Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 11. 2019

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 11. 2019

autor	příspěvek
Borovička	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 05:38:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8906 Registrován: 5-2002	Demon3 - vůbec nechápete že Praha je Smartcity a vše je důmyslné řízeno.
Makus	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 10:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 9-2016	Co mne na světlech u tramvají zaráží a co znám: Křižovatka Želivského: Ač od Flory k Ohradě jezdí tři linky, SSZ pustí za cyklus jen jednu. Proč na druhou nepočká? Ohrada: Pokud je 1 za 10/16, tak si počká 1,5 cyklu. Pro auta z Koněvovy DC by to nebyl problém. Akorát by jim světla padla o něco později, ale zase by nemusela končit dřív, takže zelená by byla stejně dlouhá a cyklus také.
Makus	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 10:31:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 9-2016	Co to hořelo (požár tramvaje dle mimořádností DPP) v Holešovicích?
Bobik	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 11:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5868 Registrován: 7-2011	Makus: https://www.blesk.cz/clanek/regiony-praha-praha-zpravy/625508/v-d elnicke-horela-tramvaj-na-miste-museli-zasahovat-hasici.html
Demon3	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 12:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8220 Registrován: 2-2006	Borovička: "vůbec nechápete že Praha je Smartcity a vše je důmyslné řízeno." Zjevně, tak aspoň že někdo v tom vidí nějaký hlubší smysl... Makus: "Co mne na světlech u tramvají zaráží a co znám: Křižovatka Želivského: Ač od Flory k Ohradě jezdí tři linky, SSZ pustí za cyklus jen jednu. Proč na druhou nepočká? " Želivského je totiž jedna z nejznějších křižovatek v Praze. Makus: "Pokud je 1 za 10/16, tak si počká 1,5 cyklu." Proto vždy na Palmě pouštím 1 před sebe, i když je to dvousečný a může mě naopak odrbat o cyklus ta 1, pokud se trefí na konec volna po Koněvce, ale nestihne se o pár vteřin přihlásit... Makus: "Co to hořelo (požár tramvaje dle mimořádností DPP) v Holešovicích?" Zakouření trakční svorkovnice na 2.podvozku 8254 v zast.Maniny ZC. Použit hasičák, přivolaný HZS bez práce. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
David_pecina	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 16:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 11-2003	Dotaz, asi na Demon3, daly by se někde sehnat výkresy PSP01 za učelem postavení modelu? Podotýkám že UTFG jsem provedl. Bez výsledku. Předem díky https://www.facebook.com/david.pecina.12
Káem	Pátek, 15. listopadu 2019 - 16:57:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19465 Registrován: 8-2005	CIT:"Křižovatka Želivského: Ač od Flory k Ohradě jezdí tři linky, SSZ pustí za cyklus jen jednu. Proč na druhou nepočká? " Protože ten druhej je coural, mobiluje si a čeká na uvolnění výhybky dýl než je nutný. A hlavně by dvě za sebou neměly bejt, jsou-li proložený (a 11 je zbytečnost) LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
Ústečák	Pátek, 15. listopadu 2019 - 19:09:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3195 Registrován: 3-2004	Káem: Na stůj padá po projetí pantografu přes odhlašovací kontakt, jenž je na úrovni SSZ. Co tam máme dál?
Demon3	Pátek, 15. listopadu 2019 - 21:04:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8225 Registrován: 2-2006	Ústečák: "Na stůj padá po projetí pantografu přes odhlašovací kontakt, jenž je na úrovni SSZ. Co tam máme dál? " Dál nemá nic, jde mu jen o počet příspěvků... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
honzanr	Sobota, 16. listopadu 2019 - 12:50:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 6-2016	Nóó, když nestojí šestadváca od mezihřbitovů nebo od želvy zezdola, tak tě to pustí doleffa před volnem rovně.Někdy to tak tragický nebejvá. Otázka je, kdo je coura. Esli ten kdo jako druhý tam chce eště vjet, nebo ten, kterej má před ním de facto 4 minuty sekeru... Myslim teda 16, 10. Jinak souhlas 11 je zbytečnost.
Nin	Sobota, 16. listopadu 2019 - 13:03:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8272 Registrován: 8-2003	Fricoolinek: Zkoušíte někdo focení jedoucích vozů v noci? Jj, na pohodu.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
lupinek	Sobota, 16. listopadu 2019 - 20:27:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 7-2012	Kdo vymyslel těch 15km přes zastávky na znamení. Třeba 11 Liberec-Jablonec tak ta ti zastávky na znamení prosviští v plný rychlosti.
Paul2no	Neděle, 17. listopadu 2019 - 05:42:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 11-2009	lupinek: i to je na Prahu pokrok, dřív v zastávce musela zastavit každá tramvaj, včetně služebních jízd. http://www.youtube.com/paul2no
Fkam	Neděle, 17. listopadu 2019 - 07:51:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3627 Registrován: 3-2011	15 kmh přes zastávku je kvůli bezpečnosti. U nás je ještě svět v pořádku.
Paul2no	Neděle, 17. listopadu 2019 - 08:33:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1945 Registrován: 11-2009	Fkam: je ale fakt, že v jiných městech to jde. Ostravská rychlíková tramvaj 10 zastávky projíždí plnou rychlostí, jako by tam žádná zastávka nebyla. http://www.youtube.com/paul2no
Fkam	Neděle, 17. listopadu 2019 - 08:40:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3628 Registrován: 3-2011	Existují důvody jako třeba bezpečnost cestujících uvnitř vozu, lidí na zastávce a kolem.....plnou rychlostí bych si to nikdy nedovolil projet. Jo do 30 kmh to ještě považuji za ok, ale víc...za to riziko mi to nestojí. U nás je ještě svět v pořádku.
00P-3	Neděle, 17. listopadu 2019 - 10:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2018	Fkam: "Existují důvody jako třeba bezpečnost cestujících uvnitř vozu" Jak ovlivní průjezd zastávkou bezpečnost cestujících v tramvaji? A pokud někdo stojí v zastávce, tak tramvaj stejně musí zastavit, tak nevím proč zbytečně omezovat plynulou jízdu.
Kůň	Neděle, 17. listopadu 2019 - 10:43:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 1-2012	Vlak to taky smahne kolem nástupiště 160 a ničemu to neva. OK, to nástupiště je širší, ale ta tramvaj zase jede jen 50 . Jsou nebezpečnější místa na komunikacích. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Fkam	Neděle, 17. listopadu 2019 - 10:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3629 Registrován: 3-2011	00P-3: "Fkam: "Existují důvody jako třeba bezpečnost cestujících uvnitř vozu"Jak ovlivní průjezd zastávkou bezpečnost cestujících v tramvaji? A pokud někdo stojí v zastávce, tak tramvaj stejně musí zastavit, tak nevím proč zbytečně omezovat plynulou jízdu." Jednoduše. Někdo si na poslední chvíli uvědomí, že přijíždí tramvaj a rychle se rozběhne k zastávce nacož pak řidič musí prudce brzdit. Vznikne tím prostě potencionálně riziková situace. A víme dobře, že kolikrát ani lidi nekoukají atd. Ani v Německu jsem zatím nezažil, že by tramvaj projížděla zastávku na znamení plnou rychlostí. Většinou znám omezení na 20 kmh při průjezdu. U nás je ještě svět v pořádku.
00P-3	Neděle, 17. listopadu 2019 - 12:05:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2018	Pak se nabízí řešení prostě nezastavit a jet dál. U autobusů to tak funguje, ty taky nezpomalují u každé zastávky.
Lc_736__c_954	Neděle, 17. listopadu 2019 - 15:07:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6409 Registrován: 6-2006	Fkam: "Jednoduše. Někdo si na poslední chvíli uvědomí, že přijíždí tramvaj a rychle se rozběhne k zastávce nacož pak řidič musí prudce brzdit. Vznikne tím prostě potencionálně riziková situace." Ovšem takto nízký rychlostní limit vychází přesně těmto rizikovým situacím vstříc. Osobně jsem pro zvýšení rychlosti průjezdu zastávkou na znamení na dvojnásobek. » flickr • lc.rajce.idnes.cz • Seznam autobusů «
Janek_lemoch	Neděle, 17. listopadu 2019 - 15:41:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3624 Registrován: 11-2007	V Liberci taky na meziměstě, když v zastávce na znamení nikdo není a nehodlá vystupovat, tak tramvaj projíždí zastávkou bez zpomalení, totéž se týká při průjezdu výhybnama na návěst Volný úsek, pochopitelně do a z odbočky vjíždí a vyjíždí pomaleji. (Nevím jak je to dneska už jsem v Liberci dlouho nebyl).
Michal_Ř	Neděle, 17. listopadu 2019 - 15:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 4-2005	Jsou zastávky, které jsou přehledné a nevidím důvod, proč by tam měla tramvaj zbytečně zpomalovat, když tam nikdo nestojí... Třeba v Brně, když linka 8 sjíždí z Líšně, často projíždí zastávky na znamení klidně 40, 50 a pohoda. Prostě platí stejná pravidla, jako na zastávkách na znamení autobusů a trolejbusů. Přiznám se, že tohoto pražského opatření jsem si nikdy nevšiml a zdá se mi zbytečné. Prostě i tramvajová trať je trať a musím se tam chovat obezřetně.
honzanr	Neděle, 17. listopadu 2019 - 17:35:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 6-2016	Michal Ř.: "musím se tam chovat obezřetně". To myslíš jako chodec nebo řidič tram??? V Praze ( možná na rozdíl od jiných českých (evropských) měst) se ale po ulicích , tram zastávkách a chodnících pohybují balvani, který si furt myslej, že tramvaj zastaví na fleku. proto se řidiči chovají obezřetně a zpomalují... Takže asi tak...
Gabuliatko	Neděle, 17. listopadu 2019 - 17:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5131 Registrován: 12-2007	V Praze musí být na vše manuál nebo předpis, to už jiné nebude.
Michal_Ř	Neděle, 17. listopadu 2019 - 17:58:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 4-2005	honzanr: především jako chodec:-) Řidič musí a chodec by měl. Balvani jsou všude. Ale zastávky na znamení se zřizují tam, kde se minimálně v určité době neočekává silná frekvence. Nikdo nechce, aby to řidiči profrčeli 50 na Václaváku:-) Mně to přijde jen škoda zbytečně brzdit tam, kde to není nutné.
nafy	Neděle, 17. listopadu 2019 - 18:05:29
Neregistrovaný host	Proč by vlastně nemohly být na znamení všechny zastávky (pochopitelně kromě konečných a v noci Lazarské)?
Jaroslav_T	Neděle, 17. listopadu 2019 - 18:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 1-2013	musím se tam chovat obezřetně. Musím se chovat obzvlášť obezřetně v zastávce na znamení ČSAD Smíchov dc, kde tramvaj linky, kterou nehodlám použít (v případě, že jsem na ostrůvku jediný, ukáži řidiči vrtěním hlavy, že s ním jet nechci - 99,9% řidičů pochopí a rukou poděkuje) projede sníženou rychlostí; avšak nesníženou rychlostí jedou okolo řidiči busů ke Smíchovskému nádraží. Není zas až takovou výjimkou, že některé busy jedou okolo nástupního ostrůvku vlevo, t.j. po tramvajových kolejích. Není mi z toho dobře po těle.
Petr_k	Neděle, 17. listopadu 2019 - 20:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12891 Registrován: 4-2003	Co je nesnížená rychlost okolo ČSAD Smíchov dc? Na úrovni sloupku tram zastávky je v jízdním pruhu vlevo hned u refýže kanál propadlý asi o čtvrt metru, do nějž se fakt vletět víc jak 20 km/h nedá (což je zároveň vysvětlení, proč se někteří střelci pokouší pravidelně jezdit kolem refýže po kolejích) a na tom tankodromu se jen zřídkakde dá jet víc jak předepsaných 30 km/h. My autobusáci máme v déjednatřetina u zastávek na znamení §22a: K zastávce „na znamení“, je-li pro linku určena, musí řidič přijíždět takovou rychlostí, aby mohl zřetelně rozpoznat situaci v zastávce a plynule v prostoru zastávky zastavit v těchto případech: 1. pro umožnění výstupu cestujících, pokud: a) cestující v autobuse dal stisknutím tlačítka „Znamení k řidiči“ návěst „Zastavte“; b) v autobuse není funkční hlásič názvů zastávek; 2. pro umožnění nástupu cestujících, pokud: a) v prostoru zastávky je přítomna osoba (osoby); b) v prostoru zastávky odbavuje cestující jiný autobus (řidič zastaví jako druhý). Tedy prošustit okolo zastávky na znamení plnou rychlostí je nepřípustné, i když na ní nikdo očividně není. Ale to už si každý soudruh umí vytipovat sám Horší je, že v některých zastávkách na znamení je klient, čučící při čekání do mobilu sedíc v boudičce, vidět až v okamžiku, kdy v ní busík zastaví. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Jaroslav_T	Neděle, 17. listopadu 2019 - 21:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 1-2013	Pokud v autobusu nestisknu tlačítko "Znamení k řidiči" před zastávkou na znamení, kam až budu dopraven v případě, když je na znamení konečná zastávka? (164 Sobín, tam asi problém nebude, 161 K Tuchoměřicům, do Garáže Řepy?)
Bobik	Neděle, 17. listopadu 2019 - 21:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5879 Registrován: 7-2011	Jaroslav_T: "Pokud v autobusu nestisknu tlačítko "Znamení k řidiči" před zastávkou na znamení, kam až budu dopraven v případě, když je na znamení konečná zastávka?" Do myčáku. Kdepak, pokud je nácestná "na znamení" pro nějakou linku (pořadí) zároveň konečnou, budeš na tý konečný vypoklonkován.
Jaroslav_T	Neděle, 17. listopadu 2019 - 22:11:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 1-2013	Bobik: budeš na tý konečný vypoklonkován. To jsem sám rád, ona totiž (podle stránek Ropidu) má mít nová linka 153 všechny zastávky včetně konečných na znamení, 182 má mít na znamení konečnou Vinoř...
Demon3	Neděle, 17. listopadu 2019 - 23:21:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8227 Registrován: 2-2006	nafy: "Proč by vlastně nemohly být na znamení všechny zastávky (pochopitelně kromě konečných a v noci Lazarské)?" Celkem nedávno se to zkoušelo prosadit aspoň u busů, kde už jich je dneska většina a to bylo řevu okolo, takže u tramvají bych to fakt ani nezkoušel... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jaroslav_T	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 08:49:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 1-2013	Když už jsme u zastávek na znamení, ptám se: Jaké má využití tram zastávka Štvanice? (Už jsem tamtudy dlouho nejel, proto se dovoluji zeptat.)
Pepan.1981	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 10:47:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 1-2015	Kromě sportovních aktivit asi žádný, neb tam nevidím skoro zastavovat ani jednu tramvaj. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
parrot	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 11:08:43
Neregistrovaný host	Jaroslav_T: jak kdy, o víkendu je tam docela cvrkot, že zastavuješ se 14 pokaždé v obou směrech. A naopak v pracovní dny skoro vždy bez zastavení.
nafy	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 11:31:24
Neregistrovaný host	Přežije EOV na Chotkových sadech od Malostranské současnou výluku?
pdk	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 11:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 4-2019	Jaroslav_T: "Když už jsme u zastávek na znamení, ptám se: Jaké má využití tram zastávka Štvanice? (Už jsem tamtudy dlouho nejel, proto se dovoluji zeptat.)" Zažil jsem tam i nástup sedmi lidí včetně kočárku. Je to silně variabilní, spíše bych řekl loterie.
George	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 12:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 5-2002	Ještě navážu na diskuzi z října. Dělal jsem pořádek na HDD a bafly na mě tyto letáky a mapičky. Ten s tram. tratěmi je cca který rok? A tady jsou plány výstavby metra kde je i v několika variantách trasa E. Tedy, ona je tam v několika variantách i trasa D. Tady je jediná datace, návrh z 06/87
Někdo	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 12:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 2-2012	K debatě o rychlosti v zastávkách. Taky si myslím, že průjezd 15 km/h spíš vytváří nebezpečné situace (lidé na poslední chvíli přeběhnou před tramvají v domnění, že zastaví). V Brně při výluce do Starého Lískovce projížděla 8 zastávkou Švermova plnou rychlostí dokonce po nesprávné, ale i přes jiné zastávky se jezdí rychle (Bráfova, Výstaviště B2...).
Bobik	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 13:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5880 Registrován: 7-2011	Jaroslav_T: "Jaké má využití tram zastávka Štvanice?" Jak psal Pdk, co do množství je to nárazový. Ale 14 mívám večer docela často a furt tam někdo courá (i poměrně pozdě večer), málokdy se mi povede projet bez zastavení.
P_v	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 13:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2293 Registrován: 5-2002	Plánky metra s černým pozadím jsou z knihy Pražské metro čtvrtá dimenze velkoměsta vydané v roce 1990.
Jaroslav_T	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 13:29:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 1-2013	Pánové, díky za info ohledně Štvanice. Pamatuji, jak před lety byl zájem (radnice Praha 7?) o zprovoznění zastávky Štvanice co nejdříve.
Káem	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 14:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19467 Registrován: 8-2005	Štvanice - nakonec neni tak marná , jak vypadala. Počkejte ten nátřesk 8/6/2020 od 10 do 22 hodin! LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
Bobik	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 17:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5882 Registrován: 7-2011	Jaroslav_T: "byl zájem (radnice Praha 7?) o zprovoznění zastávky Štvanice co nejdříve." Jo, je to víceméně "dítě" radnice. Už to poněkud utichlo, ale po otevření vzbuzovala trošku vášně. Ovšem jeden soused výstižně ty nářky shrnul a glosoval: "Zrušte zastávku na Štvanici, je nevyužívaná a zároveň zrušte semafor u zastávky přes magistrálu, pořád tam někdo mačká čudlík a zdržuje dopravu..."
honzanr	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 18:28:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 6-2016	Ty mapky ukazují zcela názorně, kam až jsme to v rozvinutém kapitááálismu dopraacovali...
Josefj	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 21:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 10-2007	Když jsem na Štvanici naposled před pár týdny nastupoval, bylo to zhruba po 40 lidech do každého směru. Ale to se tam konala akce.
Demon3	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 21:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8229 Registrován: 2-2006	V PD v drtivé většině průjezd bez zastavení (a to dle mě zbytečně sníženou rychlostí na 15), o víkendu 14 nemívám. Dle mě vytíženost na úrovni Lihovaru, když už tam někdo je, tak v jednotkách jednotlivých kusů. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Ústečák	Úterý, 19. listopadu 2019 - 00:41:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3196 Registrován: 3-2004	14 jsem míval vcelku pravidelně. Na Štvanici nastupují z mé zkušenosti ponejvíce jednotky cestujících - ale v 90 % průjezdů - i při bídném počasí. Čekal jsem nižší frekvenci a byl jsem proti zastávce, ostatně doteď si nejsem úplně jistý, ale životaschopnost se k mé nelibosti prokázala.
Adalbertinum	Pátek, 22. listopadu 2019 - 22:19:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3948 Registrován: 1-2010	Kolik je v Praze tramvají s reklamou NEXEN TIRE? vím o jedné v Kobylisich a jedné z Pankracke vozovny. Ale známá mi řekla že jsou už 4, a to napříč vozovnami. Kolik jich tu tedy je ve skutečnosti? Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Janek_lemoch	Pátek, 22. listopadu 2019 - 22:29:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3637 Registrován: 11-2007	Odpověd' najdeš tu: www.dopravacek.eu
Omh	Neděle, 24. listopadu 2019 - 14:58:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 7-2010	❗ Další potíže s tramvajemi Škoda 15T 🚋 Tramvaje Škoda 15T mají být přesunuty do Strašnic. Snížení jejich maximální povolené rychlosti DPP vyvrátil https://mhd86.cz/2019/11/24/tramvaje-skoda-15t-maji-byt-presunuty -do-strasnic-snizeni-jejich-maximalni-povolene-rychlosti-dpp-vyvr atil/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
9001	Neděle, 24. listopadu 2019 - 15:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8305 Registrován: 6-2004	A můžou 15T do vozovny, která není po reko? Chápu, že asi nouzově to nevadí, ale na trvalo?
15TT3	Neděle, 24. listopadu 2019 - 17:28:16
Neregistrovaný host	Tramvaje 15T do Strašnic, ke značné nelibosti řidičů, jdou. Řidiči jsou dost na to naštvaný a vedla se tam mezi řidiči dost ostrá debata. Všichni doufají, že to je jen na pár měsíců, buď než vozovna spadne, protože ty kozlíky fakt na to nejsou stavěný, nebo než se kola opraví a vrátí se na Pankrác.
Masinka	Neděle, 24. listopadu 2019 - 18:11:55
Administrátor Číslo příspěvku: 8900 Registrován: 6-2002	Vedle Plzeňské už fakt mají ve vrátici nového kancelářského objektu Smíchoff čelo 7273, jak ukazují vizošky na jejich webu.
Omh	Pondělí, 25. listopadu 2019 - 13:44:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 7-2010	Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) vydal dnes očekávanou tiskovou zprávu. Zásadní nové informace zpráva ovšem nepřinesla. Opravy tramvají Škoda 15T budou trvat několik týdnů http://mhd86.cz/2019/11/25/opravy-tramvaji-skoda-15t-budou-trvat- nekolik-tydnu/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Bořivoj Všímavý	Úterý, 26. listopadu 2019 - 09:56:11
Neregistrovaný host	K vozům 15T Všichni trochu zainteresovaní vědí, že výměnou pryžových prvků problém padajících obručí nekončí. Celý uzel kola je špatně konstrukčně navržený, nikdy nebyl řádně vyzkoušen a otestován před zahájením sériové výroby. Výměna pryžových segmentů mezi obručí a kolem řeší pouze důsledek problému, nikoliv jeho příčinu. Pan Šurovský se snaží být neviditelný, protože jako technický ředitel selhal, dlouhé roky problém padajících obručí bagatelizoval a nehájil zájmy Dopravního podniku hl. m. Prahy. Nyní mu zřejmě dochází, že případná trestněprávní odpovědnost za současný stav bude padat na jeho hlavu. Problémem je celý pojezd tramvaje 15T, který je zcela unikátní. Vámi zmiňované další tramvaje mají úplně jinou koncepci skříně a pojezdu. U tramvaje 15T jsou použity synchronní motory s permanentními magnety bez vzájemné mechanické vazby. Softwarová vazba se Škodovce nepovedla. Střední podvozky tvoří 4. a 5. článek tramvajového vozidla. Disk kotoučové brzdy je implementován na obruči kola. Už při zkouškách v roce 2010 bylo prokázáno, že podvozky jezdí v trvale vzpříčené poloze, na obruč působí síly, které způsobují nepřiměřené opotřebení jízdní plochy, obruč se přehřívá v důsledku nekorektních jízdních vlastností a současně s nesprávně zasahující brzdou. Odpadní teplo nemá kudy odcházet a je absorbováno právě pryžovými segmenty, které nadměrně degradují a ztrácejí mechanické vlastnosti k přenosu kroutícího momentu. Prokluz obruče pak dokončí dílo zkázy. Další tramvaje jsou už jen v Rize, tam si pro zástupce Škodovky došla policejní zásahová jednotka a skončil ve vazbě, starosta Rigy musel kvůli zakázkám ze Škodovky rezignovat. Pak už jsou podobné pojezdy jen u dvou vozidel v Číně. U dalších tramvají v licenci Škodovky už Číňané použili svoje pojezdy.
Raquac	Úterý, 26. listopadu 2019 - 10:51:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1820 Registrován: 12-2007	9. února 2012: odkaz
divbý	Úterý, 26. listopadu 2019 - 11:25:10
Neregistrovaný host	Proč, když tedy nebude snížena rychlost, proč ty křápy jdou do Strašnic? Mě by to zajímalo, pak by to přeci byl přesun úplně zbytečný.
Demon3	Úterý, 26. listopadu 2019 - 11:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8241 Registrován: 2-2006	divbý: "Proč, když tedy nebude snížena rychlost, proč ty křápy jdou do Strašnic? Mě by to zajímalo, pak by to přeci byl přesun úplně zbytečný." Kdo říkal že nebude snížena rychlost a co třeba souvislost s Táborskou ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru