| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 471, 671 a 575 LG » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 26. 09. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 26. 09. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 8-2014 |
Dobře tak "460 slavně zvítězila vzhledem k traťovým poměrům". Jinak stádo slonů vyrazilo dříve, tím vítězstvím jsem myslel to, že jsme byli první na dělení Polanka x Svinov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3594 Registrován: 11-2007 |
Řidičák od uhříněvský jednotky je taky 065? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2839 Registrován: 2-2005 
|
Janek_lemoch ano |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3595 Registrován: 11-2007 |
Plánuje se oprava 471 nebo výroba novýho? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 3-2007 
|
Janek Lemoch..Rozhodnutí padne po komisionelni prohlídce
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8949 Registrován: 9-2002 
|
Pokud neni dokurvena kastle, tak se bude lepit novy celo.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 5-2007 
|
471.079 se nám díky ranním nepravidelnostem zatoulala na S1. Dnes ji ceka jeste 9337/9342/9349/8680 ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") /9360/9365.
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2019 |
To by tu podle oběhu - zcela teoreticky - mohla vydržet až do 19., ale takové věci se nestávají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6558 Registrován: 8-2006 |
Ty další dva vozy z toho nešťastného ešusu jsou v pořádku? Resp. daly by se v případě potřeby spojit s jiným číslem a vozit lidi? Něco jako PIDí 471.018 s .007 tuším. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73351 Registrován: 4-2003 
|
Dle reportáže, co před chvilkou běžela na ČT, je poškozena skříň celé soupravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20065 Registrován: 5-2002 
|
MZ: je poškozena skříň celé soupravy Pokud to tam bylo řečeno přesně tak, jak to cituješ, tak vzhledem k tomu, že (celá) souprava má ty skříně tři (a samostatné), je to dost zmatečná formulace... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2019 |
Podle fotek měl EV kromě uraženého čela také rýhu v bočnici, ale k poškození skříně ostatních dvou vozů nevidím důvod. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73354 Registrován: 4-2003
|
Hajnej: Přesnou formulací si jist nejsem, přišel jsem během reportáže. Nezbude než počkat, až se to objeví v archivu. Ale pochopil jsem to tak, že není jistá ani využitelnost onoho zbytku soupravy. (A když si v událostech chvilku počkáte, je tam i reportáž jednoho zdejšího občasného diskutujícího o domácí výrobě piva. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ) Uacs495: Ani když ta rýha bude přes celou soupravu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2019 |
Nezdá se, na EV je ji vidět na pravé straně, sahá po první okno za předními dveřmi, dál nepokračuje. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73355 Registrován: 4-2003
|
Mám právě pocit, že se mluvilo o všech třech vozech. Ale můžu se plést, na tohle mám paměť děravou. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Bohužel část reportáže týkající se benického přejezdu v archlívu z jakéhosi důvodu není (je tam jen část o Studénce), abychom si to poslechli ještě jednou. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 4-2014 |
Přesně se tam řeklo, že "skříň prvního vozu je po celé délce výrazně rozřezaná a poškozené jsou i ostatní vozy" (ČT24 se v iVysílání dá přetočit o 3 hodiny). |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73356 Registrován: 4-2003
|
Díky, to mě nenapadlo. Tento výrok může znamenat, že další vozy jsou poškozeny v jiném duchu (např. "jen" pojezd). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15800 Registrován: 6-2003 |
Rýha je přes všechny vozy, u vložáku je dokonce přímo díra v bočnici. Fotky jsem dával do "Nehod" hned večer po nehodě. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4101984 https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4101985 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6559 Registrován: 8-2006 |
Bohužel všechny tři vozy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 5-2007
|
471.079 nadále drží oběh na S1,nyní na 9304. Foto čistě dokumentační.
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 8-2019 |
Hm, dík. Blbé. Fotky, které jsem viděl, byly z větší vzdálenosti, tam to nebylo rozeznat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6340 Registrován: 9-2011 
|
Se obávám, že poškození skříně MV je takové, že to asi nerozdejchá A pak je tu ještě taková malá nepříjemnost s výrobcem řídicího počítače... Ale snad maji hoši na ONJ v kůlničce nějakej náhradní.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 11-2012 
|
Při pohledu na ten škrábanec z boku mě napadá dotaz. Dá se vůbec pustit do provozu jednotka mající škrábanec nebo ťukanec na skříni aniž by to ohrožovalo pevnost skříně? Jde mi především o analogii k autům, kdy pár řidičů jezdí s promáčklou kapotou, dveřma, atd.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí... |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6987 Registrován: 5-2002 
|
079 dnes Berouny spolu s reklamkou 011
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 12-2007 
|
 Pavel_Večeřa:"Dá se vůbec pustit do provozu jednotka mající škrábanec nebo ťukanec na skříni aniž by to ohrožovalo pevnost skříně? Jde mi především o analogii k autům, kdy pár řidičů jezdí s promáčklou kapotou, dveřma, atd." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20070 Registrován: 5-2002
|
JE: škrábanec o hloubce cca 5-10 mm ... pokud je jeden pás vrypem přerušen Toť otázka, jestli jde o vyrýpnutí nebo o promáčknutí (a nakolik to vyjde či nevyjde nastejno)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 2-2018 |
A mě by zajímalo, co je ještě u těchto hliníkových skříní opravitelné poškození a co už ne. A co je tím zásadním faktorem, že nové "díly" lze svařovat, ale při opravě už ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6341 Registrován: 9-2011
|
Třeba pevnost. Když děláte novou skříň, tak máte svary (v podstatě) tam, kde se vám to hodí z hlediska namáhání (či přesněji nemáte je tam, kde je to z nějakého důvodu nežádoucí je mít). Když ale opravujete, tak opravujete tam, kde se to rozbilo, a ne tam, kde se vám to pevnostně hodí. Tady by bylo potřeba přivařit novou "kabinu", a to nevím, jestli by to pak vyhovovalo všem požadavkům. Jinak na vlastní voči jsem viděl, jak se skříň sváří (ale do plamene jsem samozř. nekoukal , on byl i za takovým paravánem, aby se po hale moc neblejskalo). Vyžadovalo to uchycení dílců do držáků - takže tam byly držáky pro celou skříň, zřejmě ve všech třech variantách skříně - a pak to svářel nějaký robot.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 8-2019 |
Při svařování hliníku se vyvíjejí ošklivé zplodiny a proto většinu těch základních velkých svarů dělá robot v místnosti, ve které nikdo není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5724 Registrován: 9-2005 |
Mají 471 čisticí špalky? Něco jako špalky tam vidím, ale nedaří se mi vyhledat, zda je má nebo ne a jak přesně fungují.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20075 Registrován: 5-2002
|
Q: má a fungují při požadavku na brzdu větším než malém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5725 Registrován: 9-2005 |
Čili obutej motorák se dá pomaličku srovnat silnějším brzděním?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2109 Registrován: 11-2012
|
Díky všem za odpovědi a přínosnou diskuzi. Ta příhradovina mě vůbec nenapadla. Holt to není jako vykuchat půlku bočnic v Bixu a pak to vyvařovat plát po plátu.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20078 Registrován: 5-2002
|
Q: Čili obutej motorák se dá pomaličku srovnat silnějším brzděním? Čisticím špalíkem spíš ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6563 Registrován: 8-2006 |
471.078 už jezdí.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 12-2007
|
Přátelé, už jsme zde můj koncept D-DART několikrát diskutovali a některé z vás zajímaly různé další informace. Z toho důvodu níže přikládám některé aktuální podklady a dva obrázky https://sketchfab.com/3d-models/the-d-dart-bogie-18cfa6b838214449 bddfc24346777f85 https://uloz.to/file/ZyMMIvTFo5Hz/the-d-dart-concept-3-pptx |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8970 Registrován: 5-2002 |
Tak mě Ti Honzo napadlo. Jak bys ošetřil spojení dvou jednotek smetáky k sobě? Druhá otázka: mám docela problém, že na dálku při příjezdu vlaku do zastávky nepoznám, zda jede Ešus v čele s motorákem nebo řidičákem a tedy občas zdržuji s nástupem do jedničky. Řešil jsi to nějak? Petr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3307 Registrován: 6-2016 |
"mám docela problém, že na dálku při příjezdu vlaku do zastávky nepoznám, zda jede Ešus v čele s motorákem nebo řidičákem a tedy občas zdržuji s nástupem do jedničky." Tohle se tady už jednou řešilo. Za světla problém řeší zmíněné smetáky ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Potmě je to horší, ale nástup do vložáku a "vnitřní přechod" je taky použitelný postup. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2019 |
Vypadám sice jako debil, když přikládám dlaně k uším a poslouchám, kde jsou převodovky, ale taky se to většinou daří. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8965 Registrován: 9-2002
|
Ono by se to koště možná nechalo přestěhovat dozadu bez větších potíží...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20122 Registrován: 5-2002
|
PŠ: Jak bys ošetřil spojení dvou jednotek smetáky k sobě? Vypadá to, že jednotka má sběrače na obou koncích a že by tudíž mohlo stačit zvedat jen jeden z nich - takže pak je potřeba ošetřovat leda stav, kdy by byly oba vnější sběrače porouchané... Řešil jsi to nějak? Jedničkami na obou koncích...? Čtyřvozoffka by to už snesla... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5740 Registrován: 9-2005 |
Hlavně jedničky jako neprůchozí. Anebo, nadělat v koncových vozech jedničková kupatka v dolním podlaží. (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 12-2007
|
Hajnej to trefil. Ano, pokud není zajištěna stálost řazení (orientace), tak musí být vozidlo co nejsymetričtější. Na rozdíl od hajného navrhuji jeden ze středních vozů s první třídou a druhý střední pro vozíčkáře, naopak krajní bez zvláštností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5741 Registrován: 9-2005 |
JE: no a tu jedničku navrhujete neprůchozí? V patře?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15836 Registrován: 6-2003 |
Před hodinou srážka vlaku Os 9165 (471.029) se stádem prasat někde u Světic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2019 |
Nezapomeňte, že místa pro nemohoucí dnes podle TSI musejí být i v jedničce. Nemůže být jen v patře, ledaže by tam byl výtah. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 12-2007
|
ANO, v patře. Ale ne neprůchozí, v případě potřeby ji půjde projít, ale nikdo tam nebude mít potřebu courat. Ona neprůchodnost je hezká a po zkušenosti s IP i leckde nutná, ale zase se to nesmí přehánět. Dopady např. do evakuačních plánů a časů by byly značné. Uacs495: "Nezapomeňte, že místa pro nemohoucí dnes podle TSI musejí být i v jedničce. Nemůže být jen v patře, ledaže by tam byl výtah." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5742 Registrován: 9-2005 |
V tom případě ale udělejte jedničku v celém patře jinak budou dvojkari courat skrz příliš často, vyptávat se, zastavovat a hledat. A pokud ti jde tak vstupy do jedničky opatřené dveřmi. Ty taky odrazují od průchodů a predevs pak tlumí hluk od podvozků.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2019 |
Jendaenglisu: Jo, ale "v blízkosti vnějších dveří". Tím asi není míněno, že přímo nad nimi. Já to interpretuju tak, že část vyhrazených sedadel může být v horním podlaží. (Příspěvek byl editován uživatelem uacs495.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2019 |
Anglicky ještě silněji "... in close proximity to external doors." A také, "v obou" je třeba chápat jako doslova v obou, nikoliv v některém z nich. Anglicky "in both decks", nikoliv "in any deck". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 12-2007
|
Uacs495: "Anglicky ještě silněji "... in close proximity to external doors." A také, "v obou" je třeba chápat jako doslova v obou, nikoliv v některém z nich. Anglicky "in both decks", nikoliv "in any deck"." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2019 |
Teď fakt nerozumím. (Příspěvek byl editován uživatelem uacs495.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 12-2013 |
Na Os6921 z Ústí nad Labem do Prahy jede 471.076 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 4-2011 
|
Joe_Barbaro: viděl jsem. Taky jsem se divil, co dělá Benešov v Lovosicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6567 Registrován: 8-2006 |
Dnes jsem v Přerově z vlaku![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") viděl 971.075+071.075, 471.081 (komplet?), 971.070 a ještě další "kusy" u kterých jsem ale neviděl na čísla. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6993 Registrován: 5-2002
|
čelakovičan: Měla by tam být i 005, u které bude využito odlišnosti řidičáku od dalších vozů k testování nějakých inovačních prvků. V železničáři se psalo konkrétně o informáku.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 12-2009 |
Hajnej: Jak konkrétně je třeba prosím řešit problém se sběrači? Co se s tím prosím dělá u 471 či Panterů. Nepamatuju si bohužel v kterém předpise bych to našel jak konkrétně můžou a nemůžou být sběrače u sebe (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 6-2018 |
Havarovaný CityElefant je na omlazovací kúře v Přerově „Celá elektrická jednotka bude současně vybavena zcela novým informačním systémem s diodami LED jak na čelech, tak bocích, které by měly být lépe čitelné. Jde o pilotní projekt, který si právě na tomto vlaku vyzkoušíme,“ uvedl ředitel Provozního střediska oprav DPOV v Přerově Petr Sovadina. Hm, zajímavé. O takovéto více méně estetické modernizaci Elefantů se mluví již nějakou dobu. Ovšem dříve bylo zmiňováno také doplnění Wi-Fi a vyměnění sedadel, minimálně tedy pro jednotky v rámci PID. Od toho se upustilo? V tomto článku se totiž píše jen o klasickém přečalounění. (Příspěvek byl editován uživatelem SaulGoodman.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2019 |
Když už jde řeč na téma modernizací, za nejpřínosnější bych považoval dosazení uzavřeného odpadního systému do prvních 17 jednotek. O jakou výměnu sedadel mělo jít? (Příspěvek byl editován uživatelem uacs495.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8972 Registrován: 9-2002
|
Honnzok: "Hajnej: Jak konkrétně je třeba prosím řešit problém se sběrači? Co se s tím prosím dělá u 471 či Panterů. Nepamatuju si bohužel v kterém předpise bych to našel jak konkrétně můžou a nemůžou být sběrače u sebe (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)" Kde to je definováno (a kolik,) to už si nevzpomenu. I se to mění s rychlostí, nicméně co si pamatuju a "přes to nejede vlak," jsou tyhle dvě drobnosti: - zákaz 451 + 451 - zákaz jezdit s dospělou E-lok. a oba smetáky hore více než 50 - nad 120 v čele jen max. dvě lok (dva smetáky hore) - nad 160 jen jedno koště na celym vlaku PS: Nemusí to být nutně správně. Prosím insidery o upřesnění.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |