Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 07. 12. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 07. 12. 2019dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Jirka_most
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 2-2007 |
Zařvu si a za tři minuty jsem zase v klidu, říká tramvajačka z vítězného snímku Czech Press Photo https://www.lidovky.cz/domov/zarvu-si-a-za-tri-minuty-jsem-zase-v -klidu-rika-tramvajacka-z-vitezneho-snimku-czech-press-photo.A191 128_164729_ln_domov_krev |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 6-2018 |
Ahoj, dovolím si laický dotaz. Pokračuje, nebo plánuje se pokračovat, ve faceliftu 14T? Mám na mysli toto. Mám pocit, že drtivou většinu 14T potkávám stále ve starém provedení. Nedávno jsem narazil na verzi, kde sice byly nové sedačky, ale barevné provedení exteriéru a uspořádání sedaček v interiéru bylo stejné... |
pan KarosáK
|
|
Neregistrovaný host |
Démon Ti to upřesní, ale plánuje. A FL jich má docela dost, spíš máš smůlu. A priorita byla samozřejmě navrácení do provozu, takže dost jich vyjelo po opravě bez FL, jež se jim dostane v rámci nějaké nadcházející prohlídky vyššího stupně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2019 |
Dnes jede vůz 9223 do voz. Strašnice... Co se bude dít? |
Dolfa
|
|
Neregistrovaný host |
9223 Strašnice - bude tam strašit |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8325 Registrován: 6-2004 |
670: Viz diskuze výše. 20 15T má nyní exil ve Strašnicích :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8252 Registrován: 2-2006 |
9001: Aktuálně 22. "20 15T má nyní exil ve Strašnicích :-)" SaulGoodman: Pokračuje se, všechny letos zprovozněné, plus zbytek vrácený do provozu začátkem 2020, jsou facelifty. Ty na které se nedostalo v minulých letech je v plánu faceliftovat v rámci vyšších prohlídek."Ahoj, dovolím si laický dotaz. Pokračuje, nebo plánuje se pokračovat, ve faceliftu 14T? "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2019 |
Včera jich do SA zatáhlo 24. (Příspěvek byl editován uživatelem pan KarosáK.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 6-2018 |
pan KarosáK: "Démon Ti to upřesní, ale plánuje.(...)" Demon3: ""Pokračuje se, všechny letos zprovozněné, plus zbytek vrácený do provozu začátkem 2020, jsou facelifty. Ty na které se nedostalo v minulých letech je v plánu faceliftovat v rámci vyšších prohlídek." Díky oběma za info, super |
Vosák
|
|
Neregistrovaný host |
Dnes jsem na sedmnáctce viděl Wanu, to už se nestalo snad několik let, ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3209 Registrován: 3-2004 |
Vosák: No to je právě důsledek té výměny SA-PA, o které se tu už nějaký ten den diskutuje. Bude to nyní vcelku běžný obrázek. Stejně jako wana na 3. O důvodech se oficiálně stále významně mlčí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8254 Registrován: 2-2006 |
Ústečák: Dočkej času, všechno bude..."O důvodech se oficiálně stále významně mlčí. "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3211 Registrován: 3-2004 |
D3: Já to chápu, jen si osobně myslím, že dosavadní několikadenní informační vakuum je v důsledku kontraproduktivní, jelikož zavdává zbytečným spekulacím. Domnívám se, že větší otevřenost by prospěla oběma zainteresovaným institucím. Kdyby se to tak pojalo od počátku, měly by daleko lepší prostor k vysvětlení onoho kroku, naopak zpětné vysvětlování zase způsobí spoustu mrzení, obávám se. Byť rozumím, že v tomto případě to úplně neleží na bedrech DP. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8255 Registrován: 2-2006 |
Ústečák: Tak... Pravdu díš."Byť rozumím, že v tomto případě to úplně neleží na bedrech DP."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 5-2002 |
Zajímavé https://www.youtube.com/watch?v=9E3JL5SFGc0 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 11-2003 |
v Praze 6, v ulici Pod Juliskou dnes vzniklo malé tramvajové překvapení. (Příspěvek byl editován uživatelem david pecina.)
https://www.facebook.com/david.pecina.12
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 7-2010 |
Jak se šuškalo, tak se i stalo. Tramvaje Škoda 15T se přesunuly částečně do Strašnic, aby nemusely být vypravovány na linky do Modřan. Nesmí tramvaje Škoda 15T na rychlodrážní trať do Modřan? Proč je DPP stáhl z linek 3 a 17? https://mhd86.cz/2019/12/03/nesmi-tramvaje-skoda-15t-na-rychlodra zni-trat-do-modran-proc-je-dpp-stahl-z-linek-3-a-17/ Dopravní podcast (42): Ach ty tramvaje Škoda 15T a dostaňme Čechoameričana zpět domů! https://mhd86.cz/2019/12/02/dopravni-podcast-42-ach-ty-tramvaje-s koda-15t-a-dostanme-cechoamericana-zpet-domu/
► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8258 Registrován: 2-2006 |
Omh: Klasickej bulvárek co se neobtěžuje zjišťovánim faktů. "Nesmí tramvaje Škoda 15T na rychlodrážní trať do Modřan? Proč je DPP stáhl z linek 3 a 17?" Třeba že 15T na linkách 3 i 17 normálně jezdí...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 10-2010 |
Bulvár potřebuje senzace a ověřováním faktů by o ně přišel. 😀 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 6-2018 |
Za sebe musím říct, že doufám, že wany na 17 nebudou setrvalý stav . Hlavně ráno jezdí tahle linka opravdu dost nacpaná a ty schůdky v interiéru jsou fakt nepraktický, když se na vás z obou stran tlačí dav lidí a na každé zastávce musíte pouštět vystupující. |
TVČR
|
|
Neregistrovaný host |
Překvapení na Julisce A video z dnešní instalace : https://www.youtube.com/watch?v=SDZn281HBpw&feature=youtu.be&fbcl id=IwAR3gluixUQ55mpSn_dd-IDZ616kK8_NOhkmBeF5CgfyCKxUdK6f8AU_XwBgVideo zde |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3568 Registrován: 12-2007 |
No mohli ty koleje protáhnout na jedné straně na Podbabskou, na straně druhé pod schody pod Juliskou. Potom by mohla občas zajíždět pod schody a mohla by tam mít hrdý název zastávky Dukla. Škoda jenom, že fotbal na Julisce je v , takže už tam tolik návštěvníků nejezdí, a zvládne je linka č. 131. Kde jsou ty fanoušci Slávie a Sparty? |
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host |
Tak schválně, jak dlouho vydrží nezabalená do igelitu jako u D1. Do týdne je postříkaná od nižších forem života |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8329 Registrován: 6-2004 |
SaulGoodman: Tak ve výsledku se tomu nevyhneme... Viz plná NP do roku 2025 a 60-90 wan... TVČR: Jsem zvědavý na toho úředníka, až tam někdo z DDM přínese papíry, že potřebuje parkovací kartu pro tramvaj :D. Dyt je to v placené zoně :D |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14278 Registrován: 3-2007 |
Nemá RZ = papírově šrot k odtažení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3214 Registrován: 3-2004 |
Šrot k odtažení? Tak to bych se nebál. To tam bude léta. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3952 Registrován: 1-2010 |
Které konkrétní vozy 15T jsou ve Strašnicích? Například 9228 krouží na Lince 8..zajima mě kde jsou deponovane vozy 9201 a 9205? Abych věděl kde je?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí |
Venca_m
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 4-2009 |
->Emil Švec Je tam hodne levne pracovni sily, ktera se o ni postara s nadsenim, stejne jako se stara o zahradni zeleznici a dalsi veci venku i vevnitr. Nejvetsi roziko hrozi od zmatenych mamataxi. ->9001 Placena zona zacina od cumaku tramvaje. Tramvaj stoji mimo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 6-2015 |
Adalbertinum: 9201 Pankrác 9205 Strašnice |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8259 Registrován: 2-2006 |
SaulGoodman: Je-li myšlena aktuální situace, tak vše je dočasné a až pomine důvod k výměně (předpoklad v řádech dnů), tak se vozy vrátí do svých mateřských vozoven, ale v souvislosti s plánovanou výměnou karoserií na nejstarších RP se i v Modřanech budou wany objevovat stále častěji."Za sebe musím říct, že doufám, že wany na 17 nebudou setrvalý stav "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2019 |
Adalbertinum: vozy mezi SA a PA neustále rotují. Na lince 6, pořadí 41-44 (2 tam, 2 zpátky), slouží k přejezdům, kvůli údržbě a prohlídkám. V SA jsou toho času opravdu jen deponovány, ale veškeré zázemí zůstává na PA. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 10-2012 |
ZDE na dobrou noc pohádka o tramvajových tratích do okolí Prahy.
Slova, ne činy!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 1-2013 |
pohádka o tramvajových tratích do okolí Prahy. V r. 1957 v brožurce o pražské ZOO byla taktéž pohádka, která měla jedinou větu: "Věřte s námi a Národním výborem Praha, že v roce 1960 pojedeme do ZOO elektrickou drahou." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3571 Registrován: 12-2007 |
JardaČerný: Možná, že by bylo dobré, kdyby Středočeši doplnily své pohádky např. také výstavbou tramvajových vozoven. Zejména do Jesenice nebo do Průhonic a Čestlic by to bylo dobré. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5917 Registrován: 7-2011 |
Jaroslav_T: Ano, na to už jsem taky někdy někde narazil. Nejsmutnější na tom je, že největší šanci to (cokoli) postavit vlastně měli soudruzi, neboť se s různými "podružnostmi" prostě nes..., stavbu prohlásili "v zájmu socialismu" a kdo byl proti, byl třídní nepřítel. Jediné, proč z toho mnohdy sešlo, byl akorát nedostatek peněz. "V r. 1957 v brožurce o pražské ZOO byla taktéž pohádka, která měla jedinou větu: "Věřte s námi a Národním výborem Praha, že v roce 1960 pojedeme do ZOO elektrickou drahou."" Což prosím nikdo neberte jako nějakou adoraci soudruhů, jen pouhé konstatování faktu a spíše povzdech, že když se něco nepovedlo postavit ani soudruhům, kteří se s okolnostmi nemazali, tím spíš se nepovede ani dnes, když se navíc musí řešit spoustu oněch vedlejších věcí a proti stavbě se může odvolat prakticky kdokoli a z jakéhokoli důvodu (zhusta protože "se mu nelíbí"). |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 5-2002 |
Takových pohádek už jsem slyšel hodně, ale ty o Tramvajích ve středočeském kraji jsou nové. V Praze se zatím mění jen datum zprovoznění a sem tam nějaká pohádka úplně vypadne. Co se týče metra tak to je úplné sci-fi. Apropos, nemáte někdo víc těchto brožur? Zajímal by mě vývoj slibů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 10-2012 |
Ještě bych dodal části úvodníku k článku (Ze středočeského domova do Prahy i zpět by časem mohli po tramvajových kolejích cestovat obyvatelé hned tří oblastí v blízkém sousedství metropole) že dřív, než budou ony koleje, lidé budou cestovat časem tam a zpět.
Slova, ne činy!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 7-2010 |
Další přesuny tramvají Škoda 15T mezi vozovnami. DPP se k vozům nevyjadřuje http://mhd86.cz/2019/12/05/dalsi-presuny-tramvaji-skoda-15t-mezi- vozovnami-dpp-se-k-vozum-nevyjadruje/
► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8262 Registrován: 2-2006 |
Jestli můžu (když už sem teda ten "mluvčí"), tak zcela veřejné nikoliv tajné nebo tajené informace jsou: • Smí tramvaje Škoda 15T jezdit rychlostí 60 km/h (v místech, kde je to umožněno dopravním značením)? Odpověď je ANO • Z jakého důvodu byly tramvaje Škoda 15T přesunuty z Pankráce do Strašnic? Odpověď je z provozních důvodů • Proč jsou tramvaje Škoda 15T staženy až na výjimky z modřanské trati, tedy z linek 3 a 17, a místo nich jsou vypravovány z Pankráce dvojice řady T3? Odpověď je nejsou staženy, do Modřan se vypravuje to, co má daná vozovna k dispozici
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3600 Registrován: 4-2007 |
Jestli vono to neni tak, že do Modřan můžou jen 15T, který jsou třeba překontrolovaný. Nevěřim tomu, že by tam mohly všechny. Takový lehký mlženíčko kolem toho, aby se lidi náhodou nebáli jezdit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 7-2010 |
Dj_la_défense: tak tak, celá věc se nekomunikuje, protože je strach přiznat skutečné problémy. A tramvaje se bez důvodu rozhodně nepřesunuly. Mj. se připravoval DPP na snížení rychlosti tramvají Škoda 15T i prodloužením jízdních dob mezi zastávkami
► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora. |
Afterman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 12-2011 |
Dj_la_défense: Co to je dle tebe nepřekontrolovaný, když se kola měří na všech vozech, téměř každý den? Třeba se jen DP připravoval předem na rozhodnutí drážního úřady aby nevznikala stejná situace jako před lety s vozy s 14T, kdy se veškeré přesuny 15T, KT jako náhrady realizovali chaoticky téměř přes noc. A nebo také došlo k dohodě o velikosti odměny do kapsičky drážních úředníčků aby provoz vozů 15T nebyl zastaven a ani snížení rychlosti nebylo potřeba. (Příspěvek byl editován uživatelem Afterman.) (Příspěvek byl editován uživatelem Afterman.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 9-2005 |
Není možná, OMH sem vložil regurelní diskuzní příspěvek! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 10-2002 |
výjimka potvrzující pravidlo ;-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8265 Registrován: 2-2006 |
Afterman: Tohle ale taky neni vůbec tajná informace, jak se tu snaží někdo stále naznačovat... "Třeba se jen DP připravoval předem na rozhodnutí drážního úřady aby nevznikala stejná situace jako před lety s vozy s 14T, kdy se veškeré přesuny 15T, KT jako náhrady realizovali chaoticky téměř přes noc. " Prostě bylo očekáváno stanovisko DÚ, takže DP učinil určité kroky k zajištění provozu, kdyby to stanovisko bylo natolik nepříznivé, že by musela být spuštěna očekávaná opatření, ale jelikož se přijaté postupy ukázaly jako účinné, nevstoupila ta opatření v platnost a vozy se můžou vrátit zpět do svých mateřských vozoven. Tak...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8332 Registrován: 6-2004 |
JardaČerný: Asi všichni víme, že tohle jsou prostě pohádky, které se nikdy nepostaví a pokud náhodou ano, tak u Zdib se bude opakovat řev "Cibulky", kde na pár km uděláme několik přestupů...Zdiby tramvaj nenaplní a představa, že dojíždějící budou nadšeni, že pojedou 17 až do centra je taky docela mylná... Navíc až StČ kraji přijde faktura za tram, tak se mu taky protočí panenky.... Demon: Dá se to přeložit i tak, že se našlo kolo co je ok? Nebo jsme pořád ve fázi velmi výrazných kontrol, aby nedošlo k MÚ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3572 Registrován: 12-2007 |
9001: Nevím, jaká je naplněnost autobusů ze Zdib do Kobylis. Pokud ty autobusy budou plné, tak možná někteří Zdibští budou rádi, když si pohodlně sednou v tramvaji. A jinak si myslím, že ty faktury za tramvaje Středočeský kraj rozhodně nepoloží. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8333 Registrován: 6-2004 |
Wagon: Pro pár Zdibských možná ano, ale pro většinu bude docházka na tramvaj přes 800m... A zbytek? Uvidím to nadšení davů, co jezdí metrem na Kobylisy, tam s velkou slávou přestoupí na tramvaj a svoji frontu na příměsto budou stát v polích za Zdibami... Pro cesty do práce ve špičkách to možná zkousnou, ale v jiných obdobích čekám odliv do aut... A největší nadšení lze čekat o všech obyvatel co mají Zdiby pár minut autobusem typu Husinec, Klecany atd. A faktury....No náhrada autobusů v sedle po cca 20 minutách (souhrn) tramvajemi po 5 minutách ve 2T * 250 pracovních dní Nepoloží, ale víme jak to dopadá... Ovšem naproti tomu Jesenice má celkem logiku, protože bude končit u metra = zájmu lidí dostat se rychle někam kam potřebují... To je stejné jako u Bohnic.. kolik % lidí přestupuje do tramvaje? 10%? Je potřeba si uvědomit, že nejsme Brno, kde jednička z Bystrce potká první auto u Kamenolomu na semaforu a pak reálně do centa jede bez kontaktu s IAD.... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 6-2016 |
K těm tramvajovým pohádkám ( nejen do Středních Čech) už chybí jenom kouzelník Zababa z pohádek o mašinkách... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 10-2012 |
Honzanr: Zababa má nové díly pohádek : Praha - Brno vlakem za 30 minut a Praha - Dresden za 50 minut.
Slova, ne činy!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3573 Registrován: 12-2007 |
9001: Pokud by lidé z Klecan nebo Husince museli přestupovat ve Zdibech na , tak jejich "radost" bude opravu veliká. Totéž by se týkalo i obyvatel Dolních Chaber. Je samozřejmě ještě otázka možné výstavby okolo tramvajové tratě, nicméně, u Dolních Chaber byla skládka odpadů, tam to asi nepůjde. Pro dopravní spojení Dolních Chaber je důležitá ulice Spořická, a pro Zdiby Průběžná, ale obávám se, že obě ulice jsou asi dost úzké na to, aby tam mohly vést tramvajové koleje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 6-2018 |
Díky za předchozí odpovědi Démone a 9001 Jinak mám další asi trochu zvláštní dotaz(y), ale nedá mi to . Zajímá mě to čistě z pohledu cestujícího, tak se předem omlouvám, že do toho procesu rekonstrukcí více nevidím. Narazil jsem na webu prazsketramvaje.cz na fotku interiéru „nové“ KT8D5.RN2P #9101. Příjemně mě překvapilo použití LCD panelů místo diodového IS a taktéž nerezová madla podle mě působí mnohem moderněji. Ale co ten celkový dojem za mě hrozně snižuje, je potisk těch panelů a obložení šedým žíháním, to působí poněkud retro a navíc se to alespoň podle mého názoru nehodí k těm ostatním modernějším prvkům, včetně třeba nových tlačítek ovládání dveří. Chápu, že je to asi věc vkusu, ale v nových tramvajích nic takového též nenajdete. Proč se tedy stále používá tento design? To jsou nějaké skladové zásoby? A podobný dotaz mám k sedačkám, ty pocházejí ze zásob DPP, nebo se nakupují nové? A pokud se nakupují nové, jaký je důvod nepoužívat tu neklouzavou variantu z faceliftovaných 15T, která je myslím všeobecně přijímána pozitivně? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19473 Registrován: 8-2005 |
D3: CIT:"Z jakého důvodu byly tramvaje Škoda 15T přesunuty z Pankráce do Strašnic? Odpověď je z provozních důvodů " KON.CIT. Z jakého důvodu do sebe narazily dvě tramvaje nedávno? Z provozního důvodu Z jakých důvodů byly vypraveny šroty bez prodejních automatů na linku? Z provozních důvodů Z jakých důvodů se převrátila tramvaj v Liberci? Z provozních důvodů WOW!!!
LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
|
nafy
|
|
Neregistrovaný host |
Kdesi jsem četl, že ještě počátkem 70. let mohli v zimě řidiči dvounápravových vozů popíjet kávu s rumem. Je to pravda? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 6-2016 |
nafy: |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
No pokud se událost děje z důvodu provozu, zřejmě je tedy z provozních důvodů. Určitě to nebude z důvodu uhynutí orla mořského někde u moře a už asi vůbec z důvodu reklamace kalhot pana Vomáčky v OD Kotva. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 10-2012 |
OD Kotva: Jak by asi dnes vypadala třeba Vodičkova ulice, kdyby zůstal režim.
Slova, ne činy!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8334 Registrován: 6-2004 |
https://zdopravy.cz/drazni-urad-vede-s-dpp-spravni-rizeni-kvuli-t ramvajim-15t-forcity-38520/?fbclid=IwAR0yIY4TYsH_Uom7lvtrGWOW_IHm aNncywMPqBrMTTUmfjqU1UmHLPc3P9U Možná odtud vítr vane :-). |
jar
|
|
Neregistrovaný host |
jarda černý: to je pouze vaše dogma, kdyby jste četl generel dopravy, který se připravoval pro období 1990 - 2000 počítalo se se značným rozvojem tramvajové dopravy a metra. Tramvaje na Václavském náměstí by zůstaly, otevřely by se úseky do Liboce, Slivence, Lhotku atd.. dnes bychom měli i metro D a prodloužení tras stávajících ani nemluvím |
Smithers
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 12-2007 |
jar: Pro rok 1990 se připravovalo zrušení tratě v Karlíně a jen změnou režimu se tomu podařilo zabránit. |