Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 31. 1. 2021

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 31. 1. 2021

autor	příspěvek
Pikehead	Středa, 20. ledna 2021 - 16:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6902 Registrován: 3-2007	geofyzik: "P.S. odpoledne to vypadalo, že dva jeřáby skládají vytrhaná kolejová pole mezi železným mostem a Edenem, nikoliv na stavebním dvoru u nákladiště Strašnice. Pokud to ale nebyl rozpálený most přes Průběžnou." Myslíte tohle? geofyzik: "Přechod/přejezd to asi neni, takže průchod stavbou? Kousek vedle je tabule, kde je to přísně zakázáno, notabene bez přílby :-) A co když odbočím po kolejích, tam není žádný zákaz ani zábrana. Jenom mi jde o to, co bude, když se tam utká chodec s Resem nebo Gottwaldem :-)" Vy jste před čtvrtou odpolední na plech?
Ladislav_kubera	Středa, 20. ledna 2021 - 17:04:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 6-2004	Stav podjezdu od Švehlovy dnes odpoledne:
K._A._F.	Středa, 20. ledna 2021 - 17:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 5-2013	Průběžná: Nejvíce zahloubená bude silnice o cca 1 m na severním líci starého mostu. Nejhlubší místo bylo a je kus dál, cca na severním líci nového mostu, a tam se vozovka zahloubí o 25 cm. Na jižním konci tramvajové zastávky bude přechod se světelnou signalizací, ale na severním přechod nebyl schválen a je tam jen místo pro přecházení. Výtoň: Památkou je celé soumostí od Vyšehradské (vč. - novodobé mostní provizorium) přes kamenné klenby, přímopasy nad tramvají až po poloparabolické oblouky přes Vltavu, jak je ostatně vidět v Bugearově odkazu na rozhodnutí o vyhlášení kulturní památky. Existuje dodnes platné rozhodnutí OPP MHMP jakožto příslušného orgánu památkové péče z roku 2011, podle nějž je přípustné doplnění stávajícího zjednokolejněného mostu o nový dvoukolejný, souběžný po severní straně, vzhledově kopírující vnější siluetu stávající konstrukce. Jenže součástí téhož rozhodnutí je také konstatování, že rozšíření mostu na Výtoni v oblasti, vyznačené Hrochem, je nepřípustné - a bez něj nový most nemá smysl. Citovaná formulace o obnově soumostí pochází z loňského (již druhého) rozhodnutí MK o nezrušení prohlášení mostů za kulturní památku. V něm se odvolávají na shromážděné posudky, což jsou vize prof. Brühwilera (souběžný jednokolejný plnostěný ocelový most a sanace nýtované konstrukce s vložením mostovky z ultra-vysokopevnostního betonu), posouzení SUDOPu PRAHA (výměna cca 75 % prvků), vyjádření OPP MHMP (obecný popis studií různých tříkolejných řešení, z nichž ale žádné nikdy OPP neodsouhlasil), dopis Metodického centra průmyslového dědictví (výměna mostovky za novou zesílenou se zachováním původních oblouků), stanovisko Vědecké rady GnŘ NPÚ (stávající most zachovat a vybudovat souběžný most, opět bez řešení Výtoně) a NPÚ (k výměně za soudobou konstrukci píší, že zkušenosti nejsou pozitivní, jako na špatný příklad ukazují na most přes Hracholuskou přehradu, naopak jako přijatelné zesílení vlastní mostovky - tj. částí mostu pod kolejemi). Tedy trochu Hlava XX: záchranou starého mostu by byl nový souběžný most, ten ale znamená výrazné rozšíření dráhy na Výtoni a s tou souhlas vydán nebyl. A druhou možností by byla rozsáhlá oprava stávající dvoukolejné konstrukce s výměnou většiny prvků, ale ta má jiné dostatečně vlivné odpůrce.
