Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Historické vozy osobní a nákladní » Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 16. 03. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 16. 03. 2019

dolů
   autor příspěvek
Bw_Ig
Úterý, 19. února 2019 - 12:51:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 7-2012
 To mě chcete říc - že ten tárovací tříosový vůz - co ještě jezdí - je fakt z Královopolské???
Úterý, 19. února 2019 - 13:17:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 9-2017
 Ano,soudě podle štítků,kterými je vůz opatřen.Ale je otázkou,jak dalece jsou originální.
Úterý, 19. února 2019 - 14:17:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 7-2017
 Tárovací vůz 400, Královopolská vč. 14783/1925 (viz seznam Zdepa z r. 1947)
Tárovací vůz 401, Královopolská vč. 15065/1928


Úterý, 19. února 2019 - 16:09:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2747
Registrován: 7-2005
 a vůz 416 je ve sbírce v Jaroměři
http://www.vytopnajaromer.cz/Gallery/ZelVozy/DSCN3995.JPG
Bw_Ig
Úterý, 19. února 2019 - 17:09:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 7-2012
 Kolega Drake - výrobu znám, jen jsem se ptal zdali ten dnes provozovaný je skutečně z KPS.
Za tu fotku tovární KPS děkuji - tu vůbec neznám - Nádhera!! ještě jsem ji neviděl. Někdy požádám o poslání na email. Děkuji.
Úterý, 19. února 2019 - 18:23:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 10-2012
 Sakra, když na to koukám, to by byl modýlek třeba v H0....
Úterý, 19. února 2019 - 18:31:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 7-2017
Quadrophonia:
"Sakra, když na to koukám, to by byl modýlek třeba v H0...."

Ale no tak prosím, stačí říct, žádný problém... [kladivo]

http://www.mo-na-ko.net/php/portal/_Clanky2013/TarovaciVozy/Tarov acivozy.pdf
Úterý, 19. února 2019 - 19:44:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 7-2009
 Díky všem diskutujícím za zajímavé poznatky a hlavně unikátní fotku 401-ky !
Taky ji vidím poprvé.
Co s tím vozem firmy Jirkovský bude dál ? Škoda ho poslat do šrotu. Snad se podaří další revize nebo záchrana. Viděl jsem jej x-krát a nikdy neměl možnost ho blejsknout :-(
Středa, 20. února 2019 - 10:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 7-2017
 Jeden bombónek ze starých Dejvic
Středa, 20. února 2019 - 12:12:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 7-2017
 Viki59 679: Co je známo o původu toho vozu?
Středa, 20. února 2019 - 12:54:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 7-2017
 Já nemám žádný záznam. Tady pomůže asi jen Ivo Mahel
Středa, 20. února 2019 - 13:21:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 7-2017
 Viki59, hank: Ddy kkStB, viz stránky KHKD.
Středa, 20. února 2019 - 13:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 7-2017
 drake 277: Děkuji.
Středa, 20. února 2019 - 21:40:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2117
Registrován: 6-2004
 Ddy 6-4769 ex 16562 kkStB, později 58-347, u SŽ 6121, Kopřivnice 11171/1899, pro Železniční stavitelství vyčleněn v roce 1959
Středa, 20. února 2019 - 22:35:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 7-2017
Mahel:
"Ddy 6-4769 ex 16562 kkStB, později 58-347, u SŽ 6121, Kopřivnice 11171/1899, pro Železniční stavitelství vyčleněn v roce 1959"

Děkuji. V roce 1957 už přečíslován nebyl? Předpokládám že pro kkStB byl původně vyroben ještě s nástřeškem. Kdy byl nástřešek odebrán, to už se asi dnes zjistit nepodaří, nebo...?
Pondělí, 25. února 2019 - 21:39:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2754
Registrován: 7-2005
 to mohl být cirkus....
Regpetrs
Úterý, 26. února 2019 - 08:33:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 2-2007
 Vyštrachal jsem pár fotek z Českých Budějovic z dubna 2010

Regpetrs
Úterý, 26. února 2019 - 08:35:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 2-2007
 Pokračování:


Úterý, 26. února 2019 - 08:42:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 7-2009
 Parádní vzpomínka ! Díky.
jagg
Úterý, 26. února 2019 - 11:40:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 5-2012
 Taky jsem je kdysi fotil. Dalo by se shrnout, co se ví o jednotlivých vozech?
Středa, 27. února 2019 - 14:41:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 12-2009
 Dobrý deň.

Zháňam informácie o salónnom vozni Aza 1-0084.
Vie niekto viac informácií, než je uvedené voľne na internete?
Ďakujem.
Středa, 27. února 2019 - 21:12:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 2-2012
 https://nemovitosti-reality.hyperinzerce.cz/maringotky/inzerat/14 354453-prodej-vagon-jako-zahradni-chatka-nabidka-nymburk/
Nemá někdo zájem ?
Čtvrtek, 28. února 2019 - 18:24:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2119
Registrován: 7-2017
 odkaz mi nefunguje.....[sad]
Čtvrtek, 28. února 2019 - 18:30:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 7-2017
zeuke:
"odkaz mi nefunguje.....[sad]"

Tak to je chyba u tebe, mně zatím funguje normálně. Zkontroluj si nastavení prohlížeče včetně všelijakých doplňků blokujících reklamy apod.
Sobota, 09. března 2019 - 00:17:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7464
Registrován: 9-2003
 Hospodaření Podblanických rytířů si všiml už i server Zdopravy.cz

https://zdopravy.cz/obrazem-hrbitovy-vlaku-na-benesovsku-povetri- rozklada-unikatni-pivak-i-lazaret-9830/?fbclid=IwAR10XxrC_ry45bQ4 jf8kd_MKhUqbkSU5v8KgDt6V4tsbALXyTn-LYLri-DM
..pořádná mašina má kotel a komín..
Sobota, 09. března 2019 - 09:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2148
Registrován: 7-2017
 taky jsem tam kdysi byl...to už je snad 15 let....ale vypadá to tam pořád stejně...
Sobota, 09. března 2019 - 09:30:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2150
Registrován: 7-2017
 mimochodem je tam pěknej mrdník...co s půlce říznutou 131...apod...snad jen ten pivák...z ostatního vzít pár koleček,nějaký kování a zbytek do šrotu...dřevo se dříve se krásně rozloží a zbytek skončí ve šrotu...[wink]
Sobota, 09. března 2019 - 09:39:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 2-2017
 Zdravím. Mám dotaz. Ví někdo něco bližšího o tomto vozu? Viděl jsem jej v Klatovech u depa.
Neděle, 10. března 2019 - 11:05:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 7-2008
 Žeby staré WR 88-80 na predaj? https://www.nehnutelnosti.sk/foto/na-predaj-nehnutelnost-pri-frek ventovanej-ceste-vozokany-pri-ga/3372273/#7
Nitranska poľná železnica
Škoda RTO Lux & Karosa ŠL 11
Babetta 207/200
Neděle, 10. března 2019 - 11:06:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2161
Registrován: 7-2017
 to je pěkně zakomponovaný vůz[ok][ok][happy]
Neděle, 10. března 2019 - 14:58:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 7-2017
 Kapr: Konstrukce stavěná pro PKP těsně před válkou.
Statistik
Neděle, 10. března 2019 - 20:15:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6252
Registrován: 6-2004
 Kapr: polská konstrukce z 30. let, v Německu po válce u DR označován jako typ GG19. U nás nejspíš jako kořistní po 2. sv. v, jak už psal drake. Je otázka, jak a s čím jezdily v provozu, měly dost malou únosnost. Možná záhy byly převedeny na pracovní. Fotograficky jsou doloženy (s tímto klatovským) tři kusy už jen jako vozy pro zvl. účely železnice.
Neděle, 10. března 2019 - 20:25:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 7-2017
Statistik:
"Kapr: polská konstrukce z 30. let, v Německu po válce u DR označován jako typ GG19. U nás nejspíš jako kořistní po 2. sv. v, jak už psal drake. Je otázka, jak a s čím jezdily v provozu, měly dost malou únosnost. Možná záhy byly převedeny na pracovní. Fotograficky jsou doloženy (s tímto klatovským) tři kusy už jen jako vozy pro zvl. účely železnice."

A ty další dva byly prosím zdokumentovány kde? Mohu poprosit o obrázky?
Neděle, 10. března 2019 - 20:36:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 2-2017
 Drake, Statistik: Díky moc... hledal jsem co by to mohlo být, ale ex poláka bych nečekal.
Neděle, 10. března 2019 - 22:45:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 7-2017
 v Německu po válce u DR označován jako typ GG19

Správně je GG90. Otázky kolem provozu podobných vozů zůstanou už asi navždy nevyřešeny.
Neděle, 10. března 2019 - 23:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 2-2017
 U podobných kořistních vozů to bude těžké. Znal by někdo z vás alespoň označení řady u ČSD a pravděpodobný interval? Ale to chci asi moc.
Statistik
Neděle, 10. března 2019 - 23:32:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6253
Registrován: 6-2004
 To asi neví ani drake.
Pondělí, 11. března 2019 - 00:31:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 7-2017
 Kapr: Neznám žádný kořistní čtyřnápravový vůz, který by dostal číslo volného oběhu, takže těžko říct.
Statistik
Pondělí, 11. března 2019 - 10:52:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6254
Registrován: 6-2004
 A ten jeden Bromberg, zachycený i fotograficky v Humpolci, ten není kořistní?
A sovětské vozy Za 2, minimálně tedy ty, které se sem dostaly pravděpodobně po první světové?
Případně doprovodné vozy od kanónů Gustav a Dora, které měly po válce řadu Zav?
Pondělí, 11. března 2019 - 12:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 7-2017
 K Brombergu ani k dalším zmíněným vozům nemám žádné číslo ČSD doložené. Nemám namysli "ustní tradice", ale skutečně úřední záznam, fotografii nebo existující vrak s čitelným původním číslem. Samozřejmě tu v provozu být mohly, vyloučit to nelze, ale v tuto chvíli to nejde ani potvrdit.
Statistik
Pondělí, 11. března 2019 - 13:18:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6255
Registrován: 6-2004
 Tak minimálně k těm vozům od kanónů to lze doložit fotkami, k vozům ex-SSSR samozřejmě taky, byť jen u zlomku vozů z toho počtu, co tu po válce zůstal. Fotka Brombergu je, pravda, nečitelná (tedy ta, co znám, možná jich je ale víc).
Pondělí, 11. března 2019 - 16:13:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 7-2017
 Pozor, nemyslím doložit existenci vozu (tu znám), ale něco z čeho lze doložit jejich čísla a označení.

doprovodné vozy od kanónů Gustav a Dora, které měly po válce řadu Zav

Třeba toto. Z čeho plyne, že měly označení Zav? Fakt nevím, ptám se [wink]
Statistik
Pondělí, 11. března 2019 - 20:25:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6256
Registrován: 6-2004
 Vyfotil jsem to (Zav) na skříni dotyčného vozu. Klidně Ti to pošlu mailem, jestli mi nevěříš.[wink]
Bw_Ig
Pondělí, 11. března 2019 - 21:50:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 7-2012
 A toto by stačilo?:


Pondělí, 11. března 2019 - 22:46:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 7-2017
 Bw_Ig: Ano, tomu se říká průkazný materiál.Díky moc.
Asi to není kompletní (na první stranu nic nenavazuje), ale vyplývá mi z toho, že vozy byly v běžném provozu od ledna 1947 do podzimu 1948. Interval 2-29xxx a 2-30xxx byl už před válkou použit pro čtyřnápravové kryté vozy a byl pochopitleně spíš prázdný. Zařazení kořistních vozů do těchto intervalů dává smysl. Ovšem bez podobných podkladů to nelze zjistit.
Statistik
Pondělí, 11. března 2019 - 22:47:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6258
Registrován: 6-2004
 No, a máme to i potvrzené lejstrem. Paráda! [ok]
Úterý, 12. března 2019 - 10:18:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3173
Registrován: 7-2006
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Úterý, 12. března 2019 - 15:24:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2178
Registrován: 7-2017
 to byly ty vozy ve kterých se vyráběly náboje?
Středa, 13. března 2019 - 05:33:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 1-2012
 Zeuke - nepleteš si výrobu a přepravu?
Vladimír_b
Středa, 13. března 2019 - 10:31:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2779
Registrován: 6-2008
 … na stránkách VHÚ píšou pro přepravu a laboraci munice. Asi už od 155 mm se nepoužívá "náboj" v celku, ale zvlášť je prachová část a zvlášť projektil (granát), takže v tom pancéřáku mohli připravovat a odvažovat prachovou část.
Trať 160
Středa, 13. března 2019 - 12:40:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2582
Registrován: 5-2008
 tu je o tom víc:
http://www.palba.cz/viewtopic.php?f=22&t=1388
http://www.palba.cz/viewtopic.php?f=22&t=1398
Don Parmezano
Středa, 13. března 2019 - 13:09:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 3-2013
 Ra z r. 1961

