Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 11. 2019

Bobik:
"Demon3:
"ale jednak opravdu nápravový tlaky a jednak požadavek na co nejvyšší počet sedaček..."I u 15T? Tak to je fakt ještě horší střep, než jsem si myslel. Že je to "politický rozhodnutí" o tom vím, ale myslel jsem, že 15T se čtyřmi podvozky na tom bude s tlaky lépe."

dopravopat:
"Neviem prečo sa Praha tak strašne bráni voči EVO1, na drhej strane to s T3R.PLF preháňa. "

dopravopat:
"A zbavuje sa T6A5. Však T6A5 sú v Bratislave jedny z najspoľahliveších vozov a napriek ťažkým nehodám nebol ani jeden vyradený."

Demon3:
"
dopravopat:
"A zbavuje sa T6A5. Však T6A5 sú v Bratislave jedny z najspoľahliveších vozov a napriek ťažkým nehodám nebol ani jeden vyradený."Vozů T6 se zbavujeme kvůli najetí podstatné části těchto vozů do proběhu odpovídajícímu nutnosti provedení prohlídky stupně PO, při které by za cenu vysokých nákladů (kvůli značné korozi rámu) zvýšila životnost vozu o cca 15 let při zachování nejstaršího typu zastaralé nehospodárné výzbroje na nejstarších provozovaných vozech."

Fkam:
"Jak jsou na tom vůbec dílny co se týče zahraničních zakázek ? Čistě teoreticky zatím....uměl by DPP vyrobit nízkopodlažní Tatra tramvaj pro konkrétní provoz ? Resp. by šlo o přidání nízkopodlažní části. Výzbroj zachovat. "

Zxs91:
"Zrovna Špejchar se používá dost."

Mladějov:
"Bratislava si je chválí, Brno je od Prahy též kupuje, a Praha ušetří."

Fkam:
"Jak jsou na tom vůbec dílny co se týče zahraničních zakázek ? Čistě teoreticky zatím....uměl by DPP vyrobit nízkopodlažní Tatra tramvaj pro konkrétní provoz ? Resp. by šlo o přidání nízkopodlažní části. Výzbroj zachovat. "

Mladějov:
"Bratislava si je chválí, Brno je od Prahy též kupuje, a Praha ušetří.

Tyhle pohádky žerou tak Ovčáčci DP

Prostě zkostnatělost managementu, co nedokáže pružně reagovat na změny vnějších okolností, podmínek.

Za jiných okolností by totéž řešení (odprodej T6) bylo výhodné..nyní zjevně není (kdo tady furt brečí, že není čím jezdit a že se nesmějí v Praze kupovat nové a nové hračky ?)

Nákupy 14 T průser, 15T neumějí udržovat ani zatlačit na výrobce..takže T3 wana a opravy KT z celé Evropy forever ?"

9001:
"Pokud byse odpískala klima + ušetřené peníze za recyklaci T3 by se dalo koupit až 43 vozů EVO1 což je docela slušné číslo. :-). A ještě by se radní nemuseli klepat strachy, že na ně ODS po volbách tu klimu vytáhne, pač Kelner atd"

Bram:
"K čemu je třeba smyčka Dlabačov? Využití NULA (v blízkosti je Malovanka) a stále existuje. Obdobně smyčka Špejchar, kde sice není v blízkosti jiná smyčka, ale využití této smyčky je naprosto minimální"

Demon3:
"Fakt nenajdeš jinej argument než co opakujou primitivové před tebou ? Co se zkusit aspoň zamyslet nad argumenty, které tu padly ? Fakt je to tak obtížný ?"

Pepan.1981:
"Vystupuješ tu výhradně v roli tiskového ovčáčka DPP, ale abys vysvětlil, proč se zbavujeme pouze 20 let starých tramvají, když si je ostatní chválí, to ne. Hlavně, že deriváty typu T3.R.P. tady budeme mít na věky věků."

dopravopat:
"KT8D5 nie je v ničom modernejšia než T6A5. Jedinou výhodou je možnosť vraziť do nej NP stredný diel. Výzbroj majú tiež rovnakú. "

Bram:
"Postaví se něco, co se bude využívat minimálně, až vůbec. Prostě šotoušovina.

...

Výhybek v síti by přitom mělo být co nejméně.

...

Obdobně smyčka Špejchar, kde sice není v blízkosti jiná smyčka, ale využití této smyčky je naprosto minimální ."

dopravopat:
"KT8D5 nie sú moderné ani nízkopodlažné a výzbroj majú rovnakú ako T6A5. Rekonštrukcie KT8D5.R.N2P sú čiastočne nízkopodlažné s Progresom miesto TV3. A ten by sa dal narvať aj do kastle T6A5 keby to niekto chcel. Nízkopodlažnosť si u T6A5 tiež viem predstaviť, však T3R.PLF je príkladom. "