| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 28. 11. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 28. 11. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
divbý
|
|
|
Neregistrovaný host |
addemon: tam se to píše, že nebude snížena rychlost. Je to celé divné. Co se bude dít na Táborské? Já to zase tak nesleduji  |
|
Raquac
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 12-2007 |
Bořivoj Všímavý: To same z roku 2015 (odkaz) - tady se evidentně hraje o pár pater výš, než sedí Šurovský. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8311 Registrován: 6-2004 
|
Demon3: To by vyhnali všechno ne? Bořivoj: Ono řešení je "jednoduché" Prostě monoblok, ale ten zase bude dělat hluk a ted babo rad... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8934 Registrován: 5-2002 |
Bořivoj Všímavý - máte poněkud svérázné vývody a nějak přehlížíte, které vedení Prahy (a kdo) rachotiny objednalo. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14251 Registrován: 3-2007 |
..a jak se vždycky "najednou" objeví neregistrovaní hrdinové, když je potřeba se zastat bolševiků, nebo nakydat na někoho hnůj, žejo. |
|
poznámka
|
|
|
Neregistrovaný host |
Výborně. Zase jeden "selektivní demokrat". Nu, nechte bolševiky bolševikama a zkuste se vyrovnat s tím, že když proti "opoziční smlouvě" demonstrovalo 200 tisíc lidí (a mezi nimi nebyl žádný "bolševik"), tak protagonisté současného "demokratického bloku" mluvili o tom, že nelze dělat politiku na náměstích a dokonce protestující nazývali "fašizujícími", kteří chtějí rozhodovat na ulicích a ne v parlamentu. Nyní titíž "demokraté" demonstrují s 200 tisíci lidmi ("bolševici" mezi nimi nejspíš také nebudou) na Letné a chtějí vládu, která nebude reflektovat výsledky voleb, zpochybňují nezávislost OČTŘ atd. Jenomže ona se dnes nosí spíše zaťatost ve smyslu "jen můj názor je ten správný nejsprávnější" a toho, kdo s ním nesouhlasí, toho onálepkujeme, označíme za "bolševika" atd. S kydáním hnoje začal někdo jiný - samozvané elity označující voliče AB za "neinteligentní", abych to napsal slušně. Holt obsese je těžký problém... Pak se ale nelze divit tomu, že na hrubé pytle jsou používány hrubé záplaty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8243 Registrován: 2-2006 
|
 divbý:"tam se to píše, že nebude snížena rychlost. Je to celé divné. Co se bude dít na Táborské? Já to zase tak nesleduji "Táborská je v havarijním stavu a každej průjezd vozu typu 15T jí přibližuje víc a víc ke kolapsu. 9001:"Bořivoj: Ono řešení je "jednoduché" Prostě monoblok, ale ten zase bude dělat hluk a ted babo rad..." Připravují se další testy jak nových typů segmentů tak nových kol na bázi SAB V60, důkladně se testují všechny výrobní šarže stávajících segmentů. Neházel bych flintu do žita...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8312 Registrován: 6-2004
|
Jedno auto zpomalí tramvaje v celé Praze. Řidiči blokující provoz unikají pokutám Více na https://www.e15.cz/domaci/jedno-auto-zpomali-tramvaje-v-cele-praz e-ridici-blokujici-provoz-unikaji-pokutam-1364531) Pan radní pro dopravu opět perlí a vlastně i lže... Řešení je poměrně jednoduché... Nechat pendlovat 2 auta v PD po městě, aby mohli operativně odtahovat... A výmluvy, že nejsou lidi? LEŽ! Nyní po Praze pendluje 9 odtahových vozidel s 9 strážníky (dokonce požadavek byl až 16 vozidel!!! s MP, ale ty budou nejspíš od března 2020), kteří odtahuji z modrých zon na příkaz pana radniho... Ale chápu, že pro něj je preference MHD jenom pár slov...Z modrých zon se dá vyrazit víc do městské kasy a navíc nenapadnutelně... Narozdíl od blokování MHD... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5904 Registrován: 7-2011 |
Tak samozřejmě, tramvaje jsou odebrané, je jich tolik, že tvoří významnou součást vozového parku, bez nich se provoz položí, takže je potřeba, ba nutnost, udělat maximum pro to, aby jezdily. Nicméně je taky potřeba si připustit myšlenku "co dál", pokud se léčba nezdaří. Protože snaha je léčit existuje prakticky od dodání prvních vozů, neustále probíhají nějaké testy, zkoušky, kontroly a stále se nedaří a nedaří a nedaří. Flintu do žita házet netřeba, ovšem na druhou stranu dosavadní situace příliš mnoho optimismu taky nenabízí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5905 Registrován: 7-2011 |
9001: "Nyní po Praze pendluje 9 odtahových vozidel s 9 strážníky...kteří odtahuji z modrých zon na příkaz pana radniho... " ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8314 Registrován: 6-2004
|
Bobik: Tady mi přijde, že myšlenka "léčba nevyjde" vůbec neexistuje...:-) Je i není. Ono by se pak možná radním rozsvítilo udělat celopražskou zonu a ne tyhle paskvily co mají plnit kapsu.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5907 Registrován: 7-2011 |
Taky mám ten pocit. A stejnětak mě překvapuje, že (zatím) ta prapodivná smlouva neměla žádnou právní dohru. Jak se třeba Piráti kasají naprostou otevřeností a zveřejňováním kdejakého prdu, tak tady, resp. kolem celého DP, je nějak moc ticho po pěšině. Zřejmě nikdo nechce následovat Svobodu, kterej měl odvahu, resp. "tu drzost" začít do smluv DP vrtat a stálo ho to politickou kariéru. Jenže na druhou stranu je třeba si poctivě přiznat, že tyhlety zony jednotlivých MČ opravdu omezují mnoho zbytečných jízd autem po městě. Což by zavedením jedné celopražské zony padlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8315 Registrován: 6-2004
|
Bobik: To je Hřibova oblíbená věta :D Dopravu řeší Praha sobě, ne já :D Takže fotit u uspěchu ano, u průserů ne :D Druhá věc, že i radní pro dopravu měl návštěvu od PČR :D Takže mu asi taky spousta věcí došlo a tak se prostě mlží a dosazený generál stejně o tom ví kulové... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5908 Registrován: 7-2011 |
Což taky nemusí nic znamenat. Dokud si státní zástupci budou vykládat právo "po svém", můžeme se nadít ještě různých zajímavostí, ze kterých nakonec nebude vůbec nic. Vezmi si minulou koalici a její snahu o zrušení openkradky - smlouvy byly postaveny tak, že pokud se chtěli vyhnout stíhání, nebo žalobě za "náhradu škody" a velkýmu placení, nic jiného, než pokračovat nešlo - a přesto schytali obvinění za to, že v tom pokračují... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8936 Registrován: 5-2002 |
a přesto schytali obvinění za to, že v tom pokračují... - no právě že v tom někteří opět pokračovali a na podruhé už jim to jako poprvé neprošlo.... |
|
divbý
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ač OMH rád nemam, mam na něj svůj názor, tak v tomto mu fandím, že je zapotřebí, aby po nich někdo šel, protože to, co se teď děje u tramvají je šílený. Smutné je to, že to co, projde JŠ by jiným, řadovým řidičům, neprošlo. Jen je mi divné, proč ještě nedostal výpověď (ano, má dlouho prsty a každý na každého něco ví), ale tady se už prostě riskovalo s životy cestujících, zaměstnanců, ačkoliv byl na vše včas upozorňován a opět se nehájily zájmy DPP. Proč policii tak trvá prošetření všech oznámení? JŠ by měl odejít, protože jeho poslední kroky už jsou za hranou snesitelnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8316 Registrován: 6-2004
|
Bobik: Ač radního fakt rád nemám, tak rozhodně nepíšu, že udělal levou, ale jak píšeš... Udělal prodej poměrně významných pozemků bez VŘ, i když to z části možná mělo logiku, ale bez VŘ, takže si asi pár koleček u soudů dá taky... divbý: Není žalobce není soudce.;-). Navíc ani DÚ to moc nehrotí - zatím. |
|
Divby
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ale vždyť je trestně stihany a pořád nic.. Tyhle poslední kroky, co měl už byly a jsou za hranou, vždyť i zaměstnanci ho mají plně zuby a teď si proti sobě postval i další řidiče ze Strašnic, kteří mu nemůžou přijít na jméno, navíc, ty kozliky ve Strašnicích na ty 15T opravdu nejsou stavěny a že na to upozorněn. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3646 Registrován: 3-2011 
|
Proč se vůbec 15T stěhují do SA ?
U nás je ještě svět v pořádku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8247 Registrován: 2-2006
|
divbý: "Ač OMH rád nemam, mam na něj svůj názor, tak v tomto mu fandím, že je zapotřebí, aby po nich někdo šel, protože to, co se teď děje u tramvají je šílený. Smutné je to, že to co, projde JŠ by jiným, řadovým řidičům, neprošlo." Díky.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7640 Registrován: 1-2007 |
JŠ je trestně stíhaný? Jako opravdu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8317 Registrován: 6-2004
|
Divby: A kde je to stíhání?? Neříkej, že by tohle neprosáklo ven... Fkam: Demon nastínil, že ofiko verze je problémová Táborská, takže je potřeba ulevit provozu 15T v ulici. JPP zase říká, že možná OR 40 pro vozy a Modřany... Demon: Pohled z venku.. :-) Půlka vozového parku má problémy s koly s tím, že řidiči to musí aktivně hlídat, jestli to už není "nalomené"... Stav některých tratí viz Táborská taky nic moc... Neřekl bych tedy šílený, ale spíš ne zrovna ideální/nekomfortní... |
|
divbý
|
|
|
Neregistrovaný host |
ano, je, vždyť se to psalo i v novinách, stačí googlit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7641 Registrován: 1-2007 |
Našel jsem, že cca před rokem někdo podal na státní zastupitelství trestní oznámení, ale to samo o sobě ještě neznamená, že bylo zahájeno trestní stíhání. TO může v podstatě kdokoliv podat na kohokoliv. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3204 Registrován: 3-2004 
|
Divby: Poštval řidiče ze Strašnic? Ale notak. Jako že by si řidiči měli diktovat, s čím budou jezdit, nebo co? Mají oprávnění na 15T? Mají. Teď budou mít ve vozovně nějaké 15T, tak s nimi halt budou jezdit, stejně jako s nimi v rámci střídaných přestávek jezdí už nyní. To, že si jednotky tradičních křiklounů stěžují na dočasný přesun vozů, stejně nic neznamená, tyto jednotky si beztak stěžují při každé příležitosti na cokoliv. Většina si normálně a spolehlivě své odjezdí a někteří naopak budou rádi, tak tu nevyvolávejte mylné dojmy o nějakých vzpourách na vozovnách. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 5-2002 
|
9001: stav tratí... jasně některé nejsou ideální, ale pokud vezmu třeba konkrétně Modřany, tak tam se každý rok dělala oprava na cca měsíc až dva. Po nástupu p.Šurovského se to udělalo jednou pořádně a jezdí se bez problémů. On asi bude problém v tom co je možné zavřít a co ne. Jinak pokud já vidím, tak příšerná je Nádražní, Táborská a to je asi vše. Možná ještě nábřeží mezi Výtoní a Palackého nám by stálo za opravu. Nebo je ještě něco ve stavu ala Modřany před p.Šurovským? Docela mi přijde že v DPP je takový folklór kopat do lidí co něco dělají a o něco se snaží,zvláště od lidí co se ani neumí podepsat... Že divbý divby. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3205 Registrován: 3-2004
|
Taky ještě k tomu stavu tratí. Zrovna za JŠ se kvalita tratí zvedla jako snad nikdy v historii. Každému soudnému dojde, že nejde dělat všechno najednou, ale podívejte se, jak vypadal stav tratí před dvaceti lety, před deseti lety a jak vypadá nyní. Nádražní a Táborská jsou ojedinělé výstřelky. Ovšem dané okolnostmi. Navíc Nádražní už se (se zimní přestávkou) de facto dělá. S Táborskou je to složitější a trochu se to vleče, je snad jasné, proč. Aby to bylo ještě konkrétnější: Za poslední tři roky: Nuselská, Jaromírova a spol., Vinohradská dole, Vinohradská nahoře, Klapkova, Zenklova, Palmovka, Komunardů, Kolbenova... To je nějakých 13 kilometrů tratí komplet v novém! Obdivuhodné tempo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8318 Registrován: 6-2004
|
George: To už jsem tu psal několikrát, že Šurovský je hlavním iniciátorem stavu tratí - v dobrém. Vypráskal všechny dlouhodobé vředy. Bohužel jiné věci se už ne úplně daří. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 5-2002
|
9001:To souhlas. Jak píše Ústečák stav tratí před dvaceti lety a nyní je pořádný rozdíl. Domnívám se, že zbytek co se nedaří je hlavně o politice a tam je problém skoro vše. Nebo máš na mysli nějaké konkrétní věci? Jinak, jak se tu onehdá vztekalo těstíčko se se jezdí s T3 a jejich klony, s ohledem k aktuální situaci s 14T a 15T je politika udržování T3 veeeelmi prozíravá. Apropos, které město v cizině nakoupilo moderní tramvaje od, tuším že Bombardieru, a zbavilo se T3(4?)? Pak byla zjištěna konstrukční vada nových tramvají, ty musely být okamžitě odstaveny z provozu a prodané T3(4) se vozily a pronajímaly zpět? Hmmm hmmm to by bylo křiku od OMH, těstíčka, divbých a podobných případů že za to může p.Šurovský, že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8937 Registrován: 5-2002 |
odstaveny z provozu a prodané T3(4) se vozily a pronajímaly zpět? - kurňa to má být vize Prahy při tažení proti těm rachotinám a poršákům??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8248 Registrován: 2-2006
|
9001: "Demon nastínil, že ofiko verze je problémová Táborská, takže je potřeba ulevit provozu 15T v ulici. JPP zase říká, že možná OR 40 pro vozy a Modřany... "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8249 Registrován: 2-2006
|
9001: " Půlka vozového parku má problémy s koly s tím, že řidiči to musí aktivně hlídat, jestli to už není "nalomené"... Stav některých tratí viz Táborská taky nic moc... Neřekl bych tedy šílený, ale spíš ne zrovna ideální/nekomfortní..." Stav některých tratí opět záleží na majiteli pozemků, ať už jde o Nádražní nebo Táborskou. K oběma jsou vypracovány projekty které z různých důvodů váznou a těžko může někdo očekávat, že DP provede rekonstrukci TT, aby ji pak za 5 let někdo kompletně překopal...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8319 Registrován: 6-2004
|
Demon: Kola jsou prostě vysoká politika... :-(. Možností je několik, ale všechny sebevražedná... 1) Vše odstavit = kolaps tram v Praze 2) Žalovat Škodu, což i přes velkohubá vyjádření Radnice skoro kvůli všemu (ale tak když si Hřib vyšlápne na Čínu, tak Škoda by měla být sranda :D),evidentně nehrozí... 3) Přezouvat, přezouvat, přezouvat = balík... 4) Modlit se ke všem, aby konečně nějaké řešení bylo ok... Tratě. Souhlas, že to je ošemetné, ale na mnohých bychom už trhali i WTRAM pro dožití ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 8-2008 
|
ev.č. 6898 13.3.2006
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 11-2007 |
ad George:To jsou zase žvásty Jiříčku,viďDle této logiky by si měly dráhy nechat žabotlamy protože co kdyby se něco podoného stalo s ešusama? To že je problém se škodováckejma tramvajema není důvod aby se nekupovaly nový tramvaje to jen škodolibí šotoušci hýkaj radostí a velebí šroty T3Nikdo neříkal, že se musejí nutně kupovat tramky jednoho výrobce, jen to tehdy a možná i dnes, viz SOR, politicky neprůchodné. Nicméně třeba v Berlíně měli podobný problém s S-bahn vozy a přesto nikdo neřekl, že se nic nového kupovat nebude. Asi nemají tam nemají T3 magora Šurovského a spol To, že se za jeho působení znatelně zlepšila infrastruktura mu tím nikdo nebere. Nicméně, kdyby se hodně snažil a chtěl tak s novými vozy a reko sítě se měl snažit prosadit změnu profilu kol na standardní hlubokej žlábek. A bylo by po problému s hlukem. Největší kravál dělaj nové tramvaje po jízdě pčes kříže neb tam jede velká hmotnost po oceli, je ůplně cítit jat tam tramvaj nadskočí a začne rachotit. Tam kde mají hlubokej žlábek toto neznají a tramvaje jsou o poznání tišší. Ps: K úsekům co jsou v hrozném stavu bych připočetl ještě mezi hřbitovy a ani Ječná není nic moc T3 tam skáčouj jak žebřiňák. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3647 Registrován: 3-2011
|
Fakt je ten, že byla totální blbost kupovat 250 vozů neověřeného typu. A za tu smlouvu měl opravdu jít někdo sedět. Šurovský je jeden z těch, co táhne podnik nahoru, takových lidí by se mělo vážit.
U nás je ještě svět v pořádku.
|
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4417 Registrován: 6-2002 
|
Teď jde o to, kdo by měl jít sedět. Na to jsou totiž v DPP (ale i jiných DP s elektrickou trakcí či ČD - viz 109E) moc malí páni (musí vzít mlíko v pytlíku a na výběr mají jen, zda šedé, modré či červené, ale pytlíky kapou stejně)...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5133 Registrován: 12-2007 |
Lidi Vy si fakt nepamatujete za jakých podmínek přišly 15T do Prahy? Já to zkusím a když tak mne někdo opravte. V Praze se testovala Astra (tedy nějaké LTM ono se to Astra nemůže jmenovat) a technici řekli pevný podvozek ani náhodou. Ale přes jejich odpor Praha zakoupila 48x 14T s tím že jejich zakoupení zaplatí vývoj 15T která byla jen na papíře. No a aby se vývoj zaplatil tak jich koupila rovnou 250. Nakolik to bylo přání technického ředitele a nakolik představitelů města si netroufám hodnotit, ale tip bych měl že 0/100%. Pletu se hodně? |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 12-2007 |
Gabuliatko: 14T se koupilo 60 ks. O souvislosti s vývojem 15T se jen mluvilo. 15T podepsal Jílek ve verzi 50 ks a 200 opce. Opce byla uplatněna ještě před dodáním první - kdo podepsal tohle jsem už radši zapomněl, ale Šurovský to fakt nebyl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 11-2007 |
Ať jsou 15T jakýkoliv, můžem být rádi, že tu jsou. Předtím se na tramvaje totálně kašlalo a vrchol novinek byly T6. Kdyby se na to tak nedlabalo tak se mohlo kupovat něco v menším množství pozvolna. Holt se konečně nedokázal někdo smířit s tím, že Praha bude na vždy T3 skanzen![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") To by Šurovský určitě nepodepsal, to je jistý.Ten si tu ten skanzen úspěšně buduje![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8250 Registrován: 2-2006
|
Nepleteš, tyhle obchody se nedělaly v DP, ten se ohledně pevných podvozků vyjádřil naprosto jasně, ale při pólu na Štrbskym plese...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5135 Registrován: 12-2007 |
Já právě proto nechápu že si to lidi nepamatujou, vždyt to není tak dávno. Omlouvám se, počet 14T je jiný, nemělo jich taky být víc ale někdo to zarazil? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8938 Registrován: 5-2002 |
Nepleteš, tyhle obchody se nedělaly v DP, ten se ohledně pevných podvozků vyjádřil naprosto jasně, ale při pólu na Štrbskym plese... - no někdo to soutěžil a někdo podepsal smlouvu. To nebude v té pohádce ze Štrbského plesa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5136 Registrován: 12-2007 |
Koukám že nechodíš na polo/golf a nekoukáš na trilogii o jednom básníkovi. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 5-2002
|
Těstíčko,ty si pro sebe nakupuješ nové, neověřené zboží, nebo sázíš na osvědčené? Pokud něco funguje a seženeš na to ND za pakatel/máš jich plný sklad, je zbytečné se toho zbavovat a nakupovat něco naprosto nového a nevyzkoušeného. Svou partnerku/manželku také měníš za nový model? A to může mít hezký design, není (alespoň ze začátku) hlučná. Ale bude chtít obměnit celý šatník, byt atd. A po čase třeba zjistíš že má vady, které jsou pro Tebe nepřekonatelné a rád by ses vrátil k předchozímu modelu. Chápeš? Ešusy byly dlouhodobě vyzkoušeny, i tak zůstaly žabotlamy poměrně dlouho archivovány na ONJ. Zatímco po zkušenostech s 14T opatrnost vůči ŠDT byla oprávněná. A nyní je třeba vidět jak prozíravě p.Šurovský postupoval, když na lince 23 de facto vytvořil provozní zálohu vozidel. Každopádně bez T3 bychom byli nahraní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 11-2007 |
ad George:Jiříčku, ty jsi fakt mimoňPodle Tvojí teorie by lidi ještě jezdili na koních. Proč měnit koně za nějaký smradlavý auto když mám koně léty vyzkoušenýho a krmeního mám dostatek Co to meleš, že byly ešusy dlouhodobě vyzkoušený, vznikaly téměř za pochodu, co serie to skoro originál ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") To ale s tou 23 mě pobavilo nejvíc. Že si tady z 23 udělal Šurovský hračku za naše peníze je fakt. Nic proti ale vydávat to za nějakou zálohu je fakt hodný IQ tykve Zálohu maj Drážďany v tatrách. Ty ale mají vše nové a jen na školních linkách a právě jako zalohy tam mají tatry. |
|
WTF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pokud něco funguje a seženeš na to ND za pakatel/máš jich plný sklad, je zbytečné se toho zbavovat a nakupovat něco naprosto nového a nevyzkoušeného. Jasně, stodvacítka forever. A ty fáva byly taky držáky ... tady se člověk dočte věci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8321 Registrován: 6-2004
|
George: Ono to je dvousečné... Ono prozíravost pana ředitele, taky ovšem dává poměrně volnou ruku politikům, protože ono se to nějak odjezdí... Ale kdyby se Hřib ráno vzbudil a drnčely mu telefony, že v Praze vyjela max půl tramvají a co s tím bude dělat, tak by motivace byla určitě větší... Takhle to nechávají úspěšně vyhnívat a honí si triko na Číně, stromech ve Stromovce atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 11-2007 |
ad WTF: joo, takhle tady uvažujou šotoušci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 11-2007 |
ad 9001: tak smozřejmě, kdyby někdo talačil na politiky, že potřebujeme nový vz.jinak půjde doprava do kopru tak by třeba něco dělali. Pokud jim ale Šurovský řekne, že mu stačí T3 a jejich klony tak co by si trhali triko, že?Pochybuju, že by nějakýho Hřiba napadlo dělat nový waničky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5137 Registrován: 12-2007 |
Jestli to náhodou není obráceně, jestli náhodou politici neřekli že dokud se nesplatí 15T tak nové tramvaje ani náhodou. A nezapomente že nové tramvaje se musí koordinovat s výrobní kapacitou jistého závodu na západě čech. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 5-2002
|
Těstíčko Ty snad ten mozek nechceš používat..... No nic budeš si na to muset přijít sám. Takže jenom telegraficky, nemám čas Tě naučit přemýšlet komplexně. Kůň vs auto - to je zcela mimo. Zamysli se proč. Ešusy vs žabotlamy - fungují bez větších problémů? Je možná případná náhrada? Přemýšlej.. Zálohu mají Drážďany v Tatrách-a co píšu? Celkově - víc přemýšlet míň psát. Howgh |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8323 Registrován: 6-2004
|
Gabuliatko: Tak snad naše nová čistá radnice by tohle nedopustila ;-) Ale mířil jsem trochu jinam. Se současným stavem 15T trochu přitlačit politiky ke zdi, aby se začali angažovat taky ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 11-2007 |
Jiříčku a nemáš náhodou Ty mozek v![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ? Dokud, jako většina šotoušků v tomto vlákně, nepochpíš co znamená pokrok tak ten mozek máš opravdu jen v Je vidět, že o dráze víš velký...Zeptej se na dílně jak jsou a byly ešusy bezproblémový Kdyby se udělalo to samý se žábama jako s T3 tak mohly dál jezdit. Nová kastle a generálka výzbroje...Zrovna za Ešusy by už teď moc náhrada nebyla..Bez nich by doprava zkolabovala Jenže ty Drážďany mají opravdu jen pár tater, kdežto Praha se v nich utápí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 11-2007 |
Gabuliatko: Ono kdyby tam byl někdo schopnej a bouchnul do stolu, že Praha prostě potřebuje další nový vozy jinak bude problém...Kdy jindy by se měly kupovat nový tramvaje když ne teď, kdy je období hojnosti? Až skončí, jako že to asi nebude dlouho trvat tak se nekoupí nic.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5138 Registrován: 12-2007 |
Ono je to celkem fuk kdy se ty tramky koupí bo budou na úvěr, spíš je otázka kdo DP půjčí tolik peněz. V období nouze to aspon rozpohybuje ekonomiku. Někdo schopnej a bouchnul do stolu? Mno jak dlouho se ví, že Hloubětím je kaput a kolik posudků se muselo udělat aby tomu radní uvěřili? Kolik posudků se muselo udělat aby se do 15T mohla montovat klima? Já bych spíš řekl že tramvaje přes všechna populistická prohlášení jsou na rozdíl od metra a autobusů brány jako nutné zlo. Zabíraj celkem dost uličního prostoru a to některým dost vadí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8939 Registrován: 5-2002 |
Kolik posudků se muselo udělat aby se do 15T mohla montovat klima? - no nevím, u těch posudků nešlo ani tak o peníze, ale o to aby se radní neposrali do kalhot (což se stejně někteří posrali). Není všechno o penězích a rozpočtu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 10-2012 
|
Ad vodní polo/golf - Prý jsou tyto sporty pro politiky populární, protože se ve volném prostranství minimalizuje riziko výskytu štěnic při dohodách obchodu nebo podvodu.
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8251 Registrován: 2-2006
|
To my ale dlouhodobě víme, že takhle uvažujete klucí šotoušský. Jó kdybyste zrovna vy dva měli moc něco rozhodnout, tak místo tramvají a koní používáme leda tak dvojky, páč tramvaje ve šrotu, koně na jatkách a seno v kotli... JardaČerný: "Ad vodní polo/golf - Prý jsou tyto sporty pro politiky populární, protože se ve volném prostranství minimalizuje riziko výskytu štěnic při dohodách obchodu nebo podvodu."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 10-2012
|
D3: Dík za upřesnění, už jsem dohledal o co se jedná. Bylo mi divný vodní pólo na Štrbském plese.
Slova, ne činy!
|