Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Trať Olomouc - Opava a okolí | předcházející | další |
Trať Olomouc - Opava a okolídolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 7-2017 |
koukám že už ta 454 má lak III\clipart{happy} |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 9-2011 |
749.254 se chystá jet z Rýmařova do Valšova. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 2-2014 |
Kdybych tam jel ráno, to bych se tedy načekal. No a pak to ihned frčí do Olomouce, předpokládám. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 9-2011 |
Po dlouhé době bude dnes nákladním vlakem obsloužena stanice Děhylov. 742.454 tu přistaví vozy k nakládce dřevem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7314 Registrován: 2-2006 |
Odpoledne v mezistaničním úseku Štítina - Opava-Komárov střet vlaku Os 3418 s osobou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7317 Registrován: 2-2006 |
S opravou západního nádraží v Opavě se stále počítá, začít může už příští rok |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7321 Registrován: 2-2006 |
Copak lehlo v Opavě na Os 3433, který byl následně odřeknut v celé trase? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 9-2011 |
Dnes bude z Třemešné ve Slezsku do Bohumína převezena lokomotiva 705.917. Poveze ji 714.203, která do Třemešné přijede na vlaku Sp 1660 (7:24). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 9-2011 |
Semolina: byla to 471.035. Tato jednotka mimochodem zdechla i 8. prosince v Děhylově. Z Bohumína do Opavy pro ni pojede 163.040. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 9-2011 |
714.203 + 705.917 odjely před chvílí z Třemešné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12589 Registrován: 11-2002 |
Jacob: doufám, že to téučko někde dáš... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 9-2011 |
Leda screen z webkamery, bohužel Ale zajímavostí bude dnes více - 742.454 pojede na vlečku DPMO v Třebovicích a k Ostravě se blíží 742.433 + 742.432 s řepkou Opava - Lovosice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 9-2011 |
714.203 + 705.917 zastavily ve Skrochovicích. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 8-2010 |
714.203 + 705.917 odjely před chvílí ze Svinova |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12591 Registrován: 11-2002 |
Tak kudy a jak to jelo už víme... |
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 3-2007 |
Lampik: Tu 47.017 bez spřáhel že jo! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 9-2011 |
Bdlm: ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 9-2007 |
... a tady dokumentačně 714.203 + 705.917 v Krnově ...
... můj web Zastávkopedie
|
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 3-2007 |
Ukradena ale tuším kdo!😣 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 6-2007 |
Bdlm: Dle čeho soudíš, že byla "ukradena"? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7329 Registrován: 2-2006 |
Trať 321 | Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět) V úseku: Ostrava-Svinov – Ostrava-Třebovice Probíhající mimořádnost 14. prosince 2018 11:32 14. prosince 2018 15:00 Moravskoslezský kraj Následky vykolejení vlaku Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen. Vlak R 1125 v úseku Ostrava Třebovice - Ostrava střed je odřeknut Vlak R 1124 v úseku Ostrava střed - Ostrava hl.n. je odřeknut Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Os 3415 - cestující v úseku Ostrava-Třebovice - Ostrava-Svinov použijí MHD. Os 3416 - cestující v úseku Ostrava-Svinov - Ostrava-Třebovice použijí MHD. Odřeknutí vlaků v úseku Ostrava-Třebovice – Ostrava střed R 1125 Cvilín Odřeknutí vlaků v úseku Ostrava střed – Ostrava hl.n. R 1124 Praděd Poznámka Opatření po vykolejení vlaku jiného dopravce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 9-2011 |
Krátce po čtvrt na dvě odpoledne provoz obnoven. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 9-2011 |
742.454 poveze z Děhylova do Ostravy vozy se dřevem. Na dobírání vozů v Třebovicích to nevypadá. |
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 3-2007 |
Protože jí tam nevidím a mašina je prý tzv.ochranných svozech NTM. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2887 Registrován: 2-2004 |
Prováděla se dnes prosím obsluha Světlé Hory či nikoliv? Děkuji za info 😉}
http://badber.blog.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 9-2011 |
Na vlečku DP Ostrava pojede pro šrot 742.274. |
Zdenek008
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 4-2018 |
V Bruntále stojí 770 541 KDS |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 9-2011 |
Do Světlé se s prázdnými vozy jelo dnes, loko 753.763 + 753.766. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2888 Registrován: 2-2004 |
Díky, je tedy šance, že by se zítra stshovaly ložene zpět?
http://badber.blog.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 12-2010 |
Ad Zdenek ten čmelák tam jsem viděl několikrát. Mám jej i nafoceny zdrivejsich dní.
Trať 331-Zlínka ta přežije !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1945 Registrován: 10-2005 |
Jacob: Nevíte kdy šrot odjede? Z DPO vlečky.
Punk's not dead!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 9-2011 |
Už je pryč. Je to o pět příspěvků výš. Z Třebovic se odjíždělo po čtvrt na dvanáct. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 9-2011 |
Dnes se opět obsluhovala Světlá, loko 753.752 + 753.771. Bočeli: můžem se těšit na nějaké snímky? Zasněžené hory byly vidět, podle webkamery na ně dokonce svítilo slunko. Na trať sice ne, ale ty s tím předpokládám problém nemáš. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2889 Registrován: 2-2004 |
Jacob: nemožnost přesunu mě upoutala do blízkého okolí Světlé Hory, tak jsem volil fotky s kostelní věží Kopečky snad někdy příště, když se naskytne příležitost Navíc ta oblačnost se začala trhat až po odjezdu ze Světlé, jinak bylo těžce zataženo. Dnes pouze odvoz ložených vozů ... (Příspěvek byl editován uživatelem bočeli.)
http://badber.blog.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 9-2011 |
770.541 jede z Krnova do Hluboček pro druhou várku prázdných vozů. Ty pak poveze z Hluboček do Krnova. Aktuálně se blíží k Miloticím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 9-2011 |
MZe a LČR představily strategii boje s kůrovcovou kalamitou pro rok 2019. Blíží se na severní Moravu pokles přeprav kalamitního dříví? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 9-2007 |
... včera jsem nějak tu 770.541 v Krnově propásl, tak alespoň
... můj web Zastávkopedie
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 9-2011 |
V pátek 21. prosince by z Krnova měla odjet 814.137 v barvách Pardubického kraje, čímž bude dokončena celá zakázka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 9-2011 |
Najdi tramvajky: Byly to vozy T3R.P evidenčních čísel 169 a 179. Vezeny byly z Krnova do Liberce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 2-2014 |
Kubo, napsal by jsi potom čas, až to budeš vědět, prosím? Já tě zase odměním snímkem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 9-2011 |
Odhaduju, že dřív jak kolem desáté to nebude. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12608 Registrován: 11-2002 |
Tak ona regína jede na závěsu R 1126, což je ale teď info už jen pro někoho od Olomouce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 2-2014 |
1126 by měla být teď teoreticky v Dětřichově. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7348 Registrován: 2-2006 |
Mezi Jilešovicemi a Hájem ve Slezsku jsou kolem trati řádně vysekány náletové dřeviny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7351 Registrován: 2-2006 |
Existuje nějaký relevantní důvod, proč v sudé hodiny - v časech, kdy z Opavy odjíždějí spěšné vlaky linky R61 směr Ostrava a Český Těšín - nejsou v Opavě vytvořeny přípoje mezi osobními vlaky z Hradce nad Moravicí a těmito spěšnými vlaky? Vlaky se míjí na zhlaví. Kdyby osobní vlaky linky S13 odjížděly z Hradce nad Moravicí v LL:58 (namísto současných SS:06), byl by příjezd na Východní nádraží v SS:12. Spěšné vlaky ve většině případů odjíždějí z Východního nádraží v SS:15. Obratový čas v Hradci nad Moravicí by byl 4 minuty (v případě uspíšení odjezdu vlaku z Opavy ve směru do Hradce nad Moravicí o jednu minutu (tedy na čas XX:39 hod.) 5 minut). Což by neodporovalo ani minimálné přestupní době mezi spoji ve stanici Opava východ, která je stanovena na 3 minuty. Vzniklo by tak rychlé spojení Ostrava - Hradec nad Moravicí v obou směrech. |
Valdav
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 1-2009 |
Semolina: Způsobilo by to nejspíš více škody, než užitku. Pár let dozadu jezdil z Hradce uspíšený Os 23455 tak, aby byl zajištěn přípoj na spěšný vlak do Ostravy s odjezdem okolo 7.15, nakonec se to ale posunulo zpět na původní čas příjezdu do Opavy. Myšlenka to není špatná, ale vlaky linky S13 jezdí často z Opavy o několik minut opožděné právě proto, že čekají na příjezd Sp-R61 (LL:36) a tím pádem by své zpoždění přes obrat přenášely opět na Sp-R61. V lichých hodinách (LL:12) by byla S13 v Opavě příliš brzy, R61 v tyto hodiny nejede. To samé platí o víkendech, kdy R61 nejede vůbec. "" 4 minutový obratový čas by nemohl být u Os 23454/23455, který je jako jediný doprovázen vlakovou četou a veden soupravou 810+Btax. A odjezd v XX:39 v liché hodiny nesmí být, v tento čas odjíždí S10 do Rýmařova a s vlakem do Hradce má až po poslední výhybku na zhlaví shodnou vlakovou cestu, oba vlaky navíc odjíždí ze 3.nástupiště.
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441 - 444, 641 PJ Bohumín |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7354 Registrován: 2-2006 |
A ještě něco obrazem: Hradec nad Moravicí: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14703 Registrován: 10-2004 |
Valdav: A je potřeba, aby ty spěšňáky hnily ve Svinově do Opavy 13 minut a zpátky 8? Zkrácením toho pobytu by se mělo dát použít k tomu, aby se čas mezi příjezdem spěšňáku od Ostravy a odjezdem spěšňáku do Ostravy zvýšil až o 15 minut. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12610 Registrován: 11-2002 |
Orky: a máte ověřené, že posunutím trasy se ten vlak nějak rozumně vejde do už tak napráskaného GVD na "opavské", případně by to nerozvrátilo trasy vlaků široko daleko? |
Valdav
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 1-2009 |
Orky: Bezpodmínečně nutné to není, ale kecají nám do toho tyto podmínky: "" - křižování Os-S1 x Sp-R61 ve Svinově (přijezd L:12, odjezd L:13) - přípoj od Os-S1 z Ostravy-Kunčic (příjezd L:04), přestupní doba 4 minuty, tzn. odjezd nejdříve v L:08. Byť musím potvrdit, že se přestup většinou odehrává jen přechodem z jižní na severní část 8.koleje (přestup na jednom nástupišti - stačí 2 minuty). Křižování S1 x R61 by se pak přesunulo do Ostravy-Třebovic, kde by Os-S1 vznikl několikaminutový pobyt a Sp-R61 by musel jet přes Třebovice odbočkou. Sp-R61 pak křižuje až v Opavě východ s R-R27 (L:36 x L:37), při realizaci tohoto posunutí by přijížděl cca v L:32.
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441 - 444, 641 PJ Bohumín |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14704 Registrován: 10-2004 |
Jena: Mám, dále viz Valdav. Dokonce si myslím, že by díky tomu byl celý systém trati 321 stabilnější, protože by mezi příjezdem spěšňáku o odjezdem rychlíku bylo místo 1 minuty minut 5. Dokonce by celý systém mohl fungovat symetricky i zpátky, čímž by jsme dostali těch cca 15 minut navíc, o kterých jsem psal. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12611 Registrován: 11-2002 |
Orky: ok, obrat 5 min je ale reálné minimum. Oproti těm 13 min rozdíl, oproti těm 8 už minimální. I fíra je člověk, který po zastavení potřebuje udělat nějaké úkony, rozumně dojít na druhou stranu a připravit se na další jízdu. Vychází to pak i tak? (počítat to nehodlám) Raději zcela v této debatě pomíjím fakt, že v reálu se ten delší pobyt hodí pro eliminaci zpoždění, které je v řádu několika minut každodenní realitou. Když se to oseká na krev, nebude se stíhat a řetězová reakce na sebe nenechá čekat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 7-2017 |
Že by R61 měla nějak skvěle nastavený jízdní řád, to neplatí. Mj. díky křižování v Komárově s rychlíkem, kde ani jeden vlak nezastavuje. PS: Mě by zase zajímalo, který "trouba" si hrál s odjezdovými tabulemi v Opavě. Nesmyslné zkracování názvů (např. "Ost-Svinov", přičemž plný název by se na tabuli vešel taky) už došlo do stavu, kdy u osobáků tabule hlásí zastávku M-azce což má být zkratka pro Mokré Lazce. Je fakt že v první třídě jsem byl už hodně dávno, přesto si myslím že o vynechání prvního písmene při zkracování slova nepadla ani zmínka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14705 Registrován: 10-2004 |
Jena: Verze, kterou představil Valdav, má obrat 8 minut, symetrická verze znamená současný stav. Do hraničních poloh (ke 4 minutám) by se dostal v případě symetrické verze přestup R61-S1 ve Svinově, oběma směry křižovaní Os x Sp v Třebovicích, Sp x R v Opavě východ. Ernie: Výhodou takového řešení je to, že zastaví ten, který přijede dřív. Pokud by se do JŘ dalo u jednoho z nich zastavení, musel by tam zastavit i když by reálně nemusel. I minuta zpoždění dokáže pořadí vjezdu vlaků prohodit. Takových křižování rychlíků, spěšných a zrychlených vlaků, kdy ani jeden z nich formálně nezastavuje, najdeme v síti dost. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7360 Registrován: 2-2006 |
Valdav: Pokud posunutí z výše uvedených důvodů nelze, proč tedy neposunout odjezd linky S13 z Hradce nad Moravicí aspoň o 5 minut na XX:11 (později zřejmě ne, protože by v Opavě v sudou hodinu vznikl nepřípoj na linku R27 směr Olomouc), tím by přijel vlak do Opavy v XX:25. Bude problém s linkou S10 z Krnova, která přijíždí do Opavy v SS:23? " že čekají na příjezd Sp-R61 (LL:36) a tím pádem by své zpoždění přes obrat přenášely opět na Sp-R61. V lichých hodinách (LL:12) by byla S13 v Opavě příliš brzy, R61 v tyto hodiny nejede. To samé platí o víkendech, kdy R61 nejede vůbec. " Tím by se dosáhlo aspoň o 5 minut lepší celotýdenní návaznosti na linku S1 směr Ostrava, S10 směr Krnov a S11 směr Hlučín. A k tomu benefit každé dvě hodiny každý den rychlejší přestup na linku R27 směr Ostrava. --- A odjezd v XX:39 v liché hodiny nesmí být, v tento čas odjíždí S10 do Rýmařova a s vlakem do Hradce má až po poslední výhybku na zhlaví shodnou vlakovou cestu Neuvažovalo se při celkové rekonstrukci tratě 321 a stanice Opava východ o změně konfigurace zhlaví tak, aby byl umožněn současný vjezd/odjezd vlaků ve/ze směru Hradec nad Moravicí a Krnov, resp. bylo by to vůbec možné bez bourání budov? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 9-2011 |
Z Opavy do Hranic na Moravě pojede co nevidět 181.064 ODOS se čtyřmi vozy Uacs. Červeno-černé "cibule" AB Trans jsou čerstvě po opravě v KOS Krnov. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 12-2010 |
R 1126 projíždí zastávkou Zátor. (Příspěvek byl editován uživatelem zlinak.) (Příspěvek byl editován uživatelem zlinak .)
Trať 331-Zlínka ta přežije !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 12-2010 |
Brzy již neopakovatelný záběr. Tímto děkuji autorovi fotky k jejimu zveřejnění.
Trať 331-Zlínka ta přežije !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7361 Registrován: 2-2006 |
Ernie: To je i na Svinově po změně. Z informačních tabulí zmizelo číslo vlaku, udává se jen směr a třeba v podchodech se píše u vlaků do Kunčic Ostrava-Kunčic."Nesmyslné zkracování názvů (např. "Ost-Svinov", přičemž plný název by se na tabuli vešel taky) už došlo do stavu, kdy u osobáků tabule hlásí zastávku M-azce což má být zkratka pro Mokré Lazce." |
Bugear
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3719 Registrován: 8-2005 |
@Semolina: Však pokud se odjíždí na Hradec od kolejí 11-15 a na Krnov od 3-11, jsou cesty bezkolizní. Takže je potřeba se spíš ptát, zda musí Rýmařov odjíždět od 3. nástupiště.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |