| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Plzeňském kraji » Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 09. 03. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 09. 03. 2019dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Martinmarilynmanson
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10828 Registrován: 12-2007 
|
Jedno neznámé Recreo na CAN:
Be clever - use public transport!
|
|
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16819 Registrován: 8-2002 
|
CAN + ideal = https://seznam-autobusu.cz/dopravce/ok-bus-cz tak na 85% ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Fedos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4442 Registrován: 7-2006 
|
Vzhledem k řidiči, který měl klíče i od jejich staršího je to vcelku jasné. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 8-2016 |
Jedná se pravděpodobně o bus ČSAD, nebo ne? a to i podle tohoto: https://www.k-report.net/discus/messages/2484/35954.html?15513125 49 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 8-2016 |
Jo, už to vidím, jiná RZ omlouvám se |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3364 Registrován: 6-2011 
|
18AlexSyky18: ČSAD teď v zimě koupilo jen 3 autobusy: 6Z2 9571 -> C955.1077 -> Domažlice 6Z3 0190 -> C955.1077 -> Plzeň 6Z3 6674 -> C955.1071 -> Tachov ...ještě poměrně nový přírůstek je Axer KT Busu 7P4 5079 |
|
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16821 Registrován: 8-2002
|
18AlexSyky18: ten odkaz je na celou STRÁNKU příspěvků. odkaz na jednotlivej příspěvek vypadá takhle: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4029960 6332: tak toho KT bus Axera jsem včera úplnou náhodou zachytil v Horažďovicích sice jen zezadu a asi je foto trochu mázlý, ale aspoň něco. má puklice z Bovy (asi). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 3-2018 |
MMM: Když si zadám v IDOSu spojení do Sušice, vyhodí mi přestup z vlaků 3 minuty, přestože faktický přestup jsou necelé 2 minuty... Kdopak asi tohle zvěrstvo do IDOSu zadal? Dement nebo agent bojující za nepřestup z vlaku na bus městské linky (která stojí město nějakých 400 litrů ročně)? BTW: Dneska jsem jel po delší době zase s MHD. A zjistil, že pořád ještě existují řidiči ČSAD, kteří se chodí na SŽDC ptát, jak to pojede, kdy se budou kde křižovat a tudíž kdy můžou vyjet, aby stihli obrat... Před lety to bylo nepsané pravidlo. Martine, asi vím, kdo jste. Nezlobte se, že mi to není ukradený, ale naše Pošumaví si ten , zejména prázdninový, provoz, který jsem v posledních letech občas přetrpěl musel, nezaslouží. A vim, že patříte k těm, kteří ten kraj opravdu nějak řešit chtějí. Musím objektivně říci, že návaznost mezi ČD a ČSAD se za poslední období aspoň v žst. Sušice o 100% zlepšila. Je to pouze o lidech. Na obou stranách. Nechci jmenovat. Protože jako nekvalifikovaný kaštan nedokážu rozlišit, co tihle lidi udělali " regae recht" navzdory předpisům a co ne. Nicméně za mě spokojenost.Ten směr , který jste se nasměrovali ve VHD, je podle mě OK. |
|
|
Martinmarilynmanson
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10829 Registrován: 12-2007
|
Přestupy si Idos nějak generuje automaticky, asi. Že se ještě někteří řidiči chodí ptát mě opravdu těší, protože poslední dobou řešíme spíše stížnosti, že řidiči ujíždějí a na nic nečekají (ne na Sušicku). Co se týče rozsahu provozu, okres Klatovy patří v našem kraji k těm nejhorším, kde poslední spoje jedou v 16.45 a konec. Tristně to je vidět na odjezdech busů z Klatov a Sušice, o víkendu se nejezdí. Že to ale jde, se ukázalo na nových víkendových spojích ze Sušice na Modravu. Děkuji za příjemná slova, věřím, že veřejná doprava půjde vzhůru
Be clever - use public transport!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18540 Registrován: 5-2002 
|
Přestupy si Idos nějak generuje automaticky, asi. Nikoliv. Do IDOSu je ručně zadáno, že přestup mezi "nádraží Sušice" a "autobusová zastávka Sušice, žel.st." je možný a trvá tak a tak dlouho. Když se zřídila nová zastávka "Plzeň, Terminál", nebyly tam tyhle přestupy zadány, takže IDOS pak nacházel úchylnosti typu "bus Kralovice - Sady 35, MHD Sady - hl.n., vlak Plzeň - Praha", přestože kralovický bus jel až k nádraží. Osobně jsem psal správcům IDOSu, ať to tam doplní a napsal jsem jim i tip, jak na to, mezi čím ty vazby mají být a jak dlouhé doby na přestup mají zadat. Obdobně jsem kdysi připomínkoval Pardubice, když se tamní MHD nahrála do IDOSu a neumělo to najít pěší přesuny mezi dvěmi zastávkami ležícími na dohled jen proto, že se každá jmenovala jinak.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5526 Registrován: 9-2005 
|
Ano, přesně tak. Do IDOSu se přestupy mezi různě pojmenovanými zastávkami musí zadat "ručně". Pokud někde něco takového zjevně chybí, cestující mají sami možnost dát podnět CHAPSu. Jinou zákeřností je, pokud mezi spoji není alespoň minuta. Typicky, pokud bus přejíždí z linky na linku (jede durch), tak to IDOS nemusí najít jako spojení. Teď jsem kvůli tomu upravoval časové polohy několika spojů na Tachovsku. Např. tohle doteď IDOS najít neuměl, i když v reálu ten přestup fungoval. P.S: Nové víkendové a večerní spoje jsou pro cestující fajn. Akorát je otázka, kdo je bude jezdit. Řidičů je i tak nedostatek, turnusy se lepí co to dá a mnozí (zejména důchodci na brigádě) víkendy či večery jezdit nechtějí. Může to dojít i tak daleko, že se bude po čase zase škrtat, protože je důležitější odvézt ráno děti do školy než ochmelky večer z hospody domů. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2478 Registrován: 6-2015 
|
Ani v případě, že si člověk v IDOSu zadal čas na přestup 0 minut? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5383 Registrován: 12-2004 |
M k: Ale těch řidičů nemusí být zase tak málo, třeba na rodné jmk už to určitě není tak dramatický, jako před pár lety. A to třeba u silničářů je to samej autobusák... Od nich se neodchází, ale "ježdění brigádně" je u nich stále častější a jsou případy, kdy na ně práce "nezbyde", věř nebo ne... A to nemluvím o výlukách, nedávno na 300 skoro dva týdny denně cca 40 autobusů!(zbytečně moc) a žádnej samořiditelnej.... Neříkám, že řidičů je hodně, ale ta "plánovaná likvidace veřejné dopravy" mi přijde občas docela hysterická..... Ale Plzeň a okolí moc neznám, takže třeba u vás je to horší..... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5527 Registrován: 9-2005
|
Ani v případě, že si člověk v IDOSu zadal čas na přestup 0 minut? Kdo z normálních (dopravně nepostižených) uživatelů IDOSu by se tímto zabýval...? "plánovaná likvidace veřejné dopravy" Na Plzeňsku je třeba nezaměstnanost dlouhodobě jen kolem 3%. Za těchto okolností se řidiči linkových autobusů hledají blbě. Chodí ti zájemci z řad nadšenců (jen omezené množství), možná občas nějaký bývalý kamioňák, kterého už vandrování po světě nebaví a má rád bus před vesnickým barákem. Anebo totální fluktuanti a zoufalci v exekucích (=budou krást tržbu). I když plat není nejhorší, přeci jenom to množství času v práci, plus k tomu nemalá odpovědnost...U nás situaci zachraňují důchodci. Cca určitě 1/4 řidičů je v tom věku. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2479 Registrován: 6-2015
|
Nevím, mně přišlo logické se podívat, co nabízí tlačítko Nastavení. :-) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5528 Registrován: 9-2005
|
mně přišlo logické se podívat, co nabízí tlačítko Nastavení. :-) A v tom je rozdíl mezi průměrným uživatelem IDOSu a "dopravně postiženým". Protože průměrný uživatel nebude počítat s 0 minut na přestup, ještě navíc v místech, kde to nezná. Pro babičku Kropáčkovou z Kašperských Hor 0 minut znamená, že tam žádný čas na přestup není. Kromě toho musí náhodný cestující tušit, že možná nějaký takový spoj existuje a že má jen nulu minut na přestup, aby tedy pak kdesi cosi hledal si přenastavit... (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2480 Registrován: 6-2015