Bugear	Středa, 20. ledna 2021 - 18:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3876 Registrován: 8-2005	Jen nějak nerozumím, proč SŽ(DC) nepodala proti zamítnutí sejmutí ochrany rozklad. Šance sice asi byla malá, ale do horší situace se tím dostat nemohla. Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Bobik	Středa, 20. ledna 2021 - 19:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6466 Registrován: 7-2011	Kasme: " Z refýže se cestující dostanou jen na konci/začátku přes světelně řízený přechod, u Jižní spojky sdružený s křižovatkou " Takže - jedny světla u sjezdu ze Spojky, druhý za obloukem u nájezdu na Spojku při jednom konci zastávky, třetí na opačným konci zastávky a už dlouho je záměr vybudovat světla i na Průběžná x Na Padesátém, tak mám obavu, aby se to nesvezlo v rámci toho všeho a nevznikly taky. No potěš koště...
Kasme	Středa, 20. ledna 2021 - 20:30:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2292 Registrován: 12-2007	Koště bude rádo SSZ Průběžná x Na Padesátém je součástí stavby Ale jak píše kaf, SSZ na severním konci refýže neprošlo, takže cestující budou skákat pod auta... Eden: resy byly odpoledne cca na mostě Slavia a v těchto místech a okolí probíhá vykládka a demontáž vytrhaným kolejových polí a výhybek... Na Trianglu je nachytán Hanyš, který v noci zahájí poslední cestu severního mostu. Východní opěra severní Průběžně je dole. Čekačkový most je cca ve stavu z fotek výše a je odvážen k recyklaci... Bartoškova půjde dolů p posledním lednovém víkendu. Vršovice jsou téměř celé bez štěrku. Mosty Otakarova a Botič jsou očištěny. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Qěcy	Středa, 20. ledna 2021 - 20:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6931 Registrován: 9-2005	V Radotíně dnes spatřeny bagry od úrovně bývalého skladiště až na přejezdu v liché skupině. Dále autojeřáb na bývalém propustí pro mlýnský náhon u rovaleného odvratoveho šturcu předávacího kolejiště. Taky nějaký výkop v Prvomájové až do kolejiště 100 m JZ od podjezdu Prvomájová. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hroch	Středa, 20. ledna 2021 - 21:05:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14026 Registrován: 8-2004	Pikehead: "A doufám, že cílem akce (vzhledem k délce uzavírky) je příprava terénu pro stavbu silnice, ne jen demolice železničních staveb." Zjevně jsou cílem jen ty demolice. Ale zas alespoň stavba spravedlivě dělí navyšování omezení provozu mezi dráhu, MHD i IAD. Bkp: "Rekonstrukce tunelů má začít do té doby nebude dvoukolejka z Radotína do Krče, natož do Vršovic." Pro rekonstrukci II. a III. tunelu není zdvoukolejnění potřeba. Pro rekonstrukci I. tunelu je zdvoukolejnění odb. Tunel - Spořilov podmínkou. geofyzik: "Přechod/přejezd to asi neni, takže průchod stavbou? Kousek vedle je tabule, kde je to přísně zakázáno, notabene bez přílby :-) A co když odbočím po kolejích, tam není žádný zákaz ani zábrana." Hlavně jsem čekal, když to stavba vymyslela, že co nejrychleji koleje snese a prorazí díru v náspu, aby tu opičí dráhu mohla zase zrušit. Zatím ale nic rychlému konání nenasvědčuje. K.A.F.: Pěkný souhrn. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hajnej	Středa, 20. ledna 2021 - 21:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23704 Registrován: 5-2002	KAF: jako na špatný příklad ukazují na most přes Hracholuskou přehradu V čem špatný? Nesedí počet nýtů? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Martin_zlivský	Středa, 20. ledna 2021 - 23:14:55
