| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 20. 01. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Slovensko do 20. 01. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4732 Registrován: 3-2007 |
No jediné, co je v té prezentaci zajímavé, je ten graf výdajů CEE zemí (chtělo by to aktualizovat, 2015 byl i v ČR rekord). Jinak bych tam čekal něco o vozidlech, spolupráci s ostatními železničními správami a ono je to celé infra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4502 Registrován: 4-2003 
|
 Zámčan:"doktor..... samozrejme že manipulatorsky denník N mňa nezaujíma u mňa je tu Rudé právo a konieckoncov ani ho čítať neviem lebo kúpiť si ho určite nekúpim a články sú spoplatnené.....link na blog som vybral z iných diskusií a nekomentoval som ho ....zdalo sa mi že riaditel ZSSK si zaslúži publicitu ,každý nech si vybere čo chce...."
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 7-2017 |
Doktor ono to funguje tak že Denník N niečo vypotí , najlepšie z vyšetrovacieho spisu.....potom sú toho plné media tak naozaj nie som nútený čítať denník N ked sa to aj tak objaví vo všetkých mediach a ked to má pecku tak do dvoch hodín opozícia zvolá tlačovku...stačí, ? Ked nie je dosť kauz tak si nejakú vymyslíme ,dokreslíme polopravda celá pravda...ale aby som nekrivdil sú to takmer všetky printove media bud robia špinavú politiku alebo zháňajú senzacie....a prečo Rudé Právo nuž za oných čias písali novinári tak aby ich nevyhodili príp nezavreli samozrejmá bola autocenzura a každý vedel že pravda je opak, dnes ked sa tak písať nemusí sa vraciame do starého normálu novinári píšu aby ich nevyhodil majitel a tiež im je pravda ukradnutá.....len nerozumiem tej nenávisti... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 3-2013 |
Rýchlik Horehronec premával v minulosti na trase Bratislava – Košice. V časoch najväčšej slávy dokonca spájal metropolu východu s Prahou. V decembri 2012 sa jeho trasa skrátila na Zvolen – Margecany. ... dokonca chodili PV "až" do Humenného!! https://www.aktuality.sk/clanok/655670/od-legendarneho-rychlika-k -malej-motorke-horehronec-nie-je-co-byval/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1802 Registrován: 11-2009 
|
Pezos: zajímavé bude, pokud opravdu dojde k nějakému obnovení osobních vlaků na tratích do Maďarska. Je fakt, že například ukončení maďarských rychlíků v Sátoraljaújhely místo logického dojetí až do Slovenského Nového Mesta je poněkud trapné. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 4-2014 |
Zastávka Turzovka, Tesco - KIK plne nahradená zastávkou Turzovka, žel. stanica Prý i kvůli přípravě na zavedení integrované dopravy. Přitom není to tak dávno, co se přesouvala zastávka opačným směrem. A všichni se prsili, jak je zhoršení přesunu mezi vlakem a autobusem vlastně super věc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 7-2017 |
K tej vizii a k sci fi plánom tam chýba niečo čo realne naopak možno aj bude a to je zdvojkolajnenie a elektrifikácia BA - DS - KN ,asi preto že ZSSK tam nejazdí...ale už len tato investicia by vyčerpala ŽSR na 10 rokov takže nič iné nehrozí.....(záleží od toho či budú europske zdroje alebo nie) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3340 Registrován: 9-2003 
|
Zámčan: Prezident je daňový podvodník, zatiaľ čo Fico a spol. sú čistí ako ľalie? A keď si ty kúpiš pozemok od podvodníka, tak si tiež podvodník, ba dokonca kamarát pozemkovej mafie? Aha, rozumiem. Ja viem, prečo sa už na Slovensko nikdy nechcem vrátiť.
NOBLE BRICKS
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 4-2014 |
Jedna opravdová perla z blogu: Lebo v našich podmienkach nikto na železnici neplatí za osobnú dopravu plné cestovné, a to ani približne. ...a cestujúci IC vlakmi platia sumu, ktorá reálne kopíruje naše náklady a primeraný zisk na prevádzku tejto komerčnej služby. Tedy cestující v IC vlaku zaplatí náklady+zisk, cestující v rychlíku nikoliv (a to asi přibližně). A jak to vypadá v reálu? Třeba dotaz na IDOS na nejbližší úterý: Bratislava hl.st. 11:59 Vlak: IC 523 Košice 16:48 Celkový čas 4 hod 49 min, vzdálenost 445 km, cena 19,20 EUR / jízdné IC KLASIK RAILPLUS 14 EUR Bratislava hl.st. 12:13 Vlak: R 607 ANDREA SHOP.SK Košice 17:53 Celkový čas 5 hod 40 min, vzdálenost 445 km, cena 18,76 EUR / jízdné ZSSK KLASIK RAILPLUS 14,07 EUR (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 7-2017 |
Paul2no: Je fakt, že například ukončení maďarských rychlíků v Sátoraljaújhely místo logického dojetí až do Slovenského Nového Mesta je poněkud trapné. Nejen tam. Podobné je to s vlaky Hatvan-Smosköújfalu(-Fiĺakovo), Miskolc-Bánréve(-Lenartovce a zde přípoj na rychlíky Zvolen-Košice), Balassagyarmat-Ipolytarnóc(-Lučenec) atd. Když to jde na česko-rakouské hranici (část vlaků Vídeň-Retz jede až do Znojma, část osobáků Vídeň-Hohenau do Břeclavi, atd.), proč by to nemělo jít na slovensko-maďarské hranici... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 11-2009
|
Z_F_J: já bych to spíš přirovnal k tomu, kdyby vlaky z ČR končily v Potůčkách, vlaky z Německa končily v Johanngeorgenstadtu, a kdo by chtěl jet skrz, musí pěšky ten kilometr ujít sám (to je situace Bánreve - Lenartovce, tam tu maďarskou 810 v Bánreve je snad z Lenartovců i vidět). Edit: pokud mám správné informace, tak trať z Maďarska do Sátoraljaújhely se má elektrizovat. Počítá se s elektrizací i přes hranice do Slovenského Nového Mesta, nebo tam zůstane bezdrát? (Příspěvek byl editován uživatelem paul2no.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12487 Registrován: 5-2004 |
Ono neco stavi v lenartovcich? Ja mel zato ze tam akorat projizdej rychliky. No a kdyz tytez r nemohou ani v sezone aspon o vikendech stavet v tak turisticky zajimavejch stacich jak zadiel nebo slavec jaskyna tak uz vidim jak stojej v lenartovcich... Navic stavaly "hned vedle" v ciz kupele a pokud tam stavi dodnes tak hned vedle... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 6-2009 
|
Paul2no: myslím si, že sa nič elektrifikovať smerom na slovensko nebude. Koľaje v Slovenskom Novom Meste smerom do Sátoralujhély nevyzerajú byť jazdené, triangel ktorý tam bol na Čiernu nad Tisou už nie je. Ako decko, to znamena okolo rokov cca 2003-2005 si pamätám stáť v Slovenskom Novom Meste sergeja s par maďarskými osobnými vozňami, ale to je dnes už minulosť. Prechádzka zo stanice Slovenské Nové Mesto na stanicu Sátoralujhély je cca 30 minút cez mesto, z hľadiska prestupov a možností cestovať je to obrovská škoda, že to nie je potiahnuté až po Slovenské Nové Mesto. Na druhej strane, podobná situácia je aj v stanici Hidasnémeti, kde vlaky zo smeru Miškolc končia, ale zo Slovenska tam nejazdí nič, okrem dvoch párov EC vlakov, ráno a večer. Pritom by to tak veľa fakt nechcelo, a niekedy boli, ajkeď nie všetky, vlaky zo smeru Miškolc potiahnuté až po Košice.
.::Ikarus 280::.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6662 Registrován: 12-2011 
|
Vlakům mezi Maďarskem a Slovenskem brání nejspíše národní hrdost a díky tomu politický nezájem je zavést. Ale peníze na to jsou, když se povedlo zavést vlaky do Rajky, Łupkowa nebo nově do Muszyny. Paul2no: Přes hranice se elektrizovat nebude. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 12-2007 |
Páni, a čo tak to si najprv zodpovedať otázku, koľko ľudí tam jazdilo, keď to tam ešte jazdilo? Akože mávnutím čarovného prútiku (alebo čím) sa tam zrazu objavi dostatočný počet ľudí na to, aby malo zmysel to tam voziť? Koľko ľudí vlastne jazdí vlakom do/z Rajky, ktorá má špecifické postavenie vďaka tomu, že to je satelit Blavy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 6-2009
|
Tratovak: Mnou spomenuté vlaky Košice - Hidasnémeti - ďalej by využitie mali. Keď uvážim, koľko slovákov pracujúcich v Košiciach žije hneď za hranicami, koľko rodín tam je, bez jediného použiteľného spojenia do mesta (Nie, dva vlaky s príchodom o desiatej ráno resp. desiatej večer nepovažujem za relevantné spojenie). Pár rokov dozadu bol veľký odliv ľudí z Košíc a okolia práve tam, a rôzne mladé rodiny, pretože ceny nehnuteľností a pozemkov sú tam zlomkové z toho, za čo by museli platiť na Slovensku. Faktom však je, že je to všetko odkázané výhradne na auto, pretože na Slovensko sa stamaď proste nedostaneš, nevraviac o tom, že tam problém s tým, že je trať ďaleko od dediny nie je, pretože zastávky sú priamo v obciach. (Příspěvek byl editován uživatelem rpopo.)
.::Ikarus 280::.
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3298 Registrován: 4-2015 
|
am tu maďarskou 810 v Bánreve je snad z Lenartovců i vidět) Myslím, že není, alespoň jsem si toho tedy nevšiml. Zato je divné, že si ani neopravili tu spojku mimo Bánreve a motoráky tam musí úvraťovat.
West code was broken.
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 4-2014 |
Rpopo: Základním problémem přeshraničních spojení ve středovýchodní Evropě je naprosto přepálená cena pro pravidelné dojíždění, protože mezinárodní cestující přece "má dost peněz, aby jsme ho mohli oškubat". Proto to vypadá tak, jako to vypadá. Zvlášť to vyniká pokud si uvědomíme, že ty mezistátní vlaky jsou taky dotovány a jako bonus se za mezinárodní jízdné neodvádí DPH. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 12-2007 |
Rpopo: bolo by to viac ako z Rajky do Blavy? A ja sa zas pýtam, koľko ľudí jazdí z Rajky? Ak to má slúžiť ako použiteľné prímesto, tak to musí jazdiť v špičke min. čo 30 min, inak sa na to ľudia vykašlu a budú jazdiť naďalej autom. A keby to jazdilo čo 30 min., naplní to viac ako jednu 810? Ak to je taký lukratívny kšeft, prečo tam už dávno nejazdia autobusy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2017 |
S499 lalie si vynechaj....prezident si uplatnil úprimnú lútosť kde vo svete majú dokázaného daňového poplatníka.....o pozemkoch písať nebudem ked chce niekto veriť rozpravkam starej matere nech si verí....fakt je že súd rozhodol že pozemky musí vrátiť....ved to nebude také zložité kedže hlavný podozrivý podvodník bol jednu dobu jeho zamestnanec a kamarát.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 7-2017 |
Aj prázdne vlaky cez hranice niekto musí zaplatiť.....ťažko sa niekedy zaplní nejaký vlak miestnou klientelou je neporovnatelné porovnávať štáty kde sa okrem nákupov jazdí aj za prácou....do Madarska a opačne nikdy nebude zo slovenska nával pracovníkov kvôli jazykovej bariere...pokial viem aj tie obnovené vlaky do Rajky su jeden velký prepadák....ak by sa to malo zlepšiť tak asi len s posilnením dialkovej dopravy viem si predstaviť Tarnow/Krynica - Plaveč - Košice - Miskolc , Budapest - Filakovo - Zvolen ,príp Žilina - ZV - Šahy - Budapest ale spojenie Lenartovce - bánreve načo ked po 160 vlaky nejazdia, či má význam potiahnuť vlaky do Sl.N mesta pre madarskú menšinu v okolí Ciernej n neviem to posúdiť.... a čo sa týka ceny no malý pohraničný styk je načo..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 8-2017 |
Jenže přibližně třetina obyvatel příhraničních oblastí žádnou jazykovou bariérou netrpí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 12-2007 |
žádnou jazykovou bariérou netrpí. A nikdy ani netrpela a napriek tomu tie vlaky vozili vzduch. Ja nie som optimista ani čo sa diaľkovej dopravy týka. Koľko jazdí autobusov v relácii PL - SK - H? Letov WAW - BUD je za deň 5 a KRK - BUD jeden? To sú tie prúdy, ktoré má železnica stiahnuť? Ten jeden EN a jeden EC je myslím bohato postačujúci... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 7-2017 |
M250 ibaže ked už nejaký menšinový Madar jazdí do svojej milovanej madarskej republiky za prácou tak len v príhraničných oblastiach do velkých závodov zmluvnou autobusovou dopravou....a kedže sú výplaty približne rovnaké, ked sa mu neoplatí načo by pendloval dlhé vzdialenosti ked sa dokáže zamestnať v okruhu bydliska ( týka sa samozrejme len západu a časti stredného Slovenska ) Ked si zoberiem len západné Slovensko Bratislava - Gyor kto by jazdil do práce ked v BA je roboty ....a ked už v Rakúsku čo sa platov týka.....Komárno - Komárom je to jedno mesto, Štúrovo - Szob kto by chodil do Szobu na druhú stranu Dunaja ked oproti sturovu je Ostrihom kde vlak nejde a kto chce ísť dalej prečo ...jedine už na týždňovky.... Nedokážem si predstaviť pre koho by tie vlaky v takte každú hodinu jazdili. Traťovák ja len že by som si to vedel predstaviť že by po nejakom prechode mohol ísť niekedy dialkový vlak. Napr na východe ked už jazdí PKP do Muszyny odtial je to skok do Plavča a ked si odmyslíme nič dopravu po lipany odkial jazdia vlaky do Košíc a odtial by sa vlaky potiahli do Hidašu a dalej...skratka že by sme spojili nejaké tri vnútroštátne vlaky a vytvorili jeden dialkový.....samozrejme očakávať že vlaky by sa zaplnili medzištátnou klientelou je utopia. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 12-2007 |
ja len že by som si to vedel predstaviť že by po nejakom prechode mohol ísť niekedy dialkový vlak A ja si neviem predstaviť, koho by vozil. že by sme spojili nejaké tri vnútroštátne vlaky a vytvorili jeden dialkový Aha. A regionálne náležitosti (vozidla) by sme teda poslali na diaľkový vlak... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 3-2005 |
Zámčan: "ked už nejaký menšinový Madar jazdí do svojej milovanej madarskej republiky za prácou"... Zámčane, můžeš mě vysvětlit, proč vám Slovákům ještě sto let po zániku Uher pořád šibe v hlavě jakýsi mindrvertikkajts komplex a musíte se uspokojovat připitomělými poznámkami, viz výše …?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 8-2017 |
Zámčan: ibaže ked už nejaký menšinový Madar jazdí do svojej milovanej madarskej republiky za prácou tak len v príhraničných oblastiach do velkých závodov zmluvnou autobusovou dopravou....a kedže sú výplaty približne rovnaké, ked sa mu neoplatí načo by pendloval dlhé vzdialenosti ked sa dokáže zamestnať v okruhu bydliska Tohle se ale dá napsat víceméně o celém Slovensku. Výplaty jsou přibližně stejné, tak proč dojíždět a když, tak to lze smluvní dopravou. Proč teda vlastně nějaké vlaky na Slovensku jezdí? Nějaká čára na papíře na to vzhledem k existenci Schengenu a národnostnímu složení oblasti má pramalý vliv. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 7-2017 |
traťovák samozrejme žeby to chcelo dohodu dotknutých spoločností a tá by bola najťažšia ked si spomeniem že rok dozadu madar trval na tom že EC vlaky z Prahy budú jazdiť v jeho prímestkom os takte so 40 min pobytom v Sturove a preprahom.....Keby sme sa bavili o náležitostiach museli by tam byť vzájomné vyrovnávky, to by už nikto neplatil cudzie jednotky , vozne , rušne preto ked myslíš toto musela by byť velká ochota a hlavne naozaj aj nejaký zaujem cez čiaru.... jariss ked ťa termín milovaná vlasť rozrušil tak sa ospravedlňujem chcel som to napísať po madarsky ,ten termín som zmazal že tomu tu nebudete rozumieť M 250 všetky velké závody na Slovensku si zvážajú ludí autobusmi, ja som to nevymyslel ani sa mi to nemusí páčiť...ale taká je realita. Tiež viem že v čase väčšej nezamestnanosti ponúkali úrady práce prácu aj v Madarsku práve pre príhraničné obce ...a je tu aj riziko ako sa to stalo myslím že v samsungu že pri prepúšťaní v Madarsku prví leteli zahraniční slovenskí madari. Schengen funguje, čo by nie len to automaticky neznamená davy zaujemcov z jednej dediny do druhej . Ved ked ten schengen tak funguje prečo už nejazdia vlaky so sudomeríc do Skalice či z bylnice do Trenč. teplej .Tu to zachraňuje sčasti ARIVA dialkovým spojom. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 7-2017 |
https://svet.sme.sk/c/22027522/aktivisti-chcu-nahradit-nalepky-ve lkeho-madarska-kde-je-aj-slovensko.html?ref=trz sto rokov sem sto rokov tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 3-2005 |
Zámčane, Orbana máš jen jako dobrou výmluvu,,,ten antimaďarský komplex jste měli dávno před ním. Ty se vyjadřuješ jemně nenápadně, na rozdíl od bývalého Sloty s jeho tanky :-) Orban jednoho dne nebude, ale vy pořád budete hutorit protimaďarsky. Ale ber to jako kamarádská slůvka :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 7-2017 |
Jariss nemám žiadne protimadarské komplexy , u nás sa nehutori... od kamaratskych slov to malo daleko... Neviem kto je zaseknutý ked hladá nejaké nacionalistické skryté komplexy v slovách " milovaná vlasť" . nie je predsa žiadnym tajomstvom že menšinoví madari majú dve vlasti jednu oficialnu na papieri druhú v srdci oboje sa nevylučujú a neznamenajú nič len pocit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 3-2005 |
Zámčan, dobře, počkám si... Nicméně, vám se nesmí nic říct, hned máte ruky hore… Víš, kdo je můj nejoblíbenější a nejrozumnější slovenský politik? Maďar, Béla Bugár.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 7-2017 |
Jariss: Víš, kdo je můj nejoblíbenější a nejrozumnější slovenský politik? Maďar, Béla Bugár.. Možná se budete divit, ale dle různých průzumů je Béla Bugár docela populární i na Slovensku, a to i mezi Slováky, nejen tamními Maďary. Takže v čem je problém ? P.S. V 90-tých letech byl jednu dobu v Česku nejpopulárnějším politikem Josef Zieleniec, což byl čistokrevný Polák. Takže ono se na ten nacionalismus až tak nehledí, což je jen dobře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6665 Registrován: 12-2011
|
U nás je to jedno, ODS má ve straně Alexandru, která je taky populární. Dokonce ve Slezsku jsou českopolské názvy stanic a vůbec to nikomu nevadilo. Na Slovensku se začaly montovat na nádraží maďarské cedule a najednou byl problém. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 3-2005 |
No, nemáte moc pravdu s těmi polskými názvy u nás, že to nikomu nevadilo,,,,,asi se to už uklidnilo,ale i tady byly fotky jak debílci počmárali ty nové cedule v Návsí- Jablunkově a jinde. Píšete populární Alexandra, to myslíte tu paní s ruským jménem? Moc se o ni nezajímám,ale domnívám se že je to Čechyně provdaná za exRusa :-) Mě nevadí.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 7-2017 |
Jariss: máte li na mysli paní jménem Alexandra Udženija, tak tak je srbského původu, nikoli ruského. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 4-2004 |
To myslí paní česko-srbského původu s chorvatským jménem. Mně vadí. Samozřejmě ne kvůli původu, ale proto, že představuje snad ten nejhorší směr, kam se může Praha ubírat — auta na náplavce, autem po cyklostezce atd. atd. A tady něco k tématu: Zámer štátu liberalizovať železničnú osobnú dopravu je predčasný, tvrdí Inštitút pre dopravu a hospodárstvo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 8-2007 |
@ Intelpetr: Dokonce ve Slezsku jsou českopolské názvy stanic a vůbec to nikomu nevadilo Tak s tímhle tvrzením bych byl fakt opatrný. Ono pár dobrých flamů proběhlo i ve vlákně 320. Mě tyto diskuse dokážou docela nasrat. Ono stačí vytáhnout paty i do takových (údajných) hýždí jako HR (chorvatsko - české cedule ve Slavonii) nebo RO (rumunsko-maďarsko-ukrajinské cedule třeba v Maramureši) - když už se nechceme dívat na západ. (Narodil jsem se a do 24 let žil ve Vendryni, takže bych mohl mít o situaci určité povědomí)
Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8579 Registrován: 5-2007 |
Jariss: Nedá sa čomu diviť, on sa Ing. Bugár dôsledne drží zásady, že kto nič nerobí, nič nepokazí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4505 Registrován: 4-2003
|
Já nevím, ale stále slýchávám, jak má Náplavka sloužit pro pořádání rozličných akcí, k setkávání lidí, k žití volného času a takové další řeči. Tak v čem je problém, když se tam přesně v tom duchu uspořádá výstava automobilů? Někoho holt zajímají bicykly, jiného auta. Svět a zájmy jsou rozmanité. Nebo snad pan Wałbrzych hodlá kádrovat a co není dle jeho gusta, je ten nejhorší směr, kam se může Praha ubírat? Ad auto na cyklostezce. Neřekl bych, že by natočení jednoho osobního klipu nějak definovalo směr ubírání se Prahy. Úsměvné ovšem je, na kterých stránkách se proti klipu vymezují - Pražské cyklojízdy. Tedy ti, kteří sami ve velkém porušují dopravní předpisy, včetně ohrožování chodců, a jezdí v místech, kde to mají zakázáno. Jako když zloděj křičí chyťte zloděje. Budete-li chtít reagovat, prosím do Všeobecná neželezniční diskuze.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 3-2005 |
Asdf - vidím další Slovák,který by rád sedl na tank směr Budapešť. Zřejmě vám vadí národnostní pohoda ve vaší vládě, kde spolu sedí maďarská strana, slovenská národní a socani. To je poprvé kdy se tak stalo a je to zásluha těch všech. Nevím jestli za řekou Moravou se o tom šířeji ví. Je asi jednodušší vést hloupaté řeči.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2043 Registrován: 12-2007 |
No, jo, no. Musíme si asi zvyknúť, že najväčší experti na severobalkánsku vnútropolitickú situáciu a národnostné problémy sedia tam, odkiaľ vyhnali Nemcov a nič podobné 60 rokov riešiť nemuseli... Ale nech vám "bratia" nie je ľúto - podobne si musíme zvyknúť, že najväčší demokrati sú odtiaľ, kde ešte pred 60 rokmi bol černoch menej ako pes... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 7-2017 |
Nechme prosím toho národnostního napadání. Výrazy jako "severobalkán" atd. jsou nedůstojné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 12-2007 |
Tak teda trocha tej dostojnosti: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 7-2017 |
Jariss neviem odkial ste spadli ale veta Nedá sa čomu diviť, on sa Ing. Bugár dôsledne drží zásady, že kto nič nerobí, nič nepokazí... nie je na nej absolutne nič národnostného nacionalistického len hodnotenie jedného politika...z toho vytvoriť dalšieho Slotistu do tankov chce velký kus fantasie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 3-2005 |
Zámčane nechme toho, lidi to nemusí zajímat. Ad tanky - možná jste neslyšel o nadsázce. Ad Bugár - ve slovenské TV se dají vystopovat v hovorech zdejších lidí o slovenských Maďarech jemné odstíny, třeba i neverbální, negativizmu nebo přímo pohrdání vůči nim. Možná si to ani neuvědomují, vy taky. Takže proto jsem zbystřil a zpozorněl, jakmile jste nenápadně začal hodnotit Bélu Bugára. Málokdo má talent Milana Lasicu, který s úsměvem a šarmantně o jakési věci prohlásil, "je to velké, to musí být maďarské"... :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8580 Registrován: 5-2007 |
Jariss: Tak ako prasaťu sa len o žite sníva, tak aj Vy v tých príspevkoch vidíte len to, čo chcete. Láskavo si dajte facku aby ste sa uvedomil, prečítajte si tie príspevky znova a reagujte na to, čo je napísané, nie na to, čo si Vy myslíte, že je napísané. Vďaka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4095 Registrován: 6-2008 
|
Intelpetr : Swariner má pravdu. Nejen v sekci 320, ale i v reálu byl problém. Rozbité či pomalované cedule s Polskými nápisy atd... No já jsem z 50% Polák z máminy strany. A s Polskými nápisy u nás nikdo nesouhlasí včetně mě. Zejména pak množství samotných Poláků to považuje za nesmysl mimo jiné. Z mé polské části rodiny ať žijící v Polsku či Česku (Slezsku) úplně všichni... Možná někdo cizojazyčné cedule považuje za směřování na západ. No já bych s tím byl spíše opatrný, aby to nesměřovalo dříve či později do řádné ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ... Spatřujeme to jako nesmysl a vyhozené peníze(tedy za sebe a cca 45 lidí mé Česko Polské rodiny)... Všem hezký den. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 8-2007 |
@intelpetr: jak říká klasik: "tak vidíš, vole!"
Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4055 Registrován: 12-2007 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 12-2007 |
Proste mňamka ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 11-2006 
|
Mně se podařilo letos ulovit frézu pouze na peróně. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 4-2014 |
Tratovak: "Musíme si asi zvyknúť, že najväčší experti na severobalkánsku vnútropolitickú situáciu a národnostné problémy sedia tam, odkiaľ vyhnali Nemcov a nič podobné 60 rokov riešiť nemuseli..." ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Lukyy: Musí být fréza na zubačce nějak upravena, aby ji nevadila ozubnice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 7-2017 |
Najväčší problém s tými tabuľami je ten, že maďarské názvy nepozná nikto okrem Maďarov. Bohužiaľ oni majú taký zlozvyk, že maďarské názvy píšu aj na dopravné značenie, takže nebyť dodatočných tabuliek SK, tak by cudzinec ani nemusel vedieť, kam vlastne ide. Pritom tie mesta ani nemajú nejakú významnú maďarskú menšinu či dvojaku tabuľku. Osobne sa mi už tiež stalo, že som na Slovensku potreboval cestovať do jednej dediny a vodič autobusu mi nerozumel, lebo on so všetkými rozpráva maďarsky a slovenčinu ovláda len minimálne, pritom to bol občan SR. Tvrdenie, že Bugár je obľúbený politik je ako považovať Okamuru za najlepšieho českého politika. Bugár je obyčajný zlodej, čo brnka Maďarom po fuzoch a počúva Villagiho |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 7-2017 |
Nemohlo, pretože kým ja konštruktívne kritizujem, opačným smerom je to často absolútny nezmysel. |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 5-2017 
|
Lukyy To je ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") !
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 4-2014 |
Jako třeba, že PID je na úrovni Bangladéše a lepší je jízdné SAD (nepřestupné a bez možnosti časových jízdenek = několikanásobné dražší pro pravidelné dojíždění, ale zato s má elektronickou peněženku)? Aha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 12-2007 |
Jasné, že mohlo, veď píšem, že si budeme musieť zvyknúť |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4057 Registrován: 12-2007
|
Pezos: Nemám tušení, já tam akorát přijel, když začínali EIO: Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 7-2017 |
velký šef nebudem nikoho hodnotiť z politikov, každý má iné chute, neviem o tom že by bolo dopravné značenie len v madarčine ešte som sa s tým nestretol.... a ked ja mám hodnotiť dvojjazyčné tabule na staniciach mám výhradu že sa to platilo zo železničiarskych peňazí teda o to menej išlo napr. do reko budov , podľa mňa sa to malo platiť z obecných peňazí ak by o to obec požiadala dali by sa obci podmienky aké a kde ( rozmery , farba , umiestnenie ), alebo z peňazí ktoré sú v rozpočte pre národnostné menšiny.....a mohli byť označené všetky relevantné tarifné body no a čo sa týka názvov ani samotní madari nepoznajú všetky dediny podľa názvov v madarčine....ja som proti tomu aby sa robili spoločné tabule alebo CP slovensko - madarské. Kvôli prehladnosti by mali byť tabule a CP každé vo svojom jazyku zvlášť kvôli prehladnosti.(si predstavte na jednej odchodovej tabuli namiesto 50 obcí by bolo 100 keby to bola spoločná tabula) Asi by to bolo drahšie keby sa robili tabule dve ale v podstate jedná sa o nacionálne požiadavky , v praktickej rovine zbytočné ...asi to nebude o tom že by madar zabudol vystúpiť lebo by nemal názov v rodnom jazyku, je to len o tom pocite....Naopak si myslím že dvojjazyčné by mali byť skôr praktické veci ako napr informácie o výlukách , nejaké nové tarifné zmeny, obcházdky apod....ibaže to by muselo byť dosť oficialnych prekladačov a zvyšovalo by to náklady čo by bola zase nevýhoda ktorú by mal- musel niekto zaplatiť |