| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 21. 07. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 21. 07. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 12-2008 |
ad Martin Novák: pro překonávání "mezery v časoprostoru" Bukurešť - Ruse a naopak používám taxíky: Ruse - Bukurešť je za 40,- EUR (bez nějakého dramatického smlouvání), což se při menší skupince lidí dá vydržet - navíc s bulharem se dá i domluvit, že přijede do Bukurešti na nějaký čas a převeze Vás do Ruse - dává to té bulharské dostupnosti nový rozměr... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 4-2004 |
SrbijaVoz zavádí osobák Beograd Centar – Topčider – Rakovica, jehož smyslem je propojit EN Rakousko – Beograd Centar a R Hellas Topčider – Thessaloniki. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 9-2008 |
kto by sa chystal do z Budapesti do Splitu na rychlik Adria 1204/1205 podla stranky HZ v dnoch 1. - 5.7. 2019 nejazdi PROJEKT DUGO SELO – KRIŽEVCI Zbog radova na gradnji drugoga kolosijeka na dionici Dugo Selo – Križevci pruga državna granica – Botovo – Dugo Selo bit će zatvorena za promet između kolodvora Vrbovec i Križevci te u kolodvoru Križevci od 1. srpnja u 7.50 sati do 5. srpnja u 3.30 sati. U tome razdoblju putnike će na relacijama Vrbovec – Križevci i obratno, Križevci – Koprivnica i obratno, Kloštar – Koprivnica, Sveti Ivan Žabno – Križevci i obratno, Sveti Ivan Žabno – Vrbovec i obratno, Dugo Selo – Križevci i obratno, Koprivnica – Split i obratno te Koprivnica – Zagreb GK i obratno umjesto vlakova prevoziti autobusi prema rasporedu koji možete pogledati ovdje. Informacije o mjestima zaustavljanja zamjenskih autobusa možete potražiti ovdje. Zbog posebne regulacije prometa moguća su kašnjenja. Napomene: Od 1. do 5. srpnja izostat će vlakovi br. 1204 (Budimpešta – Split) i 1205 (Split – Budimpešta). MAV informuje o NAD Koprivnica - Zahreb resp. autobusom Split - Koprivnica ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") MAV 1 MAV 2 momentalne trat Krizevci - Dugo Selo vyzera tak viac foto tu (Příspěvek byl editován uživatelem milloss.) |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5492 Registrován: 5-2002 
|
 Pryž:"ad Martin Novák: pro překonávání "mezery v časoprostoru" Bukurešť - Ruse a naopak používám taxíky..." Taky tam jede sem tam autobus - lze dobře vyhledat na https://www.autogari.ro/. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 7-2017 |
Jenki: no já jsem zvědavý zda v dohledné době (třeba na svatého Dyndy![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ) bude opraven onen most na trati Bukurešť-Ruse, aby se nemuselo jezdit před Videle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2019 |
No pokud budou všichni rezignovaně jezdit taxíkem, nebo autobusem, tak to opravdu nikoho nebude motivovat tam s tou dráhou cokoliv dělat. To jen tak na okraj. Jinak ani tak nejde o vlak Ruse - Bukurešť, ten jede, a s dostatečnou rezervou se s ním chytá vlak do Temešváru. A dá se na něj v pohodě dostat vlakem z Varny a ještě si v Ruse dát oběd ve městě. Problém je 35 minut na přestup na přestup v Temešváru a údajně nečekající vlaky. Což není vůbec problém jakékoliv nespolupráce mezi BDŽ a CFR. Ještě pro Vantju, nevím co máte za jízdenky, ale ješte tam jede toto: http://www.astratranscarpatic.ro/mersul-trenurilor Odjezd z Bukurešti 20:06 se dá reálně stihnout i z toho Bulharska, téměř uřcitě se stíhá ve Videle, a příjezd do Temešváru je 5:39, a do Aradu v 6:48. Čili odjezd 78 se snad stíhá s přehledem. Bohužel neplatí interail/FIP, na druhou stranu mnohem větší jistota, že to stihnete. No koukal jsme, že sedačkou to je z Videle do Temešváru nějakejch 90 lei, což i ve 2 lidech vyjde levněj, než taxi Ruse - Bukurešť (za cenu toho, že se teda svezu celou cestu vlakem  . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 6-2009 
|
Ahojte, ještě se vrátím k VJE do Splitu. Včera jsem jízdu Croatiou absolvoval. Jelikož jsem chtěl z Záhřebu do Splitu za světla, jedu až dnes IC521. Croatia celkově jela včas, i přes výluky u Mariboru (celkově se mi zdálo, že se modernizuje/modernizoval v podstatě celý úsek od hranice do Lasko (ale zase tak moc jsem to nevnímal) Na hranicích Slovinsko - Chorvatsko jsme nabrali cca 20 minut zpoždění. Do Zagrebu jsme dojeli 3 minuty po odjezdu B821. Rychlík čekal, na stejném nástupišti, přestoupilo asi 100 lidí a výpravčí na peroně osobně dohlížel na to, až všichni přestoupí. To teda jen má osobní zkušenost s tím přestupem. Je pravda, že to zpoždění nebylo nic velkého, tak možná jen výpravčí použil hlavu. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 6-2014 |
Vantju: s cestováním tímhle vlakem a následným přestupem na IC 78 do Budapešti A vlakem 1695 chcete cestovat ze šotodůvodů? Protože se dá jet i přes Oradeu - je tam víc času na přestup a ještě pojistka v podobě dalšího vlaku. Akorát z Bukurešti je potřeba vyjet už ve 20:30. Příjezd sezónního IRN 1931 do Oradey v 9:15, v 10:16 odjezd EC Transilvania. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 2-2005 |
Všem vám moc děkuji za podněty a připomínky k cestě do Splitu přes Vídeň nebo přes Linec, nakonec jedeme stejně Adrií jako vloni i předloni, už mám koupené přes e-shop z Budapešti jízdenky s lůžkama. Ta varianta přes ten Linec se mi hodně zamlouvala, ale s ohledem na děti jsem to vzdal, protože je to přestup navíc a poměrně krátký přestup v Linci. A pro děti (4 a 6 let) je přeci jen komfortnější pobyt v lůžku z Budapešti do Splitu než ze Záhřebu do Splitu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 7-2017 |
Jak probíhá modernizace trati Beograd-Subotica ? Ví se zda budou od prosince t.r. opět jezdit vlaky Beograd-Budapest, nebo bude ta výluka i v příštím roce ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2019 |
Nesni: Vůbec, o spojení přes Oradeu jsem neměl páru. Zkouknu to a dost možná využiji. Díky za tip. Vyhledávač to pravděpodobně z důvodu trochu delšího času na cestu než přes Temešvár nenabízí a mě tahle varianta nenapadla. Jěstě se zeptám, jak je to u vnitro intercity v Maďarsku. Jsou ty vlaky povinně místenkové v celé soupravě, nebo je tam část bez místenek? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6948 Registrován: 12-2011 
|
Martin_Novak: Pokud jste použil Idos, tak zrovna na Rumunsko to není dobrý nápad ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2019 |
Hledám to přes idos, DB, OBB, CFR-Calatori a koukal jsme i na tu Astru . Pravda je, že ta Oradea mě nenapadla. Vždy jsem jezdil přes Curtici. A to spojení to nedává, protože do Prahy to přijede nejdříve ve 22:09. Kdežto nejistý spoj přes Curtici už ve 20:09. A ty vyhledávače počítají, že 35 minut je dostatečná doba na přestup. Já vím, nikoliv na Balkáně . Ale v chapsu to neví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 12-2007 
|
Jezdi se aktualne Pozarevac - Zajecar? V cervnu byla NAD, ale web SV se tvari ze ted uz by se melo jezdit...
Chep.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2019 |
Nesni: Tak jsem se věci podíval pořádně na kloub a problém je v tom, že 1931, ač podle IDOSu odjíždí z Bukurešť Nord, tak podle CFR Calatori a tomu bych věřil, jede z Bukurešť Baneasa a tam už vidím trošku problém. Protože času tam není mnoho, připočítám-li reálné zpoždění vlaku od Ruse +1hodina tak se to zase nestíhá. Takže nejistěji mě vychází ta Astra. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16302 Registrován: 11-2005 
|
Ohledně Srbska mám info, že první etapa (ta, co teď probíhá) má být hotová o 6 měsíců dříve (!!), než se předpokládalo. Začátkem roku 2020 bude zahájena modernizace 108 km úseku od Noveho Sadu do Subotice, s lhůtou dokončení 33 měsíců. Příští rok v červnu začne rekonstrukce Vrbas - Kula - Sombor (52 km) a taky začne rekonstrukce (32 km) úseku Vršac - Bela Crkva. V letech 2017-2021 má být velkém modernizováno až 750 km tratí. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16303 Registrován: 11-2005
|
Zamračený: od 5.7.2019 jezdí vlaky oficiálně. Teda měly by. Východní Srbsko je východní Srbsko.![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 9-2015 |
Dlouhodobě jsem nějak nechápal, co jsou ceny Special a "NRT" na stránkách MÁV pro Rumunsko. např. https://www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utazas/deva-nagysz eben-fogaras Pokud by někdo byl v podobné situaci, tak tady je moje současné chápání věci (samozřejmě bez záruky): - uvedená NRT není NRT, ale NRT se sousedskou slevou mezi Maďary a Rumuny (procenta slevy jsou dost vysoká, stačí pohledat, lze získat ještě vyšší pro menší skupinu), platnost by měla být jako NRT (myslím, že to je teď 1 měsíc), - Special je zpáteční jízdenka s platností 15 dnů (údajně 14, ale podle zakoupené to bylo 15). Není vázaná na vlak, lze normálně přerušovat, na mezinárodní vlaky NEjsou potřeba povinné rezervace, a je bez problémů dostupná u kasy na Nyugati nebo Keleti těsně před odjezdem U té druhé to vypadá, že se vyplatí víc než nějaké pokusy o maďarské vnitro a rozdělení v Lökösháze. Dtto než rozdělení v Aradu pokud chcete do .ro vnitrozemí pokračovat rychlíkem. Jen při navázání osobákem je lepší rozdělit (než bude nová trať z Aradu do Simerie, nejsou jízdní doby rychlíků o moc lepší - a obojí jsou dost strašné). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6953 Registrován: 12-2011
|
Na NRT se poskytuje sleva MÁV - CFR 35%.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 3-2007 
|
Vantju: Přestup Timisoara Před Vánoci jsem toto spojení využil. Vlak z Bukurešti přijel v 7:40 s 45 minutami zpoždění a IC 78 čekal (i když asi jen na mne) a odjel v 7:45 s 15 min. zpoždění. Jízdenku do Maďarska jsem předem pro jistotu nekupoval, ale průvodčí ve vlaku mi prodal bez přirážky jízdenku na hranice, kde byl čas dojít si do pokladny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2019 |
K tomu Temešváru. Sleduju tu čekačku přes CFR Calatori od neděle každý den a zatím ten přestup 1695/78 vyšel pouze v neděli. Včera 1695 198 minut a dnes bratu pouhých 75. Ale 78 odjel v obou případech včas. Takže zatím 2:1 v neprospěch přestupu. Dobrá zpráva pro ty s Interrailem je, že nočním Metropolem by se mělo dát dojet do Prahy na to okénko z předchozí dne. Píší na tom, že rozhodující je pouze datum odjezdu vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 7-2017 |
Šari: Začátkem roku 2020 bude zahájena modernizace 108 km úseku od Noveho Sadu do Subotice, s lhůtou dokončení 33 měsíců. Ta modernizace se bude dělat za provozu, nebo bude téměř tříletá výluka ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4028 Registrován: 9-2007 
|
Mockrát díky všem. Volba tohoto spojení byla prostá - jsem šotouš na vagóny a Rumuni mají spoustu ojetin od DB, které už v Německu dávno anebo ve větší míře nejezdí: Bimz, nasazovaný v létě na IC Harghita (Budapest - Oradea - Brasov), jídelní vozy řady WRmz, nasazované na EN z Budapešti po Rumunsku a především luxusní lůžkové vozy řady WLABmh, nasazované na některé vnitrostátní spoje. Celý plán tak vycházel moc hezky - večer do Budapešti, přespat tam, další celý den "Bimzem" do Brašova, tam přespat, dopoledne EN Dacia se zmíněným jídelním vozem do Bukurešti, večer pak IRN 1695 do Temšváru, 78 do Budapešti a poslední EC do Prahy. O možnosti jet Metropolem vím, jen jsem chtěl být v Praze ještě týž předchozí den.. V roce 2011 bylo spojení do Rumunska paradoxně nesrovnatelné s dnešním stavem - viz zde. Na druhou stranu mi ale vůbec nedošlo, že by se ten okruh vlastně dal jet i opačně, přičemž v Temešváru je na přestup poměrně slušných 48 minut.. no uvidíme, zda IR bude, pokud jo, tak si tuhle rychlou retroprojížďku po Rumunsku moc rád dám. Problém pak je i ten, že přes Oradeu jezdí klasické WLABmee, což není až tak šoto, jako 60 let starý vůz, ve své době nahrazující lůžkové vozy, nasazované mj. na Orient Expresu. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Jinak jsou Rumuni celkem nevyzpytatelní, WLABmh jezdí "s jistotou" snad jen na 1695/1696, na ostatní noční spoje, použitelné pro cestu ze západu do Bukurešti, jsou často vystavovány novější vozy a ty budou jezdit ještě dlouho.. No a ještě by se dalo risknout Satu Mare, tj. Budapešť - Debrecín - Satu Mare - Bukurešť - ... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Tak nic, byl jsem v psaní dotazu moc akční a možnosti jsem dostatečně neprověřil. Až/pokud cestu absolvuju, napíšu samozřejmě trip-report, ale jinak samozřejmě ještě jednou moc děkuji za spoustu užitečných informací. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16308 Registrován: 11-2005
|
Z_F_J: "Šari: Začátkem roku 2020 bude zahájena modernizace 108 km úseku od Noveho Sadu do Subotice, s lhůtou dokončení 33 měsíců. Ta modernizace se bude dělat za provozu, nebo bude téměř tříletá výluka ?" Těžko říct. |
|
Pad
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 4-2003 |
Vantju (4015): ve vnitru je i třímístné lůžko jako 2. třída, viz https://www.cfrcalatori.ro/wp-content/uploads/2018/12/Cond-gen-de -transp-2019.pdf strana 14 vlevo dole: 19.4. vagoane de dormit clasa 1 - cu 2 paturi în cabină - şi/sau clasa a 2-a - cu 3 paturi în cabină; Snad to bude platit i pro Interrail.. Nicméně trip "Bukurešť a zpět" by asi šlo levněj složit z jednotlivých akčních jizdenek než 3 denní Interrail Global pass, na něm vychází jeden den docela draho. Ledaže bys sis koupil na víc dní a zbytek projel ještě jinde. Kdybys čistě teoreticky neměl s kým jet, tak bych se přidal. Ty WLABmh mě taky lákají |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 6-2002 |
Nemyslím si, že by si “paní Vantju” nechala tuhle cestu ujít. Aby jsi pak nebyl za křena ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Jinak kdybych mohl, jel bych taky. Bimz bych teda oželel, ale WLABmh je zážitek... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6959 Registrován: 12-2011
|
Při nákupu na e-shopu CFR se dá i ušetřit, běžně 5%, ale ve velkém předstihu sleva činila snad až 20%. A jde tam koupit i lůžka.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 6-2014 |
Vantju: přičemž v Temešváru je na přestup poměrně slušných 48 minut Nebo je možnost se v Budapešti donutit vstát už na IR 75 a potom je v Temešváru čas na přestup asi 6 hodin. O možnosti jet Metropolem vím, jen jsem chtěl být v Praze ještě týž předchozí den To stejně nebudete, jelikož příjezd je až v 0:11 následujícího dne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4032 Registrován: 9-2007
|
Nesni: To by nebyl problém vstát, jen by to byla zase noc navíc. Cesta vlakem 79 by znamenala vyjet z Prahy až v den cesty, což vychází podstatně levněji. No a přestup od Metropolu je bohužel nejistota, sám jsem několikrát viděl, jak i v případě, kdy by na přestup stačila minuta, od Metropolu vlak 75 ujel. No ano, ale pořád budu nejpozději v jednu doma a ráno normálně vstanu do práce, zatímco další cesta nočním vlakem.. Pad: Tak IR by nebyl samozřejmě jen na tento výlet, zjistili jsme, že na podzim bude nezbytně nutné absolvovat dvě cesty po Evropě, které vyjdou na IR levněji a když už je rozdíl mezi 10denní a 15denní variantou 80 EUR.. v Itálii budu za pár dnů a tu máme projetou dostatečně, Francie a BeNeLux už není až tak šoto (až na výjimky, ale ty lze zvládnout jinak) a zbytek Balkánu je levný dostatečně, jen to Rumunsko z toho vychází tak nějak nejlépe - příplatky nejsou kdovíjak vysoké, provoz je dostatečně zajímavý a ceny za jízdenku se i tak přibližují dennímu poměru ceny 15denního IR, obzvláště když člověk jede hned několika vlaky (např. cesta Bukurešť - Praha na jedno políčko, tedy IRN 1695, IC 78 a EC 270 (do Břeclavi, příp. do Kolína) - zatímco cesta Bimzem stojí od 19 EUR, tohle bude 60 EUR minimálně). Jinak setkání "pana Pad" a "paní Vantju" proběhlo nedávno, tudíž by se o nějaké nechtěné křenění nejednalo navíc v situaci, kdy WLABmh mají pouze dvoumístné oddíly – ty třímístné jsou klasické WLABmee z DWA, které bohužel už dnes jezdí na mnoha jiných vnitrostátních spojích a těm se pochopitelně chci vyhnout, neboť jsou pár let po modernizaci a mají větší perspektivu, než vozy z přelomu 50. a 60. let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 8-2017 
|
Slovinsko Hrastovlje a Črni Kal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 7-2017 |
Aldaalan: To Pynďulíno už zase jezdí až do Koperu ? Myslel jsem že slovinská Pynďulína procházejí rekonstrukcí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 12-2006 
|
Chorvatsko úplnou náhodou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 8-2017
|
Z_F_J : zřejmě jezdí, já tam byl náhodně při dovolené.. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16310 Registrován: 11-2005
|
BDŽ Cargo prodává 38 lokomotiv a jeden vůz. Je libo Plecháče, Žehličku, Faura, Ragulina? ![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2017 |
Úsek Sátoraljaújhely-Szerencs už celý zadrátovaný: Fotky v galerii: http://iho.hu/hir/80-as-nemcsak-a-drotot-huztak-ki-az-allomasok-m egallohelyek-is-megszepultek-190707 (Příspěvek byl editován uživatelem GaborIC.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 6-2019 
|
V Bělehradu už pár týdnů v provozu nová tramvajová trať Hipodrom/Gosp. Mehana - ZS Novi Beograd a v Budapešti Etele út/Fehérvári út - Kelenföld vasútállomás.
احمد شاه مسعود
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 7-2017 |
Hipodrom Jindřicha parmy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 12-2005 
|
Zdravím, chci se zeptat jak to vypadá s aktuálním provozem parních lokomotiv na vlečkách okolo Tuzly v Bosně a Hercegovině? Případně jak je to tam s focením a přístupem na tyto vlečky. Rád bych se také zeptal na aktuální situaci železnic v Albánii, spoje uvedené ve schematickém JŘ výše platí po všechny dny v týdnu nebo jsou tam nějaká omezení? A jsou ještě stále někde v Albánii odstavené vraky lokomotiv? Děkuji za informace. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16317 Registrován: 11-2005
|
To jsi mi připomněl, že jsem neaktualizoval odkaz na platný JŘ HSH v záhlaví. Tak už byla úprava provedena. Samozřejmě je to bez záruky. Intelpetr komentoval, že dva z vlaky do Kasharu jezdily loni jen o víkendu. Možná tomu bude i letos, ale nevíme, které to jsou. Pár vraků stojí v depu, Prrenjas už je sešrotovaný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6963 Registrován: 12-2011
|
M.Š.: Ten, co nocovaly v Kasharu, tak jezdil denně. Ty dva zbylé byly víkendové. Osobně tehdy vyzkoušeno i potvrzeno jedním z nádražáků. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 2-2016 |
ad Martin_Novak : přestupní doby (kdekoli, nejen na Balkáně) CHAPS s.r.o. nemá s přestupními dobami nic společného. Přestupní doby do dat zadávají dopravci, celý soubor dat se přelévá po celé Evropě. V IDOSu "off line" je možné nastavit přestupní dobu - od standardní až po hodinu a podle toho vyhledá algoritmus spojení. Někde jsou doba na přestup "nesmyslné" - platí to třeba pro MHD (PID), ale doba na přestup (přesun) mezi jednotlivými body se dá nastavit ručně. Třeba v Praze v rámci PIDu při přestupu / přesunu z nástupiště METRA na zastávku BUS/TRAM byly v řadě případů nestíhatelné doby. Nelze brát dobu z vestibulu nebo začátku peronu v METRU, ale od "posledního" vozu přes peron, dobu jízdy eskalátorem a pak chůzi na zastávku, třebas přes přechod se semaforem. Stejně tak to platí i pro pěší přesun ze 7. koleje na Masaryčce na sedmý peron na HLN. Ono je třeba to projít se stopkami v ruce a zadat ten nejdelší možný čas. Pravda, mladší jedinci stíhají přestupy / přesunu třebas jen za poloviční dobu. Na "Balkáně" klidně počítám s hodinovým přestupem. Je to jistější než někde pobývat 23 hodin na další spoj. U on-line vyhledávačů mnohdy nelze dobu na přestup nastavit nebo se nedá jít pod nějaké minimum. U off-line vyhledávačů to šlo. Takže např. ve Wien Meidling mi IDOS nabízel spojení s přestupem za 7 minut, ale rakouský vyhledávač ho najít neuměl. Posléze jsem se dopracoval k tomu, že tam mají minimální čas na přestup 15 minut a pod něj se jít nedá. Německý staniční vyhledávač pracuje s dobou pobytu - od KEIN neboli "nula" nabízí různé časy. Pak to je otázka důvěry v DB, zda se to stihne na KEIN nebo ne, resp. nastřílet tam 15 minut a ono z toho něco vyleze. Někdy i lepší spojení ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 8-2008 
|
Zdravím, v pátek plánuju přesun na trase Budapešť - Novi Sad. S ohledem na prázdniny se chci vyhnout silničnímu přechodu a jet vlakem, ale koukal jsem, že se v Kelebii musí přestupovat do náhradní soupravy, kterou navíc tvoří jeden motorák. Chci se zeptat, jestli jste náhodou někdo s tímto spojením už neměl čest a případně jestli tam vznikají velká zpoždění (+2h) a jestli to ten motorák pobírá. Nechce se mi Flixem, ale rád bych tam přijel za denního světla Díky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6967 Registrován: 12-2011
|
Neměl bych obavy, o prázdninách jsem jel dvakrát a vlak byl obsazen velmi skromně. A teď během uzavírky bude cestujících ještě míň.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2019 |
No tak už tu cestu máme za sebou. Jenom pro info jak to dopadlo. Příjezd z Bulharska do Bukurešti asi +40 minut. Nakonec jsme se pro jistotu rozhodli jet tou Astrou. A ouha, pokladní nám oznámila, že spoj je již vyprodán!!! Byla úplně obyčejná středa a tato varianta mě vůbec nenapadla. Nic naplat. Počkali jsme do odjezdu 1695 a jeli s ním. Z Bukurešti odjel na minutu přesně (Astra asi +40). Nu a ráno, blíže se do Temešváru jsem kontroloval, kde asi tak jsme...a ouha, město bylo za rohem. Příjezd +10 - takže přestup na 78 byl stihnut a ještě jsme si koupili snídani a kávu do dalšího vlaku. 78 jela včas. Nu a před Budapeští nás napadlo vystoupit už v Szolnoku a přes Cegled přímo na Nyugati. Tam jsme přijeli asi ve 12h, dali si oběd a pokračovali s 274 do Prahy. Všechno klaplo jak mělo, no na Balkán se mě tomu nechtělo ani věřit. Ale super. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2017 |
Kamarádi, přátelé a zejména "tarifní znalci", nejde mi o Balkán jako takový, ale jde mi o Maďarskou metropoli Budapešť jako takovou. Jsem "mlád" 66 let, jazykově (angličtina, němčina) vybaven nejsem, a v ruštině se adekvátních informací nedopídím![happy], ale k věci: Rád bych se zajel podívat do železničního muzea v Budapešti (vasuttortenetipark.hu)a nejen do něj a za 3-4 dny zpět. Z Ostravy do Břeclavi a opačně pojedu na 75% "Babišovu slevu" (dokud ještě platí[wink][wink], z Břeclavi bych rád pokračoval s EC 273 odjezd v 08:59. Otázka první - musím, nebo nemusím být v úseku Břeclav - Kůty - Břeclav ve výše zmíněném EC vlaku vybaven jízdenkou za "plnou cenu" (aktuálně 39Kč v jednom směru) a nebo nemusím? Je mi jasné, že v úseku Kúty - Štúrovo - Kúty coby držitel průkazky pro bezplatnou jízdu většinou vlaků po tratích ŽSR, budu cestovat za příplatek 1 Euro v každém směru, ale jde mi o úsek Štúrovo - Budapest a opačně. Na informacích ŽSR jsem obdržel odpověď (která mne ani trochu neuspokojila[uhoh]), že zpáteční jízdenka Štúrovo - Budapest a zpět platí jeden měsíc (je to pravda, platí i pro EC vlaky?), ale... Otázka druhá - poradí někdo, jak tuto jízdenku získat bez nutnosti vystoupit ve Štúrově (nebo v Szobu?) z vlaku? Pokud mi ji vystaví průvodčí, je to gratis (jen za 6,5 Euro) a nebo za příplatek, kolik prosím? Otázka třetí a závěrečná - je pravda jak uvádějí některé zdroje, že pro cestu vlaky EC po území Maďarska musím mít pro každý směr místenku a rychlíkový příplatek, cca za 50Kč oboje pro jeden směr? Není výhodnější ze Szobu a do Szobu použít (pro 65+) gratis osobák? Kamarádi, znalci, moc děkuji za každou radu, pomoc a informaci předem, a přeji všem milovníkům kolejí spoustu krásných cest! Zdeněk z Ostravy. Uvítám Vaši odpověď na mail sikl.zdenek@seznam.cz, případně zde, nejlépe jako "soukromou zprávu", lze-li. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6970 Registrován: 12-2011
|
Břeclav - Kúty kupte vnitrostátní na hranice Břeclav - Kúty gr. za Babišné (jednoduchá na jeden den tam, jednoduchá na jiný požadovaný den zpět), a pak zpáteční mezinárodní Kúty gr. - Kúty, která platí měsíc. Není to drahé, ale jízdenky teď po ruce nemám, abych řekl cenu. Zpáteční jízdenku Štúrovo - Budapest za 6,50 EUR získáte pouze v pokladně ZSSK. Pokud nechcete na slovenském území vystupovat, dá se jízdenka v této relaci koupit u české mezinárodní pokladny se slevou mnohostraná dohoda, nicméně její cena je více než dvojnásobná. Jako studenta mě to stálo nějakých 14 EUR, starci slevu nemají. odkaz Tímto způsobem jsem tranzitoval Slovenskem na Balkán ještě za časů studií.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 10-2008 |
Díky moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2019 |
U sprievodcu ZSSK sa dá kúpiť (resp. mal by sa dať kúpiť) spiatočný lístok MPS Štúrovo - Szob za 1,80€ (+1,50€ prirážka za nákup vo vlaku). Lístok však platí len dva dni, na cestu naspäť sa dá kúpiť v pokladnici MÁV. Úsek Szob - Budapešť sa dá cestovať zadarmo osobákom. Zadarmo sa dá cestovať aj EC zo Szobu do Budapešti, dokonca bez príplatku, ale pozor, v Maďarsku sa nesmie cestovať v medzištátnej preprave na vnútroštátny lístok. Takže kto nastúpi v Szobe do EC, tak môže cestovať za vnútroštátnych tarifných podmienok (=dôchodca zadarmo), ale kto cestuje zo Slovenska musí mať lístok kúpený až do Budapešti. Ja osobne by som v smere do Budapešti vystúpil v Szobe a ďalej pokračoval osobákom, výrazne pomalšie oproti EC to nie je (osobák od Vácu po Budapeštť nikde nezastavuje). V smere z Budapešti by som išiel EC vlakom s tým, že v pohraničnom úseku už maďarský sprievodca nič riešiť nebude. Inak čo sa týka príplatkov, tak ich výšku ukáže maďarský e-shop. Pri voľbe zľavy treba zvoliť bezplatnú prepravu a pri ceste príplatkovým vlakom systém zaúčtuje len príplatok (prípadne príplatok s miestenkou). Príplatok resp. príplatok s miestenkou sa dá online zároveň aj kúpiť. Ďalej sa celkom dobre orientuje aj v traťových tabuľkách - dostupné na: https://www.mavcsoport.hu/mav-start/belfoldi-utazas/2018-2019-evi -belfoldi-kozforgalmu-menetrend-vonalankenti-bontasban Ak je vlak v tabuľke hrubým písmom, tak sa platí rýchlikový príplatok (od 150 HUF, platí sa podľa vzdialenosti), ak je vlak hrubým písmom a zároveň v hlavičke vlaku povinná rezervácia, platí sa príplatok s miestenkou (od 330 HUF v predpredaji resp. od 450 HUF v deň odchodu, opäť v závislosti od precestovaných km). Toto pravidlo má aj výnimky, a síce (najmä) na úsekoch, kde vlaky vyššej kategórie suplujú regionálnu obsluhu. V takom prípade je to v hlavičke vlaku explicitne uvedené, že na úseku X - Y je možné cestovať bez príplatku. Ďalej existujú vlaky s dvoma tarifnými kategóriami (napr. IC Budapešť - Szeged), kde časť vlaku ide ako rýchlik (príplatok) a časť vlaku ako IC (príplatok + miestenka). Opäť je na túto skutočnosť upozornené v poznámke v hlavičke vlaku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 10-2008 |
I tentokrát veliký dík za cenné rady a informace. Ještě se chci zeptat - v "osobáku" Szob-Budapest nebo opačně musím nebo nemusím mít jízdenku za 0 HUF od pokladny, nebo stačí prokázat průvodčímu věk občanským průkazem? |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16320 Registrován: 11-2005
|
Mezitím v Černé Hoře: Agentura RTCG Morning Routing Team provedla mezi cestujícími ve stanici Podgorica průzkum ohledně cen jízdného. Výsledek ukázal, že 94 % cestujících se domnívá, že služby železniční dopravy jsou levné. A tak ŽPCG zdražila jízdné o 15 %. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2017 |
O předávání první jednotky Stadler KISS pro MÁV-Start naleznete fotogalerii zde: http://iho.hu/hir/ez-nem-is-kiss-hanem-hatalmass-190716 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2019 |
žlutý_pes: Ja keď som cestoval s mamkou (má nárok na bezplatnú prepravu v Maďarsku), tak nikto žiaden lístok na 0 HUF nepýtal. Dokonca aj pri nástupe v neobsadenej stanici sprievodca len pozrel OP a žiaden nulový lístok nevydával. Rovnako aj v e-shope, keď si zadám 100% zľavu pre osobu nad 65 rokov, tak mi to síce hodí do košíka lístok za 0 HUF, ale nepustí ďalej k "platbe" a vyhodí hlášku "zvolená zľava a trieda vás oprávňuje cestovať bez lístka". Inak v Szobe začína úzkokoľajka, ak už budete v tých končinách, rozhodne by som ju nevynechal - v lete premáva v piatky a cez víkendy: https://www.kisvasut.hu/view_cikk.php?id=3590 Z konečnej Nagybörzsöny sa dá do Szobu vrátiť aj autobusom (v autobuse je tiež pre osoby nad 65 rokov bezplatná preprava). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 7-2017 |
Šari: Agentura RTCG Morning Routing Team provedla mezi cestujícími ve stanici Podgorica průzkum ohledně cen jízdného. Výsledek ukázal, že 94 % cestujících se domnívá, že služby železniční dopravy jsou levné. A tak ŽPCG zdražila jízdné o 15 %. No fajn, mě se zdá že ceny jízdného v Česku jsou moc vysoké. A nejsem sám ! Tak České dráhy, a hybaj zlevnit jízdné (aspoň o těch 15%) ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 9-2015 |
>> barack40 Dík za podrobné vysvětlení. Taky se občas dostávám do situace, kdy potřebuju pomoct nějakým důchodcům. Tady.. http://www.rightplacerighttime.cz/madarsko/cestovani-slevy-studen ti-mladez-seniori-madarsko.html ..nicméně odvážně píšou, že vystupovat nutné není. A že je příplatek+místenku (pokud teda EC od Štúrova nejsou od toho osvobozena) možné koupit předem v eshopu a (jak z kontextu vyplývá) není v tomto případě potřeba validace z automatu. No nevím, zdá se mi, že pravda je spíš na Vaší straně (s tím, že nevím, jestli EC Szob-Buda nemá být pro vnitro doplatek). Celkem rád bych se dověděl přesně - jak postupovat optimálně. I když v tomhle konkrétním případě se přestupem do osobáku v Szobu opravdu mnoho neztratí - jak uvádíte. PS pro tazatele: Můžeš se zeptat anglicky přes internet na MÁV. Docela odpovídají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 9-2015 |
>> Martin_Novak No jo, teď si uvědomuju, že jsem v Aradu viděl poutač na poloviční cenu pro studenty na tu přeskarpatskou Astru. Při nabídce jeden spoj denně a ne moc nízkých cenách vlaků vyšších kategorií není divu, že je to v létě (asi pravidelně) vyprodáno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2019 |
Mirek Zv. a kapacita vlaku není valná...1x Astra vagon 2. třída - stejný jako má Regiojet a potom 3x nějaké lůžko lehátko? - toť vše...šel jsem to schválně v Bukurešti okouknout. (Omlouvám se panu Vantju ), že přesně nespecifikuji co to bylo za ty lůžkové (lehátkové?) vozy - protože to nevím - ale z venku vypadali jako spací ). 1695 byl také v celé trase velmi slušně obsazen - ze začátku se i stálo, po asi 2 hodinách se to začalo trochu uvolňovat, každopádně, až do Temešváru byla téměř všechna místa na sedačku plná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2019 |
Mirek_ZV: Maďarsky okrem pár základných veci neviem, takže presnú citáciu z tarify neviem poskytnúť, ale skutočne by uvedené pravidlo platiť malo. Dokonca aj ZSSK to tak na svojom webe uvádza. Kazdopadne Maďari toto pravidlo dosť prísne kontrolujú. Navyše sa čaty striedajú práve v Szobe, kde nastupuje minimum ľudí, preto je malo pravdepodobné, že by obstalo tvrdenie, že dotyčný ide len zo Szobu. Preto by som v smere zo SR určite prestupil. Časová strata je minimálna, tak načo si kaziť výlet hádkami so sprievodcom. A EC sú skutočne bez príplatku, stačí si to pozrieť v eshope MÁV. Cena je rovnaká, ako pri osobáku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2019 |
Mirek_ZV: Ešte co sa týka eshopu: Ten maďarský vie predať vo vnútroštátnej preprave takmer všetko (napr. aj samostatný doplatok do 1. Triedy, samostatnú miestenku s príplatkom, príplatok...). Vyzdvihnutie z automatu nie je nutné, lístok dá sa vytlačiť z PDF. Len to treba pri kúpe zvoliť, ale eshop na to upozorni, zvlášť pri nástupe v stanici, kde nie je automat. Eshop sa dá prepnúť aj do angličtiny a nemčiny, takže by nemal byt problém. (Příspěvek byl editován uživatelem barack40.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 6-2019
|
https://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/511051-migranti-zabrali- opustene-vagony-u-solune.html Pákistán, Alžírsko, Maroko. Ani v jedné ze zemí aktuálně neprobíhá žádná větší válka, čili jen selhání ochrany vnějších hranic EU.
احمد شاه مسعود
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16325 Registrován: 11-2005
|
Dobré dva měsíce stará zpráva, která dneska na Novinkách vyšla jako aktualita? Tento problém byl a nakonec byl vyřešen odvozem vozů pryč ze Soluně. Stalo se tak možná před týdnem, dvěma. Viz odkaz. Nějak jsem nepátral, kam přesně to odvezli, ale asi by to nebyl problém zjistit. (Kdyby si tam Vantju chtěl zajet opsat čísla vozů ). Ale určitě to bylo někam na sever od Soluně, směrem k Alexandropoli. |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")