Administrátor Číslo příspěvku: 73946 Registrován: 4-2003	Hroch: "Hlavně jsem čekal, když to stavba vymyslela, že co nejrychleji koleje snese a prorazí díru v náspu, aby tu opičí dráhu mohla zase zrušit. Zatím ale nic rychlému konání nenasvědčuje." Slibem neurazíš... A jako zdůvodnění se to hodilo. Kasme: Díky za perfektní dokumentaci! Na stavbu se poslední dobou pořádně nedostanu ani „průjezdem rychlíku”, takže Tvá a Flekova dokumentace je nesmírně cenná. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Racek	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 00:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 5-2004	jedny světla u sjezdu ze Spojky, druhý za obloukem u nájezdu na Spojku při jednom konci zastávky, třetí na opačným konci zastávky a už dlouho je záměr vybudovat světla i na Průběžná x Na Padesátém, tak mám obavu ... Možná jim to maloval nějaký projektant od dráhy, který ví, že hustěji zapíchaná návěstidla = kratší zábrzdná vzdálenost = vyšší propustnost
honzaklonfar	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 07:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4748 Registrován: 6-2016	K._A._F.: Dík za další informace! Podle mě by se měl začít upravovat projekt přestavby Smíchova na KONCOVOU stanici. Aby se po dostavbě dle stávajícího projektu nemuselo zase bourat a kopat
Martin_zlivský	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 10:16:09
Administrátor Číslo příspěvku: 73947 Registrován: 4-2003	Tak ono by si taky někdo mohl vzpomenout, že se do Smíchova připojí NS2 a na druhé straně berounský tuleň... Ale se stavem, že se už během přestavby bude na Smíchově více otáčet, se již počítat začíná, protože se to zdá býti již nevyhnutelné. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pikehead	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 19:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6906 Registrován: 3-2007	K.A.F.: Taky dodatečné díky za to vysvětlení insidera k Výtoni. Jak to tady píšete, tak bych taky byl ke třetí koleji skeptický právě s ohledem na to navazující území a dokonce zastávku vyžadující ještě větší zábor. (Navíc kapacitní přínosy třetí koleje zabije zase ta zastávka, takže není moc o co bojovat.) Bylo by pro rozpětí pilířů technicky reálné vyrobit v pohledově nezávadném "podpalubí" mostu konstrukci, která by jej unesla a repasované původní oblouky tam mít jen na okrasu? (Spočítat to neumím, ale v porovnání s masivností Hracholusk, které mají o 17 metrů kratší pole, se mi to zdá nereálné.) (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Milancer	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 20:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 7-2015	Dnešní podvečerní Chuchle.
Apollo_17	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 21:58:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7904 Registrován: 8-2007	Pikehead:Bylo by pro rozpětí pilířů technicky reálné vyrobit v pohledově nezávadném "podpalubí" mostu konstrukci, která by jej unesla a repasované původní oblouky tam mít jen na okrasu? To by se v Praze stavěla Potěmkinova vesnice?
Garfield	Pátek, 22. ledna 2021 - 21:57:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13274 Registrován: 10-2004	Na strašnické zastávce kromě trolejí zatím vše v původním stavu. Dokonce i budka má nové využití.
Hroch	Sobota, 23. ledna 2021 - 21:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14035 Registrován: 8-2004	Pikehead: "(Navíc kapacitní přínosy třetí koleje zabije zase ta zastávka, takže není moc o co bojovat.)" Viz. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Malý_fotograf	Sobota, 23. ledna 2021 - 22:00:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7531 Registrován: 5-2002	Mimochodem proč se pořád prosazuje zastávka na Výtoni, když z hlediska dopravní obslužnosti by byla daleko výhodnější stavba stanice cca v místě Lidlu v ulici Na Slupi? Popřípadě mi tohle srovnání vyvraťte. Výtoň: docházkově - žádná významná instituce (navíc je na jednu stranu řeka) tramvají - Modřany = lze busem ze Smíchova tramvají - Albertov = vlakovou stanici lze postavit i blíž něj tramvají - Palačák, centrum = s přimhouřením oka lze i metrem B ze Smíchova složitá přestupní vazba zahrnující historický most Na Slupi: docházkově - Albertov tramvají - Karlák, centrum = s přimhouřením oka lze i metrem B ze Smíchova tramvají - Vršovice, Spořilov, Nusle možný přestup na tramvaj v jednom podchodu • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Bram	Neděle, 24. ledna 2021 - 05:29:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11913 Registrován: 4-2003	Malý fotograf:Mimochodem proč se pořád prosazuje zastávka na Výtoni, když z hlediska dopravní obslužnosti by byla daleko výhodnější stavba stanice cca v místě Lidlu v ulici Na Slupi? Z hlediska dopravní obslužnosti a také z hlediska (zejména finanční) náročnosti výstavby je zcela určitě lepší zastávka u Lidlu, tedy na Ostrčilově náměstí. To mohu potvrdit i ze své zkušenosti, protože jsem několik let chodil na Albertov do jedné z budov, kterou tam ČVUT má. Bohužel se proti umístění zastávky postavila městská část. Co tím sledovali, mi není moc jasné. Patrně v tom byl osobní zájem některých vlivných jedinců na radnici... Třeba se to ještě během několika let změní a městská část dostane rozum, protože zastávka na Výtoni nemá šanci z mnoha důvodů vzniknout .
Mladějov	Neděle, 24. ledna 2021 - 09:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15839 Registrován: 3-2007	Hm. Z hlediska trvale nedostačující kapacity té železniční trati bych tam v tomhle případě tu zastávku snad nedělal žádnou. Mně by se hodila Praha-Vinohrady před tunelem, jako kdysi bývala - a místo tam pořád je (i na ulici), ba i původní budova.
Malý_fotograf	Neděle, 24. ledna 2021 - 11:33:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7533 Registrován: 5-2002	Bram: Aha, díky. Takže NIMBY podobně jako Radotín-Sídliště. Skoro si říkám, že tyhle věci by měly být v pravomoci města, ne městské části. Mladějov: Nezlepší se to s tou nedostačující kapacitou mezi Smíchovem a hlavním pouhým vyrušením spojů, které nejsou pro jízdu v tomto úseku nezbytné? (RegioJety, Havl. Brody, Luhačovice, Svitavy + po přestavbě žst. Smíchov také semmeringy) Osobně mi přijde pořád výhodnější ta zastávka na Ostrčilově náměstí, kde může případně končit i plánované esko od Běchovic (přes zahraďák). I na zastávku za tunelem se ovšem může v projektu vyčlenit prostorová rezerva s tím, že se zřídí po výstavbě metra S, kdy se z tratě přes jamrtál stane prodloužená rudenka/semmering. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Rob	Neděle, 24. ledna 2021 - 17:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 1-2005	Bývalá zastávka Praha-Strašnice 24.01.21: Koleje jsou čerstvě "naporcované" a připravené k trhačce. Jediný kousek kolejí u nástupiště v 2.TK asi podle značek zůstane (patrně pro budoucí cyklostezku a promenádu). Swietelski se i dnes za nevlídného nedělního počasí činil.
Kasme	Pondělí, 25. ledna 2021 - 21:00:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2294 Registrován: 12-2007	Jj, cca osm úseků v celkové délce cca kilometr... Na Zahradním Městě už je vydlabáno... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Chodec	Pondělí, 25. ledna 2021 - 21:19:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 9-2007	Kasme Dobrý večer, nemáte prosím u toho kříže z předposlední fotky detailní záběr středu křížení? Předem děkuji (Příspěvek byl editován uživatelem Chodec.)
Kasme	Pondělí, 25. ledna 2021 - 21:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2296 Registrován: 12-2007	Určitě, tipuji v listopadových albech na rajčeti Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Šari	Úterý, 26. ledna 2021 - 11:58:22
Moderátor Číslo příspěvku: 16954 Registrován: 11-2005	Kasme a nějaké bližší datum pro zahájení trhání zbytku kolejiva víme? lokomotivy.net FZF
Kasme	Úterý, 26. ledna 2021 - 13:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 12-2007	Jj, stále platí únor, takže již v pondělí 1.2.21 A teď o víkendu jde k zemi most Bartoškova Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead	Úterý, 26. ledna 2021 - 16:18:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6909 Registrován: 3-2007	Na to, 6e je leden a celkem zimní, tak se rozjeli velmi slušně. Na fotkách je vidět i nějaké hrabání se v náspu na Trianglu, ono to není až tak dlouhý úsek, až jsem si říkal, jestli by to nestihli navozit a doválcovat do žabičkové izávěry Nevíte, kdy se spustí měnírna na Zahradním městě?
Hajnej	Úterý, 26. ledna 2021 - 16:27:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23740 Registrován: 5-2002	Jedna ze života - vracíme se autem od rodičů a projíždíme od Koh-I-Noorky na Čechovo náměstí. Oko mé choti spočine na protijedoucí dvaadvacítce: Ch: To je co, ty Staré Strašnice? Já: To je bejvalý Nádraží Strašnice. Ch: A proč už to není Nádraží? Já: Protože už tam není nádraží. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Úterý, 26. ledna 2021 - 16:32:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6910 Registrován: 3-2007	To buďte rádi, že jste nepotkali orientaci "Deponie ÚDDP", to jsem na první dobrou nedal ani já. (Nějaká letní výluka snad 2019).
mot	Úterý, 26. ledna 2021 - 18:52:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2910 Registrován: 7-2017	Ono mírně neznalému hodně řekne i konečná linky 5, "Ústřední dílny DP".
Fucida	Úterý, 26. ledna 2021 - 20:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 3-2004	Cestou do práce od metra (Budějovická) vídám autobus se směrovkou "Pražská čtvrť". Ale která, to už tam nenapíšou a že jich v Praze je. P.S. Vím, že je to za Barrandovem.
Kasme	Úterý, 26. ledna 2021 - 20:37:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2298 Registrován: 12-2007	Pikehead: no když už to ukecali na ukončení provozu na staré trati v prosinci a navázali na to spousty výluk a uzavírek... Tak musí makat Už začíná mizet Bartoškova a to bude uzavírka až od pátku večer... Na osobním zbývá poslední část starého podchodu... Příprava demolice mostu Botič... Pokračuje trhání kusých kolejí vpravo před tunely... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Šari	Úterý, 26. ledna 2021 - 21:54:19
Moderátor Číslo příspěvku: 16956 Registrován: 11-2005	Pikehead: "To buďte rádi, že jste nepotkali orientaci "Deponie ÚDDP", to jsem na první dobrou nedal ani já. (Nějaká letní výluka snad 2019)." Mám to někde na fotce. Vůbec jsem nepochopil, co to mělo znamenat a proč tam nebylo klasické Ústřední dílny DP. Kasme: Jo přímo prvního, aha. Díky lokomotivy.net FZF
Martin_zlivský	Úterý, 26. ledna 2021 - 23:27:34
Administrátor Číslo příspěvku: 73962 Registrován: 4-2003	Kasme: Spíš než trhání bych napsal postupné rozebírání. I když by mě zajímalo, proč se to vlastně nevytrhalo, dokud se tam ještě nechalo přijet po kolejích. Hajnej: "Ch: To je co, ty Staré Strašnice? Já: To je bejvalý Nádraží Strašnice. Ch: A proč už to není Nádraží? Já: Protože už tam není nádraží." To nemáš tak docela pravdu - mizí jen strašnická zastávka. Nádražní (nákladové) Strašnice nadále existuje a naopak část jeho kolejiště byla celkem hezky obnovena. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Kasme	Středa, 27. ledna 2021 - 00:56:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2299 Registrován: 12-2007	Vždyť se tam stále přijet dá... trhat bude i zde železniční jeřáb a odvážet budou resy A se zastávkou/nádražím také víme, jak to je... Praha takto označuje zastávky MHD, kde lze přestoupit na vlak... Třeba Nádraží Podbaba Snad bude Zahradní Město výjimkou I obnova dalších částí kolejiště bude pokračovat... a třeba budou použita kolejová pole jen přesunutá v rámci Strašic... Na Papkově leží 1. TK Třešňovka Hostivař (Příspěvek byl editován uživatelem kasme.) Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
David_pecina	Středa, 27. ledna 2021 - 06:39:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 11-2003	Šari: protože "UDDP" je konečná linky 5, kdežto " Deponie UDDP" je označení vozovny. https://www.facebook.com/david.pecina.12
honzaklonfar	Středa, 27. ledna 2021 - 06:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4772 Registrován: 6-2016	Martin_zlivský: Zastávka Strašnice byla v řeči DPP "Nádraží Strašnice" a jejich informační systém hlásil cestujícím MHD, že "mohou přestoupit na vlaky linek S". Což ve stávajícím zbytku nádraží Strašnice nejspíš nepůjde
Martin_zlivský	Středa, 27. ledna 2021 - 07:50:16
Administrátor Číslo příspěvku: 73963 Registrován: 4-2003	To je pravda. Cestujícím by asi slušně zamotala hlavu, kdyby se na „Nádraží Strašnice” přejmenovala stávající „Korytná”. Kasme: Od hlaváku? Jsem si tak nějak zapamatoval (asi blbě...), že koleje mezi Bartoškovou a obloukem před tunelama již zmizely. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Kasme	Středa, 27. ledna 2021 - 07:55:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 12-2007	Ještě tu byla a stále je třetí možnost Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Bram	Středa, 27. ledna 2021 - 08:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11921 Registrován: 4-2003	Kasme:Ještě tu byla a stále je třetí možnost https://mapy.cz/s/lagezekuko Ty Resy, co stále u Edenu na staré trati stojí, nebudou přeci levitovat, aby se dostaly zpět na síť Správy železnic .
Hajnej	Středa, 27. ledna 2021 - 11:19:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23742 Registrován: 5-2002	MZ: mizí jen strašnická zastávka. Nádraží (nákladové) Strašnice nadále existuje a naopak část jeho kolejiště byla celkem hezky obnovena. Rozhovor byl citován v původním znění a byl přizpůsoben pro cílovou skupinu nemající ani potuchy o existenci nákladového obvodu Strašnice. Kasme: Ještě tu byla a stále je třetí možnost Je tu ovšem ještě verze další, myslím, že je třetí v pořadí. Je to sice verze trochu mladší, já však myslím, že to nevadí. Vona totiž tahle třetí verze není žádné "možná, co kdyby", takže tím, že jde jet po sto druhé, Bartoškova vůbec nechybí. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
M250.0	Středa, 27. ledna 2021 - 20:39:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 8-2017	Zastávka Strašnice byla v řeči DPP "Nádraží Strašnice" a jejich informační systém hlásil cestujícím MHD, že "mohou přestoupit na vlaky linek S". Což ve stávajícím zbytku nádraží Strašnice nejspíš nepůjde[biggrin] No tak pak zbývá název Nákladové nádraží Strašnice, ale to opravdu spíš pro tu Korytnou. Ono když už jsme u toho, tak je škoda, že při minulé svaté válce proti předložkovým názvům, jimž padla za oběť například K Vidouli (stěží zaměnitelná za zastávku Vidoule, neboť tyto dvě neměly jedinou společnou linku, narozdíl od nového zmatku Šafránkova vs. Šafránecká) nedošlo i na Korytnou a V Korytech. Ropid se jistě bude zaklínat tím, že je to podle ulic. No jo, jenže zastávka Korytná je v ulici V Korytech a zastávka V Korytech je pro jistotu v Záběhlické.
Kasme	Středa, 27. ledna 2021 - 20:51:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2301 Registrován: 12-2007	Hajnej: pěkné Trianglu mizí opěry Na Průběžné už je uklízeno a vyrašily provisorní sloupy TV Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Bezbarvý_petr	Středa, 27. ledna 2021 - 21:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 7-2005	Ad odříznuté Resy - to po těch nařezaných kolejnicích projede 130tunová mrcha i s kolejovým polem?
Kasme	Středa, 27. ledna 2021 - 21:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 12-2007	A jak jinak by se ta kolejová pole dala vytrhnout, kdyby nebyla nařezána Jako že by řezači řezali až těsně před jeřábem Celkem běžná praxe při trhání... A je jedno jestli jeřábem, bagrem nebo PKP... Kolejová pole celkem pevně drží ve štěrku. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Bezbarvý_petr	Středa, 27. ledna 2021 - 21:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 7-2005	Naopak, až za jeřábem . Ale jinak jasný, snad to mají pod kontrolou víc než u Brtníků...
Martin_zlivský	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 15:09:13
Administrátor Číslo příspěvku: 73964 Registrován: 4-2003	Kasme, Bram, Hajnej: Ani poposednutí nějak nepomohlo. Jak souvisí napojení kolejí východně od Vršovic, když ony šturcy jsou západně. Co píšete, řeší, kudy se odveze strará strašnická trať, ne? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Kasme	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 15:17:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2305 Registrován: 12-2007	Jo ty myslíš kusé koleje u tunelu Proč to nevytrhal jeřáb nevím, asi se s tím nechtěli zdržovat, když byl spěch na vytrhání přes mosty a podchod... Kdyby se netrhala navíc Průběžná, tak by to asi stihli Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
KarlosK	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 16:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 9-2015	Kasme: copak se to betonuje na páté fotce? dík
Deutschmann	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 16:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2019	KarlosK: "Kasme: copak se to betonuje na páté fotce? dík" Chodník :-)
geofyzik	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 17:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2019	Jedna paní povídala, že by se měl začátkem února snést zbytek starého mostu v Edenu?
Kasme	Pátek, 29. ledna 2021 - 18:58:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 12-2007	V podjezdu Zahradní Město už je zpět trolej. Zbývají asi už jen drobnosti... Hanyš sundal most Botič a teď už čeká u mostu Bartoškova Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Kasme	Pátek, 29. ledna 2021 - 23:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 12-2007	geofyzik: "Jedna paní povídala, že by se měl začátkem února snést zbytek starého mostu v Edenu?" Aha, že by informace o zachování části mostu nebyla úplně přesná Sobotní souběh uzavirek bude taky zajímavý... Jestli nebude změna... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
geofyzik	Sobota, 30. ledna 2021 - 17:41:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 7-2019	Kasme ad snesení mostu v Edenu: je mi na tom trochu divné to, že by musela být nejdřív vytrhána stará trať v celém úseku ZM-Eden. Ale možná se to už děje.
dain	Sobota, 30. ledna 2021 - 19:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2021	Hanyš v akci
Quex	Sobota, 30. ledna 2021 - 23:34:46
Administrátor Číslo příspěvku: 8072 Registrován: 5-2002	Dnešní provoz v zastávce Praha-Strašnice. "...bude potřeba zvládnout zákony po našem..."
Quex	Neděle, 31. ledna 2021 - 10:00:50
Administrátor Číslo příspěvku: 8073 Registrován: 5-2002	je mi na tom trochu divné to, že by musela být nejdřív vytrhána stará trať v celém úseku ZM-Eden. Ale možná se to už děje. To jistě, jinak by se odtamtud nedostala ta souprava 10x Res, Gottwald a ty další mechanismy. Koleje teď fyzicky končí u podjezdu v Průběžné ulici a snášení musí tedy logicky postupovat odtud směrem k Edenu. Kolejnice už jsou po celé trase přeřezané a vyznačené úseky, které zůstanou zachované v té budoucí megacyklostezce. "...bude potřeba zvládnout zákony po našem..."
Kasme	Neděle, 31. ledna 2021 - 10:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2309 Registrován: 12-2007	Jak už jsem několikrát psal, trhání staré trati začíná v únoru, to je zítra Za pár dní by ty cca dva kilometry, mínus to co zůstává měli stihnout Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz