| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 27. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 27. 08. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14058 Registrován: 3-2007 |
Tak on Zusku kritizoval především Bek a Bauer.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 7-2017 |
No však tu Klimešovu knihu mám taky doma, bohužel jsem do ní nahlédl až potom. Takže jestli ten můj smajlík ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") v jednom z minulých postů nebyl pochopen jako omluva za vlastní chybu, co ještě mám podle zdejších samozvaných žalobců a soudců provést, aby to tak pochopeno bylo...? Nebo ke zdejšímu raison d'être patří postoj "nejlepší obrana je útok"? A oponenta nebo chybujícího za každou cenu zadupat do země...? Taky bych ho uměl zaujmout, kdyby na to přišlo... Kde to tvrdím?  Johny11:"A pan Zuska nepsal zpaměti, ale ze svých poznámek, které si od mládí pečlivě a systematicky vedl. Takže pokud popsal nějakou událost typu "tehdy tam jel tanhle stroj", tak je to pravděpodobnější než většina dokumentů...)." Což nic nemění na věci, že se občas zmýlil. A neřekl bych, že se mýlil v jednotlivostech, spíš v celkovém pohledu nebo ve snaze o zobecňování, které ale k praxi kvalitního učitele jistě patří. ...kteří se občas zmýlili také. Bek možná o něco častěji. Ale nepochybuju o tom, že ani v jeho případě to nebylo ze zlé vůle ani z nadřazené ješitnosti. Nicméně z tehdejšího pohledu neprivilegovaných amatérů a při tehdejších minimálních možnostech outsiderů jsme to samozřejmě nemohli v plném rozsahu vědět a posoudit. A to dokonce ani v případě profláklých pohádkářů nebo usvědčených vykradačů prací svých studentů, kteří nepříliš poctivými pohnutkami nespíš vedeni byli. (Nebudu raději jmenovat, někteří jsou ještě naživu. A byli tací v Čechii i na Slovensku.) Nemám pocit, že bych se někde dopouštěl kategorických výroků typu "XY má vždycky pravdu, zatímco PQ vždycky kecá." Na to jsou tu jiní borci, kteří sami sebe za držitele pravdy považují vždycky. (A to ty nejtěžší váhy v této disciplíně zdejší fórum už většinou nenavštěvují... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ) Ale když už tu ta tři jména padla: Všem třem pánům je možno vděčit za svým způsobem zakladatelské popularizační dílo z dob, kdy publikovat ani zdaleka nebyla taková sranda jako dnes. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14059 Registrován: 3-2007 |
dědek_hank: " ...kteří se občas zmýlili také. Bek možná o něco častěji. Ale nepochybuju o tom, že ani v jeho případě to nebylo ze zlé vůle ani z nadřazené ješitnosti. Nicméně z tehdejšího pohledu neprivilegovaných amatérů a při tehdejších minimálních možnostech outsiderů jsme to samozřejmě nemohli v plném rozsahu vědět a posoudit. A to dokonce ani v případě profláklých pohádkářů nebo usvědčených vykradačů prací svých studentů, kteří nepříliš poctivými pohnutkami nespíš vedeni byli. (Nebudu raději jmenovat, někteří jsou ještě naživu. A byli tací v Čechii i na Slovensku.) Nemám pocit, že bych se někde dopouštěl kategorických výroků typu "XY má vždycky pravdu, zatímco PQ vždycky kecá." Na to jsou tu jiní borci, kteří sami sebe za držitele pravdy považují vždycky. (A to ty nejtěžší váhy v této disciplíně zdejší fórum už většinou nenavštěvují... ) Ale když už tu ta tři jména padla: Všem třem pánům je možno vděčit za svým způsobem zakladatelské popularizační dílo z dob, kdy publikovat ani zdaleka nebyla taková sranda jako dnes." Souhlas. Já si dokonce nemyslím, že byste byl s panem J11 nebo se mnou ve při. A o úmyslu snad tady nebyla řeč ?? Mně osobně třeba Bek poněkud neseděl takovou tou až přílišnou autoritativností, nepochybováním..ale samozřejmě věc názoru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3765 Registrován: 5-2002 |
dědek_hank: "Johny11: "Pamětníci ovšem vědí..." No však tu Klimešovu knihu mám taky doma, bohužel jsem do ní nahlédl až potom. Takže jestli ten můj smajlík v jednom z minulých postů nebyl pochopen jako omluva za vlastní chybu, co ještě mám podle zdejších samozvaných žalobců a soudců provést, aby to tak pochopeno bylo...? Nebo ke zdejšímu raison d'être patří postoj "nejlepší obrana je útok"? A oponenta nebo chybujícího za každou cenu zadupat do země...? Taky bych ho uměl zaujmout, kdyby na to přišlo... " Já ji nemám a nečetl jsem ji. Jen jsem ji před pár lety prolistoval, když jsem ji kupoval kolegovi k narozeninám. Ale divil bych se, kdyby se o tom pan Klimeš nezmínil. Vím to od roku 1984, kdy byla bugatka (podle Bulharů) vytažena z velenické remízy a oživena (oslavy KFJB, trochu zamaskované jako výročí LD ČB). Pak o tom byl i článek v tehdejším Železničáři, několikrát zmíněno v Dráze, SŽ...). Nikoho do země nezadupávám, jen jsem použil tento příklad na ukázku toho, že "primární dokumety", tj. úřední spisy mohou obsahovat informace rozdílné od skutečnosti. Nakonec, to už se tu rozebíralo mnohokrát. dědek_hank:"Johny11: " Takže tvrdit, že to, co je v primárních zdrojích je svatá pravda je poněkud nadnesené." Kde to tvrdím? " Lze implikovat z Vašeho 1678. Ale třeba se mýlím. Jsou to jen písmenka bez intonace. Pokud tomu tak je, omlouvám se. dědek_hank:"Což nic nemění na věci, že se občas zmýlil. A neřekl bych, že se mýlil v jednotlivostech, spíš v celkovém pohledu nebo ve snaze o zobecňování, které ale k praxi kvalitního učitele jistě patří. " Nu, je pravda, že za více jak 100 let od zestátnění (skoro) všech nejdůležitějších drah v monarchii/republice se nepodařilo spoustu věcí standardizovat a těch místních odchylek a specialit bylo a je pořád dost. Přeháním, ale jen trochu. z dob, kdy publikovat ani zdaleka nebyla taková sranda jako dnes. Nebo z dob, kdy to nikoho zase až tak moc nezajímalo? Myšleno z hlediska počtu potenciálních čtenářů versus výrobní náklady a lhůty pro vydávání knih. Minimálně v osmdesátých letech v Železničáři (velkém) i v těch co vydávaly jednotlivé správy drah vycházelo leccos. A i v edičním plánu NADASu se objevilo relativně dost věcí pro zájemce o železnici (třeba Železniční provoz nebo Průvodce po železnici, Atlasy lokomotiv... ). Když si uvědomíte, že primárním úkolem bylo vydávat technické příručky apod. a učenice, nikoliv historicko-popularizační díla, a že i tehdy bylo třeba na to sehnat peníze (= dostat to do plánu), i když se nedal vyčíslit jakýsi ekonomický přínos... Role pana Beka zůstane ještě dlouho nedoceněna. Ten druhý...no dobře.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 7-2017 |
Mladějov: " Mně osobně třeba Bek poněkud neseděl takovou tou až přílišnou autoritativností, nepochybováním..." Tehdejší doba takovým typům přála, dokonce si je přímo vyžadovala, na rozdíl od harmonických a kultivovaných osobností typu např. ing. Sedláčka, který byl schopen nejen profesionálně řídit ŽOSku a ještě přitom svou autoritou zastřešovat záchranu parních lokomotiv, ale taky třeba odehrát na virtuózní úrovni sólový klavírní koncert... Jenže takovým typům jako byl Sedláček moc nepřeje ani dnešní doba... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14060 Registrován: 3-2007 |
Jj, ing. Sedláček, renesanční to člověk.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3766 Registrován: 5-2002 |
Tehdejší doba takovým typům přála, dokonce si je přímo vyžadovala, na rozdíl od harmonických a kultivovaných osobností typu např. ing. Sedláčka, ... Dokázal byste mi vyjmenovat nějakého současného úspěšného manažera splňujícího uvedenou charakteristiku? ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Nejen dr. Honzák tvrdí (oprávněně), že tito lidé jsou psychopati. Ing. Sedláček sice profesionálně řídil ŽOSku, ale opravdu úspěšně? Podotýkám, že to není nic proti němu.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14061 Registrován: 3-2007 |
Honzák netvrdí, že jsou psychopaté, ale že je mezi nimi větší procento psychopatů, než v běžné populaci, což je úplně jiné tvrzení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 7-2017 |
Johny11: " Dokázal byste mi vyjmenovat nějakého současného úspěšného manažera splňujícího uvedenou charakteristiku? ... Ing. Sedláček sice profesionálně řídil ŽOSku, ale opravdu úspěšně? Podotýkám, že to není nic proti němu." To bychom si nejdřív museli definovat, co je to "úspěšně"... A taky kdo vůbec má gebíry takovou definici sestavit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 7-2017 |
Mladějov: "Honzák netvrdí, že jsou psychopaté, ale že je mezi nimi větší procento psychopatů, než v běžné populaci, což je úplně jiné tvrzení." Psychopatie je navíc pojem, který sami psychiatři (někteří) kritizují a v případech, které měl zřejmě Honzák na mysli, mluví spíš o sociopatii... |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5413 Registrován: 3-2007 |
Hmmm... tak ve Velenicích zkrachovala ŽOSka a my si nejsme jisti, jestli byla úspěšně řízená. Nad tím bude ještě potřeba trochu zafilozofovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19875 Registrován: 5-2002 
|
DH: Existovala někde u ČSD (nebo na vlečkách či jiných neveřejných tratích v Československu) takto uspořádaná úvrať? Třeba i Mladá Boleslav hl.n., pokud ponecháme jen Mšenku a jednu tratí od Všetat/Velelib. Já se ptám na nácestné úvraťové stanice a měl jsem za to, že z toho plánku je to úplně jasné. Lze mít za to, že na modelu netřeba modelovat vše do posledního šturcu a výkolejky, skoro vždy je na místě určité zjednodušení (počínaje měřítkem délek)... Klasik: Podobná úvrať je v Kloboukách u Brna. To sis jen naběhl na způsob kreslení schémaťáku... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ML: Honzák netvrdí, že jsou psychopaté, ale že je mezi nimi větší procento psychopatů, než v běžné populaci, což je úplně jiné tvrzení. On tím hlavně myslel to, že na manažerovi leží tolik zodpovědnosti, že "normální" člověk se standardní dávkou pudu sebezáchovy by do takové funkce v životě nevlezl. Tahle věc ale spoustě pitomců, co si umějí brát manažery akorát do huby, naprosto uniká... v případech, které měl zřejmě Honzák na mysli, mluví spíš o sociopatii S ohledem na ten vztah k potlačenému pudu sebezáchovy opravdu spíš o psychopatii. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 7-2017 |
Pikehead: "Hmmm... tak ve Velenicích zkrachovala ŽOSka a my si nejsme jisti, jestli byla úspěšně řízená. Nad tím bude ještě potřeba trochu zafilozofovat." Kolik akcií drželi její manažeři a jaký měli vliv na rozhodování akcionářů? Nevím to a rád se nechám poučit... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14065 Registrován: 3-2007 |
Každopádně je to taková jakoby nenápadná dehonestace páně Sedláčka panem J11. Proč asi ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19881 Registrován: 5-2002
|
ML: ony hlavně existují určité poměrně úzké obory, kde v případě, že "hoši, co spolu chodí" dají nějakou firmu do klatby, tak ani sebeúspěšnější manažer nic nezmůže (leda firmu s co nejmenší ztrátou rozpustit)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 7-2017 |
Hajnej: "ML: ony hlavně existují určité poměrně úzké obory, kde v případě, že "hoši, co spolu chodí" dají nějakou firmu do klatby, tak ani sebeúspěšnější manažer nic nezmůže (leda firmu s co nejmenší ztrátou rozpustit)..." Majitelé jedné celkem úspěšné exportně orientované české strojírenské a.s. s miliardovým obratem (100% akcií drží rodinná firma) se předloni dopustili té nepředloženosti, že 50% akcií prodali tzv. strategickému investorovi (Krskovi, mimochodem...). Po roce jeho šafářování ten podíl sice odkoupili zpět, ale škody už byly napáchány, takže a.s. na sebe tento měsíc musela podat návrh na insolvenci. Měli koule na to popravdě napsat do výroční zprávy, že hlavním důvodem insolvence je ztráta důvěry věřitelských bank v důsledku veřejně ventilovaných sporů mezi akcionáři a jedna prokaučovaná megaarbitráž v Rusku, kde se před vstupem Krska obchody dařily... Tak, a čí je to teď vina? Managementu? Akcionářů? A kterých? Zpět k ŽOS: Kdo z vás zná v případě jejich konce roli posledního majitele, tj. Legiosu? Kdo vůbec zná pozadí dění posledních cca 10 let v Legiosu? Myslím, že házet to na Sedláčka není fér. Nakonec skutečnost, že to v tomto slzavém údolí zabalil 3 měsíce po ŽOSce, mluví sama za sebe... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8911 Registrován: 5-2002 |
No, já se s panem Sedláčkem setkal několikrát v letech 1995 - 1997 ve věci obnovy M 290.002, kde jsme se bez problémů dohodli na principu spolupráce (Velenice karoserii, my pojezd, Tatra motory). Nakonec se to dnes tvoří asi za spíše stonásobky než desetinásobky. S vedením ŽOS Velenice jsem se pak setkal od roku 2004. Byl vidět obrovský tlak na snižování nákladů, i proto soukromý dopravce dostával snadno obchody na přepravy mezinárodní, nikoliv jen do Bavor a Saska, ale dokonce jsme se vyplatili i do Gmündu :-( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3767 Registrován: 5-2002 |
Mladějov: "Každopádně je to taková jakoby nenápadná dehonestace páně Sedláčka panem J11. Proč asi ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)" Nikoliv. Pan Sedláček byl, bohužel, potvrzením tzv. Peterova efektu. Proč a jak se stal šéfem ŽOSky nehodnotím, na to nemám dost informací. Možná to bylo svým způsobem sebeobětování. A aby bylo jasno, podsouvateli, nic to nemění na to, že jsem si ho jako technika, odborníka přes páry a klavíristy vážil a vážit budu.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5414 Registrován: 3-2007 |
Já k tomu můžu dodat jen to, že o podrobnostech vývoje ve Velenicích nic nevím - jen lze těžko hovořit o úspěšném vedení firmy, pokud tato zkrachuje. A přesně jak píše Johny11, nijak to nesnižuje jiné kvality dotyčného, ani to nezmenšuje objektivní obtížnost tohoto úkolu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9767 Registrován: 4-2003 |
Petr Šimral:No, já se s panem Sedláčkem setkal několikrát v letech 1995 - 1997 ve věci obnovy M 290.002, kde jsme se bez problémů dohodli na principu spolupráce (Velenice karoserii, my pojezd, Tatra motory). Nakonec se to dnes tvoří asi za spíše stonásobky než desetinásobky. Hm, tak se stonásobkem ceny u M290.002 je to nejspíš hodně přehnané tvrzení. Nedivil bych se, kdyby před skoro čtvrtstoletím šlo o fandovský přístup s velmi mlhavou představou o nutném rozsahu prací s ještě mlhavější představou o ceně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19884 Registrován: 5-2002
|
DH: se předloni dopustili té nepředloženosti, že 50% akcií prodali tzv. strategickému investorovi Dovolím si pronést tzv. větu o hudbě a prostitutce (aneb "kurva, tady něco nehraje"). Firma, která je na tom opravdu dobře, totiž strategického investora obvykle nehledá... Bram: se stonásobkem ceny u M290.002 je to nejspíš hodně přehnané tvrzení. Nedivil bych se, kdyby před skoro čtvrtstoletím šlo o fandovský přístup s velmi mlhavou představou o nutném rozsahu prací s ještě mlhavější představou o ceně Troufám si to vidět taky tak. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14067 Registrován: 3-2007 |
dědek_hank: "Myslím, že házet to na Sedláčka není fér. Nakonec skutečnost, že to v tomto slzavém údolí zabalil 3 měsíce po ŽOSce, mluví sama za sebe..." No a přesně to jsem měl na mysli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 10-2009 |
Zdar kluci (a holky), omlouvám se, pokud obtěžuji. S panem ing. Jindřichem Bekem jsem se setkal jednou. V Liberci. Jako kandidát strojvedoucího a jeho vděčný čtenář už od chlapeckých let jsem jej chtěl pozdravit. Zklamání bylo obrovské. Asi jako u mnohých skautů z poznání Jaroslava Foglara. Ing. Bek se choval jako všichni, kteří o sobě perfektně vědí, že jsou geniální. Dal mně najevo naprosté pohrdání takovým mladým bezvýznamným červem. Tož zabolelo to. Přesto jeho práce na popularizaci železnice a železniční historie je velmi pozitivní. Odbočím, v kurzu na Strečně mě učil jistý ing. Bek (křestní jméno už si nepamatuju, učil PG 500) z žilinského depa. Byl dost podobný ing. Jindřichovi Bekovi a byl to snad jeho bratranec. Rozhodně nebyl takový nafoukanec. S ing. Sedláčkem jsem se osobně setkal taky. Nemohu posuzovat jeho kvality manažerské, když sám neřídím ani domácnost. Ale bylo to setkání s člověkem noblesním, přesto z něj nevanulo ani zblo nějaké nafoukanosti. Při vzpomínce na ing. Sedláčka je mně milo u srdíčka. Tož se omlouvám za možná přílišnou citovost. Hezký letní den plný setkání s milými lidmi přeje Váš P. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14068 Registrován: 3-2007 |
Proč obtěžuji ? Mně to hezky dokresluje mé dojmy z tohoto pána. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 7-2017 |
Ani toto tvrzení se nedá zobecnit. V konkrétním případě to bylo trochu jinak, rodina z toho chtěla vlastním rozhodnutím vycouvat, aniž by podnik zanikl. Dokud jeden z nich dělal ředitele, šlapalo to. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19889 Registrován: 5-2002
|
DH: V konkrétním případě to bylo trochu jinak, rodina z toho chtěla vlastním rozhodnutím vycouvat Neboli rodinnej podnik si nedokázal včas opatřit nástupce - tudíž na tom ta firma dobře nebyla (protože do toho bytí dobře nepatří jen dostatek zakázek). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1690 Registrován: 7-2017 |
Hajnej 19889: Znovu si dovolím zopakovat, že kategorické zobecňující soudy tohoto druhu nejsou v tomto případě na místě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8914 Registrován: 5-2002 |
ad Bram: Hm, tak se stonásobkem ceny u M290.002 je to nejspíš hodně přehnané tvrzení. Nedivil bych se, kdyby před skoro čtvrtstoletím šlo o fandovský přístup s velmi mlhavou představou o nutném rozsahu prací s ještě mlhavější představou o ceně... Tak se stonásobkem ano, půl miliardy za to se snad nevydá ani dnes (byť v rámci dotačních programů i nemožné je možné). Nicméně v roce 1996 nikdo neuvažoval o opravě tzv. na dřeň, tedy komplet všeho a úplně od základu. Ostatně na to opravdu v devadesátkách nebyly peníze a nic se tak nedělalo. A M290.002 byla obdivuhodně zachovalá včetně pohonného ústrojí. Dodnes mě mrzí, že se projekt nepodařilo zrealizovat, byť to, co jí čeká dnes je násobně lepší. Jen pořád přemýšlím, kam zamaskují cívky od Mirelu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9768 Registrován: 4-2003 |
Petr Šimral:Nicméně v roce 1996 nikdo neuvažoval o opravě tzv. na dřeň, tedy komplet všeho a úplně od základu. Nikdo neuvažoval, ale patrně by k tomu muselo nakonec dojít. Silně pochybuji, že by bez generálky někdo chtěl (a byl vůbec schopen) rozchodit elektrickou výzbroj... Ostatně na to opravdu v devadesátkách nebyly peníze a nic se tak nedělalo. Mám obavu, že by se to tak nakonec udělat muselo a stálo by to nakonec (při přepočtu na tehdejší ceny) to samé, co dnes. A M290.002 byla obdivuhodně zachovalá včetně pohonného ústrojí. Obdivuhodně zachovalá je. Ale je kompletní? Dle toho, co jsem měl možnost zachytit, pár věcí údajně chybí... Dodnes mě mrzí, že se projekt nepodařilo zrealizovat, byť to, co jí čeká dnes je násobně lepší. Jsem naopak rád (na základě dnešní úrovně znalosti problematiky), že se takový projekt nepodařilo tehdy uvést v realizaci. Patrně by se z finančních důvodů nedokončila oprava a pak by se vozidlo někde v rozloženém stavu povalovalo a překáželo, poztrácely by se mnohé součástky a dneska by si mnoho lidí lámalo hlavu s tím, jak ty součástky nahradit, či jak je znovu vyrobit. Bylo li by ovšem podle čeho... Fakt to nebyla stojednatřicítka a ani to nebyl Modrý šíp, který je přeci jen výrazně jednodušší a bylo ještě odkud brát (z jiných dochovaných škodováckých Modrých šípů, byť ve vrakovitém stavu). Jen pořád přemýšlím, kam zamaskují cívky od Mirelu... A kdyby nebyly zamaskované, dělo by se něco? Tedy krom toho, že by to divně vypadalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4897 Registrován: 3-2004 |
A kdyby nebyly zamaskované, dělo by se něco? Tedy krom toho, že by to divně vypadalo. Když se budeme tvářit, že už v 60. letech to zakoupil nějaký spolek, který to udržoval kontinuálně v provozním stavu tak to třeba nebude ani vypadat divně - asi jako oranžové blinkry na předválečných autech.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19891 Registrován: 5-2002
|
PŠ: Jen pořád přemýšlím, kam zamaskují cívky od Mirelu Tak se udělá ta cívka s nějakou retro kamufláží jako od staré LS... Spíš je důležitější otázka, jestli se podaří rozchodit původní regulaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4898 Registrován: 3-2004 |
Je mi jasné, že eletro-magnetické cajky jsou vždycky alchymie plná bulharských konstant, ale je tam opravdu zašito něco, co bychom dnes neuměli? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8915 Registrován: 5-2002 |
ad Bram: Obdivuhodně zachovalá je. Ale je kompletní? Dle toho, co jsem měl možnost zachytit, pár věcí údajně chybí... Ano, sedadla. To byla Žoska ve Velenicích schopná bez problémů zvládnout. Silně pochybuji, že by bez generálky někdo chtěl (a byl vůbec schopen) rozchodit elektrickou výzbroj... Ano, generálka byla v plánu, nikoliv novostavba, ta nebyla potřeba. Jsem naopak rád (na základě dnešní úrovně znalosti problematiky), že se takový projekt nepodařilo tehdy uvést v realizaci. Patrně by se z finančních důvodů nedokončila oprava a pak by se vozidlo někde v rozloženém stavu povalovalo a překáželo, poztrácely by se mnohé součástky a dneska by si mnoho lidí lámalo hlavu s tím, jak ty součástky nahradit, či jak je znovu vyrobit. Bylo li by ovšem podle čeho... Jak můžete takto okamžitě odsuzovat bez sebemenší znalosti věci? Kde jste byl v roce 1996? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8916 Registrován: 5-2002 |
ad Hajnej: Spíš je důležitější otázka, jestli se podaří rozchodit původní regulaci. Budeš se divit, ale regulace byla hodně, hodně moc jednoduchá, taková od Sousedíka ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19895 Registrován: 5-2002
|
Hsl: je tam opravdu zašito něco, co bychom dnes neuměli? Dnes už se neumí takovej věcí, co bylo dřív běžnejch... PŠ: regulace byla hodně, hodně moc jednoduchá, taková od Sousedíka Necháme se překvapit. Doufejme, že příjemně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4145 Registrován: 5-2004 |
Ad cívky - IMO je naprosto v pořádku to tam přidat, stejně jako hasičák a označovač tady. Klidně i nějak odlišit, že to není původní součást. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6308 Registrován: 9-2011 
|
Proč se tam dává Mirel, když za pár let už "bez ETCS ani ránu"? Nebo pak se bude dostrojovat (destroyovat ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ) ETCS???
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8919 Registrován: 5-2002 |
No, já doufám, že se tam MIREL nedává, úplně stejně jako se tam nebude dávat ETCS a takový unikát bude jezdit na výjimku v mezistaničním úseku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9769 Registrován: 4-2003 |
Petr Šimral:Jak můžete takto okamžitě odsuzovat bez sebemenší znalosti věci? Kde jste byl v roce 1996? V roce 1996 jsem byl ve čtvrtém ročníku střední školy, prostě zobák . Tehdy jsem jen poprvé čuchnul k práci na stojednatřicítce. To ale není pro věc podstatné... Předně se není třeba rozčilovat. To si myslím, že není nutné, nemám do nikoho a ničeho zájem rýpat, jen mám určité pochybnosti... Spíš mne to přijde, že jsem se dotkl nějakého nerealizovaného snu, ke kterému tu někteří mají citový vztah. Ale sen je sen, ale skutečnost je skutečnost, tak proto ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Zaprvé se mi nechce věřit, že by se tehdy podařilo zajistit financování takové záležitosti. Přeci jen náš stát měl kupu problémů a soukromý sektor také. Za druhé nevěřím, že Tatra Kopřivnice by se tehdy vůbec pustila do renovace motorů, když sama se potácela nad propastí krachu a měla tedy jiné starosti. A za třetí už se u nás stalo, že historické vozidlo se rozmontovalo za účelem renovace, pak to zhaslo (došel elán, lidi, peníze, bylo to technicky velmi náročné,....) a vozidlo dodnes nejezdí. Ano, sedadla. To byla Žoska ve Velenicích schopná bez problémů zvládnout. Sedadla jsem nemyslel... Ano, generálka byla v plánu, nikoliv novostavba, ta nebyla potřeba. ??? Děje se snad teď něco jiného, než generálka? Copak původní skříň byla rozpálena po sestavení nové? (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3768 Registrován: 5-2002 |
Zaprvé se mi nechce věřit, že by se tehdy podařilo zajistit financování takové záležitosti. Jestlipak nick Bram tuší, kdy například proběhla oprava 464.102 (a nebyla levná) a jak byla financována (logo sponzora pak nosila nějakou dobu na "uších")? Ony ty devadesátky nebyly tak jednobarevné (stejně jako jakákoliv jiná předchozí epocha), jak se účelově tvrdí v dobách pozdějších.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9770 Registrován: 4-2003 |
Johny11:Jestlipak nick Bram tuší, kdy například proběhla oprava 464.102 (a nebyla levná) a jak byla financována (logo sponzora pak nosila nějakou dobu na "uších")? Snad bude stačit, když uvedu FNRR... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8921 Registrován: 5-2002 |
Tehdy jsem jen poprvé čuchnul k práci na stojednatřicítce. To ale není pro věc podstatné... to jsme taktéž měli za sebou - M 131.1266. Zaprvé se mi nechce věřit, že by se tehdy podařilo zajistit financování takové záležitosti. Přeci jen náš stát měl kupu problémů a soukromý sektor také. Je to s podivem, ale Komerční bance se projekt opravdu líbil, místní pumpista byl schopný poskytovat hromadu benzínu zdarma, ŽOS České Velenice projekt tak zaujal, že nabídla opravu skříně za režii a lak zdarma. Za druhé nevěřím, že Tatra Kopřivnice by se tehdy vůbec pustila do renovace motorů, když sama se potácela nad propastí krachu a měla tedy jiné starosti. Možná je to k neuvěření, ale ředitel muzea pan Alois Havel byl projektem tak oslovený, že se mu podařilo vyjednat generální opravu obou motorů zdarma. A za třetí už se u nás stalo, že historické vozidlo se rozmontovalo za účelem renovace, pak to zhaslo (došel elán, lidi, peníze, bylo to technicky velmi náročné,....) a vozidlo dodnes nejezdí. jo jo, a kolik se jich za tu dobu smontovalo a jezdí? Není zde trošku nepoměr? Sedadla jsem nemyslel... A co jste myslel? Řídící páky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4901 Registrován: 3-2004 |
Rok 1996: Však to byla tehdá Tatrovka tenkrát Soudkova, stejně jako Liaz, společný stánek na Autotecu, starý Loprais ještě v plné síle, vláda nakupovala T700 do flotily, táta nosil fialové sako a doma měl kuponovou knížku nabitou akciema Zetoru - no prostě devadesátky v plné optimistické síle, krize přišla až za dva roky..... Nebo si to pamatuju špatně? Byl jsem tehdá na základce a hltal ten dobový optimismus z AutomobilRevue |
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 7-2018 |
No, já doufám, že se tam MIREL nedává, úplně stejně jako se tam nebude dávat ETCS a takový unikát bude jezdit na výjimku v mezistaničním úseku. Jenže pak nastane problém při přepravě napříč republikou. V úseku Praha - Kolín na přepravu v mezistaničním úseku přes den prostor nenajdete, takže bude čekat do noci a poskakovat od stanice ke stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19904 Registrován: 5-2002
|
zOb: Jenže pak nastane problém při přepravě napříč republikou. Řekl bych, že adaptér na kupli vyjde levněji... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8924 Registrován: 5-2002 |
Řekl bych, že adaptér na kupli vyjde levněji... Jo jo, někde ho mám namalovaný |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9771 Registrován: 4-2003 |
Petr Šimral:Je to s podivem, ale Komerční bance se projekt opravdu líbil, místní pumpista byl schopný poskytovat hromadu benzínu zdarma, ŽOS České Velenice projekt tak zaujal, že nabídla opravu skříně za režii a lak zdarma. Slibem nezarmoutíš... Nakonec i ta Komerční banka na tom nebyla až zas tak dobře, aby si mohla dovolit dát na toto peníze. Za pár let byla tehdejší vláda hodně ráda, že si banku koupila skupina Société Générale, která posléze banku stabilizovala... A ŽOS České Velenice se také začaly postupně nořit do velkých problémů. Tak velkých, že již mnoho let historická vozidla neopravují, respektive neopravují už nic... Někde tady bych viděl hlavní problémy, které by po rozjetí projektu nastaly. To jen aby zas nedošlo k nějakému nedorozumění, že projekt z nějakých důvodů považuji za špatný a odsuzuji ho. To nikoliv, jen po více než dvaceti letech jsem si dovolil připomenout tehdejší stav, kdy zjevně bylo nadšení, ale s financemi to bylo velmi zlé. S dnešní bohatou dobou se to nedá srovnávat, ačkoliv se zdá, že ekonomické problémy už zase klepou na dveře... Na dnešní opravu Slovenské strely to ale už vliv mít naštěstí nebude . Můžete mi omlátit o hlavu, že kdo nic nedělá, tak ani nic nezkazí, pak ještě připomenout tu o bitvě a generálovi. Ovšem od některých lidí zde bych tedy čekal nepatrně realističtější pohled na nedávnou minulost... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4146 Registrován: 5-2004 |
Můžete mi omlátit o hlavu, že kdo nic nedělá, tak ani nic nezkazí, pak ještě připomenout tu o bitvě a generálovi. Ovšem od některých lidí zde bych tedy čekal nepatrně realističtější pohled na nedávnou minulost... Ta minulost je stejně nedávná, jako byl v oné době nedávnou minulostí osmašedesátej. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 7-2017 |
Bram: "Ovšem od některých lidí zde bych tedy čekal nepatrně realističtější pohled na nedávnou minulost..." ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Pro některé je obojí stejně vzdálená kapitola z dějepisu jako třeba třicetiletá válka, pro jiné součást lepšího světa v mládí, na které není radno nikomu sahat... Ale objektivnější pohled bude možno získat teprve až všichni pamětníci vymřou. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3769 Registrován: 5-2002 |
akonec i ta Komerční banka na tom nebyla až zas tak dobře, aby si mohla dovolit dát na toto peníze. Za pár let byla tehdejší vláda hodně ráda, že si banku koupila skupina Société Générale, která posléze banku stabilizovala... Ono se fakt mezi lety 1996 - 2000 odehrálo v tuzemské ekonomice strašně moc věcí a podmínky se měnily týden po týdnu. Šmahem to shrnout do jedné věty je styl Modré Fronty iHeute. Skutečnost byla mnohem složitější... Singapurská měnová krize vypukla tuším v v létě 1997, v roce 1998 "nájezdy" na korunu a úroky z úvěrů vyletěly neskuteně vysoko. U provozního financování se podepisovaly krátkodobé smlouvy s úrokem v desítkách procent nad PRIBOR. Do jaké míry to byla shoda okolností a do jaké manipulace různých skupin, boj o to, kdo ovládne tuze}mskou ekonomiku, těžko říci.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19915 Registrován: 5-2002
|
DH: Ale objektivnější pohled bude možno získat teprve až všichni pamětníci vymřou. Pohled je z podstaty věci vždy subjektivní... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9772 Registrován: 4-2003 |
Johny11:Ono se fakt mezi lety 1996 - 2000 odehrálo v tuzemské ekonomice strašně moc věcí a podmínky se měnily týden po týdnu. To je ale obecně známo teď. V roce 1996 to ale věděl málokdo a silně pochybuji, že mezi nimi byli i nadšenci pro opravu M290.002. Šmahem to shrnout do jedné věty je styl Modré Fronty iHeute. Slohové cvičení na toto téma nemá (nejen zde) cenu psát. Minulost to nezmění. Skutečnost byla mnohem složitější... To mne ani nenapadlo popírat. Singapurská měnová krize vypukla tuším v v létě 1997, v roce 1998 "nájezdy" na korunu a úroky z úvěrů vyletěly neskuteně vysoko. U provozního financování se podepisovaly krátkodobé smlouvy s úrokem v desítkách procent nad PRIBOR. Do jaké míry to byla shoda okolností a do jaké manipulace různých skupin, boj o to, kdo ovládne tuzemskou ekonomiku, těžko říci.} Podstatné jsou ale následky, které to s sebou neslo (o kterých dnes víme, tehdy to ale těžko šlo předpokládat) a proto jsem přesvědčen, že oprava M290.002, která by v tehdejších podmínkách (ovšem za příznivých finančních okolností) tehdy trvala klidně i pět let, by se patrně zastavila... Prostě peníze, peníze a zase peníze hýbou světem a to i tím muzejním... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 7-2017 |
Hajnej: "DH: Ale objektivnější pohled bude možno získat teprve až všichni pamětníci vymřou. Pohled je z podstaty věci vždy subjektivní... "Tak jistě, historii vždy píšou vítězové... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2014 |
Dobrý den, jak je to se ztrátou čichu (anosmie) u vstupní prohlídky drážního doktora? Na pozici strojvedoucího je to jasná nezpůsobilost? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3770 Registrován: 5-2002 |
Tak ještě jednou: V roce 1996 fungoval naprosto stejný optimismus (asijská krize nastala koncem jara 1997), jako v roce 2007 (americká hypotéční krize naplno propukla v září 2008) nebo třeba v roce 2018. "Nikdo" nepředpokládal, že během pár týdnů zkrachují zdánlivě solidní banky a ty zbývající mezi sebou přestanou obchodovat atd. "Pár milionů" na Slovenskou strelu byla prkotina, sponzoring. Ve stejnou dobu se lily desítky milionů do fotbalu v Blšanech, Benešově, Drnovicích... Firmy si půjčovaly od českých bank miliardy a pak z nich část strkaly i do těchto věcí. Ano, lze souhlasit s tím, že nikdo nemůže vědět, zda a kdy by se oprava dokončila. Ale to nic nemění na tom, že existovala ochota do toho jít. Ale "silně pochybuji, že mezi nimi byli i nadšenci pro opravu M290.002." je samozřejmě mnohem významnější argument než sdělení P.Š., který u toho byl. Tak si v klidu dále pochybujte. Nakonec opravdu nejde o nic životně důležitého a jestli vám to dělá dobře ... (Příspěvek byl editován uživatelem johny11.)
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6311 Registrován: 9-2011
|
Na pozici strojvedoucího je to jasná nezpůsobilost? Když fíra necítí Ampérův zápach nebo pálící se kotouče, tak je to vo hubu...
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 12-2018 |
honza.piano: Odpověď dává vyhláška 101/1995 Sb., kterou se vydává Řád pro zdravotní a odbornou způsobilost osob při provozování dráhy a drážní dopravy, v platném znění. Čich (ani chuť nebo hmat) se dle této vyhlášky neposuzuje (ani při vstupní, ani při periodických prohlídkách) a není důvodem pro nezpůsobilost při výkonu funkce strojvedoucího. Zřejmě si z vás v hospodě akorát někdo vystřelil (a "Aleš_Liesk." se též jen snaží být vtipný). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2014 |
lehce_bystrý_diskutující: Mockrát děkuji za ujasnění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9774 Registrován: 4-2003 |
Johny11:Tak ještě jednou: V roce 1996 fungoval naprosto stejný optimismus (asijská krize nastala koncem jara 1997), jako v roce 2007 (americká hypotéční krize naplno propukla v září 2008) nebo třeba v roce 2018. "Nikdo" nepředpokládal, že během pár týdnů zkrachují zdánlivě solidní banky a ty zbývající mezi sebou přestanou obchodovat atd. Jistě, v roce 1996 bylo u nás stejné prostředí, jako je dnes. Žádné vytunelované banky, žádné krachující podniky, které nezvládly změnu prostředí atd.. Tak to abych se zase jednou zasmál . "Pár milionů" na Slovenskou strelu byla prkotina, sponzoring. Těch pár milionů by bylo třeba dvacet milionů, ale když si někdo myslí, že i tehdy by to byly jednotky milionů, rád ho u toho nechám . Ve stejnou dobu se lily desítky milionů do fotbalu v Blšanech, Benešově, Drnovicích... Firmy si půjčovaly od českých bank miliardy a pak z nich část strkaly i do těchto věcí. Fotbal zajímá masy lidí, Slovenská strela osloví oproti tomu jen pár jedinců. Tak si v klidu dále pochybujte. Nakonec opravdu nejde o nic životně důležitého a jestli vám to dělá dobře ... Pro mne nejde o nic životně důležitého, ale Johny11 to má zjevně nastaveno jinak a je třeba, aby zase měl poslední slovo. Tak ať si to ve zdraví užije . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8926 Registrován: 5-2002 |
ad A.L:Když fíra necítí Ampérův zápach nebo pálící se kotouče, tak je to vo hubu... [wink] Dnes už ne. Má tam čidla. Strojvedoucí si na vlakovézapomněla povolit případnou a zastavilo jí až hlášení požárního čidla. Holt smradový orgán už taky není, co bývalo... |