| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 04. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 04. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 6-2016 |
Zapa: Co si pamatuju (10 let z5), tak samovrat musel mít "blikací" návěstidlo (snad trpasličí). Někde na baterku, jinde za sítě. Pakliže doba pokročila a je to bez návěstidla, tak se omlouvám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8624 Registrován: 10-2003 
|
honzaklonfar: Bez návěstidla to asi nepůjde, ale pořád to bude asi něco jiného, než ta zmiňovaná dálkovina. Ale třeba se tam bude házet ručně.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2844 Registrován: 6-2016 |
Zapa: Já bych byl pro samovraty, ale mě se nikdo ptát nebude![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Teď jsem si vzpomněl, že se vyvíjelo solární napájení pro ty "samo" návěstidla. Ale jak to dopadlo a jestli se to používá nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3645 Registrován: 3-2006 
|
Pamatuji, jak se prvně objevil samovrat v Sedlici na Blatence a když se jelo výročí Blatenky (1999) tak se všichni šli podívat jak to M131.1 řízne. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Křižování M262 kdysi tamtéž byla taky paráda! Dost jsem se tam najezdil, protože pratchán tam měl chatu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3646 Registrován: 3-2006
|
Ad honzaklonfar: Je tam pěkně a ještě tam býval levný benzín Na té Třebaňce ale asi opravdu budou stačit samovraty i když tam bude lepší takt než na Protivínce. Těžko se tam bude vést nákladní doprava, osobáky pokud budou jezdit jak tramvaje,tak těm to stačí. I když nikdy neříkej nikdy. Pokud by se stavěla varianta F, pro návoz a odvoz materiálu a hlíny, by šla použít, stejně tak i na tu přestavbu silnice II/114 v část krajského okruhu Prahy. Ale to je taková budoucnost, že už bude potřebovat novou opravu i Třebaňka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 3-2014 |
Něco z Kolína ... |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16184 Registrován: 11-2005 
|
Stabilita Rudénky je konstantní. A to bych řekl, že dlouhodobě. Největší problémy, které vznikají jen v ranní špičce, je posilování jednotlivých spojů formou spojováním Regionov. Je zde vyšší pravděpodobnost, že zde vzniknou minuty navíc vlivem technické závady- brzda, komunikace. Na to není grafikon stavěný (na spojení 3 minuty). Ale objednavatel s dopravcem to chtějí, tak co. Kvedlání se soupravama is not dead. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 12-2007 |
Neviete niekto prosím (zistiť) v akej časovej polohe pojde protidrogový vlak z Lysej do Brandýsa? Ešte 8. večer, alebo až 9. ráno? ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6425 Registrován: 8-2006 |
To nevím, ale zkuste někoho z oficiálních stránek. http://www.revolutiontrain.cz/v2/projekt.php |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 12-2007 |
Skúsil som - zatiaľ bez odpovede... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 1-2013 |
 Mořepetr:"Pamatuji, jak se prvně objevil samovrat v Sedlici na Blatence a když se jelo výročí Blatenky (1999) tak se všichni šli podívat jak to M131.1 řízne. "Úplně to samé jsem zažil ve Mšeném-lázních, když tam začaly samovraty, koukali jsme, jak to řeže 810. Kde je tomu konec, není tam už nic, ani samovraty... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18936 Registrován: 5-2002 
|
Jojo, taky jsem do toho Mšenýho jel - na kole. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 8-2013 
|
KŽC 813 201-1 a 813 202-9 na lince S34 Praha Masarykovo n. - Praha-Čakovice 3.4.2019 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=oQOvvZvlS_c  foto - https://flic.kr/p/2fqbyv2 https://flic.kr/p/RDM6tD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 3-2015 |
Dnes když kolem projíždím tak po barabizně ani stopy samý výkopy, vztyčují se nový stožáry atd. Letitá lávka nad tratí do železáren taky zmizla do historie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 3-2009 |
Od 2.4. se maji dit prace na Lysa mimo - Jirina, pripravky. Uz se neco deje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12665 Registrován: 5-2004 |
Copak vadilo na reginach na ml? Asi castecna nizkopodlaznost ze to dnes brazdi 628 DB v barvach arivy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 12-2007 |
Ak je to narážka na optimalizáciu - tak na ňu ešte nie je podpísaná zmluva... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 12-2007 |
Protidrog na 074: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 12-2017 |
Arrivláček: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 7-2017 |
Ta poslední fotka-na záchodě bonbóny?-dost hustý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 1-2009 
|
toaletný papier nesmie chýbať Od nového gvd v Zlínskom kraji za chýbajúci toaletný papier vo vlakoch spoločností Arriva a ČD budú vysoké pokuty ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 12-2017 |
Vykonáš potřebu,spláchneš,umyješ ruce, utřeš ruce a jako bonbónek na závěr si dáš bonbónek.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 7-2017 |
Určitě by se to líbilo hienám . Raději si vsugeruju, že to jsou mýdélka. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3644 Registrován: 5-2002 |
Bonbonky z WC jsem si nebral, ale jinak se slzou v oku vzpomínám na tyhle sympatické motoráčky pokaždé, když jedu některým z těch "nových" Sp mezi Prahou a Benešovem. Teď na WC nejsou nejen bonbony, ale přes zimu ani tekoucí voda. To u Arrivy nebylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9715 Registrován: 4-2003 |
Brr:Bonbonky z WC jsem si nebral, ale jinak se slzou v oku vzpomínám na tyhle sympatické motoráčky pokaždé, když jedu některým z těch "nových" Sp mezi Prahou a Benešovem. Teď na WC nejsou nejen bonbony, ale přes zimu ani tekoucí voda. To u Arrivy nebylo. Moje řeč. Vyzkoušel jsem spěšné vlaky při jízdě z Prahy do Senohrab a již nikdy více. Takový fujtajbl jsem nečekal - všude ve vozech zažraná špína, prostě koncert osmdesátých let, takže příště raději elefantem. Opravdu nechápu, proč ROPID spěšné vlaky objednal u ČD, které zápasí s naprostým nedostatkem dnešním potřebám odpovídajících vozidel a nikoliv u Arrivy ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 11-2009 
|
Bram: špína není vlastností těch vozů, to je dáno (ne)údržbou. Nicméně na těhle vlacích bych čekal spíš Bdmtee (možná po výměně sedaček včetně snížení jejich počtu z 96 na 80). Proč to Ropid neobjednal u Arrivy - tipnul bych že kvůli tomu, že požadavek byla elektrická trakce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2864 Registrován: 6-2016 |
Mám dotaz - proč je vlak 8812 uváděn jako "Nymburk - Beroun"? To opravdu jede s tímto číslem z Nymburka (protože tam třeba "nocuje")? Nekritizuji, jen se ptám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 5-2002 
|
To opravdu jede s tímto číslem z Nymburka. Co na tom divného..? |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 1-2011 
|
honzaklonfar: https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&kategorie=&cislo= 8812&nazev=S7&rok=2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 7-2017 |
Bram: uvidíme, jak si povede s kvalitou Arriva až se rozletí po Česku a na krku bude mít několik desítek vozíků. To už bude jiná, než ošetřovat pár kousků v pár lidech. A jak jsem tady četl před časem, tak v těchto motoráčcích bylo příjemné cestování v horkém létě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 1-2015 |
honzaklofar: díval jsem se na ŽP, tak předtím přijede vlak do Nymburka v 23:36 jako Os 8617, tam nocuje a ve 3:54 jede jako Os 15840 do Poříčan, tam točí jako Os 15841 a vrací se do Nymburka a teprve potom jede jako Os 8812. Takže suma sumárum, v Nymburce nocuje.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Kolemjdoucí
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 7-2008 |
Budeme moc rádi, když se někdo přijde podívat.... [happy]. Budeme se na vás těšit. http://www.steamstoryagency.eu/tours/festival-parnich-lokomotiv-s team-50/ Jen doplním pár změn, nebude nejspíše přítomna 431.032 a 534.0432, místo nich 310.23 a možná nějaká další, ale to zase až příště.. Z dieslů přibyl ještě T 679.1168 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2865 Registrován: 6-2016 |
Děkuji za info! Blbý je, že mívá na 171 velké zpoždění, což je v ranní špičce docela problém (zejména na obratu)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15716 Registrován: 6-2003 |
honzaklonfar: no nevím, podle Babitronu při příjezdu na hlavák za posledních 21 dnů má 8812 jako průměr náskok 2 minuty, takže drobné zpoždění nabírá až na berounech, ale fakt drobné: v průměru při příjezdu do Berouna má jen 3 minuty zpoždění |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 6-2016 |
Poborskiii: Já když se ráno dívám na babitron, tak mívá 17 - 23 minut na Vyšehradě/Smíchově! Ale může to být i nějaká minela, nejsem na to znalec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6428 Registrován: 8-2006 |
Jestli u toho 8812 dochází na hlaváku ke spojení dvou ešusů a zároveň je tam pobyt 4 ( slovy ČTYŘI ) minuty, tak se zpoždění samozřejmě nedivím. https://www.zelpage.cz/razeni/19/vlaky/cd-8812 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 6-2016 |
čelakovičan: Proklikal jsem se Tvým odkazem a ta brutální zpoždění tam jsou. Ze Smíchova do Řevnic... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2017 |
čelakovičan: "Jestli u toho 8812 dochází na hlaváku ke spojení dvou ešusů a zároveň je tam pobyt 4 ( slovy ČTYŘI ) minuty, tak se zpoždění samozřejmě nedivím. https://www.zelpage.cz/razeni/19/vlaky/cd-8812"A kolik byste si těch minut představoval? :-) Na spojení dvou jednotek s automatickými spřáhly v zahraničí stačí třeba i poloviční čas, 4 minuty jsou opravdu i s rezervou a nástupem většího množství cestujících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6429 Registrován: 8-2006 |
Tolik času, aby to v reálu pravidelně fungovalo a spoj jezdil na čas. A jestli nejezdí, tak je někde něco špatně. U nás jezdí ráno na 9111 souprava 2x471 už z Kolína![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") , protože prostě není kde cestou spojovat a nenabrat zpoždění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 1-2012 |
Na hlaváku bude jiný problém. Tam se ve špičkách sjíždí tolik vlaků, že se prostě nepodaří všechny vypravit včas. A teď je velká výluka na Vršovice, jakmile se zpozdí x jiných spojů, může to mít vliv i na odjezd dalších. Mnohokrát jsem byl svědkem čekáme s S9, ale i S7 v tunelu, pak na hlaváku (protože už se jelo v čase dalších spojů a přednost byla dána vlakům vyšší kategorie), někdy se čeká už na výhybně Vyšehrad nebo na Balabence. A to mluvím o odpoledni, kdy jede buď sólo i dál (S9) nebo dvoj ešus v celé trase (S7). Zpoždění zrovna u tohoto nevidím nijak velká, pokud se podíváme na souhrn za poslední měsíc, tak nad 31 minut měl jen jednou. Zřejmě nějaká mimořádnost či mimořádná výluka TK. Potvrzuje to i zpoždění dalších spojů (např. Os 8814), ale už i předchozích (např. 9904). (Příspěvek byl editován uživatelem Tom225.)
Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.wordpress.com a na facebook.com/pocasi.aktuality denně.
|
|
Neznamy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 1-2005 |
čelakovičan: "Tolik času, aby to v reálu pravidelně fungovalo a spoj jezdil na čas. A jestli nejezdí, tak je někde něco špatně." ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , protože co by si trhali játra, tomu nepomáhá. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 12-2003 
|
Tak já jsem zase na hlaváku mnohdy svědkem situace, kdy souprava je včas přistavena, přijde čas odjezdu, návěst volno a nejede se. Jestli fíra telefonuje s dispečerem nebo dočítá kapitolu v FS zpravodaji, nevím. Často to hodí tak +2 minutky a ostře křižující protivlak na zhlaví už musí počkat a rozjíždí se začarovaný kruh vzájemného zpožďování. Ta berounská trať je bohužel ovlivněná těmi (manipulačními) jízdami dálkových vlaků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6430 Registrován: 8-2006 |
Když jsme jednou stáli na Balabence, tak v opačném směru od Masaryčky na Holešovice projel ešus S4 a pak jsme se rozjeli... Řízení provozu bych do toho asi netahal. Opravuje se Negrelliho viadukt, jsou rozkopané Vršovice a je i výluka někde u Olbramovic. ( Takže budějické R/Ex mají zpoždění a následně mají zpoždění i osobáky S9. Před chvílí jsem ani na hlavní na 9148 nejel, zůstal jsem na Masaryčce a jel 5837.) Tím spíš by ale tvůrci grafikonu a oběhů neměli na hlavní spojování/rozpojování dávat. Buď na tom 8812 má jet jeden ešus až do Berouna ( a spojení udělat tam ), nebo mít v Nymburce 2 ešusy a jet 2x471 už z Nymburka. Jak to zařídit je práce právě těchto lidí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 1-2012 |
čelakovičan: Spíše bych se přiklonil ke spojení na 8812 už před Prahou, ráno tam musí jet dost lidí. Nebo spojit třeba v Brodu, tam by na to šlo udělat čas. A nějak tam dostat soupravu.
Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.wordpress.com a na facebook.com/pocasi.aktuality denně.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6431 Registrován: 8-2006 |
No jo, Nymburk - Praha jede 1x471, ale Praha - Beroun 2x471.![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Čekal bych to opačně, když už teda. Ale asi není jak ten druhý ešus do Nymburka dostat. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73200 Registrován: 4-2003 
|
Dálkovou od Budějc bych do toho netahal... Když už se náhodou někdy podaří osobák předject, dostane 2 - 4 minuty, které obvykle následně zkrátí (obvyklé např. u Budvaru, který obvykle jeden osobák bere v Senohrabech/Strančicích - obvykle +3, za Hostivaří včas). Naopak častější je stav, kdy expres/rychlík jede za osobákem klidně od Bedrče až do Senohrab a zpoždění nabírá. Řízení provozu obvykle dělá, co může, i když na hlaváku to občas vypadá jak při permanentním výpadku zabzař. A vlakové čety v tom taky jedou - není bohužel vůbec vzácné (napříč dopravci, ale u černého snad téměř nikdy a u žlutého minimálně...), že se při čekání na postavení cesty vlakvedoucí vykecává s fírou (nebo nevykecává, ale návěstidlo nesleduje nebo na něj nereaguje*), zatímco tam už dávno visí pomeranč a než vůbec začne výprava, už se to zelená. Zejména na hlaváku je to na proplesknutí, protože to pak schytá několik dalších vlaků. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Že jsou JŘ ulhaný, je věc další, ale když se nejezdí ani tak, jak by se to kreslit mělo (tj. zahájit výpravu tak, aby se na zelenou vyrazilo...), tak to prostě fungovat nemůže a nebude. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Opačný extrém je, když se u žlutého nebo černého započne výprava ještě proti Stůj (ale předpokládám, že to mají řádně ošetřený, aby se v této fázi nepokoušel nikdo hvízdat na fíru, že se pojede...). * - Klidně k tomu může mít důvody (občas se např. teprve nese rozkaz, ačkoliv už je postaveno... ), ale pak by o těch důvodech asi měla vědět osoba řídící provoz, aby si zbytečně neblokovala postavenou cestu... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7196 Registrován: 8-2007 
|
MZ:nebo nevykecává, ale návěstidlo nesleduje nebo na něj nereaguje Vlaková četa návěstidla nemusí sledovat,ani na ně reagovat.Vlaková četa reaguje na návěst od strojvedoucího,který ji dá až po výpravě výpravčím a splnění dalších podmínek. Nepřiměřená aktivita vlakových čet před odjezdem je jedním z důvodů odjezdu vlaku bez výpravy a vzniku MU(samozřejmě oni odpovídají jen za ukončení nástupu a viník je strojvedoucí,který neví co má dělat a jezdí podle toho,jak píská vlakoš ). |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73204 Registrován: 4-2003
|
Nepřiměřená aktivita je jeden extrém (už jsme taky takhle jednou vyrazili vtříc Stůj, protože se fíra nechal zblbnout pískáním a máváním...), počátek výpravy vlaku třeba až minutu poté, co tam byla Výstraha, druhej. Určitě nechci nikoho navádět, že se má hnát do průšvihu! Jen jsou občas ty prodlevy opravdu dlouhý a už tak přetíženej pražskej uzel tím ještě více kolabuje. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Jsem zvědav, jak se bude k výpravě přistupovat u vlaku vedeného pod plným dohledem ETCS (asi ale až půjde např. o všechny vlaky dané linky). Tam důvody k tomu, aby se neprováděl počátek výpravy vlaku ihned po uplynutí času odjezdu a případné přestupní doby (v případě souprav s centrálem klidně kompletní výpravy vlaku), totiž zcela pominou (vlak téměř nikdy nebude u konce MA, a i kdyby byl, tak ho to standardně dál stejně nepustí). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 5-2002 
|
Předjímáš, že budou centrálně zavírané dveře. Ale pozor, i béčka mohou jet pod ERTMS. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18977 Registrován: 5-2002
|
MZ: Jsem zvědav, jak se bude k výpravě přistupovat u vlaku vedeného pod plným dohledem ETCS. No hlavně je při tom potřeba rozlišovat vlak výchozí/obracející od vlaku pokračujícího... |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73206 Registrován: 4-2003
|
TZ: Nepředjímám, jen popisuju případ, když to tak bude. Když to tak nebude, tak akorát četa nezaleze, dokud se vlak nedá do pohybu, resp. vyleze, jakmile se zase zastaví (takže ne moc velká změna oproti současnýmu - akorát v případě zastavení by bylo lepší vylejzat kdykoliv, nejen u peronu, protože neexistence peronu nijak nevylučuje otevření dveří, jde akorát o alibismus). Ostatně u některých souprav s centrálem (typicky ešusy do Kralup) by bylo na čase možná už teď uvažovat, zda nebude lepší tohle panáčkování úplně zrušit a odjezd nechat jen na fírovi (i za cenu případné doinstalace kamer - ono ty uteklý tržby taky nebudou nízký, minimálně na tý kralupský). |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 12-2014 |
VIDEO: 100 let republiky s Béeskou 213.902 na Hlavním nádraží (SŽDC), setkání s děčínské Lízy a Béesky, průjezd starými Vršovicemi před rekonstrukcí ze zadního vozu, údržba mašiny ve výtopně po jízdě ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") https://youtu.be/xqoWS-Tav10 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 1-2012 |
Tak od 1.5. Hradečani přes Lysou bez zastavení, možná i něco navíc až se bude kopat kolem Brodu. PS: Kdy se bude dělat 2.TK Kostomlaty-Nymburk?
Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.wordpress.com a na facebook.com/pocasi.aktuality denně.
|
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 10-2009 |
Tom225: To je geniální, takže volnou trasu zabere, ale v Lysé stejně nezastaví. A zrovna ta ranní půlhodinová díra mezi 6:54 a 7:24 je docela nepříjemná. |
|
-aa-
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4553 Registrován: 12-2007 |
Tom225: 2.TK Kostomlaty - Nymburk byla částečně udělaná již tuším loni, avšak bez čištění, to je v plánu až jaro 2020. Prázdniny 2019 bude Kolín - VOsek, od konce července k tomu navíc střední zhlaví Nymburk, pak na podzim trakce Nymburk - Poděbrady.
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.
Děkujeme za pochopení! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5494 Registrován: 9-2005 |
Odklon Hradečanů bude v jakém termínu? A co dalšího se bude odklánět, nějaké náklady? To je kvůli výměně starých pražců v 1. TK Poříčany - Brod?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 12-2012 
|
Pár záběrů z jízdy 556.0506 v rámci Páry Prahou: https://www.youtube.com/watch?v=QwKadGKSkys
Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 1-2012 |
-aa-: Díky za info od fochu. V plánu výluk jsou obě koleje, vím že 2.TK je jaksi novější a první byla jen zaflikována (tedy do této jarní výluky). Qěcy: Zatím je psán do 4.7. kvůli pracím Úvaly-Poříčany, takže asi tak nějak jak píšete. Plus by se podle plánu mělo dělat na 060. Jestli něco dalšího odklonem, to bude záležet asi na tom, zda se nebude dělat ještě někde na 231, hlavně z Lysé do Prahy. Pajas2: Tam nezastaví, protože tam nejsou letos (a patrně nejen letos) trasovány. A Vysočany staví za Libeň, jinak též nikde. Chybí ten jeden spoj S9, ale jinak to zatím nejde.
Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.wordpress.com a na facebook.com/pocasi.aktuality denně.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7413 Registrován: 1-2007 |
DPP, nebo město koupí výpravní budovu v Krči. |