Dobrý deň,
chceli by sme sa opýtať na farabný odtieň na cisterne a brzdárskej búdky...
Ďakujeme
Čtvrtek, 14. března 2019 - 21:48:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2766
Registrován: 7-2005
 ad vozy Zav - jen drobný dotaz. A nemají tyto vozy něco společného s francouzskými lafetovými vozy, co byly po válce deponovány ve stanici Velká Bystřice. Soupis uvádí 4x nářaďový vůz 4-osý, 5x podvozkový lafetový vůz (dohromady 6 os) o nosnosti 43 tuny, 2x podvozkový vůz (dohromady 5 os) o nosnosti 38 tun, 1x 4podvozkový vůz o nosnosti 45 tun. Označení podvozků ALVF 3083, 3082, 3085,... atd.
Spis uvádí, že již v roce 1946 byl povolen nájem lafetových vozů pro Báňskou a hutní.
Když bylo ukončeno jednání o možném vrácení, byly lafetové vozy v r.1950/1 prodány pro vnitropodnikovou dopravu VŽKG
Statistik
Čtvrtek, 14. března 2019 - 23:24:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6262
Registrován: 6-2004
 Vozy od Wehrmachtu aby měly něco společného s Francií? To snad ne...
Bw_Ig
Pátek, 15. března 2019 - 06:11:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 7-2012
 To bude asi ono:

Ale více bych hledal ve spisch ŘSD Olomouc (?).
Pátek, 15. března 2019 - 09:59:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220
Registrován: 7-2017
Bw_Ig:
"Ale více bych hledal ve spisch ŘSD Olomouc."

Pracuje se na tom. [wink] (Ale nebude to hned.)
Pátek, 15. března 2019 - 17:49:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3174
Registrován: 7-2006
 Prosím o info. Děkuji.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
VáclavTheodor1
Pátek, 15. března 2019 - 18:40:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2018
 https://www.armyweb.cz/clanek/pechotni-srub-k-s-7-ruina-nebo-unik at-unikat

Monstrum střílelo z kolejí...
Srub K – S 7 patří k pouhým několika objektům čs. těžkého opevnění, které byly testovány také dělostřeleckou municí střílenou železničním kanónem. S ohledem na skutečnost, že se při testech protibetonových podkaliberních střel Röchling využívaly (podle našeho současného stavu poznatků) vedle německých polních děl jen Němci ukořistěné francouzské železniční kanóny ráže 24 a 34 cm, patří objekt K – S 7 mezi ty objekty, kde se testů našeho opevnění účastnily vůbec nejvýkonnější dělostřelecké zbraně. Zde se jednalo o železniční kanón ráže 24 cm, ovšem je nutné podotknout, že na přesném určení typu, ráže a vzoru zbraně v současnosti stále pracuje několik kolegů – odborníků ze západní Evropy.
Pátek, 15. března 2019 - 22:41:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2769
Registrován: 7-2005
 ad Bw_Ig - děkuji za doplnění, už jsem našel poznámky a citaci (MD I. kt.354), jen jsem si špatně spočítal kolečka... :-) ten prodej VŽKG byl později (spisy MŽ II, takže 1952-53)
ad dědek hank - po zkušenostech se spisy ŘSD Olomouc se bojím, že info půjde najít maximálně ve spisových knihách, ale spisy budou jen v těch ministerských...

Myslím si, že pozůstatky francouzských dělových vozů na našem území po květnu 1945, které používala jako kořist německá armáda, zcela jistě souvisí s těmi francouzskými benzino-elektrickými lokomotivami, které se nám tu také toulaly (viz Atlas motorových loko č.2 / Corona). Tu menší (T 201.9001 - označeno až u ČSLA) převzala armáda a v 60.letech prodala cukrovaru Nymburk, dnes Zubrnice
Sobota, 16. března 2019 - 07:19:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2771
Registrován: 7-2005
 tak spis MŽ čj.4628-022/1953 uvádí stav z 08/1951, kdy ve Velké Bystřici byly 3x 4nápr.muniční vozy s popisem ALVFK 4909, 4912, 4913. V 05/1952 byly vozy 4912 a 4913 odeslány dílnám Trnava a 4909 do dílen Ostrava
seznam k 08/1951 eviduje i zbývající podvozky - 1x 6nápr s popisem ALVFC 2 / 340 GAT 3082, 2x 6nápr. bez popisu, 2x 6nápr. s popisem ALVFC 2 / 340 GAT 3085, 2x 5nápr. s popisem ALVFC 2 / 320 GAT 3022, 2x 5nápr. s popisem ALVFC 2 / 320 GAT 3025 a 2x 8nápr. bez označení
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru