| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 07. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 07. 08. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3488 Registrován: 6-2002 
|
Já jenom říkám, že se to používá jako výmluva, ne jak to já chápu. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3554 Registrován: 3-2011 
|
Pro mě to znamená třeba, že brzdil ale nestačil zastavit. V kurzu jsem si i vyzkoušel, že i když někdy mohu sebevíce předvídat a včasně brzdit, tak za určitých podmínek prostě tu tramvaj nedokážu zastavit tak, jak bych chtěl.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4996 Registrován: 12-2007 |
Jako výmluva se používá technická závada, ne? ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Zde si dovolím tvrdit že by 90% řidičů dopadlo stejně, ne-li hůř. Ostatně podobná nehoda byla na Chotkáčích kdy se turisti v histerce kochali a 15T jim to pokazila. Snad ten antikolizní systém pomůže, ale moc si to neumím představit. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3489 Registrován: 6-2002
|
Ano, technická závada řidiče ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3132 Registrován: 3-2004 
|
Boris: Jako výmluva se to používá jak často? Máme to nějak zdokumentované? Já to ještě jako výmluvu, na rozdíl od té smyšlené technické závady, neslyšel. No to je jedno, tohle zjevně nikam nevede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 10-2012 
|
Mazačka už jezdí. Ale na 15T bude nejspíš obrovská škoda?
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 3-2007 
|
Z fotek to vypadá "jenom" na kryty čela. Pokud není poškozeno nic pod nimi...
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8080 Registrován: 2-2006 
|
Bylo to už v nízký rychlosti, cca 10 km/h, tak by to nemuselo být tak dramatický. Já to teda jako výmluvu nevidim, je to prostě obecně používaný termín. Jako výmluva to ani působit nemůže - "já jsem nedobrzdil", to nezní jako výmluva... P.S. Budeš chtít něco z těch motorgenerátorů z T2 ? Nakonec budeme dávat naše...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3490 Registrován: 6-2002
|
Demon3: To už raději dál nepitvejme. MG nepotřebuju, ale ostravský byl stejně jenom jeden (navíc z T3), druhý byl liberecký recyklát prošlý Prahou a ten snad normálně spotřebujete. Pro mě nic hodnotného. (Příspěvek byl editován uživatelem boris.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14019 Registrován: 3-2007 |
"nedobrzdil" je novinářský nesmysl. Snad neubrzdil, ne ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8082 Registrován: 2-2006
|
nedobrzdit = přejet místo, kde bylo třeba zastavit, je běžně používaný terminus technicus, tedy žádná novinářská zkratka...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 7-2012 |
Palackého náměstí – Anděl: dočasné přerušení provozu tramvají Z důvodu opravy tramvajové trati je od neděle 4. srpna 2019 (přibližně od 0.30 hodin) do neděle 11. srpna 2019 (přibližně do 0.30 hodin) obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Palackého náměstí – Anděl. Změny tras tramvajových linek Linka číslo 5 je ve směru od Ústředních dílen DP ze zastávky Jiráskovo náměstí odkloněna do zastávky Palackého náměstí (na nábřeží) – dále pokračuje jako linka číslo 7 směr Černokostelecká. Linka číslo 7 je ve směru od Černokostelecké zkrácena do zastávky Palackého náměstí (na nábřeží) – dále pokračuje přes zastávku Jiráskovo náměstí jako linka číslo 5 směr Ústřední dílny DP. Linky číslo 10 a číslo 16 jsou v úseku Karlovo náměstí – Anděl odkloněny přes zastávky Národní třída, Národní divadlo, Újezd a Arbesovo náměstí. Linka číslo 15 je ve směru z centra ze zastávky Anděl (v Plzeňské ulici) odkloněna přes zastávky Křížová a Laurová na Radlickou, kde je ukončena. Linka číslo 94 je v úseku Lazarská – Anděl odkloněna přes zastávky Národní třída, Národní divadlo, Újezd a Arbesovo náměstí. Pozn.: Toto opatření upravuje změny linek číslo 5 a 94 popisované v dopravním opatření k výluce v úseku Smíchovské nádraží – Hlubočepy. Náhradní autobusová doprava není zavedena. Ve vyloučeném úseku lze využít v denním provozu linku metra B. Změny v zastávkách autobusů Pro linky číslo 904, 907 a 908 se ruší zastávka Zborovská (směr I. P. Pavlova) v Lidické ulici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 7-2012 |
Vozovna Žižkov - Spojovací (omezení provozu) od 11. 8. (0.30 hod.) do 24. 8. (4.30 hod.) oprava tramvajové trati na křižovatce ulic Koněvova, Spojovací, Českobrodská a Pod lipami a oprava tramvajové smyčky Spojovací Změny linkového vedení: 1: Sídliště Petřiny - ... - Ohrada - Vozovna Žižkov (smyčka) 9: Sídliště Řepy - ... - Kněžská luka - Spojovací (v Koněvově ulici západně od křižovatky se Spojovací); na linku budou nasazeny vozy KT8D5.RN2P 11: Spořilov - ... - Ohrada - Vozovna Žižkov (smyčka) 98: Sídliště Řepy - ... - Lazarská - ... - Ohrada - Vozovna Žižkov (smyčka) 90: Vozovna Žižkov (nástup v ulici Na vápence před křižovatkou s Koněvovou, výstup v Koněvově ulici před křižovatkou s protilehlou ulicí Na vápence) - Strážní - Chmelnice - Kněžská luka - Spojovací (v Koněvově ulici západně od křižovatky se Spojovací) (zvláštní tramvajová linka v nočním provozu; interval 30 minut v pracovní dny, cca 20 minut v sobotu a neděli; na linku bude nasazen vůz KT8D5.RN2P ) Změny tramvajových zastávek: Po dobu výluky se ruší zastávky Spojovací. Pro linky 1, 11 a 98 a zvláštní linku 90 se zřizuje nástupní zastávka Vozovna Žižkov v občasné zastávce v ulici Na vápence před křižovatkou s Koněvovou. Pro linku 9 a zvláštní linku 90 se zřizují zastávky Spojovací (výstupní a nástupní) v Koněvově ulici západně od křižovatky se Spojovací |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 5-2002 |
Na P4 oprášili zemědělské náčiní pro manipulaci s hnojem a už jím zdatně házejí. http://praha4.cz/Rozvoj-linek-mestske-hromadne-dopravy-v-Praze-4. html Nechceme tramvaj na Libuš, jedině pokud pojede až na Nové Dvory. Nechceme tramvaj na Budějovickou, jedině že by se zároveň postavila trať Zlíchov - Michle. (a tu v tam v Jeremenkově taky nechceme, jen to nebudeme pokaždé opakovat...) (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8152 Registrován: 6-2004 
|
Stejně jakákoli nová TT je spíš utopie... Město nebude mít peníze... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 4-2019 |
 P_v:"Na P4 oprášili zemědělské náčiní pro manipulaci s hnojem a už jím zdatně házejí. http://praha4.cz/Rozvoj-linek-mestske-hromadne-dopravy-v-Praze-4. html Nechceme tramvaj na Libuš, jedině pokud pojede až na Nové Dvory. Nechceme tramvaj na Budějovickou, jedině že by se zároveň postavila trať Zlíchov - Michle. (a tu v tam v Jeremenkově taky nechceme, jen to nebudeme pokaždé opakovat...)" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2017 |
https://tram.mobilnitabla.cz/tablo.php?zastavka=dlouh%C3%A1 Nemate nekdo info, jak se jim povedlo merit to zpozdeni. Jestli maji vlastni gps trackery na soupravach nebo jestli to tahaji z ofiko dat ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3133 Registrován: 3-2004
|
Hehe. Tahají to lidé v terénu. 🙂 Já je docela obdivuju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 7-2010 |
Všechny členy zastupitelstev v Praze a ve státě bych zbavil svéprávnosti.Jejich sny a vize souvisí pouze z naplněním své popřípadě stranické kasičky.Bohužel co tam je zvoleno to musíme trpět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7551 Registrován: 1-2007 |
Masinatmi: Obyčejný výkřik do tmy. Kdo vám zakazuje sám kandidovat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8759 Registrován: 5-2002 |
Obyčejný výkřik do tmy. Kdo vám zakazuje sám kandidovat? - vnitrostranické systémy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7552 Registrován: 1-2007 |
I kdyby Masnizmi byl zvolen zastupitelem, lidé by něm povídali to, co on říká teď... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8153 Registrován: 6-2004
|
Mouka: Ale co si budeme říkat...Co někteří zastupitelé vypouští za bludy opravdu stojí za to... Bohužel se pořád čím dál víc tlačí k moci komun... pardon Zelení a jejich černá verze Piráti... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14036 Registrován: 3-2007 |
Tlačí k moci..no wono jim to lidi házej..tušíte aspoň proč ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7553 Registrován: 1-2007 |
Vím, že to sem nepatří, ale zdaleka ne všechno je podle mě na Pirátech špatně, ale u některých myšlenek nejsem nadšen. Ale radši to tady utneme dřív, než sem přijdou zametat moderátoři. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8760 Registrován: 5-2002 |
Já bych to vrátil k myšlence - Stejně jakákoli nová TT je spíš utopie... Město nebude mít peníze... To tak podle mě není. Město právě peníze má a neumí je v posledních letech utratit. Nakonec i stavba na první pohled jednoduše realizovatelné tratě se ukáže v krátkodobém horizontu nereálná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5696 Registrován: 7-2011 |
Borovička: "Nakonec i stavba na první pohled jednoduše realizovatelné tratě se ukáže v krátkodobém horizontu nereálná." No já nevím, každá trošku delší nová trať, natož když jich bude víc, totiž znamená zároveň i nové vozy, aby po tom bylo s čím jezdit a tím pádem znamená i novou vozovnu, aby je bylo kam dát. K tomu je potřeba připočíst "resty" z minulosti, které měly být už dávno a které budou čím dál tím víc potřeba, minimálně metro D a dostavba okruhu a ono těch peněz jenom na tohle bude potřeba fůra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8154 Registrován: 6-2004
|
Mladějov: Vím :D Naprosto přesně... Ze stejného důvodu jako před lety Babišovi. Myslí si, že je to nová krev s novými myšlenkami a že všechno bude jinak... Hlavně mají super marketing... Ale lidi co podporují Kliniku a další podobné živly jsou pro mě nevolitelní... Bohužel s Piráty to spíš vidím na 50.léta a Klému řvoucího na náměstí... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Mouka: Mají dobrý marketing :D, to je tak vše... Borovička: Ono je to relativní.... Metro D, rekonstrukce vozů metra na A+B. dožívající T3R.P v počtu 300 ks, Hloubětín, vozový park busů resp. trolejbusů... + samozřejmě údržba toho co máme... Takže ono sice peněz je hodně, ale těch nožů na krku je taky dost.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7554 Registrován: 1-2007 |
Nerad to sem tahám, ale jen tak pro zajímavost: Připojujeme se k výzvě „Nechte kliniku dýchat" Já neříkám, že jsou Piráti ve všem ideální, ale někdy není na škodu si zkusit zjistit souvislosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8155 Registrován: 6-2004
|
Mouka: Právě, že si souvislosti hledám... Arogance vůči vlastnictví, arogance proti zákonům a rozhodnutím soudů.... Smějou se ČSSD a přitom oni jsou stejní... Nepřesvědčíš mě.. Piráti jsou novodobý komunisti a už se tím ani moc netají... Viz EU parlament, kde se připadali k extrémním Zeleným a pokoukávají po dalších tvrdě levicových stranách na Západě.... Děkuji o historii se trochu zájímám a nového KLementa a 50 leta znovu fakt nechci... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 1-2015 |
O Pirátech si myslím svoje, nedělám si o nich žádné iluze, je to jenom svoloč, co cílí na nejnižší pudy, a ten chlív, co po nich budeme uklízet... Já prostě taky nechci novodobého Klému... Pomalu, ale jistě se vrací 50. léta. Osobně jsem pro jakýkoliv rozvoj tramvají, ale zase nemůžu souhlasit třeba s tramvají na Strahov. Tam v podstatě nic není, kromě studentských kolejí.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 3-2004
|
Nechcete se vrátit k tramvajím? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Jelikož se s námi postupně loučí T6 a v poslední době jsem je potkal na pár zajímavých místech, přihodím několik obrázků, pokud to místní politology neurazí. Nejprve z trati Hlubočepy - Barrandov, kde zažívají poslední velké vystoupení. Popisky hledejte v rozkliknutých fotografiích. No a zbytek z přelomu jara a léta. Popisky opět u fotek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8156 Registrován: 6-2004
|
Ústečák: Ono bohužel politika je velmi úzce s tramvaji spojená a mnohdy i viditelně viz Libenák... Fotky jsou bomba :-).Dětství je pryč... Jako by to byl včera, když jsem čekal na T6 na 7 a možnost zmáčknout čudlík a nebo čekat na 26 na T6, když tam měl pořadí Žižkov |
|
pozorující
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mouka: "Nerad to sem tahám, ale jen tak pro zajímavost: Připojujeme se k výzvě „Nechte kliniku dýchat" " Však tam jejich guru a jeho kněžka chaosu vyhulili nejednoho jointa.... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2738 Registrován: 8-2008 
|
ev.č.6894 Kobylisy 13.3.2006
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3135 Registrován: 3-2004
|
9001: Dle hovorů s kolegy soudím, že si většina z nich po konci T6 oddychne. A mám pocit, že jistou úlevu pocítí i na dispečinku a v dílnách. Sice část jejich špatné pověsti má základ v rozhodnutí nechat je vyřadit (s koncem jejich životnosti je odstup od posledních vyšších stupňů prohlídek znát), ovšem zároveň u nich je dost kritizovaných věcí špatně už od výroby. Ale to je mi jedno, T6 jsou pro mě ty nekrásnější tramvaje a budou mi chybět, škoda jich. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 5-2018 |
Krumpolc: asi jste to již slyšel, ale ty fotky, které sem dáváte, jsou velmi pekne![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5697 Registrován: 7-2011 |
Ústečák: "Sice část jejich špatné pověsti má základ v rozhodnutí nechat je vyřadit (s koncem jejich životnosti je odstup od posledních vyšších stupňů prohlídek znát)..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3136 Registrován: 3-2004
|
Bobik: Myslel jsem tím spíše takovou tu obecnou sešlost. Tu kvete sloupek, onde dovnitř trochu teče, jsou už prostě celé takové olezlé a s řádnou patinou, to je s naprostou většinou R.P nesrovnatelné. |
|
Ruprecht z Michle
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dnes jsem byl svědkem celkem znepokojivé situace. Byl jsem na Slavii a viděl dvě tramvajové soupravy (KT8 a 2xT3) které jely po trati s naprosto minimálním odstupem (asi na délku jedné soupravy) a to plnou rychlostí, asi tak 40 km/h. Z dálky to vypadalo jako by jedna souprava tu druhou odtahovala jako neschopnou. Říkal jsem si že kdyby to řidič té první z nějakého důvodu "zadupnul", tak to vůbec nedopadne dobře a bude pěkná hromada, protože nevěřím že ten druhý by to včas ubrzdil. Existuje na tohle nějaké ustanovení předpisu, jaká má být bezpečná vzdálenost? Tady už končí sranda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2740 Registrován: 8-2008
|
pekařJan Díky, pochvala vždy potěší
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8083 Registrován: 2-2006
|
Pokud byl odstup skutečně na délku jedné soupravy, tak je rozhodně naprosto dostatečný...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host |
Právě teď 8659 014 s retro hlášením. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5698 Registrován: 7-2011 |
Ruprecht z Michle: "...svědkem celkem znepokojivé situace...dvě tramvajové soupravy....jely s naprosto minimálním odstupem (asi na délku jedné soupravy) a to plnou rychlostí, asi tak 40 km/h." A ty jsi co za tro(t)la? |
|
Petr4
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím, mám dotaz. Mohl by mi prosím někdo vysvětlit jaký je rozdíl mezi motorama u vozu 15T 9201-9325 a motorama 15T Facelift? Jde mi o to, že na vozech 15T facelift jsou slyšet šumivé zvuky motorů/odporů při rozjezdu a dojezdu, kdežto u starých 15T nikoliv. Za poslední dny se však tyhle zvuky objevují i na starých 15T. Pardon za špatně zformulovanou otázku. Zkrátka co to přesně šumí, proč se to dává i na starý 15T. Děkuju |
|
nafy
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kdy dojezdily cedulové vozy na nočních linkách? |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13009 Registrován: 10-2004 
|
Anděl - Smíchovské nádraží (oba směry) Datum a čas vzniku: 05.08.2019 16:04 Rozsah dotčených zastávek: Typ dotčených linek: Tram Dotčené linky: 12, 20 Typ události: Provoz zastaven Odklon Překážka na trati - kamion najetý v podjezdu ČD Plzeňka. Náhradní doprava je řešena souběžnou linkou metra B. Linka X12 je prodloužena od Hlubočep až Na Knížecí. Linka 12 a 20 je od zastávky Anděl odkloněna do obratiště Kotlářka. PŘEDPOKLAD OBNOVENÍ PROVOZU CCA V 22:00 HOD. |
|
EuroŠvestka
|
|
|
Neregistrovaný host |
V neděli trochu později jsem jel T6 7 ve směru na Černokosteleckou a to samý. Trošku jsem se divil ale zlepšilo mi to náladu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Mašinfíra vypadal celkem jako nadšenec tak jsem si říkal jestli se to nedá nějak přepnout z normálního na retro hlášení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8157 Registrován: 6-2004
|
http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1_7759/ Dneska se dařilo... :-( IPP Otakarova... |
|
nafy
|
|
|
Neregistrovaný host |
Že by to hlášení byla předzvěst toho, že souprava T6 bude jezit na 23? Bylo by to krásné, ale asi to tak nebude, co? |
|
vždy
|
|
|
Neregistrovaný host |
Petr4 Sumeni TM 15T je SW zalezitosti, nyni se nahravaji starsi vozy. Stejne veci probihaji i u KT8 a digy R.P |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 11-2007 |
Docela by mě zajímalo, proč byla ta výtluka mezi Výtoní a Palačákem, když na ten tankodrom ani nesáhli![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Hlavně T3 tam skáčou jak nadmutý kozy tak sem čekal, že s tím něco udělaj a ono nic![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5699 Registrován: 7-2011 |
Lepilo se hlavně křížení a vexle. Rovinka po nábřeží je "ještě dobrá", kdyžtak se to "opraví" OR. Šílenče, přece nechceš, aby město vráželo peníze do takovejhle zbytečností, to by pak přece nezbylo na cyklostezky a jiný nezbytnosti, no ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 11-2007 |
Bobik:Máš pravdu co na tom, že je to ostuda Prahy, když tam jezdí cizinci a skáčou tam jak někde na UkrajiněSamozřejmě přehánímNo ono i ve metru je to na pár úsecích A i B podobné a to pak člověk vidí jak z toho maj lidi legraci a skáčou do rytmu PS.Teď vážně, to by fakt tak moc stálo opravit ten kousek, když už se tam nejezdilo? |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3557 Registrován: 3-2011
|
Praha má kolejovou síť až na pár výjimek již velmi kvalitní. Taková Vídeň je na tom podstatně hůř
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 11-2007 |
Fkam:To jako s tou Vídní vážně?Vlastní zkušenost? Jako za posledí roky se Praha zvedla neskutečně.Nicméně to nábřeží udělat mohli, když už tam nic nejezdilo, vždyt je to pár metrů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8158 Registrován: 6-2004
|
Fkam: Sít je mnohdy hodně kvalitní, ale někde hlavně díky "bude se stavět za 5 let", ale už to se říká 20 let to opravdu vypadá nevábně... |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 3-2011
|
No jo Nádražní je seriál na pokračování. Nicméně během posledních 10 let to šlo výrazně s kvalitou nahoru. To ve Vídni mi přijde, že jdou spíš dolů. Nejen s infrastrukturou, ale i s vozy. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19428 Registrován: 8-2005 
|
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") SETKÁNÍ OPTIMALIZAČNÍ A TRAMVAJOVÉ SEKCE K-R BUDE 21/8 OD 19,00 V PIVOVARSKÉ RESTAURACI DVORCE, JEREMENKOVA UL., U ZAST.BUSU 118. TĚŠÍM SE. ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!! ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
pan KarosáK
|
|
|
Neregistrovaný host |
Fkam: Mají více než malé množství OR? Nebo od ULFů rozmlácené konstrukce? |