Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 02. 2019

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 02. 2019

dolů

autor	příspěvek
Masinatmi	Středa, 20. února 2019 - 10:53:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 7-2010	Makus-srovnávat stavbu TT pro starý dřeváky a pro nový tram je trošku mimo mísu!!!!
Makus	Středa, 20. února 2019 - 11:50:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 9-2016	Bobík: On je rozdíl doby přípravy stavby a doby vlastní stavby. O přípravě stavby je to tak, jak píšete. Ale vlastní stavba může být vysoutěžena tak, že doba stavby nepřesáhne určenou dobu. Kdo na to nemá, holt na zakázku nedosáhne. Navíc většina staveb probíhá tak, že se ihned vytrhají koleje a pak se čeká. Po nějaké době se dělá buď v pondělí a ve středu nebo v úterý a čtvrtek (podle toho jaká jestli je to lichá nebo sudá stavba). Poslední metr kolejnice se vloží den před termínem... Masinatmi: Ono i pro ty "dřeváky" postavit trať včetně mostů a tunelů není tak jednoduché. Např. stavební povolení na trať mezi Nuslemi a Modřany bylo vydáno 9.5.1881, 26.11.1881 se již jezdilo mezi Krčí a Modřany a 22.2.1882 bylo hotovo včetně 94 metrů dlouhého tunelu. Ono se toho zase moc tak nezměnilo - kolejnice leží na pražcích na štěrku v obou případech. Na TT se to nakonec zaleje betonem a asfaltem. Tak na to jim dám navíc 14 dnů. Možná doba stavby (Vinohradská, rozdělena na několik stavebních úseků): - převzetí staveniště, zábory aj - 1D - odstranění troleje - 1D - odstranění kolejnic a panelů - 1D - Odstranění kolejového lože - 2D - Vyrovnání spodku, návoz štěrku, hutnění, rozprostření - 3D - položení pražců - 1D - položení kolejnic a jejich připevnění - 1D - Úprava GPK - 1D - Betonování, tuhnutí - 14D - dokončení - 2D - trolej - 1D - odevzdání staveniště - 1D - celkem - 29D
čítatel	Středa, 20. února 2019 - 14:04:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 4-2012	9001: "A pak někde jsou dodnes provizoria viz Jamrtál " Ale zase - kde na světě je takový unikát jako tramvajová zastávka v zálivu?
Ploki	Středa, 20. února 2019 - 16:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 2-2012	ROPID: Trvalé změny v březnu 2019 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Gabuliatko	Středa, 20. února 2019 - 18:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4903 Registrován: 12-2007	Na Vinohradské se bude dělat krásno. A to by jste chtěli aby bylo za měsíc hotovo? Copak už jste zapoměli na Vršovice? Ta 319 bude na Outlet prodloužena nebo závlekem? Tuší někdo prosím? Vypadá to že závlekem a přitom by se tak krásně nabízelo prodloužení. No kvedlat se asi musí jinak by byla nuda.
Borovička	Středa, 20. února 2019 - 19:56:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8595 Registrován: 5-2002	A to by jste chtěli aby bylo za měsíc hotovo? Copak už jste zapoměli na Vršovice? to by tam totiž v domech mohli zůstat obchody a obchodníci a pak by prudili proti sousedským setkáváním a cyklopruhům namísto parkování. Musí se ta ulice udělat důkaldně podle Iperitů.
Paes	Čtvrtek, 21. února 2019 - 09:35:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 1-2007	Tuším, že došlo k nějakým personálním změnám u Outletu kvůli jeho prodělečnosti a nový management bude mít snahu zajistit obsluhu nějakých autobusem přímo od metra (nejspíše Nádraží Veleslavín) a obsluha místní dopravou bude omezena na minimum.
Petr_k	Čtvrtek, 21. února 2019 - 10:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12610 Registrován: 4-2003	Majitel Kotletu vypověděl smlouvu s provozovatelem (španělský Neinver) ne kvůli prodělečnosti, ale kvůli nespolehlivosti partnera (Neinver od toho dal ruce pryč snad ještě před otevřením, proto se otvíralo o 14 dní později), tudíž došlo ke změně managementu a snaží se uhasit prodělečnost některých zajímavějších prodejců, aby mu neutekli (Hamleys se to netýká, to je jeden z obchodů od začátku v zisku). Obsluha Kotletu místní dopravou zůstane, je to při cestě a na 319 se ještě ušetří za mýto Jen se změní rozsah (i když na omezení 161+312 na původní 20min. souhrnný interval už nebude mít nikdo koule, aby se skutečně ušetřilo tím, že zmizí o víkendu komplet 4. pořadí, resp. ve všední den se 161/4 vrátí zpátky do stavu šejdru). DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
pdk	Čtvrtek, 21. února 2019 - 12:56:05
Neregistrovaný host	Makus: Kde berete tu jistotu, že tam bude štěrk? Nedivil bych se např. W-tramu. V tu chvíli Váš harmonogram ztrácí smysl.
Makus	Čtvrtek, 21. února 2019 - 14:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 9-2016	Pdk: doba pro W-tramy je v podobných (možná kratších) časech. Tak napište vy, kolik času na co je potřeba.
Pawel	Čtvrtek, 21. února 2019 - 14:33:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 5-2002	Borovicka: Moskevska je zrovna jeden z nejlepsich prikladu ulic, ktere vami nenavidene "krasno" skutecne prospelo a kde se obchodnikum dari. Navic, do normalnich obchodu ve stare zastavbe se chodi pesky, ne jezdi autem. Na Vinohradskou nepatri fancy kramy s nabytkem, ale pekarny, potraviny, drogerie, bary, hospody apod. A cim lepsi budou podminky pro pesi a MHD, tim lip se prave tem normalnim kramum bude darit. Prijde mi, ze ceskym dopravakum dost chybi poznaky z urbanismu...
Borovička	Čtvrtek, 21. února 2019 - 14:35:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8599 Registrován: 5-2002	do normalnich obchodu ve stare zastavbe se chodi pesky, ne jezdi autem. - pěšky, máte na mysli zásobování?
9001	Čtvrtek, 21. února 2019 - 18:05:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7940 Registrován: 6-2004	Pawel: Vinohradská je jako Moskevská? Ani jako vtip to není dobré... No nic povíme si to, až bude štrůdl až na Floru...
Paes	Čtvrtek, 21. února 2019 - 18:39:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 1-2007	Tak trošku by neškodilo podotknout, že neudělá město něco s AIR BNB a zvyšujícími se nájmy, tak ti místní daná místa budou opouštět a podniky budou mít slabší tržby a zaniknou.
EuroŠvestka	Čtvrtek, 21. února 2019 - 20:04:55
Neregistrovaný host	Paes: AIR BNB díky "hotelové mafii" nikdy velkou podporu mít nebude. Velké korporáty mající hotely po celé Evropě a jsou přímo napojeny na EU lobují za to aby se podobných služeb zbavili nebo je při nejmenším omezili. Je to konkurence se kterou se nepočítalo (Podobně jako Uber vs taxizmr*i). Elitám se nelíbí když si každý může dělat co chce. Představa, že by každý občan mohl poskytovat kvalitní ubytovací služby za lidské ceny je musí v noci budit ze spaní.
naivní švestce	Čtvrtek, 21. února 2019 - 20:32:12
Neregistrovaný host	Představa, že by každý občan mohl poskytovat kvalitní ubytovací služby za lidské ceny je musí v noci budit ze spaní. Až na to, že 80 % bytů v Airbnb v Praze ovládají čtyři firmy... naivko.
Gabuliatko	Čtvrtek, 21. února 2019 - 20:38:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4904 Registrován: 12-2007	EuroŠvestka: " že by každý občan mohl poskytovat kvalitní ubytovací služby za lidské ceny je musí v noci budit ze spaní." Já bych potřeboval tuhle větu vysvětlit. Muj selský mozek na to nestačí. (tedy pominu-li true poznámku mého předřečníka) Vy si jako myslíte že se Vám vyplatí jako jednomu jednotlivci za lidské ceny poskytovat v Praze hotelové služby se vším co k tomu patří a ještě na tom vydělávat? Bud to nebude za lidské ceny nebo na tom nebude vydělávat nebo sem se před přečtením příspěvku praštil.
9001	Čtvrtek, 21. února 2019 - 21:31:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7941 Registrován: 6-2004	Problém ceny bytů v Praze je více... AirBNB jak zaznělo jedna a jeho regulace je na místě.... Co ovšem žene ceny masově nahoru jsou cizinci co platí byty cash... Bez ohledu západ/východ
EuroŠvestka	Čtvrtek, 21. února 2019 - 22:37:46
Neregistrovaný host	Děkuji za reakce. Těch 80% procent jsou ve vlastnictví, nebo je firmy typu Blahobyt jen spravují ? To jsou přece dvě věci. U krátkodobého pronájmu je pro mě jako vlastníka největší nevýhoda časová náročnost. O toto se právě takové firmy ve většině případu starají - zprostředkují pronájem/ubytování. Dovolím si tvrdit, že více ubytování spravují než vlastní. Berou si provize. Logicky čím více bytů vlastní, tím více můžou ovlivnit cenu v dané lokalitě. Gabuliatko: Hotelové služby rozhodně ne. Ubytovací služby ano. Nebo si snad představujete, že ráno vlezete oknem do pronajímaného bytu, uděláte vajíčka natvrdo a popřejete hostům dobré ráno ? To je právě ten rozdíl. Díky podobným startupum se může cestování stát dostupnějším. Ne každý potřebuje hotel, někomu stačí jen pokoj s postelí a jídlo si uvaří sám. Nevidím důvod proč do toho zbytečně tahat byrokracii. Chci prnajímat svůj byt ? Tak ho pronajímat budu, během pár minut si udělám inzerát a voilá. Proč to dělat složité...
9001	Čtvrtek, 21. února 2019 - 22:56:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7942 Registrován: 6-2004	EuroŠvestka : Otázka je, jestli takovéto cestování chceme... Evropské metropole se už bouří, protože to přínáší víc problémů než užitku... Naposledy Benátky... Máme demokracii, ne anarchii ;-)
Pepan.1981	Pátek, 22. února 2019 - 09:47:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 1-2015	Pawel: "Moskevska je zrovna jeden z nejlepsich prikladu ulic, ktere vami nenavidene "krasno" skutecne prospelo..." ...takovouhle pitomost jsem už dlouho nečetl a nedá mi to, abych nereagoval. Ty si opravdu myslíš, že když se udělá "krásno", že lidi přestanou jezdit autem? Fakt naivní představa. To, jak se udělalo krásno na Bělehradské, z toho se místní doprava nevzpamatuje nikdy. A můžu pokračovat. Co třeba Karmelitská? Od roku 2001 tam jsou kolony ještě větší než bývaly. BKV panely sice zmizely, ale co je to platné, když jsou stejně kolony. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Ústečák	Pátek, 22. února 2019 - 10:01:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3052 Registrován: 3-2004	Opatření k rekonstrukci Vinohradské už je venku: 11 do Korunní 13 zrušena 23 na Čechovo nám.
Frantisek	Pátek, 22. února 2019 - 13:47:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 10-2007	Tady nejde o to "nejezdit autem", nýbrž "nelákat k jízdě autem". Kdo má možnost volby, pro toho bude patrně schůdnější MHD, pokud nebudou ulice věnovány jen autům. Kromě toho, v ošklivé ulici zalité od kraje ke kraji asfaltem se žije hůř. A po kolejích už se jezdilo leckde dávno, protože parkování. Takže zase takové zhoršení to není. Ulice opravdu neslouží jen dopravě, byť opačný extrém není žádoucí stejně tak.
čítatel	Pátek, 22. února 2019 - 14:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 4-2012	Frantisek: "Tady nejde o to "nejezdit autem", nýbrž "nelákat k jízdě autem". Kdo má možnost volby, pro toho bude patrně schůdnější MHD, pokud nebudou ulice věnovány jen autům. " Neboli "Neuděláme lepší MHD, aby s ní lidi jezdili rádi, ale zkuvíme jim cesty autem, aby tom MHD museli". Jako ano, politiku IPRu to vystihuje, ale moji představu o fungování města a jeho služeb pro JEHO občany ne Frantisek: "Kromě toho, v ošklivé ulici zalité od kraje ke kraji asfaltem se žije hůř." Za to v ulici, kam nezajedete s nákupem, nezaparkuje tam instalatér a po chvíli začnou umírat služby (kromě cenově nedostupných restaurací, barů a putyků pro turisty) se žije báječně. Ideálně pak, když o dům vedle vznikne hostel/bar a přibudou v noci řvoucí turisti. V centru jsem bydlel 20 let, teď jsem na sídlišti, a zpět bych nešel ani zadarmo Stejně tak se IMHO začnou za chvíli stahovat normální lidi z takto zkuvených ulic.
Makus	Pátek, 22. února 2019 - 14:41:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 9-2016	Ona je ulice bez aut a provozu sice hezká, ale poněkud nepraktická. Z pohledu: Domácího: - přijede z dovolené, nákupu,... a nemá kde zastavit. Takže bagáž nebo nákup tahá desítky metrů - tramvaj mu zvoní za zadkem když jeho dcera se zlomenou nohou vylézá z auta - když objednává řemeslníka, tak jedno z prvních na co se ho řemeslník zeptá je, kde tam zaparkuje. A půlka z nich zakázku nevezme (dnes neshání řemeslník práci, vy sháníte jeho) - v ulici zůstanou banky, restaurace a večerky. Řezník utekl, domácí potřeby zavřely a drogerie tam není ani jedna - stromy vykácely a na jeden roh zasadili 4 (slovy čtyři). Jinak po celé ulici ani lístek. A slunce pálí... Hosta: - po chodníku se nedá jít, všude jsou předzahrádky - po chodníku se nedá jít, všude stojí auta - v ulici není nic zajímavého, neboť restaurace, banky a večerky jsou všude - ulice je plná turistů, takže musí koukat, aby ho pán s paraplem nenapíchl. Dav turistů se dá obejít jen po silnici Projíždějící motoristy: - poskakuje za tramvají, za ním poskakuje jiná - před přechodem se modlí, modrý mor končí tam, kde začíná zebra a zrovna tam stojí dodávka - ve večerce si rohlík a salám nekoupí, nemá kde zastavit Projíždějící cestující MHD: - zdá se mu, že pěšky to bude rychlejší - tramvaj je narvaná a více tramvají se tam nevejde, protože ta sólo zastávka prostě nestíhá - tramvaj občas nejede, protože auto parkuje na kolejích - tramvaj má zpoždění, potkala popeláře Nejsem z těch, co jezdí autem denně. Ale holt někdy je potřeba. A to co udělali na Bělehradský nebo Nuselský přesně mému popisu odpovídá
9001	Pátek, 22. února 2019 - 15:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7943 Registrován: 6-2004	Makus: A ted naběhna auto*mat a začne Vám vysvětlovat, že to přece jinde funguje a jde to :D, takže jsme ti kokoti z Východu co nechápu co je dobře... Problém je, že se jde ode zdi ke zdi...
Káem	Pátek, 22. února 2019 - 16:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19423 Registrován: 8-2005	LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
Wagon	Pátek, 22. února 2019 - 17:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3094 Registrován: 12-2007	Sice jsem své mládí prožil na Vinohradech, ale nějak jsem nevěděl, že je kolejová spojka, která umožňuje jízdu z Bělehradské ulice a Tylova náměstí do Jugoslávské ulice, kterou využije v době uzávěrky Vinohradské také linka č. 6. Už se někdy dříve využilo toto propojení? Jinak mám docela naivní otázku, zda v souvislosti s rekonstrukcí Vinohradské ulice se také plánuje vytvořit propojení mezi tramvajovou tratí v Legerově ulici a tramvajovou tratí ve Vinohradské s tím torzem tramvajové trati mezi oběma částmi Národního muzea. Pokud je to již součástí rekonstrukce Vinohradské ulice, tak se omlouvám, že jsem to nezachytil.
čítatel	Pátek, 22. února 2019 - 19:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 4-2012	Makus: Líp bych to nepopsal Ale taková zkultivivaná ulice bez zlých aut má pro každodenní i svoje nesmírné výhody - můžete na ulici pořádat sousedská setkání, společné jízdy na kole nebo ve volném čase provozovat nějaký streetart... Wagon: už se určitě používal, používá se zejména při výlukách Ječné, kdy se ohýbají linky z Koruní a Francouzské na Zvinařku / do Jamrtálu. Zda se někdy používal v pravidelném provozu pro trvalé vedení netuším, takový pamětník nejsem.
Mladějov	Pátek, 22. února 2019 - 20:11:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13574 Registrován: 3-2007	>nějak jsem nevěděl, že je kolejová spojka, která umožňuje jízdu z Bělehradské ulice a Tylova náměstí do Jugoslávské ulice) Ta se dodatečně dostavovala, stejně jako jiné spojky v Praze, třeba na Floře nebo na Florenci do smyčky.
Mladějov	Pátek, 22. února 2019 - 20:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13575 Registrován: 3-2007	>Jinak mám docela naivní otázku, zda v souvislosti s rekonstrukcí Vinohradské ulice se také plánuje vytvořit propojení mezi tramvajovou tratí v Legerově ulici a tramvajovou tratí ve Vinohradské s tím torzem tramvajové trati mezi oběma částmi Národního muzea. Jako že kvůli napojení 50 m kusé koleje zavřou magistrálu ?
Borovička	Pátek, 22. února 2019 - 20:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8605 Registrován: 5-2002	Jako že kvůli napojení 50 m kusé koleje zavřou magistrálu ? - no to jako dříve nebo později budou muset. Lanovka tam nebude.
Wagon	Pátek, 22. února 2019 - 21:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3095 Registrován: 12-2007	Mladějov: Jestliže na několik měsíců uzavřou tramvajovou trať na Vinohradské, tak by snad nevadilo, kdyby třeba o víkendu uzavřely nějaký jízdní pruh a udělali kus kolejí, a další víkend třeba zbytek, přičemž v noci třeba ze soboty na neděli, by Legerovu uzavřely celou, aby to spojení dodělali. Jak uvedl Borovička, pokud má být tramvajová trať na Václavské náměstí, tak stejně to propojení být musí, a asi je lepší to udělat teď než zase na nějakou dobu znovu uzavřít trať po Vinohradské.
Smithers	Sobota, 23. února 2019 - 07:24:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 12-2007	Oblouk Bělehradská - Náměstí Míru vznikl při rekonstrukci odhadem 1996-97?
Paes	Sobota, 23. února 2019 - 10:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 1-2007	čitatel: upřímně si myslím, že v oblasti Vinohrad se v současné době kolikrát ani sousedé navzájem neznají. V mnoha případech jsou byty někomu pronajímány ať už krátko či dlouhodobě, starousedlíků bude v oblasti čím dál méně.
Bobik	Sobota, 23. února 2019 - 12:12:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5464 Registrován: 7-2011	Wagon: "Jinak mám docela naivní otázku, zda v souvislosti s rekonstrukcí Vinohradské ulice se také plánuje vytvořit propojení s tím torzem tramvajové trati mezi oběma částmi Národního muzea." Ne, zatím se tam nic propojovat nebude. Bylo by to zbytečné, beztak to zatím nikam nevede.
Mladějov	Sobota, 23. února 2019 - 13:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13580 Registrován: 3-2007	Tak vidíte, pánové
čítatel	Sobota, 23. února 2019 - 14:58:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 4-2012	Paes: Taky jsem to myslel ironicky , příště to dám víc najevo. O sousedských setkáních a podobných věcech si myslím svoje - byla to narážka na slovník IPRu, který sousloví jako "místo pro setkávámí" a podobná používá snad v každém svém výstupu/prezentaci. Za to místo pro normální život to jsem od nich ještě neslyšel a o čem to je přesně vystihl Makus. Že budou normální lidi a starousedlíci z těchto ulic / čtvrtí podle mého názoru mizet píšu kousek nahoře, vidím to stejně jako Vy. Nahrazovat je budou kanceláře, cizinci (ať turisti nebo trvaleji usazení, kteří dají kldině 1 - 3 míče za garáž v místě), singles, dosud nebo trvale bezdětné páry a různí další hipsteři.
Demon3	Neděle, 24. února 2019 - 20:07:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7896 Registrován: 2-2006	Makus: "A to co udělali na Bělehradský nebo Nuselský přesně mému popisu odpovídá" Pominu Nuselskou, kde se tak často nepohybuju, ale co konkrétně se z tvého popisu týká Bělehradské ? Sice se ne všechno při rekonstrukci povedlo, ale drtivá většina jsou jen od někud opsané obecné bláboly bez obsahu a znalosti reality. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Makus	Pondělí, 25. února 2019 - 08:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 9-2016	Demon3: Bělehradská: Zkrácení zastávky Nuselské schody DC na jednu soupravu, nahrazení ostrůvku plochou bez zeleně. Zrušení stání před Billou, omezení stání v okolí (původně kolmo, nyní místy jen podélně), omezené stání nad ní (č.o. 52-56). Tam je to obzvláště výživné, sloupy a platební automaty jsou uprostřed chodníku, ale ve druhé řadě se nedá zastavit, protože pak tramvaj cinká a cinká. Zastávka Pod Karlovem DC pouze pro jednu soupravu bez ostrůvku, plocha široká tak, že se tam člověk bojí (asi čekají stovky cestujících), sloupy uprostřed chodníku. Merlin Ir. Pub s předzahrádkou tak, že se téměř nedá projít. Bruselská opět bez ostrůvku. Pokud nestihnete předjet tram dole v Nuslích, až k Tyláku poskakujete za ní. Za vámi pak druhá. Ulice je to neštěstí docela v okolní zeleni, takže těch pár (dva páry) ministromků celkem stačí. Občas nějaké auto na chodníku (v lepším případě stojí, v horším vám jede za zadkem). Je to málo?* * ZC s ostrůvkem, takže to asi jde
Pepan.1981	Pondělí, 25. února 2019 - 09:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 1-2015	Ústečák: "Opatření k rekonstrukci Vinohradské už je venku: 11 do Korunní 13 zrušena 23 na Čechovo nám." A zase ta 23 bude vedena jinam než na Zvonařku. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Maxipes_Fík	Pondělí, 25. února 2019 - 09:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3057 Registrován: 12-2005	Skoro bych 23 nechal na Čecháč a 13 na Zvonařku, alespoň by ta 23 něco vozila a 13 stejně dál než za IPP nemá smysl... Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Pepan.1981	Pondělí, 25. února 2019 - 10:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 1-2015	No, já říkám pořád, že 13 je zbytečná linka. Defakto se jedná o napaječ metra, nic víc. Nic extra nespojuje. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Demon3	Pondělí, 25. února 2019 - 12:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7898 Registrován: 2-2006	Makus: "Zkrácení zastávky Nuselské schody DC na jednu soupravu, nahrazení ostrůvku plochou bez zeleně. Zrušení stání před Billou, omezení stání v okolí (původně kolmo, nyní místy jen podélně), omezené stání nad ní (č.o. 52-56). Tam je to obzvláště výživné, sloupy a platební automaty jsou uprostřed chodníku, ale ve druhé řadě se nedá zastavit, protože pak tramvaj cinká a cinká. Zastávka Pod Karlovem DC pouze pro jednu soupravu bez ostrůvku, plocha široká tak, že se tam člověk bojí (asi čekají stovky cestujících), sloupy uprostřed chodníku. Merlin Ir. Pub s předzahrádkou tak, že se téměř nedá projít. Bruselská opět bez ostrůvku. Pokud nestihnete předjet tram dole v Nuslích, až k Tyláku poskakujete za ní. Za vámi pak druhá. Ulice je to neštěstí docela v okolní zeleni, takže těch pár (dva páry) ministromků celkem stačí. Občas nějaké auto na chodníku (v lepším případě stojí, v horším vám jede za zadkem). Je to málo? ZC s ostrůvkem, takže to asi jde" Takže oproti předchozímu řešení jednoznačně zlepšení - zastávky bez ostrůvku v úrovni chodníku jsou plus pro cestující, škoda že neprošla aspoň vídeň Pod Karlovem ZC, přibyly desítky stromů, stání před Billou je zachováno, pravda díky nové zastávce ubylo pár parkovacích míst, Merlin měl stejnou dispozici i před reko, řešení zastávek Bělehradská opět jednoznačně lepší, auta jezdila po kolejích (vyjma Nuselských schodů DC) i v minulosti a nějak mě nenapadá jak by se tomu bez totálního zrušení parkovacích míst zabránit. Sorry, pořád nevidim problém. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Borovička	Pondělí, 25. února 2019 - 12:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8606 Registrován: 5-2002	Tak nám Rada HMP schválila při smogu dopravu zdarma. Má to ale jeden háček. Nemá k tomu kde vzít vozidla a řidiče, tedy to bude bez viditelného posílení hromadné dopravy. Je dost možné, že kdo se nevejde do vlaku či autobusu, bude muset jet autem, ač jindy jezdí jinak. Kolo v době smogu také nebude moc zdravý způsob dopravy. Účinější by bylo vyhlásit smogové prázdniny.
Makus	Pondělí, 25. února 2019 - 12:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 9-2016	Demon3: Asi každý mluvíme o jiném městě. Já mluvím o Bělehradské v Praze. Ostrůvek Nuselské schody DC nebyl problém. Klidně mohl mít zešikmené nájezdy, stejně tak jako je to jinde. A klidně mohl zůstat na dvě soupravy. Zas tak velký pohyb cestujících tam není, aby nemohl zůstat. Na Biskupcový je dlouho, přitom pohyb cestujících je tam 10x větší. Od křižovatky s ulicí Pod Karlovem až po zatáčku nad Billou se parkovalo kolmo. Nyní jen podélně a přímo před Billou 20 metrů vůbec bez možnosti zastavit. Sloupy ale nechaly na původním místě, nyní jsou uprostřed chodníku. Chodník před domy 52 - 54 zbytečně široký, opět se sloupy uprostřed. Obrovský, ničím jinak nevyužitý prostor zastávky Pod Karlovem DC se sloupy uprostřed chodníku, zato bez přístřešku. Zastávka za zatáčkou, zastávkový sloupek jak z mého mládí, proč není elektronický, když je stejně nový? Kdyby byla zastávka přímo před obchodem, čemu by to vadilo? Navíc by nemuselo být zabráno dalších X metrů parkovacích míst, pro nakupující jedoucí MHD by to navíc bylo plus. Chodník 12 metrů DC před přechodem u ulice "U Zvonařky" zbytečně široký. Klidně by se tam ještě jednou auto vešlo a i tak by bylo na přechod vidět dobře. Za přechodem zbytečně zabráno další místo pro jedno auto, opět sloupy uprostřed. Ihned za tím předzahrádka, špatně se kolem ní jde. Pokud se chodník na nějakých 20 metrech zúží z 5 na 0,5 metrů, je asi něco špatně. Jen , když projektuje široký nový chodník, nechá sloupy TV a parkovací automaty uprostřed chodníku. Normální je dá ke kraji. To by již tak drahé nebylo. Prostě klasicky uděláno něco, co moc užitku nepřineslo, ale škod daleko více. Asi to projektoval někdo, kdo MHD nebo pěšky necestuje / nechodí. Prostě žádný "starý" praktik, ale "Mladý, Blbý, Ambiciózní". A nemusíte jej omlouvat, neboť mnoho z toho se omluvit nedá.
Borovička	Pondělí, 25. února 2019 - 13:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8607 Registrován: 5-2002	Široké prázdné chodníky = yperití sen - ovšem bez sloupů, to je nežádoucí kompromis. A hrome, kde je povinný cyklopruh?!
Antar	Pondělí, 25. února 2019 - 14:55:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 12-2007	Jen [cunik], když projektuje široký nový chodník, nechá sloupy TV a parkovací automaty uprostřed chodníku. Normální je dá ke kraji. Já mám dojem, že tam byla nejspíš nějaká překážka, proč ty sloupy nešly dát k obrubníku. Inženýrské sítě nebo něco podobného. A nejsem si jist, zda tam dokonce nebyly dány už někdy dříve, ještě před rekonstrukcí, takže možná tam pak jenom zůstaly a dostaly nový zelený nátěr. Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Makus	Pondělí, 25. února 2019 - 15:09:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 9-2016	Antar: Jsou v místech původního kraje chodníku. Tak když už se dělá reko za X mil..., tak by je snad mohli přeložit. Borovička: Je to docela slušný kopec, takže dolu jede kolo rychleji než tramvaj a nahoru snad nejede nikdo.
Ssc	Pondělí, 25. února 2019 - 15:35:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 2-2011	Já nohoru na kole jezdím, ale zásadně po chodníku. Jinak kolmé ani šikmé parkování s vyjížděním do tramvajových kolejí myslím nedovoluje norma. V dolní části Bělehradské jsou jinak většinou poloprázdné zóny.
Demon3	Pondělí, 25. února 2019 - 16:57:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7899 Registrován: 2-2006	Makus: "Asi každý mluvíme o jiném městě. Já mluvím o Bělehradské v Praze." Mluvíme oba o tom samém a já tu jenom asi 40 let žiju... Ostrůvek Nuselské schody DC klidně mohl zůstat, ale je dobře že zmizel. Dobře pro chodce a cestující. Motorista si těch 30 sekund počká. I pro dvě soupravy mohl být, ale při současném provozu by to bylo zcela zbytečné, notabene když následující dvě zastávky jsou opět jen pro jednu soupravu. Že se parkovalo kolmo nepopírám, úbytek parkovacích míst jsem připustil, přesto jde zrovna v tomhle úseku většinou zaparkovat naprosto v pohodě. Vozím tam auto, když se mi u nás myje ulice... Přeložky sítí holt nebyly v zájmu jejich majitelů a DP není charita, aby je ze svého rozpočtu platil. Zastávkový sloupek je standardního provedení, na cokoliv víc by musel někdo přilít do investic. Elektronický není ani na přestupním uzlu IPP, kde by dával řádově větší smysl, tak proč by měl být zrovna tady ? Zastávka přímo před Billou by se zřejmě neslučovala se zásobováním obchodu, které probíhá přímo z jeho čelní strany. Těžko si lze na ostrůvku představit smíšený provoz vozidel zásobování, nakupujících, cestujících a tramvají. Projektováním komunikací a tedy i rozměry vysazených chodníkových ploch se zabývá norma ČSN 736110, takže stížnost prosím směřovat na zákonodárce. Sloupy TV a osvětlení u obrubníku v zastávce není vůbec dobrý nápad, mimo zastávky u obrubníku jsou. Ideál je samozřejmě upevnění TV na fasádu. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Bobik	Pondělí, 25. února 2019 - 17:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5466 Registrován: 7-2011	Demon3: "Motorista si těch 30 sekund počká." Tohle je bohužel základní chybný předpoklad. Nepočká. Objede to zleva.
Gabuliatko	Pondělí, 25. února 2019 - 18:09:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4908 Registrován: 12-2007	Já bych tam dal kontrolní bod.
Demon3	Pondělí, 25. února 2019 - 19:52:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7900 Registrován: 2-2006	Bobik: "Tohle je bohužel základní chybný předpoklad. Nepočká. Objede to zleva." A zas tak zlý to zase neni. Debilové se najdou všude, na červenou se taky jezdí víc než v minulosti a taky kvůli tomu nerušíme semafory. někdy bohužel... Gabuliatko: "Já bych tam dal kontrolní bod." Neni špatnej nápad, čidlo už tam je... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Borovička	Pondělí, 25. února 2019 - 20:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8609 Registrován: 5-2002	Já nohoru na kole jezdím, ale zásadně po chodníku. to ale yperiti opravdu nezvládli. Po chodníku ze zákona nelze (a ti prodavači pic a turisti fakt tam vadí) a na kolejích si cyklistu řidiči aut i tramvají užijou. Sláva sousedským setkávánímn a chodníku, namísto smyslplné dopravy. Anebo proč v 20. letech, tedy před sto lety, naprojektovali moderní ulice tak úzké? A jinak?
Bobik	Úterý, 26. února 2019 - 01:05:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5467 Registrován: 7-2011	Demon3: "A zas tak zlý to zase neni. Debilové se najdou všude..." Jenže zádrhel je v tom, že projekt s něčím takovým nepočítá a ono objíždění zleva (a jiný "vyfikundace", kterejch jsou někteří exoti schopní ve snaze nečekat ani 5 sekund) tedy přináší nový problémový situace, který v něm nejsou zohledněný. A pak se architekti divěj, že jsou k smíchu a že to jejich krásno lidi odmítaj. Bodejť by ne, když to v praxi nefunguje. Ono nakreslit "krásno" a počítat s tím, že IAD bude v klidu poskakovat za tramvají je přinejlepším čirý naivismus.
Demon3	Úterý, 26. února 2019 - 06:20:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7901 Registrován: 2-2006	Bobik: "Ono nakreslit "krásno" a počítat s tím, že IAD bude v klidu poskakovat za tramvají je přinejlepším čirý naivismus." Pro jistotu ještě jednou - stejnou dispozici měla ta ulice i před "krásnem", jiné řešení totiž svou šířkou neumožňuje. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pepan.1981	Úterý, 26. února 2019 - 08:27:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 1-2015	Demon3: "Ideál je samozřejmě upevnění TV na fasádu." To bylo ideálem snad v době před listopadem 1989, dnes to pomalu vlastník domu ani nepovolí. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Občasný host	Úterý, 26. února 2019 - 08:54:34
Neregistrovaný host	Co si pamatuju, tak kvůli zaparkovaným autům se ve většině Bělehradské jezdilo po kolejích i před dnešním kritizovaným "krásnem"
Demon3	Úterý, 26. února 2019 - 12:03:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7902 Registrován: 2-2006	Pepan.1981: "To bylo ideálem snad v době před listopadem 1989, dnes to pomalu vlastník domu ani nepovolí." Ideálem je to furt, na tom se nic nemění, ale bohužel to skutečně někteří vlastníci domů odmítají. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru