Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 21. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse 4. koridor do 21. 08. 2019dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Administrátor Číslo příspěvku: 73260 Registrován: 4-2003 |
Že Ševětína do Dynína se vaří a šroubuje, návěstidla už snad stojí všechna. V Nazdickém zářezu konečně zmizela PJ 30. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5313 Registrován: 3-2007 |
Ok, a jak to vypadá v zářezu s dalšími výlukami? Vzhledem ke zpoždění na ostatních objektech by se další trhání v Nazdicích snad dalo odložit i na příští rok (a spojit ho s dalšími pracemi). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 10-2005 |
To Pikehead: Další výluka je naplánována na únor-březen 2020. Trhat se nic nebude. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 5-2011 |
Včera jsem si všiml, že u Mariánovic chybí strážní domek č. 97, tedy bývalé Hr. Jírovice. Zbyla jen holá pláň. Víte někdo, kdy došlo k demolici? Vzpomínková fotka:
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5314 Registrován: 3-2007 |
Muselo to byt v druhe pulce cervence, taky se mi zdalo, ze tam neco chybi. Fakticky je ale dobre, ze ta ostuda zmizela - bydlely tam nejake vymastene socky a cely pozemek pripominal vrakoviste/smetiste... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 3-2007 |
Vidím dobře, že už jsou u toho Dynína posr.né pražce? :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 7-2010 |
Junkrs: Pos.ané asi budou taky, ale to co vidíte bude spíš rez od složených kolejnic pro stavbu vedlejší koleje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4869 Registrován: 9-2005 |
Zejmi: "Včera jsem si všiml, že u Mariánovic chybí strážní domek č. 97, tedy bývalé Hr. Jírovice. Zbyla jen holá pláň. Víte někdo, kdy došlo k demolici? " Pravděpodobně 24.7. Druhý den ráno byly odkryté krovy a 26. zbořeniště (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8923 Registrován: 5-2007 |
Junkrs: Toho neboráka, čo by to hentak posral, by som teda úprimne ľutoval. |
Čínskej
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 3-2012 |
Včera jsem si všiml, že u Mariánovic chybí strážní domek č. 97, tedy bývalé Hr. Jírovice. Zbyla jen holá pláň. Víte někdo, kdy došlo k demolici? Jak píše Plešoun, 24.7. byly odkryté krovy (už dopoledne, když jsem tudy vezl 534), 25.7. se tam "nic nedělo" a 26.7. ho bagr srovnal se zemí... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 1-2005 |
Ševětín - Dynín. V Neplachově probíhá dokončování povrchů nástupiště u 1. TK, Dynín zast. obdobně s tím, že zde došlo k původně neplánované demolici novostavby lávky k nástupišti u 1. TK (důvod - nesprávná niveleta), bude zřízen nový můstek. V Dyníně trčí souprava dráteníků s hektorem Posázaváku. Bílý petr mě záhy doplní lepší fotodokumentací.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 7-2005 |
Tak konečně jsem se po několika měsících dostal na stavbu a jak říká Wool: kterému děkuju za fotky - tak doplňuju jeho dokumentaci: "Bílý petr mě záhy doplní" Takže to vezmem od Neplachova: Dynín: Nu a nějaké ty vlaky: Fotek je daleko víc - ale to zpracuju jindy
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Muv
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 1-2009 |
Bílý_petr: Paráda "Tak konečně jsem se po několika měsících dostal na stavbu" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4624 Registrován: 3-2004 |
Díky za . Třetí fotka od konce - pod plachtou na vnější straně - to je světelná stahovačka platná jen pro posun? Čím je posun specifický, že musí stahovat a vlak ne? Podobná je tuším v Plané.... a kdo ví k čemu jsou tam ty terče? Cvičný cíl pro "střelce".
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4871 Registrován: 9-2005 |
Ty terče jsou tam proto, aby fíra věděl, že další červenou už nemůže sestřelit |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4006 Registrován: 1-2010 |
Pěkné Z R715 jsem viděl fotografa s vestou, tak jsem si říkal, že se tu fotky asi objeví Dneska večer už stál přístřešek v Dyníně i na prvním nástupišti, zatím bez skel. Jinak se stavba pěkně rýsuje a už začíná vypadat skoro hotově. Doufám, že bude ještě znovu podbita aktuálně používaná kolej, na několika místech to houpe i při té pomalé. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 1-2005 |
Páteční Neplachov, dráteníci tahají trolej, založené zábradlí a pokrok s přístřeškem. Jako bonus Lipiny. Nemáte někdo harmonogram (podrobný) stavby Soběslav - Doubí u Tábora?
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 8-2014 |
Dělají se i přípravy na na případné zavedení rychlosti 200 km/h, jako například větší napnutí trolejí apod.? |
Administrátor Číslo příspěvku: 73262 Registrován: 4-2003 |
Až na krátký kousek v Dyníně je zadrátováno, zatím bez laníček, nebo s provizorními. Jedinou (viditelnou) činností je montáž přestavníků. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2484 Registrován: 8-2010 |
ad Pitrys: Dělají se i přípravy na na případné zavedení rychlosti 200 km/h, jako například větší napnutí trolejí apod.? To už by muselo být takto ve schváleném projektu, a to asi není.... Pokud se teď ve čtvrtek ukáže, že ta V = 200 km/h je v praxi realizovatelná, tak se půjde buďto na a) rozdílovou DUR a celé to bude na měsíce či spíš na roky nebo se půjde na b) změnu stavby před dokončením, každopádně oboje znamená změnu/úpravu projektu stavby... Bohužel těžko může SŽDC s.o. říct dráteníkům.."Hele Jirko, napni to už rovnou na to dvoukilo, ať se pak za 2 roky zbytečně nezdržujeme !"... (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12957 Registrován: 8-2004 |
Martin_zlivský: Konec je spjatý s výlukami s NAD - např. na zatrolejování spojek v Dyníně - takže těžko. "Třeba se to urychlí i na konci" Bílý Petr: (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 12-2007 |
Já mám pár kousků z Mezna https://kasme.rajce.idnes.cz/190810
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 1-2005 |
Pokud platí aktualizovaný harmonogram z listopadu loňského roku, pak by dnešního dne došlo ze strany investora k předání staveniště zhotoviteli stavby Soběslav - Doubí u Tábora.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5360 Registrován: 3-2007 |
Kasme: Tunel Mezno od severu jste neviděl? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4872 Registrován: 9-2005 |
Čeká nás (skoro) měsíc plovoucích výluk od Votic do Hostivaře: Proběhne oprava kolejového svršku z Votic do Prahy-Hostivaře |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 10-2005 |
Bohužel těžko může SŽDC s.o. říct dráteníkům.."Hele Jirko, napni to už rovnou na to dvoukilo, ať se pak za 2 roky zbytečně nezdržujeme !"... (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)} Proč by jim to říkala. Na hlavních tratích se snad automaticky projektuje sestava do 200 km/hod. |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2643 Registrován: 7-2005 |
Koudy: Jo tak tomu taky moc nerozumím "Třetí fotka od konce - pod plachtou na vnější straně - to je světelná stahovačka platná jen pro posun? Čím je posun specifický, že musí stahovat a vlak ne? Podobná je tuším v Plané.... " Plešoun: Ano - takové odpovědi jsem čekal Skvěle "Ty terče jsou tam proto, aby fíra věděl, že další červenou už nemůže sestřelit" Wool: Díky za fotky "Páteční Neplachov, dráteníci tahají trolej, založené zábradlí a pokrok s přístřeškem. Jako bonus Lipiny." Díky - škoda že nejni vidět i něco od tunelu
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Administrátor Číslo příspěvku: 73265 Registrován: 4-2003 |
V Dyníně již svítí všechna návěstidla. Ve směru na Ševětín i na trati, zatím jsou ale zneplatněna. Na troleji ještě chybí definitivní laníčka. A pomalá v Nazdickém zářezu je zřejmě zpět. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19751 Registrován: 5-2002 |
BP: Ano - takové odpovědi jsem čekal No tak chemik v tom vidí značku roztoku. A gynekolog zas jistou značku v menstruačním kalendáři... |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2644 Registrován: 7-2005 |
Hajnej: Tak vidíš - svět je plný různých možností "BP: Ano - takové odpovědi jsem čekal No tak chemik v tom vidí značku roztoku. A gynekolog zas jistou značku v menstruačním kalendáři... "
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2017 |
Dnešní Nazdický zářez: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 1-2005 |
Ševětín - Dynín
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5382 Registrován: 3-2007 |
Škoda, že se v Nazdicích někdo neodvážil z toho každý večer kousek odstřelit a přes noc to po 5-10 tatrovkách uklidit. Zas taková dálka to není, den po dni by to pomalu ubývalo... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 8-2017 |
Jen ze zvědavosti, mohl by mi někdo vysvětlit v čem je výhoda mít předjízdné před zastávkou a zastávku na trati oproti tomu mít zastávku u předjízdných? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2017 |
Pikehead: svah zdolává celkem úspěšně Komatsu na obrázku, zatím není materiál příliš kompaktní, třeba později vymění lžíci za sbíječkový nástavec a rozruší pevnější skálu takto. To by šlo i za provozu, necháme se překvapit. |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 5-2002 |
K.S. Patrně cena, že by ostrovní nástupiště vyšly dráž. V oficiální krasořeči se to zdůvodnilo tím, že to budou mít z Dynína blíž (než tu obíhačku). Což by ale měli i na zastávku v místě předjízdných, kdyby tam vznikl oficiální příchod i z východní strany. A Bošilec na tom ztratil. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5383 Registrován: 3-2007 |
To zní dobře, tož uvidíme kam se komatsu dohrabe... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19796 Registrován: 5-2002 |
KS: v čem je výhoda mít předjízdné před zastávkou a zastávku na trati oproti tomu mít zastávku u předjízdných? Asi hlavní výhoda je, že pokud je tam přejezd nebo podjezd (což na záhlaví často bejvá), tak se nemusí dělat podchod. Pak to taky může vyjít líp na přístup, to je třeba příklad Podbaby nebo Krasíkova (a možná i Hoštejna), z minulosti pak třeba Litoměřic (na pravobřežce). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7359 Registrován: 8-2007 |
Nově budou mít "zastávku na trati" i stanice Bohosudov-Krupka a Oldřichov u Duchcova.Budou využívat obě výše uvedené výhody. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12970 Registrován: 8-2004 |
Pikehead: Však kolik už letos proběhlo k tomu účelu výluk - evidentně naprosto zbytečných bez využití."Škoda, že se v Nazdicích někdo neodvážil z toho každý večer kousek odstřelit a přes noc to po 5-10 tatrovkách uklidit. Zas taková dálka to není, den po dni by to pomalu ubývalo..."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5384 Registrován: 3-2007 |
Přesně tak, desítky dní drahého bordelu a výsledek je stabilizace západního svahu a nějak rozvrtaný východní. Má investor nějaké páky na dodavatele typu "ok, uděláme a zaplatíme výluku, ale musíte udělat tento rozsah prací, jinak to jde za vámi?" V každém případě je dobře, že letos už nic nebude, snad to v mezičase odbagrujou... |
Čínskej
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 3-2012 |
A pomalá v Nazdickém zářezu je zřejmě zpět. Je i není. Je denně 7:00-19:00... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 10-2005 |
Pikehead: POV v případě, že se postupuje dle PD. Pokud tam jsou v PD nějaké změny (typicky jiná geologie), pak se vše upravuje." Má investor nějaké páky na dodavatele typu "ok, uděláme a zaplatíme výluku, ale musíte udělat tento rozsah prací, jinak to jde za vámi?" " |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5389 Registrován: 3-2007 |
Dík, ovšem zrovna změna geologie mi zrovna v tomhle případě nepřijde pravděpodobná, leda by tam byla nějaká jiná vnější příčina... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3745 Registrován: 5-2002 |
Pikehead: "Dík, ovšem zrovna změna geologie mi zrovna v tomhle případě nepřijde pravděpodobná, leda by tam byla nějaká jiná vnější příčina..." Podle čeho tak soudíte?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5392 Registrován: 3-2007 |
No v zářezu je snad celkem dobře zjistitelné, jaký typ kamene se nacházi o 7 metrů vedle, ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3747 Registrován: 5-2002 |
Aha. Zjistitelné to samozřejmě je. Obvykle v okamžiku, kdy do toho v konkrétním místě kopnete.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19816 Registrován: 5-2002 |
J11: Váš podpis mi připomněl jednu písničku, a sice Brouka hledej - už ji znáte...? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3748 Registrován: 5-2002 |
Hajnej: Nějaká agitka určená pro Festival politické písně v Sokolově? (Já jezdím autem bez rádia...takže netuším o čem je řeč )
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19818 Registrován: 5-2002 |
Stačí chvilku pohledat na Trubce - docela roztomilá parafráze Y.M.C.A. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 1-2005 |
Cílová rovinka, klacky svítí.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2645 Registrován: 7-2005 |
Wool: "Cílová rovinka, klacky svítí. " Díky za fotky - zejtra ráno už budou vlaky jezdit po obou kolejích. Prozatím konsolidačně rychlostí 50 km/hod
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 5-2002 |
Některým z těch sklápěcích kandelábrů na fotkách bude ve sklápění cosi překážet, jako jiný sloup, cedule, nebo že se sklopí nad schody. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 10-2005 |
To P_v: fotky jsem si pozorně prohlédl a nevidím tam problém se sklápěním. Nevěřím, že by kolegové byli tak hloupí a postavili to sklápěním do překážky. |
RAILcz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 5-2013 |
@Mike_shunt: nevím, ale zrovna tady se nějak nemohu dopočítat metrů. Možná to klame, ale nějak se mi to nezdá |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 7-2017 |
Přemýšlím, jak je stavěli. Jestli je smotovali sklopené a pak zvedli, nebo ne. |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2210 Registrován: 5-2002 |
Možná se sklápějí o několik stupňů mimo podélný směr, pak by jim nepřekáželo vůbec nic. Na fotce se to nedá posoudit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19832 Registrován: 5-2002 |
PV: Možná se sklápějí o několik stupňů mimo podélný směr Něco jako ohřívátor na párky...? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 10-2005 |
To Railcz, P_v: při osazování stačí pootočit o pár stupňů a na té výšce to krásně vyjde a okem to téměř není poznat. To Poklop_D400: stožár se vcelku doveze na staveniště. "Zlomí" se a nasadí do základu. Při nasazování se otvorem z boku se protáhnou kabely (napájecí, rozhlas, kamery). Provede se vyzbrojení (svorkovnice, kabel ke svítidlu, rozhlasu,výložník, svítidlo). Zapojí se, zvedne se. Zkuste si více vyhledat třeba tady |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 7-2017 |
@Mike_shunt: Díky! |