Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 12. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 12. 2019dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 11-2019 |
Petr_k: A co z toho revizor bude mít? Svojí provizi nedostane Takže vypíše růžový buzi formulář, na kterém je snad i napsané, že se dá použít jako jízdenka a bude osobní ohodnocení. "Jistěže revizor, jako každá jiná oprávněná osoba dopravce, může jako postih využít vyloučení nemajitele jízdenky z přepravy. Může to udělat i řidič, a já osobně jsem to udělal už v několika desítkách případů, krom pár jedinců se to samozřejmě neobešlo bez výhrůžek vylučovaného zavoláním policie za omezování osobní svobody, rozkopáním držky příště apod. " Jo vy ramenáči. Zastavíte bus a začnete kontrolovat lístky? Prý desítky případů... Už jste si tu vybájil lepší storky |
Revizor-zlodej
|
|
Neregistrovaný host |
Souhlas, revizor má právo vyloucit z prepravy, ale nedelaj to. Minule si k mne sednul jeden bezdak a revizor nas jen zdaleka obesel ve vagonu. Z bezdaku nemaj nic, ale bezne si ulejou tak 2-3 pokuty za smenu, bud od cizincu bez papiru nebo bokem dohodou a €€ do penezenky. Beru, ze nejaký penize maj, ale 8000 bezne určite nenosej, co sem videl minule u toho cmouda na letisti. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12930 Registrován: 4-2003 |
Saul_Goodman: "Jo vy ramenáči. Zastavíte bus a začnete kontrolovat lístky?" A jak si to představujete Vy? Samozřejmě že na zastávce. Na 312 Průhonský háj zc, na 340 Roztocká nebo Sedlecký přívoz zc, na 355 Lysolaje v točně, 301 a 352 Amforová zc, 347 Bílá Hora zc nebo Zadní Jiviny, AE na Šárce u hřbitova (to přestal být problém po zrušení zastávky Dejvická), 2-3 kontroly týdně v průběhu let 2012-2017. Od roku 2015 jsem měl oficiálně zákaz na 301+352 (zcela neoficiálně jsem tam párkrát byl, jako poslední záchrana vypravení linky), jelikož si Řeporyjci na cca 2minutové zdržení párkrát postěžovali (hlavně asi ti, co pak šli tu strašlivou dálku z Amforové na Raichlovu a Slatinovou pěšky). Pak řidič přestal být odpovědný za neodbavení vemínek, co mají potřebu řidičovi škodit nástupem jinými, než určenými dveřmi (tedy u všech kontrolorů kromě Jindříška Stuny, pro nějž je to ideální důvod k projevení výše jeho sociální idiocie). Ale pro advokáta rozumově chudých, co je v přesvědčení, že MHD jako sociální služba je nejlepší zdarma, je to asi zbytečné vypočítávat. Nebojte se, tady tak anonymní, že byste nešel spárovat s Vaším reálným ksichtem, taky nejste. A můj akční rádius jakožto OZ je daleko větší, než tradičních pár diagramových linek, důvod k vyloučení z přepravy se dá najít vždy, i s platnou jízdenkou »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3671 Registrován: 3-2011 |
MHD rozhodně není sociální službu. Je to služba jako každá jiná, za kterou se musí zaplatit. A je dobře, že část řidičů dbá na kulturu cestování a neváhá klidně i cestující vyloučit z přepravy. Já se to taky snažil dělat, jen jen problém, že společnost v Praze prostě je taková, že když řidič nedostane žádnou pomoc od dispečera, od policie, je to pak těžké. A vzniká naprostá anarchie.
U nás je ještě svět v pořádku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 11-2019 |
Petr_k: A pak se vzbudíte s rukou v nočníku Nakonec se se sklopenou hlavou necháte od všech buzerovat, aby si na vás náhodou někdo nestěžoval "důvod k vyloučení z přepravy se dá najít vždy, i s platnou jízdenkou" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 11-2019 |
Fkam: No protože jste točvolant (a ne šéf firmy), který má mít starost na prvním místě dojet včas a ne si řešit svoje mindráky. Jak jeden policajt prohlásil s nasraných ksichtem, že není výběrčí dluhů, když si revizor bezdůvodně vyžádal jeho součinnost. Dispečeři mají na starosti jistě lepší věci než řešit vaše osobní problémy. V Německu vám je jako gastarbeiterovi jistě mnohem líp "problém, že společnost v Praze prostě je taková, že když řidič nedostane žádnou pomoc od dispečera, od policie, je to pak těžké. A vzniká naprostá anarchie." |
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 3-2011 |
Saul_Goodman: "Fkam: "problém, že společnost v Praze prostě je taková, že když řidič nedostane žádnou pomoc od dispečera, od policie, je to pak těžké. A vzniká naprostá anarchie."No protože jste točvolant (a ne šéf firmy), který má mít starost na prvním místě dojet včas a ne si řešit svoje mindráky. Jak jeden policajt prohlásil s nasraných ksichtem, že není výběrčí dluhů, když si revizor bezdůvodně vyžádal jeho součinnost. Dispečeři mají na starosti jistě lepší věci než řešit vaše osobní problémy. V Německu vám je jako gastarbeiterovi jistě mnohem líp " Měl byste si konečně doplnit vzdělání, v dnešní době mít jenom ZŠ a velmi omezený rozhled opravdu je spíš ke škodě než k užitku. Ne, nejsem "točvolant" Ne, nejsem "Gastarbeiter" Ne, nejsem placen za jízdu včas (pokud jsem zrovna řidič) Jelikož jsem sám dispečer, tak se musím držet strikně předpisů a postupů stejně jako naši řidiči. A povinnost řidiče je mimojiné přerušit další jízdu v momentě, kdy ve voze je někdo kdo jedná v rozporu s přepravními podmínkami. Řidič buď dotyčného donutí vystoupit nebo já jakožto dispečer pošlu na místo policii. A dál si to řeší policie svými postupy.
U nás je ještě svět v pořádku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8281 Registrován: 2-2006 |
Petr_k & Fkam: Já nevim že vás furt baví téhle nižší formě života odpovídat, vždyť jen krmíte trolla, kterej si jinak pod různými nicky vystačí i bez vás. Škoda že tu nefunguje nějakej moderátor, jelikož prakticky každej výplod toho individua porušuje pravidla chování na fóru...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 11-2019 |
Fkam: Můžete se tu donekonečna vychvalovat a obdivovat sám sebe, ale tím situaci nezměníte |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 11-2019 |
Demon3: Začněte u sebe, to bude ideální start. Já třeba z vaší strany vidím jen nepodložené bláboly nebo obhajobu jiných ramenáčů. Ale nebrečte a založte si vlastní forum "Petr_k & Fkam: Já nevim že vás furt baví téhle nižší formě života odpovídat, vždyť jen krmíte trolla, kterej si jinak pod různými nicky vystačí i bez vás. Škoda že tu nefunguje nějakej moderátor, jelikož prakticky každej výplod toho individua porušuje pravidla chování na fóru... " |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12931 Registrován: 4-2003 |
D3 - Mě ale provokování trotlů baví (protože tahle životní forma nemá s trollem nic společnýho) Dozvíš se hodně o tom, jak moc je společnost lidsky v a není jí pomoci, a jenom čekáš, jak moc takovýho magůrka překvapí, že tam je až po ramena a kdokoliv jinej ho do těch sraček s radostí ještě víc zatlačí »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3673 Registrován: 3-2011 |
Demon3: "Petr_k & Fkam: Já nevim že vás furt baví téhle nižší formě života odpovídat, vždyť jen krmíte trolla, kterej si jinak pod různými nicky vystačí i bez vás. Škoda že tu nefunguje nějakej moderátor, jelikož prakticky každej výplod toho individua porušuje pravidla chování na fóru... " Tak každý vidí no. I takoví jedinci jsou mezi námi. Ale nevím jestli je k pláči nebo k smíchu.
U nás je ještě svět v pořádku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3224 Registrován: 3-2004 |
Já bych si teda ve vláknu o pražských tramvajích taky rád povídal o pražských tramvajích. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 11-2019 |
Tak zůstaneme v Praze tedy. Trošku výbušnější téma... V příloze je mzdový tarif revizorů a jejich prémie. Vše z roku 2016. Připočetl bych nějakých 20% a dostaneme aktuální plat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 1-2015 |
Saul_Goodman: Od doby, co jste se registroval na k-report (je to před měsícem) sem píšete věci nesouvisející s tématem. Prosím přestaňte sem psát. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 1-2013 |
Vážení kolegové, už se zde jeden z kolegů ptal, avšak jeho dotaz zůstal nezodpovězen. Proto se táži opětovně: Co je zač tram linka 42 (pětidennní provoz, jízdné 100 Kč)? https://pid.cz/zastavkove-jizdni-rady/?cid=42&from=1577228400&typ e=tram |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12932 Registrován: 4-2003 |
Tohle: »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 1-2013 |
Petr_k: Dík! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 11-2005 |
Fkam: "Já bych rád někdy nějakého zmateného turistu chtěl potkat. Já mám asi smůlu, že nikoho takového jsem zatím nikdy neviděl." To má být návrh setkání u piva? Jestli se objevuješ v Praze, proč ne. Co se týče tarifů a způsobu odbavení, už jsem viděl leccos, ale jak mě vypekly turnikety v Baskicku (a pak i v Lisabonu, kde to ale bylo jednoduché nepochopení neintegrovanosti jejich integrovaného tarifu), bylo nehorázné. Ono se hodně nadává na klesající "inteligenci" turistů, což může být i pravda, ale ono je to ještě víc o srážce s diametrálně odlišnou mentalitou a zvyklostmi. Zkuste si třeba vyrazit na Ukrajinu a na autobusáku se cpát do busu a zkoušet si kupovat bilet u řidiče. Nebo v gruzii pípnete v busu čipovkou o automat a místo lístku za 0.4 Lari vyjede lístek za 0 Lari (popsaný těma jejich obrázkama) - a včil co? Jasně, že je v první řadě nejdůležitější mít všechno popsané dostupně (= na webu + infostánek na letišti) v angličtině; ale chtělo by to především, aby pravidla byla co nejpřímočařejší a když to nejde, aby aspoň neobsahovala vyložené pasti. Když tam pasti jsou, je možné, aby nad nimi revizoři přivírali oči, ale jak vidíme, je to z mnoha důvodů problematický stav. Z mého pohledu je společensky přijatelnější, když bude hrstka vychcánků s nějakým speciálním trikem nepostižitelná, než aby se kriminalizoval obyčejný kaštan, který má ten den zrovna smůlu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5931 Registrován: 7-2011 |
Libcha: V zásadě souhlasím, leč se znalostí české mentality s drobnou obavou ohledně té hrstky. Aby z toho nakonec nebyla pořádná hromada, což už by mohl být problém."Z mého pohledu je společensky přijatelnější, když bude hrstka vychcánků s nějakým speciálním trikem nepostižitelná, než aby se kriminalizoval obyčejný kaštan, který má ten den zrovna smůlu." |
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3674 Registrován: 3-2011 |
Libcha: "Fkam: "Já bych rád někdy nějakého zmateného turistu chtěl potkat. Já mám asi smůlu, že nikoho takového jsem zatím nikdy neviděl." To má být návrh setkání u piva? Jestli se objevuješ v Praze, proč ne. Co se týče tarifů a způsobu odbavení, už jsem viděl leccos, ale jak mě vypekly turnikety v Baskicku (a pak i v Lisabonu, kde to ale bylo jednoduché nepochopení neintegrovanosti jejich integrovaného tarifu), bylo nehorázné. Ono se hodně nadává na klesající "inteligenci" turistů, což může být i pravda, ale ono je to ještě víc o srážce s diametrálně odlišnou mentalitou a zvyklostmi. Zkuste si třeba vyrazit na Ukrajinu a na autobusáku se cpát do busu a zkoušet si kupovat bilet u řidiče. Nebo v gruzii pípnete v busu čipovkou o automat a místo lístku za 0.4 Lari vyjede lístek za 0 Lari (popsaný těma jejich obrázkama) - a včil co? Jasně, že je v první řadě nejdůležitější mít všechno popsané dostupně (= na webu + infostánek na letišti) v angličtině; ale chtělo by to především, aby pravidla byla co nejpřímočařejší a když to nejde, aby aspoň neobsahovala vyložené pasti. Když tam pasti jsou, je možné, aby nad nimi revizoři přivírali oči, ale jak vidíme, je to z mnoha důvodů problematický stav. Z mého pohledu je společensky přijatelnější, když bude hrstka vychcánků s nějakým speciálním trikem nepostižitelná, než aby se kriminalizoval obyčejný kaštan, který má ten den zrovna smůlu." Alkohol nepiju, ale Kofolou ve vozovně Střešovice nepohrdnu budu tam 29.12. Jinak ano v Evropě je mnoho různých tarifních systémů. Třeba před týdnem jsem se vrátil z Istanbulu a objevil jsem zase něco nového. Že dopravce v určitých situacích vrací peníze zpět na kartu, když pojedu jenom kousek. A jejich metrobusy mimochodem jsou naprosto úžasné. Náš systém VMT má taky různé zvláštnosti, třeba jednorázové jízdenky, které sice jsou přestupní ale člověk s nimi může jet pouze směrem ke svému cílu, nikoliv zpět.
U nás je ještě svět v pořádku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 10-2012 |
Zde jakýsi zákaz být tramvajákem-youtuberem..
Slova, ne činy!
|
Österreich
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2018 |
Fkam: Ty jízdenky VMT ale nejsou pouze vaší zvláštností, prakticky ve všech dopravních systémech v německy mluvících zemích nedovolují na jednorázové přestupní jízdenky zpáteční cesty. |
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host |
A jak se to pozná, jestli jedu zpět nebo ne. V Praze běžně používáme lístky do vyšších tarifních pásem k courani. Pokud člověk nejede např na představení,tak se to vyplatí |
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3675 Registrován: 3-2011 |
Österreich: "Fkam: Ty jízdenky VMT ale nejsou pouze vaší zvláštností, prakticky ve všech dopravních systémech v německy mluvících zemích nedovolují na jednorázové přestupní jízdenky zpáteční cesty." To je možné, odpovídalo by to a je to i logické. Já když někam přijedu, tak si koupím denní jízdenku, takže s jednorázovými jízdenkami přijdu do styku opravdu pouze tam, kde denní jízdenky nemají. U nás jednorázové jízdenky používají spíš "přespolní", takže to není zas tak častý jev. Buď mají lidi dlouhodobé jízdenky (Abo) nebo si koupí denní jízdenku, která se vyplatí když člověk jede vícekrát jak dvakrát. Pozná se to snadno, na té jízdence je místo, čas a linka "štípnutí" popř. vytisknutí u řidiče. Takže když jedu opačným směrem, než bych měl jet, hned se to pozná. Navíc jednorázová jízdenka pro jednu tarifní zónu (CityRegio nebo CityTarif) platí 60 minut.
U nás je ještě svět v pořádku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 4-2019 |
Österreich: Naopak v Tarifu PID se lze výslovně dočíst: "Fkam: Ty jízdenky VMT ale nejsou pouze vaší zvláštností, prakticky ve všech dopravních systémech v německy mluvících zemích nedovolují na jednorázové přestupní jízdenky zpáteční cesty." "Přestupní jízdenky pro jednotlivou jízdu platí jako síťové časové jízdenky v příslušném počtu navazujících tarifních pásem (včetně pásem, kde linka nebo spoj nezastavuje nebo projíždí) po dobu stanovenou tarifem". Takže pokud si koupím jízdenku s delší platností, mohu se na ní klidně i vrátit zpátky. Našli se i tací, kteří uváděli i možnost během platnosti jízdenky po návratu vyjet ještě z původního pásma na opačnou stranu (z jízdenky se nepozná, kam jedu a která pásma už jsem projel). |
Österreich
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 5-2018 |
Já ale píši o německy mluvících zemích, nikoliv o ČR a PIDu. Českou republiku nepovažuji za německy mluvící zemi. Nikdy jsem netvrdil, že u nás nelze na jednorázovou jízdenku uskutečnit zpáteční cestu. Já sám plně využívám (až zneužívám) jednorázových jízdenek při cestě z Prahy. V neděli jsem si koupil na 8 pásem na 240 min.(mám roční jízdenku po Praze) a jel Libeň - Kolín - Poděbrady - Kolín - Praha - Čelákovice - Praha (chtěl jsem se před noční projet). |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 4-2014 |
Österreich: Zpáteční jako zpáteční, ale co si představují pod pojmem okružná jízda (Rundfahrt)? Taky nebývá povolena. "Fkam: Ty jízdenky VMT ale nejsou pouze vaší zvláštností, prakticky ve všech dopravních systémech v německy mluvících zemích nedovolují na jednorázové přestupní jízdenky zpáteční cesty." I když, v Německu je viditelná snaha prodávat spíš celodenní jízdenky - dvojnásobek ceny jednorázové, a ne čtyř- až šestinásobek. |
Österreich
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 5-2018 |
Okružní by byla třeba (na příkladu Prahy) trasa Prosek - Vltavská - Palmovka - Vysočanská - Prosek. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 10-2012 |
Österreich Nebo z Olšanského náměstí obkroužit tramvajemi Olšanský hřbitov.
Slova, ne činy!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3225 Registrován: 3-2004 |
Ekova dokončila renovaci tramvají T2 budoucích evidenčních čísel 6003 a 6004 pro provoz na lince 23. Tisková zpráva ZDE. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 9-2016 |
Jenže T2 není legendární T3. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 4-2019 |
Österreich: Proto to taky uvádím jako kontrast."Já ale píši o německy mluvících zemích, nikoliv o ČR a PIDu. " |
Jva
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4430 Registrován: 6-2002 |
Jenže legendárních T3 jsou v Praze (z pohledu běžného cestujícího) 3 (včetně T3M na běžných linkách i 23). A vzhledem k nákupu wan ještě desetiletí budou.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
Čhogori
|
|
Neregistrovaný host |
A přivezením tédvojek se uvolní kapacita k ubastlení pravé pražské kádvojky, pane Šuru! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8348 Registrován: 6-2004 |
No nevím... V soupravě to vypadat hodně divně :-(. Ale možná první vozy, kde lidem dojde, že 23 je něco jiného než běžná linka :D.D:D:D |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 11-2019 |
Předem varuji bigotní MHD šotoušky, klikat nemusíte Tady to chlapci zkouší a dopadlo to zcela oprávněně... https://www.youtube.com/watch?v=Vmp0Ev3TgF0 Mimochodem nechybí ze strany aktérů ten idiotský úsměv |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8349 Registrován: 6-2004 |
Saul_Goodman: Tak když si někdo honí svaly ochcávání systému, tak asi není třeba další komentář... Tenhle systém má jenom jednu nevýhodu... Jednou narazíš na větší macho než si ty... Ale ono taky asi jednou dojdeme k době co jsem viděl ve Španělsku... Dva borci docela namakaní vesty RENFE, klepeta, teleskopy... Myslím, že by pak tenhle borec dýchal prach poměrně rychle... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5773 Registrován: 3-2007 |
Netušíte jaká modrogumní hlava v DPP vymyslela cílovou stanici "Deponie ÚD DP"? Chápu, že to je technologické označení, ale jaký idiot tohle nechá ukazovat na orientaci? Vždyť tomu nemá šanci nikdo z cestujících rozumět... |
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3676 Registrován: 3-2011 |
Revizoři měli co dočinění s primitivem. Nic víc a nic míň.
U nás je ještě svět v pořádku.
|
WTF
|
|
Neregistrovaný host |
Ústečák: "Ekova dokončila renovaci tramvají T2 budoucích evidenčních čísel 6003 a 6004 pro provoz na lince 23. Tisková zpráva ZDE." Mně by celkem zajímalo, kolik dohromady ta sranda stála/bude stát. Aby bylo jasno, vůbec nic proti tomu, že se to udělalo, naopak, bylo by škoda, kdyby ty T2 skončily někde v peci.Stejně tak rozhodně nehodlám ječet a někoho virtuálně posílat do tepláků za plánované rozšíření Střešovic za prý asi 142 mega (bez daně). Ale aby jeden věděl, až zase bude Šurovský kreativně navrhovat šetřit zkrácením 123, a když se rozjede, tak i 167, na Kavalírku, nebo se z důvodu možné úspory ve výši 5 míčů bude navrhovat přeměnit všechny autobusové zastávky na zastávky na znamení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8283 Registrován: 2-2006 |
WTF: Registr zakázek... "Mně by celkem zajímalo, kolik dohromady ta sranda stála/bude stát. " Fkam: Asi tak nějak a schvalovat napadení může zase jen primitiv."Revizoři měli co dočinění s primitivem. Nic víc a nic míň."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3226 Registrován: 3-2004 |
Pikehead: Ta "Deponie ÚDDP" je opravdu ústřel a doufám, že se to v brzké době podaří napravit. Zejména u zatahujících 5, 7 a 15, které běžným způsobem projedou celou svou trasu, je to, jak říkávala naše fyzikářka, úžasně nežádoucí. |
WTF
|
|
Neregistrovaný host |
https://smlouvy.gov.cz/smlouva/8246819 ... Oprava vozů T3SUCS za využití vozové skříně T2R Je to tohle? |
Nippy
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 7-2012 |
"Alternativní historie", rozuměj šotopohádka, (viz http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2019/12/19/opraven-tramvaje-t2r- m-do-prahy ) za deset míčů. Přesně... W T F |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3227 Registrován: 3-2004 |
Někdo to bere jako alternativní historii a šotopohádku, někdo jako šanci zachránit dva unikátní vozy, které budou v běžném provozu reprezentovat vývoj československého průmyslu. Pokud chcete "počítat nýty", můžete se jít realizovat do muzea ve Střešovicích, tyto stroje ovšem jdou do běžného provozu s cestujícími. Ony by se ty původní T3 taky musely nějakým nákladem opravit, takhle je halt nahradily poslední T2 v pravidelném provozu, které to zachránilo před průletem komínem. Na Káčku halt bude pár standardních kverulantů tradičně hejtovat, jiní, a já věřím, že takových bude většina, to ocení. |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
Za 10 míčů ... dva vozy ... to klobouk dolů, vždyť to stojí VP a tady to, dle zveřejněných fotek, byla GO jak vyšitá.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 9-2016 |
Já jsem pro zachování historických modelů. Jenže co nechápu, tak proč se vozí do Prahy a tady se budou prezentovat jako původní. Jednak pro Prahu jsou typické T3, tyhle tady moc nejezdily. Navíc zrovna tyto kusy zde nejezdily nikdy. Takže z historického hlediska nemají v Praze moc důvodu být prezentovány. Navíc to nebude originál. Pokud jsem to dobře pochopil, tak jde jen o karoserii a střeva budou z jiného typu. Takže historická cena je nulová. A dost pochybuji, že i ta karoserie bude originál, že některé části nebudou novodobou replikou. Takže ani karoserie nebude mít historickou hodnotu. Trochu mi to připomíná ty "historické" vozy, co loví turisty u Staromáku. Podle mne rekonstrukce ano, ale neprezentovat jako historickou pražskou tramvaj. (Příspěvek byl editován uživatelem Makus.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 12-2007 |
Makus: Souhlas s Vámi. Tramvaje T 2 asi mají být takové falešné lákadlo pro zahraniční turisty. Chápu, že když Tatra Smíchov už dnes neexistuje, takže nemůže mít své muzeum, tak to snad má být připomínkou výroby tramvají v Praze. Ale jinak to s historií provozu v pražské tramvajové dopravě nemá nic společného. |
Nippy
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 7-2012 |
Já nekritizuji to, že se ty vozy zachránily, ale co se z nich udělalo. A když už se musí fejkovat, mohla se udělat replika nedochované 6001, to by aspoň mělo něco společného s Prahou a na rozdíl od muzejní 6002 by se to mohlo normálně podívat ven. Jestli jsem kvůli tomu standardní kverulant a hejtař, ok. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 7-2010 |
O dopravě nejen na Šestce, ale v celé Praze. Probrali jsme snad úplně všechno. Tramvaje, autobusy, metro, vlak, cyklisty, auta, žížaly. Jo, ale ať si to pustí jen ten, kdo chce. Dopravní podcast (44): … s Jakubem Stárkem, 1. místostarostou Prahy 6 a zastupitelem Prahy http://mhd86.cz/2019/12/18/dopravni-podcast-44-s-jakubem-starkem- 1-mistostarostou-prahy-6-a-zastupitelem-prahy/
► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora. |
Maxipes_Fík
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3149 Registrován: 12-2005 |
Tak dobrou chuť žížalo ♡ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7656 Registrován: 1-2007 |
Srážka tramvají na Vinohradech zastavila provoz mezi Nuslemi a I. P. Pavlova |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
Tak na to, že první sériové vozy T2 měly do Prahy dorazit na přelomu let 1957/1958, tak to zas tak velké zpoždění nemá teda akorát ti kluci, co to měli přejímat, trochu zrezli ... |
EIO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 5-2017 |
No neviem... Prvotné nadšenie z toho, že dve T2R budú zachránené a uvedené do "retro" stavu ma teraz nejako opustilo. V septembri som v Ekove videl rozpracované vozy a vtedy to vyzeralo veľmi sľubne. Čakal som, že vzhľadovo budú maximálne dotiahnuté do typickej dobovej podoby aj napriek tomu, že sériové T2 v Prahe nikdy neboli. Bohužiaľ výsledok vnímam ako kontroverzný a zaváňajúci amatérčinou podľa hesla: "Historie je taková jakou si ji uděláme."
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR |
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3540 Registrován: 6-2002 |
Co si DPP poručil, to má. V zadání, které na tomto místě nebudu detailně pitvat, byl vzhled s uplatněním prvků z brněnských "1. GO" a "2. GO" bez ohledu na to, zda celková výsledná podoba bude odpovídat realitě z 60. a 80. let. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5774 Registrován: 3-2007 |
Ústečák: Přesně tak, valil jsem voči jak vrána kam ta pětka má vlastně v úmyslu jet. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 10-2010 |
Chápu, že provedení elektrické a mechanické části obou vozů je poplatné určením pro pravidelný provoz. Nicméně toho nedotaženého vzhledu je podle mě dost škoda. Třeba vůz ve starším vzhledu připomíná vzhled brněnských T2 po 1. GO v 60. letech jen s velkou dávkou fantazie. |
Raquac
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 12-2007 |
Pánové, mohli by jste prohřešky ve vzhledu upřesnit? |
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3541 Registrován: 6-2002 |
Nikdo neříká, že má jít o brněnské T2. Je řeč jenom o prvcích brněnských GO, a ty se vyskytovaly i mimo Brno. |