Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 10. 2019

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 10. 2019

autor	příspěvek
JardaČerný	Úterý, 01. října 2019 - 22:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 10-2012	Ještě bych do j.ř.přidal poznámky : Jede jen dva dny před dnem pracovního klidu apod., jak za časů ČSAD, nač rozdělovat soboty, neděle, svátky, prázdniny.., škoda papíru. Slova, ne činy!
9001	Úterý, 01. října 2019 - 22:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8226 Registrován: 6-2004	Když už to tu řešíme, tak jsem si uvědomil jobovku na 17 u Vozovny Kobylisy :D Tam vznikem zastávka v Klapkově opravdu nejsou ve smyčce spoje jedoucí z vozovny natvrdo :D ( Přitom předtím, tam uváděné byly s tím, že se jede z nácestné)... http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/_17/20190923/17_(864_5)Z.pdf http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/_17/20190923/17_(864_1)Z.pdf
Demon3	Úterý, 01. října 2019 - 22:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8129 Registrován: 2-2006	JardaČerný: "Ještě bych do j.ř.přidal poznámky : Jede jen dva dny před dnem pracovního klidu apod., jak za časů ČSAD, nač rozdělovat soboty, neděle, svátky, prázdniny.., škoda papíru." Jo, to by mohlo neználkum fakt pomoct. Aneb proč to dělat jednoduše, když to můžem dělat složitě... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jaroslav_T	Úterý, 01. října 2019 - 23:00:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 1-2013	Jarda Černý: jak za časů ČSAD, nač rozdělovat soboty, neděle, svátky, prázdniny.. V těch dobách jsem se u posledního večerního spoje setkal s poznámkou "jede podle potřeby závodu".
Jentak	Středa, 02. října 2019 - 06:46:30
Neregistrovaný host	9001 a Kobylisy ... no a co je lepsejsi?
JardaČerný	Středa, 02. října 2019 - 08:23:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 10-2012	(Jak za časů ČSAD) Taky mám vzpomínku, jak jsme v zastávce Jíloviště,Cukrák zkoumali v dešti na potrhaném jízdním řádu poznámky a odpočítávali dny, kdy spoj vůbec jede podle pracovního volna a pracovního klidu .Všechny busy jezdily vesele okolo bez zastavení, až nakonec v zastávce zastavil na WC zájezd dětí do Divadla Spejbla a Hurvínka. Uplatili jsme řidiče, dojeli jsme s nima do Prahy i s hudebním doprovodem a zpívajícím řidičem až na Náměstí Míru Slova, ne činy!
Borovička	Středa, 02. října 2019 - 09:00:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8832 Registrován: 5-2002	Kdo má dnes potřebu v takové zastávce jako Jíloviště, Cukrák směr centrum vůbec nastupovat? Pokud nechci přecházet velmi frekevntovanou dálnici, tak tam není odkud přijít a zastávka dnes slouží akorát pro přestupy mezi linkami 317 a 318. Možná před těmi mnoha lety se někdo ještě odvážil tu dálnici překonat, ale stejně. Tuto zastávku bych zrovna nechal zrušit, už kvůli těm případným skokanům pod auta.
pdk	Středa, 02. října 2019 - 09:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 4-2019	9001: "Když už to tu řešíme, tak jsem si uvědomil jobovku na 17 u Vozovny Kobylisy :D Tam vznikem zastávka v Klapkově opravdu nejsou ve smyčce spoje jedoucí z vozovny natvrdo :D ( Přitom předtím, tam uváděné byly s tím, že se jede z nácestné)... " Neboli kam by vedlo uplatňování zásady zde navrhované některými diskutujícími. Škodlivost je myslím dostatečně prokázána.
JardaČerný	Středa, 02. října 2019 - 11:14:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 10-2012	Zde je vysvětlení, proč dálnice D4 začíná až za Cukrákem- Základní informace Přesto, že tato čtyřpruhová komunikace začíná již na křižovatce s Městským okruhem v Praze, začátek dálnice D4 je až u Jíloviště za Prahou. První kilometry silnice I/4 totiž nesplňují parametry dálnice kvůli nevhodnému napojení místních ulic přímo do trasy silnice, autobusovým zastávkám, přechodu pro chodce Na Baních a dále kvůli chybějící tzv. doprovodné komunikaci v úseku Zbraslav – Jíloviště. Po odstranění těchto závad bude možno převést úsek od křižovatky s Pražským okruhem po Jíloviště do kategorie dálnic. Slova, ne činy!
9001	Středa, 02. října 2019 - 11:24:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8228 Registrován: 6-2004	Jentak: Mít sloupek 21.století, kde to bude vidět pořádně a ne lupou :D
Demon3	Středa, 02. října 2019 - 11:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8130 Registrován: 2-2006	9001: "Mít sloupek 21.století, kde to bude vidět pořádně a ne lupou :D" Takže mít extrabuřty a holou prdel. Děkuju nechci. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Borovička	Středa, 02. října 2019 - 12:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8834 Registrován: 5-2002	No jenže ta tzv. dálnice D4 nesplňuje parametry až po Mníšek. To už spíše ta doprovodná komunikace od Jíloviště je důvodem, i když je přerušena a vede po polňačce přes Líšnici.
Raquac	Středa, 02. října 2019 - 14:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 12-2007	Borovička: Na Cukráku se zastávka pro přestup poměrně intenzívně, hlavně v okrajových časech, využívá. Náhradu v podstatě není kde udělat. Díky tomu tam ani nikdo nepřebíhá. Takže, nerušit...
jentak	Středa, 02. října 2019 - 15:52:30
Neregistrovaný host	9001 Mít sloupek 21.století, kde to bude vidět pořádně a ne lupou :D A to je prosím pěkně který?
jentak	Středa, 02. října 2019 - 15:53:58
Neregistrovaný host	Teda, aby splňoval řešení dané situace
honzanr	Středa, 02. října 2019 - 18:37:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 6-2016	9001: Této vaší větě vůbec nerozumím: Prostě vůz co čeká, vyjede o pár minut později, aby se tam stihl postavit výjezd z jiné vozovny, který jede dříve...Navíc použijete slovíčko"prostě". Ten 1. spoj, který tam stojí asi přijel ( v případě 13 od Černokostelecké po své trase) a bývá běžné, že je předjížděn spojem, který jede z vozovny, která je blíže - v tomto případě Minské - což je Pankrác. Uvedu jiný příklad. Motolská 7 přijede na Černokosteleckou a je předjížděna vozem ( soupravou ze Strašnic)aspoň tak to bývalo, když je vypravovaly Strašnice. Aby mě dnes někdo nechytal za slovo, že teď jede po hlavní trati výjezd hloubětínské 7 z dílen. Pro zachování intervalu tedy nerozumím tomu, že nějaké pořadí " prostě" pojede o něco později. Z tohoto pohledu objetí přes křižovatku u Koh-inooru je v tomto konkretním případě úplně normální. Jak je to kde uvedeno v JŘ je poněkud jiná věc.. Takže asi tak... :-)
Kondra89	Středa, 02. října 2019 - 19:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 10-2010	jentak: "9001 Mít sloupek 21.století, kde to bude vidět pořádně a ne lupou :D A to je prosím pěkně který?" Stačí se podívat do jiných měst v ČR. LED panely zobrazující odjezdy a případě potřeby jakékoliv aktuální informace se v ČR používají už 12 let. Kdyby se Praha už tehdy přidala a důležité zastávky se vybavovaly postupně, nemuseli by teď někteří namítat, že vybavení zastávek elektronickými panely by teď stálo majlant.
Gabuliatko	Středa, 02. října 2019 - 19:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5078 Registrován: 12-2007	Je to z toho důvodu že vůz na konečné vyrovnává zpoždění případně čerpá přesttávku a je zbytečné aby pořadí jedoucí z vozovny stálo za ním. Že se to vyznačuje v zastávkovém jízdním řádu dle ročního období a nálady pracovníka je druhá věc, typický příklad poznámky u zatahujících spojů někdy se poznámky písmenkují od A jindy zas začátečním písmenem cíle. Nicméně se asi očekává že cestující schopný rozluštit jízdní řád průměrného příměsta s tím nemá problém. Od doby co IDOS umí dráhu spoje a ukazuje i spoje jedoucí z a do vozovny je toto debata spíše akademická. PS: Výše zminovaná nástupní 13 je důležitá zastávka? Dle mne není. Podle mne vybavování zastávek čímkoli elektronickým bez zobrazení reálného času kdy to pojede jsou vyhozené peníze. A klonovat to co stojí u ředitelství snad nikdo nechce. Ono vůbec bude se zastávkami veselo, pokud opravdu JCD nevyhraje výběrko, odveze si přístřešky a nejen že nebudem elektronicky vědět kdy nám to jede, ještě budem moknout. (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)
jentak	Středa, 02. října 2019 - 22:51:02
Neregistrovaný host	Kondra89LED panely zobrazující odjezdy a případě potřeby jakékoliv aktuální informace se v ČR používají už 12 let. Tedy konkrétně který? Aby informace byla čitelná, pochopitelná a co hlavně by měl zobrazovat jestliže se snažím říct spoj jede, ale odjinud..... Zároveň, aby elektronický sloupek vystihoval důležitost zastávky a prostředí...
9001	Středa, 02. října 2019 - 23:40:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8229 Registrován: 6-2004	jentak: Tak v dnešní době to snad není problém.... A co taková Otakarova ZC? Uznávám vzhled nic moc, ale kvalitou podávaných informací asi ideál... https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Otakarova,_zast%C3%A1vkov %C3%BD_sloupek,_v_noci.jpg Ale chápu, ono je jednodušší říct, že kaštan je blb...
jentak	Čtvrtek, 03. října 2019 - 05:59:54
Neregistrovaný host	9001, Otakarka, no LCD technologie na dennim svetle a moc malinke informace, myslimy ze by opet doslo k prehlednuti. Clovek, ktery potrebuje bryle na tisteny JR je potrebuje i zde... tedy dost neprakticke...
Dj_tiësto	Čtvrtek, 03. října 2019 - 07:54:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 11-2007	9001: Proč pořád něco vymejšlet?V tom jsme mystři. Stejně to pak stojí za prd. Proč se nemůžem podívat k sousedům? Systém ala Drážďany mi přijde nejlepší. Z daleka viditelné oranžové digitální panely na kterách je linka, kam jede a za jak dlouho. Třeba daleko lepší než zobrazovat čas odjezdu. Nemusím koukat na hodinky a vím, že např. za dvě minuty jede ta a ta linka tím a tím směrem.
Fkam	Čtvrtek, 03. října 2019 - 09:27:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3581 Registrován: 3-2011	Nejjednodušší je mít jízdní řád na ledničce, člověk koukne, dojde na zastávku a jede. A nestojí to ani korunu. U nás je ještě svět v pořádku.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 03. října 2019 - 09:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 11-2007	Fkam: Tak doufám, že máš tu ledničku stále u sebe
Ústečák	Čtvrtek, 03. října 2019 - 10:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3164 Registrován: 3-2004	Fkam: Pravda, pravda. Ostatně je to ideální řešení i na cesty.
Demon3	Čtvrtek, 03. října 2019 - 11:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8131 Registrován: 2-2006	Jen bych podotkl, že ani elektronický označník nám neřeší podstatu problému, tj. když kaštan není schopen pochopit poznámku v papírovém JŘ, nepochopí ji ani v digitálním... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 03. října 2019 - 12:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3513 Registrován: 4-2007	Řešení by pro začátek byla mapka křižovatky. Asi jako se dávaj v metru, kde jsou východy a tak. Mohla by bejt třeba v jednom kaslíku místo jízdního řádu. Když už je nutný dávat na jízdní řád tramvaj, která od daného označníku nejede.
9001	Čtvrtek, 03. října 2019 - 13:09:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8230 Registrován: 6-2004	Fkam: To to jsem taky jeden čas dělal :D Pak jsem to vzdal, protože se to pořád měnilo :D Sorry, ale to je fakt dobrý tak pro ČSAD na vesnici, kde to mění možná jednou za rok :D. Demon: Je to řešení. Protože ta informace bude více viditelná... Nějaká blecha v JŘ, kde je x dalších poznámek je prostě na dvě věci.
nafy	Čtvrtek, 03. října 2019 - 16:13:41
Neregistrovaný host	Proč linka 34 nejezdí jako 34 až do Modřan?
pdk	Čtvrtek, 03. října 2019 - 16:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 4-2019	nafy: "Proč linka 34 nejezdí jako 34 až do Modřan?" Aby se lidi na celé trase z Modřan na Výstaviště nedivili, proč se jim tam najednou vynořilo další číslo linky, když ty spoje jsou jinak stejné. Už vidím, jak nechávají odjet 34 s tím, že oni přece čekají na 17.
Ústečák	Čtvrtek, 03. října 2019 - 18:35:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3165 Registrován: 3-2004	Imho měly být krátké a dlouhé spoje 17 dávno číselně rozdělené. Třeba 17/27. Řada lidí jezdících zejm. do ZOO a končících v parku by to ocenila.
JardaČerný	Pátek, 04. října 2019 - 05:24:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 10-2012	Včera pozdě večer jsem viděl na Seifertový KT8N2 linku 25 s konečnou Olšanské hřbitovy- že by pokračovala dál na dílny potmě? Nebo na Hřbitovech nocuje? Díky. Slova, ne činy!
Demon3	Pátek, 04. října 2019 - 06:24:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8132 Registrován: 2-2006	Všechno zatahující z Vltavský na dílny jezdí s touhle orientací. Zřejmě kaštani o existenci dílen nic netuší, zatímco Olšany jsou stále ještě pojem. Osobně tam nejpozději na Lipanský šoupnu dílny ať se děje, co se děje... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Houmr	Pátek, 04. října 2019 - 07:16:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 9-2005	Systém ala Drážďany mi přijde nejlepší I pojem nejlepší je subjektivní. Mě zase nejlepší přijde systém Szeged. Normální jízdní řád se seznamem zastávek, kde je ale u každé dioda. A podle toho, kterou zastávku vůz dané linky právě minul nebo v ní stojí, tam dioda svítí. Nahoře pod označníkem je pak displej s odhadovaným časem do příjezdu. Pokud spoj ještě nevyjel z konečné (a není tak v systému, u času svítí vykřičník bo řidič se může třeba zdržet na záchodě...). Samozřejmě čas je jako všude jen vypočtený orientační, ale člověk si o aktuální situaci může udělat úsudek podle toho, jak se svítící diody v jízdním řádu pohybují. Je to asi nákladné, ale nic lepšího jsem neviděl. Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
pdk	Pátek, 04. října 2019 - 09:57:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 4-2019	Ústečák: "Imho měly být krátké a dlouhé spoje 17 dávno číselně rozdělené. Třeba 17/27. Řada lidí jezdících zejm. do ZOO a končících v parku by to ocenila." Což by naopak neocenili ti, kteří dále než na Výstaviště nepotřebují a nemusí tudíž hledat v jízdních řádech dvou linek. Kde spoj končí, je poznat z poznámky a z orientace na voze. To by se musely přečíslovat i spoje např. 22 (Nádraží Strašnice x Nádraží Hostivař, Vypich x Bílá Hora), 3 (Nádraží Braník x Sídliště Modřany) nebo 16 (Kotlářka x Sídliště Řepy). Zvlášť u 22 by to bylo výživné, protože existují čtyři možné kombinace počáteční a konečné zastávky a jednotlivé vozy by často přecházely mezi různými linkami (tam pod jedním číslem, zpátky pod jiným). U autobusových linek jsou krátké a dlouhé spoje zcela běžné a nikoho už léta nenapadne je odlišovat čísly. Zvlášť u příměstských není neobvyklé ani větvení, což se u tramvají nedělá (tudíž na Vysočanskou jezdí 34 a ne větev 17).
Ústečák	Pátek, 04. října 2019 - 10:03:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3166 Registrován: 3-2004	JardaČerný, D3: No, dle mé domněnky by to mohlo být kvůli tomu, aby si kaštanstvo nemyslelo, že to pojede přes Palmovku. Přestože to ani tak není jednoznačné. Musím říct, že kdybych přijel po měsíci na Měsíci do Prahy, tak by mě to asi dokázalo někde kolem Kamenické slušně zmást. Máme už nové Apexy prakticky na všech vozech, všechny vozy mají digitální transparenty, tak by bylo pěkné, kdybychom začali pracovat na vylepšení informačního systému. Aby nám to umělo více ukázat (minimálně umět uživatelsky navolit odklonovou šipku, umět "přes", ...), aby nám to umělo více povědět (čekání do pravidelného odjezdu, vůz z provozních důvodů končí na zastávce...) a aby depáci nemuseli kvůli přehrávání dat každý vůz jednotlivě obíhat a zdlouhavě přehrávat, zatímco vlastními zády drží lavinu dalších úkolů a problémů.
Ústečák	Pátek, 04. října 2019 - 10:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3167 Registrován: 3-2004	pdk: Myslím, že cestující z Řep se také dokáží dostat ze svého sídliště do centra, přestože musí hledat v jízdním řádu tří linek. Tedy - oni většinou nehledají, že, protože po určité době tak nějak ví, kam co jede, přijdou na zastávku a prostě sednou, v jízdních řádech hledají zejména přespolní. A právě ti denně na 17 řeší tu past na mamuty, která na ně na Výstavišti čeká. On je tu totiž diametrální rozdíl oproti ostatním jmenovaným linkám. Totiž na Vypichu, ve Strašnicích ani na Kotlářce už se turisté v tramvaji buď vůbec nevyskytují, nebo tam jsou zcela náhodně. Ovšem podstatná (zejména víkendová) část frekvence linky 17 míří do ZOO. Z většiny to jsou přespolní či rovnou cizinci, jejichž jedinou informací je, že 17 jede do ZOO a jejich zastávka se jmenuje Trojská. Den co den se pak musí pakovat v parku, vůbec netuší, co se děje, a musí pokračovat kamsi na zastávku, na kterou pomalu ani není vidět, s tím, že mají pokračovat zase linkou 17, ale "jinou". To je fakt úplně zbytečný problém, který denně otravuje stovky lidí, jen aby se předešlo jakémusi jinému imaginárnímu problému, který v totožných situacích na jiných koncových větvích nenastává. Jasně, vše vyřeší smyčka Trojská. Ale kdy, žejo. (Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.)
Dj_tiësto	Pátek, 04. října 2019 - 12:29:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 11-2007	Houmr: Nějakej odkaz jak to vypadá?
Houmr	Pátek, 04. října 2019 - 13:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 9-2005	O víkendu najdu fotky a dám je sem. Ale omlouvám se za mystifikaci, není to Szeged a Györ. (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.) Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Dj_tiësto	Pátek, 04. října 2019 - 14:45:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 11-2007	To máš jedno, hlavně chci vidět jak to vypadá. Ps: Jinak ale proti systému ala Dresden by jsi nebyl?
Makus	Pátek, 04. října 2019 - 15:00:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 9-2016	Doplňková informace "přes" by se občas hodila. V současné době v Bělehradský DC jedou dvě linky a obě mají konečnou Spojovací. Jenže jejich trasa se mezi IPP a Ohradou diametrálně liší.
Kůň	Pátek, 04. října 2019 - 19:48:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1885 Registrován: 1-2012	Ďyér: Všimněte si, že (nejen) zde funguje označování větvení 1, 1A, 14B, atd. Proto na Výstavišti může končit linka např. 17V. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
9001	Pátek, 04. října 2019 - 21:37:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8231 Registrován: 6-2004	Trochu odbočím od tématu. Jak to vypadá s 15T? Ví se, jak dopadla schůzka s výrobcem?
Mladějov	Pátek, 04. října 2019 - 21:52:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14124 Registrován: 3-2007	Co se prosím dnes odpo okolo 13h dělo v centru s tram ? Jel jsem 22 od Belvederu na IPP a dlouhé stání v Karmelitské (údajně výpadek proudu okolo ND) a odklon Anděl - smyčkou Nádr Smíchov na Karlák, ale tam už jsme potkávali dvaadvacítky od Spálené a další závar na IPP, tram stály až na Karlák. Děkuji za info.
9001	Pátek, 04. října 2019 - 22:33:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8232 Registrován: 6-2004	Mladějov: Prý porucha trakčního vedení... http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1_8307/
JardaČerný	Sobota, 05. října 2019 - 08:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 10-2012	V tomto článku je objasněno, proč se nám nemá líbit tramvajová trať na Barrandov. Slova, ne činy!
P_v	Sobota, 05. října 2019 - 08:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2274 Registrován: 5-2002	Kůň: Jj, písmenka v označení linky. Něco co v Praze nejde a nechce se.
Wagon	Sobota, 05. října 2019 - 11:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3430 Registrován: 12-2007	JardaČerný: No možná, že se mi nelíbí až příliš architektonicky zdobená trať na Barrandov, ale mně by se mnohem více líbily nové tramvajové tratě, i když budou architektonicky vypadat mnohem skromněji. A ty zatím nečekám.
Houmr	Sobota, 05. října 2019 - 11:47:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 9-2005	To máš jedno, hlavně chci vidět jak to vypadá. Ps: Jinak ale proti systému ala Dresden by jsi nebyl Bohužel systém Drážďany neznám, to by mi musel někdo objasnit. Tady jsou mé fotky z Györu: Jde o přestupní uzel, tam kde jsou linky jen dvě, tři, je to pochopitelně menší... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
pdk	Sobota, 05. října 2019 - 16:37:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 4-2019	Jaký účel má tahle linka (44)? http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/_44/20191005r/44_(100_3)T.pdf http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/_44/20191005r/44_(100_4)Z.pdf
Mladějov	Sobota, 05. října 2019 - 16:58:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14127 Registrován: 3-2007	tady to je
Orbit09	Sobota, 05. října 2019 - 17:05:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 1-2015	To je zajímavé, takže okružní linka v Praze podle Mobilních tabel jsou vypraveny dvě sólo T3R.P, jedna krouží po směru a druhá proti směru. Jízdní doba trvá 11/12 minut, takže na Vltavské je ještě krátká pauza. Jak jsou řešeny pauzy a střídání?
Zxs91	Sobota, 05. října 2019 - 18:14:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 3-2007	Pauzy jsou řešeny oddělením od vozu na Vltavské. Vokovice! Anvilia *2007
Demon3	Sobota, 05. října 2019 - 19:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8133 Registrován: 2-2006	JardaČerný: "V tomto článku je objasněno, proč se nám nemá líbit tramvajová trať na Barrandov." Nemá se líbit a přesto se líbí. To je ale nemilé... Nakonec ta trať získala ve své době ocenění Stavba roku a dodnes je architektonicky nejkvalitnější tramvajovou tratí v nejen v Praze a to navzdory přání různých Gebrianů... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
pdk	Sobota, 05. října 2019 - 20:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 4-2019	Mladějov: "tady to je" "Došlo k chybě 404 - stránku nelze zobrazit". Tak aspoň z toho názvu to jde poznat ...
Bobik	Sobota, 05. října 2019 - 21:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5771 Registrován: 7-2011	Kůň: "Všimněte si, že (nejen) zde funguje označování větvení 1, 1A, 14B, atd. Proto na Výstavišti může končit linka např. 17V." A nebylo by přehlednější udělat místo 17BFLMPSVZ raději 17 a 27? Jako bývala 22 a 23? Voni ty naši předci nebyly zas takový blbci, když měli podobný věci, pro přehlednost na pásmování kašlali a když něco jezdilo dál, jezdilo to tam (zpravidla jen ve špičkách) všechno a ne každý druhý, třetí (jak se hodí) pořadí stejný linky. Mě fascinuje, jak vždycky přijde "novej, mladej a ten se nezakecá". Starý zruší, bez ohledu na to, nakolik to funguje, protože je to starý a tedy špatný. A začne objevovat Ameriku. Která obvykle nedojde pochopení, protože lidi jsou na něco zvyklý, dotyčnej "autor nápadu" není s to vysvětlit v čem je nový o tolik lepší než starý, pak jsou z toho různý animozity a nic dobrýho to nepřinese. Navíc díky tomuhle hujerismu nemaj šanci ani občasný vcelku dobrý nápady, protože lidi si řeknou že to zas bude nějaká blbost, jsou už dopředu kyselý a rovnou to sabotujou.
Bobik	Sobota, 05. října 2019 - 21:29:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5772 Registrován: 7-2011	Demon3: "Nemá se líbit a přesto se líbí. " Já bych možná odděloval "líbivost" od "praktičnosti". Chápu, že taková zastávka K Barrandovu se může dost líbit, protože tam na lidi neprší, nefouká, jsou tam hezky schovaný a není to žádná tmavá betonová kostka. Jenže tohle je všecko praktičnost. A myslím, že kdyby si zastávka zachovala stejný parametry a byl tam jiný vzhled (barevný řešení, design apod), bude se líbit úplně stejně.
Kůň	Sobota, 05. října 2019 - 22:18:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 1-2012	Bobik: Jenže podle některých je 22 x 23 taky špatně. Ale bambilion poznámek je dobře. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Gabuliatko	Sobota, 05. října 2019 - 22:18:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5081 Registrován: 12-2007	Sir si nepamatuje jak 22 tekla a 23 vozila vzduch? Ted je pro turisty vše 22 a spokojenost. Co je menší zlo, jedno číslo a občas nějakej turista vysazenej v PKOJF nebo 2 čísla ze kterých si polovina Prahy a všici turisti co tím popojížděj podle Vltavy zapamatuje jen to jedno a to poteče? Taky se někdy začtu v 16 a skončím na Kotlářce ve smyčce. A co? Řeknu si že sem ***** a jdu na hlavní trat. Buranov se nelíbí protože se musí udržovat, což stojí peníze. Jak to pak vypadá vydíme ve skvostných stanicích metra kde sklo nahradí plexi nebo karton. Kun: Máte pocit že by 23 jezdila plná? (Demon promine) (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)
Demon3	Sobota, 05. října 2019 - 22:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8134 Registrován: 2-2006	Bobik: "A myslím, že kdyby si zastávka zachovala stejný parametry a byl tam jiný vzhled (barevný řešení, design apod), bude se líbit úplně stejně." Jenže stejný parametry a jiný provedení v našem podání rovná se něco jako je třeba Modřanská škola. Společný to má akorát to, že je to zastávka tramvaje na "rychlodráze", pravda údržba, rozuměj praktičnost, tam bude asi tisíckrát levnější. I když jak nad tim tak přemejšlim, skoro bych řek vzhledem k aktuálnímu stavu, že do údržby Buranova zas o tolik víc financí neteče a přesto pořád vypadá mnohem mnohem líp než Modřany... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru