Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 3. koridor » Archiv diskuse 3. koridor do 12. 07. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse 3. koridor do 12. 07. 2019

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 30. června 2019 - 19:55:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4031
Registrován: 3-2006
Ad 749.243-2: Ano je to kombinace více faktorů.
Ten Smíchov zavaří nejvíc Strakonické. To už bude i ta jízdní doba Švejka dobrá.[blush]
Včera už se JD nově integrovaných linek, díky zmatkům při odbavení, blížila 80 minutám na Smíchov.
Neděle, 30. června 2019 - 20:09:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4097
Registrován: 5-2004
Mořepetr:
"Ten Smíchov zavaří nejvíc Strakonické. To už bude i ta jízdní doba Švejka dobrá.[blush] "
Už je tam buspruh v celé délce výskytu pravidelných kolon?

(Příspěvek byl editován uživatelem David Jaša.)
Neděle, 30. června 2019 - 20:35:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1812
Registrován: 4-2014
honzaklofnar - no právě v ČR je to snad jediný dochovaný hradlový poloautomatický blok v takovém velkém rozsahu, takže je otázka, kdy to zjistí památkáři a vydají ortel HPB z Berouna do Prahy musí být zachován jako národní technická památka a související elektromechanika ve stanicích Karlštejn, Zadní Třebaň, Řevnice, Dobřichovice taktéž + ještě mechanické závory u St.2 v Karlštejně k tomu.
Pikehead
Neděle, 30. června 2019 - 20:39:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5244
Registrován: 3-2007
Mořepetr:
"Ad H_k: Na zrychlení nebudou kapacity, však už kvůli stavbě koridorů se nedodrátoval Protivínka."
Zaprvé netuším, kde jste to vyčetl, zadruhé soustředit se v 90. letech na koridory namísto na obskurní jednokolejky s upadajícími přepravními výkony mi docela smysl dává.

Mořepetr:
"Včera už se JD nově integrovaných linek, díky zmatkům při odbavení, blížila 80 minutám na Smíchov."
Tím chcete říct, že zmatky z prvního dne budou trvalé? To snad ne...
Neděle, 30. června 2019 - 21:25:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4032
Registrován: 3-2006
Pikehead:
"Mořepetr:
"Ad H_k: Na zrychlení nebudou kapacity, však už kvůli stavbě koridorů se nedodrátoval Protivínka."Zaprvé netuším, kde jste to vyčetl, zadruhé soustředit se v 90. letech na koridory namísto na obskurní jednokolejky s upadajícími přepravními výkony mi docela smysl dává. "

Bohužel jsem se toho bláznění (předelektrizačních úprav) aktivně účastnil a to se šibeničním termínem 1994, který se samozřejmě nestíhal. Mimochodem, pořád lepší dodělat jednokolejku, než to zadrátovat do Písku a přepřahat Bezdreva na posledních 50km:-)

Jedna zajímavost, dráha se tehdy vyjadřovala k rušení zabezpečovačky, souběhem s manipulační tratí trolejbusu v Příbrami. Mělo by tam být, že nebude vadit, vzhledem k připravenosti na rušení vlastním trakční vedení 25kV AC. (Sakra to je let a koridory stále nedodělané [proud]).

Pikehead:
"Mořepetr::
"Včera už se JD nově integrovaných linek, díky zmatkům při odbavení, blížila 80 minutám na Smíchov."Tím chcete říct, že zmatky z prvního dne budou trvalé? To snad ne..."

Ono je tam i nějaké pnutí ohledně odchodu řidičů bývalého Bosáka na Dobříši. Ale ono se to vychytá,
jen prý mají řidiči podobné obraty na Smíchově, jako ešusy a 814 v Berouně.Tak se zpoždění bude přenášet.
Další věcí, která je reálná, je náhrada dálničního mostu přes Dobříšandu a silnici, který je již 14 dní díky havarijnímu stavu podepřen. Takže reálně hrozí dlouhodobá objížďka přes Dobříš, což mepomůře ani rychlé ani pomalé lince do Prahy.
Bugear
Neděle, 30. června 2019 - 23:39:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3755
Registrován: 8-2005
Jedna pozitivní z Chrchle, odvolání SOŽP Chrchle proti nepřiznání účastenství v ÚŘ na nadjezd bylo odvolacím orgánem zamítnuto: https://www.mcpraha16.cz/file/A2r1/rozhodnuti.pdf

(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Pondělí, 01. července 2019 - 08:48:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 4-2003
řekl bych, že na t173 se "natáhli cestující" nejen rekonstrukcí, ale hlavně zhoršením situace na silnicích

Nejen tímto, ale také rozbujením bytové výstavby v okolí tratě v přilehlých obcích a obrovským nárůstem obyvatel, jejichž ekonomické aktivity zůstaly v Praze a mají tedy potřebu denně dojíždět.
Pondělí, 01. července 2019 - 09:17:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 9-2015
Melichar: NAD z Berouna by ve špičkách nabírala veliká zpoždění kvůli kolonám v Praze a na vjezdu/výjezdu do/z ní.
Polaanek
Pondělí, 01. července 2019 - 21:03:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 10-2004
Po shlédnutí videa Rekonstrukce trati Beroun - Králův dvůr - 30.6.2019 nějak nerozumím postupu okolo zastávky.
Chápu tedy správně, na základě diskuse zde ze dne čtvrtek, 20. června 2019, že je zde nějaký problém? Může to někdo upřesnit, nebo napovědět co hledat? Je to technický nebo administrativní (někdo se proti něčemu odvolal, napadl u soudu, atd.) problém?
Středa, 03. července 2019 - 13:02:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1813
Registrován: 4-2014
Přesmyk domažlické trati se prodraží o 88 milionů Kč. (za vše může kontaminace zeminy arzenem, dále problémy se stavbou kolektoru na inženýrské sítě + se znova musí kompletně předělat asfaltový povrch na novém silničním nadjezdu domažlické tratě - projevilo se použití nekvalitního materálu při stavbě vozovky. Viz článek:
https://zdopravy.cz/presmyk-domazlicke-trati-v-plzni-prodrazi-nap riklad-i-kvuli-arsenu-vlaky-pojedou-jen-desitkou-30849/

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Pavel2
Středa, 03. července 2019 - 20:18:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17121
Registrován: 8-2002
pod článkem je i zajímavá diskuze...
Čtvrtek, 04. července 2019 - 21:34:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12904
Registrován: 8-2004
Melichar:
"749.243-2:
"Mě by spíš zajímalo, co do doby zprovoznění tunelu s t171. V současném stavu se toho dožije jen těžko. Přitom i drobnější stavební aktivita znamená rozpad dopravy nejen přípražáků na přípoj tramvají, ale i dálkovky až do Chebu.
Posláno z mobilu. 2.0"To by mě taky zajímalo. Pro lidi mezi Radotínem a Karlštejnem žádná lepší dopravní alternativa není. Bude se muset co nejvíce využít 173 a některé rychlíky ukončit v Berouně a pokračovat po dálnici NAD"
Pokud by bývala připadala v úvahu optimalizace, tak bych si celkem uměl představit i nějaké ty (alespoň dočasné) odbočky a pak by to zas takový rozvrat být nemusel. Systémem velkých oprav to bude holt horší, ale nen-li pro optimalizaci místní obecenstvo naladěno, tak si vlastně samo vybralo.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 04. července 2019 - 22:12:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2656
Registrován: 3-2015
V Plzni jsem dnes poprvé slyšel nové přečíslování, nástupiště si pamatuju i tak dál.
Čtvrtek, 04. července 2019 - 22:27:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 12-2007
Jeste by se to chtelo zbavit pismenek V a Z na pragotronech.

Nejaka pani hledala rychlik u 5V. Dosla k 5F, v dalce videla 5G a 5H a ptala se, kde jsou dalsi pismena. Jeste ze to nejelo od 5Z, to by byla uplne na druhe strane nastupiste.
Čtvrtek, 04. července 2019 - 23:17:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 7-2017
To přečíslování se hrubě nepovedlo… To je takový problém ty staré tabulky sundat a připravit to prostě… líp, aby to nevypadalo takhle hrozně? Přičemž dole v podchodu není informace ŽÁDNÁ? [crazy] [ko] [uhoh]

Foto silně orientační, za kvalitu se omlouvám.
Čtvrtek, 04. července 2019 - 23:29:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 10-2012
Mě spíš fascinuje že se pořídila nová odjezdová tabule v hale a je tam napsáno v hlavičce "Nást" a u jednotlivých vlaků údaj třeba 12V...
Čtvrtek, 04. července 2019 - 23:50:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 7-2017
Novoal: Sektory až od GVD, aby cestujícím nezakrněly mozkové závity. Ono to nešlo udělat obojí od GVD najednou. [crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Pátek, 05. července 2019 - 00:14:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 4-2014
No mě to číslování po novu, také moc nevyhovuje. Klidně to mohlo zůstat postaru tedy podle nástupišť. Jenže to je zřejmě opět socialistické a dnes jedeme podle skopčáků, tak to asi musí být přečíslováno po skopčácku, aby jsme byli asi in a né retro.
Jen mám ještě dotaz proč se v Plzni staré 17 -27 služební koleje nově přečíslovali na 101. služ a td., když na druhé straně směrem k TEsCU zůstalo staré služební číslování, tedy 1,0,2,4,8 služební kolej a td., a na ty koleje na bývalém 3tím a 4tém nástupišti - nově 5té a 6té nástupiště se strčila ta stovková série, proč to nemohlo zůstat tak jako dříve tedy 17, 19, 21 služ. kolej atd.

Třeba unás ve stanici se to dříve číslovalo dvojím zůsobem a to služebně 2,1,3,5,7 ve směru od budovy, pro cestující se to ve směru od budovy číslovalo takto 1,2,3,4,5 kolej.
Nově po optimalizaci kdy vyrostlo ostrovní nástupiště se to služebně čísluje stejně jako dříve a pro cestující se to čísluje takto: uvádí se nástupiště + služební číslo koleje. Takže na pragotronu svítí toto: 1nást./kolej č.1, 1nást./ kolej č.3 a 2.nást./kolej č.5
Mohu vám říci, že po deseti letech od výstavby ostrovního nástupiště spousta lidí tápe a neví z jaké koleje ten vlak vůbec pojede, protože číslují pořád koleje, tak jak byli dlouhá léta zvyklí, tedy od budovy služ.kolej č.2 je pro ně koleč.1, služ.kolej č.1 je pro ně kolej č.2, služ. kolej č.3 je pro ně kolej č.3 a služební kolej č.5 je pro ně kolej č.4.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Pátek, 05. července 2019 - 06:35:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9058
Registrován: 4-2003
No mě to číslování po novu, také moc nevyhovuje

Mně tedy není jasný, jak někomu může nevyhovovat, že na tabuli je kolej 9. Půjde podle pikrogramů "koleje ..8-11" a vyleze ke koleji 9.

A proč je to tak dobře jste si odpověděl v závěru svého příspěvku - protože je to podle normálních lidí.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 05. července 2019 - 10:53:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 12-2007
Tantin27> v podchodu jsou nova cisla koleji nalepena na rozich vychodu na nastupiste

Luboš_3.21> U nas, na zastavce na trati, se jeste asi pred rokem hlasilo, ze vlak prijede na 1. nast/2. kolej a 2. nast/1. kolej. Ted uz se hlasi jenom nastupiste, tak jak jsou popsana na cedulich.
Pátek, 05. července 2019 - 10:55:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1640
Registrován: 7-2017
Joudatf: Já to napsal blbě, to vím, to je normalní, ale vidět to je blbě. Místo těch přelepených cedulí tam měly podle mě být nové cedule typu „kolej 4-10 šipka dopředu” ...
Pátek, 05. července 2019 - 11:14:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 12-2007
Ok, souhlas. Myslel jsem, ze jste to mohl fotit v dobe, kdy tam treba jeste ta cisla nebyla
Pátek, 05. července 2019 - 12:31:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19429
Registrován: 5-2002
L3.21: dnes jedeme podle skopčáků, tak to asi musí být přečíslováno po skopčácku
A Italové, kteří to mají nemlich stejně, to mají taky podle skopčáků, nebo podle sebe...?

3tím a 4tém nástupišti - nově 5té a 6té
Nevím, jestli by to bylo socialistické nebo skopčácké, kdybys ty pořadové číslovky psal jaksepatří s tečkama, ale s jistotou vím, že takto psáno je to diletantské... [proud]
Mladějov
Pátek, 05. července 2019 - 12:37:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13934
Registrován: 3-2007
A proti pravidlům českého pravopisu. Psát dohromady číslice s písmeny je v češtině ZVĚRSTVO a cosi vypovídá o pisateli (minimálně, že je negramot [biggrin]).
Pátek, 05. července 2019 - 14:58:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9061
Registrován: 4-2003
Nevím, jestli by to bylo socialistické

Doteď hlavně žádný pravidla nebyly. Pro mě je udivující, že se takhle jednoduchá, jasná a jinde odzkoušená a vypilovaná věc nezavedla pár let po plyšáku. Na druhou stranu by bylo mnohem horší, kdyby se odkládalo zahození pěstních klínů a implementace toaletního papíru.[crazy][biggrin]

A Italové, kteří to mají nemlich stejně

Top bude nejspíš tím, že ty best practice byly dány do nějakýho doporučení (UIC?) a holt nevymejšlej vymyšlený.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pezos
Pátek, 05. července 2019 - 18:05:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1387
Registrován: 4-2014
Ale to, že zůstalo Z a V, je vysloveně trapné [kladivo]
Pátek, 05. července 2019 - 18:07:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 7-2017
Pezos: Ano. Mělo se to udělat celé až od GVD 15.12… [crazy]
Neděle, 07. července 2019 - 10:12:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 10-2012
Tantin27:
"Novoal: Sektory až od GVD, aby cestujícím nezakrněly mozkové závity. Ono to nešlo udělat obojí od GVD najednou. [crazy]
(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)"
Mně šlo spíš o to že ta nově pořízená cedule tam má napsáno "Nast." a ve skutečnosti ukazuje číslo koleje... Takže kritizuji, že na tabuli nenechali vyrobit nápis "Kol."

(Příspěvek byl editován uživatelem novoal.)
Neděle, 07. července 2019 - 11:21:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19440
Registrován: 5-2002
NA: nově pořízená cedule tam má napsáno "Nast." a ve skutečnosti ukazuje číslo koleje
No však ano - cestující přijde na nástupiště a vlak přijede na kolej.
Celej fór je v tom, že po novu budou mít kolej a k ní příslušné nástupiště stejné číslo (v případě koleje míněno to "občanské").
Neděle, 07. července 2019 - 13:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 10-2012
Hajnej:
"NA: nově pořízená cedule tam má napsáno "Nast." a ve skutečnosti ukazuje číslo koleje
No však ano - cestující přijde na nástupiště a vlak přijede na kolej. Celej fór je v tom, že po novu budou mít kolej a k ní příslušné nástupiště stejné číslo (v případě koleje míněno to "občanské").
"
Takze od července máme dle této logiky v Plzni 12 nástupišť ?
Neděle, 07. července 2019 - 14:41:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 7-2017
Ano. Přesněji 12 nástupních hran, každá označená jedním číslem, stejně jako v D/AT/CH.
Neděle, 07. července 2019 - 21:47:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19445
Registrován: 5-2002
NA: Takze od července máme dle této logiky v Plzni 12 nástupišť ?
Ano.

stejně jako v D/AT/CH...
...I a tuším i F a GB.
Ythomas_ct
Pondělí, 08. července 2019 - 12:38:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2763
Registrován: 10-2009
Jen se zeptám - už se jezdí 160 km/h Ejpovickým tunelem? Nebo přesněji - smí už se tam jezdit rychleji než 120 km/h? Předem díky za případné info... [vypravci]
Pondělí, 08. července 2019 - 13:36:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4099
Registrován: 5-2004
S těmi nástupišti mi přijde, že nejhladší přechod co se matení cestujících týče by byl dvojfázový: nástupiště x, kolej y → kolej y → nástupiště y.
Pondělí, 08. července 2019 - 21:52:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2019
Minulý týden se u tunelu již objevily rychlostníky na 160 km/h. Jeden je hned za zastávkou v Ejpovicích, z druhé strany hned v Doubravce.


(Příspěvek byl editován uživatelem delasoto.)
Martyss
Úterý, 09. července 2019 - 18:50:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 10-2007
Minulý týden se u tunelu již objevily rychlostníky na 160 km/h.

A to annoncované dvoukilo tedy nic?
Úterý, 09. července 2019 - 19:43:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19453
Registrován: 5-2002
Mss: A to annoncované dvoukilo tedy nic?
Aktuálně platné maximum je 160 km/h, takže nic. Musíš si počkat na ETCS (a ani pak se tam ten rychlostník nejspíš neobjeví).
Úterý, 09. července 2019 - 22:45:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 11-2004
Pár aktuálních fotek z přestavby domažlické (trati) a Domažlické (ulice) v Plzni...





Středa, 10. července 2019 - 09:22:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1433
Registrován: 3-2007
Mss: A to annoncované dvoukilo tedy nic?

Na 200 se bude dělat jen zkouška. Pochybuji, že tam rychlostník 200 dají.



Mmch... už jezdí auta na Domažlické po přeložce?
Středa, 10. července 2019 - 10:08:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4104
Registrován: 5-2004
Jrjk, jak je to na té přeložce Domažlické s cyklostezkami? Na prvních fotkách je při jižním kraji silnice, stejně tak jižní chodník nadjezdu je rozšířený. Nicméně při pohledu od města (na 12. fotce) je zas jasně vidět stezka při severním kraji vozovky a to mezi PHS zase vypadá jako obyčejný chodník…
Středa, 10. července 2019 - 14:05:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 10-2006
Junkrs,
dnes ráno (spoj 7407/754.006) auta ještě jezdila přes přejezd.
Pavel2
Středa, 10. července 2019 - 19:02:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17137
Registrován: 8-2002
David_jaša:
cyklostezka vyběhne mezi dvěma zdma PHS [happy]
z mostu do centra cyklisti pojedou z kopce kolem zahrádek a auta budou za zdí.
cyklostezka bude obousměrná, po každý straně vozovky poběží jeden směr.
Středa, 10. července 2019 - 20:18:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 4-2014
Junkrs - dnes na ČT1 v 18:00 v pořadu Události v regionech hlásili, že nová přeložka bude zprovozněna koncem tohoto týdne, zatím pořád předělávají tu vozovku, kde byl použit nevhodný nekvalitní podkladový materiál,takže odhaduji So, nebo Ne.
Středa, 10. července 2019 - 22:12:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 11-2004
Během dnešního dne přibylo na mostě postranní odvodnění na konci asfaltu, což tam ještě včera nebylo. A termín zprovoznění - odkaz
Čtvrtek, 11. července 2019 - 01:21:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4105
Registrován: 5-2004
Pavel2:
"David_jaša:
cyklostezka vyběhne mezi dvěma zdma PHS [happy] z mostu do centra cyklisti pojedou z kopce kolem zahrádek a auta budou za zdí. cyklostezka bude obousměrná, po každý straně vozovky poběží jeden směr."
Dík. [happy] Nestejná šířka pásů na nadjezdu tedy je daná tím, že pro chodce jen jižní a severní/z města bude vyhrazený jen pro cyklisty? A ještě mě napadá jedna otázka: bude mít přes 2 m šířky, aby se dalo předjíždět? (Tyhle pruhy mají po 1,5 m a vede to k tomu, že žiletkáři se radši dál motají po silnici…)
Čtvrtek, 11. července 2019 - 06:26:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19466
Registrován: 5-2002
DJ: vede to k tomu, že žiletkáři se radši dál motají po silnici
Jestli těmi žiletkáři myslíš silničkáře, tak tím důvodem není ani tak malá šířka, jako spíš zfušovanej obrubník. Fakt nechápu, kterej debil (projektant, stavbyvedoucí) si myslí, že těch pár cm nevadí...
Čtvrtek, 11. července 2019 - 11:04:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4106
Registrován: 5-2004
Ohledně obrubníků dělalo BNK osvětový článek, tak můžeš šířit mezi příslušné samosprávy a stavební úřady, kde to dělají blbě a narážíš na to. [wink] Jinak ty Hlinky nejsou úplně fér srovnání, protože stezka začíná těsně před křižovatkou na druhé straně a nájezd na ni je dost vyosenej a bez navigace ze silnice (viz, ale ta nemožnost předjet někoho pomalýho bohužel funguje taky (sám jezdím v obou rolích - s děckama po rovině 8-15 km/h, sám typicky 20-30 km/h).

Jrjk: každopádně díky za fotky. [happy]
Čtvrtek, 11. července 2019 - 12:02:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3155
Registrován: 6-2016
David_jaša: Velmi zajímavý odkaz! Skoro to vypadá, že někteří projektanti jedou systémem "CTRL+C, CTRL+V" a na kole v životě nejeli...
Pavel2
Čtvrtek, 11. července 2019 - 12:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17141
Registrován: 8-2002
David_jaša:
cože, to jako jde takhle ty obrubníky stavět? [lol]
ve stavebnictví už se měří v milimetrech? teda to jsou mi novinky[pozor]

já tedy na kole nejezdím, ale ti co projektujou stavby v Plzni a dalo by se možná říct že i v celým P-kraji, tak s oblibou používají tuhletu podle mě nesmyslnou 3-5 cm variantu, je to vidět i na parkovištích pro auta, kde z nějakýho pro mě neznámýho důvodu musí být parkovací místo kolmo ke směru jízdy odděleno schodem, aby sakra řidič poznal, že už je kolama na parkovacím místě [blesk]
stejně tak napojení různých vjezdů nebo i odboček do vedlejších neprůjezdných ulic s charakterem obytný zóny.

tak ti tedy děkuju za perfektní osvětu, asi to budu šířit mezi ty stavební ignoranty [biggrin]

a když tak čtu ten článek...
Stavba vyžaduje dozor a dohled navrženého řešení. Jen pečlivý autorský dozor projektanta a technický dohled investora na prováděním tohoto detailu obruby zajistí vhodné provedení a použití předepsaných výrobků.

to je tady u nás asi považováno za sbírku sprostých slov, že by projektant osobně na stavbě dohlížel na provedení díla a hlídal takovýhle detaily, to jsem tedy ještě neslyšel.

na tý Domažlický se na tohle (velmi slušně řečeno) asi pěkně vykašlali [uhoh]
dáme si pár včerejších obrázků:





jak vidíte, cyklostezce naprosto schází něco jako koncepce nebo uvažování v kontextu trasy. prostě tady je kus místa, tak tam umístíme cyklopruh šířky highwaye, tady zas musí být elektrickej rozvaděč anebo PHS, tak holt tu bude cyklostezka jen 100 nebo 130 - 150 cm široká. to aby šel tomu projektantovi někdo rozmixovat úsměv [angry]

když tak tu silniční část stavby opakovaně procházím, zdá se mi čím dál tím víc jaxi divotvorná a plná zcela nestandardních řešení.

bude tady zdvojená lampa? (nová a stará?) [happy]


místo kde chodci lezou z díry a to doslova [biggrin]


tohle je "starej" most přes chebskou trať, myslíte že to nějak dodělají, zakryjou nebo se budou tvářit že už to není součást nový stavby? [happy]


a zatím chybějící napojení na most přes chebskou trať v jedný části čtyřpruhu, kvůli tomu doprava stále bude na konci úseku upozorňována, že jede přes staveniště. jako by nešlo Domažlickou na dva víkendový dny odklonit na Folmavskou a ten kousíček dodělat [crazy]


Čtvrtek, 11. července 2019 - 14:09:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 8-2007
Na úřední desce Plzeňského kraje je Schválení dopravního značení v místě. Ze situací je patrné jak to vlastně v místě bude dopravně kompletně vypadat. Plus je tam Dopravní značení částečné uzavírky kvůli dokončení napojení na stávající Domažlickou.
Ythomas_ct
Čtvrtek, 11. července 2019 - 15:31:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2767
Registrován: 10-2009
Ad delasoto, Hajnej:

Minulý týden se u tunelu již objevily rychlostníky na 160 km/h.
Aktuálně platné maximum je 160 km/h


Já se ale ptal na to, jestli se tam opravdu aktuálně smí jezdit více než 120 km/h. V diskusi pod tímto článkem se totiž tak nějak naznačuje, že nikoliv, resp. že rychlostník 160 je "přebit" PJ 120 v rozkazech...
Jeffer
Čtvrtek, 11. července 2019 - 16:21:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 1-2005
S cyklotrasami je to zložité – ak tá cyklotrasa nemá aspoň 500 m v kuse (tj. žiadne koniec/začiatok cez prechod, „Cyklisto veď kolo“ cez most a podobne), alebo má horší povrch ako cesta (cesta asfalt, „cyklotrasa“ dlažba/panely), tak na ňu spokojne kašlem, pretože to nie je pre cyklistu pomoc, ale naopak zhoršenie situácie.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Čtvrtek, 11. července 2019 - 16:30:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4107
Registrován: 5-2004
Pavel2:
"stejně tak napojení různých vjezdů nebo i odboček do vedlejších neprůjezdných ulic s charakterem obytný zóny. "
Zrovna u vjezdů to smysl má, protože je tím jasně daný, že nejde o křižovatku s předností zprava.

Pavel2:
"jak vidíte, cyklostezce naprosto schází něco jako koncepce nebo uvažování v kontextu trasy. prostě tady je kus místa, tak tam umístíme cyklopruh šířky highwaye, tady zas musí být elektrickej rozvaděč anebo PHS, tak holt tu bude cyklostezka jen 100 nebo 130 - 150 cm široká. to aby šel tomu projektantovi někdo rozmixovat úsměv [angry] "
Jo, těch WTF věcí je tam víc. K nájezdům minimálně neodsazení a velký poloměr zaoblení vjezků. Řidič odbočující vpravo tak bude mít cyklistu v mrtvým úhlu, cyklista se pak zase za kluzka může rozsekat o ten šikmej nájezd. :/ U toho vjezdu mezi PHS se pak přidává nulovej rozhled vyjíždějících - nutnost vystrčit čumák před cyklistu rozjetýho z nadjezdu s nulovou chutí před protisvahem brzdit. A nakonec pak absence návaznosti do města: už vidím, jak budou na konci stezky skákat rovnou do silnice, protože konec stezky bez logickýho pokračování (a se značkou konce stezky 10 m za rohem). Takže vlastně i když to na první pohled vypadá řádově líp než tahle 10 let stará brněnská parodie na stezku, neduhy to má téměř stejný. :/
Čtvrtek, 11. července 2019 - 16:52:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3157
Registrován: 6-2016
"Zrovna u vjezdů to smysl má, protože je tím jasně daný, že nejde o křižovatku s předností zprava"

Dovolím si připodotknout, že při reko krajské silnice jsme si připlatili na reko našeho vjezdu (24 b.j.) a
bylo nám "stavbou" řečeno, že tam "obruba" podle současné legislativy nesmí být...

Nemáš nějaký odkaz jak to je "de iure"?
Čtvrtek, 11. července 2019 - 16:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4109
Registrován: 5-2004
To nevím, můj obor to (už) není a tak mi nějaké novinky mohly utéct. Nicméně jinde se za stejným účelem dělá okolo vjezdu plná čára (tedy přesněji "vodící proužek").
Čtvrtek, 11. července 2019 - 17:30:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3158
Registrován: 6-2016
David_jaša: Děkuji i za tuto informaci! Reko pokračuje další etapou a tak se "stavbou" pohovořím, zda by tam tu čáru časem nedokreslili.
Pavel2
Čtvrtek, 11. července 2019 - 22:39:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17145
Registrován: 8-2002
David_jaša:
abysme se tedy bavili přesně, dovolil bych si to rozdělit - chápu, že je právě pro odlišení vjezdu od křižovatky potřeba mít místo ležící mimo silnici nějak opticky oddělený. to jest zapuštěným obrubníkem, jiným typem/barvou povrchu, vodorovným značením atp.
ale častokrát vůbec není potřeba, aby to bylo i výškově oddělený, byť by šlo o těch blbých 3 nebo 5 cm. tady u nás jako kdyby se dělalo default skoro všude 5 cm bez dalšího rozlišení.

tady na průtahu Dýšinou je snad každýmu jasný, že jde o vjezdy nebo o vedlejší ulici a výškový oddělení tam není nutný, protože stačí to optický. případně holt by se osadily značky Hlavní silnice a Dej přednost v jízdě. německý šikmý obrubníky? projektant je zřejmě tímhletím nepolíben.

Mohylová, vjezd na parkoviště ÚMO4/Tesco Express, zbytečnej schod.

Zábělská, parkovací stání, totéž.

Radobyčická. proč musí mít kontejnerový stání schod? aby měli popeláři víc práce?

parkoviště Kotíkovská. proč sakra oddělovat parkovací stání i výškově?

nejpěknější je ale tohle třeba v Prokopovce nebo v Pražský - říkají tomu Zásobovací boxy. projektant je kus debila, kterej mě soustavně nutí ničit na dodávce gumy a čepy [blesk]
nikdy nepochopí, že auta se tam nebudou plynule posouvat, ale vždycky to časově vyjde nahouby, takže pojedu přes nezkosenou část obrubníku (45°) nebo budu couvat a brzdit dopravu na ulici s rizikem, že to do mě někdo napálí nebo přejedu chodce. jako kdyby nemohl být obrubník zapuštěnej nebo s mírnějším sklonem [crazy]

btw neměli bysme se s tímhle ryze silničním tématem odsunout někam jinam abysme nepleveli diskuzi o koridoru?
Pátek, 12. července 2019 - 09:39:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3160
Registrován: 6-2016
David_jaša: Tak přerušovaná čára tam už je[biggrin] Měšťáci byli rychlejší než já. Žádost o relevantní odkaz tímto ruším!
Pátek, 12. července 2019 - 10:04:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 8-2007
je snad každýmu jasný, že jde o vjezdy nebo o vedlejší ulici a výškový oddělení tam není nutný, protože stačí to optický
proč sakra oddělovat parkovací stání i výškově?

Protože tak praví ČSN
"Zvýšené pásy pro chodce jsou od jízdních pruhů/pásů, přídatných a přidružených pruhů, odvodňovacích proužků (vodicích proužků) odděleny obrubníky s podstupnicí s výškovým rozdílem 0,10 m až 0,20 m (u rekonstrukcí se může výškový rozdíl snížit až na 0,08 m). Snížené obrubníky se navrhují u sjezdů a samostatných sjezdů do přilehlých staveb a pozemků s výškovým rozdílem od úrovně hlavního dopravního prostoru 0,02 m až 0,05 m, v odůvodněných případech až 0,07 m; u sjezdů využívaných cyklisty a u vjezdů do obytných a pěších zón 0,02 m."
Pátek, 12. července 2019 - 12:04:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19472
Registrován: 5-2002
Bkv: Protože tak praví ČSN
Obávám se, že bude nutné autorovi té ČSN nutné předvést, co to v reálnu obnáší. A než ho posazovat na kolo, tak možná bude lepší nechat ho sjet obkročmo po zábradlí s 0,02 m čudlíky.