Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 26. 11. 2018

Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 26. 11. 2018

autor	příspěvek
Jnd	Úterý, 20. listopadu 2018 - 18:11:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11783 Registrován: 4-2003	OKa Ted už jasno ... https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Kasme	Úterý, 20. listopadu 2018 - 19:53:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 12-2007	V podvečer dorazily na Eden pokladače Robel. Drážka je připravena skoro v celé délce pokládky, jen za hostivařskou opěrou mostu V Korytech válcovali stěrkodrť, štěrk a drážka tam bude zítra. Pokládka by měla proběhnout ve středu a čtvrtek. Pražce čekaly pod Železným mostem na druhou mašinu. Na 1 100t, 10 promile a mokro byl jeden stroj málo... Něco tam vidět je https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/181120/ Zejtra to snad bude lepší Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
adamos	Úterý, 20. listopadu 2018 - 21:47:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2018	Kasme: "Drážka je připravena skoro v celé délce pokládky..." Pro nás neznalé, co se myslí onou drážkou?
Karbanátek99	Úterý, 20. listopadu 2018 - 22:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 6-2012	Zdravím ve spolek, asi to úplně nepatří do tohoto tématu, avšak "celá Praha je v podstatě rozkopaná". Mám dotaz, když se odbagruje staré štěrkové lože... jde to kamení na nějakou regeneraci a používá se následně? Na všech fotografiích nově pokládaného štěrkového lože jsou ty šutry krásně světle šedé, tedy "nově nalámané". Děkuji.
Kasme	Úterý, 20. listopadu 2018 - 22:54:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 12-2007	Drážka jsou ty kolejnice na druhé fotce, po kterých jezdí pokladač. Rozchod je tuším 3,4 metru, aby mohl brát pražce přímo z vozů. Po pokládce ty kolejnice pomocí takového pavouka nahodí na pražce... Video pokládky před čtyřmi roky u Ejpovic https://youtu.be/BKsAKJjWL8Y Šutry by se dali vytřídit a umejt, ale levnější jsou asi čerstvé. Staré se použijí na nějaký zásyp nebo val... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Koudy	Úterý, 20. listopadu 2018 - 23:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4604 Registrován: 3-2004	Staré šutry taky tříději a určité frakce používají do štěrkodrtí na podkladní vrstvy, pokud si dobře pamatuji. Kdysi při stavbě byla snad u Říčan recyklační linka přímo u trati... "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
Pikehead	Úterý, 20. listopadu 2018 - 23:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4588 Registrován: 3-2007	Na místě, kde vedou koleje, se těžko dá mluvit o štěrkovém loži, to je prostě svinčík s něčím, co kdysi bylo štěrk. Štěrkové kože jinak využívá i špičatosti jednotlivých štěřkových zrn, tzn. důležitá je jeho ostrost. Ta časem degraduje, zejména díky pokrytí biofilmem a dalšími srágorami (železným prachem) a zvyšuje se jakási valivost štěrku (namísto jako mnohohran vzájemně si bránící v pohybu se to víc chová jako hromada kuliček). Takže i při recykladci štěrku se používá jen část recyklovaného štěrku a míchá se s čerstvým štěrkem, zbytek separovaného štěrku se používá k jiným účelům jak píše Koudy.
DjDD	Úterý, 20. listopadu 2018 - 23:29:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 2-2018	A to ty kolejnice jsou tam jen tak položený bez jakýhokoliv upevnění? To to ten pokladač unese? (Příspěvek byl editován uživatelem DjDD.)
Kasme	Úterý, 20. listopadu 2018 - 23:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 12-2007	I když veze 20 pražců, tak zas tak těžký není Kolejnice jsou proti zvrhnutí občas podloženy podkladnicí. Zas je to vidět na druhé fotce vlevo dole. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Kaneki	Středa, 21. listopadu 2018 - 05:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 8-2017	www.koridorhostivar.eu ... njn, ale je na nich prd... Koho by to ještě někdy zajímalo, to mi řekněte
Kasme	Středa, 21. listopadu 2018 - 14:21:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 12-2007	Dnes pokládka od Koryt k Edenu, zítra Zahradní město Koryta. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
DjDD	Středa, 21. listopadu 2018 - 14:54:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 2-2018	Kasme: prosim, prosim, nebylo by taky nějaké pěkné video s tím nahazovacím pavoukem?
Petr_Ogar	Středa, 21. listopadu 2018 - 16:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 9-2014	Karbanátek99: "Zdravím ve spolek, asi to úplně nepatří do tohoto tématu, avšak "celá Praha je v podstatě rozkopaná". Mám dotaz, když se odbagruje staré štěrkové lože... jde to kamení na nějakou regeneraci a používá se následně? Na všech fotografiích nově pokládaného štěrkového lože jsou ty šutry krásně světle šedé, tedy "nově nalámané". Děkuji." My v projektu obecně počítáme s tím, že se kompletní štěrkové lože veze na recyklační základnu (mimo znečištěných lokací např. pod výhybkami, atd., které se vozí rovnou na skládku) a z recyklační základny se odveze cca 30-50% na skládku jako nevhodné kamenivo pro další užití. Zbytek se vyčistí a použije např. do spodní vrstvy štěrkového lože, jako zásyp rýh nebo se předrtí na menší frakci a použije do podkladních vrstev, atd. Ale samozřejmě mě neberte doslova, každý projekt má svá specifika.
adamos	Středa, 21. listopadu 2018 - 17:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2018	Ty osazené kolejnice jsou definitivní, nebo nějaké inventární, které přijdou vyměnit?
Jarda_Š.	Středa, 21. listopadu 2018 - 17:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 9-2015	adamos: To, co se teď pokládá, by mělo být už definitivní.
Pikehead	Středa, 21. listopadu 2018 - 18:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4589 Registrován: 3-2007	DjDD: čoveče to nebude pavouk, to je kolejové vozidlo s aretační nožičkou.
David_jaša	Středa, 21. listopadu 2018 - 19:04:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3790 Registrován: 5-2004	Marcel_Štancl: "Kovové pražce se nemají rádi s kolejovými obvody." Staré pražce tvaru obráceného korýtka. Existují i moderní ocelové pražce, které počítají s nutností odizolování kolejnice od pražce, dokonce i na síti SŽDC se na nich dá najít nejen kolej, ale i výhybka (fotka zblízka tady). Viz taky tady, poslední nadpis (1.12.3). Ad drážka: jak se ty dlouhé kolejnicové pásy vlastně natahují na předštěrkovanou pláň?
Hajnej	Středa, 21. listopadu 2018 - 20:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17990 Registrován: 5-2002	Ty Robely trochu připomínají takový ty kráčející tanky z Hvězdnejch válek...
Kasme	Středa, 21. listopadu 2018 - 23:17:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 12-2007	Video z pokládky pražců... i nějaký vlak projel... pavouk tam je taky, ale malinko... https://www.youtube.com/watch?v=Q39tYCKnpIw Foto https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/181121/ David_jaša: "Ad drážka: jak se ty dlouhé kolejnicové pásy vlastně natahují na předštěrkovanou pláň?" Bagr ho drapne a jede... Hajnej Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Jnd	Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 01:17:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11790 Registrován: 4-2003	Kasme https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Rob	Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 09:48:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 1-2005	Kasme: moc pěkné a poučné! Ale zeptám se asi zcela hloupě, proč se nepoužívají již smontovaná kolejová pole, to by bylo jednodušší, nebo se mýlím? (nejsou snad montážní základny??)
Bobmaster	Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 10:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 7-2017	Rob: používají, obvykle je na investorovi jakou technologii si zvolí. Taky záleží jakou mechanizaci má k dispozici, za jakou sumu, jak je zajištěna doprava materiálu na staveniště (představa že se kolejové pole na Namatějích kodrcají přes Vršovické nádraží, nedej bože se tam někde vyklopí je asi dost děsivá), jak dlouhý úsek se dělá, v jakých místech,... těch možností je docela dost.
Bram	Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 10:43:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9516 Registrován: 4-2003	Bobmaster:představa že se kolejové pole na Namatějích kodrcají přes Vršovické nádraž Mamatěj (nikoliv Namatěj) slouží k něčemu jinému - viz zde: http://www.on-rail.cz/wp-content/themes/Onrail/akce/akcni_nabidka _ZPK-56.pdf . Kolejová pole jezdí na podvozcích vzor 53. Tedy spíše jezdila, protože po událostech popsaných zde: http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/DI_Golcuv_Jenikov_150909.pdf ...přijala SŽDC nějaká opatření a jízdy kolejových polí na těchto podvozcích už jsou silně omezeny a není je možné takto vozit z jednoho konce republiky na druhý, což se dříve běžně dělo. Dnes spíše vídám kolejová pole naložená na k tomuto účelu upravených vozech...
Jarda_Š.	Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 12:37:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 9-2015	Prostě tady zvolil dodavatel technologii (Robel) s použitím (samostatných) pokladačů pražců a pokladačů kolejnic. Z kolejnic nejprve postaví dráhu pro pokladače pražců a po položení pražců pokladače kolejnic přeloží kolejnice na pražce, kde je pomocí dalšího zařízení dělníci přišroubují). Jinde se používá pokládka smontovaných polí nebo se používají i integrované soupravy, které obsahují pokladač pražců a pokladač kolejnic (včetně zařízení pro přišroubování) v jedné dlouhé lince (pražce a kolejnice si taková souprava i sama veze).
Rob	Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 12:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 1-2005	Ano, díky za objasnění a vysvětlení.
adamos	Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 12:45:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2018	laický dotaz, nakolik hrozí trvalá deformace kolejnic, když jsou zatěžované technikou a nejsou podbité a"v lati"? Kasmeho dlouhé sklo na fotografiích nerovnosti dost zvětšuje, přesto ten několikatunový tlak bude znát, nebo je to OK?
Bobmaster	Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 13:12:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 7-2017	Bram: děkuju za opravu a doplnění, o těch omezených přepravách kolejových polí jsem vůbec nevěděl
mot	Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 13:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 7-2017	Jak píše Kasme, " i když veze 20 pražců, tak zas těžké to není". A můj laický názor: navíc je to "čerstvé" železo.
Hajnej	Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 19:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17995 Registrován: 5-2002	20 pražců je by woko do 5 tun (?), samo o sobě to asi o moc víc mít nebude, tak je to asi jako jedna náprava od klasy (přičemž rozvor to bude mít cca jako podvozek té klasy)...
Johny11	Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 21:52:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3248 Registrován: 5-2002	Hajnej: Betonový pražec míval tuším 280 kg. Ale to byl asi jiný typ. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
mot	Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 22:36:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 7-2017	Mě spíš udivuje, že se ty kolejnice bez pražců pod tím jeřábkem nerozjedou. Nebo to má kola s oboustrannými nákolky (kladky)?
David_jaša	Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 23:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3791 Registrován: 5-2004	304 kg. mot: "Mě spíš udivuje, že se ty kolejnice bez pražců pod tím jeřábkem nerozjedou. Nebo to má kola s oboustrannými nákolky (kladky)?" Nepotřebuje to jezdit skrz výhybky, tak to má oboustranné okolky, je to vidět i na výše odkazovaném videu.
Kasme	Pátek, 23. listopadu 2018 - 02:03:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 12-2007	Ještě k pokládání... kolejová pole se blbě pokládají do oblouku a musí se vyměňovat kolejnice pokladač si pražce bere rovnou z vozu na již hotové části koleje jiný pokladač GJW Praha - Donelli PTH 350 https://www.youtube.com/watch?v=TsSKYyIoCQQ od výhybky 93 po výhybku 102 pokládali většinou bagrem s "kolotočem" na 7 pražců možná něco autem s rukou První vlak na Zahradním městě V noci zaštěrkovaná 102. - Zahradní město a Koryta Podbíječka by měla být během dne Pár dokumentačních Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Jarda_Š.	Pátek, 23. listopadu 2018 - 10:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 9-2015	Kasme: Ano, na koridorech, když se pokládají kolejová pole, tak se kolejnice musí měnit, protože technologie umožňuje délku pole 25 m, což je podnormová délka kolejnice pro tratě na vyšší rychlosti (pro pomalejší tratě je to délka standardní, tam se měnit nemusí).
Makus	Pátek, 23. listopadu 2018 - 10:39:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 9-2016	Jarda_Š: Na koridoru se svařují a to (nebo alespoň dříve tomu tak bylo), že délka kolejnice je krátká nevadí a tudíž se nemusí měnit. Taktéž jsem ale viděl výměnu za 100 metrové.
David_jaša	Pátek, 23. listopadu 2018 - 12:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3792 Registrován: 5-2004	Makus: "Jarda_Š: Na koridoru se svařují a to (nebo alespoň dříve tomu tak bylo), že délka kolejnice je krátká nevadí a tudíž se nemusí měnit. Taktéž jsem ale viděl výměnu za 100 metrové." - inventární kolejnice jsou velmi namáhané (na podvozcích jsou podepřené jen ve dvou bodech) - dlouhé kolejnicové pásy mají až 255 m A pak ty už zmíněné oblouky, tam ani při vší snaze není ono - je potřeba mít nachystaná pole s různými délkami kolejnic, aby vycházely ± vstřícně styky, „ocas“ PKP není nad svazkem polí, pole je potřeba při pokládání vyosit i když PKP umí posouvat podporu jeřábu do stran a nakonec se musí přímé pole dostat do obloukového stavu posunem pražců na kolejnici. Na to všechno je potřeba dost chlapů a trvá to, montáž v ose je oproti tomu o dost elegantnější řešení.
Pene	Pátek, 23. listopadu 2018 - 15:18:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2362 Registrován: 8-2009	Tak po nějaké době opět pár fotek z rekonstrukce viaduktů na Semmeringu a tratě mezi viadukty. Fotky jsou z neděle 18.11.2018.
Vlakoň	Pátek, 23. listopadu 2018 - 16:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 11-2006	Mot: "že se kolejnice pod jeřábkem nerozjedou" To je dané vahou toho jeřábku, která na té kolejnici leží. Přecejen ta pata kolejnice nějakou plochu má a na rovně uhrnutém štěrku moc nehrozí její posunutí ani převržení. Samozřejmě za předpokladu nizké rychlosti a velmi malé odstředivé síly toho vozidla co se po tom pohybuje. Posláno z mobilu. 2.0 ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.”
Pikehead	Pátek, 23. listopadu 2018 - 21:11:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4593 Registrován: 3-2007	Dneska okolo třetí se podbíjelo, na stavbě živo. Jen teda kde to končí na východě? Připravený spodek končí hrbem před mostem Průběžná a ten dle info zde bude až zjara...
Kasme	Pátek, 23. listopadu 2018 - 21:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 12-2007	V únoru vyloučí 10. kolej vjezdové skupiny a nově položenou 102. propojí do 103. na Čekačkách. Pak vytrhají stávající koleje mezi vjezdem a odjezdem... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Hroch	Pátek, 23. listopadu 2018 - 22:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12555 Registrován: 8-2004	Pikehead: "Dneska okolo třetí se podbíjelo, na stavbě živo." Ono bych řekl jak kde. Třeba na technologické budově v Nuslích je stále dost mrtvo - na to, že už se mohlo skoro pět měsíců dělat a za rok by se měla aktivovat technologie na první novou část kolejiště... Pene: "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead	Pátek, 23. listopadu 2018 - 22:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4596 Registrován: 3-2007	Máte pravdu, že tenhle úsek je tak trochu "nic proti ničemu" a dala se někde otevřít druhá fronta, protože stavba je to obrovská a stejně se musí dělat řada věcí po kouskách... Asi nejsou lidi.
Kasme	Sobota, 24. listopadu 2018 - 14:35:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 12-2007	Odstrojování mostu V Korytech a podbíjení na Edenu. Pokládka 101. koleje pod Železným mostem. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
David_jaša	Sobota, 24. listopadu 2018 - 17:29:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3793 Registrován: 5-2004	signalista1: "Mezilehlá mostovka je třeba Forth Rail Bridge tady: https://en.wikipedia.org/wiki/Forth_Bridge " Tak český most s mezilehlou mostovkou se dostal do dnešních zpráv.
Qěcy	Sobota, 24. listopadu 2018 - 19:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5276 Registrován: 9-2005	Kde jsou dneska stavědla obsažená výpravčímu v ranžíru? Byly čekačky řídicí stavědlo, vjezd, odjezd. Které budovy to jsou? A hlavně kde budou po modernizaci stavědla? Předpokládám, že i reléovky včetně stavědla v Nuslích se zruší. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Plešoun	Sobota, 24. listopadu 2018 - 20:14:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4810 Registrován: 9-2005	Ano, stavědla se samozřejmě zruší. A které jsou to budovy? Před časem jsem zakreslil a popsal do fotomap (vždy 1.obrázek v galerii): 1.část ranžíru 2.část ranžíru (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) koridory.cz
Pikehead	Neděle, 25. listopadu 2018 - 09:53:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4602 Registrován: 3-2007	Před časem se tu řešil dost tragický stav trati Libeň-Malešice (nevím, jak Běchovice). Proběhla tam nějaká oprava, nebo se připravuje větší rekonstrukce? Je nějaká šance na druhou kolej v tunelu?
Mladějov	Neděle, 25. listopadu 2018 - 10:52:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13205 Registrován: 3-2007	Řekl bycch, že ne, ne, ne. Ale mohu se mýlit. Osobně jsem názoru, že provoz brzdí ne tak jedna kolej, ale chybějící přesmyk v Libni, kde vlaky křížící hlavní směr čekají taky desítky minut, než se udělá "díra". Ale klid, won to už Ropid brzo zaseká osobákama.
Pikehead	Neděle, 25. listopadu 2018 - 11:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4608 Registrován: 3-2007	No ony tam nad rámec toho padaly troleje a celé to působí jako skanzen 70. let. (Přesmyk beru, že se řeší na separátním bojišti.)
Mladějov	Neděle, 25. listopadu 2018 - 11:22:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13207 Registrován: 3-2007	Troleje padaly pod nadjezdem na libeňském zhlaví Malešic, kde se trolejářům nějak opakovaně nedařilo. Co se týče 2 TK v tunelu, je to zřejmě podobný případ jako tunel u mostu Inteligence - na dnešní profil by to nevyhovělo, jako rekonstrukce ano (pokud má někdo přesnější info, nechť mne opraví či popraví)
Brr	Neděle, 25. listopadu 2018 - 12:27:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3560 Registrován: 5-2002	Možná je škoda, že se v rámci stavby v Hostivaři nepoložila druhá kolej od stanice k mostu pod městským okruhem. Problémy v Libni by to samozřejmě nevyřešilo, ale aspoň něco by to snad přineslo.
Kasme	Neděle, 25. listopadu 2018 - 12:54:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 12-2007	Při výlukách stavby Hostivař II. by mělo dojít k nějakým větším opravám úseku Malešice - Čekačky Úsek Malešice Hostivař se má zvedat kvůli podjezdné výšce mostu u Tesca. Asi i proto se pro druhou kolej upravilo jen zhlaví v Hostivaři. Pod Táborem by se měl razit druhý tunel. Na libeňském zhlaví Malešic rekonstruovali most, to možná troleji trochu pomohlo. Také je nové TV v jedné koleji Běchovice Malešice. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Kasme	Neděle, 25. listopadu 2018 - 14:39:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 12-2007	Dnes propracování Čekačky Malešice Včera Malešice Čekačky Zítra Malešice Hostivař Alespoň tak... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead	Neděle, 25. listopadu 2018 - 15:15:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4610 Registrován: 3-2007	A to, co jste popsal, jsou nějaké nápady už formalizované do nějaké konkrétní stavební akce?
Jpnk	Neděle, 25. listopadu 2018 - 16:51:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 9-2005	V Malešicích na začátku listopadu skončila rekonstrukce TV. Přesný rozsah prací neznám ale pár týdnů to zabralo.
Makus	Neděle, 25. listopadu 2018 - 22:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 9-2016	Kasme: "V únoru vyloučí 10. kolej vjezdové skupiny a nově položenou 102. propojí do 103. na Čekačkách. Pak vytrhají stávající koleje mezi vjezdem a odjezdem..." No a pak několik dotazů tedy: 1) Proč až v únoru? Zbývají sloupy, troleje a asi 200 metrů kolejí. Odpoledne tam Pušl hrabal kamení, zdá se, že až k provizorní spojce je hotovo. Při jejich docela rychlém tempu to vypadá docela za dlouho. 2) Bude propojka odtud do Hostivaře, nebo jen úvratí přes Malešice? A dotaz obecný: Kdopak to tam dneska běhal s pejskem asi kolem třetí
Pikehead	Neděle, 25. listopadu 2018 - 23:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4613 Registrován: 3-2007	Pokud ten pes byl černý, tak se okruh podezřelých podstatně zužuje, milý Watsone!
Hajnej	Neděle, 25. listopadu 2018 - 23:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18003 Registrován: 5-2002	Makus: 1) Proč až v únoru? Zbývají sloupy, troleje a asi 200 metrů kolejí. A zabzo nic...? To tam naverbujeme partu maníků na běhání s klíčema...?
Kasme	Neděle, 25. listopadu 2018 - 23:56:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 12-2007	Makus: 1. viz hajnej a taky pár svarů je třeba a na kdoví co ještě Ale podbito a zameteno je 2. V následující etapě ještě ne V podstatě to bude jako teď, ale jednokolejně 3. běžel jsem myslím jen, když jsem chtěl chytit Adélku na mostě V Korytech https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/181125/#PB254066.jpg Pike: no někde jsem to takhle slyšel nebo četl... že je to tak plánováno... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Makus	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 08:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 9-2016	Ty sváry moc času nezaberou, pro návěstidla jsou dráty natahány. Protože staví docela rychle, tak mi ten únor připadá za dlouho. Dá se někde sehnat harmonogram a plánky průběhu stavby? Jo a pes byl černý.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru