| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 10. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 10. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5891 Registrován: 5-2002 
|
Před chvílí jsem u náměstí Republiky zahlédl H1 a z dálky to vypadalo, že je velmi slušně obsazená... Asi před týdnem na stejném místě jsem na podobném místě viděl úplně prázdnou (jako vždycky dřív). Co se to stalo, začali to všichni, kdo můžou, honem používat? Nebo se dokonce rozšířil okruh těch, kdo můžou? Nebo jsem spíš jen trefil nějakou mimořádnou větší skupinu? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19442 Registrován: 8-2005 
|
Nikdo nemluví o žádnym posilování 22. Linka 41 nemá s linkou 22 toho moc společnýho. Linka 23 má být krátká verze 22, jako to bejvalo. Jen prodloužená na vypich a Radošovickou. Posílit 22 lze dvojkou, anebo, což je ještě lepší linkou 12: ---Malostranská -Brusnice-Prašný most -Sparta---- ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8123 Registrován: 2-2006 
|
Už to nehul... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 4-2019 |
 Petr_k:"Náhodou, dneska jsem na Nuseláku potkal H1 krocana nacpanýho až po strop... holt přijel mezi náhodné výbuchy X-C v nepříliš vhodnou dobu ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 1-2015 
|
Já teda mám zkušenosti z Chodova a Kunratic a teda musím říct, že tam s tím nikdo nejezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 1-2007 |
Tak z Kunratic a Chodova jezdí do Krče potažmo Budějovickou i linka 203. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3473 Registrován: 4-2007 |
23 je nesmysl. Vídám ji pravidelně na Pavláku, kde je plná jen, když se dostane před 22. Něco v intervalu 30 minut těžko posílí linku v papírovém intervalu 4 minuty. Až dojdou i tramvajácí, tak tahle zhovadilost skončí první. Nejvtipnější je, že to je jakože retrolinka, ale nikdo o tom neví, protože derivátů T3 je nasekáno tolik, že nikomu nedojde, že tohle jsou vozy co se liší od těch ostatních. Ale abych nebyl jen za kritika, tak třeba na tu Zvonařku je fajn, protože mě přiveze až k "K Holanum". |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3576 Registrován: 3-2011 
|
A jak se hezky plýtvá za Prahou. S každou další integrací hromada nesmyslnych spojů jen aby jízdní řád hezky vypadal
U nás je ještě svět v pořádku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3474 Registrován: 4-2007 |
Fkam: Máš pravdu, aby hezky vypadal, a aby třeba pro ty lidi tam byla VD použitelnější, a alespoň trošilinku mohla konkurovat autu. |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 2-2012 
|
V EIA se objevila aktualizace SOKP 519 včetně 83m vysokého mostu přes Vltavu mezi Čimicemi a Suchdolem. V celé dokumentaci není ani zmínka o případném provozování busů MHD. Ohledně MHD je pouze uvedeno, že stávající točna Sídliště Čimice bude zachována v nezměněné poloze. Mimochodem, nevíte jak to bude s novou zastávkou pro 169 a 202 poblíž křižovatky Spořická - Dvořákova, která tam v průběhu září vyrostla? Kdy se bude otevírat a jak se bude jmenovat?
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8218 Registrován: 6-2004 
|
Ploki: Nějaké rychlíkové linky PIDu přece jezdí po dálnicích už ted a i kloubáky dnes mají v papírech rychlost před 80km/h, takže splní podmínku o rychlosti. Takže asi dálnice a bus MHD už se dnes "kamarádí" :-))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 4-2015 |
Ano, kamarádí, třeba na D4 jsou i zastávky pro VHD, což je nádherně bezpečné. A k čemu MHD na této části Pražského okruhu, když elegantní řešení je TT Podbaba - ZOO západ - jedno z největších pražských sídlišť - Kobylisy, které zatleská většina publika, víc, než by se zdálo z řevu odpůrců. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8219 Registrován: 6-2004
|
Odjinud: Tak zastávky jsou i na D10... Tramvaj má jeden zásadní problém... A to jsou finance.... Praha 8 se vyjádřila, že kolem Botanické je tramvaj ok, ovšem městu se hodí do krámu, že ji nechtějí, protože stejně nechce dát tolik... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 4-2019 |
Ty zastávky tam byly dřív, než byl tento úsek čistě formálně přeřazen mezi dálnice. Jejich zrušení by nepochybně vyvolalo v přilehlých obcích značné protesty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 4-2019 |
Kde? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8220 Registrován: 6-2004
|
pdk: Tak ono nebyl rozdíl mezi dálnicí a rychlostní silnicí ;-). Minimálně jedna je naproti tomu vyhořelému motorestu. Sloupek tam je a myslím i JŘ, ale celkem směr Turnov jsou myslím 3, ale za to ruku do ohně nedám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5074 Registrován: 12-2007 |
Podle mne se na D10 už žádný záliv nepoužívá pro pravidelnou dopravu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3481 Registrován: 4-2007 |
9001: Už je pryč. Letos v létě ji rušili. Byl rozdíl mezi dální a rychlostní silnicí. D vs. R. Kratší připojovací pruhy, neplnohodnotný odstavný pruh, i nepatrně menší poloměry zastávek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 6-2016 |
asi jste myslel zatáček, že :-))) a néé zastávek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3482 Registrován: 4-2007 |
Autokorektura![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Máš pravdu, pochopitelně zatáček.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 1-2007 |
Tak co já vím, tak jedno období (pár let zpátky) se téma zastávky na D4 a bezpečnost silninčního provozu řešilo, ale naštěstí to vyšumělo do ztracena. Zastávkou na R10 se patrně myslelo Hlavenec, motorest. Zastávkou na D7 pak byla Praha, Aviatická (nevím, zda ještě je). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19444 Registrován: 8-2005
|
Na posilu 22 k Hradu by ovšem nejlepší byla 18: --- Vítězné nám - Prašný Most - Brusnice - Hrad - Belvedere- Malostranská ---- Aspoň by něco k Hradu jelo ze Staroměstské, kde turisté nevěřícně kroutí hlavou že musej jet JEDNU stanici a pak kvůli dvěma dalším stanicím přestoupit. Lidem z Podbaby by se jízdní doba až tak neprodloužila a o žádnej přestup by nepřišli (na rozdíl od toho, kdyby tam jezdila dvojka z Petřin) LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3483 Registrován: 4-2007 |
KM: S tou 18 souhlasim. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 4-2019 |
9001: "Minimálně jedna je naproti tomu vyhořelému motorestu. Sloupek tam je a myslím i JŘ, ale celkem směr Turnov jsou myslím 3, ale za to ruku do ohně nedám." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 4-2019 |
Paes: "Tak co já vím, tak jedno období (pár let zpátky) se téma zastávky na D4 a bezpečnost silninčního provozu řešilo, ale naštěstí to vyšumělo do ztracena. Zastávkou na R10 se patrně myslelo Hlavenec, motorest. Zastávkou na D7 pak byla Praha, Aviatická (nevím, zda ještě je)." V seznamu zastávek na portále IDOS se mi nabízejí jen Hlavenec a Hlavenec, U 4 kamenů křiž. (což je mimo dálnici). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8221 Registrován: 6-2004
|
pdk: Paes to napsal ;-) Hlavenec Motorest :-) https://mapy.cz/zakladni?x=14.7196959&y=50.2251330&z=16&pano=1&so urce=muni&id=4844&pid=68336088&yaw=1.066&fov=1.257&pitch=0.013 Další je asi o cca km dál směru Turnov https://mapy.cz/zakladni?x=14.7373764&y=50.2374965&z=16&pano=1&so urce=muni&id=4844&pid=68332711&yaw=1.285&fov=1.257&pitch=-0.046 |
|
M.
|
|
|
Neregistrovaný host |
9001: Hlavenec, motorest a Skorkov, rozc. už byly zrušeny. Na D7 byla Aviatická také zrušena, v průběhu přestavby bude ale třeba vyřešit Hořešovice, rozc. a Hořešovičky, rozc (Úherce, rozc. byla zrušena teď při integraci, v IDOSu zatím zůstává). Větší počet zastávek tohoto typu je tedy jen na D4 a ty rozhodně nijak snadno zrušitelné nejsou. |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 8-2014 |
Aviatická nebyla na D7, stejně jako Jíloviště, Cukrák není na D4. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3485 Registrován: 4-2007 |
djst: Tak tak, dálnice začíná až za Jílovištěm. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3578 Registrován: 3-2011
|
Ty zastávky na D4 neshledávám dvakrát bezpečné. Výjezd autobusu ze zastávky není dvakrát ok, když tam většina valí 140 kmh. Buď výjezdy ze zastávek předělat nebo v takovém prostoru snížit rychlost.
U nás je ještě svět v pořádku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3487 Registrován: 4-2007 |
Tak jednou je to dálnice, ponechme stranou "jaká", takže buď zastávky zrušit, nebo jim udělat regulérní připojovací pruhy. Nic mezi tím není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 4-2019 |
9001: "pdk: Paes to napsal ;-) Hlavenec Motorest :-) https://mapy.cz/zakladni?x=14.7196959&y=50.2251330&z=16&pano=1&so urce=muni&id=4844&pid=68336088&yaw=1.066&fov=1.257&pitch=0.013 Další je asi o cca km dál směru Turnov https://mapy.cz/zakladni?x=14.7373764&y=50.2374965&z=16&pano=1&so urce=muni&id=4844&pid=68332711&yaw=1.285&fov=1.257&pitch=-0.046" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 4-2019 |
Přeřazení úseku Praha - Jíloviště do D vadí mj. to, že nemá žádnou alternativu. Nedávno byl návrh vybudovat za Jílovištěm směrem ku Praze paralelní doprovodnou komunikaci, ale představa, že všichni, kdo by nechtěli po dálnici, budou jezdit skrz Jíloviště, vyvolala pochopitelný a zcela zásadní odpor. Tudíž návrh patrně padl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 4-2019 |
Dj_la_défense: "Tak jednou je to dálnice, ponechme stranou "jaká", takže buď zastávky zrušit, nebo jim udělat regulérní připojovací pruhy. Nic mezi tím není." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 8-2017 |
všichni, kdo by nechtěli po dálnici A to by měl bejt kdo, že dneska tudy pojede, ale když tam bude cedule dálnice a o trochu vyšší rychlost, tak ne? Všichni traktoristi? Jinak přeřazení nejspíš vadí i ten přechod na Baních. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2268 Registrován: 5-2002 |
Dj_la_défense: Připojovací pruhy nestačí, zastávka by se musela zcela odsunout mimo hlavní vozovku za svodidla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3490 Registrován: 4-2007 |
p_v: A proč jako? No tak pak zrušit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8223 Registrován: 6-2004
|
M250.0: Poplatek a nutnost známky :D Taky nechápu, když člověku už živí auto ,řeší 1400 ročně :D P_v: Proč by musela? Udělat tam svodila jde, na připojovák je tam taky místa dost jenom to lépe namalovat... A nebo tam prostě snížit rychlost na 100... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3492 Registrován: 4-2007 |
9001: Snížení rychlosti je akt, který nakrmí vlka, ale koza zůstane celá, tzn. bude tam 100 a stejně všichni pojedou 130. Před Boleslaví je u Bezděčína 110, když jedu v levym 125 (a to překračuju rychlost) všechny brzdim. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 8-2017 |
9001: Existují i dálniční úseky bez poplatku a případná D4 Jíloviště - Lahovice by k nim nepochybně patřila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8819 Registrován: 5-2002 |
Ale jsou tam ty zastávky nez možnosti úprav. A taky třeba zkuste se dostat na zastávku Jíloviště Cukrák od Cukráku. Nelze, pokud nejste sebevrah. A to tam žádná D4 není a jen tak nebude. Skutečné řešení je odebrat statut D4 až po Mníšek nebo kde je poslední zastávka na D4. Stejně tam není paralelní silnice pro lidi bez známky a to je špatně. Tzv. dálnice se totiž stavěla po tělese původní silnice č. I/4. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 1-2013 |
kde je poslední zastávka na D4 Poslední zastávka na D4 je u Příbrami. https://mapy.cz/turisticka?vlastni-body&x=14.0887697&y=49.7056002 &z=19&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9gD7NxV7Pi&ud=14%C2%B05%2719.320%22E% 2049%C2%B042%2720.660%22N |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 4-2019 |
Borovička: "Skutečné řešení je odebrat statut D4 až po Mníšek nebo kde je poslední zastávka na D4. Stejně tam není paralelní silnice pro lidi bez známky a to je špatně. Tzv. dálnice se totiž stavěla po tělese původní silnice č. I/4." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 8-2017 |
Stejně tam není paralelní silnice pro lidi bez známky a to je špatně. No tak ať se tam jezdí bez poplatku, ale nenuťte lidi tam jezdit devadesátkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 1-2015 |
Ta dálnice nemá stejně začátek v Praze, ale někde v Jílovišti. Ale jak říká M250.0, nechtějte po lidech, aby jezdili devadesátkou, jinak to špatně dopadne.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 9-2016 |
Původně to byla rychlostní silnice R4. Z hlediska řidiče na ní platily stejné podmínky jako na dálnici - tedy známka a rychlost 130 km/hod. Jenže pak se někomu zdálo, že máme málo dálnic, tak ji změnil na dálnici. Dnes je to D4. Z hlediska stavebního ale nejsou dosaženy parametry pro kategorii dálnice. Dokonce ani nově otevřený úsek nemá tyto parametry. Takže je to dálnice na výjimku do doby, než bude rekonstruovaná (přeloženo do češtiny = natrvalo). Buďme rádi, že to nebyla R podle Holanďanů. Ti mají zelený pás mezi směry vytvořený zelenou barvou. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3580 Registrován: 3-2011
|
D4 je slušná dálnice, jen ty zastávky by potřebovaly dostatečné odbočovací a připojovací pruhy. Jinak je to normální dálnice a na české poměry ve slušném stavu, kdy se po ní dá jet 130 kmh
U nás je ještě svět v pořádku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3499 Registrován: 4-2007 |
Fkam: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8820 Registrován: 5-2002 |
Poslední zastávka na D4 je u Příbrami. - ta je tam dnes špatně a lze jí přestěhovat, jinak je poslední zastívka u Mníšku (obousměrně). Autobus do Příbrami má na Skalce zastávku mimo dálnici, opačně ne. Ale až do nedávného prodloužení D4 to tam tak nevadilo, tzv. dálnice tam začínala. Úsek Mníšek - Jíloviště by asi z režimu D4 vyřadil šel, stejně je tam špatně, že nemá rozumný objezd pro řidiče bez známky. Že tam někdo má potřebu jezdit více než 90, to je jen o režimu kázně, který je ve světě běžný a holt se tam zavede třeba radarová kontrola. Dnes se rychlost nedodržuje ani na nedéčkovém úseku u Cukráku. Tyto části "dálnice" jsou starší než nejstarší úsek D1 Praha - Mirošovice, takže tam bych dálniční parametry nečekal. A proto tam jsou zastávky VHD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3501 Registrován: 4-2007 |
Borovička: Až na to, že D4 je Ťokova dálnice a nebyla stavěna jako dálnice, ale jako rychlostní silnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 8-2017 |
Že tam někdo má potřebu jezdit více než 90, to je jen o režimu kázně, který je ve světě běžný a holt se tam zavede třeba radarová kontrola. Podle hesla Trocha buzerace nikdy nezaškodí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8823 Registrován: 5-2002 |
M250 Pokud na silnicích první třídy je úpodle vás 90 buzerací. Tak pak ano. Dj_la_défense: nevím co je Ťokova dálnice, v diskuzi se jedná o zastávky autobusů postavené na úsecích hotových před rokem 1990. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3503 Registrován: 4-2007 |
Borovička: Ťokova dálnice je ta dálnice, kde se mávnutím kouzelného proutku přepsala kategorie. A tudíž srovnání s D1 kulhá, protože ta byla stavěna, jako dálnice. Totéž byla R10. Ale nebezpečný to je, to znamená, buď zastávky zrušit, nebo postavit připojovací pruhy ze zastávky. Nic mezi tím není. Omezovat rychlost na 90, kvůli pár autobusum je absurdní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8824 Registrován: 5-2002 |
Dj_la_défense: Ta silnice není stavěna na rychlost 130, sám to tu píšete. Zastávky zrušit, to pak zjistíte že není pár autobusů. Možná by pak šlo pro zkrácení ztracené jízdní doby vyhradit buspruh už od Cukráku, ať si řidiči po té 130 něco užijou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3504 Registrován: 4-2007 |
Borovička: Od Cukráku platí 90 už. Dálnice končí před Jílovištěm. Já se bavím o úseku Jíloviště-Mníšk (nebo, kde je poslední zastávka na dálnici). Kde zastávky jsou, ale je to už dálnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8825 Registrován: 5-2002 |
Ale to by neměla přece být dálnice, když jako dálnice nemá na to parametry a jsou tam zastávky, chybí tam odstavný pruh atd..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3505 Registrován: 4-2007 |
Borovička: No a proto píšu, že to je Ťokova dálnice, například D35 je ještě horší. Mimochodem stavěno to bylo tuším na 110 km/h (možná 120, nejsem si tím jist), už je to dlouho, co jsem tohle študýroval. Ovšem to neznamená, že by neunesla 130 km/h. Jen absentuje plnohodnotný odstavný pruh, jsou kratší připojovací pruhy, ale i poloměry zatáček jsou mírně menší, oproti klasické dálnici a myslím, že i pruhy jsou užší o nějaký ten centimetr. Jde o to, že ani 110 km/h, nebo 120 km/h se kterými bylo původně počítáno při tom provozu dnes nejsou bezpečné na to, aby se tam připojoval autobus. Mimochodem tahle cesta vznikla pro potřeby armády, jako spojnice s Brdským újezdem. Takže buď delší připojovací pruhy, nebo autobusy vyhnat za Jílovištěm z dálnice a zastávky zrušit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8826 Registrován: 5-2002 |
Proč chcete rušit autobusy, které tam jezdí plné? Proč nezrušit dálnici, kde dálnicí ani náhodou není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 1-2013 |
V PIDu je na dálnici D7 ještě Buštěhrad, Bouchalka a nijak se neliší od těch na D4. https://mapy.cz/turisticka?x=14.2082382&y=50.1608860&z=19&base=op hoto Úsek Mníšek - Jíloviště by asi z režimu D4 vyřadil šel, stejně je tam špatně, že nemá rozumný objezd pro řidiče bez známky. Souběžná komunikace na D4 není ani v úseku Voznice - Mníšek. |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jaroslav_T: A silnice III/11628 a I/116 přes Novou Ves pod Pleší nedostačuje v čem? |