Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Železniční uzel Brno (ŽUB) » Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 08. 02. 2019

Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 08. 02. 2019

dolů

autor	příspěvek
K.S.	Neděle, 06. ledna 2019 - 12:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 8-2017	kuna 62: Co to je pořád za mánii do slova odsun cpát jen a a pouze ODSku? Jestli jste si nevšiml tak to tak nějak je evergreen posledních 100 let, to ODSka nebyla a první část přestavby, čehož důsledkem je myčka v Heršpicích a to podivné křivé napojení nákladního průtahu, odklepla snad ještě zemanova vláda, rozhodně k ní ale došlo někde v roce 2008, nebo to alespoň naznačuje článek na zeplage. A byť tam cca rok až dva již byla Topolánkova vláda, tak sám víte že takovou stavbu s přípravou nedáte dohromady za rok, takže ji musela odsouhlasit některá z vlád ČSSD. Ano, existuje záznam o ODS a KDU-ČSL podporujících odsun nádraží, ale to v Brně podporuje tak nějak každá z velkých politických stran. Před mnoha lety jsem napsal článek ve kterém jsem předpovídal že Brno může skončit se dvěma nádražími, což je ten nejhorší stav, tuto možnost/nebezpečí vidím jako stále reálnější. Dokud tem nebylo nástupiště, tak by nad tím nikdo neuvažoval, když se objevilo první, pořád se to dalo nějak okecat, že je to jen taková zastávka co zanikne. Ejhle jsme o nějakých pět let později a máme tam podchod, pohodlné nástupiště, čekárnu, pokladny. Nebezpečí toho stavu je větší a větší.
TMB	Neděle, 06. ledna 2019 - 14:01:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 3-2013	A kdopak asi v Brne vladl na radnici az do voleb v roce 2006? A ty volby prohral dost mozna kvuli odsunu? Jenze Onderka brzy po tech volbach otocil a zacal odsun tez podporovat.
K.S.	Neděle, 06. ledna 2019 - 16:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 8-2017	TMB 760: To podle Vás opravňuje to že něco na co má, krom aktivistů, kteří ale ví o vlacích kulové, shodný názor většina politiků se hází jen na ODS? Není to takový brněnský Kalousek? Rozhodně je dost pitomost to pořád svalovat akorát na ně, pokud je na tom shoda napříč spektrem a navíc je to v rozhodnutí státu. Co s tím může Brno dělat? Akorát to případně blokovat, ale to jaksi není v jeho zájmu. Takže jak jsem řekl, dost možná nám hrozí situace dvou hlavních nádraží. Dokud není Dolní v normálním provozu, pořád je šance že situace dvou nádrů nenastane, dojde-li ale k tomu že tam někdo začne z nějakého důvodu stavět normálně, veškerá akutnost řešení tohoto problému mizí, neboť bude legitimizována situace se dvěma nádražími a nějakým pendlbusem, nebo se ohne všechno co teď jezdí kolem Vaňkovky na Úzkou, to je jedno. Ale dojde tak k legitimizaci toho stavu a zároveň zmizí i část kapacitních omezení daných jen a pouze nedostatkem kolejí na hlavním. P.S. Nemá někdo aktuální foto rekonstrukce mostů přes Svratku?
David_jaša	Neděle, 06. ledna 2019 - 23:00:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3852 Registrován: 5-2004	K.S.: "To podle Vás opravňuje to že něco na co má, krom aktivistů, kteří ale ví o vlacích kulové, shodný názor většina politiků se hází jen na ODS? Není to takový brněnský Kalousek? Rozhodně je dost pitomost to pořád svalovat akorát na ně, pokud je na tom shoda napříč spektrem " Nejsou Kalousek. Ti všichni ostatní (nejen před 12 lety Onderka, ale třeba i aktuálně TOPka nebo KDU) jsou pro odsun prakticky jen z titulu jeho větší připravenosti, která je dílem právě čachrů ODS (a KDU) v 90. letech - viz popis od zúčastněného člověka. K.S.: "dojde-li ale k tomu že tam někdo začne z nějakého důvodu stavět normálně, veškerá akutnost řešení tohoto problému mizí, neboť bude legitimizována situace se dvěma nádražími a nějakým pendlbusem," Nebo ještě jinak: mohla by se zrealizovat smyčka šaliny u Dolního jako náhrada za Zvonařku. Pak by to ani moc nebolelo a odbočení šaliny by mohlo sloužit i jako jižní vjezd autobusů na Zvonec.
Poklop_D400	Úterý, 08. ledna 2019 - 02:31:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 7-2017	Jakože dvanáctka šalina, již dnes narvaná k prasknutí při intervalu 3 minuty, pobere na Hlaváku lidi od jedničky, dvojky... a odveze je k vlaku na Dolní? Či snad bude jednička rozpůlena a bude zajíždět na Dolní? Osmička je v územním plánu na Dolní nádraží namotaná. Rychleji u vlaku ale nebude, při tolika křižovatkách, na kterých nepojede přímo. Praktická nemožnost navázání nového Dolního na šalinu, to je důvod. A zatím mě nikdo nepřesvědčil, že návaznost na MHD bude na novém Dolním lepší, když tam bude muset polovina Brna nově s přestupem. Druhá věc je úrovňové křížení nákladního průtahu s osobní dopravou. Jakákoliv cesta křížem podvazuje kapacitu a tady je to do budoucna nákladní průtah X VRT Praha-Ostrava. Bombovější už to asi být nemůže. Z Horního nádraží by si VRT s nákladním průtahem vynula elegantně - na mostě. Nula kolizních bodů. Existuje ale ještě jedno bombastické řešení Dolního, a to vést nákladní průtah přes současné Horní nádraží. To by byl epochální urbanistický počin, přinejmenším celoevropského rozměru.
David_jaša	Úterý, 08. ledna 2019 - 14:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3860 Registrován: 5-2004	Mínil jsem to jinak: 1) ta smyčka u Dolního by byla prospěšná pro samotnou MHD i kdyby z odsunu nic nebylo (coby náhrada smyčky Zvonařka) 2) umožnilo by to i relativně slušné fungování Adsf-ofvy katastrofické varianty, kdy by se S4(1) propojila přes Dolní s S6. Tedy by to chtělo ještě třetí kolej na nákladním průtahu, aby se to křížení rozložilo nadvakrát a do celé délky souběhu.
Joe	Středa, 09. ledna 2019 - 21:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 10-2007	Nemá někdo aktuální foto rekonstrukce mostů přes Svratku? Ke stavu mostu přes Poříčí mám foto ze 16.12. - z tohoto pohledu se od té doby moc nezměnilo. Možná se něco děje zespoda (jak se píše na dálnicích - PRÁCE PROBÍHAJÍ I POD MOSTEM ).
Zlámalík	Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 23:48:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 4-2006	Joe: párkrát jsem tam teď jel a žádné robotníky pod mostem jsem neviděl, takže možná, jak se píše na dálnicích, Probíhá technologická přestávka Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Joe	Pátek, 11. ledna 2019 - 08:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 10-2007	už chybí jen cedulka MUSÍME TO OPRAVIT
K.S.	Pátek, 11. ledna 2019 - 11:28:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 8-2017	David Jaša: I kdyby nakrásně za tím byla jen "větší projektová připravenost", to není důvod k tomu pořád psát stylizovaně ODSun (otázka je jak moc sami zastupitelé podlehli manipulaci), dvanáct let je dost dlouhá doba na to aby se na to podívali sami. Smyčka před dolním a odbočení 12 by bylo jistě zajímavé Poklop D400: Pokud by se přesunulo celé nádraží, pak se dá položit tramvajová trať na viadukt směrem na Svratku a dostat se k Dolnímu z druhé strany, ale chtělo by to nový most. Navíc tím získáte rychlou trať do Heršpic, stejně tak můžete pak vytáhnout po náspu rychlou do Židenic. Ten nákladní průtah přes Horní byl, pokud vím, navržen v dost velké nadsázce. bohužel to někdo ale nepochopil. Jak se nabízí to řešit: Například tak že si rozdělíte nové Dolní na nějaké 3 dvojkolejky, jedna "Havlbrodská" jedna "Českotřebovská", jedna "slatinská" a za normálních okolností budete mít nádraží rozděleno na tři celky, přesmyky pak nějaké dáte až k Modřicím, o zbytek se postarají přesmyky v Maloměřicích. Můžete vést na Maloměřice čtyřkolejku, a v Komárovském skorotrianglu vést kolej OD Slatiny nadjezdem v +2 nad všemi kolejemi a klesat směrem k dolnímu kde pak bude před vjezdem šestikolejka. To ale zase třeba znamená udělat menší, ale zásadnější přestavbu v Maloměřicích, atd., kde by se hlavní 4 koleje posunuly zhruba do této polohy a na každé straně by vybudovaly skupiny kolejí pro odstavení nákladních vlaků, šotočára mmá skoro 2km, takže koleje dlouhé 800m by se tam vlézt mohly. Ano aternativně by se za cenu dvou silničních podjezdů a přesmyku s kolejí v 0 dal zachovat jen mírně upravený stav Maloměřic. Taky se můžete pustit do ještě větší přestavby Maloměřic, zrušit jednu seřaďovací skupinu a můžete mít i odstavné nádraží na severu Nicméně si stejně myslím že nejpravděpodobnější bude ve finále salámová metoda, kdy se skončí se dvěma nádražími a dolní se jenom polátá v současné poloze a nanejvýš bude upravena poloha kolejí průtahu.
hans71	Pátek, 11. ledna 2019 - 14:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2017	Tak se dolní nádraží pěkně postupně dobudovává. Město Brno chce oživit okolí dolního nádraží v době roční výluky hlavního. Na přilehlé ploše nechá na přelomu dubna a května nainstalovat osm výstavních kontejnerů pro čekárnu, záchody či infotabuli Českých drah. https://zdopravy.cz/brno-umisti-k-dolnimu-nadrazi-kontejnery-pro- cestujici-21912/
Quenya	Pátek, 11. ledna 2019 - 18:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 4-2009	My nadále trváme na třech zásadních bodech : veškerá nákladní doprava se převede od severu na Maloměřice, skrz nové hl.n. uprostřed povedou dvě koleje pro nákladní dopravu, tedy odmítáme šílené urovnove prospojkování mezi Maloměřicemi a Židenicemi a trváme na přesmyku v Modřicích. To jsou věci, které se snažíme do schválené varianty Ab nacpat.
K.S.	Pátek, 11. ledna 2019 - 22:22:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 8-2017	Quenya 1180: Takže chcete aby z Dolního vedlo uspořádání 2+2+2? Myslím že přesmyk v Modřicích snad nemůže být problém prosadit, ne?
Quenya	Pátek, 11. ledna 2019 - 22:44:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 4-2009	K. S. : Ano. Je.
Zlámalík	Pátek, 11. ledna 2019 - 23:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 4-2006	hans71: ""Brno umístí k dolnímu nádraží kontejnery pro cestující"" Budou-li cestující baleni v kontejnerech, pak myslím, že je zásadnější přestavba Dolního zbytečná. Dal bych hlavně důraz na požadavky Žesnadu, oni to už odvozí (Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.) Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Joe	Sobota, 12. ledna 2019 - 12:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 10-2007	Kontejnery jsou univerzálním řešením na všechno Zchátralá nádraží dáme pryč. Kontejnery se lépe udržují, napadlo SŽDC
K.S.	Sobota, 12. ledna 2019 - 14:11:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 8-2017	Quenya 1181: Jaké mají argumenty proti? Je to alespoň něco co se dá pochopit, nebo je to klasické: "Nikdy se to nedělalo." "Je to už schválené." "Ale podle projektu je to takto."? Zrovna nepostavit přesmyk na jihu mi přijde jako dost velká pitomost. Chápu že se asi snaží si tam prosadit uspořádání 4+2, ale ani uspořádání 2+2+2 přece nemůže být takový problém.
Priapos	Sobota, 12. ledna 2019 - 21:25:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 10-2012	K.S.: "Zrovna nepostavit přesmyk na jihu mi přijde jako dost velká pitomost." Největší pitomost je už ten vlastní odsun. Je mně ale naprosto jasné, že někteří tuto fundamentální trivialitu nepochopí nikdy.
Quenya	Neděle, 13. ledna 2019 - 23:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 4-2009	K. S. : Že v Ab není. 🙄 Obecně - kolem požadavku CK na doplnění varianty Ab požadavky nákladních dopravců je už 3/4 roku ticho. Potichu se také smetla TES na toto téma s tím, že se nám má vyjít vstříc v následujících stupních projektu. No... Příští měsíc to na pravidelném sezení s Odborem přípravy staveb chci otevřít. Já jsem skeptický a určitě dojde k naplnění Murphyho zákonů. Ale uvidíme, v každém případě je nevyhrocenější téma počty tratovych kolejí a prospojkování Majlont - Židenice. My chceme pro nás dvě koleje (+4 pro osobní) pro bezkolizní výjezd na jih, oni chtějí nechat ono šílené prospojkování plánovaných 4 tratovych kolejí.
Quenya	Neděle, 13. ledna 2019 - 23:35:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 4-2009	Priapos : Nevím, co se bude dít, nám je to z principu jedno, jestli bude nádraží tam či onde, ale protože schválená varianta odsunu je bezkonkurenčně nejblbější, jaká se mohla vybrat, tak do toho kafráme. Jednoznačně budoucí zhoršení podmínek pro nákladní dopravu. Leda, že bychom jezdili pod Petrovem 😂😂😂 ale to zase stejně naráží na bariéru Maloměřice - Židenice, takže to nejde ani ve srandě😉
Priapos	Pondělí, 14. ledna 2019 - 00:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 10-2012	Quenya: "protože schválená varianta odsunu je bezkonkurenčně nejblbější, jaká se mohla vybrat, tak do toho kafráme. Jednoznačně budoucí zhoršení podmínek pro nákladní dopravu. " Souhlasím. Ono totiž jednodušší a lepší řešení než je to stávající s dvoukolejným nákladním průtahem, co komunisté realizovali už před téměř 50 lety, při variantě odsunutého nádraží zřejmě asi ani vymyslet nejde.
3xPražan	Pondělí, 14. ledna 2019 - 20:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2018	tak Brno Dolní nádraží už funguje, tak je už odsunuto, ne?
David_jaša	Pondělí, 14. ledna 2019 - 22:58:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3877 Registrován: 5-2004	Quenya: "My chceme pro nás dvě koleje (+4 pro osobní) pro bezkolizní výjezd na jih, oni chtějí nechat ono šílené prospojkování plánovaných 4 tratovych kolejí." Zkusím se k tomu zeptat: co posvitavské vlečky? Křížem z Majlontu do současného napojení, nebo novým sjezdem od dnešní zast. Černovice ke Svitavě? co Chrlice? Přes Komárovskou spojku, tedy okolo zast. Černovice jako dnes a pak propojkou jako v A/Aa? Vyjde při 6 kolejích přes Židenice kapacita pro S-tangentu Slatina-KP?
K.S.	Úterý, 15. ledna 2019 - 00:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 8-2017	Quenya 1187: No to je argument jak pojď na mne zboku, myslel jsem si že budou mít něco lepšího a vloží do toho alespoň trochu snahy. Nějak si nejsem jistý že by bylo možné táhnout z Dolního 10 kolejí a od Olomoucké do Židenic 6, kdyby ano, tak to bude tak natěsno že se místní asi zvencnou. Zeptám se asi naprosto blbě, co z Maloměřic je důležitější pro vás, je to seřaďovací nádraží, nebo asi 7 kolejí pro odstavení nákladních vlaků? Jenom mne napadlo že pokud jsou to koleje pro odstavení vlaků, tak by snad šlo zrušit tyto koleje a zkusit to přestavět a přeuspořádat tak aby na každé straně čtyřkolejky bylo cca 7 kolejí pro dostavení. Přesmyk Židenice-Maloměřice v "0" a silniční podjezdy Svatoplukova/Karlova a Markéty Kuncové jste už zkoušeli? David Jaša 3877: A nemohla by ta tangenta prostě projet přes nákladní nádraží?
David_jaša	Úterý, 15. ledna 2019 - 09:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3878 Registrován: 5-2004	K.S.: "A nemohla by ta tangenta prostě projet přes nákladní nádraží?" Nemohla by projet prostě, musela by vykonat úvrať a křížit koleje do Slatiny (a v budoucnu i VRT na Ostravu).
Joe	Sobota, 19. ledna 2019 - 10:15:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 10-2007	Aktualita - Stavědla na brněnském nádraží mají jít k zemi, památkáři o ně bojují
K.S.	Sobota, 19. ledna 2019 - 23:14:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 8-2017	David Jaša 3878: Mluvil jste o lince Krpole - Slatina,proč by měla konat úvrať, když by to mělo jít profrčet přes koleje vedoucí Maloměřicemi a pak přes netrojúhelník u Olomoucké? I po přestavbě tam bude minimálně jedna kolej, která to bude spojovat. Joe 626: To si vzpomenuli brzo.
Zlámalík	Středa, 23. ledna 2019 - 13:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 4-2006	Info k situaci na mostech přes Opuštěnou - probíhá otryskávání severní podpěry. Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Gejza.L	Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 12:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 3-2018	Rozkaz zněl jasně: Ab musí projít, jinak odkaz
K.S.	Pátek, 25. ledna 2019 - 01:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 8-2017	Gejza.L: Prý tam snad nějaké změny, jsou, v ní, ale nevím, vlastně jak si vzpomínám, tak celkový plán kolejiště nevyšel. Navrhuji ale udělat, až se Sůroserver rozjede (dnes to pořád padá), navázat tu na komentář začínající zhruba "to je podraz"
Bugear	Sobota, 26. ledna 2019 - 10:43:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3726 Registrován: 8-2005	<konspirační_teorie> Místo vypsání TESu si nechali udělat nahrubo přepočet ekonomiky s požadovanými úpravami a Áčkové varianty se propadly pod hranici ekonomické efektivity. </konspirační_teorie> »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Quenya	Sobota, 26. ledna 2019 - 11:55:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 4-2009	Bugear: Možné to je, ale pokud ano, tak to nikdo nikdy stejně nepřizná. Stejně jako fakt, že Ab je nejhorší možná varianta, kterou samozřejmě neomylně vybrali. Nevím, 13.2.se jdeme o problému okolo TES/neTES bavit, pak budeme možná o něco chytřejší. V každém případě neustoupíme od základních požadavků nákladních dopravců, protože to ani nejde a nemůžeme. Nebudeme podporovat něco, co je evidentně špatně od samého začátku.
Alex7	Neděle, 27. ledna 2019 - 18:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 6-2016	Z nádražní budovy v Brně může být po odsunu galerie, plánuje nájemce (iDnes.cz) Začátek rozhovoru Než se nádraží přesune, potrvá to třeba patnáct let. Nám zbývá třicet. Během roku a půl dostavíme výpravní budovu a ta tu zůstane. Bude ještě nějakou dobu sloužit jako nádraží a až se pak odstěhuje, může z toho být obchodní galerie jako Palladium v Praze, ale v menším. Ten člověk věří tomu, že se to nádraží fakt odsune, a to dokonce za 15 let??? Proč tomu já nevěřím? Zaprvé, kapacitní problémy hlavního nádraží již byly vyřešeny, letos vznikly tři nové nástupní hrany na Dolním. Zadruhé, nákupní galerie hned vedle Vaňkovky? To si na sebe moc nevydělá. (Příspěvek byl editován uživatelem Alex7.) (Příspěvek byl editován uživatelem Alex7.)
micek	Neděle, 27. ledna 2019 - 19:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 11-2015	Quenya: "13.2. se jdeme o problému okolo TES/neTES bavit, pak budeme možná o něco chytřejší." Budu (a myslím, že nejen já) rád, když pak (pokud to bude možné) zveřejníte nějaké další informace proč byla slibovaná TES pro ŽUB nakonec zrušena.
Slanour	Pondělí, 28. ledna 2019 - 11:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 6-2008	Nějaké z doby nadávné Slaňour
Joe	Pondělí, 28. ledna 2019 - 20:42:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 10-2007	Dovolím si zkopírovat odkaz na aktualitu z vedlejší diskuze Tratě kolem Brna, související se stavědlem na poslední fotce: Výluka nádraží v Brně se protáhne, historická stavědla zůstanou
Sonic	Pondělí, 28. ledna 2019 - 21:34:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 11-2006	Joe: Koukám na tu fotku stavědla v článku ... to vypadá nějak prázdně. To byl stavědlový přístroj již rozebrán a odvezen?
Joe	Pondělí, 28. ledna 2019 - 21:58:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 10-2007	No prý bylo vše vyklizeno už v prosinci
Slanour	Pondělí, 28. ledna 2019 - 23:30:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 6-2008	Nevím jak na 4, ale kolem Vánoc byl na 5 viděn eště blikající kolejový reliéf, připomínající vánoční světýlka.. Slaňour
X-Host	Úterý, 29. ledna 2019 - 02:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 7-2009	Bezva - stavědla zůstanou. Akorát to prodloužení výluky tedy nic moc... to ono avizované obložení stavědel dřevem (proti poškození) a NEzbourání něčeho přidá 1/4 roku??? Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Klasik	Úterý, 29. ledna 2019 - 05:04:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2014	X-Host: To bude tím, že stojí na místě, kudy měl vést kabelovod.
X-Host	Úterý, 29. ledna 2019 - 13:54:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 7-2009	Klasik: A toho 1/4 roku zabere co? Přetrasování kabelovodu o nějaký metr vedle? Papírování kolem toho? Nebo to bude Franta či Pepa kopat ručně, aby se nepoškodila ta stavědla? Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Asdf	Úterý, 29. ledna 2019 - 18:38:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8604 Registrován: 5-2007	X-Host: Možno si len nikto nelajznul sľúbiť skorší termín.
Suchol	Úterý, 29. ledna 2019 - 21:10:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 5-2016	Asdf: Z německého sich leisten je v obecné češtině (zde) správně nelajstnul a nikoli nelajznul.
K.S.	Úterý, 29. ledna 2019 - 23:28:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 8-2017	Suchol 610: Ještě to existuje bez T jako lajsnout. Na druhou stranu je v češtině dlouhodobý trend kdy je S nahrazováno Z.
M_g	Úterý, 29. ledna 2019 - 23:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 6-2006	Suchol: A časopis DPMB má zcela nesprávný název, který má správně být "Sche line" co?
Asdf	Středa, 30. ledna 2019 - 00:05:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8606 Registrován: 5-2007	Suchol: Považujte to za strednopovažské nárečie slovenčiny. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Joe	Středa, 30. ledna 2019 - 08:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 10-2007	Etymologický slovník (Rejzek, 2001) uvádí tvary: lajs(t)nout si Ale co se reálně používá lze ověřit např. četností výskytu podle Googlu: "lajznout si" ... 169x "lajsnout si" ... 156x "lajstnout si" ... 9x
Suchol	Středa, 30. ledna 2019 - 08:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 5-2016	No tak dobře, mně akorát vadí, že z "lajznout" není zřejmé, ze kterého německého slova to vzniklo.
registrovaný_jk	Středa, 30. ledna 2019 - 08:52:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 8-2017	To zpoždění čtvrt roku bylo nejspíš nadhozeno jako vítaná vata, kdyby se nestíhalo jinde (bůhví, co je už ve skluzu teď). Ono se blbě vysvětluje, že je stavba ve skluzu, protože jediný bagrista, kterého sehnali, a který bagr skutečně ovládá, se neohlášeně odebral na čtrnáct dní s rodinou all-inclusive do Egypta, načež po jeho návratu odešla na bagru veledůležitá gumička, jejíž výroba a transport z Hondurasu zabrala dalších čtrnáct dní. Výmluvu na "památkáře" spolkne obecenstvo lépe. Pár staveb jsem už jako insider prodělal...
Joe	Středa, 30. ledna 2019 - 09:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 10-2007	Suchol: Myslím, že u většiny slov není na první pohled zřejmé, z čeho vznikly (protože se jazyk vyvíjí, mění se významy slov apod.). A proto vznikla věda zvaná etymologie. reg. jk: Nebo to může být ukřivděné "no dobře, ustoupíme památkářům, ale za trest se prodlouží výluka" (Příspěvek byl editován uživatelem Joe.)
registrovaný_jk	Středa, 30. ledna 2019 - 09:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 8-2017	Joe - fantazii se meze nekladou Každá příležitost, kterou lze odůvodnit skluz, je většinou beze zbytku využita.
K.S.	Neděle, 03. února 2019 - 12:22:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 8-2017	V diskusi jinde jsem narazil na problém nákladišť kde by se dalo před deštěm/sluncem chráněně překládat paletované zboží, eventuálně barely etc. mezi autem a vlakem. Je v rámci Brna vůbec nějaké takové nákladiště? Amerika je myslím pro tento účel nepoužitelná z důvodu využití vnitřních prostor a nákladiště na Dolním zase není ani částečně kryté.
Joe	Neděle, 03. února 2019 - 18:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 10-2007	Asi jedině kontejnerový terminál.
M_g	Pondělí, 04. února 2019 - 11:45:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 6-2006	K.S. z několika na americe pořádaných gastronomických akcí jsem nabyl dojem, že ty prostory jsou většinu roku prázdné. Přenosné pulty ve více než polovině jinak prázdných hal. Ale můžu se mýlit. Stejně by možná šlo využít haly u Grandu, i když tam teď stojí odstavené osobní soupravy. Problém je podle mě velmi hustá osobní doprava během dne. Takže by se tam špatně přiváželo/odváželo.
K.S.	Úterý, 05. února 2019 - 00:18:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 8-2017	M_g 1011: Amerika je myslím pro toto již nepoužitelná, nahoru s kamionem nenajedete. Jako větší problém bych viděl ne moc dobrou dostupnost pro nákladní auta v obou případech, U Ameriky by možná šlo upravit kolejiště tak, aby se tam dalo navážet vlak třeba jednou za hodinu a pak jen přehazovat vagony, to by snad až tak moc nevadilo.
Vasekpetr1	Úterý, 05. února 2019 - 07:27:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 8-2006	Není něco na Dolním z druhé strany?
Joe	Úterý, 05. února 2019 - 07:58:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 10-2007	Ano, na Dolním býval tzv. nákladový obvod (mapa) s příjezdem z Plotní. Byly tam dvě rampy (jedna bývala i zastřešena), kolejová i silniční váha, dvě skladiště... Zastřešení už není, zbytek fyzicky zůstal ale nepoužívá se... Areál se jen nárazově (jako např. nyní) používá jako zařízení staveniště.
Poklop_D400	Pátek, 08. února 2019 - 15:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 7-2017	K.S.: "V diskusi jinde jsem narazil na problém nákladišť kde by se dalo před deštěm/sluncem chráněně překládat paletované zboží, eventuálně barely etc. mezi autem a vlakem. Je v rámci Brna vůbec nějaké takové nákladiště? Amerika je myslím pro tento účel nepoužitelná z důvodu využití vnitřních prostor a nákladiště na Dolním zase není ani částečně kryté." Mělo být snad i tady. Rampu má, ale chybí kolej ze slatinského nádraží. Ze slatinského nádraží jedině tento terminál. Jestli se dobře pamatuju, operuje tam DB Schenker. V posvitavském areálu vedou koleje dokonce až do starých hal. Úplně na jihu areálu pak Linde přečerpává cisterny. Amerika je problematická pro auta nad 6,5 tuny, o konfliktu s hustou osobkou už psali jiní. Dolní dostatečně neznám, ani situaci na Vídeňské, kdo tam jak má či nemá krytou rampu. Třeba tam taková možnost je. Někde bude rampa pro vojáky, ale to přenechám znalejším. Čistě teoreticky: Překladiště by mohlo fungovat také u Letiště nebo v areálu Zetoru. Obojí má vlečku i kapacitní silnici s dálničním sjezdem. Bez napojení překladiště na dálnici takový záměr pohoří jako kontejnerové překladiště v Horních Heršpicích. ) Tak ano, lze nechat v Amrice pouze nákladiště. V případě odsunu nádraží k řece konflikt s osobkou zmizí. Hnát kvůli zboží deístky tisíc lidí k řece? EEK!
X-Host	Pátek, 08. února 2019 - 19:53:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 7-2009	Poklop_D400: K tomu areálu CTP (Evropská) se zvažovalo rozdvojení v vlečky k letišti. Ale ten most (silnice k Letišti) by se musel nejspíš přestavět anebo hned vedle udělat průjezd pod silnicí jen pro tu jednokolejnou vlečku... Koleje ze Slatiny vedly i do areálu Slatinka hned vedle (kdysi tam byla slévárna), ale v areálu jsou koleje již pravděpodobně vytrhané, byť na fotomapě ještě vede napříč areálem, tak teď už končí jen kousek za branou... Mapy.cz U toho terminálu Linde vedla původně také vlečka do současného areálu CTP (Ponávka) - bývalé Škrobárny, ale už z toho zbyla jen odbočka k baráčku se zaparkovanou posunovou loko. Trasu dál do areálu lze ještě vysledovat, ale nejviditelněji z ní zbyl snad už jen mostek přes Svitavský náhon těsně vedle relativně nové budovy ubytování DomeQ (na fotomapách Seznamu je tam zatím jen rok 2015, kdy tam byla jen asfaltová parkovací plocha). Pro "zmatení nepřítele" se jako trasa vlečky jeví pražci vyložená cesta před druhý mostek přes Svitavský náhon kousek proti proudu od toho skutečného bývalého mostku vlečky. Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru