| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Elektrizace tratí | předcházející | další |
Elektrizace tratídolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6406 Registrován: 9-2011 
|
Je, zmizí a nebude. Ale mizení výměny nemusí být v příčinné souvislosti s betonováním nástupiště ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Jinými slovy, beton může bejt dávno zatuhlej, šaluňk sundanej, přístřešek zastřešenej a kytičky vosázený, ale výměna tam stále vesele převádí vlaky z 1. TK do 2.
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9026 Registrován: 5-2002 |
Nicméně, až bude perón s kytičkami i u 1. koleje, tak se vše vrátí do původního stavu a teprve pak se začne jezdit rychle... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2018 |
Už to tu někdo jednou naznačil, ale bylo to bez reakce, tak se zeptám ještě jednou. Jak dlouho to trvá na různých lokomotivách od zadání příkazu ke stažení sběrače (spínač, tlačítko) k jeho faktickému stažení? Je velký rozdíl mezi starými loko (15x, 16x, 36x ...) a těmi moderními (380, Traxx, Vectron ...)? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 4-2014 
|
Ještě se vrátím k tomu Berounu, pokud SŽDC tam na ten kousek z první trať. koleje do druhé trať. koleje nechce dávat TV, tak by možná stačilo to tam pořádně vynávěstit cedulema a do každé lokomotivy, která tímto úsek projíždí vylepit na stanoviště strojvedoucího plakát s fotkou inkriminovaného úseku s větou: V Žst. Beroun - obvod Králův Dvůr , km ..... NEZAPOMEŇ STÁHNOUT ZBĚRAČ". | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6059 Registrován: 7-2007 |
Mana_CZ: Jak dlouho to trvá na různých lokomotivách od zadání příkazu ke stažení sběrače (spínač, tlačítko) k jeho faktickému stažení? Musí u všech stejně, nejsem si jist, ale odpad má být nejdéle 5 sec, zdvih 7 sec. Staré jako nové = na to je norma - ty časy jsou možná delší (7 resp 14). Někde tu normu mám, ale ... Nemotejte do toho zapnutí HV, či čas zprovoznění lok. Tam panuje jednoduchá úměra. Čím novější (modernější), tím delší... |
|
|
Regpetrs
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 2-2007 |
Asi takto |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7460 Registrován: 8-2007 
|
nejsem si jist, ale odpad má být nejdéle 5 sec Pak strojvedoucí musí počítat,jak rychle jede.Např. při rychlosti 120 km/h musí přepínač přestavit do polohy "stáhni sběrač asi 170 metrů před stahovačkou,protože za sekundu ujede skoro 34 metrů,při rychlosti 40 km/h pak nejpozději 56 metrů před stahovačkou,protože za sekundu ujede přes 11 metrů. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20276 Registrován: 5-2002 
|
Ono to v tom Králově Dvoře bylo podle všeho vymyšleno tak, že když se ta provizorní odbočka otočí, tak to se sjízdnosti bude přesně naopak. Proto se asi dala ta Kolej doleva, aby nenutila zbytečně stahovat do rovného. Bohužel platí "Dej firovi na mašinu displej a přestane myslet" - a dnes je to dvojitě posichrovano ještě tabletem...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Jeffer
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 1-2005 
|
Luboš_3.21 Ako, celkom dobrý nápad, ale obávam sa, že zanedlho by nebolo cez všetky plagáty vidieť z mašiny von… 
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 4-2014
|
Jeffer - To asi ano. A nebo to psát povinně do odvolání každému fírovy do všeobecného rozkazu, který by ten rozkaz dostával v Plzni, tak i v Praze povinně před odjezdem a to z toho důvodu, že v Berouně, některé rychlíky už bohužel nestaví, což je škoda, protože ty chebské rychlíky by tam zastavovat klidně mohli. A ten rozkaz by dostával každý vlak, který bude projíždět dotčeným místem, akorát vlaky s motorovou lokomotivou bych vynechal, protože ty nemají co sundat. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
|
Čínskej
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1782 Registrován: 3-2012 |
Takže až se nástupiště dodělá, tak tam ta pomalá 50 na výhybce zůstane kvůli troleji? Ano. Přesně tak. A jak sám píšeš, spojka po dobetonování zmizí. A zmizí dřív nebo úplně stejně jako ta 50... Jak dlouho to trvá na různých lokomotivách od zadání příkazu ke stažení sběrače (spínač, tlačítko) k jeho faktickému stažení? Zdvih nevím, stažení max. 4 vteřiny. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6411 Registrován: 9-2011
|
že když se ta provizorní odbočka otočí, tak se bude muset dát stahovačka do DRUHÉ TK (nikoliv první) a z té druhé to OPĚT bude po hrotu (a pokud tam OPĚT nebude výhybka, tentokrát ve 2. TK , tak tam OPĚT nebude mít smysl návěst "Bez TV kolej (tentokrát ale pro změnu) doprava". No a nakonec - nemá cenu spekulovat, co bude, až tu spojku otočí. TEĎ to tam má být udělané tak, aby to odpovídalo současnému stavu - a to není, neboť z 1. TK žádnou výhybku proti hrotu doleva neprojíždíš.
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 12-2007 
|
 Luboš_3.21:"A ten rozkaz by dostával každý vlak, který bude projíždět dotčeným místem, akorát vlaky s motorovou lokomotivou bych vynechal, protože ty nemají co sundat. " Bydlim v Myte u TNS a spousta firu sundava, i kdyz jede s motorovou lokomotivou (asi jsou zvykli na tu elektriku) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6415 Registrován: 9-2011
|
spousta firu sundava, i kdyz jede s motorovou lokomotivou Když jedou s motorovou lokomotivou, tak sundávají co? Kalhoty, i když nejbližší Brod je ještě hodně daleko? (ať už ten V lese nebo Českej, o Havlíčkově Německým či Železného Železným ani nemluvě; nejblíž je asi ten nad Tichou)
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2045 Registrován: 4-2014
|
Joudatfd - akorát vlaky s motorovou lokomotivou bych vynechal, protože ty nemají co sundat. Tím bylo míněno, že motorové lokomotivy žádné trolejové vedení sundat nemohou, protože nemají čím. O žádném sundavání sběrače u motorových lokomotiv nebyla řeč, špatně jste to pochopil. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10108 Registrován: 8-2012 |
ten rozkaz by dostával každý vlak, který bude projíždět dotčeným místem, akorát vlaky s motorovou lokomotivou bych vynechal, protože ty nemají co sundat Na tom je pěkně vidět, že jste akorát teoretik. Jednak výpravčí/dispečer nemá jak zjistit, jestli je na vlaku lokomotiva motorová nebo elektrická (a údajům v nějakém ISOŘi je houby co věřit) a navíc neví, jestli dopravce nenapadne cestou ještě nějakou při/přepřáhnout, takže proč strkat hlavu do oprátky kvůli někomu jinému.
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2046 Registrován: 4-2014
|
T.H. asi je to u vás problém, ale šlo by to, holt si peronový výpravčí v Plzni a v Praze s výpravkou k vlakům bude ještě nosit k výpravce navíc rozkaz, o stažení sběrače a předá ho fírovy. Já v tom žádný problém nevidím aspoň u osobní dopravy ne. A pokud dopravce během jízdy vymění fíru i tažné vozidlo, tak není problém, aby si ten rozkaz vzájemně předali, nebo si hi fíra vzal na vyměněné vozidlo. Bohužel u nás opět velký problém. Jenže u nás se hledá spoustu tzv. objektivních problémů, proč to zase nejde. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9488 Registrován: 4-2003 
|
Plzni a v Praze s výpravkou k vlakům bude ještě nosit k výpravce navíc rozkaz Jakou výpravkou? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 4-2014
|
Radek Š - s jakou výpravkou? běžte se podívat do Plzně na osobní, lidově se tomu říká plácačka, k terou vypravuje vlaky osobní dopravy. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9489 Registrován: 4-2003
|
Vony se tam ještě dneska vlaky vypravujou výpravkou?? Proboha, proč?
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9029 Registrován: 5-2002 |
ad Luboš 3_21: T.H. asi je to u vás problém, ale šlo by to, holt si peronový výpravčí v Plzni a v Praze s výpravkou k vlakům bude ještě nosit k výpravce navíc rozkaz, o stažení sběrače a předá ho fírovy. Já v tom žádný problém nevidím aspoň u osobní dopravy ne. A pokud dopravce během jízdy vymění fíru i tažné vozidlo, tak není problém, aby si ten rozkaz vzájemně předali, nebo si hi fíra vzal na vyměněné vozidlo. Bohužel u nás opět velký problém. Jenže u nás se hledá spoustu tzv. objektivních problémů, proč to zase nejde. A máte pocit, že to tam sundavají strojvedoucí, co tam jedou poprvé po hodně dlouhé době? Já si myslím, že ne... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 4-2014
|
Radek Š - ano v Plzni na osobním, to tak je stále. Peronový výpravčí přijde k vlaku zapíská na píšťalku a zvedne lidově řečeno plácačku a vlak se po té rozjede. A jsou na to dva, kdysi před optimalizací Plzně tam na to byli 4 peroňáci. A v Praze jsem to viděl při zářijové návštěvě ještě taky. Klasika stále přežívá. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9490 Registrován: 4-2003
|
Praze jsem to viděl při zářijové návštěvě ještě taky V Praze na hl.n se vlaky nevypravují výpravkou tak 10 let. A nevybavuje se mi stanice, kde by se v Praze takto dnes vypravovalo.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10110 Registrován: 8-2012 |
T.H. asi je to u vás problém U mě to žádný problém není - prostě dostanou stahovačku úplně všichni, motorová elektrická все равно. Ty konstrukce o nutnosti nošení rozkazu s výpravkou ponechám jako roztomilý výlev modrogumnosti dále bez komentáře.
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10112 Registrován: 8-2012 |
Bohužel pro advokáty obhajující pozici "fírové jsou blbí a trhají to z neznalosti" přišlo před chvílí: Předmět: edps Zrušení nesjízdného místa TV v žst.Beroun Text zprávy: Zpracoval: XXXXXX tel:972X XXXXX Dne 21.10.2019 od 16.00 hod. ruším elektricky nesjízdné místo dle Dps 2019-07-001486 v žst.Beroun, kolejová spojka mezi 1d a 2d staniční koleje od km 42.330 do km 42.520 Podpis: náměstek v zastoupení Slovy klasika: vono to jde, a vono to šlo vod začátku. Ale aspoň že teď.
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 12-2007
|
Aleš_Liesk.: " spousta firu sundava, i kdyz jede s motorovou lokomotivou Když jedou s motorovou lokomotivou, tak sundávají co? Kalhoty, i když nejbližší Brod je ještě hodně daleko? (ať už ten V lese nebo Českej, o Havlíčkově Německým či Železného Železným ani nemluvě; nejblíž je asi ten nad Tichou)" Spatne jsem pochopil puvodni zpravu od Luboš_3.21. Bral jsem vetu: "protože ty nemají co sundat." ve vyznamu, ze nemusi stahovat sberac, ale on tim myslel sundat TV. A to co jsem psal ja: firove se casto pred stahovackou pripravuji na sundani/stazeni sberace, i kdyz jedou s motorovou masinou - sjedou s masinou z vykonu, pak si uvedomi, ze to neni treba a zase pridaji |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2049 Registrován: 4-2014
|
T.H.- Jestli jsem tu depeši pochopil správně, tak konečně by se ten kus mezi koleji 1d a 2d měl dát pod TV. No, tak to je potěšující zpráva. Konečně bude pokoj a zmizí ty zbytečné problémy, které mohli zmizet už dávno. Tak pokud se to dá pod TV, tak zas takový majland to asi nestojí, že to najednou jde. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 6-2009 |
Luboš_3.21: "T.H.- Jestli jsem tu depeši pochopil správně, tak konečně by se ten kus mezi koleji 1d a 2d měl dát pod TV. No, tak to je potěšující zpráva. Konečně bude pokoj a zmizí ty zbytečné problémy, které mohli zmizet už dávno. Tak pokud se to dá pod TV, tak zas takový majland to asi nestojí, že to najednou jde." A i v Plzni je zavedena výprava návěstidlem i u vlaků os.přepravy stojících u nástupiště. Je to všude v OŘ Plzeň, kde mají odjezdová návěstidla u každé koleje. Jako v jediném OŘ v republice. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3832 Registrován: 5-2002 |
V Praze na hl.n se vlaky nevypravují výpravkou tak 10 let. Což nic nemění na tom, že "laufka" s rozkazy tam běhá stále. Jak jinak by se dostaly k fýrům, že... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (A jedna z nich by patřila do vlákna "Kočky..." )
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 4-2014
|
Josef Sandr:Tak na přelomu srpna a září ještě v Plzni na hl.n. se vypravovalo klasicky, tedy výpravčí s vypravkou, možná že teď tam proběhla někdy změna. | |
|
Priapos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 10-2012 |
Jde to teď proto, jelikož dnes v 16.00 začala výluka dle ROV 63271. |
|
|
Čínskej
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1783 Registrován: 3-2012 |
Tak na přelomu srpna a září ještě v Plzni na hl.n. se vypravovalo klasicky, tedy výpravčí s výpravkou, možná že teď tam proběhla někdy změna. Výprava výpravkou byla v Plzni zrušena od změny GVD v prosinci 2017 (možná ještě o rok dřív). Letos v září jsi to tam vidět opravdu nemohl... V Praze na hl.n se vlaky nevypravují výpravkou tak 10 let. A nevybavuje se mi stanice, kde by se v Praze takto dnes vypravovalo. Tipuju, že v Dejvicích by to ještě mohlo být. Jsou tam skupinové mechaniky. Nebo už taky "vzaly za své"? A jedna z nich by patřila do vlákna "Kočky..." Dvě... Ale jedna z nich to pak zkazila cigaretou... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 8-2017 |
Tipuju, že v Dejvicích by to ještě mohlo být. Jsou tam skupinové mechaniky. Už několik let ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9497 Registrován: 4-2003
|
ýprava výpravkou byla v Plzni zrušena od změny GVD v prosinci 2017 Děkuji, tušil jsem to a provedu s i pro sebe závěry "o hodnověrnosti tvrzení...".
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 6-2009 |
Čínskej: "Tak na přelomu srpna a září ještě v Plzni na hl.n. se vypravovalo klasicky, tedy výpravčí s výpravkou, možná že teď tam proběhla někdy změna. Výprava výpravkou byla v Plzni zrušena od změny GVD v prosinci 2017 (možná ještě o rok dřív). Letos v září jsi to tam vidět opravdu nemohl... " Čínskej:"V Praze na hl.n se vlaky nevypravují výpravkou tak 10 let. A nevybavuje se mi stanice, kde by se v Praze takto dnes vypravovalo. Tipuju, že v Dejvicích by to ještě mohlo být. Jsou tam skupinové mechaniky. Nebo už taky "vzaly za své"? " Ale jinak i OŘ Praha má v zavádění výpravy návěstidlem ještě mezery (viz trať Beroun - Rakovník). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10125 Registrován: 8-2012 |
Jde to teď proto, jelikož dnes v 16.00 začala výluka dle ROV 63271 Škoda, už už jsem si myslel, že si SŽDC dokázala vyndat hlavu z řiti a přiznat problém, když už to nedokázala v případě toho vápence u Mariánek.
電車オタク
|
|
|
Michal_novotny
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 11-2002 |
T.H.: Škoda, už už jsem si myslel, že si SŽDC dokázala vyndat hlavu z řiti a přiznat problém, když už to nedokázala v případě toho vápence u Mariánek. Pozor, nově už se budou v TTP zvýrazňovat důležité změny, a o nich se bude zpravovat vždy 21 dní od účinnosti TTP, i když budou zveřejněny včas. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . No alespoň něco.... |
|
|
Čínskej
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1784 Registrován: 3-2012 |
Pozor, nově už se budou v TTP zvýrazňovat důležité změny, a o nich se bude zpravovat vždy 21 dní od účinnosti TTP, i když budou zveřejněny včas. [crazy]. No alespoň něco... Alespoň něco - souhlas. Ale 21 dní je málo, když poznání traťových poměrů platí 13 měsíců... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9078 Registrován: 5-2007 |
Čínskej: Tak to si budú musieť na niektorých staniciach na rozkazy okrem lepšej tlačiarne kúpiť aj vybavenie na hrebeňovú väzbu... | |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8891 Registrován: 6-2002 
|
Zabezpečovácká debata přesunuta sem. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4922 Registrován: 3-2004 |
Jak to tedy nakonec dopadne se střídavou soustavou na 020? Podle EIA bude dvojkolejka Týniště-Choceň stále stejnosměrná. Co ten zbytek? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2018 |
Samozřejmě na 020 bude střídavá. Stejnosměrná soustava podle energetických výpočtů nevyhoví TSI ENE a byla by podstatně dražší. Je možné, že prvně stavěný úsek bude kvůli vozbě mezi stavebními postupy ještě s těžkým trakčním vedením (ovšem s izolátory na 25 kV a se stíněnou kabelizací sděl a zab. zař.). | |
|
zOboru
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 7-2018 |
Pánové, měl bych prosbičku. Na několika místech železniční sítě (tam, kde dochází často k nerespektování návěsti Stáhněte sběrač) se v poslední době montují tzv. hákovnice. Nemáte někdo fotku, jak vypadá? Protože ani hodný strýček Google nedisponuje žádnou ukázku. Děkuji mnohokrát. Správa železniční dopravní cesty, státní organizace upozorňuje na omezení týkající se tratě Plzeň hlavní nádraží – Cheb, č. tratě dle TTP 713B. Na stavbě „Uzel Plzeň 3. stavba - přesmyk domažlické trati”, kde probíhá nepřetržitá výluka trakčního vedení s demontovaným trakčním vedením v mezistaničním úseku Plzeň hlavní nádraží (obvod Jižní Předměstí) – Plzeň-Křimice od km 351,850 do km 352,060. Na základě žádosti zhotovitele stavby, z důvodu opakovaného nerespektování návěstí pro elektrický provoz, ohrožení bezpečnosti pracovníků stavby a poškození provizorního podepření mostovky bude z důvodu zajištění bezpečnosti provozování dráhy namontována za přenosné návěstidlo pro elektrický provoz „STÁHNI SBĚRAČ” (v obou možných směrech jízdy) na trolejový drát hákovnice. Tato hákovnice při nerespektování výše uvedené návěsti způsobí destrukci sběrače včetně rizika poškození trakčního vedení. Z výše uvedených důvodů důrazně žádáme, aby tomuto upozornění byla ze strany provozních, školících i kontrolních zaměstnanců všech dopravců věnována náležitá pozornost. Rovněž požadujeme, aby bylo využito všech možností dopravců k předcházení vzniku mimořádných událostí a k zajištění bezpečnosti provozování drážní dopravy ve smyslu vyhlášky č. 376/2006 Sb. Platnost tohoto opatření je od 14. 11. 2019 (zdroj: provoz.szdc.cz) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9098 Registrován: 5-2002 |
Úplně klidně si to představte jako trolejovou svěrku otočenou obráceně... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 4-2014
|
zOboru - Tak problémy z Berouna se přesunuly do Plzně, zajímavé. Tak kdo, kolik typuje zlikvidovaných sběračů? | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14215 Registrován: 3-2007 |
Tipuje, prosím. Typ člověka či typy (litery), sázková kancelář je Tipsport, nikoli Typsport. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10318 Registrován: 8-2012 |
Úplně klidně si to představte jako trolejovou svěrku otočenou obráceně ...ostatně i ta "obyčejná" svěrka se tak dá použít . P.S. jako sebeobranu "dráteníků" proti stále častějším "projetím" sběrače do vypnutého úseku (a následného "brnění rukou" ) to zcela akceptuju a viděl bych to do budoucna jako rutinní postup.
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9108 Registrován: 5-2002 |
jako sebeobranu "dráteníků" proti stále častějším "projetím" sběrače do vypnutého úseku (a následného "brnění rukou" [wink]) to zcela akceptuju a viděl bych to do budoucna jako rutinní postup. Já bych u stahovaček, které nejsou na jedno dopoledne raději viděl dva úsekové děliče za sebou z každé strany... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 12-2007 |
Kdo touží vidět, jak taková hákovnice vypadá: |
|
|
zOboru
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 7-2018 |
Jis: paráda, děkuji moc. Popravdě, představoval jsem si ji zcela jinak... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Malý_bůh
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2005 
|
zOboru: Popravdě, představoval jsem si ji zcela jinak... Třeba takhle? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
|
Iiii
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3276 Registrován: 5-2002 |
Malý bůh: Tato hákovnice by se ovšem také mohla uplatnit při "nerespektování návěsti stáhni sběrač". |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20557 Registrován: 5-2002
|
MB: představoval jsem si ji zcela jinak... Třeba takhle? Tos mi trochu připomněl, že v edením Tescu je prodejna, prodávající nějaké farmářské uzeniny a tak podobně. Mají tam reklamní slogan v tomto duchu: "Konzervanty? Nevedeme. Jen sůl a dým." Nevím jak jiným, ale mně to spojení "sůl a dým" asociuje brokovnici naládovanou hrubou solí, což dříve na vesnicích býval tradiční prostředek pro potírání polního či zahradního pychu...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3694 Registrován: 5-2002 |
Sůl a dým v uzeninách jsou taky konzervanty. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20563 Registrován: 5-2002
|
Brr: možná tam bylo ještě nějaké "umělé" - až tam půjdu, tak se podívám.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 7-2017 |
Něco o drátizaci Litvínova by nebylo? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7532 Registrován: 8-2007
|
Jezdí tam elektrické vlaky,takže je v podstatě hotovo. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15876 Registrován: 6-2003 |
Veřejná zakázka: Studie proveditelnosti změny trakce z DC 3 kV na AC 25 kV, 50 Hz v oblasti „Nymbursko, Královehradecko a Pardubicko Předmětem VZ je vypracování studie proveditelnosti změny trakce na AC 25 kV pro konkrétní oblast, která stanoví podrobný komplexní časový harmonogram přepnutí dotčené oblasti (traťových úseků či vozebních ramen)... Ze zadávací dokumentace:
|
|
