolik mrtvé váhy v lokomotivách.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru