Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 12. 04. 2019

Archiv diskuse 4. koridor do 12. 04. 2019

autor	příspěvek
Bdlm	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 12:55:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 3-2007	Libcha. A co ostatní lidé kteří bydlí např. Pankrac,Krč,Libuš. Těm jako naserete?
Jarda_Š.	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 13:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 9-2015	Bdlm: Z Krče a Libuše má být Metro D na Hlavák, z Pankráce už teď tam je C.
David_jaša	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 13:55:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4004 Registrován: 5-2004	Metro D bude mít vstup do stanice nějakých 500 m od Vršovic, jestli se dobře dívám na mapu.
Bdlm	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 14:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 3-2007	Jarda.Š. abych se toho dožil😱
Pikehead	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 15:53:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4893 Registrován: 3-2007	U Vršovic povídám berte v potaz i zastávku Ukrajinská. Je to báj voko srovnatelné jako Synkáč podchodem.
Sopko	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 15:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 9-2008	Libcha: "Debilní mi ale připadá současný (a celé desítky let zpátky) stav, kdy rychlíky stavějí v poměrně zakopaných Vršovicích, místo (od výstavby sídlišť kolem) daleko vhodnější Hostivaře." Stačí se podívat na současný obrat stanic. Ve Vršovicích vystupuje třetina elephanta, v Hostivaři pár lidí.
Jarda_Š.	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 17:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 9-2015	Význam Vršovic je také pro přestupy na Pacifik a Dobříš, aby cestující nemuseli na Hlavák a zase zpátky.
paja.butcher	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 18:04:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 2-2013	Já si teda myslím, že Vršovice jsou lepší pro víc lidí než jen pro ty co tam bydlí, nebo chtějí jet 7. Protože socialističtí plánovači sice krásně vymysleli hlavák, ale moc nezvládli jeho dopravní obslužnost. Pro lidi ze Žižkova to je super. A pro lidi co bydlí na Céčku taky. Ale pro všechny ostatní to moc happy není díky likvidaci většiny tramvajových tratí v centru. Takže přestože souhlasím s tím, že Vršovice jsou díra a ta MHD taky nic moc, tak svůj význam to díky marnosti MHD na hlaváku taky má. Bydlel jsem i na ZM a tak můžu přidat svůj pohled na to opravdovou neužitěčnost Hostivaře v obsluze sídlišť. ZM zase bude mít problém s obsluhou Vršovic, přece jen to je už docela daleko tou tramvají. A když už jsem se tak hezky rozepsal tak ještě napíšu že mi přijde celkem škoda, že DPP udělá smyčku na ZM a ne na Práčský, kam jezdí spousta lidí.
Wool	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 19:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 1-2005	Dnešní Sudoměřice u Tábora. Mezenská budova stále stojí. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Bkp	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 20:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8080 Registrován: 8-2003	Nezapomínat na lepší automobilovou (taxi, Uber) dostupnost Vršovic, než hlavního nádraží.
Brr	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 20:51:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3637 Registrován: 5-2002	Metro D bude mít vstup do stanice nějakých 500 m od Vršovic No, to je právě škoda, že když už se bude stavět nové metro a překopává se nádraží, tak se to neudělá tak, aby tam byl krátký pohodlný přestup. že v hodně rozhicovaných kamnech je vidět výjev, jak cestující z železné dráhy spěchají podchodem na stanici metra "D" A když se rozhicují ještě víc, tak by se tam dal vidět podchod na západních koncích peronů, co by zkrátil cestu k vestibulu na Otakarově. A když se to rozpálí ještě o kus víc, daleko nad povolenou maximální teplotu, tak je ten podchod v úrovni "-1" pod uliční úrovní a je v něm nějaký travelátor. ------------- Nevím, jestli to tu už bylo: z vlečky v Říčanech zbývá už jen torzo.
Jeffer	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 21:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 1-2005	paja.butcher Obratisko električiek na Práčské? Kde?! Leda tak pri OCH, nikam inam sa električka rozumne nedostane, veď v tej ulici majú problém sa minúť dva autobusy! (No dobre, tak hlavne v jej pokračovaní v Záběhlické.) A ani obyvatelia Nového Zahradního Města by asi nechceli nahradiť zelený pruh s bezďákmi, ktorý ich oddeľuje od ulice, električkovou traťou (naviac tam hlbšie už žiadne miesto na obratisko nie je). Inak si myslím, že obratisko na ZM, kde si človek preskočí na bus podľa toho, kam ide (101 na Zahraďák, 138 na Zahraďák a Spořilov, 175 na Na Groši, 177 k OCH a ďalej na Na Košíku, 195 na Zahraďák), alebo to na Zahraďák dôjde pešo, je lepší nápad. Lebo keby električky končili pri OCH, tak tam zas chýba tá jedna zastávka (alebo dve?) k zastávke Na Groši, kde sa opäť dá prestúpiť na autobusy ďalej a naviac už to proste nie je tak ďaleko na Hostivař (o tie dve/tri zastávky sa trasu skracovať neoplatí – koľko električiek končí na obratisku Červený Vrch, že). Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Libcha	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 23:10:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 11-2005	Už se odkláníme někam do sekce Optimalizace vedení v Praze, ale tak přidám své polínko. Podle mě je neúčelné stavět smyčku kdekoliv po cestě, nová železniční stanice bude generovat novou poptávku po přepravě, a to nejenom směrem do centra, ale i na východ - takže se bude hodit každá tramvaj jedoucí až na současnou smyčku Hostivař. Možná že se to ale vyřeší jinak - katastrofální přetíženost jak linky 177 (v obou směrech) tak linek do Měcholup, které očekávám, možná bude mít za následek posílení těchto linek, takže už nebude tolik potřeba paralelně vedoucí (a jen v části trasy) tramvaje. Už ale raději brzdím s předpoklady a předpověďmi, uvidíme, jak to s důsledky vybudování nové významné stanice dopadne
Hajnej	Pátek, 05. dubna 2019 - 10:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18940 Registrován: 5-2002	pb: Protože socialističtí plánovači sice krásně vymysleli hlavák, ale moc nezvládli jeho dopravní obslužnost. Oni hlavně potřebovali někudy prostřelit magistrálu a zbytek brali jako "collateral damages" (krom toho uvědomělej občan dojíždí fachat osobákem do fabriky na předměstí a ne že někam trajdá rychlíkem). Nicméně třeba se té tramvaje Sherwoodem jednou dočkáme... Brr: No, to je právě škoda, že když už se bude stavět nové metro a překopává se nádraží, tak se to neudělá tak, aby tam byl krátký pohodlný přestup. No jo, ale jak toho zkrácení dosáhnout? Přesunout nádraží k Synkáči nebo vytrhnout metro ze Synkáče...? když se rozhicují ještě víc, tak by se tam dal vidět podchod na západních koncích peronů, co by zkrátil cestu k vestibulu na Otakarově Řekl bych, že poloha podchodu je západní docela dost.
Mladějov	Pátek, 05. dubna 2019 - 10:16:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13751 Registrován: 3-2007	>jak toho zkrácení dosáhnout? Taď už je samozřejmě pozdě. Ze strany železnice i ze strany metra. Polohu stanic, nástupišť už nikdo přeprojektovávat nebude. Ovšem nějaké řešení typu travelátor v chodbě "mínus jedna" v navázání podchod pod perony Vršovic - Synkáč by bylo velmi vhodné. Bohužel Déčko budem rádi, když se vůbec postaví, a tohle je až další úsek, termín na Pankrác je (zatím) 2027, takže třeba 2030 ? Trošku to sleduju, a zatím nazačal ani geoprůzkum, pořád se odsouvaj soutěže.
Hajnej	Pátek, 05. dubna 2019 - 14:44:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18945 Registrován: 5-2002	ML: Teď už je samozřejmě pozdě Já bych to až zas tak tragicky neviděl, zejména pokud má být cílovým stavem NS2. Ono Nusle nejsou jen Synkáč, třeba na 11 je to blíž do Horek, na 124/139 směr jih se možná vyplatí dojít si o fous dál na Klobo než do Ukra (časově určitě, bo ten bus pěkně kličkuje), přičemž na Klobo jsou i "sněhuláci" (188)... Posun podchodu západním směrem by to zas roz***al na vršovické straně - dál od tramvaje, dál od 124/139, dál od Košické/Rybalkovy.
David_jaša	Pátek, 05. dubna 2019 - 14:54:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4008 Registrován: 5-2004	To skoro zní, že by tam měly být optimálně podchody dva.
Pikehead	Pátek, 05. dubna 2019 - 18:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4898 Registrován: 3-2007	Zas tak silné ty proudy nejsou...
paja.butcher	Pátek, 05. dubna 2019 - 20:40:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 2-2013	Jeffer: Jojo, splet jsem název zastávky, myslel jsem OC Hostivař. Tam totiž jezdí ještě dost lidí. S tím přestupem na ZM na bus to je právě dost opruz, když chci jet na Sídliště ZM nebo OCH, tak přestupovat, ještě do plnýho BUSu ze Skalky nikoho moc nenadchne. Jinak to spojení Synkáč-Vršovice by při nějakým večerním posezení mohl být dobrej základ pro NS3 Podzemní stanice s napojením na nadzemní i metro. A i s tangentou
Poborskiii	Pátek, 05. dubna 2019 - 23:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15710 Registrován: 6-2003	Brr: vlečka Alfa v Říčanech byla demontována začátkem února, zbyla z ní jen krátká kusá kolej
David_jaša	Sobota, 06. dubna 2019 - 00:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4010 Registrován: 5-2004	Pikehead: "Zas tak silné ty proudy nejsou... " Dosud byly spíš nulové, ne? Jinak těch ušetřených 150-200 m jestli se nepletu může udělat rozdíl mezi potřebou a nepotřebou druhého podchodu, 400 m docházka ještě hodně lidí půjde i když je to na ♢, při 600 m už bude spousta cestujících volit delší trasu, jen když nebudou muset tolik chodit.
Pikehead	Sobota, 06. dubna 2019 - 08:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4902 Registrován: 3-2007	No na Kloboučnickou už mi to už přijde opravdu kraoet daleko...
Jarda_Š.	Sobota, 06. dubna 2019 - 10:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 9-2015	Na Kloboučnickou to bude o 150 m dál než na Synkáč.
Pikehead	Sobota, 06. dubna 2019 - 17:46:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4908 Registrován: 3-2007	Tak to asi nejsme ve sporu.
Hajnej	Sobota, 06. dubna 2019 - 22:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18952 Registrován: 5-2002	DJ: To skoro zní, že by tam měly být optimálně podchody dva To je kolikrát víc pro zlost, zejména když jsou zhruba rovnocenný moc daleko od sebe - tak, že krátkej vlak nedosáhne na oba. JŠ: Na Kloboučnickou to bude o 150 m dál než na Synkáč Jenže 124/139 přes Synkáč nejezdí a směrem na jih to asi fakt může bejt lepší varianta než Petrohradská.
Milancer	Sobota, 06. dubna 2019 - 22:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 7-2015	Mezno
Martin_zlivský	Neděle, 07. dubna 2019 - 03:51:52
Administrátor Číslo příspěvku: 73188 Registrován: 4-2003	Na Zámostí na neprovozované vlečce leží u rampy hromady pražců. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Bílý_petr	Neděle, 07. dubna 2019 - 11:22:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 7-2005	Martin_zlivský: "Na Zámostí na neprovozované vlečce leží u rampy hromady pražců." Neleží - jsou poskládaný ale jsou jich tam hromady - betonových. Ptal jsem se na co tam jsou a bylo mi řečeno že se vlečka bude trhat (a taky šturc 2a) - tak tomu moc nerozumím Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Jarda_Š.	Neděle, 07. dubna 2019 - 12:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 9-2015	Hajnej: Na 124/139 to bude také o 150 m dál než na Ukrajinskou. Výhoda pro Kloboučnickou bude jen docházková vzdálenost na 188.
Trumbera	Neděle, 07. dubna 2019 - 14:18:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 7-2010	Milancer: Na první fotce jste pěkně zachytil část dlouho zapomenutého nápisu Hr. Miličín
Milancer	Neděle, 07. dubna 2019 - 16:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 7-2015	Přidám další fotky ze včerejší procházky Mezno - Votice zářez Mezno - Sudoměřice most u Mezna už byl na dvě koleje připraven posunuta osa koleje u Mezna + nové TV u Červeného Újezdu příprava na demolici mostku u Nových Dvorů most u Radíče nové TV u Jiříkovce nové TV budoucí výhybny Heřmaničky násep Mastník zářez Nazdice
Trs2004	Neděle, 07. dubna 2019 - 16:32:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 2-2010	Ad všichni : Dojdou k zprovoznění úseků na trati Votice-Sudoměřice najednou, nebo se otevřou postupně dříve, třeba Sudoměřice-Mezno a poté další? Děkuji Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Martin_zlivský	Neděle, 07. dubna 2019 - 23:22:57
Administrátor Číslo příspěvku: 73191 Registrován: 4-2003	Bílý_petr: "Neleží - jsou poskládaný ale jsou jich tam hromady - betonových. Ptal jsem se na co tam jsou a bylo mi řečeno že se vlečka bude trhat (a taky šturc 2a) - tak tomu moc nerozumím " Tomu taky moc nerozumím - pokud se nic nezměnilo, vlečka má sice od dubna 2011 zrušeno úřední povolení, ale zrušena dosud nebyla a tak jako tak je to pořád vlečka... Trs2004: Najednou. Akorát dílčí přeložky v místech křížení se měly zprovoznit už touto výlukou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hajnej	Pondělí, 08. dubna 2019 - 10:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18957 Registrován: 5-2002	JŠ: Na 124/139 to bude také o 150 m dál než na Ukrajinskou No právě - časově to vyjde přinejhorším šul nul. A odpadne kličkování zatáčkama (z toho dvěma 90°), nemluvě o tom, že i to okolní prostředí je na Klobo hezčí.
Wool	Pondělí, 08. dubna 2019 - 19:53:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 1-2005	Provizorní propojení v zast. Mezno bude brzy zaštěrkováno. Snímky jsou mizerné, vím. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Rob	Pondělí, 08. dubna 2019 - 21:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 1-2005	Wool: díky za ty snímky - nejsou možná do galerie, ale jsou silně dokumentární, což v tomto okamžiku je asi žádoucí... Škoda, že se nepodařilo blíže zdokumentovat ten starý nápis hradla Miličín.
Kaneki	Pondělí, 08. dubna 2019 - 22:30:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 8-2017	Rob: Odšotit blíže ceduli s nápisem? A proč?
Pikehead	Pondělí, 08. dubna 2019 - 22:35:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4909 Registrován: 3-2007	Dobře, takže barabizna je zbouraná, ale celé cvičení s kusem nové koleje je k čemu? Výhybka je vložena někde u podjezdu a točí to do nové stopy směrem za zbořenou budovu?
Bdlm	Pondělí, 08. dubna 2019 - 22:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 3-2007	Co je na tom nepochopitelného?
Pikehead	Pondělí, 08. dubna 2019 - 23:19:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4910 Registrován: 3-2007	Z fotek to není moc vidět, takže se jen ptám. Ono celkem dost mezistavů stavby je takových ne zcela intuitivně pochopitelných, mostní provizorium u Mastníku, vyrubání stanice Heřmaničky na výhybnu...
M250.0	Pondělí, 08. dubna 2019 - 23:30:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 8-2017	vyrubání stanice Heřmaničky na výhybnu... Tohle tady čtu už poněkolikátý. Ono se snad v Heřmaničkách zruší peróny a přestanou tam zastavovat vlaky? Nebo jak se pozná, že už to nebude stanice, ale výhybna?
Poborskiii	Pondělí, 08. dubna 2019 - 23:31:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15711 Registrován: 6-2003	Pikehead: Nejdříve bude zprovozněna 2.TK a ta stará kolej jí tam zrovna leží v cestě, tak se odšoupne do polohy nové 1.TK. Pak se dodělá a přepojí zbytek 1.TK.
Poborskiii	Úterý, 09. dubna 2019 - 00:24:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15712 Registrován: 6-2003	Ad Mastník - tam se v ostrém úhlu kříží dva vysoké náspy, nový násep se dosype k tomu starému, ale aby se ten nový násep vešel nad stávající most, tak je nutné ho tam vyztužit. Proto se do toho starého náspu vloží mostní provizorium, pod ním se starý násep zčásti odtěží a za pomocí geosyntetik vyztuží a znovu dosype už jako nový násep.
Mike_shunt	Úterý, 09. dubna 2019 - 03:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 10-2005	Poborskiii: " Proto se do toho starého náspu vloží mostní provizorium." Houby proviorium. Vrtají se tam zápory. Myslím, že to je na fotce od Milancer. Pikehead: " vyrubání stanice Heřmaničky na výhybnu..." Po výluce v roce 2020 zůstanou v Heřmaničkách 3. a 5. kolej, 1. bude od Votic kusá. Z 2. SK se bude najíždět do stavby. U 3. a 5. proběhne úprava peronu. Takže zůstanou jako stanice. Pikehead: " Výhybka je vložena někde u podjezdu a točí to do nové stopy směrem za zbořenou budovu?" Výhybka do nové 2. TK bude v Sudoměřicích.
Bdlm	Úterý, 09. dubna 2019 - 08:33:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 3-2007	No a u Sudoměřic bude taky malá přeložka.
Muv	Úterý, 09. dubna 2019 - 08:47:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2009	Přidám ješte dva záběry z mostu:
Martin_zlivský	Úterý, 09. dubna 2019 - 08:49:51
Administrátor Číslo příspěvku: 73195 Registrován: 4-2003	A vznikne teda nakonec (v souladu s původním záměrem/projektem) přeložka u Sudoměřic už při této výluce? Tak nějak prosakovalo (aniž by to kdokoliv snad vyjma stavby samotné věděl jistě), že se to bude dělat až při další výluce na podzim. Poborskiii, Mike_shunt: Tady je to podobné - původně mělo jít o MP, ale bylo vynalezeno odlišné technické řešení. Jen doufám, že tahle právě úspora zhotovitele nebude znamenat nezbytné natažení výluk na dvojnásobek. Jinak v Heřmaničkách dojde, pokud už nedošlo, k vylepšení nástupiště u 3. koleje tak, aby tam šlo provádět nástup a výstup cestujících na lepší úrovni než své doby v Polné na Šumavě. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Muv	Úterý, 09. dubna 2019 - 09:45:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 1-2009	Martin_zlivský: "A vznikne teda nakonec (v souladu s původním záměrem/projektem) přeložka u Sudoměřic už při této výluce? " Podle fotek výše to zatím moc připraveně nevypadá... Martin_zlivský: "původně mělo jít o MP, ale bylo vynalezeno odlišné technické řešení. " Údajně jediné vhodné MP se toho času nachází položené někde u HavlBrodu (?), takže moc možností nebylo. A jestli odtěžují pod MP nebo pod pažením je ve finále asi jedno. Špatné založení může být u obou variant...
Poborskiii	Úterý, 09. dubna 2019 - 11:37:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15713 Registrován: 6-2003	Tak to tedy museli změnit docela na poslední chvíli. Projektant trval na MP, protože práci pod pažením označoval jako nebezpečnou vzhledem k nedostatku místa, k výšce náspu a sklonu jeho svahů. Jinak MP mělo být založené na pilotách, takže by se tam vrtalo také.
Martin_zlivský	Úterý, 09. dubna 2019 - 16:53:58
Administrátor Číslo příspěvku: 73196 Registrován: 4-2003	Ze Ševětína do Dynína započaly první viditelnější práce. Mj. byla snesena trolej od začátku stavby po Neplachov, u Dynína vzniká těleso pro novou zastávku. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pikehead	Úterý, 09. dubna 2019 - 18:00:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4911 Registrován: 3-2007	M250.0: "Tohle tady čtu už poněkolikátý. Ono se snad v Heřmaničkách zruší peróny a přestanou tam zastavovat vlaky? Nebo jak se pozná, že už to nebude stanice, ale výhybna?" Spíš hledám důvod proč je třeba způlky vytrhat stanici, která se za rok zruší celá. Muv: "Přidám ješte dva záběry z mostu:" Díky, ten druhý záběr zásah u Mezna krásně vysvětlil.
Poborskiii	Úterý, 09. dubna 2019 - 18:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15714 Registrován: 6-2003	Pikehead: dyť se přeci nebude trhat půlka stanice, nýbrž jen kus ješetického zhlaví, tam kde se dotýká nové těleso. 1. SK zůstane kusá a přes výhybku vloženou do 2. SK bude napojena staveništní kolej.
Pikehead	Úterý, 09. dubna 2019 - 18:27:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4913 Registrován: 3-2007	Aha, tím se to vysvětluje. :-)
Bílý_petr	Úterý, 09. dubna 2019 - 19:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2582 Registrován: 7-2005	Milancer: "Přidám další fotky ze včerejší procházky Mezno - Votice" Wool: "Provizorní propojení v zast. Mezno bude brzy zaštěrkováno. Snímky jsou mizerné, vím." Muv: "Přidám ješte dva záběry z mostu:" Díky za fotky pánové (Příspěvek byl editován uživatelem bílý_petr.) Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Wool	Středa, 10. dubna 2019 - 23:36:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 1-2005	Dynín zastávka a Neplachov. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Koudy	Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 08:36:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4616 Registrován: 3-2004	Wool: To na vrcholu trakčních podpěr je závěsná optika? "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
Kasme	Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 09:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 12-2007	Dynín zastávka by měla být v provozu již od úterý, Neplachov je ve výluce a je zajištěna NAD osobním automobilem Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Hajnej	Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 09:24:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18972 Registrován: 5-2002	Koudy: nejspíš ano.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 11:19:48
Administrátor Číslo příspěvku: 73199 Registrován: 4-2003	Určitě ano. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Poborskiii	Pátek, 12. dubna 2019 - 11:58:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15718 Registrován: 6-2003	iDNES: Na trati z Českých Budějovic do Prahy by mohly vlaky jezdit dvoustovkou

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru