| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 3. koridor » Archiv diskuse 3. koridor do 12. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse 3. koridor do 12. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 11-2005 
|
Mladějov: Jel jsem již severní rourou. IC 512 vyjelo z Praha hl.n. (+1) a přijelo na Plzeň hl.n. (-3), takže reálně to zajel za 1h10 oproti plánovaným 1h14. Standardní situace by aktuálně asi měla být, že z výjezdu od Rokycan až před Doubravku bude homogenní 120 km/h a momentálně pro všechny vlaky, protože NS se tam neaplikuje. Takže se dá očekávat, že v následujících dnech budou vlaky do Plzně přijíždět s ještě vyšším náskokem (asi než se rozjedou stavební práce mezi Smíchov a Radotínem).
Donner au train des idées d'avance...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3360 Registrován: 5-2002 |
Až se tu objeví Marcel, tak bude meditovat nad tím, že průměrnou rychlostí 78,25 km/h byste tak akorát narazili do zdi mezi těmi portály (zase by to ale pak šlo vyfotit, i bez fipky a nízkonákladově...) ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Omlouvám se za OT |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2017 |
Nemohl být onen lom způsoben přejížděním mixů s betonem přes koleje? Dost dlouho to bylo jen přesypané štěrkem, bez definitivního přejezdu, aspoň co je na fotkách vidět. KII. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12413 Registrován: 5-2004 |
"(asi než se rozjedou stavební práce mezi Smíchov a Radotínem)." úplně bude stačit Beroun a Královák. Jinak jsem koukal jak v Berouně dokonale místo čísel nástupišť zavedli čísla kolejí (zatím se musí jít vejrat na obrazovku, snad jednou bude v hale tablo): třetí kolej je první po vyjití z haly čtvrtá je třetí a pátá čtvrtá u ex druhýho peronu počítáno od budovy druhá a první jsou zašitý zrakům neznalých (šturcy u ex 1A) druhá tím pádem není ta co je druhá ale není u ní peron To už mohli místo takovýho mrdníku pouřít rovnou služební číslování... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18052 Registrován: 5-2002 
|
Vlčoun: Jinak jsem koukal jak v Berouně dokonale místo čísel nástupišť zavedli čísla kolejí Až na tu maličkost, že jde o číslování hran (jakkoliv se tomu pro substrát říká "kolej"). ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Zajímavý je, že v Čelákovicích to máme taky tak a nikdo z té kusé první nevyšiluje. To už mohli místo takovýho mrdníku... Takovej mrdník v tom dělá akorát Vlčoun, když do toho tahá počítání á la Hranice(M). ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ...pouřít rovnou služební číslování Nový nebo starý...? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12415 Registrován: 5-2004 |
No když vylezu po schodech z haly tak bych čekal že stojím u koleje první a nikoli třetí. Hledat jestli je první někde z boku (kterýho?) nebo nedejbože z druhý strany jak ve Starý Pace mi přijde na palici. To předchozí systém s nástupišti 1, 2, 3 a 1A mi připadal o dost přehlednější. No a že nikomu nevadí debilita v Čelákovicích (fakt ne nebo si jen lidi ťukaj na hlavu s tím že se nádražáci asi zbláznili?) ještě neznamená že je ideální ji zavádět všude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3258 Registrován: 3-2006 
|
K první koleji(hraně) je šipka, sice k přehlédnutí, ale je. Když už jsme u toho, bude možné zobrazit i v jakých sektorech vlak zastaví? Za mne docela dobré značení, myslím, že je to jen o zvyku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 5-2002 
|
Ona to hlavně není "první kolej", což by evokovalo počítání od "hlavního vchodu", ale "kolej číslo 1" Zkrátka pojmenování, které by mohlo být klidně písmeny nebo třeba geometrickými obrazci (a nejen tím nejslavnějším![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ). Mimochodem zajeďte si někdy hledat Gleis 1 do Curychu nebo Lucernu... A trochu jim poraďte, že tu dráhu neumí. |
|
Jan_perner
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 10-2002 
|
Já hlavně myslím, že průměrnému cestujícímu je úplně jedno, kolikátá kolej od budovy to je, když přes ně nepřechází, tudíž je ani nevidí, ale jde podchodem. Navíc při vícero kolejích to ani nebude schopen počítat ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Normální cestující chce hlavně co nejjednodušeji vědět, na které koleji, tj. u které nástupištní hrany, ten jeho vlak bude. Proto je jedině správně, že se zavádí takové pro cestující přehledné označování kolejí, jinak v okolních zemích už běžné. A když už na SŽDC byl někdo takto osvícen, tak by to ale chtělo, aby osvěcování pokračovalo třeba u cedulí s názvy stanic a zastávek. Tj. aby hlavní informace byla větším písmem a doplňující může (ale nemusí) být menším písmem. Vůbec nechápu, jak může duševně zdravý člověk vymyslet něco jako Plzeň-Křimice ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") (pokud teda nebyl pod silným vlivem omamných látek). Snad hlavní jsou ty Křimice, ne? Když bude na tabuli chybět ta Plzeň (cestující jede od Křimic, Doubravky...), nic se nestane, ale když nebude k přečtení "Křimice", tak to asi vadí, nebo ne? Nebo by snad stačilo na všechny zastávky v Plzni napsat jen Plzeň a bylo ba to v pořádku??? Myslím tedy, že už je nejvyšší čas autora těchto cedulí (tuším, že řádil i třeba na Doubravce) umístit tam, kam patří - za zdi psychiatrické léčebny pod přísný lékařský dohled.
Ceterum autem censeo ČD a.s. esse delandam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3306 Registrován: 9-2003 
|
Co čekáte od STZH DBL (aneb, jak se tomu dneska moderně říká, HEJTERA) Widiakniebohrera?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 6-2016 |
K tomu číslování hran/kolejí/nástupišť - jak to dopadne na Smíchově? Tam je taky "áčko" a myslím, že zůstane zachováno. Minimálně proto, kdyby se NÁHODOU vyskytly nějaké menší problémy se železničním mostem |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 1-2011 
|
honzaklonfar: Podle vizualizací tam asi žádná "áčka" nebudou. https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/podivejte-se-na-smichove-vy roste-nejfuturistictejsi-dopravni-terminal-v-cesku.A181107_204909 _ln_domov_ele |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 6-2016 |
Ghost: V tem przypadku je ale problém číslování vyřešen![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Možná architekti vědí na 123%, že tam budou jezdit jen samé vratné soupravy, takže s výpadkem železničního mostu nebude takový problém... |
|
Tex232
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2018 |
 Rail2005:"Dnes jsem jel IC 512 Pendolino do Chebu a podle stopek byla průměrná rychlost mezi portály tunelu 78,25 km/h." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 12-2007 
|
Dnes jsme smerem do Plzne vjeli do tunelu bez brzdeni, bohuzel presnou rychlost nevim, ale 100 to mohlo byt. Zmeny tlaku v usich lahudka (myslim, ze vzdy uprostred useku mezi pruchody) ... a to tam nejaci duchodci basnili o jezdeni 160 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 9-2014 |
Jan_perner: "Myslím tedy, že už je nejvyšší čas autora těchto cedulí (tuším, že řádil i třeba na Doubravce) umístit tam, kam patří - za zdi psychiatrické léčebny pod přísný lékařský dohled." On se prostě řídil jen TNŽ 73 6390. Což prostě musí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 9-2014 |
Konečně je na světě manuál, podle kterého se bude jednotně navrhovat orientační systém v celé síti. Myslím, že to má tak 15 let zpoždění, ale lepší než drátem do oka Myslím, že to pomůže přehlednosti a nám projektantům se dalo konečně vodítko, jak postupovat. Do teď to byla dost anarchie, která nevyhovovala podle mne ani nám, ani kolegyním ze SŽDC, které nás připomínkovaly. To, že si budeme muset na něj zvyknout, asi jako na každou větší změnu v životě, je samozřejmé. Ale za mě je to mílový krok dopředu. Manuál Předpis |
|
Racek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 5-2004 
|
Piktogram ze strany ulice je pokrok ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Vždycky jsem přemýšlel, proč je na straně vzdálenější od kolejí napsaný název obce. Chodec na ulici obvykle ví, v jakém městě se nachází, a ocení spíš informaci, že tahle budova je nádraží. |
|
Racek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 5-2004
|
Myslím, že není nutné autora cedulí zavírat do blázince [happy] On se prostě řídil jen TNŽ 73 6390. Což prostě musí. V oné normě je uvedeno, že menším písmem se píše bližší zeměpisné určení (nad Svitavou, pod Bezdězem ...) nebo doplňující slova (město, zastávka ...). Nic dalšího - toho jasně vyplývá, že název místa (Plzeň-Křimice, Pardubice-Černá za Bory) se píše písmeny základního provedení. Pokud to někdo píše jinak, porušuje normu. Což prostě nesmí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 11-2005
|
Mám aktuální report, že dnešní Ex 358 právě projel tunel s průměrem 112,38 km/h.
Donner au train des idées d'avance...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18059 Registrován: 5-2002
|
Vlčoun: No když vylezu po schodech z haly tak bych čekal že stojím u koleje první a nikoli třetí... ...která je navíc šestá, ex osmá. Asi tak před měsícem jsme to někde "vedle" řešili na příkladu Smíchova (oproti kterému je Beroun jednodušší, neb nemá šturcy zakousnuté do ostrovů). Já teda když přijdu ke knihovně a vidím jako první až třetí díl, tak z toho většinou vyvodím, že první dva díly budou někde jinde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12416 Registrován: 5-2004 |
Tak pokud čísluju "na přeskáčku" nebo "zprostředka" metodou náhodných čísel tak to tam rovnou můžu dát obrázky jako to maj třeba ve školce děti v šatně. Nojo, doteď asi mátlo lidi to že první peron byl ten první nejblíž od výlezu. Že to už tenkrát po peronizaci neočíslovali "správně" - tedy že první by byl ten nejdál... |
|
Jan_perner
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 10-2002
|
Petr Ogar (74): On se prostě řídil jen TNŽ 73 6390. Což prostě musí. 3.2.4 Nápisy je třeba psát především jako jednořádkové s písmeny základního provedení. Vyskytuje-li se v názvu stanice bližší zeměpisné určení místa (např. pod Bezdězem, nad Svitavou, ve Slezsku, u Českých Budějovic, a podobně) nebo doplňující slova blíže určující stanici (např. město, zastávka, předměstí, místní nádraží, hlavní nádraží, horní nádraží, obec, městys, koupaliště, údolí), se tato slova píší písmeny zmenšeného provedení. Dvouřádkové zmenšené provedení je možné s ohledem na celkovou délku nápisu. V té TŽN je to skutečně psáno poněkud blbě. Nicméně pokud někdo považuje slova "Křimice" nebo "Doubravka" za doplňující slova, tak do toho blázince zcela nepochybně patří. Pokud něco blíže určuje stanici, tak to nejsou doplňující slova, ale slova stanici jednoznačně určující. V případě Plzeň-Křimice je spíše doplňující slovo "Plzeň" a hlavní to Křimice.
Ceterum autem censeo ČD a.s. esse delandam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2014 |
Jan_perner: Zpočátku jsem vašemu konkrétnímu nápisu nevěnoval moc pozornost a napsal jsem to spíše obecně. Je pravda, že toto je diskutabilní. Asi by si to velká písmena zasloužilo. Jakýkoliv a zejména nestandardní nápis názvu zastávky/stanice se vždy konzultuje se SŽDC (alespoň já to tak dělám). V tomto případě bych se zasazoval o velká písmena. Ale jsou názvy stejně důležité a malými se prostě napsat musí. Např. Opatovice nad Labem - Pohřebačka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 12-2007 |
A budou se měnit nápisy na železničních stanicích? Pokud ano, tak by bylo dobré jejich názvy upravit, např. odstraněním mnohdy zbytečných přívlastků, anebo je aktualizovat dle současnosti - např. Počátky-Žirovnice, Dolní Žleb apod. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13291 Registrován: 3-2007 |
To to ten brejlák bere dneska zostra ! Že by mu to nebrzdilo ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 6-2016 |
Petr_Ogar: Tak jsem se do toho PDF "20170901_Sm118" trochu začetl a hned vidím jednu formální chybu. V "Základním názvosloví" je definován "2.1. Akustický informační systém", ale "Vizuální informační systém" už ne... Zato v páté části je ten "vizuál" hned na prvním místě Asi by si to měl přečíst někdo, kdo "jede v předpisech", ale o informačních systémech ví jen to, že existují a většinou správně fungují. Škoda, že kolega a kamarád Ing. J.A. se na nás dívá z nebeských vlaků, ten měl na tyhle věci čuch. A mě vyučil, že i formální stránka technických popisů a zkušebních předpisů je důležitá (chvíli mu to trvalo ) |
|
Jan_perner
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 10-2002
|
Opatovice nad Labem - Pohřebačka Tady je celkem snad jasné, že "Pohřebačka" je ta nejdůležitější část, která to odlišuje od sousední zastávky Opatovice (nad Labem). Takže především "Pohřebačka" by měla být velkým písmem ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Nebo je snad cestujícímu jedno, jestli vystoupí v Pohřebačce nebo Opatovicích??? Pokud jsou nějaká slova doplňující, tak "nad Labem" a do jisté míry v tomto případě i ty "Opatovice" - na rozdíl od sousední zastávky, kde jsou naopak hlavní "Opatovice". Takže opět další důkaz lidské hlouposti Snad každému myslícímu člověku je jasné, co je důležité a MUSÍ být VELKÉ, a co je pro rychlou orientaci zbytné, a může být malé. A pokud dělá někomu takový problém normálně myslet, tak se může podívat třeba do civilizovaných zemí, jak to myslící lidé řeší tam. Např. do sousedního Německa (především se podívat na Hannover Kleefeld) A tam se dělá i to, že název města se píše zkratkou, aby neodváděl pozornost od důležité informace udávající přesnou lokaci. A ještě fotka ze švýcarského Curychu-Oerlikonu, kde je díky tomu, že tabule vytvářejí duševně zdraví lidé, pravý opak toho, co je třeba v Křimicích (Příspěvek byl editován uživatelem jan_perner.)
Ceterum autem censeo ČD a.s. esse delandam
|
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 1-2011
|
Jinak ještě k tomu Berounu, odjezdové tabule IS na nástupištích obsahují jednu novinku. Namísto lety prověřeného a klasického zobrazení zpoždění je pod časem pravidelného odjezdu napsáno "aktuální odjezd" s připočítaným časem zpoždění. Ještě jsem to nikde takto neviděl Fotku dodám časem sám, nebo to sem možná někdo vlepí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 1-2009 
|
I ve Veselí nad Moravou se zobrazuje aktuální odjezd.
Trainweb.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 6-2016 |
Ghost: Nemůže to mít něco společného s VIS v syslografech? Dopoledne jsem s tím jel do Prahy a zobrazuje to časy: "plánovaný" "skutečný" A zelená/rudá - "přípoj zajištěný"/"přípoj nezajištěný" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 9-2014 |
Jan_perner: "Tady je celkem snad jasné, že "Pohřebačka" je ta nejdůležitější část, která to odlišuje od sousední zastávky Opatovice (nad Labem). Takže především "Pohřebačka" by měla být velkým písmem Nebo je snad cestujícímu jedno, jestli vystoupí v Pohřebačce nebo Opatovicích??? Pokud jsou nějaká slova doplňující, tak "nad Labem" a do jisté míry v tomto případě i ty "Opatovice" - na rozdíl od sousední zastávky, kde jsou naopak hlavní "Opatovice". Takže opět další důkaz lidské hlouposti "Ještě jsem zkusil narychlo načrtnout pár verzí. Která vám připadá nejlepší? (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_Ogar.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 12-2009 |
Ono by spíš stačilo, kdyby se DÚ vykašlal na svojí dogmatickou praxi, že název zastávky musí být vždycky ve formátu [Město/Obec]-[městská část/část obce apod.]. Místo "Opatovice nad Labem - Pohřebačka", by byla "Pohřebačka", místo "Praha-Radotín" jen "Radotín" a nehrozilo by hypoteticky, že nám tu vznikne zastávka s krátkým a jasným názvem "Prackovice nad Labem - Litochovice nad Labem". Když to takhle půjde dál, tak se brzy určitě dočkáme zastávky, kde cedule s názvem bude delší než hrana nástupiště |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 6-2016 |
Attilius: Obávám se, že to není tak jednoduché - některé zdánlivě dlouhé a složité názvy rozlišují obce stejného jména v různých regionech. "Mladějov v Čechách" kontra "Mladějov na Moravě" například. Ohledně zmíněného Radotína se můžeme (možná) těšit na "Praha - Radotín, Sídliště". Ta "Praha" je tam jen zdánlivě zbytečně. Klíčové slovo je "PID" Petr_Ogar: Použité barevné provedení hodně připomíná reklamu na pohřební ústav |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 4-2014 |
Ghost: "Jinak ještě k tomu Berounu, odjezdové tabule IS na nástupištích obsahují jednu novinku. Namísto lety prověřeného a klasického zobrazení zpoždění je pod časem pravidelného odjezdu napsáno "aktuální odjezd" s připočítaným časem zpoždění." (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3821 Registrován: 5-2004 |
Za mě na cedulích čtených z dálky 3 (třeba ten bok VB v OnL-P nebo jiné cedule míněné pro osazenstvo pohybujícího se vlaku), pro cedule na nástupišti by stačila 2. |
|
Jan_perner
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 10-2002
|
Petr_Ogar: Tak formálně by asi šlo všechno. Z estetického pohledu je nejlepší druhá varianta. Též bych si dokázal představit vše velké v podobě Opatovice n/L - Pohřebačka. A naprosto souhlasím s Attiliusem, že v tomto případě by úplně nejlepší varianta byla pouze Pohřebačka. Cestující jede buď do Opatovic nebo do Pohřebačky. honzaklonfar: "Mladějov v Čechách" kontra "Mladějov na Moravě" - samozřejmě je třeba od sebe odlišit dvě obce/místa téhož jména, která jsou každé úplně jinde. Právě k tomu má sloužit to malé písmo. Tady nehrozí, že by cestující špatně vystoupil, protože špatně přečte ceduli s názvem stanice (jako Opatovice čisté a Opatovice Pohřebačkové). Tady je odlišení v názvu proto, aby při plánování cesty cestující už správně nastoupil a jel do správného Mladějova. A pak po cestě bude hledat ceduli Mladějov . Zrušit rozlišení Mladějovů taky Attilius nenavrhuje. Nicméně třeba u Kralup je doplněk "nad Vltavou" naprosto nadbytečný, protože ty druhé Kralupy už hodně dlouho neexistují (a to nejen stanice, ale i obec). (naštěstí nikoho ještě nenapadlo "Nová Ves u Leštiny u Světlé nad Sázvou" )
Ceterum autem censeo ČD a.s. esse delandam
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13295 Registrován: 3-2007 |
Volal mne někdo ? Jinak nevidím problém mít na ceduli na budově Mladějov v Č., ev. ..na Mor. ..EDIT - pan Perner byl rychlejší. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4620 Registrován: 5-2002 
|
Verze č.2 Ghost:"Jinak ještě k tomu Berounu, odjezdové tabule IS na nástupištích obsahují jednu novinku. Namísto lety prověřeného a klasického zobrazení zpoždění je pod časem pravidelného odjezdu napsáno "aktuální odjezd" s připočítaným časem zpoždění." Teď budou vlaky jezdit bez zpoždění . |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13296 Registrován: 3-2007 |
Holt další úlitba hloupým, co je pro ně problém spočítat 13.22 + 15. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 7-2017 |
Mladějov: V Rakousku je to standard. A jestli to je realizováno přímým přenosem z dat SŽDC jako tam, tak hurá - není nad to, když 3 minuty pro pravidelném odjezdu není ani vypsán peron. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18063 Registrován: 5-2002
|
Vlčoun: Tak pokud čísluju "na přeskáčku" nebo "zprostředka" metodou náhodných čísel Jenže ono to právě na přeskáčku není - ty koleje jsou tam, kde mají "společný řez", krásně popořadě, jenom holt ty první dvě jsou kusé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12579 Registrován: 8-2004 
|
Ghost: "Jinak ještě k tomu Berounu, odjezdové tabule IS na nástupištích obsahují jednu novinku. Namísto lety prověřeného a klasického zobrazení zpoždění je pod časem pravidelného odjezdu napsáno "aktuální odjezd" s připočítaným časem zpoždění." Souhlas.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3710 Registrován: 8-2005 
|
@Honza_o: Jen se z ukazatele odjezdu občas stanou normální hodiny.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 12-2017 |
Jan_perner: ""Mladějov v Čechách" kontra "Mladějov na Moravě" - samozřejmě je třeba od sebe odlišit dvě obce/místa téhož jména, která jsou každé úplně jinde. Právě k tomu má sloužit to malé písmo. Tady nehrozí, že by cestující špatně vystoupil, protože špatně přečte ceduli s názvem stanice (jako Opatovice čisté a Opatovice Pohřebačkové). Tady je odlišení v názvu proto, aby při plánování cesty cestující už správně nastoupil a jel do správného Mladějova. A pak po cestě bude hledat ceduli Mladějov . Zrušit rozlišení Mladějovů taky Attilius nenavrhuje. Nicméně třeba u Kralup je doplněk "nad Vltavou" naprosto nadbytečný, protože ty druhé Kralupy už hodně dlouho neexistují (a to nejen stanice, ale i obec)." Tak ono se musí brát v úvahu i to jak se obec opravdu jmenuje např. Kralupy jsou i oficiálně nad Vltavou, tak se tak musí jmenovat i stanice. Mladějové jsou jeden i oficiálně na Moravě a druhý je jen Mladějov, takže teoreticky by se tak mohli jmenovat i stanice... |
|
Jeffer
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 1-2005 
|
A čo tak „Brandýs nad Labem-Stará Boleslav: Brandýs nad Labem-Zápská“ to už by na tu dĺžku perónu mohlo vydať. :-D
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 12-2007 |
Jeffer: Domnívám se, že pokud sice existují 2 železniční stanice v jedné obci, ale ve dvou katastrech, přičemž neexistuje železniční spojení v rámci obce, potom bych dal přednost názvu stanice dle katastru nemovitostí. Stanice Stará Boleslav je hodně daleko od stanice Brandýs nad Labem, přičemž současné názvy těchto stanic docela vystihují, ke které části města Brandýs nad Labem - Stará Boleslav mají blíže. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 2-2012 
|
Že by svítalo na lepší časy? https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/vysokorychlostni-ze leznicni-trat-mezi-prahou-a-mnichovem-je-priorita-pro-cesko-i-nem ecko-1354521 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 12-2009 |
Zkrátka by stačilo použít selský rozum, tak jako ho používá většina osazenstva Čech, Moravy a Slezska. Ale holt je dnes doba, kdy se všechno přizpůsobuje blbcům. Teď už se dá jen čekat, kdy se toho chytne třeba ROPID: "Praha - Vinohrady - Jiřího z Poděbrad....Ukončete prosím výstup a nástup, dveře se zavírají, příští stanice Praha - Vinohrady - Flora" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 3-2006
|
Že Vám tady do toho vstupuji, tady to bude oříšek. odkaz Už ten nápis vidím Praha - Plzeň hlavní nádraží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 4-2009 |
Glucholazy: Ne. Deklarujeme 29 párů vlaků /den a furt má někdo potřebu to znevěrohodňovat😊 ale možná se blýská. Možná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 12-2017 |
Já sem už několikrát deklaroval, že budu mít patrový rodinný dům, ale furt to každá znevěrohodňuje a nechce mi dát :-)) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2453 Registrován: 6-2016 |
Attilius: To nehrozí. Alespoň po dobu, kdy bude metro jen na území Prahy. |
|
Tex232
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 9-2018 |
Mladějov: "Rail2005: "Mám aktuální report, že dnešní Ex 358 právě projel tunel s průměrem 112,38 km/h." To to ten brejlák bere dneska zostra ! Že by mu to nebrzdilo ?" (Příspěvek byl editován uživatelem Tex232.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 12-2007
|
Mořepetr> Ad. clanek a mapka v nem - co je myslenou tou novou modrou trati z Rokycan do Plzne? Ad. dlouhe cedule> jeste ze nezijeme ve Walesu |
|
Jirka67
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2011 |
Já si dnes ráno v R 776 pustil stopky a naměřil 2 min 6 s. Z toho mi vychází, že se mohlo jet zhruba 117 km/h |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3265 Registrován: 3-2006
|
Joudatfd: "Mořepetr> Ad. clanek a mapka v nem - co je myslenou tou novou modrou trati z Rokycan do Plzne? " Už se neodvažuji, ani odhadovat, co kde tím autor myslí, protože co člověk, který na tom dělá, to jiný názor na zveřejňované výsledky. Ale přibližně tam je územní rezerva na VRT. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 9-2014 |
![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") To jsem si ani neuvědomil, ale když na to teď koukám... Budu uvažovat o změně pozadí výkresového prostoru Jinak barvy (modrá a bílá) jsou přesné RALky z normy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3580 Registrován: 5-2002 |
Proč v první verzi není "Opatovice n. L."? Přeci jen, to lomítko místo tečky mi přijde nějaké divné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 9-2014 |
Brr: "Proč v první verzi není "Opatovice n. L."? Přeci jen, to lomítko místo tečky mi přijde nějaké divné." Všechny velké by šli také, jen by jsme se tím dostali na délku tabule cca 6,7m, což je už celkem slušný rozměr (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_Ogar.) |