Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 08. 2019dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
djst
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 8-2014 |
Makus: Já vám nevím, jestli budou místní tu mimoúrovňovou věc chtít. Obecně je nevole vůči jakémukoli opatření, které vám přidá do cesty nějaký ten metr navíc, a zejména pak ve vertikálním směru... Navíc kdo zná podúrovňové konečné Lehovec a Nádraží Hostivař, tak si musí říct, že z něčeho takového denně jezdit nechce... |
watslaw
|
|
Neregistrovaný host |
Makus: Jo, tam je to horší. (mě nenapadl tedle směr, jednak proto, že tam spíš přestupuju opačně, a jednak jsem tuto stanici považoval za DC, bych nečekal, že někdo od Vysočan, nebo dokonce z Palmovky, kde by to bylo ZC, by na Spojovací chtěl přestupovat zrovna na jedničku, která by ho vezla zpátky na tu Palmovku). Zkrácení tohoto zálivu určitě souhlas. Propustnost té křižovatky (a tudíž i vliv na čekací dobu) velmi zhoršilo to, že je nyní vjezd ze všech pěti ramen. Dříve (do roku cca 1997?) bejvávala Pod Lipami jen z křižovatky ven, a Učnovská možná taky, každopádně neměla svou fázi). To by se mělo vrátit (nechápu, proč se z jedné budovy Auta Jarov do druhé musí přes veřejnou přetíženou křižovatku; tady je měli donutit, ať si jezděj vnitřkem přes svůj areál a Pod Lipami mohla být zas jen pro rezidenty a jen jedním směrem). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 9-2016 |
Watslaw: Pod Lipami je skoro celá jednosměrná, výjezd je hlavně z Osikové, kde je pumpa. Ale výjezd je povolen jen doprava na Českobrodskou (dolu). Zrovna jejich zelená je souběžně se zelenou Koněvovy doleva (nejede-li tramvaj) a s oním přechodem. Takže toto moc nevadí. Učňovská byl výjezd hned vedle zastávky tramvaje vždy. Já jsem se tam dostal pěšky (byl jsem na evidenci vozidel), ale přišel jsem k semaforu přesně v okamžiku, když tam projížděl bus. A ti lidé z něho nevím kam šli, ale do 1 nás nastupovalo více (ona 136 nejede kolem Krejcárku (ZC), takže proto mimořádně více lidí. Nicméně takto ujela i 11 (9 taky, ale ta jezdí v polovičním intervalu). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8754 Registrován: 5-2002 |
V Ostravě či Ústí se má jezdit bez papírových jízdenek. Praha má lítačku a jiné podivné inovace. V budoucnu možná nebudete potřebovat jízdenku žádnou a pojedete jen na ksicht. Lidovky.cz: Australský stát Nový Jižní Wales uvažuje o zavedení „bezdotykové platby za přepravu“ inovativním způsobem. Za dopravu by v případě uvedení systému do provozu lidé platili pouze svým obličejem. ... „Bezdotykové platby“ by podle něj mohly probíhat v rámci hromadné dopravy v nejlidnatějším městě Austrálie „již v nedaleké budoucnosti.“ „V transportním prostoru bychom využívali technologie rozpoznávání obličejů a zákazníkům, kteří by si o to zažádali, bychom poplatky za dopravu strhávali přímo z jejich účtu Opal,“ uvedl ministr. Jsem zvědavý, zda to budou moci využívat zahalené ženy? Ale třeba moderní rozpoznávací metody se budou umět kouknout i pod šaty.-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 1-2015 |
Má vůbec Praha něco jako elektronickou peněženku? Jde mi o to, že za mnou přijede přítelkyně na týden a je kravina, aby si pořád kupovala jízdenky.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8755 Registrován: 5-2002 |
Elektronickou peněženku Praha nemá. Ani něco jako. V tramvajích se dá platit bezkontaktní platební kartou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 4-2011 |
Praha má 3denní jízdenky za 310 Kč, takže na týden 2x310 a něco. Jsou i v podobě SMS.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
vasekj
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 9-2017 |
Pepan: pokud má šmatlafoun, tak bych dnes pro tento účel použil tu PIDLítačku (aplikaci do mobilu); platít se tam ale dá bohužel jen kartou, něco jako nabít si kredit a z toho kupovat jízdenky tam nelze. A vyžaduje to přístup k netu (ale těch dat to sežere minumum). |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13993 Registrován: 3-2007 |
A tohle už tedy není pravda ? |
vasekj
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 9-2017 |
Mladějov: Aha, o tom jsem nevěděl. Ale bacha - neplatí ve vlacích a příměstských busech (ani na území Prahy). Tedy platí jen v pásmu P mimo vlaky :-(. Podobně jako SMS jízdenky. To je zase paskvil. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 1-2015 |
hele pánové díky moc, hodně jste mi pomohli.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8145 Registrován: 6-2004 |
Záleží jak moc bude jezdit... Jinak aplikace PID lítačka je super a funguje na jedničku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 9-2016 |
Tak ode dneška započala výluka na Zahraďáku a na Kačerově jsem si všiml, že na 138 vypravili Sd vozy. To dostal DP od Policie povolení, kvůli těm problémovým křižovatkám, nevíte někdo? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 1-2015 |
Nevím, jestli dostal povolení, ale za mě jednoznačně. Sem tam jsem s ní jel, ale midibusíky na 138 nebyla dobrá věc.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2016 |
Pepan.1981: Za mě rozhodně taky. Jezdím s ní často, protože na Kačerově bydlím, a v některých obdobích 138 je dost využívaná, že by spíš se na ní hodil už ten Sd vůz... Takže za mě rozhodně taky . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 4-2019 |
Pechi: Na FB před několika dny proběhla informace, že DPP nasadí na 138 Sd vozy. Údajně se zvažovalo, od kdy, a nakonec bylo rozhodnuto, že až od 25. se zahájením výluky na ZM. Takže uvidíme, co se stane po jejím skončení."Tak ode dneška započala výluka na Zahraďáku a na Kačerově jsem si všiml, že na 138 vypravili Sd vozy. To dostal DP od Policie povolení, kvůli těm problémovým křižovatkám, nevíte někdo? " |
Steve Guesshow
|
|
Neregistrovaný host |
Ad Zahraďák: Takže se dá za nějakou dobu čekat nejspíš i výluka V korytech a U slavie...Zejména ta Slavie bude libová, už to vidím, jak všichni budou objíždět přes starej most u hřbitova a zaplní křižovatku na Kohinoorce... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 12-2007 |
Steve Guesshow: "Ad Zahraďák: Takže se dá za nějakou dobu čekat nejspíš i výluka V korytech a U slavie...Zejména ta Slavie bude libová, už to vidím, jak všichni budou objíždět přes starej most u hřbitova a zaplní křižovatku na Kohinoorce..." Výluky "V Korytech" i "U Slavie" už byly (vždy přes víkend) a budou asi ještě nějaké. Nezaznamenání takové akce z Tvé strany, může svědčit o tom, že tam k žádné katastrofě nedošlo. |
Steve Guesshow
|
|
Neregistrovaný host |
Vzhledem k tomu, že jsem rodilý Vršovičák, tak všechny výluky zaznamenávám. Podjezd znám, jak svý body, jde mi o jednu konkrétní věc. V současný době má mostovka tři části. Dvě jsou nové, jedna stará. Na té nové blíž hřbitovu budou nejspíš koleje vedoucí na ONJ a na té prostřední nové pak čtyřkolejka z hlaváku do Hostivaře (a dál). Pak je třetí, stará, blíž stadionu, která bude, počítám, snesena a rozebrána, což bude vyžadovat výluku, o které jsem se tu tak zasnil. Ale je taky možnost, že jí tam třeba nechají jako základ pro cyklostezku nebo pěší promenádu. No a další věc bude vybudování podchodu a přístupových schodů a ramp pro zastávku Eden. Ten podchod by ale měl být, jak jsem až nedávno zjistil, posunut východním směrem a jeho budování by tedy nemělo nijak ovlivnit podjezd. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8150 Registrován: 6-2004 |
Steve Guesshow: To se dá udělat za víkend, takže nic šíleného :-). Spíš jsem osobně zvědavý na rozvoj oblasti. Ono brutálně narostou ceny pozemků dnes "dočasných" staveb a pozemky u Slavie získají obrovskou hodnotu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 1-2015 |
Pechi: Kačerov znám, jak vlastní boty. Měl jsem tam známého, takže můžu s klidem říct, že oblast Kačerova mám projitou. "Pepan.1981: Za mě rozhodně taky. Jezdím s ní často, protože na Kačerově bydlím, a v některých obdobích 138 je dost využívaná, že by spíš se na ní hodil už ten Sd vůz... Takže za mě rozhodně taky ." Ono zrušení letité 114 nebylo asi zrovna nejšťastnější, jenže nic se nedalo dělat. Jako malej si pamatuju, že jsem s ní jezdil na Šeberák.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 4-2019 |
Pepan.1981: Zrušení 114 bylo i psychologicky pochybné. Jestli např. k nádraží Vršovice jezdí 114, 193 nebo 234,5, je úplně jedno. Ale pro každou okrajovou část Prahy bylo charakteristické číslo linky, která tam jezdila. Prostě do Libuše má jezdit 113 (a jezdí), do Kunratic má jezdit 114 (a nejezdí). Na radiálních linkách jsou charakteristické ty vnější konce, ať už se ty vnitřní stěhují kamkoli."Ono zrušení letité 114 nebylo asi zrovna nejšťastnější, jenže nic se nedalo dělat. Jako malej si pamatuju, že jsem s ní jezdil na Šeberák." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 1-2015 |
Navíc, dlouhé linky nabírají často zpoždění a jsou nespolehlivé. Vezmi si 136 nebo 177. Nevidíš je jezdit včas. Prostě ne. Ono úplně stačilo tu 114 nechat v trase Kačerov - Šeberák - Chodov. A úplně by to stačilo. A ještě něco. V roce 2016 se vrátila 134, ale stejně si myslím, že by z Podolské vodárny měla být prodloužena přes Vyšehradský tunel a Botanickou zahradu, Benátskou až na Karlák. Důvod je prostý: špatný přestup na Vodárně.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14018 Registrován: 3-2007 |
Tak třeba právě 136 jezdí až překvapivě dobře (jsem každodenním cestujícím). Nepravidelnost jste si spíš vymyslel -můžete to nějak podložit zdrojem ? A ne každý, kdo s ní jezdí dál je zvědavý na 1-2 přestupy navíc, běhání kolem křižovatek (zdravím Spojovací) a čekání pod širým nebem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 9-2016 |
Mladějov: Při normálním JŘ (nikoliv prázdniny) vídám ráno na Ohradě dost často dvě 136 směr Vysočany za sebou. |
čítatel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 4-2012 |
Steve Guesshow: Tento prosto je určený jako prostorová rezerva pro další dvě koleje (VRT) od Benešova, takže stezka ani chodník spíše ne, neboť by ho v souvislosti s VRT čekalo znehodnocení (já vím že to bude kdo ví kdy, ale přes obhajobu projektu by to těžko prošlo)."Pak je třetí, stará, blíž stadionu, která bude, počítám, snesena a rozebrána, ... Ale je taky možnost, že jí tam třeba nechají jako základ pro cyklostezku nebo pěší promenádu." |
Jirka_E
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 6-2015 |
Pepan.1981: "Navíc, dlouhé linky nabírají často zpoždění a jsou nespolehlivé. Vezmi si 136 nebo 177. Nevidíš je jezdit včas. Prostě ne." Zase to nepřehánějte. Největší problémy nastávají ve špičkách - zpoždění, vláčkování, nespolehlivost (všechno souvisí se vším). Budiž... ale jakého rozsahu a jakých rozměrů ty problémy vlastně nabývají, když zohledníme intervaly, dejme tomu třeba linky 136, ve špičkách? Jak velkým problémem pro mě ta "nespolehlivost" a nepravidelnost je, když ty spoje jezdí co každých přibližně 5 minut (při normálním JŘ)? Občas se stane, že nějaký spoj dojede jiný spoj, nebo že někde dojde k nějaké té nepravidelnosti. Přitom to ale vůbec nemusí souviset s délkou linky - když je někde nepříznivá dopravní situace a spoj se tam pořádně zasekne, tak se tam prostě zasekne. A pak se lehce může stát, že jeden spoj dojede druhý klidně hned pár zastávek po výjezdu z konečné (typicky například linka 201 v úseku NH - Čertův vršek). A to se může stát i na lince, která není až tak dlouhá.
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 1-2015 |
Dobrá, mám sklony k přehánění. Ale neznamená to, že ten problém není. Občas se stane, že nejede načas. Není to zase takový problém. Ale ve špičkách, kdy jsou přeplněné příjezdy do Prahy, zejména na jihu (Vídeňská), tam ten problém je. I proto je nutná výstavba metra D, aby se trochu ulevilo přetíženému jihu.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 9-2016 |
Zasekne se krátká i dlouhá linka. Jenže u krátké je to lokální problém. Kdežto u dlouhé se to přenese na až na druhý konec města. Zrovna ta 136, když se zasekne u Spořilova, tak jede špatně od Flóry na Žižkov či v Čakovicích. To samé tramvaje 9/10/16 - když je něco na Ohradě, projeví se to v Řepích. Zrovna u té 136 vídám, že není skoro nikdo, kdo by od Spořilova jel dál než na Ohradu. Z Hájů do Letňan s ní nepojede snad nikdo. Na druhou stranu asi nejhorší jsou ty linky, kde se střídá krátká / dlouhá. Ty vláčkují ještě více. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8151 Registrován: 6-2004 |
Makus: Celkem přesně.. Bohatě mi stačila v Čimicích 183... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2016 |
Pepan.1981: No já s ní zas často právě jezdil v relaci Kačerov - Šeberák - Chodov, když jsem chtěl zabít čas a nechtěl jsem na Chodov metrem. Takhle byla 114 ideální... Jenže po té se začala různě zkracovat a na Chodov nahrazovat 705, 193, 197, 293, 203... No řekněme, že varianta Kačerov - Chodov lince 114 slušela nejvíc. 193 měla asi opravdu zůstat na ÚAV, 114 byla slušný napaječ Kunratic ke Kačerovu... Ale což."Ono zrušení letité 114 nebylo asi zrovna nejšťastnější, jenže nic se nedalo dělat. Jako malej si pamatuju, že jsem s ní jezdil na Šeberák." |
pája
|
|
Neregistrovaný host |
Kdyby zůstala 193 k ÚAV a 114 Kačerov - Šeberák( - Chodov), nemusely by se řešit problémy typu souběhu 203, kapacitně nevyhovující midibusy na 138, odsunutá výstupní na Šeberáku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 1-2015 |
Navíc teď vedou v ulici V Podzámčí dvě autobusové linky, které jsou tam naprosto k hovnu. Jezdí tam v průměru 2-5 lidí, jestli tam na těch dvou zastávkách vystoupí jeden člověk za hodinu, tak je to moc. Když tam jezdila 192, co pokračovala na Barrandov, tak si svojí klientelu našla, ale tyhle midibusíky nic nového nepřinášejí. Mimochodem, na 138 musí být Sd autobusy, jinak je to výsměch.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 9-2016 |
Pepan.1981: Škoda, že 192 nezůstala v provozu. Nebo spíše škoda, že tu 170 nevedli z Budějovické přes zastávku v Budějovické ulici (teď by to šlo, když tam staví i 124 a 134, ve směru zpět by asi musela zastavovat v zastávce ve Vyskočilově ulici, ta by se asi musela zřídit i pro 118) a dále přes Lísek a Rosečskou a pěkně po trase 192. Stejně souběh Budějovická - Na Strži se 118 už by se dala zanedbat, tam si 118 poradí sama, nejedná se přeci jen o dlouhý úsek, ale nechci zas něco tvrdit, netuším, jestli je tam opravdu velká poptávka po souběhu 118 a 170. Jinak můj názor na 117 a 203 je takový, že 117 bych nechal, ta má celkem potenciál, ale 203 zrušit a navrátit zas stav se 114 a 193 s tím, že na Chodov by zas jezdila 114. Klidně by mohla i v oblasti Volhy a Chodova jezdit expresně. Ale jak říkám, to je už čistě můj názor, možná i šotoušský, pravda. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 1-2007 |
Tuším, že vedení linek linky 203 je výsledkem požadavků na nějaké spojení školských či snad zdravotnických zařízení v okolí zastávky Nad Havlem, dále požadavek na spojení Prahy 11 s Nemocnicí Krč. Martin Šubrt to tady tehdy popisoval. V případě linky 117 se uvažovalo o vedení linky ulicí Jalodvorská resp. ve Štíhlách. (po ukončení rekonstrukce těchto ulic), což by se hodilo, páč. oblast kolem IKEMu je trošku odříznutá (má spojení jen po Vídeňské ulici) a další linka by se hodila. Pak se snad řešilo, že by se mohlo změnit linkové vedení po rozšíření Vídeňské ulice kolem IKEMu. Po dokončení radnice v Modřanech by se linka 117 mohla do ulice V Štíhlách resp. Jalodvorská přesunout. V případě Kunratic kdysi existoval návrh linky 214 Kačerov - Škola Kunratice (ulicí K Verneráku) - Chodov, jež popisoval na svých stránkách Pavel Macků (snad nebylo tak daleko k realizaci), problémem téhle linky bylo to, že neobsluhovala půlku Kunratic (zastávky Kunratice, Šeberák). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 1-2015 |
Paes: Tomu bych rozumněl. Ale stejně tak mohla být vedena přes zastávku Na staré cestě a vyšlo by to nastejno."Tuším, že vedení linek linky 203 je výsledkem požadavků na nějaké spojení školských či snad zdravotnických zařízení v okolí zastávky Nad Havlem"
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
Nad Havlem
|
|
Neregistrovaný host |
Ale stejně tak mohla být vedena přes zastávku Na staré cestě a vyšlo by to nastejno. S rozděleným nástupem na Budějovické s linkou 117 a bez možnosti otočení? 121 se tam vejde s odřenýma ušima. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 1-2015 |
Nevím no, já bych se spíše přikláněl k návratu autobusu 192 do původního stavu před rokem 2012.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
Nad Havlem
|
|
Neregistrovaný host |
A kde se takový autobus bude na Budějovické otáčet, když jsou všechna místa kompletně zaplněná? A jak vyřešíte vazbu Budějovická - Brumlovka, která byla v dobách linky 192 možná na 1/4 číslech? 170 pomohla Brumlovku se 118 částečně řešit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 1-2015 |
To mě nenapadlo.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 9-2005 |
A přitom řešení je tááák jednoduchý: 170 od Barrandova až na Brumlovku stejně, pak ohnout na jih a na Kačerově možno spojit s nějakou z tamních linek, dejme tomu 106. Úsek z Barrandova na Budějárnu zůstává, posila od Budějárny na Brumlovku zůstává, k tomu ovšem přibývá přímý spojení na Brumlovku pro vybranou oblast jižně od Kačerova, která dneska chybí. No a vzduchovozící úsek mezi Brumlovkou a Jižňákem je zaříznut. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 1-2015 |
A co takhle? 170 z Brumlovky přes Krčskou a dále po 134 na Dvorce 124 sjednotit nástupní hranu na Zelený pruh a vést přes Krčskou obousměrně 121 prodloužit z Polikliniky Budějovická po 134 na Podolskou vodárnu, přidat vložené spoje Pol. Bud. - Pod. vod., o víkendu SdN 134 zrušit 192 zavést Pražská čtvrť - Rosečská - Poliklinika Budějovická 117 a 203 přes zastávku Na Staré cestě, ukončit asi polookružně Poliklinika Budějovická/Budějovická |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12776 Registrován: 4-2003 |
Touhu rozesrat půl Prahy kvůli jedný marginální lince (která sice měla to štěstí, že spojovala bydliště největších chujů pražský MHD, proto dle JŘ vypadá jako páteřní) mě nějak hlava nebere 170 je skutečně čistá tangenta Buranof - Budějárna + má potenciál vykrývat drobné nedostatky kapacity Budějárna - Brumlofka (k čemuž jí sice trochu chybí vyšší spolehlivost, bo Barranďák, ale to zas tak nevadí, ono to funguje i systémem "vždycky něco přijede"). Jiří_T - problém 170 je v tom, kdy a jestli se nacpe na kufr všem těm ostatním linkám, se kterýma je v souběhu, nebo je to naopak. Každopádně od Chodovce po Háje je skutečně úplně zbytečná, tam to 197 zvládá (a lépe, neboť na metro a k obchoďáku). Podle mě by stálo ji nechat za Spořilovem vymést oblast okolo Top hotelu, ukončit na Chodově a ušetřit 115 (např. na pendl metro - koleje - rybíz). »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2019 |
A já to ještě jinak udělam 192 stejně jako Orbit09 navrhuje 117 a 170 zrušit 157 vést mezi Pol. Modřany a Labem přes Lehárovu (mimo Modřanskou školu) prodloužit z Kačerova přes Brumlovku po 134 (směr Nás. nám. přes Krčskou) na Dvorce, provoz celotýdenní 121 ve stavu před 15.10.2016 (intervaly dvojnásobné oproti 134) 203 sled zastávek: Háje-...-Chodovská tvrz-Pod Chodovem-Chodov-Poliklinika Šustova-U Kunratického lesa-(ulice K Verneráku, Sobolákova, Úhlavská)-Kunratice-...-IKEM-V Štíhlách-Tempo-Čechtická-Novodvorská-Sulická-Zálesí-Nemocnice Krč-Nad Havlem-Nádraží Krč-(vedle linky 121)-Podolská vodárna Linka 203 by pravděpodobně byla vedena SD, nebo lépe něčím mezi SD a MD, navíc posílena mezi ÚAV a Pod. vod. a proložena s linkou 121 (dohromady intervaly jako 134). Zároveň bych možná šrktnul linkou o Jedličkův ústav, čímž by šlo (taky pouze možná) konečně poslat linku H1 do propadliště dějin. (mezi Chodovem a Praž. povst. vede prakticky stejně) |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12777 Registrován: 4-2003 |
Btw. všimnul si někdo toho drobného zádrhele, že číslo 192 je obsazené? »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2019 |
Tak ať neni obsazený, propojil bych 194 a 192 přes Letenskou a Valdštejnskou a označil to 194, hotovo |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 4-2019 |
Vdolek: To už tu bylo a neosvědčilo se, doprava do nemocnice pod Petřínem se občas měnila spíš v loterii."Tak ať neni obsazený, propojil bych 194 a 192 přes Letenskou a Valdštejnskou a označil to 194, hotovo" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2019 |
pdk: Tak místo 192 použijeme třeba 205, ve výsledku je to jedno"To už tu bylo a neosvědčilo se, doprava do nemocnice pod Petřínem se občas měnila spíš v loterii." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 1-2013 |
doprava do nemocnice pod Petřínem se občas měnila spíš v loterii Ano, v jednu dobu jsem pravidelně a často používal busík z Petrského nám. na Staroměstskou. I dnes se skláním před řidiči, kteří se prodírají doslova s centimetrovými bočními odstupy mezi zaparkovanými auty na Starém Městě (zaparkovaná dodávka přímo v prostoru zastávky nebyla výjimečná). Narušení provozu ze Starého Města se zákonitě přeneslo i na Malou Stranu. |
McBain
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26215 Registrován: 5-2002 |
V sobotu mě pobavila jízda linkou X26 na Zahradní město. Podjezd Na Padesátém uzavřen, lanový most uzavřen a Jabloňová uzavřena. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 1-2015 |
McBain: To musela být jízda jak fík. Já jsem tam nebyl, takže nevím, jak to jezdilo a jestli to vůbec jezdilo. Protože teď to muselo být opravdu veselé. No, ještěže se ty kontroly nedělaly v týdnu."V sobotu mě pobavila jízda linkou X26 na Zahradní město. Podjezd Na Padesátém uzavřen, lanový most uzavřen a Jabloňová uzavřena. "
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
McBain
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26216 Registrován: 5-2002 |
Tak na Jižní spojce jsme se pěkně zařadili do téměř stojící kolony kamionů a pomalu si to odstáli až k Zahraďáku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5003 Registrován: 12-2007 |
Koukám že lidi strašně zapomínaj, rozpojení 192+194 rozhodně nebylo kvůlivá komfortu kaštanů k nějaké nemocnici ale z důvodu že tramvajová jednokolejka odmítala detekovat něco tak neviditelného jako je midibus a vznikaly tam neuvěřitelné situace poskakujících tramvají v koloně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2019 |
Gabuliatko: Psal jsem o vedení Letenskou (směr Florenc) a Valdštejnskou (směr Nem. pod Pet.), pokud vim, tak mezi auta se tam menší bus v pohodě vejde, takže by se úplně vyhla splítce."Koukám že lidi strašně zapomínaj, rozpojení 192+194 rozhodně nebylo kvůlivá komfortu kaštanů k nějaké nemocnici ale z důvodu že tramvajová jednokolejka odmítala detekovat něco tak neviditelného jako je midibus a vznikaly tam neuvěřitelné situace poskakujících tramvají v koloně." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8761 Registrován: 5-2002 |
Gabuliatko: A popeláři tam běžně projedou! Trochu pohádka. Ale to že semafory jsou nastavené jak jsou a nelze(?!) to měnit, vidím denně na naprosto nesmyslně nastavených preferencích. Ale to by ta chytra Praha nesměla mít inteligenci atomové houby. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12780 Registrován: 4-2003 |
Popeláři tady nasazují kukačky na podvozku Fuso Canter, velké vozy jezdí max. okolo Mikuláše zpátky do Karmelitský. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19427 Registrován: 8-2005 |
SETKÁNÍ OPTIMALIZAČNÍ A TRAMVAJOVÉ SEKCE K-R BUDE 21/8 OD 19,00 V PIVOVARSKÉ RESTAURACI DVORCE, JEREMENKOVA UL., U ZAST.BUSU 118. TĚŠÍM SE.
LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 1-2015 |
AHOJ KÁEME, TEĎ TO NEBUDE V MĚLNÍKU?
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
Maxipes_Fík
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3118 Registrován: 12-2005 |
Pokud rozumíš psanému textu, tak nebude 🤣😘 Hafky... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 1-2015 |
Hele pse, já nejsem proti, mně tam jede z Budějárny 118, takže já to mám co by kamenem dohodil.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |