| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 09. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 09. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Občasný host
|
|
|
Neregistrovaný host |
139 a také 124 stále ve výlukovém stavu, dnes ráno jsem se 139 jel ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3437 Registrován: 4-2007 |
Děkuju. Takže "chráněná dílna DPP" bude zase dva dny pomalu nahrávat informace. O tom, že přetrvává výluková činnost, je informace pouze v mimořádnostech na straně "2", kde se pouze zaktualizovala původní zpráva (vyloženě k nalezení na první pohled). Nikdo nemá ani toliko fištróna, že by to vylepil aspoň na titulní stranu, když už si z lidí dělám dobrej den a nahrávám každej tejden neaktuální data. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3438 Registrován: 4-2007 |
Oprava nahrána na stránky. Takže dneska za mě v pořádku již. Beru zpět, takhle to má vypadat.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 1-2006 |
To je sice hezké, že je to podruhé prodlouženo, tentokráte do odvolání. ale pod mostem (což byl důvod) se jezdí už dávno a když člověk neví, proč tedy to prodlužují, nedokáže ani odhadnout, jak dlouho bude trvat ono 'do odvolání'. V podstatě je odstaven hojně využívaný přestup z vršovického nádraží na autobusové tangenty v Ukrajinské. |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 2-2012 
|
ROPID: Kolik lidí jezdí hromadnou dopravou v jednotlivých dnech či měsících roku? V podstatě se jedná o čísla ze sčítačů v metru. Pro někoho zajímavé je, že o víkendu je více cestujících v červenci a srpnu než v únoru a lednu.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14069 Registrován: 3-2007 |
>o víkendu je více cestujících v červenci a srpnu než v únoru a lednu. Turisti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14979 Registrován: 10-2004 |
Moc děkuju, tohle by si za Procházky nikdo nedovolil zveřejnit, natož to nějak komentovat. Dovolím si jenom upozornit na to, že zrovna z těchto grafů lze usoudit, jak se chová Praha jako celek, ale pokud bychom měli k dispozici grafy z jednotlivých stanic metra, tak třeba takové grafy pro stanice na okrajích města a pro stanice v centru budou dost odlišné (zajímavé by bylo dát vedle sebe třeba takové stanice Kačerov a Staroměstská). Stejně tak by mohla být zajímavá čísla právě z netypických dní, třeba vánoční svátky (vč. Silvestra), včetně denních variací, protože si myslím, že nejslabšími dny, zejména pracovními, jsou ty na konci prosince mezi svátky, nikoliv o letních prázninách, které byly z výpočtů vyřazeny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 1-2015 |
a bůhví, jestli se toho dožijou naše děti.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 7-2007 |
Jchqs/Dj_L_D - křižovatka Vršovická x Petrohradská je kvůli výkopu vodovodu stále omezená a řekl bych, že se tam KB SOR nevytočí. Na Portálu PID je ovšem od 1.9. JŘ 124/139 již bez výluky. Osobně se mi osvědčila interaktivní mapa DIC TSK.
Loxodonta urbana
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 1-2015 |
 Bobik:"No, to se právě ještě neví, jestli bude, nebo nebude. Je to jen "možná varianta" vedení. Stejně jako třeba trať ve Veletržní. Nicméně - všimnul sis v tom nástřelu jedné "maličkosti", tedy že tam kolem Vltavský drobet haprujou vejškový metry? Buď bude muset bejt úrovňová Budenská x Antonínská zahloubená, nebo bude muset bejt zastávka Vltavská v pořádným svahu, aby se TT vešla pod vlakový koleje. Nicméně v tom nástřelu je nakreslená rovina od Elektrických podniků až pod nový podjezd těsně vedle nového nádraží, přičemž v reálu jsou Elektrický podniky ve stejný vejšce jako vlakový koleje. "
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 1-2006 |
Slyda: No, vzhledem k tomu, že autobusy se točí na až na tramvajový pás, tak bych to jako důvod nebral. Ale je možné, že přesně takto někdo raději uvažuje. Prostě IAD včetně všeho nákladního může, autobusy ne. Kdyby alespoň během těch tří neděl opravili ty koleje v zastávce DC, když je teď bez provozu. Tam když zaprší, tak všichni před autobusem utíkají k baráku. Toho si kupodivu nikdo nevšimne. Ale to bychom asi chtěli moc... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5727 Registrován: 7-2011 |
Pochopitelně...![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 1-2015 |
Tím se vysvětluje naprosto všechno. Neschopnost Yperitů tímto dosáhla vrcholu. Takovou chybu nůžou udělat jen Yperiti. Jako otázka je co bude s nádražím. Předpokládám, že se bude redukovat, sice nějaký koleje zůstanou, ale ostatní půjde do pryč.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12815 Registrován: 4-2003 
|
Slyda & Jqchs - opět se posunul termín ukončení zákopových prací (posun byl z 19. na 28., nyní opět, z 28. 8. na 1. 9.) a opět se zhotovitel dušuje, že to v termínu stihne. A opět bude vinen DP, když se zhotoviteli nebude chtít tu díru v neděli zaplácat asfaltem. Ono se tam fyzicky nedalo vůbec projet. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 1-2006 |
Petr_k: Pokládáte mi otázku, zda věřím Vám, nebo svým očím. Ta velká vozidla včetně autobusů (ne DP) nutně pak budou v té díře a proto ji asi nejde zaasfaltovat ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Petrohradská je vše jiné než bez provozu. A co ta stanice DC v Petrohradské? Jak dlouho se ještě budeme při dešti schovávat za čekárnu? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12816 Registrován: 4-2003
|
Otázka zpravidla končí otazníkem, ne tečkou nebo smajlíkem. Toto je také věta oznamovací, nikoli tázací. Nicméně chápu, že v dnešní době to může některým lidem dělat problémy, když si zvykli hledat ve sdělení něco, co tam není. Stálé zastávkové boudy rozmisťuje i udržuje smluvní partner - JCDecaux, na téma přenosných čekáren se loni dělala anketa a několik desítek se jich rozmisťovalo. Takže jsou dva možné scénáře: buď na Petrohradskou nezbylo, nebo to někdo zvoslil (a je už celkem jedno, jestli bezděčně nebo to zazdít byl záměr). Každopádně to není dotaz na kreport, ale na podnět do formuláře na dépépétečkacézet  (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 1-2006 |
Jistě, je to složité. Začnu odzadu. Bouda tam je (naštěstí), takže se dá za ní schovat. Ale o boudě to není. Je to o vyjetých kolejích, ve kterých se drží voda a ta pak stříká na chodník. Po dešti byste si tam nabral i do polobotek. A za tři neděle se to dalo spravit. Pokud jde o výkop, zatím je snad vykopáno, ale armatura leží vedle. Je tam ještě dost práce do neděle. A to, s čím jsem přišel, je pochybnost o skutečné příčině, proč tam autobusy nejezdí. Na vozovce jsou teď dva pruhy běžné šířky průjezdné, zabrán je jen ten odbočovací. Takže autobus, který zahýbá z Petrohradské doprava na Vršovickou, je na tom vlastně ještě lépe, než když jezdí v tom dnes zavřeném odbočovacím pruhu. Má paradoxně víc místa. Ta první věta nebyla otázkou. Jen o ní nepřímo hovořila. Ale to je jedno. Mějte se. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12817 Registrován: 4-2003
|
Aha, já měl za to, že to je dotaz na tristní stav boudy, která tak plní pouze funkci ochrany proti ostřiku :D (Já tam byl zatím jen jednou, ten půlšejdr měl 2 kola + kousek z Kačerova do Komořan.) Koleje a díry se sepisujou průběžně. Nemám zrovna aktuální soubor závad (je z února 2019), ale zrovna Ukrajinská dc je tam už přes dva roky (zadáno 4/2017), rekord drží tuším ul. Armády ve Stodoolkách, která je v závadách od roku 2007. Samozřejmě to nelze udělat při rozkopu ulice kvůli vodovodu najednou, protože by nezbylo na kámoše za vícepráce, to dá rozum, ne? »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 12-2007 
|
Petr_k: " Samozřejmě to nelze udělat při rozkopu ulice kvůli vodovodu najednou, protože by nezbylo na kámoše za vícepráce, to dá rozum, ne? "A co jinak - kopu kanalizaci v místě A a v místě B, které nemá s mým výkopem nic společného, je propadlá vozovka. Opravím vozovku v místě A (bo důsledek mojí činnosti) a o místo B se vůbec nezajímám. To dá rozum, ne? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12818 Registrován: 4-2003
|
5735 - ale podle logiky některých místních plácalů za to přece může DP, že stavaři ten propad, vymačkaný koleje v zastávce nebo vorvaný obrubníky od popelářů nespraví, i když to s jejich aktivitou vůbec nesouvisí, a za deště tam auta sprchují kolemjdoucí, to přece dá rozum! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5731 Registrován: 7-2011 |
Pepan.1981: "Jako otázka je co bude s nádražím. Předpokládám, že se bude redukovat, sice nějaký koleje zůstanou, ale ostatní půjde do pryč." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 9-2016 |
Petr_k: "5735 - ale podle logiky některých místních plácalů za to přece může DP, že stavaři ten propad, vymačkaný koleje v zastávce nebo vorvaný obrubníky od popelářů nespraví, i když to s jejich aktivitou vůbec nesouvisí, a za deště tam auta sprchují kolemjdoucí, to přece dá rozum!" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 9-2016 |
Včerejší postřeh na NBS: Kvůli strhlé troleji končily 11 a 14 na NBS. Řidič to lidem oznámil a skončil na Zámecké. Jen netušil, odkud pojede X11. Cestující se tak domnívali, že z NBS ZC. A celkem správně. I na www bylo, že to nejezdí. Takže potud správně. Jenže přijel nejprve KB 193 a za ním dva busy s nápisem NENASTUPUJTE. Někteří lidé do nich nastupovali v domění, že je to X11 (a byla), další váhali. Řekl jsem jim, že 11/14 nejzdí a že to asi bude X11, ačkoliv jsem netušil, zda již výluka neskončila, a busy nejedou pryč. Ale protože řidiči nechali lidi nastoupit, tak asi ještě nekončili. A kdo přijel 18 a na NBS chtěl přestoupit do 11/14 vůbec nemusel tušit nějakou mimořádnost. V tom okamžiku tam přijeli dispečeři. Protože zastavili přímo u mne, povídám jednomu z nich do okénka: (já) "Ty busy mají nápis NENASTUPUJTE a to některé lidi mate. Měl by to změnit na X11". V tom první odjel ze zastávky s lidmi i s nápisem NENASTUPUJTE. Dispečer mi odpovídá: "Řidič to již nastavuje". Já: "Ale ten první to nenastavil a odjel a lidi to mate". Dispečer: "Tak mu to běžte říci". Já: "Já?". Dispečer: "My jsme od tramvají". Já: "No mě je to jedno, mně už jede 18". Pánové dispečeři nakonec zkazili dojem z jinak celkem dobře zvládnuté mimořádnosti. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12820 Registrován: 4-2003
|
Makus: #1097 - jistě logické by to bylo, ale v době, kdy kverulující smečka bezvýznamných pisálků čeká na jakékoliv úřední zaškobrtnutí typu pártisícové zakázky bez VŘ, aby to mohla rozmazat do podezření z korupce monstrózních rozměrů, do toho fakt nikdo nepůjde, takhle zadávat nesouvisející opravy povrchu ulice (=TSK) někomu, kdo se tam šťourá ve vodovodu (=PVK). V případě havarijní opravy to navíc nejde stihnout ani zadat, aby to úřední mašinerií proběhlo, než to tam kopáči zahrabou. #1098 - "Pomocné" JŘ pro mimořádné NAD mají asi tři páry spojů se začátkem v 9 nebo 10 hodin ráno, tj. pokud si je řidič nechá nastavit kdykoliv odpoledne dispečinkem na dálku a spolehne se na práci příslušného dispečera bezvýhradně, vždycky to tím "nenastupujte" skončí, ke správnému zobrazení je nutný manuální zásah (alespoň se přesvědčit, že fiktivní JŘ není na konci). Jelikož řidič na vnější cedule zevnitř poněkud vůbec nevidí, je fakt vhodné mu to jít říct. (Druhá drobnost je, že krom NAD za metro není nahrané vyhlašování dle GPS polohy (a má to jistou vnitřní logiku), pak se přepravovaný substrát diví, že to stanice nehlásí, protože manuálnímu vyhlašování stanic v SORech prostě odvyknete.) Já tam naštěstí nedojel, jako obvykle tam prý panovaly slušné zmatky, jak se na každou tuhle chaotickou NAD sluší a patří »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 2-2012
|
Tatko se dělá anketa, u nichž chcete, aby dopadla dle vás a ne dle názoru lidí. Možnosti jsou Ano/Ne. Pokud ne, musíte slovně zdůvodnit. Většina lidí, kteří by chtěli zvolit Ne, tak se na celou anketu vykašle, protože někdo po nich chce více než jednoduchou odpověď Ano/Ne. Anketa DPP k inovovanému navigačnímu systému ve stanicích metra (Příspěvek byl editován uživatelem ploki.)
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 9-2016 |
Petr_k: #1098 O řidiče nejde. Řekl jsem to dispečerovi a ten se na to vys... ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . O to jde #1097 Klidně může být na X let vysoutěžena Rámcová smlouva na Y miliónů. A z ní se pak dají tyto drobnosti ihned čerpat. Že v A kope PVK ještě neznamená, že v B nemůže dělat FerdaAsfalt dle rámcové smlouvy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5732 Registrován: 7-2011 |
Jenže problém je jinde. Problém je v tom, že pravá ruka neví, co dělá levá, koordinace je sprostý slovo a tedy, že se Ferdovi nestihne včas vyřídit povolení, aby v B mohl začít dělat. A to i normálně, při běžný, nahlášený rekonstrukci/opravě v A. Při nějaký "havárce" už tuplem ne.Nojó, když ty chceš busácký problémy řešit s dispečerem od tramvají. To nejde, to je přece jinej vesmír.... (Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 9-2016 |
Bobík: |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12821 Registrován: 4-2003
|
Bobik - víš, co je docela zajímavý? Když byla NAD přes Vysočany minulý pondělí, trambajoví dispečeři nikde, organizovali si to tam "naši", a fungovalo to zmatky do toho následně vnášel koordinátor GŘ, dokonce ani nejvyšší ústřední Šuru nepokládal hloupé dotazy, jelikož se přímo před mým busem cca v půl dvanáctý dekoval do kanalizace (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5733 Registrován: 7-2011 |
Petr_k - na tom není nic zajímavýho, to je (bohužel) normální. Na druhou stranu, předpokládal bych při podobnejch akcích, že budou na místě dispečeři obou trakcí, protože ti z jedný o tý druhý pochopitelně vědí prd a komunikace mezi dispečinky je ghounu. Ono je sice hezký a má to jistou logiku, že když je to NAD za tramvaje, že tomu velí tramvajovej dispečink, ale pokud tram dipečeři o busech vědí akorát to, že to jezdí na naftu a nepotřebuje koleje, tak to dobře dopadnout nemůže (nic proti dispečerům, pouhé konstatování faktu). Jenže tam společně nebudou, protože šetřit se musí ať to stojí co to stojí a cestující je přece vždy hned na posledním místě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8182 Registrován: 6-2004 
|
Bobik: Takže manažerský úkol :D Co dispečink sjednotit?![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5734 Registrován: 7-2011 |
Sjednotit je blbost. Spíš přestat šetřit na nepravejch místech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 1-2006 |
Slyda 738: Pokud byly v týdnu JŘ 124/139 bez výluky, tak dnes už jsou rovněž od 1.9. přes Bohdalec. Na rohu křižovatky Petrohradská/Vršovická zeje i nadále díra, armatura sedí na chodníku a od čtvrtka se tam nic nepohnulo. Hromada písku dál blokuje odbočovací pruh. Na stanici jsem zaslechl informaci, že se do Petrohradské autobusy nejspíš nevrátí. Možná je to pomluva, netuším. Zatím ani není jasné, kdo by ten odkon vlastně měl odvolávat, když je to 'do odvolání'. Úžasně nastavená provizorní signalizace křižovatky Petrohradská/Vršovická v pracovní dny denně vytváří kolony IAD až ke Koh-i-nooru a o preferenci čehokoliv se tam dá úspěšně pochybovat. V pondělí to nejspíš bude opravdu výživné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8184 Registrován: 6-2004
|
Bobik: A kde se tedy šetří? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5736 Registrován: 7-2011 |
Na lidech. Vždyť si vezmi, jak to rok od roku jde víc a víc do kopru - původně byly X rozstrkaný po konečnejch po Praze, to se zrušilo. Výsledkem je, že když se něco podělá, vyjíždí tramvaj z vozovny, čili než někam dojede, tak to trvá. V noci stávalo X v Myslíkový, to už taky není, dneska stojí na Žižkově ve vozovně, navíc Xková záloha (řidič) je používaná na všelijaký smluvní jízdy "chlastacích" tramvají (přece nebude sedět "zadarmo" ve vozovně a "flákat se", no ne?). Dispečeři jsou v noci na sále dva a na ulici 4 na celou Prahu, takže když se něco podělá, stahujou se z Lazarský. Cestující nikoho asi nezajímá. Není ochota lidi jednak zaplatit a jednak (peníze nejsou všechno) překopat směny, aby byly víc "lidský", takže se lidi nehrnou, což má za následek, že se snižujou podmínky a bere se kdekdo a podle toho to taky vypadá. A protože to podle toho taky vypadá, tak se rvou peníze do různejch Em, automatickýho vyhlašování zastávek kvůli správnýmu házení vexlí (stejně to spíš nefunguje než funguje) vymejšlej se kraviny typu tramvají bez řidiče a podobně. Na to prachy jsou, na to, zaplatit kvalitní personál, už ne. Tak ono to z pohledu manažerstva má svoje "kouzlo" - samořiditelná tramvaj nepotřebuje dovolenou, nechce výplatu, nedržkuje, nestávkuje, čili "optimální". ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8185 Registrován: 6-2004
|
Bobik: Vítej v koporporátu :D:D:D:D Aneb myslíš si, že to je v soukromé sféře jiné? :D Už ted dost věcí dělají "roboti"... Jinak bych se o lidi nebál... Ono to rupne a platí, že ekonomická krize naplnuje stavy řidičů :-). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 12-2007 |
9001. Možná, že bude o místo řidiče tramvají větší zájem (robotů místo řidičů tramvají se stěží dočká můj 41letý syn), ale stejně musí projít školením. Krize by mohla spíše pomoci řidičům autobusů. Ale je docela možné, že zejména starším řidičům kamionů se už nebude chtít trajdat s kamionem přes celou Evropu, a budou hledat práci, kde si po práci lehnou do své vlastní postele. |
|
poznámka
|
|
|
Neregistrovaný host |
vymejšlej se kraviny typu tramvají bez řidiče a podobně. Na to prachy jsou, na to, zaplatit kvalitní personál, už ne. To by bylo za předpokladu, že adepti na ten kvalitní personál jsou "na ulici". Jenže oni už ani učitelé, dokonce ani ti vysokoškolští , o přivýdělek na verpánku nestojí ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Takže holt se musí hledat řešení, které ty lidi nahradí. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3566 Registrován: 3-2011 
|
Lidi by byli. Ale upčřimně znám pár lidí a ti raději pracují jinde byť zájem o tramvaj nebo bus by měli.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8187 Registrován: 6-2004
|
Wagon: Souhlas... Co vidím jako reálné a čeho se nejspíš dožijeme v Praze je metro bez fíry. :-). Bobik: Jaká je definice zaplatit? Jako řidič brát třeba 40 000 čistá ruka za 160 hodin měsíčně? To je cca 60 000 hrubého, ale pro DPP to znamená dát na jednoho řidiče 84 000 jenom na mzdu...* počet řidičů * 12. K tomu se určitě ozvou i ostatní z DP... A už jsme v řádech stovek milionů ročně... A kde vzít a nekrást... Ano do kravin jde dost, ale rozhodně ne tolik, aby řidiči brali 60k... A nebo to půjde, ale dopadne to jako ve zdravotnictví, kde sice doktor i sestra mají už slušné peníze, ale jaksi nezbývá na "facility" - budovy, přístroje a celkově vybavení.... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") poznámka: Dávám tomu tak rok maximálně 2... Ekonomické cykly jsou neúprosné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5740 Registrován: 7-2011 |
Složitá. Není to jen o penězích, i když o nich hlavně. Na jednu stranu mě, jako řidiče - a vlastně jakýhokoli zaměstnance - vpodstatě nezajímá a ani nemusí, jestli mejch 20,30,40 000 nebo kolik čistýho je 60 nebo 80 000 nebo kolik hrubýho, nikdo z nás ty prachy nikdy nevidí. Možná je to špatně, kdyby si daně platil každej sám a tyhle čísla by se ho bytostně dotýkala, možná by vznikl větší tlak na politiky ohledně výšky daní a jejich efektivnějšího utrácení. S tím souvisí i to "facility". Peněz není málo, jen se s nima nehospodaří efektivně. Zvláště ve "státních" podnicích ne. K té konkrétní výšce platů - vzhledem k pražským cenám obecně a bydlení zvláště mi třeba těch 40 za tu práci přijde jako rozumný peníze. A k tomu nejen o penězích - co jsem se bavil se spoustou kolegů, včetně těch mířících jinam, i spoustou jiných lidí, není to jen o nich, fůra z nich by to nedělala ani za kilo měsíčně - vadí rozložení šichet, kašlání na vymáhání předpisů ze strany zodpovědných, s tím související džungle v ulicích a z toho vyplývající věčný stres a podobně. Kdejakej hejhula ti s klidem pošle auto před tramvaj, nebo tam vesele nakráčí a ještě ti ukáže fakáče a když ho trefíš, koukaj se blbě akorát na tebe, že máš předvídat, jezdit zodpovědně, blablabla, kecyvkleci... Ono to je tisíc a jedna "maličkost". Jenže ne nadarmo se říká, že tisíckrát nic umořilo osla. Zkrátka chyba je v systému a jednoduché řešení neexistuje. Jenže by bylo potřeba už s tím začít alespoň něco dělat. Jo, taky jsem na ten průšvih zvědavej. Samozřejmě, otázka není zda, jenom kdy. Na jednu stranu se na to těším, že by mohly trošku spadnout ty přepálený ceny, na druhou stranu se toho děsím, jak moc budeme v řiti, když vesele prožíráme i dobrý roky. (Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8189 Registrován: 6-2004
|
Bobik: To je prostě realita korporátu... A nedělej si iluze, že v soukromém korporátu je to extra jinak... Ale to je lepší psát neveřejně ;-). Jinak k tomu projídání... Ono to není tak černobílé, jak to jistí lidé píšou... Třeba důchodci dostat přidáno museli dostat, protože to je dle zákona... I ty dálnice se celkem staví, ale tam je to spíš o neschopnosti úředníků a debilitě aktivistů... Navíc i dnešní bomba zpráva, že rozpočet máme v minusu... Ono to je ve výsledku stejně imaginární číslo, které někdo někde napsal... Když se vrátíme do Prahy, tak tady se vracíme k "Nečasovým plukovníkům"... Prostě se aktivisté boji cokoli podepsat, protože by to pak mohla opozice vytáhnout a honit je po soudech... Viz jak jsem psal vedle... Dokážete si představit, že by Hřib našel koule na to podepsat objednávku na 250 resp. 500 tramvají? To samé platí o metru... Tam to je taky časovaná bomba... Ceny nemovitostí :D Tam se moje rada nemění ;-) A každý měsíc je u tebe škoda... Jestli ceny spadnou, tak v Praze tipuji o 5% max 10%... ale s tím, že ti hypo stejně dají max do 65, tak ten náklad bude +- stejný jako ted, takže si nepomůžeš... Navíc ty chceš byt na bydlení, ne na kšeft |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3384 Registrován: 12-2007 |
9001: Pražští radní si musí uvědomit, co je pro ně lepší, zda nic nedělat, nic nezkazit, takže je nikdo nebude honit k soudu, ale potom musí počítat s tím, že v příštích volbách nebudou zvoleni, protože asi jen málokterý volič jim připíše k dobru spory o ředitele Pražské plynárenské, vyvěšení duhové vlajky na magistrátu anebo nahrazení novoročního ohňostroje videomappingem. Anebo prostě budou poněkud riskovat, a prosadí větší investice do pražské dopravy včetně záchytných parkovišť a parkovacích domů, výstavby a opravy mostů a Městského okruhu, výstavby metra, tramvajových a trolejbusových tratí, nákup nových tramvají. Možná, že někdo je obviní z toho, že se nechovají jako řádní hospodáři, ale pokud lidé uvidí, že doprava v Praze má šanci se zlepšovat, tak jim hodí hlasy i pro příští volební období. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8190 Registrován: 6-2004
|
Wagon: Projdi si FB stránky vedení Prahy... Bohužel mrakům lidí to stačí a ještě tomu tleskají jako že mají koule...![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5742 Registrován: 7-2011 |
9001: "Jinak k tomu projídání... Ono to není tak černobílé, jak to jistí lidé píšou... Třeba důchodci dostat přidáno museli dostat, protože to je dle zákona... I ty dálnice se celkem staví, ale tam je to spíš o neschopnosti úředníků a debilitě aktivistů..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 1-2015 |
9001: "Prostě se aktivisté boji cokoli podepsat, protože by to pak mohla opozice vytáhnout a honit je po soudech... " Protože to pak dopadlo přesně tak, jak to dopadlo. Ale to, co se odehrává, se mi nezdálo ani v těch nejčernějších snech. Myslím si, že okruh se jen tak nedostaví, nové TT taky nevzniknou, zahájení stavby metra D bylo jen tak naoko, jako aby se neřeklo. A co teď??? Příští volby Lysohlávka určitě nevyhraje.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 10-2012 
|
Pepan.1981 Nezmínil jste lanovku na Bohnice, že by už byla v provozu??
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8791 Registrován: 5-2002 |
Wagon: radní si právě uvědomili, že musí dělat něco, co nezkazí a ještě je nezavřou. Takže duhové, tibetské a jiné vlaky jsou právě to pravé. Máváním nic nezkazíš ani tě nezavřou za špatně vypsanou zakázku. Nové tratě tramvají, metro, automagistrály od této politiky nečekejte, ba ani tu elektomobilní infrastrukturu, protože to je pálka a rozkopané město na 50 let (a těch cinklých zakázek). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5744 Registrován: 7-2011 |
Jo, chytli se do vlastní pasti. Ale poučení se od nich nelze čekat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5032 Registrován: 12-2007 |
Pokud se nepletu tak si pořád vyjasnují kdo bude Praze vládnout. Snad by jste v této strašně důležité chvíli nechtěli aby dělali něco pro Prahu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3389 Registrován: 12-2007 |
Gabuliatko: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8192 Registrován: 6-2004
|
Bobik: Ono kecy o efektivitě slyšíme od revoluce... U moci už byli prakticky všichni a jak to dopadlo víme taky všichni... Jenom ted se máme až moc dobře a tak se lidi prostě nudí a vymýšlí koncerty... Ono za koho zažil Jančura zlaté časy, kde mu stát doplácel studenty a další do plné částky, kterou vlastně nikdo neplatil... Že by za vlády ODS? Hrabou všichni... Chyba Babiše byla, že vylezl z nory... V Praze se staví docela dost. A upřímně pořád si stojím za tím, že ve dvou dnes není problém při určitém plánování byt získat... Jasně nebude to na Letné, ale dá se to zvládnout... Jinak ono to jde ruku v ruce... Odchod do důchodu se reálně prodlouží a je jenom otázka po jakých volbách to odhlasují... ( v roce 2012 to ODS protlačila...) Hypotetický příklad. Mám hypo na 2 byty ve výši 4 000 000 s doplacením ve svých 65 letech. Dnes byty mají hodnotu lehce přes 6 milionů. S tím, že ve svých 60 letech budu mít k doplacení cca 900 000 Kč. I když budu brát černou variaantu poklesu o 10% ceny oproti dnešku, tak jeden byt v 60 prodám za 2 700 000, tak budu mít k dobru cca 1 800 000 + pokud nebudu jelito a nechám si třeba 15 let penzijko od zaměstnavatele, tak mám přes 2 milionu k dobru. S tím, že ještě můžu chodit do práce, pokud se mi bude chtít, takže do svých 80 let mám "garantovaný" příjem cca 9200 Kč měsíčně + důchod + mám ještě jeden byt... A to je ta černejší varianta... Není to sice na "německý" důchod na Mallorce, ale špatně si žit člověk nebude. Vzpomen si na scénu z Kmotra, když Johnny Fontana u Branda brečel... Akorát těm nepřipraveným ten Kmotr nepomůže... Žít život se strachem, je jako řídit se zataženou ruční brzdou ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5033 Registrován: 12-2007 |
měl bys někdy vyjít mezi prostý lid a neházet tady milionama, je dost lidí co prohulí měsíčně přes 4 litry plus data pro 3 lidi za 2 litry a pak nemaj na obědy ve škole pro děti zpět k optimalizaci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 11-2018 |
Hahaha. Při rychlosti změny klimatu si neplánujte, co budete dělat ve stáří. V době vašeho stáří již bude planeta pro lidstvo neobyvatelnou. A na nějaké scifi záchrany se nespoléhejte. Ještě předtím dojde k zhroucení hospodářského a společenského systému, geologická migrační krize (miliardy!!! lidí v pohybu), války o zdroje vody a potravin a boje lidí o holé přežití. Hroutí se světový ekosystém a vy se bavíte o důchodech a připojištění. Češi fakt nevidí za hranice té své kotliny. Asi skutečně čerpáte informace jen od Pleslů, Okamurů, Klausů, Šichtařovejch a jim podobnejm blbům. |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 2-2012
|
Pomalu se nám blíží výročí voleb, kde nám Praha sobě slibovala do roka a do dne autobus na magistrálu mezi Písnicí a Prosekem a další podobné zhovadilosti. (Příspěvek byl editován uživatelem ploki.)
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3441 Registrován: 4-2007 |
3x Pražan: ty voléééé |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19438 Registrován: 8-2005 
|
Bobik 5736,5740: Zlatej Tonda Dub, co? Nebo Jaromír Dušek (pro nádražáky), že? Vaše chyba že nemáte mezi sebou někoho takovýho.Propásli jste možnost tohle všechno si vybojovat, teď už pujde ekonomika dolu, bude se objednávat míň vozokm a nastane vše, co s tim souvisí. Pozdě býka honiti.![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5748 Registrován: 7-2011 |
Kdybych nevěděl, že jsi starej provokatér, tak bych si myslel, že si děláš . Že tě znám, tak vím, že děláš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8194 Registrován: 6-2004
|
Gabuliatko: Já zapomněl sorry :D:D:D . Já už jsem smířený s tím, že státní důchod mě neužíví... To je bohužel o finanční gramotnosti... :-( Člověk se až diví, kolik lidí nad tím vůbec nepřemýšlí a jak jim spadne čelist, že by vlastně tohle mohli mít a být celkem vysmátí... Ale máš pravdu :-) Zpět k optimalizaci :-) 3xPražan: Zabil Přidávám si na seznam udělat si zbroják. Bobik: Sice Káem je starej provokatér, ale co si budeme nalhávat... Mít jako zaměstnavatel takovou (kolika 15 nebo už 20?) sestavu OO, tak mě to opravdu nerozhodí a půjde si s Vámi docela pohodlně vytírat pozadí... (Neříkám, že u nás je to lepší...) (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 1-2015 |
Káem: I ty brute!! Zpátky k optimalizaci. Už je to nějakej pátek, co jezdí 213 v prodloužené variantě do Uhříněvsi, přesto si myslím, že tento krok je přinejmenším sporný. Stačí jedna mimořádnost v Uhříněvsi a celá linka je v hajzlu. Linka 136 - nejsem si jist, jestli ohnutí na Čakovice byl ten správný tah, jinak v centru je velice využívaná. Jinak jak to vypadá s linkou 101? Bude prodloužena nebo nebude?
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |