Diskuse » Železnice » Tratě pod Jedlovou » Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 30. 10. 2020

Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 30. 10. 2020

autor	příspěvek
Drak_ze_skalky	Čtvrtek, 15. října 2020 - 22:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7203 Registrován: 5-2010	Co se v tom vezlo? Vypadalo to jako nějaké správky.Jo to je fakt zajelo to i do Jestřebí.
pdon	Pátek, 16. října 2020 - 06:30:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 4-2020	Habiliny.. Takový okružní FPn, už jsem viděl asi 5 fotek od různých lidí, takže účast byla hojná. Byť podmínky - počasí bylo poněkud zvláštní. Od ranní vlhkosti, která postupně přešla v zataženo, následně oblačno a chvilku to vypadalo na polojasno. Vzhledem k časům jízdy je asi jasné, jak to šlo fotit. Tak jako 742 ČDC z jara to opravdu nebylo.
AnounymTojeFuk	Pátek, 16. října 2020 - 08:30:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 9-2017	Strom: "Objektiv netřeba zakrývat, protože při pohledu na časy a znalost tratě, je asi podprůměrnému šotoTušovi jasné, že na 084 tu 749 asi moc nenasvítí... no v Mikulášovicích u koupaliště už asi jo... Jinak je to jen pračka na peníze KŽC, nic víc. Samozřejmě, Klíč, Jedlovou, Tolštejn nějak lidi stihnou, stejně tak Vlčí horu. Asi i Tanečnici, ale na Luž už horko těžko... Ty peníze vydyndali od Středočeskýho, Libereckýho a Ústeckýho kraje zároveň? Nebo na to přispívají i města a obce na trase, kterou to obsluhuje? Ale pláč je nejlepší: "nemůžeme zastavit v ČL, protože tam chybí hrana"" To s tou lípou není pláč, to že je to udělaný blbě je prostě fakt ať se to někomu oíbí nebo ne, kapacitně to pro nějaký nárůst dopravy dělaný není, nějaký možnosti odjezdů od perónu určitým směrem taky zmizely Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Bram	Pátek, 16. října 2020 - 08:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11484 Registrován: 4-2003	Nešla by další kolej a nástupiště zejména pro vlaky od Lovosic přistavět sem: https://en.mapy.cz/s/bupozotutu Co na té ploše má být, nebo se tam už něco děje?
Prcekzlipy	Pátek, 16. října 2020 - 10:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3992 Registrován: 11-2007	Tak se ale dnes dělají modernizace a rekonstrukce stanic zcela běžně. Co nejvíc toho vytrhat, zrušit, zkrátit... To, že nejsou tato nádraží dělana na nárůst počtu vlaků je fakt. O to smutnější je, když nepostačují ani na současný provoz. Natož na větší výluky, nikdo nepočítá s vlaky navíc, PMD, mimořádnostmi, nakládkou/vykládkou více jak jednoho vozu atd...
pdon	Pátek, 16. října 2020 - 10:47:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 4-2020	Tam kromě hoven od psů není nic. Reálně by tam asi ten šturc pro vlaky směr Lovo šel udělat.
Bram	Pátek, 16. října 2020 - 11:03:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11490 Registrován: 4-2003	Přiznám se, že je mi trochu záhadou, proč taková kolej nebyla vybudována rovnou, když se ví, že od Lovosic budou jezdit vždy vlaky, které budou v Lípě končit. Nestálo by to více, než pořízení jedné výhybky, kolejí, zapojení do zabezpečovacího zařízení a změny jednoho jednostranného nástupiště na oboustranné. Teď to zase nepůjde několik let udělat a budou kolem toho tahanice (zejména o to, kdo to zaplatí), když nadejde čas, kdy to už konečně bude možné dodělat. Ač je Česká Lípa jinak fajn, tak tady se zjevně něco zbytečně promarnilo .
Hroch	Pátek, 16. října 2020 - 18:52:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13789 Registrován: 8-2004	Bram: "když se ví, že od Lovosic budou jezdit vždy vlaky, které budou v Lípě končit" Zase ten pan "Se". Pokud vím, tak kraj v době přípravy modernizace deklaroval zájem vést osobáky od Lovosic až na Střelnici. Že tak dosud neučinil je jiná věc, ale ničemu to nevadí. Lípa je zcela v pořádku. Kolik směrů, tolik hran. Nevidím důvod stavět hranu pro nesmyslné vlaky, které budou stát v uzlu desítky minut (aby přijel dostatečně včas před skupinou a odjel až po skupině). Stejně tak není žádný rozumný důvod, proč vynakládat veřejné prostředky pro dva vlaky během 5-10 minut např. z té Lípy do Boru. (A propo myslím, že stát i kraje budou mít teď poněkud jiné starosti.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
AnounymTojeFuk	Pátek, 16. října 2020 - 19:59:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 9-2017	Hroch: "Bram: "když se ví, že od Lovosic budou jezdit vždy vlaky, které budou v Lípě končit"Zase ten pan "Se". Pokud vím, tak kraj v době přípravy modernizace deklaroval zájem vést osobáky od Lovosic až na Střelnici. Že tak dosud neučinil je jiná věc, ale ničemu to nevadí. Lípa je zcela v pořádku. Kolik směrů, tolik hran. Nevidím důvod stavět hranu pro nesmyslné vlaky, které budou stát v uzlu desítky minut (aby přijel dostatečně včas před skupinou a odjel až po skupině). Stejně tak není žádný rozumný důvod, proč vynakládat veřejné prostředky pro dva vlaky během 5-10 minut např. z té Lípy do Boru. (A propo myslím, že stát i kraje budou mít teď poněkud jiné starosti.)" Ne Lípa vskutku v pořádku není, kapacitně to nádraží absolutně neumožňuje jakékoliv výhledové zesílení dopravy. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
vales8881	Sobota, 17. října 2020 - 08:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 2-2013	Anonym: A co by jste chtěl okolo Lípy zesilovat? Nikdy jsem si nevšiml že by tam jezdili takové davy. A jak píše už Hroch, pokud by se něco zesilovalo, stejně by to logicky bylo mimo skupinu, tudíž, když je stanice prázdná.
T_._H_.	Sobota, 17. října 2020 - 08:45:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12927 Registrován: 8-2012	co by jste chtěl okolo Lípy zesilovat? No přece náhodný výstřel KŽC (který už příští rok nemusí zase jezdit). 電車オタク
Zzz	Sobota, 17. října 2020 - 15:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6276 Registrován: 12-2004	Co co no co copak nevidíte v Lípě ten neskutečný po popotenciál? Počkejte až dojde ropa a šukafony regiomaus budou jezdit na vodík popř. plevel okolo trati, ještě budete vzpomínat...
Hroch	Sobota, 17. října 2020 - 21:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13801 Registrován: 8-2004	T_._H_.: "(který už příští rok nemusí zase jezdit)" Názorně předvedeno s trasou přes Koprník a Mladějov. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Prcekzlipy	Sobota, 17. října 2020 - 21:22:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3993 Registrován: 11-2007	Smutné je např. i to, že před tzv.modernizací stanice např.v Rybništi trval stejný posun, co dnes o polovinu méně času než je tomu teď. Dalo by se pokračovat. Chřibská totéž. Nehledě na to, že se vytrhali koleje a Mn tak musí čekat zbytečně na Jedlové, když je v Chřibské křižování a Mn se tam nevejde . A to je normální provoz, pokud jezdí PMD, Sv nebo nějaký ad.hoc navíc o tom nemluvě...Holt snižování kapacity dráhy a propustnost tratě je poslední dobou smutným trendem.
Sebu	Sobota, 17. října 2020 - 22:05:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 10-2008	Těm hrochům to nevysvětlíte .... ukamenujou Vás ekonomikou .... oni jsou z obliga, neb přeci úkol zněl jasně a netřeba počítat s mimořádnostma .... oni v životě dopravu neřídili a v kanceláři s tužkou ,kusem papíru a gumou to jde raz dva a vždy se najde výmluva proč to nejde :-))) Někdo hledá způsoby, někdo důvody :-( Finance jsou zaklínadlo a i když jinde se plejtvá a plejtvá ..... PS: Teď se zmodernizujou i Žalhostice na ukrutnou délku koleje 120 m a už tam neprotáhnete ani ušmudlanou barču s pár Hábilsama .... Teda je to jpp, kéž by to nebyla pravda.
pdon	Neděle, 18. října 2020 - 06:16:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 4-2020	A pak to v tom Rybništi dopadne jako v létě, že se jde šíbovat proti modré, protože to jinak nejde. Ekonomika provozu = místo jedné jsou 2 vexle, to je logický a odůvodněno Sudopem, že "já tam vždy fotil jen solo 750 a nemůžu za to, že tam pak cargo začalo jezdit s dvojčetem" ... a to je pak přes úvrať k uhlíři problém. Manipulační kolej zcela nesmyslně zkrácena, protože v době projektování jel odklon po protivínce s dvojčetem 749 a projektant musel jet fotit vláček a prostě tu kolej už posléze nedomaloval...nestihl, zapomněl....?? (PS:ještě že takto postižení nejsou doktoři, že by v době operace utekl od pacienta a jel si vyfotit třeba nový skalpel, který zrovna šel používat jeho kolega v jiné nemocnici). Ekonomika provozu = navíc trasa adhoc Rybniště - Chřibská, když se prostě jinak manipulovat nedá v rámci pravidelných tras. A nejvíc úsměvné bylo, když si takto naběhlo samotné sždc a naivně si myslelo, že si složí koleje v Mikulkách. Však tam manipulační kolej je, ale tak nějak ne k použití. Nadto ve své podstatě máte jeden úsek KrL - Mik a zpět, protože v Panském byste museli uhýbat vlak přes kříž na Křečanskou a v Mik. těžko vykřižujete 2 vlaky, když máte styl Poustevna tj 3 koleje, ale z toho dvě šturcové a každá na jinou stranu. Příp. vlak navíc by i s cestujícími asi musel skončit v býv. výtopně.... K Úštěku se netřeba vyjadřovat. Jak říkal Hroch, nic navíc nejezdí a nebude. To, že zde letos projelo několik různých odklonů a pravidel, o tom se asi záměrně musí mlžit. Myslím, že pokud by se tato debata přesunula do ZOO k pavilonu opic, pak by měla úplně stejný smysl jako zde na krp, byť v tomto případě není vyloučeno, že cvičená opice v ZOO pochopí víc než jiná cvičená opice budující infrastrukturu. Ale zase pro klid duše, pražáci asi zcela záměrně kurví i ten jejich legendární pacifik. To aby si někdo nemyslel, že u práce alespoň u svých tratí přemýšlí. Naopak, Rybniště vs Davle a pod. je ještě výborné. Zruč se vyřešila noční obsluhou, Jílové noční obsluhou...ale proč ne, přes den je vzhůru každý blbec, tak proč nedělat jen noční. I když v případě cementu bych to těm blbům vozil auty přes Prahu, aby si to užili. Jenže tam je už takový provoz, že těch 200 aut se tam už ztratí.
Hroch	Neděle, 18. října 2020 - 15:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13802 Registrován: 8-2004	Sebu: "Těm hrochům to nevysvětlíte .... ukamenujou Vás ekonomikou" Pokud jste pořádně četl, tak jsem nic k ekonomice nepsal, psal jsem o organizaci provozu v Lípě a tam jste mě argumenty fakt neukamenoval. pdon: "K Úštěku se netřeba vyjadřovat. Jak říkal Hroch, nic navíc nejezdí a nebude." O Úštěku jsem nic nepsal, ale tak proč si vlastní hloupost nevylepšit nějakými těmi bajkami, že. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
kaer_morhen	Neděle, 18. října 2020 - 15:42:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 1-2012	Líza kouká ven jaké je počasí.
pdon	Neděle, 18. října 2020 - 16:08:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 4-2020	Hroch: omluva mistře, já myslel že příspěvek z 16.10.2020 v 16:52h se týká ČL a ona byla řeč o jiné ČL. když se ví, že od Lovosic budou jezdit vždy vlaky, které budou v Lípě končitZase ten pan "Se". Pokud vím, tak kraj v době přípravy modernizace deklaroval zájem vést osobáky od Lovosic až na Střelnici. Že tak dosud neučinil je jiná věc, ale ničemu to nevadí. Lípa je zcela v pořádku. Kolik směrů, tolik hran. Nevidím důvod stavět hranu pro nesmyslné vlaky, které budou stát v uzlu desítky minut (aby přijel dostatečně včas před skupinou a odjel až po skupině). Stejně tak není žádný rozumný důvod, proč vynakládat veřejné prostředky pro dva vlaky během 5-10 minut např. z té Lípy do Boru.[nene] Pak ten Úštěk beru zpět, protože ta trať je zaústěna do žst ČL hln o které debatují ostatní.
Prcekzlipy	Neděle, 18. října 2020 - 17:00:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3994 Registrován: 11-2007	Jj, ta akce s kolejnicemi, které jely do Mikulášovic a nemohly tam dojet, když se zjistilo v Rumburku, že tam jsou po "rekonstrukci" kolejiště jsou jen zbytečné šturcy, do kterých se tyto vozy ani nevejdou, bylo dobré fiasko.
pdon	Neděle, 18. října 2020 - 17:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 4-2020	Tak zase mají svářeči co žrát, ne? Udělají se pásy kolejí, ty se pak musí rozkouskovat a zase na trati svařit. To se přece vyplatí, třeba na to dala EU dotace. A že v MIK chtěl lesák nakládat? Jak říkají odborníci, nechť nakládá jinde...A že se nevytočí v úzkých silničkách v Mikulášovicích? To je jeho problém, má mít menší auta. Odborníci na vše, mají hned odpověď. Holt ať tam nejezdí, ať dřevo těží jinde, kde je širší silnice. A že je v MIK krásný plac po bývalé pile, byť bez koleje? Ten se třeba může využít jinak, stánky pro vietnamce, parkoviště pro kžc, též tam lze házet odpadky, jako to je v Praze, nebo tam vystavět mega sklad a pravidelně tam skladňovat a zase vyskladňovat, takovej místní MikAmazon.
Fabec	Neděle, 18. října 2020 - 20:24:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 6-2010	Nevíte někdo, jak to vypadá s integrací Jedlové, popřípadě zbytku 080 ve směru na Boleslav do IDOL? Na webu mají už přes rok, že to bude ode dne vyhlášení. Tak jestli už jsou známé nějaké konkrétní data?
dany	Pondělí, 19. října 2020 - 17:06:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 8-2019	u Jedlová už je v IDOL zaintegrovaná od 1.7..
Bram	Úterý, 20. října 2020 - 07:19:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11509 Registrován: 4-2003	Hroch:Zase ten pan "Se". Pokud vím, tak kraj v době přípravy modernizace deklaroval zájem vést osobáky od Lovosic až na Střelnici. Že tak dosud neučinil je jiná věc, ale ničemu to nevadí. Nevadí a díky tomu je zaústěna kolej č. 4 i na děčínsko rumburském zhlaví. Také by mohla odpadnout spojka mezi výhybkami 6 a 9 s tím, že je vlastně zbytečná. Takže je tedy dobře, že kraj o protažení vlaků od Lovosic dále na Střelnici alespoň deklaroval zájem . Lípa je zcela v pořádku. Kolik směrů, tolik hran. Nevidím důvod stavět hranu pro nesmyslné vlaky, které budou stát v uzlu desítky minut (aby přijel dostatečně včas před skupinou a odjel až po skupině). Stejně tak není žádný rozumný důvod, proč vynakládat veřejné prostředky pro dva vlaky během 5-10 minut např. z té Lípy do Boru. Cokoliv navíc už není možné. Nebo se to provede tak, že je to zcela k ničemu (Praha Braník, kolej č. 2 bez nástupiště). Ale tak je to v pořádku .
Sebu	Úterý, 20. října 2020 - 08:55:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 10-2008	Ad Lípa a hroši :.... ale veřejné prostředky v textu dalšího odstavce už zavání ekonomikou :-).... a bohužel nekamenuju já..... , já pouze zabrečím ,.... a jsem ukamenován :-) Proto už moc ani nebrečím a stařecky začínám jen kývat hlavou a usmívat se .... ¨kdo chce kam, .....¨
Šošon	Úterý, 20. října 2020 - 18:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 3-2006	Ve Chřibské probíhá rekonstrukce výpravní budovy. Byly zbourány oba přístavky zprava i zleva.
Rychloběžka	Pátek, 23. října 2020 - 14:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 9-2013	Jen doufám, že to eternitové obložení zachovají. Při dnešním hysterickém boji proti všemu azbestovému bych se vůbec nedivil, kdyby ho chtěli sundat.
750176	Pátek, 23. října 2020 - 15:40:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 8-2017	A já doufám, že zachovají ta dřevěná okna... Ne, teď vážně, logické zateplení tomu obložení asi udělá pápá.
Rychloběžka	Pátek, 23. října 2020 - 18:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 9-2013	Nejsem odborník přes stavebictví, ale myslím, že to eternitové obložení je funkční, jako zateplení, dodnes, tak je zbytečné ho sundavat.
K._A._F.	Pátek, 23. října 2020 - 18:59:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 5-2013	Projekt opravy výpravní budovy Chřibské je součástí zadávací dokumentace.
Turnovak	Pátek, 23. října 2020 - 19:02:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 3-2018	Eternit, možná vlastně jménem osinkocement je z dnešního pohledu ekologicky nebezpečný materiál a proto musí být bezpečně zlikvidován...
RadekŠ	Pátek, 23. října 2020 - 20:04:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10712 Registrován: 4-2003	že to eternitové obložení je funkční, jako zateplení, dodnes, tak je zbytečné ho sundavat. Sundat ho musíte a musíte ho nechat odborně zlikvidovat. Časem se to rozpadá a úlomky jsou karcinogení . Plná deska o tloušťce pár milimetrů sama o sobě nic nazatepluje. To byste toho musel mít tak půl metru a to by se Vám asi vlastní váhou vytrhávalo ze zdi:-) A hlavně - když děláte takovouhle rekonstrukci, tak je ptákovina tam nechávat krytiny, jejichž zbytková životnost je výrazně nižší než zbytku stavby. To byste to za 10-15 let zase předělával? Navíc podle těch fotek je to obložení už v dezolátním stavu, některý ty desky jsou už měněný, čili ten zbytek se začne brzo rozpadat. Dtto střecha, ukapy. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
intelpetr	Pátek, 23. října 2020 - 20:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7827 Registrován: 12-2011	Sice je to zdraví nebezpečné, ale je to šoto, to je to hlavní rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
T_._H_.	Pátek, 23. října 2020 - 21:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13010 Registrován: 8-2012	eternitové obložení je funkční, jako zateplení, dodnes Hm, odborník na stavebnictví nejsem, ale poprvé slyším o tom, že by eternit měl nějaké speciálně zateplovací schopnosti. Spíš se to používalo jako jakási "ochrana fasády" proti povětrnostním vlivům (a taky to asi mělo vypadat "líp" než tradiční brizolit). A každopádně to zcela samozřejmě a logicky půjde pryč. 電車オタク
Rychloběžka	Pátek, 23. října 2020 - 21:38:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2252 Registrován: 9-2013	Se šotem to nemá nic společného, jde o praktičnost. T. H. to upřesnil v tom smyslu, že jde hlavně o ochranu proti povětrnostním vlivům. Z mého neodborného hlediska jsem měl za to, že to funguje zároveň jako zateplení. Ale pokud tu má někdo tendenci narážet do šotoušství, prosím, když ho to baví. Ta podoba po rekonstrukci nevypadá vůbec špatně.
152	Sobota, 24. října 2020 - 13:31:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 1-2017	Jestli pod tím byla vata nebo hobra, tak to mohlo krýt zateplení.
Statistik	Sobota, 24. října 2020 - 22:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6729 Registrován: 6-2004	Jasně, ale to nemění nic na faktu, že eternit je krytina, ne tepelná izolace. Ta je schovaná (možná) pod eternitem. Eternit, resp. azbestocement jako materiál byl parametricky výborný a levný, za dřívbylolípu se z něho stavělo jak na běžícím páse. Dobrej je ale jen do doby, než začne praskat a drolit se a uvolněná vlákna azbestu dlouhodobě vdechujete. Od doby, co se tohle řeší, má holt azbest nálepku zdravotní katastrofy a zejména z veřejných staveb byl systematicky odstraňován. Proto je asi (doufám) jasné, že u rekonstrukce nádraží tam sotva může zůstat, i když nejedno oko šotoušovo nad tím jistě zapláče.
Rychloběžka	Sobota, 24. října 2020 - 22:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 9-2013	Tak pokud by se jen čistě náhodou chtěl někdo ohlížet na šotouše, dá se vyrobit nezavadná napodobenina. Ale je to zbytečné, ta plánovaná podoba po rekonstrukci nevypadá špatně.
RadekŠ	Pondělí, 26. října 2020 - 07:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10715 Registrován: 4-2003	chtěl někdo ohlížet na šotouše, dá se vyrobit nezavadná napodobenina. Ta se dávno vyrábí. Podívejte se ale pozorně - to horní patro je dřevěné a po rekonstrukci bude dřevěné. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
hetzer	Úterý, 27. října 2020 - 21:08:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 8-2014	https://zdopravy.cz/arriva-musela-nasadit-nahradni-autobusy-vlaku m-na-jedlovou-dosel-pisek-a-nevyjely-stoupani-64545/
pdon	Středa, 28. října 2020 - 06:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 4-2020	Každoroční pohádka... MD to stejně popře. Nicméně za 2-3 roky bude problém vyřešen, tou posranou ARR nebude jezdit nikdo.
intelpetr	Středa, 28. října 2020 - 11:52:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7845 Registrován: 12-2011	Němečci stejně jezdí svou Lagůnou nebo jetou Hndou. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
pdon	Středa, 28. října 2020 - 12:06:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 4-2020	Každý máme něco, i když nevím kdo ti kde nakecal, že jezdím Hondou? Za to ty se svým přítelem? (osoba neurčitého vzhledu) v Nedvědici děláš, že nás neznáš a šotíš tam hlava nehlava. PS: příště se sluší pozdravit a říct, tohle je Pepík (nebo Josefínka, která zdědila geny po svém strýci Evženovi)...mohli jsme podiskutovat o železnici. (Příspěvek byl editován uživatelem pdon.)
Rychloběžka	Středa, 28. října 2020 - 17:34:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2270 Registrován: 9-2013	A tahle nespolehlivá společnost má jezdit z Děčína do Liberce.
T_._H_.	Středa, 28. října 2020 - 19:13:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13034 Registrován: 8-2012	mohli jsme podiskutovat o železnici Ty kokso, zaLOMCovat si reálně v plenéru, to musí být zajímavý zážitek. 電車オタク
T_._H_.	Středa, 28. října 2020 - 19:49:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13035 Registrován: 8-2012	A další nespolehlivá společnost. 電車オタク
intelpetr	Středa, 28. října 2020 - 19:51:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7850 Registrován: 12-2011	Mohli bysme s Tondou podiskutovat na vývarem albánských čmeláků - ale on vlastně žádné nemá, heč. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
pdon	Středa, 28. října 2020 - 20:10:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 4-2020	No, kdyby nebyl Covid, tak by TH mohl vyhlásit setkání jeho příznivců z krp. Když zvážím, že má rozhádáno tak cca 20 diskuzí, v každé minimálně 3 oblíbence, pak by to zaplnilo celý kloubový autobus. Mohli...ale ty jsi měl jinou zábavu: zmateně pobíhat po stanici, šotit z nenasvícené strany a pak se věnovat partnerským povinnostem, aniž by jsi nás zaregistroval... no hlavně že víš, že jezdím Hondou
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 29. října 2020 - 16:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 6-2019	příště se sluší pozdravit a říct, tohle je Pepík (nebo Josefínka, která zdědila geny po svém strýci Evženovi)...mohli jsme podiskutovat o železnici. [vypravci] A jste si jistej, že se vůbec někdo chce bavit s takovým šimpanzem jako jste vy? S IPčkem se dá jít normálně na pivo a pokecat i o úplně jiných věcech než jen o násvitu (LOMC, LOMC, LOMC!!!). doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
RadekŠ	Čtvrtek, 29. října 2020 - 17:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10719 Registrován: 4-2003	vůbec někdo chce bavit s takovým šimpanzem Asi tak. Takovýhle jsem naposledy zažil na vojně. Teprv teď názorně a ve všech souvislostech pochopil, co mě vedlo k rozhodnutí si někdy před 10 čí více lety přestat kupovat Dráhu a s monotématickým světem některých lidí. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
pdon	Čtvrtek, 29. října 2020 - 18:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 4-2020	Holt pro někoho je 99kč moc, tak šetří a brouzdá na krp, který je zdarma Jinak doporučuji se obrátit na redakci, třeba chudým šotoušům dají slevu? Zde však nářky nejsou na místě.
Pikehead	Čtvrtek, 29. října 2020 - 18:40:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6632 Registrován: 3-2007	Nádražíčko Chřibská je moc pěkná stavba. Škoda, že se v rámci rekonstrukce nevykostí ty panelákový trojokna...
intelpetr	Čtvrtek, 29. října 2020 - 20:34:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7852 Registrován: 12-2011	Já to Tondovi nechtěl tak naplno říkat, ale když už je to venku, tak je to tak. V rámci hledání starých šotočlánků jsem narazil na tento z Koziny, který Tonda psal odkaz. Nechceš se zase raději věnovat takovéto dokumentaristické činnosti místo toho blbnutí tady? rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
753006	Pátek, 30. října 2020 - 11:58:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3865 Registrován: 7-2004	ad pdon: Nechci být rýpavý, ale on má T.H. tolik obdivovateů, že by zaplnili kloubák? Nebo je to tím že jsou tak vyžraný a každý musí mít dvojku pro sebe . Pokud by zaplnili jen část kloubáku, mohli by na výlet společně jezdit jako náhrada za vlaky Arrivy, pro těch 5 cestujících by to nyní stejně stačilo a aspoň by ta jízda měla nějaký efekt.
pdon	Pátek, 30. října 2020 - 13:49:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 4-2020	no... on diskutuje v tolika sekcích na krp, že to běžný člověk nestačí ani sledovat. Pravda, ve své podstatě jde o skupinku stále stejných lidí. Tak bus přelepte na dodávku Petře, však RŠ psal, že nic nekupuje, nic nečte a jediný co zvládá, jsou debaty na krp, při pohledu do historie vidím,že i to ještě blbě. Holt doba pokročila, ale kdo chce, ten si čtení najde jinde. Podobně jako různé flicky, FB a jiné.
intelpetr	Pátek, 30. října 2020 - 19:11:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7856 Registrován: 12-2011	https://zdopravy.cz/ceskym-draham-hrozi-ztrata-dalsich-trati-libe recky-kraj-chce-na-ceskolipsku-die-landerbahn-64798/ Berounský už prý dostal infarkt. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 30. října 2020 - 19:42:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1534 Registrován: 6-2019	No to se nedivím. Méně oveček, menší peníze, tvrdší protivník pro vyjednávání... doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
pdon	Pátek, 30. října 2020 - 19:47:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 4-2020	To je zcela logické, desiro nemá takové odpisy jako 844. Otázka je, k čemu budou modernizované tratě, když na nich nebudou kloudná vozidla? Desiro OK, 845 trága, 814 totéž, to už ta 843 je schopna jet alespoň traťovou rychlostí.
RadekŠ	Pátek, 30. října 2020 - 19:53:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10720 Registrován: 4-2003	Pdon: však RŠ psal, ------------- Už Vám to tady psal intelpetr č.7852. Kdybyste použil aspoň špetku rozumu a držel jste se toho, tak by tzv. "nikdo nemohl nic říct". PS: Stejně tak nepindejte něco o odpisech, když tomu nerozumíte, ještě se toho někdo chytne. Já taky třeba nepindám, jak se má či nemá šotit. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
pdon	Pátek, 30. října 2020 - 20:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 4-2020	RŠ: už jsme ale u jiného tématu. Ahá, takže 844 jezdí za stejnou cenu jako třeba 810? To slyším prvně. Ale co chtít od člověka, který si plete trať přes Šluknov a Panský, že?