Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 09. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 09. 2019

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 09. září 2019 - 22:02:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9302
Registrován: 4-2003
Na stránkách webu ČD ovšem žádné kontakty nejsou, jen odkazy na hlavní stránky příslušných úřadů.

Člověk dovede sepisovat připomínky k JŘ (ten najde jak?) a přitom si nedovede ani najít kontakt na podatelmu či příslušný odbor úřadu.. trochu divné, ne?

A pomalu ale jistě zdopravy

Jaký pomalu. To je odzačátku naprosto příšerná žumpa.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pondělí, 09. září 2019 - 22:17:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5927
Registrován: 5-2010
Hmm, Railjet na Vindoboně Graz-Berlín a zpět.
Úterý, 10. září 2019 - 07:59:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4303
Registrován: 3-2006
Ad Odkazy na objednatele: Za tu dobu co tu o tom plácáme, už to tam mohlo být desetkrát doplněné.[biggrin]
Nechic
Úterý, 10. září 2019 - 08:56:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2557
Registrován: 4-2010
RadekŠ: A proč zobrazovat polohu vlaku ve vyhledaném spojení, když tu léta máme babitron. O tom je ta uživatelská přívětivost. A často nejde o šotoušky erudované sepisování návrhů, ale např. o rozbití jedné podstatné návaznosti pro pár lidí jezdících do práce. Podstata mého příspěvku nebyla, že to nejde, ale že to je uživatelsky nepřívětivé
Úterý, 10. září 2019 - 10:47:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9307
Registrován: 4-2003
Tak neztrácejte čas prázdným tlacháním a na SŽDC napište. Jinak se to asi nemají jak dozvědět.

Hledá se to takhle.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 10. září 2019 - 13:32:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4304
Registrován: 3-2006
RadekŠ:
"Tak neztrácejte čas prázdným tlacháním a na SŽDC napište. Jinak se to asi nemají jak dozvědět.

Hledá se to takhle."

Proč tak složitě, oni mají přímo formulář odkaz [proud]

A vešlo se to i do těch 255 znaků.[biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Úterý, 10. září 2019 - 14:55:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 7-2017
"Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, připomínky a podněty k Návrhu jízdního řádu nevyřizuje." sic
Akorát, že takhle. Tak jsem na vás zvědav a dejte vědět.
Úterý, 10. září 2019 - 15:29:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4305
Registrován: 3-2006
Já je nežádal o vyřízení připomínky nebo podnětu k Návrhu jízdního řádu. Ale o to aby tam doplnili odkazy, kdo je vyřizuje, jako to má bývalý zpracovatel jízdního řádu, tedy ČD a.s..[wink]
Úterý, 10. září 2019 - 17:52:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 12-2003
Mně odpověděli na těch mých 255 znaků:

Věc / Předmět: Nový systém číslování tratí
Zpráva:
Některá rozdělení tratí jsou zmatečné. Úsek Děčín - Ústí je nově pod tratí 130, ale pouze reg. vlaky. Nevidím tedy R Liberec - Ústí pro přestup směr Teplice. To je ok? U 090 zas postrádám detail pro jízdu R v daném úseku, jestli třeba zastaví v Povrlech?

K Vašemu podání se vyjádřil Odbor jízdního řádu následovně: přestupní spojení rychlíkem
Děčín - Ústí nad Labem - Teplice naleznete jako dosud v tabulkách 090 a 130. Jakýkoliv vlak,
který zastaví v Povrlech, musí být uveden v tabulce 130, neboť v tabulce 090 Povrly nejsou.


Jinými slovy jsou tak striktně koncepční až to postará selský smysl..
Středa, 11. září 2019 - 12:34:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 7-2017
Kde by si asi zasloužily být uvedeny extra linky, to je okolí HK, konkrétně 030, 031, 032. Tam je to docela zmatečné. Něco z Pardubic, Prahy, něco do Liberce, Trutnova, Náchoda.
Čtvrtek, 12. září 2019 - 14:51:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4307
Registrován: 3-2006
Odpověď na doplnění míst kde lze uplatnit připomínky jak k návrhu, tak platnému JŘ:
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, (dále jen SŽDC) obdržela Vaše podání,
které se týká žádosti o doplnění údajů.
Co se týká návrhů jízdního řádu, ty jsou zveřejňovány v zásadě pro účely odborné veřejnosti,
která samozřejmě z principu ví, jak s nimi má naložit. Před veřejností laickou tyto návrhy nijak
neutajujeme, nicméně předpokládáme, že pokud si někdo tento návrh vyhledá, je mu i známo,
kde má své případné připomínky uplatnit. Co se týká oficiálního zveřejnění ročního jízdního
řádu na www.szdc.cz, jsou kontakty na dopravce i provozovatele zveřejňovaných drah přímo
nedílnou součástí této stránky - naleznete je v položce "Základní informace a kontakty".
https://www.szdc.cz/cestujici/jizdni-rad
Čtvrtek, 12. září 2019 - 19:03:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 6-2008
O který vlak navíc se jedná, nějak ho v návrhu nemůžu najít (třeba jsem pouze slepý) https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/praha-brno-spojeni-ceske-d rahy-cd-posileni-vlak-railjet.A190911_095133_eko-doprava_svob
Čtvrtek, 12. září 2019 - 21:55:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 3-2017
Jeden z nových spojů je rj 573 z Prahy v 10:20 v 5 a 7 a rj 572 z Brna v 15:11 ve stejné dny. Jestli jsou ještě nějaké další nové spoje, netuším, ale někdo odsud bude určitě vědět.
Mj. když už jsme u toho, kde se vezme ten nový railjet podle toho článku?
Čtvrtek, 12. září 2019 - 22:17:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15799
Registrován: 6-2003
Mořepetr: SŽDC s tím reálně ale nemá nic společného, protože trasy si u ní objednávají dopravci a ne kraje, ona to de jure neví. Já sám jsem před lety v dobách ještě přísně utajovaných provozoval vlastní web s návrhy JŘ a s rozcestníkem na příslušná připomínková místa jednotlivých krajů, ale iniciativu pak převzaly kraje, tak už se tím nezabývám. Nevím, kdo by takový rozcestník mohl udělat, ideální by bylo třeba MD, mě se do toho už nechce.
Čtvrtek, 12. září 2019 - 22:41:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14983
Registrován: 10-2004
T2F2C: Tak vlivem prodloužení jednoho páru railjetů do Berlína stejně bude muset vstoupit jedna souprava do oběhu navíc (zřejmě rakouská, protože ČD svojí flotilu nerozšíří), která by prostála většinu dne v Praze, tak si v pátek a neděli může střihnout jedno kolečko do Brna a zpět. A do začátku května, než se začne do Berlína jezdit, bych se vůbec nedivil tomu, kdyby se ten posilový pár řešil ze zálohy i za cenu nasazení jiné soupravy. Ale jak to opravdu bude, nevím. Oběhy (či řazení, ze které se dají poznat) pro příští GVD ven neunikly, takže to jsou jen odhady.
Pátek, 13. září 2019 - 07:58:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4309
Registrován: 3-2006
Ad Poborskiii:
Rozcestník má právě ČD, které už JŘ nedělají. Také proto jsem SŽDC napsal, že by to mohli mít podobně jako ČD. Zde je ten, zde již jednou uvedený rozcestník ČD.
Pátek, 13. září 2019 - 09:03:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3446
Registrován: 4-2007
Oběhy s railjetem do Berlina by měly vypadat takto, jak to bude doopravdy uvidíme teprve, je to nástřel bez záruky.

Railjet ČD 6x
1.den
553 wie-grz
256 grz-ber

2.den
257 ber-grz
374 grz-bno

3.den
576 bno-pha (X,6)
75 pha-grz
372 grz-pha

4.den
73 pha-grz
370 grz-pha

5.den
71 pha-grz (pha-bno X,6)
78 grz-pha
285 pha-ba

6.den
284 ba-pha
573 pha-bno (5,7)
572 bno-pha (5,7)
375 pha-wie


Railjet ÖBB 1x:
1. den
70 wie-pha
79 pha-grz
850 grz-pha

Railjet ÖBB 2x:
1. den
72 grz-pha
371 pha-grz

2.den
74 grz-pha
373 pha-grz

U těch Rakušáků nevím, jestli budou mít domovskou stanici ve Štýrském Hradci, nebo v rámci nějakého vnitrostátního oběhu se tam budou dostávat z Vídně.
Pátek, 13. září 2019 - 09:24:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 2-2012
Dj_la_défense:
"Oběhy s railjetem do Berlina by měly vypadat takto, jak to bude doopravdy uvidíme teprve, je to nástřel bez záruky.

Railjet ČD 6x
1.den
553 wie-grz
256 grz-ber

2.den
257 ber-grz
374 grz-bno

...."

Jen u toho páru až do Berlína si říkám, jestli by pro úsek Rakousko - Praha nechtělo soupravy dvě, v létě by to mohlo být hodně plné.
[bomba]
Pátek, 13. září 2019 - 09:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3447
Registrován: 4-2007
Někdo:
Vždyť pojedou dvě. V pátek a v neděli jede posila Praha-Brno a zpět. Z Prahy půl hodiny před Berlínem z Brna půl hodiny po Berlínu.
Pátek, 13. září 2019 - 11:20:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 7-2017
Dobrá zpráva z parlamentu.

Cestování vlakem s více dopravci na jednu jízdenku schválili poslanci

https://www.novinky.cz/domaci/clanek/cestovani-vlakem-s-vice-dopr avci-na-jednu-jizdenku-schvalili-poslanci-40296376
Pátek, 13. září 2019 - 11:29:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 7-2017
To je super posila, ked plné to bude medzi Viednou a Berlinom. Do tých EC a rj sa totiž tlačí aj zúfalo uvazujuca klientela smer Ústí a Decin, nez aby sli na R. Jeden cykloterorista dokonca zdržoval vlak smer Berlín, ked sa snažil napchať svoj bike na každý predstavok než pochopil, ze sa don nedostane. Pritom o chvíľu mu z Prahy šiel tým istým smerom poloprázdny R
Pátek, 13. září 2019 - 11:59:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8650
Registrován: 10-2003
Velky sef: Vzhledem ke spolehlivosti těch ÉCéček, zvláště Hungárky, bych radši o zoufalé klientele v souvislosti s R, pomlčel. Ano jsou zoufalí, ale z těch zpoždění EC.
Pátek, 13. září 2019 - 12:01:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14984
Registrován: 10-2004
Velky_sef: V úseku Praha - Ústí nad Labem jede cca 5 minut před ním expres do Chebu, zpátky 5 minut po něm.
Pátek, 13. září 2019 - 12:36:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 7-2017
Zapa, no ked na EC ide 5 vagonov v letnej turistickej sezóne, tak sa netreba čudovať, ze to nepoberá, tie 2 jednicky a restaurak to nezachránia.
Orky, Berliner meškal 30 minút a vďaka zúfalým +10, o 20 min šiel Krusnohor. Ako pozerám, tých 5min mi nesedí podla idosu na dnes
Pátek, 13. září 2019 - 12:37:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3449
Registrován: 4-2007
Velky sef: Ten Berlínský expres bude zdvojený prakticky v úseku Ústí nad Labem-Brno. Takže pro potřeby to naprosto bude postačovat.
Pátek, 13. září 2019 - 12:39:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3450
Registrován: 4-2007
Velky sef: V letní sezóně jezdí papírově 6 dvojek. Navíc je třeba říct i to, že tenhle pár tam bude nově "navíc".
Pátek, 13. září 2019 - 20:30:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15805
Registrován: 6-2003
Mořepetr: to je rozcestník na houby, když jsou tam pouze odkazy na homepage, já měl rozcestník přímo na příslušné krajské odbory dopravy, organizátory dopravy a podobně. Odkaz typu http://www.praha.eu/ fakt teda někomu pomůže[nene] - tam má být třeba https://pid.cz/kontakty/podnety-a-pripominky/
Pátek, 13. září 2019 - 21:11:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4310
Registrován: 3-2006
Ad Poborskiii: Nechtěl jsem na ně jít hned s tak náročným úkolem. Ale jak vidno i to je na ně moc. Jak zvládnou to své přejmenování, když neumějí pár odkazů, to nevím.[biggrin]
Ostatně řeč tu šla o tom, že by to měli rychleji, než to tady do diskutujeme. Jak vidno problém není v tom, že by to nešlo, ale v tom, že se nechce. Ostatně tento problém nevládne jen na železnici.[sad]
Sobota, 14. září 2019 - 09:17:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14985
Registrován: 10-2004
Mořepetr: A proč by mělo rozcestník dělat SŽDC? Přímým zákazníkem SŽDC není cestující, dokonce ani kraj, nýbrž dopravce, protože ten platí za využívání infrastruktury, na které SŽDC zpracovává JŘ. A odkazy na dopravce tam jsou a dokonce tam je věta, která na dopravce odkazuje: "Pro uplatnění připomínek a podnětů je třeba oslovit přímo dopravce příslušného vlaku... SŽDC může být jedno, kdo ten vlak objednává či zda jezdí na komerční riziko.
Mladějov
Sobota, 14. září 2019 - 09:30:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14088
Registrován: 3-2007
>SŽDC může být jedno

..skoro všechno.

A to je právě blbě.
Sobota, 14. září 2019 - 10:54:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14986
Registrován: 10-2004
Mladějov: A proč by zrovna SŽDC mělo řešit vztahy dopravce - objednavatel, které jdou mimo něj, a hlídat a zveřejňovat jejich kontakty?
Sobota, 14. září 2019 - 11:53:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4312
Registrován: 3-2006
Ad Orky: No tak tam nemusí mít ani tyto texty:
Návrh je vydán podle zákona č. 266/1994 Sb. v platném znění a je určen pro účel jeho projednání s Ministerstvem dopravy, krajskými úřady a dopravci.
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, připomínky a podněty k Návrhu jízdního řádu nevyřizuje.

SŽDC je tvůrcem jízdních řádů na železnici ČR.
Níže naleznete tabulky jízdních řádů ke stažení v elektronické podobě ve formátu PDF.

SŽDC nevyřizuje připomínky a podněty veřejnosti k jízdnímu řádu. Pro uplatnění připomínek a podnětů je třeba oslovit přímo dopravce příslušného vlaku, další podrobnosti zde.



Prostě stát (SŽDC) vzkazuje, plaťte daně, ale žádnou práci, po nás ani nechtějte.
Sobota, 14. září 2019 - 12:38:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14987
Registrován: 10-2004
Mořepetr: Pořád čekám na odpověď, proč by měl správce infrastruktury poskytovat informace o zákaznících svých zákazníků. A je jedno, jestli jde o státní nebo soukromou organizaci.
Sobota, 14. září 2019 - 12:51:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 12-2018
Proč vlastně správce infrastruktury "zákazníky svých zákazníků" pouští třeba na výlukové porady? (Běžně se jich účastní např. ROPID nebo KORDIS JMK.)
Sobota, 14. září 2019 - 15:07:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4314
Registrován: 3-2006
Ad Orky: Ale on je poskytuje. Návrh je vydán podle zákona č. 266/1994 Sb. v platném znění a je určen pro účel jeho projednání s Ministerstvem dopravy, krajskými úřady a dopravci.
Takže otázka nezní zda poskytovat informaci o zákaznicích svých zákazníků, ale jde tedy o to jak kvalitní.


A navíc co je tak těžkého zvládnout doplnit informaciSpráva železniční dopravní cesty, státní organizace, připomínky a podněty k Návrhu jízdního řádu nevyřizuje. , alespoň o konstatování že je vyřizuje Ministerstvo dopravy, krajské úřady?


Víte ve Vašem odmítání čehokoliv navíc od SŽDC, vidím ten vtip:
"Nezlobte se, hledám vlakové nádraží." "Nezlobím se, hledejte."
Karfík
Sobota, 14. září 2019 - 15:13:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 12-2006
Jak můžete chtít od SŽDC cokoliv navíc, když je děsně obtěžuje i vlastní funkce, a tedy už samotné řízení provozu vlaků a údržba kolejí? [crazy][rofl][vypravci][zadnice]
Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
Sobota, 14. září 2019 - 15:29:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4316
Registrován: 3-2006
Ad Karfík:[kladivo][vypravci]
Sobota, 14. září 2019 - 15:47:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1969
Registrován: 4-2014
Mořepetr, Krfík - podle mě k žádnému rozdělení ČD na SŽDC, ČD a ČDC nemělo vůbec dojít.

Ale, zase proč si to nerozdělit že?, když tím vzniknou nová pracovní místa pro nás papaláše , tedy:
místo jedno generálního ředitele a jendoho náměstka, který ho zastupuje máme hned 3 generální ředitele, další 3 zastupující náměstky, nespočet nových tiskových mluvčích jak je u SŽDC zvykem -zachvíli každá trať bude mít svého tiskového mluvčího, a potřeba dalších výkonných náměstků náměstka generálního ředitele a další nespočet technických ředitelů ve všech třech společnostech.
Takže suma sumárum - Podnik ČD si rozdělíme na 3 společnosti a tím je zajištěna spousta pracovních míst na generálním a oblastních ředitelstvích.
Sobota, 14. září 2019 - 16:36:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14988
Registrován: 10-2004
Mořepetr: Ale to podržené neříká nic o tom, že by SŽDC mělo zveřejňovat a spravovat kontakty na všechni části plánovacího řetězce, jak požadují místní šotouši. To říká to, že na základě požadavku jisté části zákona vydává jistý dokument, který je důležitý pro to, aby dopravci a objednavatelé mohli doladit svou objednávku. Tyto dokumenty slouží pro příslušnou odbornou veřejnost, která se objednávkou dopravy zabývá. Tato odborná veřejnost moc dobře ví, koho kde má kontaktovat, mj. třeba proto, že si v rámci přípravy jízdního řádu vyměnili spoustu dopisů, e-mailů či vizitek na společných jednáních.
Na stránkách SŽDC máte odkazy na všechny osobní dopravce, kteří si objednali u SŽDC dopravní cestu, aby mohli provézt své vlaky. A proto je zřejmé a logické, že SŽDC bude odkazovat na ně. O to, kdy si vlaky objednal, je potřeba žádat dopravce a nikoliv správce dráhy.
Sobota, 14. září 2019 - 16:38:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4317
Registrován: 3-2006
Ad Luboš_3.21: Tak ono se už dělilo a spojovalo všelicos. A můžeme se jen dohadovat, zda je to či ono lepší, nebo horší. Podle mého se nemělo od ČSD oddělovat ČSAD, ale je to pouze můj názor. Dnes to totiž pracně koordinujeme vznikem ROPIDu,JIKORDu apod.
Vidím spíš problém v tom, že se nikdy nic nedotáhne do konce. Takže i když je zpočátku nějaká vize, postupem času zanikne.
Pokud tedy byl požadavek na vstup dalších dopravců, mělo docházet k tomu, že ČD s.o. si ponechají vše a národní dopravce (dnešní ČD a.s.) obdrží nový název a pouze to co má k dispozici běžný začínající dopravce. Tedy personál, HV a soupravy. Vše ostatní by poskytovala ČD s.o. a to za shodných podmínek všem dopravcům. Bohužel všichni vidíme jak to dopadlo. Např. v každé větší stanici máme několik pokladen, přitom dnes se řeší jednotný tarif (nedej bože aby vznikla ještě další pokladna jen pro tento tarif). Přitom mohlo SŽDC převzít pokladny a prodej poskytovat všem dopravcům, tak jako to dělá pro ČD.

Ad Orky: To jen opisujete to co odpovědělo SŽDC. Prakticky tak tvrdíte, že jen šotouš, může podat námitku, nebo připomínku k návrhu nebo platnému JŘ.

Připomínky je nutné uplatnit vždy u kompetentního objednatele, nikoliv u dopravce. Viz zde


(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Sobota, 14. září 2019 - 16:48:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 7-2017
Orky: Je vážně takový problém dát na stránky 14 odkazů/e-mailových adres? Připomínkoval jsem jen u POVEDu a MDČR a z obou míst mi přišly odpovědi (z MD sice obvykle rozpačité ve stylu „provozní koncept je svatý a je heretické se pokoušet o změnu“ (ale taky akceptace připomínky a její zvážení v dalším GVD – zastavení poslední Ex6 Hořo + Rokycany), ale přišly; z POVEDu přišly odpovědi výrazně konkrétnější a vysvětlující…

SŽDC obecně neplní ani to co, má, ale to neznamená, že by nemohla být vstřícnější, když to je otázka 5 minut…
Sobota, 14. září 2019 - 17:12:57  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73385
Registrován: 4-2003
Mořepetr:
"Přitom mohlo SŽDC převzít pokladny a prodej poskytovat všem dopravcům, tak jako to dělá pro ČD."
Raději ne. Čest světlým výjimkám, ale obvykle ta nejhorší obsluha pokladen byla právě z řad SŽDC. Ať se raději dopravci (a CENDIS) mezi sebou domluví sami - bude to funkčnější, protože na tom budou mít zájem.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Sobota, 14. září 2019 - 17:22:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4318
Registrován: 3-2006
Martin_zlivský:
"Mořepetr:
"Přitom mohlo SŽDC převzít pokladny a prodej poskytovat všem dopravcům, tak jako to dělá pro ČD."Raději ne. Čest světlým výjimkám, ale obvykle ta nejhorší obsluha pokladen byla právě z řad SŽDC. Ať se raději dopravci (a CENDIS) mezi sebou domluví sami - bude to funkčnější, protože na tom budou mít zájem.
"
To jsme si jen špatně rozuměli, nemyslím obsluhu pokladny vypravčím apod. Jen to, že měla zůstat jednotná pokladna. Bohužel takto vidím, třeba životnost pokladny ČD v Příbrami, jako velmi nejistotu. Osobám mají automat, PID nesmějí nabízet a R26 se zřejmě bude prodávat ve vlaku. Čímž osiři další nádraží. [sad]
Sobota, 14. září 2019 - 19:42:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1985
Registrován: 4-2003
Mořepetr: Připomínky je nutné uplatnit vždy u kompetentního objednatele, nikoliv u dopravce.

To neplatí ve všech případech, resp. u spojů vedených na "komerční riziko dopravce" je tou připomínkovou adresou sám dopravce - příkladmo u spojů ČD SC Pendolino Praha - Ostravsko nebo Leo Expres mimo závazek veřejné služby atd.

Tantin27: Připomínkoval jsem jen u POVEDu a MDČR a z obou míst mi přišly odpovědi....z POVEDu přišly odpovědi výrazně konkrétnější a vysvětlující…

Na chlup stejná zkušenost

Je vážně takový problém dát na stránky 14 odkazů/e-mailových adres?

Proč? Slyšeli jste už o datových schránkách? Jednoduché, efektivní a něco jako adresa nebo email není problém, protože nic takového se nepotřebuje. Podání je považováno za podání provedené osobně a jako vlastnoručně podepsané doručené do datové schránky příjemce. Úřad takové podání musí zaevidovat a vyřídit, platí správní lhůty. Nelze ho stopit, na rozdíl od emailu, který se může "ztratit" nebo nedojít. A nic to nestojí.
Sobota, 14. září 2019 - 20:44:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8801
Registrován: 5-2002
Suri: prd, o datových stránkách nemáte ani páru. Podepsané to není ani náhodou! Nastudujte si základy e-podepisování a trcchu kostrbatou českou legislativu. A taky si nastudujte že úřad přijímá emaily, a taky to nic nestojí.
Sobota, 14. září 2019 - 21:05:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4322
Registrován: 3-2006
Suri:
"Mořepetr: Připomínky je nutné uplatnit vždy u kompetentního objednatele, nikoliv u dopravce.

To neplatí ve všech případech, resp. u spojů vedených na "komerční riziko dopravce" je tou připomínkovou adresou sám dopravce - příkladmo u spojů ČD SC Pendolino Praha - Ostravsko nebo Leo Expres mimo závazek veřejné služby atd. "

Což je druhá věc, kterou jsem zde již několikrát zmínil, že by měl být u každého vlaku, uveden nejen dopravce, ale i objednatel. U vlaků na komerční riziko, by to tedy byl dvakrát uvedený dopravce.

Mimochodem, pochopil jsem správně, že jednotný tarif, se bude týkat všech dopravců, kteří mají objednávku v závazku veřejné služby, byť by to byl jediný vlak?

Ohledně datových schránek, pořád je to spíše doména právnických osob. Možná časem. Dnes by to bylo spíš omezující. To už je opravdu lepší ta varianta co má na stránkách ČD.
Sobota, 14. září 2019 - 22:01:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 4-2003
Borovička: buď neumíte číst nebo o tom víte prd vy. Nepsal jsem že takové podání je elektronicky podepsané, ale že se za podané osobně a podepsané považuje viz zákon č. 300/2008 Sb. o elektronických úkonech a autorizované konverzi dokumentů, §18:

(1) Fyzická osoba, podnikající fyzická osoba a právnická osoba může provádět úkon vůči orgánu veřejné moci, má-li zpřístupněnu svou datovou schránku a umožňuje-li to povaha tohoto úkonu, prostřednictvím datové schránky.

(2) Úkon učiněný osobou uvedenou v § 8 odst. 1 až 4 nebo pověřenou osobou, pokud k tomu byla pověřena, prostřednictvím datové schránky má stejné účinky jako úkon učiněný písemně a podepsaný, ledaže jiný právní předpis nebo vnitřní předpis požaduje společný úkon více z uvedených osob.


Úkon vůči orgánu veřejné moci je samozřejmě možno podat i emailem, ale bez provedení elektronické identifikace - dříve jen zaručený elektronický podpis, nyní elektronická identifikace a služby vytvářející důvěru pro elektronické transakce (tzv. eIDAS) není možno takový úkon považovat za podání ve smyslu správního řádu, pokud není do 5 dnů potvrzeno. Tím neříkám, že by se úřad takovým podáním nepodepsaným nezabýval - zpravidla by se tím úřad normálně zabýval a vyřídil by to, ale kdyby se chtěl šprajcnout a požadoval doplnění podání, tak na to samozřejmě má právo.

Mořepetr: Ohledně datových schránek, pořád je to spíše doména právnických osob. Možná časem. Dnes by to bylo spíš omezující.

Dobrovolnost a možnost zřízení nepovažuju za omezující - jen jsem chtěl poukázat na to, že i tímto jednoduchým, bezplatným a dostupným způsobem lze podávat připomínky k návrhům jízdních řádů veřejným objednatelům a že podání takto učiněné nemůže zapadnout a zůstat bez odpovědi, ať už je jakákoliv.

Mimochodem, pochopil jsem správně, že jednotný tarif, se bude týkat všech dopravců, kteří mají objednávku v závazku veřejné služby, byť by to byl jediný vlak?

Jednotný tarif, přesněji "jednotný jízdný doklad" bude dopravce povinen umožnit při provozování veřejné drážní osobní dopravy na dráze celostátní nebo regionální na základě smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících - tj. v "závazku". U ostatních služeb mimo "závazek" to dopravce může umožnit, ale nebude povinen. Takže pokud bude mít dopravce jeden spoj v "závazku" a dalších x mimo závazek na vlastní triko, tak jednotný jízdní doklad musí umožnit právě v tom jednom spoji v závazku a u těch ostatních může, ale nemusí. Není tedy vyloučeno, že např. pro cestu z Ostravska na západ Čech to bude dál na více jízdenek, když budete chtít využít pro část cesty spoj mimo závazek a dopravce na tom komerčním spoji nepřistoupí dobrovolně na jednotný jízdní doklad.

(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Sobota, 14. září 2019 - 22:19:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8802
Registrován: 5-2002
Suri: Jenže to je v rozporu se zákonem Eidas jako vyšité. A v monoha případech tomu tak prostě není protože "ledaže by jiný právní předpis" Problém je, že česká legislativa díky úrovni úředníků MV na Eidas sere.

Nevím proč do toho pletete identifikaci. Pokud emailové podání podepíšu kvalifikovaným e-podpisem, tak nikdo žádnou identitu nepožaduje. Identifikace není projev vůle vyjádřená podpisem. Tedy nemůžete směšovat podepsání a identitu, i když MV si plete zaručené doručení s identitou. Úřad se nešprajcne, ale logicky pro rozjezd správního řízení, pokud vyžaduje podpis, si ho vyžádá.

Dobrovolnost a možnost zřízení nepovažuju za omezující - jo jen se tím dobrovolně vystavujete sankcím např. vůči finančáku, kdy si musíte při komunikaci s ním pak zřídit kvalifikovaný certifikát, protože podání musíte podat elektronicky a elektronicky podepsat. Dobrý nejen finační výdaj na jedenorázový úkon.
Neděle, 15. září 2019 - 10:26:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4323
Registrován: 3-2006
Ad Suri: Ano, bylo by to bezpečnější, že to nezapadne. Ale stejně má větší váhu připomínka od obce nebo města, než od jednotlivce. Bohužel některé obce, ani netuší že to mohou připomínkovat. Nejsou prostě "odborná veřejnost", ale pouze "veřejnost".

U toho tarifu jsem se právě tohoto bál, znamená to tedy nutnost dalšího označení v hlavičce vlaku a potažmo i ke vzniku nedorozumění.Stačí si vzpomenout na to kolik cestujících, při zvláštních jízdách pochopit, je překvapeno že běžný tarif jim neplatí.
Pondělí, 16. září 2019 - 08:47:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20072
Registrován: 5-2002
Boro: např. vůči finančáku, kdy si musíte při komunikaci s ním pak zřídit kvalifikovaný certifikát, protože podání musíte podat elektronicky a elektronicky podepsat
Které podání konkrétně...?
Třeba KH a DPH je možno podat elektronicky a pak donést na podatelnu podepsané potvrzení.
Pikehead
Pondělí, 16. září 2019 - 22:43:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5464
Registrován: 3-2007
Já nevím, kde Borovička žije, ale já daňové přiznání podávám už několikátý rok a "podepisuju" ho přihlášením do datové schránky. Podobně lze podávat i kontrolní hlášení.

Jakou konkrétní agendu nemůžete realizovat přes datovku? Rozsah toho, co jde přes datovku se za posledních pár let postupně celkem rozšířil.
Úterý, 17. září 2019 - 01:16:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 5-2002
Ad Pikehead.
Naše univerzita takhle podává granty na GAČR i TAČR, vyřizovali jsme takto i územní řízení a stavební povolení na oplocení experimentálního políčka nebo odesílání materiálů k pobytům zahraničních pracovníků za účelem vyřízení víz a další úřední záležitosti.
Platí, že odesláno z datovky = podepsáno rektorem, i když to odesílá samozřejmě sekretářka.
Pikehead
Úterý, 17. září 2019 - 08:04:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5467
Registrován: 3-2007
Mám z toho dojem, že i na úřadě pochopili, že elektronické workflow je pro ně jednodušší než tuny pošty a logistika obálek s modrým pruhem...
Úterý, 17. září 2019 - 13:23:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8809
Registrován: 5-2002
Třeba KH a DPH je možno podat elektronicky a pak donést na podatelnu podepsané potvrzení. - ano takto to i řeším já bez té schránky (a na podatelnu klidně nedoporučenou zásilkou).

odesláno z datovky = podepsáno rektorem - jen to je po právní stránce nesmysl. Podpis nelze nahradit procedurou odeslání (striktní výklad nařízení eIdas). Dostáváme se však úplně mimo téma a dál to tu nechci řešit (s některými diskutijícími už jsem pokračoval emailem)
Úterý, 17. září 2019 - 21:32:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 4-2004
Podle webu ÖBB budou z lineckých expresů IC. První ranní z Lince jako jediný pojede nadále zastávkově, takže tu vznikne unikát v podobě S-Bahnu nejen s lůžkem, ale i s bistrovozem.
Úterý, 17. září 2019 - 23:02:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3401
Registrován: 12-2007
Wałbrzych: A budou také ty linecké expresy přečíslovány např. čísly 3xx?
Úterý, 17. září 2019 - 23:07:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3402
Registrován: 12-2007
Aha, tak jsem se více podíval na odkaz, a ty vlaky budou mít opravdu čísla 3xx.[blush]
Pikehead
Středa, 18. září 2019 - 06:31:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5471
Registrován: 3-2007
Pěkný a stejně jako šotoušům v diskusi je mi líto, že to nejede do Salcburku. (Aneb krok zpátky k Plečnikovi.)
Středa, 18. září 2019 - 09:12:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 4-2004
To už je podle různých náznaků pravděpodobnější, že nějaký budoucí "Plečnik" pojede přes Vídeň, Graz, Koralmbahn a Villach. S původním Plečnikem by tak měl společný jen kratičký úsek Bruck/M. – Graz.
Středa, 18. září 2019 - 23:11:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1768
Registrován: 7-2017
Wagon: Ano, od GVD je totiž vlak v Rakousku veden jako dálkovka nejnižší kategorie, postoval jsem to sem už asi před půl rokem. [andel][vypravci]