| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 01. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse 4. koridor do 01. 08. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5205 Registrován: 3-2007 |
Tak prý dvě kila, přátelé. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15762 Registrován: 6-2003 |
V letošním RPV je pro trhací a těžební práce v Nazdický zářez 96 dní speciálních výluk jedno- či dvoudenních - celkem by to mělo být cca 120-130 dní výluk za loňský a letošní rok (do srpna). Už jsem to tu psal několikrát, a dokonce už před třemi lety (viz RPV 2016). Jinak na celý letošní rok je kvůli SuVo plánováno cca 120-130 dní výluk. Plus zbytek trati do ČB dalších asi 55 dní výluk, tj. celkem pro celou trať je plánováno asi 180 dní denních výluk, čili výluka prakticky každý druhý den. Plus nočních asi 40 výluk. Uvádím jen výluky s NAD. |
|
Prvni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 4-2007 
|
Když to zmizelo, tak sem dám fotky z minulého týdne znovu (i když nic převratného na nich není)
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12891 Registrován: 8-2004 
|
Prvni: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 1-2005 
|
Dynín zast.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5210 Registrován: 3-2007 |
V pondělí jsem viděl Su-Vo a když vidím hmoty, které se tam přesouvají, tak už plně chápu, proč štreku nalepili na vrstevnice ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") V Nazdicích žádné extra posuny vidět nebyly, je tam 200m (asi už od první nepřetržité výluky) očištěné masivní skály. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3981 Registrován: 1-2010 
|
Je tu někdo znalý, proč je nástupiště v Dyníně seskládané z tolika různých druhů kostek? Viz fotka od Wool, zprava: betonová hrana, světlé čtverce, drážkovaná dlažba, klasické chodníkové obdélníky, tmavé čtverce. (Drážkované rozumím, je pro nevidomé a bude na ní aplikována žlutá čára.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 9-2014 |
 1510015:"Je tu někdo znalý, proč je nástupiště v Dyníně seskládané z tolika různých druhů kostek? Viz fotka od Wool, zprava: betonová hrana, světlé čtverce, drážkovaná dlažba, klasické chodníkové obdélníky, tmavé čtverce. (Drážkované rozumím, je pro nevidomé a bude na ní aplikována žlutá čára.)" Hrana je jasná.... To je horní hrana prefabrikátu....H130 Pak je použita nástupištní deska... VLsVP Pak je dlažba bez sražených hran pro nevidomé.... Tady by se hodilo asi použití větších dlaždic. Nevím už přesně kolik je minimální velikost dlaždice pro tento druh dlažby, ale myslím, že minimum je 100mm. A nakonec je klasická dlažba se sraženou hranou.... (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_Ogar.) |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2621 Registrován: 7-2005 
|
Díky vám za super fotky
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4858 Registrován: 9-2005 
|
Stavbě Soběslav – Doubí bylo vydáno stavební povolení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 12-2007 
|
Tak jsem jel na jih a nějak jsem u Votic blbě odbočil... ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Pokračování za chvíli...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 12-2007
|
Jsem usnul a pak nebyl čas Radíč - Heřmaničky - Nazdice
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 12-2007
|
a už i rajče https://kasme.rajce.idnes.cz/suvo-190621 zpět jsem to vzal taky tama, ale v neděli nebylo slunko... Koukám, že tam mám několik fotek stejných s "První" ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5215 Registrován: 3-2007 |
SuVo: hezký fotky, ale nějak nemám pocit, že by se to za poslední dva měsíce někam pohlo; čekal bych, že stavba už v některých úsecích začne dostávat tvar. K tomu papírový zásek s tunelem Mezno a nicmoc postup se zářezem v Nazdicích... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4860 Registrován: 9-2005
|
Poslední sezóna nádraží v Heřmaničkách |
|
Rob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 1-2005 
|
SuVo: když se dívám na pěkné dokumentační fotky Kasmeho z Nazdického zářezu, tak si myslím, že do budoucna bude asi dost obtížná běžná údržba zeleně na svazích. Jak vidno, tak už se divoká zeleň protlačuje i nově nataženou sítí a na druhé straně pěkně prorůstá i tím dříve dokončeným kusem svahu. To bude asi znamenat vždy povolat odvážné horolezce s pilkou a lanem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12280 Registrován: 4-2003 
|
Ono by stačilo vymyslet něco co vyhubí akát ,ale nechá na živu všechno ostatní |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12281 Registrován: 4-2003
|
A pak bych to aplikoval na celou plochu ČR ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5233 Registrován: 3-2007 |
Rob: Jojo, díval jsem se na stav podobných sítí a folií mezi Strančicemi a Čtyřkoly a nálety sítěmi i foliemi zdatně prorůstají. Na druhou stranu, pokud se bude jednat jen o dřeviny, tak by to jednou za 5-10 let horolezec s pilkou mohl zvládnout... Jnd: Náletové dřeviny jsou i břízy, javory, velmi zdatně rostou v průseku tratí i smrčky. |
|
Rob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 1-2005
|
Pikehead, Jnd: no mně vždycky fascinuje tak obrovská síla přírody. Zvláště teda u akátů, kde přírůstek 2 metry za rok těch mladých šlahounů není nic neobvyklého. Jediné co je u akátu pěkné, tak když kvete, ale jinak je to děsnej sajrajt...Krásně vysekané plochy jsou do roka zase toho plné. Holt "drážní" květena je rozmanitá a vytrvalá a musí se s ní po zásluze bojovat. Znáte přece ty starší fotky, kdy drážní náspy byly holé a čisté. |
|
Jeffer
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 1-2005 
|
Rob Tak vida, recept máme: Vrátiť pary, nech zas pravidelne vypaľujú okraje a okolie násypov. :-D Obvzlášť v kombinácii so suchom bude metóda veľmi účinná a možno bude stačiť para raz za dva týždne až mesiac.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3135 Registrován: 6-2016 |
Akáty se musí hubit "jednotlivě" - uříznout tak 0,5 m nad zemí a sloupnout kůru. Je to pracné, ale účinné. Dosavadní způsob občasného plošného "sečení" motorovkou jen vybudí ona zmíněná akátová křoviska. Sleduji již 40 let podél 171![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Prorůstání akátů ochrannou síti lze sledovat průběžně na N 49°56.45750', E 14°19.28403'. Sám jsem zvědav, jestli oka sítě nové kmeny zaškrtí a tím zahubí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19381 Registrován: 5-2002 
|
HK: Sám jsem zvědav, jestli oka sítě nové kmeny zaškrtí a tím zahubí. Ne, postupně obrostou a zarostou dovnitř. Aspoň líska nebo túje to tak v konfrontaci s drátěným plotem dělají. Zrovna nedávno jsem někomu ukazoval poleno s hádankou, jak asi do něj byla "vyvrtána" oblouková díra: větev byla omotána provazem a ten byl následně vytažen... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3992 Registrován: 1-2010
|
Petr_Ogar: Od Plzně směrem na Budějce se na některých místech nedávno mýtilo okolí trati "do hola". Zbyly tam jen štěpky a piliny, letos už tam nic většího neporoste a mohlo by to vydržet i dýl. Jinde jsem to bohužel moc neviděl, takové vyholení je rozhodně účinnější než jen motorová pila. U Koterova jsem kolem kolejí viděl v pohybu takové mýtící vozítko na dálkové ovládání a taky si s dřevinami pohrávalo dobře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6161 Registrován: 11-2009 
|
Měřící vlak Služ.90052 • Dynín • 2.7.2019 |
|
Prvni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 4-2007
|
Vzhledem k tomu, že se tady už týden nic neobjevilo, přidám několik náladovek z prodlouženého víkendu. Ale v zásadě nic nového. A upozornění pro šotouše: vjezdový portál tunelu Mezno hlídá dost neposlušný pitbul. Utíká až tak na 200m a na volání majitele, aby se vrátil, nereaguje ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1745 Registrován: 1-2005
|
Padla budova zastávky Neplachov.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73245 Registrován: 4-2003 
|
V Dyníně již leží 3. kolej (z užitého materiálu, vyjma krátkého kousku z minulé stavby s pružným upevněním). |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5255 Registrován: 3-2007 |
Souvisí to jen nepřímo, ale včera jsem zíral jako vrána na rekonstrukci trati 120 východně od Púchova. Proti tomu je SuVo i Moravská Sázava docela čajíček - vznikají dva kilometrové tunely, estakáda přes přehradu, výsledkem bude zkrácení trati o 3 km... Recentní fotky jsem bohužel nenašel, ale říkal jsem si, že v ČR máme vlastně velmi rozumný terén... :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5597 Registrován: 9-2005 |
Nemáme lepší teren. Ten mají Poláci a Maďaři. Nejde o výšku hor. Ale o schopnost terénu pojmout trať v zadaných parametrech s minimem přesunu materiálu. Je jedno, jak vysoký je kopec, ale zdá tou krajinou projde trať. Taková Českomoravská vrchovina je daleko horší, než údolí Innu východně od Innsbrucku. Povážské údolí většinou hodně špatné pro trasování nějaké té univerzální trati pro 160 km/h, protože je klikaté a véčkovité. Jestli je hluboké tisíc, nebo 200 metrů, nehraje roli.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8879 Registrován: 5-2007 |
Pikehead: Ale za akú cenu. Je to jediný aktuálne modernizovaný úsek na celom Slovensku. Tá reko by sa dala zvládnuť úpravou pôvodnej stopy na 160 za tretinové peniaze a ten zvyšok použiť na úseky za Žilinou. Kór v situácii, keď sa zvyšok siete rozpadá pod rukami. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5256 Registrován: 3-2007 |
Qěcy: tak přeci jen lepší terén to bude - masivy, které potřebujete říznout, mají spíš desítky až nízké stovky metrů a na některé nerovnosti stačí bagr a sklápěčka, což by mělo být výrazně levnější než tunely a estakády. Asdf: Směrově to vypadalo na 200 km/h, navíc to bude kratší, obojí je velké plus. Jestli velkorysejší stavba nějak zásadně odčerpala prachy z jiných železničních staveb nejsem schopen posoudit. Řekl bych, že ani ne |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19491 Registrován: 5-2002
|
Asdf: Tá reko by sa dala zvládnuť úpravou pôvodnej stopy na 160 Poslechnou, to se mi nějak nezdá. Tadyten oblouk točí cca 2 radiány na cca 1200 metrech, z čehož mi vychází, že je to tak šestistovák. To bych na 160 fakt neviděl... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 1-2005
|
Něco málo z dnešního dne, Ševětín - Dynín.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Iiii
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3266 Registrován: 5-2002 |
Když je tu řeč o úseku Púchov-Považská Bystrica, mělo by se připomenout, že dosavadní vedení trati vzniklo v 50. letech v souvislosti s výstavbou přehrady Nosice. Předtím vedla trať po dně údolí v lepším trasování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 1-2005
|
Včera uplynula lhůta pro podání odvolání proti stavebnímu povolení na stavbu Soběslav - Doubí, zatím nevím o tom, že by jakékoliv bylo podáno; pokud by SP nabylo právní moci, tak by velmi záhy došlo k zahájení přípravných prací. V úseku Ševětín - Dynín jede pokládka 2. TK ve směru od Ševětína, večer zkusím udělat nějaké snímky.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12936 Registrován: 8-2004
|
...předpokládám, že 1.TK.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73249 Registrován: 4-2003
|
Určitě. A právě ona 1. kolej už je, vyjma krátkého kousku pod Neplachovem a spojkových výhybek číslo 2 a 3 v Dyníně, položeno vše. V Dyníně už bylo i zaštěrkováno. Pracovalo se i včera večer. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 12-2007
|
Aktuálmí mobilní report z R718 poslal kámoš z mobilu https://trate.rajce.idnes.cz/C002-190723 Možná něco cvakne ještě na SuVo...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4864 Registrován: 9-2005
|
Zahájeny trhací práce na tunelu Mezno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15766 Registrován: 6-2003 |
Dopoledne se po Říčanech pohybovaly oranžové vesty a odpoledne to pak vypadalo takhle: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4865 Registrován: 9-2005
|
Něco je tam špatně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4866 Registrován: 9-2005
|
Sudoměřice – Votice: stavební práce zdárně pokračují (Heřmaničky) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 1-2005
|
Stavební povolení stavby Soběslav - Doubí nabylo právní moci.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5286 Registrován: 3-2007 |
Plešoun: Hezký zprávy o tunelu Mezno, díky. A neví se, kdy proběhne osazení nosníků na estakádu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4868 Registrován: 9-2005
|
Na 8.-10.fotce jsou zárodky ocelových, co se týče betonových, netuším |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73252 Registrován: 4-2003
|
Dynín je již podbit a dráteničí se na 1. koleji. V traťovém úseku se PUŠLuje, na začátku čeká podbíječka (částečně podbito již je). Takže brzy bude stačit už jen svařit (vložit LISy) a natáhnout trakční vedení. |
|
Prvni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 4-2007
|
Tak se to zas pokusím trochu vytapetovat Mix z posledních dvou týdnů mezi Meznem a Voticemi.
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
|
Prvni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 4-2007
|
Pokračování od tunelu Deboreč na sever
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4622 Registrován: 3-2004 
|
Díky za foto. Ta regína vypadá, jako že už pomalu každou chvíli musí spadnout dolu...
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5300 Registrován: 3-2007 |
A z fotek to vypadá jako docela rušná trať, člověk by ani neřekl že realita jsou dva páry za hodinu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 5-2007 |
První: Paráda, díky za fotky
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 9-2015 |
Pikehead: Ono kdyby to nevycházelo tak, že když dva vlaky, které ve stejný čas proti sobě vyjedou z Prahy a z Budějovic, se v tomto úseku potkají, tak by tam na ten provoz jedna kolej i do budoucna bohatě stačila. |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2627 Registrován: 7-2005
|
Prvni: "Tak se to zas pokusím trochu vytapetovat Mix z posledních dvou týdnů mezi Meznem a Voticemi." Díky za parádní dokumentaci
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 1-2005
|
Ševětín - Dynín dnes. V Dyníně svařují. V Neplachově probíhá pokládka nástupištních panelů. Kompletně podbito.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5308 Registrován: 3-2007 |
Termín pro uvedení 1. TK do provozu býval 18.8., platí to stále? |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73258 Registrován: 4-2003
|
To je snad původní termín. Nicméně existuje snad příslib, že co se vloni přetáhlo, to se letos zkrátí. (Ale třeba už to tak není.) Každopádně už snad stačí akorát vystrojit trakci a zabzař (náěvstidla, izoláky), což by snad tři tejdny trvat nemuselo. |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2628 Registrován: 7-2005
|
Wool: "Ševětín - Dynín dnes. V Dyníně svařují. V Neplachově probíhá pokládka nástupištních panelů. Kompletně podbito." Díky - super report Plán je od 09.04.2019, 04:10 hod do 19.08.2019, 23:59 hod. Takže i když budou práce hotové dřív (a zřejmě ano protože to jde extrémně dobře ) tak jsem zvědavej jak zareagují dopravci ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12953 Registrován: 8-2004
|
Ano, začalo se v dubnu o týden později.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73259 Registrován: 4-2003
|
Díky, to mi nějak uteklo. Třeba se to urychlí i na konci, protože už tam toho (viditelného...) opravdu už moc nezbejvá. Včera už byla vztyčena první návěstidla AB ve směru od Ševětína, další leží v Dyníně. Zavařeno už je i pár izoláků. Bílý_petr:"Takže i když budou práce hotové dřív (a zřejmě ano protože to jde extrémně dobře ) tak jsem zvědavej jak zareagují dopravci "![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |