| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 25. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 25. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/EHDOyNKtoHQ Menší skok do Maďarska. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6174 Registrován: 6-2004 
|
MŠ: jinými slovy potvrzujete, že žádné pindy v článku nejsou. Jediné pindy jsou ty Vaše výlevy zde. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3154 Registrován: 4-2015 
|
Kdesi mám uloženu složku "Hlody z DF", kam ukládám pikošky za posledních 20 let. Pan MŠ tam má stálé obsazení, s tímto: Dokud nebude Talgo jezdit Sarajevo - Osijek s přestupem na korito Vinkovci je to vše jen velká hračka na nic., ovšem kandiduje nejslavnějším výrokům "Podivín nejsem, tady je Břeclav" apod.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 7-2017 |
Dokud nebude Talgo jezdit Sarajevo - Osijek s přestupem na korito Vinkovci je to vše jen velká hračka na nic Proč jen do Osijeku ? Ať jezdí přes Pécs až do Budapešti. Když už teda ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2966 Registrován: 7-2012 |
Prosím Tě Maďaři s Bosnou připravují přímý rychlík Budapest - Pécs - Osijek - Doboj - Sarajevo, protože je to nejkratší napojení Sarajeva do Evropy. Chorvati to nechtějí, aby se nemíjelo hlavní město Zagreb. Stejně křižuje koridor tak se dá udělat přestup jak do Zagrebu tak do Bělehradu. |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 2-2016 |
Srbové taky obnovují a bude se jezdit z Noveho Sadu do Zrenjaninu, trať 31. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3156 Registrován: 4-2015
|
na trati Roșiori Nord - Costești osobní doprava nekončí - zde je nový JŘ: Aha, já tam kdysi jel ještě tímto:
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6558 Registrován: 12-2011 
|
Lokálky, výstavba koridoru běží naplno. A kde na to ti srbi berou? Předpokládám, že klasičtí sponzoři jsou Putin a Čína.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 7-2007 |
Je zajímavé, že mají v Albánii lokomotivy poziční světla, v roce 2005 byly většinou "vydloubané" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 7-2017 |
![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") také jsem si toho všiml už dříve....tak zřejmě je tam nepotřebujou![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15983 Registrován: 11-2005 
|
Poziční světla nejsou funkční na žádné loko. V noci se svítí reflektorem. [MK] Práce na trati z Bitoly do Kremenice finišují: |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15984 Registrován: 11-2005
|
[MK] GVD 2018/2019 MŽT : PDF |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 7-2007 |
Ja si pamatuji,ze v tunelech se nesvitilo ve vagonech :-) |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15989 Registrován: 11-2005
|
[TR] Vážná nehoda Velara v Turecku, se smrtelnými následky, u Ankary. Při vjezdu do stanice došlo ke srážce s pracovním mechanismem a vykolejení vlaku. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 10-2008 |
M62: Myslim že světlo je u HSH to nejmenší .... :-) Šari: Tak to za Bitolou směr GR asi bude frmol, co :-) |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15992 Registrován: 11-2005
|
[GR] Při hledání něčeho jsem jako vedlejší produkt narazil na tabulkové jízdní řády řeckých železnic, ještě z doby plného fungování. Datum se mi nepodařilo zjistit. Třeba se někomu bude hodit. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4611 Registrován: 4-2003 
|
Dotaz: Jak to aktuálně v Maďarsku vypadá s provozem vozů "Comfort (1+)" - řady ARp, WSPz? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 7-2012 |
To už jsem tam nikde neviděl. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15994 Registrován: 11-2005
|
Štancl: Tys toho ještě neviděl... Jenda: Nechci tady fušovat do oboru největšímu vozovému šotoušovi a guru, panu AV, nicméně ARp byly přeznačeny na Apee (50 55 17-37 xxx-x) a jsou v provozu na IC mezi Pécs a Budapeští. (snad) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 9-2007 
|
Přesně tak, ARp byly mírně modernizovány a staly se z nich Apee 17-37. Nasazení je zde, ale je asi takové, jak je vyobrazeno - já jel letos v lednu na otočku do Szegedu a všechny Apee byly odstavené. Na tyto vlaky by měly být vystavovány přednostně a může se tedy stát, že za ně zaskočí Ap/Apee. WSpz už jsem hodně dlouho neviděl, údajně by měly být odstavené a jezdit pouze jako záloha, ale ve skutečnosti se už dva roky v provozu moc neukázaly. Doplním pár fotkami: WSpz v roce 1986, v roce 2013, v roce 1996 a v roce 1994. ARp v roce 1997, v roce 1993 a současný stav: 1, 2, 3, 4. Všechny fotky z facebookové skupiny "Szémelykocsik". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3009 Registrován: 7-2012 |
 Šari:"Štancl: Tys toho ještě neviděl... Jenda: Nechci tady fušovat do oboru největšímu vozovému šotoušovi a guru, panu AV, nicméně ARp byly přeznačeny na Apee (50 55 17-37 xxx-x) a jsou v provozu na IC mezi Pécs a Budapeští. (snad) " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3627 Registrován: 9-2007
|
Je, co víc o tom chcete vědět? Jezdí tam Bzmoty, jako dříve. Jistý inženýr, pan P.J., se tam plánoval v prosinci vydat. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3010 Registrován: 7-2012 |
Vantju: "Je, co víc o tom chcete vědět? Jezdí tam Bzmoty, jako dříve. Jistý inženýr, pan P.J., se tam plánoval v prosinci vydat. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)" No jestli jezdí zkutečně do Chorvatska od nového grafikonu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3629 Registrován: 9-2007
|
Jezdí přímo nezkutečně. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6594 Registrován: 12-2011
|
![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15995 Registrován: 11-2005
|
[ALB] Vlak do Fieru skutečně jezdí. Nicméně tam stihli včera vypadnout v závratné 20 km/h, na mostě. Ve vlaku NIKDO nebyl. odkaz |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15996 Registrován: 11-2005
|
[SRB] Nejméně tři mrtví při srážce vlaku s autobusem u Niše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 10-2008 |
Tak koukam že všude se daří....Alespoň je potvrzeno na co jsou na mostech ty přídržnice a že to funguje :-) Díky moc za to Řecko....Hodí se. Dle něčeho takového jsme tam jezdili v roce 2000. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15997 Registrován: 11-2005
|
Můžu přihodit ještě úzkou z Bulharska z tohoto týdne, s vykolejením: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6597 Registrován: 12-2011
|
Mně ten odkaz nefunguje. A ten Fier je dobrá zpráva, snad brzo bude i Vlora.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13332 Registrován: 3-2007 |
Šari: "[ALB] Vlak do Fieru skutečně jezdí. Nicméně tam stihli včera vypadnout v závratné 20 km/h, na mostě. " Překročení traťové rychlosti o 100 % není žádná peredel ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2017 |
Obrazová kniha 150 let MÁV k dostání: http://iho.hu/hir/the-illustrated-150-years-history-of-mav-hungar ian-state-railways-181217 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3015 Registrován: 7-2012 |
Okolo Niše je spousta nechráněných přejezdů. Podle jednokolejky elektrizované směr Skopje soudím, že zrovna ten byl nechráněný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6601 Registrován: 12-2011
|
Děkujeme za odborný posudek.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3197 Registrován: 4-2015
|
Jistý inženýr, pan P.J., se tam plánoval v prosinci vydat. Kam přesně, jen na ten přechod? Já se chystám 20. - 25. 2. na prodloužený euro-šoto-víkend do knížectví Valašského, Moldavského a Transilvánie na některé dopravní zajímavosti staronového charakteru - reinkarnované lokálky v privátním pojetí, nějaký trolejbus, poslední uhelná úzkokolejka, odklon, tramvaje, přeložky... tak na 5 dní. Kdyby se někdo chtěl přidružit, může se ozvat na vetlanda@seznam.cs. Primárně ne focení, ale vzhledem k typicky balkánské nabídce spojů a přípojů to vypadá hlavně na čekání, focení, popojíždění.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6604 Registrován: 12-2011
|
Prý tam nejel.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3018 Registrován: 7-2012 |
Tak to budem hezky daleko 25.2 to beru na Balkán, ale vzduchem ten vlak je fakt nejistý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 4-2004 |
vzduchem ten vlak je fakt nejistý — to jo, vlak vzduchem, taky bych se bál. Ad Moldavsko: pohled do JŘ svědčí o další redukci: ubyl jeden ze dvou párů couráků Kišiněv – Ungheni, Ungheni – Bălți, spoj Kišiněv – Bender 3 i (opět) Basarabeasca. Mezistátní doprava podle všeho beze změn. Což mimochodem tvoří zajímavý efekt, kdy většina výkonů připadá na mezistátní dopravu – přesně naopak než v exJugo. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3200 Registrován: 4-2015
|
A také to symbolické spojení ke klášteru Zloți (https://mapy.cz/turisticka?x=28.8912684&y=46.7011177&z=14&source= osm&id=301438). Až Rusové zaříznou spoje do/z RF bude vymalováno.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 12-2017 |
Ad Moldavsko: Ono bude vymalováno až někoho přestane bavit ty výlety do Ruska platit. Soupravy mají cca 9 vozů, což je polovic co 10 let zpět a stejně lidí na dva tři vozy. Soupravu přes Tiraspol vidím nejčastěji jen se šesti... Zde volné místa...Vozíme vzduch... . Je to drahé, pro vnitro nepoužitelné a třeba Kyjev - Moskva vlakem CFM je dražší jak firemní 5/6 Ukrajina. Já naposledy jel Leningradským jen z Vinn do Žitomyru, plackarta 180, kupé 450 hryven... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 4-2004 |
Mersul na railway.md kupodivu pořád udává dva páry Basarabeasca – Zloți (ale mám takové tušení, že se tam podívat nestihnu). Až Rusové zaříznou spoje do/z RF – pokud vím, opakovaně tím hrozila spíš Ukrajina, naposled po incidentu v Kerčském průlivu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 7-2007 |
Klášter ve Zloti nemá velkou historickou hodnotu, v Moldávii jsou jistě zajímavější![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ad pružinskij: nemáte přehled, zda nebyla v Rumunsku obnovena na nějaké trati osobní doprava? (jedná se asi spíše o opačný problém, kdy je doprava rušena, ale třeba se stal zázrak). Mám projetou celou síť CFR, tak bych případně musel udělat výlet na doplnění sítě. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3201 Registrován: 4-2015
|
Klášter ve Zloti nemá velkou historickou hodnotu, v Moldávii jsou jistě zajímavější Také mě to poněkud zarazilo, ale asi je pořád "činný". nemáte přehled, zda nebyla v Rumunsku obnovena na nějaké trati osobní doprava? (jedná se asi spíše o opačný problém, kdy je doprava rušena, ale třeba se stal zázrak). Mám projetou celou síť CFR, tak bych případně musel udělat výlet na doplnění sítě. Už jsou to spíš drobnosti, tedy malé změny stavu, přesto se možná pro někoho něco najde. Obnova: -Giarmata - Remetea Mica (část trati do Radny) - Urziceni - Făurei (dva páry IR do Galati, kdysi rychlíková trať) - Sighișoara - Daneș (přeložka na koridoru, už od léta) - Titu – Pietroșița (dokonce dva dopravci) a asi by se něco našlo i na tramvajové a trolejbusové síti. Jena zda psal, že drátolezy ve Vaslui zatím nejezdí, zato trať prodloužili asi o 2 km, v Galati jsou také nějaké změny v MHD....Zatím jsem podrobně nezkoumal různé spojky mimo uzly, ale nějaké nové položky se už rýsují.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 7-2007 |
Díky, mimo přeložku mám vše projeté, tak to pak v rámci výletu na Focul Viu zvládnu. MHD, se přiznám, moc nesleduji. Klášter ve Zloti je z poválečné doby, ale postaven na základech bývalého svatostánku. Hezký klášter je Capriana, Saharna, samozřejmě Orchei a v Podněstří u Tiraspolu (teď z hlavy nevím jméno) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 7-2017 |
hmm..koukám,také tam mají německá patra.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3031 Registrován: 7-2012 |
Nemá někdo zkušenost s osobním vlakem Grobnice (Srbsko) - Podgorica (Černá Hora) Ukazuje mi Red Voznej odjezd z Grobnice 15:32 a příjezd do Podgorica 18:49 tím, že je to 1 vlak denně a rychlíky Grobnice nestaví tak je to značné riziko. Proto se ptám než se tam vypravím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6610 Registrován: 12-2011
|
M62: Můžu se zeptaz, kolik let vám trvalo síť CFR kompletně projet? zeuke: Rumuni měli i Bpjo a humus béčka jako my.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3202 Registrován: 4-2015
|
také tam mají německá patra.... Pozor, to je dávná minulost. Dnes tam sice jeden pár CFR zajíždí, ale to asi už ani nebude v klasice... Můžu se zeptaz, kolik let vám trvalo síť CFR kompletně projet? Mnoho dovolených . Ale já jsem i lezl po horách, válel se u moře, dělal běžnou i neběžnou turistiku, protože jen tupé projíždění se mi zdá vhodné pro tupouny. Čistého času možná tak 2 - 3 týdny při dnešním rozsahu osobní dopravy? Možná. Mně spíš chybí nějaké spojky či objezdy přes ranžíry.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 7-2007 |
To intelpetr: když to spočítám, tak cca 7 let při týdenních dovolených, ale nešlo jen o projíždění tratí ale poznávání země. Důležité omezení byla nabídka spojení na lokálních tratích a jejich návaznost. To Zeuke: fotografie z Pietrosity je z roku 2006, to ještě CFR měla patra v původní podobě,jezdila i původní Bpjo dvojmo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9857 Registrován: 8-2012 |
Je to drahé, pro vnitro nepoužitelné Problém vidím i v tom, že vlaky s CFM soupravami nejsou v on-line systému booking.uz.gov.ua - ale teď jsem jel s 47 z Kyjeva do Konotopu a plackarta zas tak prázdná nebyla (i když je otázkou, jak to tam vlastně rezervační systém přiděluje, jestli nenaplní jeden vůz "po střechu" a teprve pak jde na další).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 12-2017 |
T_._H_.: Umí jen z MD a ještě navíc se musí vyzvednout v UA kase. Nemá plánek, ale zadávání jak na kase... Nedotažené... Každopádně, když jede více lidí, je to zázrak, realita je tak na tři vozy... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3203 Registrován: 4-2015
|
M62: A totéž do Maneciu, Slanice, Nehoiasu, v údolí Oltu ... skoro všude. Důležité omezení byla nabídka spojení na lokálních tratích a jejich návaznost. Přesně tak. Dnešní "dráhař - projížděč" to má hodně urychlené, protože lokálky typu dva spoje za den už skoro neexistují (namátkou třeba Calafat), řada vedlejších tratí je zrušená a taky odpadly perverze typu jednou za den Arpádem do Panciu (vyhlášená vinařská oblast, spolucestující nevěřícně kouleli vočima, když jsem cestou vykřikoval - vidíte ty keříky?! (takové polochcíplé zdivočelé křoví ) ) nebo jednou za den Malaxou do Lieblingu.... MHD, se přiznám, moc nesleduji. Tam se to hodně lepší. Velký města pochopily, že se dají vařit prachy na dotacích z EU a tak se mi zdá, že se toho hodně obnovuje. (Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)
West code was broken.
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3204 Registrován: 4-2015
|
Tak to budem hezky daleko 25.2 to beru na Balkán, ale vzduchem ten vlak je fakt nejistý. Hele, my vás klidně vezmeme sebou, ale jestli se někde zapomenete ve veřejném domě neboli bordelu, případně zakotvíte na nějakém ranžíru bez schopnosti odjet, tak si prostě domů pojedete sám... . Ostatně jediný rumunský bordel jsem viděl, tuším, v Corabii a ještě byl zavřený. Vlastně ještě jedno podobné zařízení ve Fetesti, kam jsem omylem vešel na pivo, ale to už bylo fakt divné. Zatím to vypadá přes noc st/čt EN Ister z Bp. do Simerie a dále pod Lotru, odpoledne trolejbusy v Tirgu Jiu. Potom několik dní ve Valašsku, Moldavsku či Transilvánii a návrat letecky někam do Střední Evropy.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 7-2007 |
Presne tak. Kdyz si vzpomenu,jak bylo narocne naplanovat projizdeni trati v Banatu,lokalka do Siretu apod. Nejvice me v Rumunsku mrzi,kam se za 20 let dostal stav svrsku. Jizdni doby se dostavaji na uroven Srbska,mimo koridor to jde stale z kopce (jizda rychlikem za 2 hod 10 min z Craiovy do Bukuresti je uz historie). |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16007 Registrován: 11-2005
|
[ALB] Albánská vláda má velký zájem o modernizaci svých dieselových lokomotiv v CZ LOKO aneb Incomingová mise Albánských železnic do ČR |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6613 Registrován: 12-2011
|
Jít reinkarnovat albánské železnice? Docela lákavé
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 12-2007 
|
I mizerný film může mít světlé stránky: https://www.youtube.com/watch?v=W9zrWTyNAxo Je to z roku 1987 a stanice Bistrica leží u Sarajeva, přitom tam vlaky nejezdí od r. 1978, viz https://cs.wikipedia.org/wiki/Bistrik_(n%C3%A1dra%C5%BE%C3%AD) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3432 Registrován: 6-2007 
|
Většina těch použitých záběrů je z filmu Walter brani Sarajevo z roku 1972 ( což je celkem povedený film ) , jen některé záběry vypadají jako dotočené s jinými herci na uhelné úzké v Banoviči... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3034 Registrován: 7-2012 |
Smutné je když se podíváš na mapu koridorů z roku 1994 kdy se počítalo s koridorem Budapest - Osiejek - Sarajevo/Bělehrad - Ploče nikdo asi netušil Jak Sarajevo dopadne. Zatím Osijek - Pécs bez elektrifikace a osobní dopravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 7-2007 |
Albanska mise mi spis pripomina vylet za statni penize. |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")