| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 03. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 03. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18803 Registrován: 5-2002 
|
Do/z Berouna (od/do Karlštejna) už na barvu, teď ještě zrušit aspoň tu třicítku (padesátku bych do konce stavby klidně nechal)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 7-2012 |
Ahoj co dnes jelo z hlaváku z 1.nastupiste okolo 8.30 ja seděl v pražským motoracku a bylo tam hodně lidí z foťáky díky předem za odpověď |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 12-2014 |
lupinek: Dnes vyjíždělo poprvé v nové sezóně Cyklo Brdy vedené 749.121 a možná i další rekreační vlaky ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 7-2017 |
Český ráj se 754.049. A od příští soboty Podtrosecký rychlík (KŽC). (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 7-2012 |
Děkuji za odpovědi |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4854 Registrován: 3-2007 |
Nevíte, co se dělá na 172? Žasl jsem na obnovu výhybek ve Všeradicích - tam se chystá křižování, nebo ožije to silo? Nenastane i dálkové ovládání nejzásadnějšího infrastrukturního prvku trati, totiž výhybky v Litni? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2803 Registrován: 6-2016 |
Pikehead: To bude příprava na VRT Hostomickou brázdou![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8622 Registrován: 10-2003 
|
Co jsem slyšel, tak by se snad mělo jezdit po hodině až do Hostomic. Ve Všeradicích by měly být samovraty. Info od kolegů co tam jezdí. Jestli je to pravda netuším, nicméně ty vexle tam byly už nějakou dobu naskládaný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2804 Registrován: 6-2016 |
Zapa: Ty samovraty tu VRTku trochu zpomalí![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Jinak za měsíc výluky by se dalo leccos stihnout. Zkusím si vrýt do paměti, že bych se tam v rámci svého Milk Race mohl zastavit a vyfotit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3606 Registrován: 3-2006 
|
Nebo na P+R, když okolo stanic dole u řeky se žádné nevejde. Aby nakonec nebyl realizován plán z počátku 90. kdy se paňták měl úvratí z Třebaně vyšplhat do Litně, když už budou ty hybridy, ani to nemusejí drátovat. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16163 Registrován: 11-2005 
|
Všeradice se revitalizují a předělávají na dopravnu. Dneska začala 30denní výluka. Ano, plánují se přidat další spoje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 12-2007 |
To je Matisa? |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16164 Registrován: 11-2005
|
Plasser&Theurer 08-275 UNIMAT 3S |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2807 Registrován: 6-2016 |
Furt se něco děje https://www.mestocernosice.cz/urad/aktuality-z-mesta-a-uradu/dilc i-rekonstrukce-objektu-zeleznicni-zastavky-cernosice-679cs.html Kdyby ty prachy šly radši na něco užitečnějšího... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2096 Registrován: 12-2007 |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4859 Registrován: 3-2007 |
Aha, to jsou zajímavé ambice. Člověk vždy tu lokálku na zavření litoval a držel jí palce a najednou hodinovej takt... Takže v Litni bude výhybka na dálkový ovládání, nebo se to rovnou zabezpečí nějak lidsky až do Třebaně? A DKS ze šrotových výhybek z Vršovic by se v Litni asi nepovedla, že...? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18838 Registrován: 5-2002
|
Pike: Takže v Litni bude výhybka na dálkový ovládání Checht, on by tam mohl být kříž á la maďarská hračka Rakodó vonat. Popřípadě se to dá udělat jen se třemi samovraty a s jedinou peronní hranou, ale provozně je to mnohem méně šikovné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5460 Registrován: 9-2005 |
Hajnej: jenže na samovraty v Litni musíš udělat jinak výhybky. Npříklad vzor Stupno, nebo s DKS na vjezdu - vjezdy křížem, odjezdy rovně, či naopak. Ftipná by byla na vjezdu náhrada DKS jediným angličanem atypicky spojenými jazyky po vzoru té DKS. Ale to by aši neprošlo :-) Každopádně je otázka, zda by nebylo vhodnější při přepojení trati 171 na CDP zřídit DOZZ i na té Liteňce. Ušetří se tak vopruz s nezabezpečenou lokálkou pro třebanského výpravčího, nebo nějakého jiného po přepnutí 171 na CDP. Tvrdý takt na liteňce asi není pro détrojkové řízení problém, na zimu musí být ohřevy. Jak moc komplikovaně do toho jezdí manipulák přes den, to nevím. No a kolik substrátu se tam teď vozí? Tipuji, že stále postačuje jedna 809 na spoj. A že ani v budoucnu to žádné terno nebude, leda by se musely přešoupat zastávky do obcí. A nákladní přeprava se praktikuje stále jen na šrotišti v Neumětelích? nebo i něco jiného, třeba neperspektivní uhlí? Či snad kalamitní dřevo? A nakonec stejně přijde VRT s nějakou podzemní zastávkou Hostomice VRT. :-)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5461 Registrován: 9-2005 |
Obávám se, že výhybky z Vršovic budou mít už vyžilé pražce. A tak nevím, zda je výhodné z nich přemontovat vše kovové na nové pražce.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 12-2007 |
Bežne sa to robí - cenu výhybky robí železo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 7-2017 |
Taky záleží na tom, jak už je to železo sjetý. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16169 Registrován: 11-2005
|
Q: Liteňka je 810 1/0, nikoliv 809 a 0/0/S. Manipulák Neumětely pravidlo, šrot. A "nová" výhybka do Všeradic je ex 38 Beroun (zřejmě) na nových dřevěných pražcích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 6-2013 |
Liteň zůstane, jak je. Dělají se jen Všeradice. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4860 Registrován: 3-2007 |
Tak dobře, DKS teda až za 50 let... Na házení na dálku na D3 existuje i u dráhy nějaký udělátor jako mají u tramvají, nebo je papírově jednodušší DOZZ? Nebo se ruční pohon ponechá, protože to pomáhá ospravedlnit to 1/0? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12738 Registrován: 8-2004 
|
 Qěcy:"Každopádně je otázka, zda by nebylo vhodnější při přepojení trati 171 na CDP zřídit DOZZ i na té Liteňce." Nějak mne nenapadá, koho by ty vlaky měly vozit. (Proti tomu je Tratovakem zmíněná 074 skutečně magistrála.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: Lokomotivy "Němka" 555.0153 a "Hektor" T435.003 s filmovací soupravou na trati Kněževes - Krupá - Kladno - Neratovice - Turnov - Liberec https://youtu.be/wSNDw2ylNdY |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5462 Registrován: 9-2005 |
Hroch: já mám vypozorováno, že jeden motůrek na brandejsce dlohodobě veškerou frekvenci pobírá. Na liteňce jezily na víkendy posilové vozy. Ale tu jsem naposledy měl pod rukou před nějakými deseti lety. Máš-li aktuální statistiky cestujících, sem s nimi pro porovnání. Brandejska není žádná magistrála protože vede blbým směrem, i když přes velký město. A jestli na liteňce jezdí průvodčí jenom kvůli házení jedné vexle, tak je vidět, že kraj má na rozhazování spousty peněz. Na nějaké české lokálce zavírá přejezdy fíra ručně, pak se mu rozsvítí volnoznak na tuším že krycím návěstidle. Může to někdo potvrdit? A lze obdobu tohoto pořídit na ovládání výhybky v Litni?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 12-2007 |
Brandejska není žádná magistrála Veru nie je a keď sa nekopne o level vyššie - tak ani nebude. Apgrejdom sviečky nedostaneme žiarovku. A potom je otázka, či nechať sviečku dohasnúť, alebo prejsť na žiarovku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8691 Registrován: 5-2002 |
ad Qěci: Hajnej: jenže na samovraty v Litni musíš udělat jinak výhybky. Npříklad vzor Stupno, nebo s DKS na vjezdu - vjezdy křížem, odjezdy rovně, či naopak. Ftipná by byla na vjezdu náhrada DKS jediným angličanem atypicky spojenými jazyky po vzoru té DKS. Ale to by aši neprošlo :-) Já vůbec nevidím potřebu kolejové uspořádání v Litni měnit. Základem provozu jsou ucelené soupravy, zde 810. Před lichoběžníkovou tabulkou budiž kontakt, na lichoběžníkové tabulce nejenom číslo vjezdové koleje, ale i bílé světlo, které svým blikáním bude říkat: jízda vlaku dovolena. Zhasne obsloužením kontaktu po vjezdu na staniční kolej. Obě výhybky by byly přestavovány elektromotorickým přestavníkem. Pro cestu zpět strojvedoucí po ukončení ohlašovací povinosti obslouží tlačítko postavení VC do daného směru. V případě nadstavby to udělá DC, ale pak musíme řešit datové spojení a návěstidla, kterými to řekne strojvedoucímu. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4862 Registrován: 3-2007 |
Qěcy: Nová Včelnice. Ale tady se nevolí směr, jen se to zapne. PŠ: To popisujete existující zařízení, nebo potenciálně existující zařízení? Nejdůležitější ale je, jesli to tedy bude v Litni... Hroch: Bez DKS v Litni to nejsou žádný pořádný šotouši... :-D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8695 Registrován: 5-2002 |
Popisuji potenciálně existující zařízení úplně stejné, které jsem si nechal vyrobit v roce 1998 na trati Sokolov (mimo) - Kraslice od AK Signálu na základě existujících prvků za rozumné peníze... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6773 Registrován: 12-2011 
|
A jezdí někdo tím šotoprovozem do Litně? Jednou jsem si tam odpoledne po práci zajel a plno zrovna nebylo. Z pohledu infrastruktury by se nic měnit nemělo, ta úvrať na klíč je prostě šoto (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2812 Registrován: 6-2016 |
"Na nějaké české lokálce zavírá přejezdy fíra ručně, pak se mu rozsvítí volnoznak na tuším že krycím návěstidle" Číčenice - Volary "na klíčenku" takto fungují - např. Chroboly. Akorát to návěstidlo se pravděpodobně jmenuje jinak (už jsem 5 let mimo a tak jsem přesný název zapomněl). |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4864 Registrován: 3-2007 |
P.Š.: I přejezd v Nové Včelnici je AK Signál, kteří jsou podle produktů na webu experti na tunění D3 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 1-2013 |
Na nějaké české lokálce zavírá přejezdy fíra ručně, pak se mu rozsvítí volnoznak na tuším že krycím návěstidle Je to v dopravně D3 Královec, tam PZM obsluhuje strojvedoucí nebo z jeho příkazu doprovod vlaku, ale tam žádné návěstidlo není. Když PZM obsluhuje doprovod vlaku, tak ten člověk po uzavření přejezdu dá strojvedoucímu pokyn k další jízdě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3611 Registrován: 3-2006
|
Bývalo to v Havlovicích (184), alespoň když tam bylo VÚDečko, jak je to nyní nevím. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16171 Registrován: 11-2005
|
Q: Ovládání přejezdu/návěstidla dálkovým ovládáním je třeba na D3 z ValMezu do Karlovic v dopravně Střítež nad Bečvou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5463 Registrován: 9-2005 |
Jestliže lze i dneska takto primitivně a levně tunit détrojky, pak je to skvělá možnost a už dávno to na détrojkách mělo být.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5464 Registrován: 9-2005 |
HK: nejvíc šoto, retro, bezpečné a sociálně správně je držet na všech vlacích průvodčího jen kvůli házení jediné vexle na trati, a to nikoliv kvůli křižování. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 12-2007 |
Qěcy: "HK: nejvíc šoto, retro, bezpečné a sociálně správně je držet na všech vlacích průvodčího jen kvůli házení jediné vexle na trati, a to nikoliv kvůli křižování. "A čo potom taký Mochov, kde ani tú výhybku netreba hádzať... |
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 11-2002 
|
Tratovak: Něco jsem zaslechl, že od dubna na Mochov bez průvodčího |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 12-2007 |
Waw - a kedy prídu na to, že by ešte viac ušetrili, keby každý deň nenajazdili viac km strojovo ako najazdia vo "verejnom" záujme? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5465 Registrován: 9-2005 |
Balík: hehe a kraj bude platit Augustovi stále stejně, ne? No třeba časem bude Mochov i bez strojvedoucího a pak i bez motorrráčku.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5466 Registrován: 9-2005 |
Tratovak: na Mochov musí být průvodčí, protože tam není ani détrojka, představ si to! Ono se tam jezdí "bez zabezpečovaciho zařízení"!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2101 Registrován: 12-2007 |
Qěcy: asi sa spýtam blbo, ale on niekto niečo také použil jako argument? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5467 Registrován: 9-2005 |
Tr.: Nevím o tom. Jen to kroutím do absurdna.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 12-2003 
|
Neovládá náhodou fíra přejezd krytý návěstidlem i na zastávce Neratovice město? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12741 Registrován: 8-2004
|
Qěcy: Brandejska není žádná magistrála protože vede blbým směrem, i když přes velký město. Však jsem to použil jen jako srovnání dvou tratí (ne jako absolutní hodnocení). Na nějaké české lokálce zavírá přejezdy fíra ručně, pak se mu rozsvítí volnoznak na tuším že krycím návěstidle. Může to někdo potvrdit? Žlutice; Hrochův Týnec. Já měl na mysli rozsah provozu. Qěcy:"Jestliže lze i dneska takto primitivně a levně tunit détrojky, pak je to skvělá možnost a už dávno to na détrojkách mělo být."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 7-2008 
|
V Katusicích směr Mělník, v Cebivi směr Pňovany chodil fíra do dopravy zapínat "výstrahu" před odjezdem. Cebiv měla na odjezdu krycí návěstidlo pro přejezd. Nevím jestli Katusice mají totéž nebo je tam přejezdník. A ve Stožci se spouštěla výstraha dálkovým ovladačem od fíry, ve směru Č. Kříž, když některé vlaky začínaly ve Stožci. Teda jestli jsem správně pochopil téma o kterém se bavíte.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5473 Registrován: 9-2005 |
Hroch: to samozřejmě vím. Ovšem ty nejpalčivější problémy zpravidla nemají rychlá řešení, takže takové prkotiny jako dosadit ovládání na jednu wexli na détrojce je lehce předběhnou. Nebo mohou předběhnout.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Pepa_kox
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4526 Registrován: 9-2005 
|
Mořepetr: Havlovice už jsou ovládány jízdou vlaku. Ale na stejné trati Třemešné pod Přimdou a Klenčí pod Čerchovem se spouští přejezd pomocí pageru. Oba ve směru DO Domažlic.
Jako droga se sbírá její kořen (Radix dauci), semena (Fructus dauci) a výjimečně i nať (Herba dauci). Mrkev se používá v léčitelství jako močopudný a projímavý prostředek.
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4867 Registrován: 3-2007 |
Tu veksli tam hážou už přes sto let... je tp taková historie Česka v malém. Prvně že tam úvrať vůbec vznikla kvůli problémům s pozemky, z dnešního pohledu malicherným. (Kdyby tak pan velkostatkář navštívil věštce Hlavsu jako prozíravý uhlobaron Ptáček...) Pak tu veksli nějak házeli a nevypadalo to blbě, kolem vlaků byla za parního provozu spousta podobných úkonů. Pak přišla třídní, technickovědecká a vědeckotechnická revoluce. Severozápadní dráha bojuje za mír a socialismus... Veksle v Litni se háže dál. Po totáči uběhlo 30 let. Všichni mají dávno počítače, mobily, v Brně je 20 roků AK Signal. A v Litni stále házej veksli. Možná by se z týhle kostry dalo postavit nějaký absurdní drama, nebo velkofilm typu Tisícročná včela... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 6-2015 
|
Tisícročná vexla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 1-2013 |
Severozápadní dráha bojuje za mír a socialismus... V době bojů za mír a socialismus byla Liteň v Jihozápadní dráze. Veksle v Litni se háže dál. Jednodušeji to už udělat nejde. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4869 Registrován: 3-2007 |
Spíš než o jednoduchost bych tomu říkal primitivnost - technicky nekomplikované, ale jinak naprosto mimo současné nároky (přičemž "současné" znamená cca. 50 let). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: "Němka" 555.0153 se vrací z natáčení zpět do Kněževsi https://youtu.be/c16RIxFSlSo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3614 Registrován: 3-2006
|
Pepa_kox: "Mořepetr: Havlovice už jsou ovládány jízdou vlaku. Ale na stejné trati Třemešné pod Přimdou a Klenčí pod Čerchovem se spouští přejezd pomocí pageru. Oba ve směru DO Domažlic." Díky, taky to VÚD s ovládáním jsem tam dělal někdy koncem devadesátých let. Pokrok člověk nezastaví:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12745 Registrován: 8-2004
|
Strom: "V Katusicích směr Mělník, v Cebivi směr Pňovany chodil fíra do dopravy zapínat "výstrahu" před odjezdem. Cebiv měla na odjezdu krycí návěstidlo pro přejezd. Nevím jestli Katusice mají totéž nebo je tam přejezdník." Qěcy:"Ovšem ty nejpalčivější problémy zpravidla nemají rychlá řešení, takže takové prkotiny jako dosadit ovládání na jednu wexli na détrojce je lehce předběhnou."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 5-2010 |
Měl bych k té výhybce v Litni dva dotazy, omluvte mě pokud vyzní hloupě, ale nejsem železničář. 1. Opravdu to přehazovali z vlaku vždy? Jezdil jsem na té trati jako dítě a nic takového si nepamatuju (ale je samozřejmě možné, že si to jen nepamatuju). 2. Proč když jede vlak od Třebaně do Litně, tak zastaví nejprve před výhybkou, a pak znovu za ní? Zastavení za ní chápu, přehazuje se na směr Všeradice, ale proč před? Není při příjezdu ta výhybka v poloze Liteň - Třebaň od předchozího vlaku z Litně do Třebaně? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 10-2017 |
Kdysi býval v Litni výpravčí a pokud se dobře pamatuji tak tehdy přehazoval výhybky on. |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")