|
A když se ten přestup zobrazí tak, jak jsi sem hodil ten příklad, tak si babička řekne něco jiného? Nebo se na takové spojení vykašle, protože to tam nezná, jak jsi psal? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5529 Registrován: 9-2005
|
Já jsem tuhle úpravu dělal na podnět kamaráda z Bezdružic, který si kdesi posteskl, že dříve jezdily busy až do Tachova. A teď už prý ne. Což jsem věděl, že není úplně pravda a při bádání jsem např. narazil na tento dvojspoj, který při běžném uživatelském nastavení IDOSu není vidět. Stačilo ho šoupnou o minutu a problém je univerzálně vyřešen. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6844 Registrován: 5-2002 |
Na Plzeňsku je třeba nezaměstnanost dlouhodobě jen kolem 3%. Za těchto okolností se řidiči linkových autobusů hledají blbě. Chodí ti zájemci z řad nadšenců (jen omezené množství), možná občas nějaký bývalý kamioňák, kterého už vandrování po světě nebaví a má rád bus před vesnickým barákem. Anebo totální fluktuanti a zoufalci v exekucích (=budou krást tržbu). No když jim někdo nabídne víc peněz, tak se lidi najdou... Lidi s exekucemi většinou dělaj právě MKD, neb diety se nikde nevykazují a nejdou sebrat, tak je to jediná šance jak můžou nosit domů peníze nad životní minimum. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6845 Registrován: 5-2002 |
Já jsem tuhle úpravu dělal na podnět kamaráda z Bezdružic, který si kdesi posteskl, že dříve jezdily busy až do Tachova. A teď už prý ne. Což jsem věděl, že není úplně pravda a při bádání jsem např. narazil na tento dvojspoj, který při běžném uživatelském nastavení IDOSu není vidět. Stačilo ho šoupnou o minutu a problém je univerzálně vyřešen. No a proč to není vlastně v jedné lince? Lidi se přestupů bojí, proč jim zavádět falešné ? Ligneta kdysi na to triko nerozjezdila Plz - Vary, naprosto přesně fungovala úsekovka na obou půlkách, přes Toužim já sólo, max ještě jeden student. I kdyby si někdo uměl nastavit 0 minut přestup, tak furt bude věřit že je to přestup... (Třeba Plz - Žlutice...) Já si uměl jako jediný důvod představit poplatky za vjezd na autobusák, to někde (i ve Varech) bylo odstupňované podle km... Proč jinak lidi odrazovat od VD tímto způsobem, to nevím... (kdyby to bylo nějaké účtování mezi kraji, tak to přesně stejně není půlené na krajské hranici) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5530 Registrován: 9-2005
|
Protože ten bus jede naprimo třeba jen na jednom spoji, na ostatních se točí jinak. A také v závislosti na turnusovych obezich, mohou být jiné během školního roku, jiné o prazdninach. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5531 Registrován: 9-2005
|
PMDP nedávno nabídl řidičům dost peněz navíc a problém s jejich nedostatkem mu zmizel. Zase má teď těžkou hlavu z toho, že to město přestává stačit platit... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5525 Registrován: 2-2005 
|
Problém nedostatku řidičů zmizel jen do doby, než ti co nastoupili (a ti stávající, co si zvykli na peníze za práci navíc) zjistí, že nebudou mít tolik peněz, co jim slíbili, neboť nebude tolik přesčasů a šichet z volna.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18543 Registrován: 5-2002
|
No a proč to není vlastně v jedné lince? Lidi se přestupů bojí, proč jim zavádět falešné ? [happy] http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L460800_190303_228624.pdf Spoj 64 Kaznějov 7:25 - Plasy 7:35 je pokračováním spoje 460230/4 Koryta - Kaznějov. Myslíš, že má smysl dělat z těchto dvou linek jednu?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 5-2005 
|
Ad přestupy. Když se chce, tak jde to, aby IDOS znal "přestupový" přímý spoje. Lidem to nabídne jako přímý spoj, i když je veden na n linkách s nulovým přestupem. Na ukázku zasílám spojení 3 spojů.
PS. není to zásluhou objednatele Takto mám upraveno cca 50 smysluplných vazeb/spojení
Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik...
|
|
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16825 Registrován: 8-2002
|
jeden z posledních přírůstků u KT busu: https://seznam-autobusu.cz/vuz/77994 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 7-2017 |
Železnice (moloch, špína, šmír, pomalé vlaky...) už možná 100let používá značku přímý vůz. Plynule to přeteklo i do IDOSu, který přímé vozy vypíše i bez 0 min přestupů...že si to ČSAD není schopné dát do JŘ? Klaky-klak! Posláno z mobilu. 2.0 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 4-2003 |
Tohle dneska hlasil infosystém v Domažlicích na nádraží pořízený z toho projektu Zvýšení kvality dopravy v PK - ta linka 105, což je linka 143105 Autobusů VKJ v 16:58 do Prahy Florence samozřejmě nejela, pokud vyjede, tak až 29.9.2019... Chtělo by to kontrolovat data. |
|
|
Roman_j
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 3-2009 
|
ad 749.243-2 Mohu Vás požádat o výklad Vámi užívaných slov? Přes jejich četné používání mi zůstává utajen jejich význam. Z této stránky např.: JŘ se zázračně klaakne Klaky-klak!
www.revisor.cz - odznaky, předpisy, a jiné
Přepravní řád zakazuje kouření na všech zastávkách (s výjimkou prostor vyhrazených pro kouření). To pod sankcí až 1500 Kč od dopravce. Přepravní řád je přísnější než protikuřácký zákon. |
|
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16835 Registrován: 8-2002
|
taxem úplnou náhodou zjistil, že nám na s-a chyběl další dodávkovej minibus u Václava Sedláka. vedle stříbrnýho Opla Movano má i téměř na vlas stejnýho Renaulta Mastera ve stejný barvě, ten se jmenuje 6P3 0554 a jezdí do fy Elkamet v Myslince u Nejřan. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11918 Registrován: 4-2006 
|
ad Pavel2 a jiní znalci Plzeňska
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16842 Registrován: 8-2002
|
že by brácha od tohodle? taky ex PČR? https://seznam-autobusu.cz/vuz/53043 u toho na s-a jsem 15 let netušil komu patří |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11920 Registrován: 4-2006
|
No je to dost možné.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 4-2003 |
Novinka v IDP - Akční předplatné - jako určitě dobrý, jen mi přijde, že čas a energie na vymýšlení takovýhle specialitek se vždy najde, ale kolem toho, co by bylo využitelné nejvíc a pro největší okruh lidí - přestupní integrované jednorázové jízdné nebo časové krátkodobé - se obchází co nejširším obloukem :-( | |
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16843 Registrován: 8-2002
|
sorry že se montuju do věcí který nevyužívám, ale: 1. nerozumím jakej je pro Poved rozdíl v tom, jestli si měsíční předplatný koupím týden předem nebo až v první den platnosti, tedy jakej má oragnizátor dopravy důvod poskytnout mi slevu. 2. ceník v PDF fakt "pobavil", to je hrozně práce tu tabulku místo z xls přelejt do html místo do pdf ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") obecně vždycky mám "rád" když na webu najdu rozklikávací dokument, kterej někdo bůhvíproč nechce ukázat rovnou v html, bez dalšího rozklikávání, stahování atp. to je podobný jako kdybych fotogalerii nedělal s rozklikávacíma náhledama (po kliknutí velkej obrázek), ale s textovýma klikacíma odkazama typu obrázek1, obrázek2, obrázek3. hned je vidět, že tvůrci webu nepochopili podstatu a smysl www a neumějí s ním pracovat ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") webdesign sice Beneš & Michl, ale ještě by to chtělo zaškolit zaměstnance Povedu jak ten web plnit datama. jsem holt zmlsanej uživatel co u webu sedí asi tak od roku 1996... |
|
|
Martinmarilynmanson
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10831 Registrován: 12-2007
|
přestupní integrované jednorázové jízdné S novým dopravcem.
Be clever - use public transport!
|
|
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6853 Registrován: 5-2002 
|
Z jakého důvodu bylo zavedeno akční předplatné? Co je cílem jeho existence?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
6540131
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2017 |
Slevu mají prakticky všichni kromě té nejdůležitější skupiny cestujících, která do veřejné dopravy přináší nějaké finance. Takže asi snaha si jí udržet. | |
|
pdk
|
||
|
Neregistrovaný host |
 Pavel2:" 2. ceník v PDF fakt "pobavil", to je hrozně práce tu tabulku místo z xls přelejt do html místo do pdf obecně vždycky mám "rád" když na webu najdu rozklikávací dokument, kterej někdo bůhvíproč nechce ukázat rovnou v html, bez dalšího rozklikávání, stahování atp. " Jiná věc je, co tvůrce stránek nastavil po kliknutí na odkaz - někdy se mě ptá, co chci, jindy se automaticky otevře i pdf soubor. Osobně dávám přednost tomu automatickému otevření - uložit to obvykle mohu přes levé tlačítko (např. portál IDOS). |
|
|
pdk
|
||
|
Neregistrovaný host |
Pardon, přes pravé. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 4-2003 |
přestupní integrované jednorázové jízdné S novým dopravcem. Tak to si ještě počkáme, na veřejnosti se objevuje datum vyjetí nového dopravce nejdříve od poloviny příštího roku - červen 2020. Otázka také je, jestli pořád platí to co visí na stránkách POVED, že nové dopravní řešení autobusových linek by mělo být spuštěno od 15.12.2019, tedy se stávajícím dopravcem, nebo jestli dojde k odkladu nebo nějakým provizoriím (vazba na vlaky, kde taky došlo k výběrku na P2 a kde probíhají nabídková řízení/tržní konzultace k oblastem Plzeňsko a Jihozápad) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 7-2002 
|
Akční sleva je trochu zvláštní v období, kdy si už většina pravidelných cestujících pořídila "roční" kupón(y)... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 10-2008 
|
Suri: nové dopravní řešení bude od prosince 2019 patrně tam, kde se změní dráha, tj. zejména okolo tratí 183+185. Zbytek od června 2020 s novým dopravcem. Přestupní jízdné lze až s novým dopravcem vzhledem k tomu, že se přejde z netto smluv na brutto smlouvy, a to jak na autobusech, tak patrně i na železnici. Nová dopravní řešení ve velké míře využívají toho, že se nakoupí nová velkokapacitní vozidla (která současný dopravce nemá) místo současných krátkých vozidel jedoucích v souběhu (typicky Domažlice-Kdyně, různé posilové školní spoje z Běšin, Dlouhé Vsi, Třemošné, Losiné, Přeštic, Horní Břízy, atd. atd.). (Příspěvek byl editován uživatelem johny512.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 4-2003 |
Johny512: nové dopravní řešení bude od prosince 2019 patrně tam, kde se změní dráha, tj. zejména okolo tratí 183+185 Logické by to bylo, když se už od prosince 2019 změní časová poloha rychlíků Plzeň-Klatovy, které by se měl logicky přizpůsobit soubor autobusových linek kolem Klatov. Taky by ale pak bylo logické, aby se už od prosince 2019 začalo na železnici jezdit podle jízdního řádu, který byl součástí dokumentace výběrka na linku P2 a který znamená doobjednání rychlíků Plzeň-Klatovy na hodinový interval od brzkého rána do večera a zkrácení Os jen na Plzeň-Přeštice a k tomu bus linka 440424 Plzeň-Klatovy prakticky taky v celodenním hodinovém intervalu půlícím interval rychlíků. Myslím si, že to bude to stát hodně peněz, ale bez toho ten systém fungovat nebude. |
|
|
Fedos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4444 Registrován: 7-2006
|
AD PMA 98-15: Původ je skutečně stejný, teď už někdo jiný. Ale pozor toto není Oasa 902! Je to tuším rakouská nástavba stejná jako vůz BZM 73-78. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 10-2008
|
Suri: však se s tím počítá, zejména s 440424 (431300), kterou zmiňujete. Současné jř nemůžou fungovat s novou polohou dráhy a to jak u Dobřan, Přeštic, Klatov, tak u Nýrska, Kdyně, Sušice, atd. Ty vlaky budou v jiné poloze. PS: zapomněl jsem na 182. (Příspěvek byl editován uživatelem johny512.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 3-2018 |
MMM: Tak jsem si dneska opět dal jedno "nečekání" Je to na delší diskusi. Když to kraj (potažmo POVED) platí , tak by to asi chtělo trošku přitvrdit. Například, když je příjezd vlaku v xx.43, tak nedávat čekačku 5 minut, ale buďto odjezd v xx.50 nebo čekačku 10´ Protože bohužel jsou páni řidiči, kteří tu minutu navíc počkají, nebo autobusáci, kteří nepočkají ani 10 vteřin... A to nám Arriva začne nečekat už za pár měsíců všude. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 7-2017 |
Tak to je vyjde dost draho, pokud si to zkusí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 4-2003 |
Proč by měla Arriva nečekat? Podle smlouvy budou muset být busy vybaveny komunikačním zařízením, který bude přenášet informace o poloze, pokyny při zpožděních a mimořádnostech.....stačí se do smlouvy poďívat, je to tam velmi podrobně popsané. Ve spojení s fungujícím dispečinkem to bude velký kvalitativní skok oproti dnešnímu stavu | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6849 Registrován: 5-2002 |
@MJ - OK, ve tvém příkladu máš dvě různé linky , ale to spojení do Žlutic??? Jinak jsem poslední kdo si všiml, že DPKV rozjel nové spoje na Plzeň od 1. ledna? Snad jim to vydrží aspoň do letní sezóny, ale minimum zastávek a jídní doba 1:20 je fajn... Na druhou stranu v sezóně by to spíš než zkrácení (zmizel Ostrov) sneslo propojení s linkou na Boží dar... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5532 Registrován: 9-2005
|
Skok dopředu to bude. Ale nečekejte zas zázraky. Ony tyhle cekacky mají své limity, leckdy na hraně vyjezditelnosti. |
|
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16844 Registrován: 8-2002
|
pdk, k tomu webu: ...pdf snadno stáhnu i vytisknu, kdežto u html moc dobré zkušenosti se stahováním nemám. chápu, ale to se můžem klidně vrátit zase na začátek - ten kdo ten web tvoří na úrovni html, css, php, sql atp. by měl mít na paměti, že se stránky budou nejen zobrazovat na PC, Macu, smartphonu atd., ale že si je bude chtít i někdo vytisknout na tiskárně ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") pokud bylo ještě někdy před 10 lety jen html, bylo to ok, ale jaxe začaly stránky masově dynamicky generovat různýma skriptama (php, asp, jsp, cfm...), přibyly k tomu zhruba tou dobou i css styly, takže se obsah víceméně oddělil od designu a tam někde začíná doba, kdy se tvůrci tak nějak často vykašlali na to, že by nějakýho blázna napadlo web tisknout. takže na obrazovce super, ale pokud dám byť jen náhled tisku, tak průser. proto tedy sw (web browser, excel...) zpravidla obsahuje Náhled tisku, abych viděl, jak ten WYSIWYG (ne)funguje a měl případně možnost ho omezeně upravit. a máš pravdu, několikrát jsem skončil u stažení stránky do souboru, kterej jsem pak rozkutával zevnitř. ale to je strašný a ne pro každýho. někdy tedy nezbývá než "vyfotit obrazovku" do schránky a tu pak vložit třeba ve photoshopu do novýho souboru a uložit si obrázek (třeba jpg) a ten pak vytisknout. je to prasárna, ale dnes to někdy opravdu jinak nejde. bohužel. pdf je formát vytvořenej primárně pro potřeby grafiků, aby mohli soubory přenášet mezi pc, macem a různýma tiskárnama a ty data se zobrazily/vytiskly všude stejně. viz první odstavec tady na wiki. shrnuto pokud bych byl ohleduplný tvůrce webu a myslel na všechny svoje uživatele, dám k dispozici data jak v html, tak ve snadno tisknutelný/přenositelný podobě v pdf, přičemž by to ale nemělo znamenat, že se na podobu tisku html stránky úplně vykašlu. jak bude vypadat stránka, kterou pošlu na tiskárnu, se totiž nechá upravit pomocí css stylů, ale asi to dnes málokdo dělá ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") naštěstí web Povedu v tomhle patří k tý lepší polovině. Jiná věc je, co tvůrce stránek nastavil po kliknutí na odkaz - někdy se mě ptá, co chci, jindy se automaticky otevře i pdf soubor. tohle je obvykle věc toho, jak má uživatel nastavenej prohlížeč jakým způsobem má nakládat s určitým typem dokumentů - tj. vždycky lze nastavit na straně uživatele jestli ukládat nebo zobrazit nebo se ptát. koneckonců koukám že pořád funguje server Jak psát web - výborná věc podaná polopaticky, pro blbce, s množstvím příkladů. https://www.jakpsatweb.cz/odkazy-html.html#formaty (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) |
|
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16845 Registrován: 8-2002
|
Fedos #4444: děkujem ti za potvrzení. nástavba je skutečně jiná, do Oasy to má daleko. ale není ani stejná jako ta BZM 73-78, jen podobná. na s-a to zapíšu jako VW LT 55 a pak už se s tím poperte i ostatní |
|
|
Fedos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4445 Registrován: 7-2006
|
Pavel2: Nevím, co to přesně je si nepamatuji (nějaký Kutsenits?), ale vyjma zadních vrat nevidím rozdíl proti BZM 73-78. Jinak máš tam blbě rok..je to 1995 a VIN je dle inzerce i odprodeje majetku WV2ZZZ21ZTH007285. EDIT: Rok výroby prý 11/1995 a první provoz 12/1996 pokud se tomu dá věřit. (Příspěvek byl editován uživatelem fedos.) |
|
|
Martinmarilynmanson
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10832 Registrován: 12-2007
|
Tak jsem si dneska opět dal jedno "nečekání" Cokoliv hlásit Řidič to bude dělat do té doby, než se mu jednou seberou prémie... Stejně jako tuhle jeden řidič vynadal cestující, že s ním chce jet ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Be clever - use public transport!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5533 Registrován: 9-2005
|
Pokud nějaké má... 😀 Za situace, kdy půlku personalu v důchodovém věku vedoucí přemlouva, aby přišli do práce, je vyhrožovat sebranim prémii poněkud bezzube... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 3-2018 |
Cokoliv hlásit[pozor] Když mám v ruce bombenfest argument, tak hlásím. Ale tohle bylo fakt hraniční. Počkat se mohlo, protože u toho prášiláku, kterej takhle blbě ujel, nejde o obrat, ale o to, že bude doma u pivka o pět minut dřív. A u městský je to jen o tom, že některej řidič (ten, co jel minulý pátek) ví, že se ty vlaky, od kterýho a ke kterýmu jezdí, prostě s tou sekerou vykřižujou a tím pádem je na obrat ČD (času dost) a tudíž tu minutu navíc počká a s prstem v nose to vyjezdí... a jinej neví nebo vědět nechce. A moje poznámka o čekačkách je vztažená přesně k tomu poslednímu spoji 453040, který obsluhuje Prášilsko. Protože je to poslední spoj toho dne, měl by asi fakt čekat dýl (na sušický městský těch 10 minut od doby, kdy skončil můj nejmenovaný oblíbenec, chronický ujížděč, u posledního spoje ve 21.45 funguje). Protože letos nás čeká Pačejov a s dojezdama ze 190 to asi zase bude všelijaký (nehledě na pravidlenou letní šukafonizaci na 185), bylo by možná dobré , to před letní sezónou ošetřit. Já ty tři kiláky domů asi ještě dolezu, ale chudáci tůristi |
|
|
Pavel2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16847 Registrován: 8-2002
|
Fedos: přes noc kolega dodal link na inzerát na bazoši, r.v. jsem opravil. vindecoder.net praví model year 1996, což může být třeba u Škodů z MB období od 09/1995, takže tomu se úplně věřit nedá. VIN jsem doplnil ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") rozdíly na karosérii PMA vs. BZM vidím kosmetický. hranatý vs. oblý zadní lemy, dolní boční prolis není po celý délce vozu. jinak to tedy musí být pěknej skleník, což je super zvlášť v létě zase oproti VW LT Oasa 902 bude nejspíš čelní sklo standardní, tipuju líp sehnatelný/levnější. |
|
|
Fedos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4446 Registrován: 7-2006
|
Pavel2: Nebral jsem to dle VIN dekodéru, ale zde. Drobné odlištnosti tam jsou, ale zase pozičky, celkově okna..já bych řekl, že to je dílo stejného nástavbáře. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5534 Registrován: 9-2005
|
A to se ještě chystá několikamesicni uzavirka silnice u Annina. Takže nějaké připoje z 433570 na ostatní linky a vlaky, to bude zajímavé... 🙏 |
|
