Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 02. 2019

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 02. 2019

autor	příspěvek
Gabuliatko	Úterý, 19. února 2019 - 20:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4899 Registrován: 12-2007	Pohádku o tom jak revizor místo 4 napsal dvojku povídejte prosím dětem před spaním. Děkuji
Borovička	Úterý, 19. února 2019 - 20:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8593 Registrován: 5-2002	Pohádku o tom jak revizor místo 4 napsal dvojku povídejte prosím dětem před spaním. -pohádka to asi taky bude. Přesto dpp při stížnostech mlží a nikdo tu vlastně nenapíše, jaký má dpp přehled o jejich pohybu.
Bobik	Úterý, 19. února 2019 - 20:59:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5458 Registrován: 7-2011	Borovička: "...a nikdo tu vlastně nenapíše, jaký má dpp přehled o jejich pohybu." Asi tu není nikdo, kdo by to věděl. Co vím já, tak maj daný, kde se maj pohybovat. Danou trasu/linku. V noci, protože v noci můžou jen s policajtama, maj dokonce danou linku a pořadí. Samozřejmě, pokud někoho chytnou a vystoupěj s ním, tak pak pokračujou něčím dalším. Ale rozhodně nemůžou, když maj třeba jezdit 96, si "odskočit" na 98. A u řidiče se zapisujou.
Gabuliatko	Úterý, 19. února 2019 - 21:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4901 Registrován: 12-2007	Proč by DP něco takovýho psal? Píše snad kde se nachází jeho řidiči? Píše Vám ořuad kde se nechází ten či onen městský strážník když řešíte botu? Nezapomente že DP kontrolou kázně plní zadání města. Není to jeho svévole. A excesy jsou o lidech a dle mne jsou v počtu srovnatelnym s ostatními profesemi. Jen jsou prostě na očích. Tak je prosím nechte dělat svoji práci a nešvejkujte.
čítatel	Úterý, 19. února 2019 - 23:19:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 4-2012	Gabuliatko: "A excesy jsou o lidech a dle mne jsou v počtu srovnatelnym s ostatními profesemi. Jen jsou prostě na očích. Tak je prosím nechte dělat svoji práci a nešvejkujte." První věta je asi pravda. Ale přesně kvůli druhé věte by měli být pod sakra větší kontrolou než jiní zaměstnanci a měli by na ně být kladeny mnohem větší morální nároky. Ono to má totiž dost výrazný přesah k vnímání MHD jako celku. Pokud totiž člověk vidí, jak se občas naprosto zbytečně vozí po japoncích, kteř mají u jednoho až dvou kusů ze stáda označenou jízdenku na druhé straně a zcela je nechává kldiný feťák s vlčákem bez náhubku sedící metr vedle, kterého dělají že nevidí, tak to image DPP potažmo města v očích ani domácích ani těch turistů nepřidá. Že je poměrně normální to, že kontrola začíná vražením odznaku sedícímu člověku před ksicht (podotýkám, že jezdím bez sluchátel, takže bych oslovení "Dobrý den, přepravní kontrola" jistě zaznamenal) to asi taky zažil každý. A pak vznikají ty pohádky. K Borovičkově o 4 a 2 , přidám jinou a to hádku o konec platnosti jízdenky ve spoji, který se zasekl v koloně za nehodou a z kterého pustil řidič jen v prvním voze. Věřte - nevěřte dle libosti. Takže to často není o 105% nízkopodlažnosti, nějaké minutě úspory v jízdnim řádu, za kterou se pak asi někdo prsí v excelový tabulce, jak zatraktivnil MHD, ale i o tomhle. Zažijete jednou "přehlédnutého" féťáka/bezďáka, podruhé vám v třístovce daj lístek až po debatě zda ho fakt potřebujete, potřetí vám naprosto zbytečně ujede večerní přestup, páč jsou někteří řidiči tak galantní, ře pustí úplně všechny busy i tramvaje co jedou po vedlejších okolo až sami naberou 4 minuty sekeru (specialita večerních přestupů na Hradčasnké) až... z toho vytáhnete . nebo aspoň bývala, teď už večer jezdím tím
9001	Úterý, 19. února 2019 - 23:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7937 Registrován: 6-2004	čítatel: Dokud bude revizor živ za čárky, tak si jako většina lidí bude hledat cestu nejmenšího odporu... Z toho i plyne "buzerace" cizinců vs. fetky... Ale upřímně, sice jsem byl v práce městěch Evropy, ale všude byly nálepky s pokutou za černou jízdu 100EUR+....Ve Španělsku jsem potkal i ochranku vlaků a upřímně nechtěl bych s ní přijít do křížku... Teleskopy, klepeta... O samotné MHD asi celkově souhlas... I když to, že mě revizor nepozdraví mě asi tankuje ze všeho nejmín... Zvlášt to fungování večer a o víkendu není úplně ideální...
Zlodej tedy revizor	Úterý, 19. února 2019 - 23:57:28
Neregistrovaný host	Jak jiste vime, hlavne starší generace neumi psat 4 správne, pisi ji ve tvaru blesku. Stačilo pak 6 prepsat konec 4 a voila máme najednou 2. Kolega bohuzel revizori ukazoval screen, že kupon má, takže vedel, že posunem o 20 minút bude platit kolega pokutu. Snizili jim podil z pokut a podnik je chráni, vzdyt nevyhodil ani toho,čo napsal falesnou pokutu a človek se s ním musel soudit. Vemte si to, za sichtu oberete 2 cizince o 800, za 20 dni máte 32000 cisteho do kapsy.
Zlodej tedy revizor	Středa, 20. února 2019 - 00:11:13
Neregistrovaný host	Pozdrav mi je ukradenej, ale laskave ať taky dodrzuji svoje povinnosti, kolik jich vytahuje prukaz a ne jenom odznak? Ja celkem Japonce chápu, protoze v Tokyu se bez jizdenky na metro nedostanete a v Praze se klidne vystupuje do protismeru rovnou do zákazu (hlavní nádraží, florenc...) takže je to pro ne prehlednutelne, kdyz nevidí označovac. Taky ať umí cizi jazyk, je k smichu, že cizincum ukazuje prepravni podminky v češtine a sám hraje, že umí jen pár slovicek anglicky. Pak si rikate, že jsou to vetsi podvodníci než cestujici nacerno. Souhlas, že prehlidaj bezdaky, taky ne vždy se zapisi, minule mne kontroloval mezi Kacakem a Nem Krc, tam jen vystoupili, ridic nič k podpisu nic nedostal. Dokud tohle podnik nevyresi, tak je k smichu
Kůň	Středa, 20. února 2019 - 07:58:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 1-2012	Na tohle je asi nejlepší, když se "jede" na karty a ve vozech jsou čtečky. Revizor čtečky zablokuje svojí kartou, tím se načte do systému, kde byla provedena kontrola a vše je dohledatelné. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Bobik	Středa, 20. února 2019 - 09:19:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5460 Registrován: 7-2011	Zlodej tedy revizor: "ale laskave ať taky dodrzuji svoje povinnosti, kolik jich vytahuje prukaz a ne jenom odznak?" Hele, piškote, co kdyby sis taky někdy zkusil přečíst smluvní přepravní podmínky? Pak by ses nemusel ztrapňovat, protože bys věděl, že revizor se prokazuje odznakem. Ten průkaz se předkládá jen na požádání a slouží to k tomu, když jsou pochyby, zdali je revizor skutečnej, nebo zdali se za něj někdo jen nevydává (a že se nějakej vyčuránek co si hraje na revizora občas najde). Rozhodně ne k tomu, aby si zamindrákovaní jedinci léčili mindrák tím, že když je revizor "buzeruje" (má tu drzost chtít vidět jízdenku), tak ho zbuzerují taky.
P_v	Středa, 20. února 2019 - 09:38:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 5-2002	Kůň: Ne, ani to není nejlepší. Revizor to zablokuje ihned po zavření dveří, aby to nestihli ani ti, kteří si označit/pípnout chtěli. Ideálně v zastávce, kde je větší frekvence, aby to nešlo stihnout ani bez otálení.
Zlodej tedy revizor	Středa, 20. února 2019 - 09:48:14
Neregistrovaný host	Podminky jsem cetl, je tam uvedeno, že prepravni kontrola se prukazuje odznakem A prukazem. Tedy revizor musí vytahnout odznak i prukaz. Bez jednoho má smolika a není revizor.
Lc_736__c_954	Středa, 20. února 2019 - 09:56:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6325 Registrován: 6-2006	SPP PID, kapitola 8, odstavec 1: Přepravní kontrolor se při kontrole prokazuje kontrolním odznakem se čtyřmístným identifikačním číslem. Na vyžádání je přepravní kontrolor povinen předložit kontrolovanému cestujícímu služební průkaz s podobenkou a číslem shodným s číslem kontrolního odznaku. » flickr • lc.rajce.idnes.cz • Seznam autobusů «
Jnd	Středa, 20. února 2019 - 12:42:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11992 Registrován: 4-2003	8378 https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
lupin	Středa, 20. února 2019 - 19:53:26
Neregistrovaný host	Měl bych kacířskou otázku - neuvažovalo se v Praze někdy o zavedení rychlíkových tramvají, po vzoru linky 10 v Ostravě? Třeba bych si uměl dobře představit takovouhle linku na Řepy, co by mohla projíždět všechno mezi Kotlářkou a Slánskou.
Kůň	Středa, 20. února 2019 - 19:55:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 1-2012	P_v: Tak naštěstí u nás na venkově (HK) takový čuňata nemáme... *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Orbit09	Středa, 20. února 2019 - 20:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 1-2015	Já bych si dokázal představit rychlíkové metro v ranní špičce nevy/nastupuje nikdo v zastávkách Staroměstská, Malostranská a Hradčanská, takže bych to projížděl a od Můstku zastavoval až na Dejvický, studenti by byli ve škole dřív
JardaČerný	Čtvrtek, 21. února 2019 - 04:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 10-2012	Dnešní Pražský Deník (Večerní Praha). (Vždy při té ,,Večerce,, si vybavuji kameloty , vykřikující často nesmyslné titulky.. Slova, ne činy!
honzanr	Čtvrtek, 21. února 2019 - 11:16:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 6-2016	LUPIN: hele a jak byste si to jako představoval??? Že bysme si tam jako položili někam eště jednu kolej, po který by frčely ty rychlíkový tram, nebo jako jak?? protože, když nebude interval řekněme půl hodiny, tak za chvíli dojedu tu nerychlíkovou tram a pak se za ní stejně budu s tou rychlíkovou courat jako smrad, takže upřesněte svoji představu??
honzanr	Čtvrtek, 21. února 2019 - 11:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 6-2016	JARDA ČERNÝ : No to je teda bomba. Tram z liberce vodvezeme na vopravu do Ostravy a pak je povezeme zasejc do Prahy. No líp to vymyslet snad ani nejde. je to pěkná fffíííčovina- a k čemu že to jako bude?? akorát se vyhazujou prachy!!
lupin	Čtvrtek, 21. února 2019 - 11:42:40
Neregistrovaný host	honzanr: tak záleží na poskládání JŘ. Ty rychlíky by nebyly navíc, ale jako náhrada zastávkových spojů. Pokud by například rychlíkově jela linka 9, tak by bylo potřeba zkonstruovat jízdní řád tak, aby z Anděla/Řep vždy odjížděla těsně před zastávkovou 10/16. To by fungovat mohlo. Předjízdné koleje by sice byly hezké, ale to se obávám že je sci-fi.
honzanr	Čtvrtek, 21. února 2019 - 13:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 6-2016	LUPIN: vono je to celý scifi čéče, protože, když se ta vaše rychlíková 9 někde zasekne třeba u Národního nebo kdekoliff jinde, tak co uděláme s tou 10/16???Necháme je stát ve Zborovský jóó?? Myslim, že váš nápad pochopení ani u kompetentních nenajde :-((
Borovička	Čtvrtek, 21. února 2019 - 14:13:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8598 Registrován: 5-2002	Tak o 4 kolejné tramvajové trati s rychlíky uprostřed na Vinohradské před 100 lety uvažovali. Pak se v Evropě přišlo na to, že takové řešení musí pod zem. Říkali tomu metropolitní železnice - zkráceně metro. V některých městech ale 4 kolejné trati pro tramvaje postavené byly.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 21. února 2019 - 14:41:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 11-2007	Mě by spíš zajímalo čím se bude jezdit, když chtěj vyřadit všechny T6?Nevím, že by bylo vozů nadbytek, notabene když plánují nové tratě. A navíc o nějakech novejch koupích je taky ticho po pěšině
Wagon	Čtvrtek, 21. února 2019 - 15:52:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3092 Registrován: 12-2007	Dj_tiësto: Snad ještě existují tramvaje T 3. Ale vážně, o nových tramvajových tratích se spíše jenom povídá než se staví. Snad bude na Václavském náměstí a možná do Sedlce u Zdib. Nevím, kolik jiných bude do 5 let. A zdá se, že Dopravní podnik neplánuje v dalších letech nákup nových tramvají, i když musí vědět, že od první myšlenky, přes specifikace výběrového řízení do uzavření smlouvy je to jistě otázka více než a dodávka sama také chvíli potrvá. Já chápu, že je těžké hovořit teď o nových tramvajích, protože nevíme, kolik stavebních povolení na nové tratě se podaří získat do 5 let. Pak se musí zjistit, které tramvaje už nebude vhodné dále modernizovat, ale bude lepší je vyřadit a také kolik a v jakých letech. Až se budou znát tato čísla, pak bude možné kupovat nové tramvaje, přičemž nákup by měl zahrnovat desítky kusů tramvají, aby byl ekonomický jak pro výrobce, tak i pro odběratele. A samozřejmě je otázka, kam ty tramvaje umístit, pokud se budou stavět nové tramvajové tratě.
9001	Čtvrtek, 21. února 2019 - 18:01:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7939 Registrován: 6-2004	Wagon: Zdiby jsou kravina. A u Václávaků bych nečekal markantní nárůst potřeby tram . 15T budou v pohodě, až komplet zmizí záruka a bude se moct všechno objednávat jako u T3.
Kůň	Čtvrtek, 21. února 2019 - 19:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 1-2012	9001: Jen jestli tam nemělo bejt podobný slovo místo toho objednávat ... *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Borovička	Čtvrtek, 21. února 2019 - 19:24:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8600 Registrován: 5-2002	Zdiby: no přece do zakázky musím zahrnout i tramvaje. Nebo v rámci zakázky řeším trať a neřeším vozidla? A na to dá fondorozhazovač z Bruselu Ano? Ostatně jak se řeší vozidla na metro D. Již je vypsaná zakázka i na vozidla?
Wagon	Čtvrtek, 21. února 2019 - 20:41:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3093 Registrován: 12-2007	Borovička: Podle mne je nesmyslné, aby v zakázce na vybudování tramvajové tratě byl uveden také požadavek, že realizátor zakázky bude muset také dohodnout dodávku nových tramvají. Dodávka tramvají by neměla být spojena pouze s konkrétní tratí, protože se nebude jednat o izolovanou trať, jaká může být např. na pozemních lanovkách, ale bude navazovat na současnou tramvajovou síť, přičemž je možné, že tramvaje ze Zdib pojedou až do centra Prahy. A pokud budou čerpány dotace z EU, tak je asi významnější, aby byly čerpány na výstavbu trati, a ne na dodávku tramvají, které by třeba mohly být v jiné zakázce, která bude zahrnovat také obměnu dopravních prostředků.
Borovička	Pátek, 22. února 2019 - 06:08:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8601 Registrován: 5-2002	Dobře, ale město to jako celek řešit musí. Zrovna tak by se měl udržovat vozový park průběžně a ne magaobjednávkou jednou za deset let, jak to bylo naposled. Pak by nebyl problém, aby vozový park odpovídal přesně potřebám města a nehnil léta připraven ve vozovnách, než mu postaví tratě.
Dj_tiësto	Pátek, 22. února 2019 - 07:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 11-2007	Tak nevím, to by nešlo těm T6 dát ještě menší generálku a nechat je tak 5 let jezdit, než se koupí něco nového? Ideální by bylo tak 30 nových tramvají ročně, plynule, a do deseti let bychom se zbavili muzea v potobě T3. Pak by konečně měla opodstatnění 23 a všichni i šotuši by byli spokojení,ne?
Objednávka	Pátek, 22. února 2019 - 10:11:19
Neregistrovaný host	Zrovna tak by se měl udržovat vozový park průběžně a ne magaobjednávkou jednou za deset let, jak to bylo naposled. Ideální by bylo tak 30 nových tramvají ročně, plynule, a do deseti let bychom se zbavili muzea v potobě T3. 250 T15 za 8 let je těch 30 ročně (cca), vy megaobjednávko... Při současném sysému "veřejných zakázek" je lepší udělat jednu megaobjednávku s rozloženými dodávkami, než každý rok soutěžit novou. Obzvláště, pokud to chcete mít unifikované a ne každý rok od někoho jiného, kdo zrovna podstřelil cenu...
honzanr	Pátek, 22. února 2019 - 11:11:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 6-2016	Rozhodně 10x lepší T šestky, než všelijak rádoby modernizované T3. "Šlapadlo" v dnešní době patří tak leda na lipenskou přehradu nebo na Mácháč nééé do hustého pražského provozu.V čem máte větší cit a dokážete přesněji pracovat rukou nebo nohou?? Já rozhodně rukama-nejsem šimpanz - tomu je to jedno!
Dj_tiësto	Pátek, 22. února 2019 - 12:14:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 11-2007	ad Objednávka: Já nepsal o nějaké megaobjednávce, to psal kolega Borovička tak nemusíš urážet.Já psal, že 30ks ročně něčeho moderního by Praha potřebovala a věřím, že by kvůli tomu nezbankrotovala
Borovička	Pátek, 22. února 2019 - 12:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8602 Registrován: 5-2002	Hmm T6 lepší než T3 a čím proboha? To je snad další šotoúchylka. Při současném systému "veřejných zakázek" je lepší udělat jednu megaobjednávku s rozloženými dodávkami, než každý rok soutěžit novou. Obzvláště, pokud to chcete mít unifikované a ne každý rok od někoho jiného, kdo zrovna podstřelil cenu... - no tam je ten problém, že megazakázku nemůžete modifikovat podle aktuální potřeby a technického pokroku. Smluvně by to snad ošetřit šlo, vysoutěžit už hůře a pak ještě k pružnosti donutit toho dodavatele - za kratší provaz tahal totiž objednatel. Dodámě později, zaplaťte dopředu,.... a mezitím jinam levněji, ale vy máte smlouvu. Jako úředník ale mohu při takové megaobjednávce v klidu spát, dokonce s vědomím péče řádného hospodáře.
Objednávka	Pátek, 22. února 2019 - 12:44:58
Neregistrovaný host	Dj: My si tykáme? Od kdy? Možná to jsou mravy z xchatu... "Megaobjednávka" byla na Borovičku. On si nějak neuvědomil, že to bylo těch 30 za rok. Borovička: 15T pro Prahu bylo také cca v polovině kontraktu "faceliftováno". Možnost dalších úprav a vývoje lze zakotvit do smlouvy. Investiční celky se zálohují předem v různé výši už dlouhá staletí, to vám možná uniklo. Karel IV. také neřekl Maryášovi z Arrasu, že mu katedrálu zaplatí, až bude celá hotová. Nelze svět posuzovat podle toho, že hypersuper platí za rohlíky pekařům s devadesátidenní prodlevou... A nedivím se Škodovce ani jiným, že chtějí od municipalit peníze předem - stačí jedny volby a tzv. politická reprezentace se k rozhodnutím svých předchůdců nezná (opět nic nového, jest známo v Praze už ve středověku). A na závěr - máte snad statutární orgán, představenstvo DPP, za "úředníky"? Ať si o nich myslím cokoliv (politicky dosazené figury), stále platí, že za svá rozhodnutí ručí celým svým majetkem. Asi byste přemýšlel jinak, kdybyste v takové situaci byl osobně.
Dj_tiësto	Pátek, 22. února 2019 - 12:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 11-2007	Tak dá se měnší objednávka s opcí
Borovička	Pátek, 22. února 2019 - 13:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8603 Registrován: 5-2002	Objednávka: nechápu co myslíte, já myslím právě, že úředník je v klidu pokud je smlouva nenapadnutelná, i když si myslí, že sám by si to vyjednal jinak výhodněji, ale s rizikem napadnutí zakázky. Škodovka chtěla peníze předem, a to jinak než by byl splátkový kalendář. Jak to měl Karel IV. netuším, ale objednávku s opcí dává jistou flexibilitu,pokud přesně neznám své budoucí potřeby jako třeba kolik km tratí budu provozovat a jaká bude objednávka dopravy na nich. Prostě to byla megadodávka, byť Škodovka ji nebyla schopna najednou vyrobit a město ani najednou zaplatit.
honzanr	Pátek, 22. února 2019 - 14:12:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 6-2016	Milej zlatej Borovičko- žádná úchylka - vysvětlení jsem napsal. Rozhodně lepší řízení RUKOU ne nohama!. Vím co píšu a vím o čem píšu!
Láďa_2	Pátek, 22. února 2019 - 14:44:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 4-2003	To je debata Nohama se v Praze jezdí padesát let, nevím v čem je to dnes jiné, než před pěti, deseti, třiceti léty. Autem jezdíme ve stejném provozu taky nohama a nikdo to nechce měnit
dopravopat	Pátek, 22. února 2019 - 14:59:35
Neregistrovaný host	No ja autom jazdím rukami. Nohami akurát zadávam jazdu/brzdu. Ináč, ako sa za 50 rokov zmenila intenzita dopravy v Prahe? Nemyslím iba autá, ale aj ľudia, ktorí môžu nečanake skočiť pred tramvaj?
9001	Pátek, 22. února 2019 - 15:18:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7944 Registrován: 6-2004	Láďa_2: Díky za další podnět :D. Jenom pro upřesnění :D T3 má stejný start jako Škoda 100 :D A tou bych rozhodně denně jezdit nechtěl
Smithers	Pátek, 22. února 2019 - 15:29:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 12-2007	Tak nevím, to by nešlo těm T6 dát ještě menší generálku a nechat je tak 5 let jezdit, než se koupí něco nového? Šlo, ale není pro ně práce ani místo ve vozovnách. A znemožňují stavbu vysokých nástupišť, pokud bychom tedy v rámci "menší generálky" nenahradili dveře skládacíma.
Fkam	Pátek, 22. února 2019 - 15:29:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3448 Registrován: 3-2011	Máme vozy na ruku i na nohu a rozhodně mám raději zrychlovač, kde dosáhnu plynulé jízdy stejně tak jako u vozů na ruku. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
dopravopat	Pátek, 22. února 2019 - 15:48:40
Neregistrovaný host	Generálkovať vozy na 5 rokov je vyhadzovanie peňazí, najmä ak sa bavíme o T6A5 v Prahe. 5 rokov môžu dojazdiť v stave, v ktorom sú. Aspoň môj názor. Fkam: Mne sa lepšie jazdilo s vozmi s ručným radičom. Najmä pri rozheganom sedadle, ktoré so mnou nadskakuje (na "kvalitnej" trati), sa blbo drží jazdný stupeň.
Objednávka	Pátek, 22. února 2019 - 16:23:54
Neregistrovaný host	Objednávka: nechápu co myslíte, já myslím právě, že úředník je v klidu pokud je smlouva nenapadnutelná, Žádný ÚŘEDNÍK tu smlouvu nepodepisoval. Co je na tom k nepochopení? Člen statutárního orgánu není úředník v pracovněprávním vztahu. A odpovědnost (hmotná) }obou je značně, ale značně rozdílná.
Káem	Pátek, 22. února 2019 - 17:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19424 Registrován: 8-2005	LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
9001	Pátek, 22. února 2019 - 18:13:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7945 Registrován: 6-2004	Fkam Jenže ty si šotouš co si s tím umí vyhrát... Pro masu je zrychl dnes problém...
Borovička	Pátek, 22. února 2019 - 20:38:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8604 Registrován: 5-2002	Objednávka: Jsme tady asi off a v jiné diskuzi. Nejde úplně o ouředního ouřadu. Statutár musí objednat podle zákona o veřejných zakázkách stejně jako městský ouřada. Čili dodržet formální postupy zákona a jednat s vědomím řádného hospodáře. To že by statutár nebyl v jednání na úrovni úředníka, ba co že by měl dokonce vyšší zodpovědnost (ani úředník neručí dneska jen 3 platy - viz pokusy pirátů kolem zodpovědosti k oupenkárt), to úplně nechápu.
Objednávka	Pátek, 22. února 2019 - 23:13:10
Neregistrovaný host	Statutár ručí celým majetkem (protože OZ), úředník v pracovním poměru max. 4,5 násobkem průměrného výdělku (protože ZP). Že "piráťy" jsou neználci a přesto mají primátora je smutná ilustrace současnoti. A tím bych to ukončil.
vždy	Sobota, 23. února 2019 - 20:09:11
Neregistrovaný host	V pondeli vyjede odpo 9450 na 15/12.
5735	Sobota, 23. února 2019 - 23:33:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 12-2007	Káem: "" Káemíčku, na co myslíš? Že ty ses těšil na možnost jet do práce č.23. Fotografů na této netradiční trase bylo dost, ale nikdo se tu nepochlubí. Tak tedy něco ode mne:
cedule	Neděle, 24. února 2019 - 11:29:19
Neregistrovaný host	5735: Co je na té čelní orientaci dole (žlutě)? První řádek I.P.Pavlova jsem přečetl, ale na druhém? Není to poprvé co se na čelní orientaci píše "přes ..." ? Tak ještě to naučit digitály
5735	Neděle, 24. února 2019 - 12:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 12-2007	cedule: "5735: Co je na té čelní orientaci dole (žlutě)? První řádek I.P.Pavlova jsem přečetl, ale na druhém? Není to poprvé co se na čelní orientaci píše "přes ..." ? Tak ještě to naučit digitály " přes: Václavské nám., Orionka
Demon3	Neděle, 24. února 2019 - 19:04:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7894 Registrován: 2-2006	honzanr: "Rozhodně lepší řízení RUKOU ne nohama!. Vím co píšu a vím o čem píšu!" Pro někoho lepší rukou, pro někoho nohou. Některý motolský nemehla maj sice z RP osypky, ale to zase strašnický z ruček, takže se to nedá brát paušálně. Vím co píšu a vím o čem píšu ! Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Demon3	Neděle, 24. února 2019 - 19:08:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7895 Registrován: 2-2006	Dj_tiësto: "Tak nevím, to by nešlo těm T6 dát ještě menší generálku a nechat je tak 5 let jezdit, než se koupí něco nového?" I ta "menší generálka" v rozsahu PÚ by přišla na nějaký cca 1,5 mega za kus a to se vůbec nebavim o PO, na kterou už by měla většina vozů nárok. Takže šlo by to, ale je to naprosto neekonomické. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
9001	Neděle, 24. února 2019 - 21:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7946 Registrován: 6-2004	Demon: Já bych to přirovnal k automatu v autě... Nejdřív jsem byl taky odpůrce, pak jsem měl možnost s tím chvili jezdit a nové auto prostě bude s automatem :D
Demon3	Neděle, 24. února 2019 - 22:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7897 Registrován: 2-2006	U mě přesně naopak. Poté co jsem si vyzkoušel několik aut s automatem, už to prostě nechci. Maximálně jsem ochotnej tolerovat sekvenční převodovku s pádlama pod volantem. U ženských to ještě pochopit dokážu, jinak výhody nevidim... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
yardam	Neděle, 24. února 2019 - 23:25:41
Neregistrovaný host	Aby se s automatem dalo jakš takš jezdit, tak to nesmí být D-N-R, musí to mít možnost jakéhosi "polomanuálního" režimu, kdy už vidím kopec a tak si vynutím konkrétní stupeň a zakážu mu přeřadit/podřatit. Především pokud se jedná o automatizovanou (a nikoliv automatickou) převodovku, která si ráda dělá co chce v tu nejnevhodnější chvíli (u převodovek tohoto typu trvá přeřazení 2-3 vteřiny, bo to je v podstatě automatický manuál). Jezdit s automatem je fajnovka, ale ztrácí se z toho většina "osobitosti" toho konkrétního šoféra. Nemluvě o tom, že spousta lidí má tendenci si na to příliš zvyknout a natolik zlenivět, že je i obtěžuje sahat na blinkr. Ale to je asi spíš mor dnešní doby, když je to zatěžko i dědkovi ve favoritu.
pan KarosáK	Pondělí, 25. února 2019 - 15:16:08
Neregistrovaný host	Pro lepší objektivitu přidám svojí zkušenost. TRAM - ještě než jsem jezdil, byl jsem z ručního řadiče úplně udělanej, jako skvělého výdobytku. Když jsem začal jezdit tak taky, ve cvičče slintal po páce, leč po 8 letech na noze už je mi to jedno a podstatné je, aby měl řadič hladký chod. Takže jemná noha je lepší, než vylágrovaná ruka, kde jsem nemohl najít polohy a jel s tím ne úplně ideálně. A když jsem onehdy měl odjet kus s cvičným RP, tak jsem ruku vypnul, protože prostě jistota byla v noze. A to jsem levák a šlapu pochopitelně pravou. Tím chci říct, že ač jsem původně byl zastánce druhého tábora, dnes říkám, že je to PŘEDEVŠÍM o zvyku. AUTO - měl jsem vždy klacek, párkrát půjčené od kámoše Legacy a Mondeo v auto a to jsem rychle zapomněl řadit a byl to veget. Na Amaroku se mi to však moc nelíbilo, řadil nějak divně a jediné, v čem to bylo fajn, bylo to věčné poskakování po městě. Jinak se se mnou pořád hádal. Takže až budu shánět další samochód, způsob řazení asi nebude hlavní kritérium.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru