Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 10. 12. 2019

Archiv diskuse Osobní vozy do 10. 12. 2019

autor	příspěvek
1510015	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 22:29:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4075 Registrován: 1-2010	Jak to bude od nového JŘ s A¹⁴⁹/Aee^145/152/Aee¹⁴⁰? Které vozy kam, případně nebudou nejstarší Áčka vyřazena/deklasována? Luhačovické rychlíky totiž mají v plánku cosi vypadající jako Apee a na Budějcích/Děčínu/Vysočinách to nepoznám, protože je všude plánek "Áčka" bez ikon klimy apod. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Kůň	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 23:29:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 1-2012	Pajas2: "Ten obrázek 2 - takto se zobrazuje, když jede jiný vůz, proto ta blokace míst." Což bylo v létě skoro furt a byl to pěknej švindl na lidi. Donutilo mě to do jedničky koupit místenku, protože to vypadalo, že se rychle zaplňuje a nakonec jsem tam byl z Prahy do Hradce sám. Pochopitelně v tom voze, co byl na plánku (=ABpee). Samozřejmě nešlo o těch pár korun, ale o princip. Když už, tak to mohlo být šedě (= jiný význam). *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
xx_xx	Pátek, 15. listopadu 2019 - 08:20:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 9-2011	Já u ČD nevidím důvod, proč si příplácet za 1. třídu. Zvlášť, když tam jede něco jako ABpee, kde je v jedničce ještě míň místa na nohy než ve dvojce. Služby navíc tam taky žádné nejsou.
Pajas2	Pátek, 15. listopadu 2019 - 08:44:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 10-2009	xx_xx: "Já u ČD nevidím důvod, proč si příplácet za 1. třídu. Zvlášť, když tam jede něco jako ABpee, kde je v jedničce ještě míň místa na nohy než ve dvojce. Služby navíc tam taky žádné nejsou." V posledním roce pozoruji, že lidi, kteří dříve v těchto rychlících jezdili 1. třídou, se přesunuli do 1. třídy osobních vlaků. Přitom jezdí už z Nymburka nebo i Poděbrad. Takže spokojenost s řazením vozů na HK rychlících asi nic moc.
xx_xx	Pátek, 15. listopadu 2019 - 10:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 9-2011	Netýká se to jenom ČD. Stejně tak nevidím důvod, proč si mám u RJ příplácet za Relax, pokud jsou ve vlaku volná místa v černém kupé vozu ABmz. To si mám jako příplácet za méně pohodlná sedadla a méně místa na nohy? A za to, že si nemůžu dát mošt, který si ve Standardu dát můžu? Jenže u RJ je to aspoň naopak. Tam je dvojka na úrovni jedničky, kdežto u ČD je jednička na úrovni dvojky. (V případě ABpee spíš lowcostu.)
Vantju	Pátek, 15. listopadu 2019 - 11:12:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4228 Registrován: 9-2007	Já si tu jen něco odložím, až tu zase někdo bude argumentovat tím, že ABpee je dostatečná jednička, automat v Panterovi je vyřešený dobře nebo že je to naopak úplně zbytečná služba anebo třeba že na dojem z prostředí každý kašle a důležité je že se veze a že je v jedničce méně lidí.
xx_xx	Pátek, 15. listopadu 2019 - 12:38:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 9-2011	Pantery jsou kapitola sama pro sebe. Debilněji řešený interiér už vymyslet nemohli. K flirtu: I takto se dá uspořádat interiér nízkopodlažní jednotky. Hned je to rychlík na luxusní úrovni. (Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)
Vantju	Pátek, 15. listopadu 2019 - 13:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4229 Registrován: 9-2007	Na Facebooku se v uzavřené maďarské skupině objevily fotky našeho Bmz^226.5, tedy Bmz²²⁶ po dlouho očekávané modernizaci ve stylu Bmz²³⁵. (To .5 jsem si tam domyslel, německý systém se mi v tom velice líbí, že lze rozeznat jednotlivé podtypy, u nás jsou bohužel vozy i nadále označeny jako Bmz²²⁶ a tak se budou modernizované a nemodernizované vozy míchat. Nebylo by to ale hezké? ) Pohled z boku, detail označení, chodbička, interiér, interiér na druhé straně, zásuvky. Autorem fotek je László Boday. Už aby touhle modernizací prošly všechny vozy ex. ÖBB, tomu není co vytknout.
Honnzok	Pátek, 15. listopadu 2019 - 17:05:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 12-2009	xx_xx: Mě Abpee nevadí a 1. třídu si na R10 kupuju poměrně pravidelně. Uspořádání 1+1 je pro mě vyhovující s tím, že nemám ani problém s místem na nohy (měřím 195cm) sedačky sic nejsou super ale mě nevadí a vychází mě to na spaní vcelku v pohodě.. A pak ještě tři důvody: 1) zpravidla volněji než v 2 druhé třídě. 2) větší jistota normálních lidí kolem (smardlavej polobezďák, hlučný ožralci, školka, ať si sedí/stojí jinde) 3) preference obsluhy občerstvení, když člověk dostane chuť na kafe a nebo na ten libřickej sendvič/bagetku, která je mňam..... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Kůň	Pátek, 15. listopadu 2019 - 20:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 1-2012	Honnzok: "A pak ještě tři důvody: 1) zpravidla volněji než v 2 druhé třídě. 2) větší jistota normálních lidí kolem (smardlavej polobezďák, hlučný ožralci, školka, ať si sedí/stojí jinde) 3) preference obsluhy občerstvení, když člověk dostane chuť na kafe a nebo na ten libřickej sendvič/bagetku, která je mňam....." Tak nějak, často i občerstvení v jedničce začíná, na druhým konci vlaku už jsou jen zbytky . I když samozřejmě se najdou výjimky ze všech tří bodů. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Matess	Sobota, 16. listopadu 2019 - 01:59:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 1-2015	DS0215: Ta blokace je u rychlíků, které mají cílovou/výchozí stanici Trutnov, a to kvůli tomu, že za výlukou jezdí AB a A.
Pitrys	Sobota, 16. listopadu 2019 - 19:25:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 8-2014	Vantju - pěkné, tenhle Najbrt mi ale seděl trochu víc. Dnešní Bmz²³².
Honnzok	Sobota, 16. listopadu 2019 - 19:59:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2252 Registrován: 12-2009	Kůň: Zas tak moc výjimek není, ale nějaké na to potvrzení pravidla se hodí! Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Malý_fotograf	Neděle, 17. listopadu 2019 - 16:27:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7032 Registrován: 5-2002	Na vozech RegioJetu se už pomalu připravují polepy pro zahájení linky z Ostravy do Brna. Na jednom voze jsem už i viděl cedulku o spolufinancování MD jakou známe z vozů ČD. Už je v provozu nějaké Ex DB lehátko upravené na dvojku? Měl s ním někdo tu čest? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Asdf	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 23:54:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9109 Registrován: 5-2007	Vantju: Ten automat v panetroch je bohužiaľ daný tým, že si ho ČD objednali bez automatu, a potom riešili, čo do toho zastavať. Tak sa to samozrejme NErobí, ale zrovna Škoda je v tom z nemalej časti nevinne.
Vantju	Úterý, 19. listopadu 2019 - 09:28:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4238 Registrován: 9-2007	Já neviním Škodu, viním nekoncepci jednoho nejmenovaného dopravce. Tehdy se přece říkalo, že Panteři budou mít automat, ale zjevně se pro to nic neudělalo, když se pak nainstaloval tak moc nevhodně, jak to jen šlo... To starší provedení s céčky je hezké, ale přiznám se, že nový styl se mi líbí víc. Působí to ještě víc soudoběji, než céčka, jen je škoda, že se obecně kterékoliv provedení potahů sedadel šíří tak blbě pomalu, že vlastně k žádnému sjednocování nedochází. Céčka se rozšířila hodně, ale pořád ne natolik, aby to mělo ten požadovaný podprahový efekt vytvořit charakteristické prostředí.
nádraží_borohrádek	Pátek, 22. listopadu 2019 - 22:42:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 1-2013	Zdravím chtěl bych se zeptat kdy půjde do provozu Vůz Abpee347 30-30 002-5. Popřípadě na jakých spojíchbude jezdit Děkuji za jakékoli info.
Dj_la_défense	Sobota, 23. listopadu 2019 - 14:18:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3595 Registrován: 4-2007	Zdravíčko, mám otázku k Bdghmeer. Mají všechny vozy zvedací plošinu? Všiml jsem si, že některé vozy mají 5 míst pro kola + plošinu, a některé mají 9 míst pro kola bez plošiny. Mohl bych vědět, jak to je?
S4991023	Sobota, 23. listopadu 2019 - 20:33:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3767 Registrován: 9-2003	Kdysi, když se to ještě před modernizací jmenovalo BDmee/BDmeer a pak Bdshgmee/Bdshgmeer tak plošinu značilo právě to "r" . Není teda dneska část vozů Bdghmee? NOBLE BRICKS
Dj_la_défense	Sobota, 23. listopadu 2019 - 20:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3596 Registrován: 4-2007	Laminátka: Já si to taky myslel, ale když ta řada je jednotná o 30 kusech, bral jsem to, že stejně jako ČD upravily ty vozy do jednotné podoby, ale i v KJŘ u těch slovenských vozů je piktogram "invalidy bez plošiny", tedy u těch co jezdí na Ex2. Tak by mě zajímalo, kolik je kterých, pokud jsou dva typy.
Jirka_p	Neděle, 24. listopadu 2019 - 16:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 5-2004	S4991023: "a pak Bdshgmee/Bdshgmeer" Byly to BDshmee (82-70 a 82-78) a BDshmeer (82-70) S4991023: "Není teda dneska část vozů Bdghmee?" Není. Všechny jsou Bdghmeer, protože na Slovensku se písmeno "r" používá i pro klimatizaci. Bez plošiny je 10 vozů čísel 021 - 030. Čili původní BDshmeer, tj. přesně ty, co plošinu před modernizací měly. Ve VOD jsou pro odlišení uváděny jako Bdghmeer⁰ 61.
Dj_la_défense	Neděle, 24. listopadu 2019 - 21:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3597 Registrován: 4-2007	Bdghmeer061 jsem teda neviděl ve VOD.
Jirka_p	Neděle, 24. listopadu 2019 - 22:34:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 5-2004	Ve slovenské VOD...
hrejzadarmo	Pondělí, 25. listopadu 2019 - 12:52:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 2-2014	Borohrádek: ABpee 002 je snad ještě pořád hradecké. Ono snad někde bylo? Ale je to celkem možné, pod Jaroměřskou výlukou momentálně v nasazení i AB na pozici 372 na včerejších 924 a 922.
Honnzok	Pondělí, 25. listopadu 2019 - 13:13:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 12-2009	hrejzadarmo: To ovšem souvisí spíš s náhlou provozní situací, vozy nechtěly topit... Hradecké je ale až od tohoto grafikonu 2019 jinak jezdilo taky třeba rok v Plzni nějaký rok pod Bohumínem a jako nové bylo dodáno do Brna. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Dj_la_défense	Pondělí, 25. listopadu 2019 - 16:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3598 Registrován: 4-2007	Jirka_p: A od kdy se to tak značí? Koukal jsem do VOD z 2017 (SK) a tam teda nic takového není. Jinak díky za vysvětlení.
nádraží_borohrádek	Pondělí, 25. listopadu 2019 - 18:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 1-2013	Honzok: Přesně tak teďka bylo na opravě zajímalo by mě kdy půjde Do v Hradci do normálního provozu.
Jirka_p	Úterý, 26. listopadu 2019 - 07:47:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 5-2004	Dj_la_défense: v letošní už ano. Viz příklady níže. Bdghmeer s plošinou Bdghmeer bez plošiny Na (ne)přítomnost plošiny pak odkazuje i poznámka.
Dj_la_défense	Úterý, 26. listopadu 2019 - 09:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3599 Registrován: 4-2007	Jirka_p: Aha díky, tak letošní bohužel nevedu.
Knapido	Neděle, 01. prosince 2019 - 10:23:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 1-2006	Dvojka bude každou chvíli . Chvíli počítejte v hodinách. Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla! Na K-reportu od 23.ledna 2006
Paul2no	Pondělí, 02. prosince 2019 - 20:35:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 11-2009	Mám otázku. Ve vozech B a spol. jsem si všiml jevu, kdy když vůz stojí, tak žárovkové osvětlení svítí vyšší intenzitou, než po rozjezdu a po sepnutí alternátoru. Vysvětlil by někdo, čím je to způsobeno? Čekal bych spíš že by to mělo být přesně naopak, že za jízdy při běhu alternátoru bude vyšší napětí, aby se proud tlačil do baterií. http://www.youtube.com/paul2no
1510015	Pondělí, 02. prosince 2019 - 22:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4086 Registrován: 1-2010	Při určité rychlosti změní osvětlení intenzitu skokově. Každý vůz to má jinak, posledně nějaké Bd tlumilo až v cca 60, běžně je to tak kolem 20-30 km/h. Buď by to mohlo být přes snímač otáček kol (je-li takový instalován), nebo přes alternátor, který v určité rychlosti "dá víc" a relé sepne. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Malý_fotograf	Úterý, 03. prosince 2019 - 15:59:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7040 Registrován: 5-2002	Tak máme venku novou smlouvu MD+ČD o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou drážní osobní dopravou. Dočtete se tam fakt spoustu zajímavých věcí. Třeba kde můžou cestující ve vlaku stát, nebo jak to bude s novým tarifem. Co se ale týká téhle komory, tak je nejzajímavější požadavek, o kterém tušíme, že nebude plněn hned s nástupem smlouvy. A to číslo 2 článku 3 přílohy 7. Zde se píše: Nemám pocit, že by se do vozů Bd²⁶⁴ doplňoval blokovač dveří. Dále je podle smlouvy jisté, že netrakční jednotky konsorcia Pars+Siemens zakotví v Chebu a budou obsluhovat linky Praha - Plzeň - Cheb (spolu s Pendolinem) a Cheb - Ústí - Praha. Taky je vidět jaké budou investice do vozů včetně období, kdy můžeme tyto investice čekat. Např nová řada Bdmz pro linku z Brna do Olomouce, informák do ABmz, nebo selektivní ovládání dveří. A je i vidět i kdy skončí Béčka (kromě sezónních posil). Mělo by to být s grafikonem 2023, tak se nechme překvapit, bude-li to tak. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
M250.0	Úterý, 03. prosince 2019 - 16:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 8-2017	Tak na lokomotivu V200 v čele expresů se těším.
Malý_fotograf	Úterý, 03. prosince 2019 - 19:37:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7041 Registrován: 5-2002	M250.0: No, na tom je reálně zajímavý, že lokomotiva na rychlost 200 se požaduje směrem do Děčína + DB a mašiny na rychlost 230 všude možně jinam. Přitom se o těch mašinách na 230 km/h mluvilo právě v souvislosti s provozním modelem Berlín - Hamburg, tedy směrem Děčín + DB. Ale možná je požadavek 200 km/h ministerský a požadavek 230 půjde od DB, přičemž DB rychlost v sobě zahrne i ministerský požadavek, a tak budou obě strany spokojené. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
xx_xx	Úterý, 03. prosince 2019 - 19:39:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 9-2011	Takže až do roku 2023 budou na R12 jezdit vraky bez blokování?
Tantin27	Úterý, 03. prosince 2019 - 20:27:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 7-2017	MF: Je super, že u Ex3 se požaduje kapacita, která už teď nedostačuje (9vz mají Metropolitany - jo, něco jsou Bmz, ale furt málo)…
Malý_fotograf	Úterý, 03. prosince 2019 - 21:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7042 Registrován: 5-2002	xx_xx: "Takže až do roku 2023 budou na R12 jezdit vraky bez blokování?" Smlouva paradoxně požaduje všechny dveře centrálně uzaviratelné a blokované, což Bd²⁶⁴ nesplňují, a pokud bychom brali sousloví "všechny dveře" ještě ostřeji, tak to nesplňují ani BDs⁴⁴⁹. Vozy B²⁴⁹ naopak tento parametr splňují. Každopádně obnova vozového parku započne v prosinci 2021, od kdy se budou lepší vozy z některých linek přesouvat dál. Požadavkem ministerstva je ale vymýtit staré vozy z linky R12 v prosinci 2022. Tantin27: "MF: Je super, že u Ex3 se požaduje kapacita, která už teď nedostačuje (9vz mají Metropolitany - jo, něco jsou Bmz, ale furt málo)… " Nějaká odpovědnost za správnou kapacitu je dána tuším i dopravci, čímž má ministerstvo trochu krytá záda, kdyby jeho odhad nebyl správný. Podrobněji jsem to ale nestudoval, třeba někdo doplní, jak to je řešeno. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
H_k	Úterý, 03. prosince 2019 - 21:10:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7084 Registrován: 5-2002	Je super, že u Ex3 se požaduje kapacita, která už teď nedostačuje (9vz mají Metropolitany - jo, něco jsou Bmz, ale furt málo)… Ono centrální plánování čehokoliv někdy fungovalo?:-)
Tantin27	Úterý, 03. prosince 2019 - 21:17:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 7-2017	H_k: "Je super, že u Ex3 se požaduje kapacita, která už teď nedostačuje (9vz mají Metropolitany - jo, něco jsou Bmz, ale furt málo)… Ono centrální plánování čehokoliv někdy fungovalo?:-)" No, ono by tady i fungovalo, kdyby se brala v úvahu zpětná vazba….
Bkp	Úterý, 03. prosince 2019 - 21:53:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8170 Registrován: 8-2003	Třeba čekají pokles.
Tantin27	Úterý, 03. prosince 2019 - 22:10:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 7-2017	Bkp: Na základě … ?
xx_xx	Úterý, 03. prosince 2019 - 22:30:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 9-2011	Malý_fotograf: "Smlouva paradoxně požaduje všechny dveře centrálně uzaviratelné a blokované, což Bd264 nesplňují, a pokud bychom brali sousloví "všechny dveře" ještě ostřeji, tak to nesplňují ani BDs449." Takže ČD nedodržují smlouvu? A nikoho to netrápí? BDs⁴⁴⁹ požadavek splňují, protože dveře na druhém konci vozu jsou služební a cestujícím nepřístupné. Dveře pro cestující centrálně zavírané a blokované jsou. Ostatně proto tyto vozy mají status RIC. (Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)
Malý_fotograf	Středa, 04. prosince 2019 - 10:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7044 Registrován: 5-2002	xx_xx: "Takže ČD nedodržují smlouvu? A nikoho to netrápí? BDs⁴⁴⁹ požadavek splňují, protože dveře na druhém konci vozu jsou služební a cestujícím nepřístupné. Dveře pro cestující centrálně zavírané a blokované jsou. Ostatně proto tyto vozy mají status RIC. (Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)" Ještě nebylo 15. 12. 2019, takže o nedodržování smluvních podmínek mluvit nejde. BDs pravda, píše se "všechny nástupní dveře pro cestující", takže tam se ty služební bez blokování nepočítají. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
xx_xx	Středa, 04. prosince 2019 - 10:16:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 9-2011	Vsadil bych se, že ty vraky tam budou strašit i po tomto datu.
Máš_pravdu	Středa, 04. prosince 2019 - 11:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 4-2018	Je super, že u Ex3 se požaduje kapacita, která už teď nedostačuje (9vz mají Metropolitany - jo, něco jsou Bmz, ale furt málo)… Doporučuji pořádně číst. ČD musí nasadit na Ex5 a Ex3 nové devítivozové soupravy, ale nikde není psáno že požadovaná kapacita je jen na těch 9 vozů. Proto taky mají nové netrakční jednotky na konci klasický UIC přechod.
Bkp	Středa, 04. prosince 2019 - 11:29:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8171 Registrován: 8-2003	Se divím, že ještě nikoho nezarazily ty ARmpz... Třeba nás čeká další diskutovaná rekonstrukce... Tantin27: Dřív nebo později přijde ekonomické ochlazení, které přinese pokles poptávky po cestování.
tomariero	Středa, 04. prosince 2019 - 11:35:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 2-2013	Tam bude pokles spíše z důvodu dokončení modernizace D1 a hlavně díky dlouhodobé výluce u Adamova nebo kde to bude.
RadekŠ	Středa, 04. prosince 2019 - 11:53:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9673 Registrován: 4-2003	konomické ochlazení, které přinese pokles poptávky po cestování. Ekonomický ochlazení nutně neznamená pokles, ale spíš zvolnění růstu. Nehledě nato, že po ochlazení zase přichází konjunktura a tyhle cyklické výkyvy nemá smysl brát v potaz. Tady má smysl se bavit o řádu dekád a ne o horizontu dvou-tří let. (Krom "detailu", že vztah mezi ekonomickým růstem a poptávkou po cestování bude dost netriviální a třeba daleko větší roli budou hrát demografické a společenské změny typu "počet studentů VŠ"). obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Malý_fotograf	Středa, 04. prosince 2019 - 12:12:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7045 Registrován: 5-2002	Taky nevěřím, že ekonomické ochlazení by znamenalo konec životního stylu "dojíždění za prací desítky až stovky kilometrů" nebo "bydlení několik vesnic za městem kvůli vysokému nájmu v centru", popřípadě konec přemýšlení typu "vlak je pro mne atraktivní jen když jezdí alespoň co půl hodiny". Tyhle faktory přitom považuju za největší podílníky na růstu železniční osobní dopravy. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Mladějov	Čtvrtek, 05. prosince 2019 - 10:51:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14283 Registrován: 3-2007	A přidejte si Babišovy slevy.
1510015	Pátek, 06. prosince 2019 - 20:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4088 Registrován: 1-2010	Věděli byste, kdepak se nachází vůz Bd²⁶⁴ 409? Podle Atlasu vozů v Plzni, tam jsem ho však za poslední cca rok a půl neviděl, všechna ostatní čísla uvedená pod Plzní souhlasí a jezdí. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
39michal	Pátek, 06. prosince 2019 - 21:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 9-2017	1510015:vůz 29-41 409-5 jezdil v únoru 2019 pod dom.st. Brno hl.n.,možná jezdí doted´.
Malý_fotograf	Úterý, 10. prosince 2019 - 15:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7054 Registrován: 5-2002	O vozech RegioJetu pro linku Brno - Bohumín se tu moc nemluví. Nicméně úpravy probíhají. Viděl jsem Amz s elektronickým informačním systémem. A čtenářka Blesku se seznámila s ex SBB Bmpz, kde osmero sedadel nahradilo prázdné místo, respektive místo pro cestující s jízdním kolem. Na Smíchově se také kupí ex DB Bvcmz. Některé mají žlutý lak, jiné (ty se světlejší střechou) pouze žlutý polep. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Marosxxx	Úterý, 10. prosince 2019 - 15:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 8-2008	Nevíte, jak je možné, že můžou být předsuvné dveře za jízdy otevřené, myslel jsem, že má fíra u takových typů vozů nějakou signalizaci stavu. V pátek večer na Regiojetu.
xx_xx	Úterý, 10. prosince 2019 - 16:08:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 9-2011	Signalizaci otevřených dveří v kabině strojvedoucího mají pouze ucelené jednotky. Tedy například 460/560, pantery, motoráky apod. Navíc mají stranově selektivní uvolňování dveří, takže není možné dveře otevřít na návěstidle nebo na opačné straně, než je nástupiště. Soupravy složené z lokomotivy a jednotlivých (různých) vozů tyto vymoženosti nemají, protože se vagony jednoduše nedomluví s lokomotivou. Tyto informace kabel neumí předávat. Tudíž dveře je možné otevřít, kdykoliv vlak zastaví, a v případě poruchy dveří, tedy když dveře zůstanou po vypravení vlaku otevřené, se o tom strojvedoucí nedozví. Toto musí uhlídat průvodčí.
Paul2no	Úterý, 10. prosince 2019 - 16:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 11-2009	xx_xx: všeechny nové/modernizované vozy jsou tímto vybavené. Ani to nemusí podporovat lokomotiva, dveře může (od)blokovávat četa čtyřhranem. Proč se bazíruje na tom, že to musí ovládat strojvedoucí? Jinak používá se to na Railjetu, což je v podstatě klasická souprava, (Příspěvek byl editován uživatelem paul2no.) http://www.youtube.com/paul2no
Apollo_17	Úterý, 10. prosince 2019 - 17:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7507 Registrován: 8-2007	Vlaková četa nemá kontrolu,zda zavřely všechny dveře a proto se bazíruje na tom,aby to ovládal strojvedoucí z lokomotivy jako u jednotek.Už je takto upraveno mnoho 362(mají pod okny zásuvky UIC).
hrejzadarmo	Úterý, 10. prosince 2019 - 17:18:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 2-2014	Pokud vím SSOD/TB0 má fungovat a být zaplá na severní Ex3
Paul2no	Úterý, 10. prosince 2019 - 17:25:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 11-2009	Apollo_17: tak pokud jsou dveře v režimu CNT, tak předpokládám že četa je zavře stejně jako dnes, akorát pak už nepůjdou znovu otevřít dobíhačem. Nebo ne? http://www.youtube.com/paul2no

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru