Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 19. 7. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 19. 7. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 4-2003 |
Savik: "Tantin: Dík Panťáky mají přednost před rychlíkama, takže se většinou ploužíš za ešusem, tu z Karlštejna, tu z Řevnic - strašný! Tunel do Berouna je vizí roku 20XY, takže nikdy. Smutný na tom je, že po dokončení tratě z Berouna do Plzně to chvíli jezdilo krásně a rychle... a lidi se naučili bohužel tím vlakem jezdit. Výsledkem je minimální počet autobusových spojů Praha-Plzeň a narvaný vlaky lidma. A zpoždění, které vzniká s téměř železnou pravidelností. Ale s tím nic. Ve směru do Prahy mi to nevadí, bo nikam dál necestuju, do Plzně nikdy nevíš, esi přestoupíš, nebo si dáš pivo, nebo dvě piva, nebo přespíš " Mě to popisovat nemusíš, mám to za ty roky pravidelného ježdění napozorováno víc než dobře i s tím ježděním dál za Plzeň. Absurdita nasazování řady 754 na EC3XX vyniká obzvlášť tím, že se v Plzni přepřahá z dieslu na diesel, přičemž po reko kolejiště v Plzni ten přepřah u mnichováků v průměru trvá dýl než dřív a nebývá to rychlejší než za 10 minut, takže ani tady prostor k eliminaci nabraného zpoždění není, spíš naopak. Za mě by optimální řešení bylo roztrhnout EC3XX v Plzni s přestupem hrana/hrana a mezi Prahou a Plzní pendlovat něčím vratným svižným a elektrickým, bylo-li by to k dispozici. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3830 Registrován: 4-2014 |
Suri: "přičemž po reko kolejiště v Plzni ten přepřah u mnichováků v průměru trvá dýl než dřív a nebývá to rychlejší než za 10 minut," Ano, protože odborníci na technologii SŽ už s kolejovými spojkami tak jak to bylo na starém kolejišti, (mimo 4 a 21 koleje po staru), které rozdělovali nástupiště na západ a východ jaksi už nepočítali. Zůstala zachována jen oškubaná spojka mez první a nultou kolejí na bývalém druhém dále mezi bývalou 17 a 19 kolejí na třetím nástupišti. Prostě řečeno Plzeň už na nějaké velké a četné přepřahy již není stavěna, neboť se počítalo, že všude se bude jednou pouze elektricky. Později SŽ přiznala, že to zrušení všech těch kolejových spojek mezi nástupišti byla chyba. Bohužel, ale SŽ ty všechny zrušené kolejové spojky mezi nástupišti už neobnoví. Jinak celkově by to kolejiště v Plzni chtělo rozšířit o další koleje, bohužel to také již nepůjde, díky nově postavenému prvnímu nástupišti. |
Petrpes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 8-2005 |
Sedím si tak v Blovicích u nefiltrované 12 a on brejlovec ♡ Nicméně ty Rožmberky teď jezdí pěkně zasekaný, holt ty podmáčený Kátouce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 4-2003 |
Nučicema projel 754.031 jako IC 512 Pendolino...
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5062 Registrován: 1-2010 |
A víme, co vezl za sebou? Jestli pendolíno nebo kopřiváky?
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3819 Registrován: 3-2015 |
Já byl zrovna na nádraží v Berouně, když přivezl 754 031 tu náhradní soupravu se čtyřmi vozy za Pendolino, Byla to normální souprava co známe z linky R16 i jedním béčkem. Všichni z toho vylezli a přesunuli se ke kmenové soupravě Pendolina na Františkovy Lázně. Brejlovec pak posunoval s náhradní soupravou ze 4 koleje na 7 kolej a tam se souprava odstavila a brejlovec zmizel neznámo kam. Takže je možný, že ta souprava tam zůstane pro odpolední Pendolino. Za rychlíky jsem viděl zaskakovat Regionovy přes Rudnou. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 5-2020 |
Ty odklony přes Hrbatou - Regionovy duo a trio, druhá souprava je Catr 854+054+954, za Pendolino asi bude 754 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 11-2021 |
T27: když se nechce, je to horší, než když se nemůže.;--) |
Petrpes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 8-2005 |
Odpoledne jela z Prahy i 754.049. Za Berounky 814.225/226 + 814.047 a 854.019. Dále jel Lv do Berouna brejlovec od R 656. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3820 Registrován: 3-2015 |
Pár fotek z Berouna navazující na dnešní událost u Karlštejna |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10480 Registrován: 6-2006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2021 |
Jak bylo zde psáno, na Os 7542 se objevila souprava z Sp 1702. Jen jsem nečekal, že tam bude ďábel. Prostě krása. Ještě přidávám R 768 se zajímavými vagóny. A nakonec 754 031 v Plzni- jen jako zajímavou dokumentační fotku z cesty. Prostě samý brejle. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 5-2009 |
Dobrý den, rád bych Vás pozval na blížící se Víkend ve stopách krále železnic v Muzeu dopravy ve Strašicích. Na víkend 9. a 10. července jsme připravili projížďky po pozůstatcích Strousbergovy dráhy. Po oba dva dny se v 11:00 z muzea vydá historický autobus Karosa ŠL 11 na zhruba 2,5hodinovou projížďku, doplněnou o pěší vycházky k vybraným pozůstatkům dráhy, resp. svršku. Kromě Strašic zavítáme do Olešné, do okolí Kařezu a Kařízku, či nově také do Františkova. Cestou nebude chybět komentovaný výklad o osudu barona Strousberga, a to z úst zakladatele Muzea Středních Brd, pana Tomáše Makaje. Jízdenky bude možné zakoupit na recepci Muzea dopravy. Po oba dva dny bude dále Muzeum klasicky zpřístupněno mezi 10. a 17. hodinou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2170 Registrován: 4-2003 |
Jak to vypadá v tom Bezděkově, bude do noci průjezdná trať?
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3835 Registrován: 3-2015 |
Koukám, že se na těch odklonech vystřídají skoro všechny pražské 754, dále jezdila dnes 754 040, počítám i ty předešlé. Jel nakonec i EC 350 v podvečer z Prahy odklon, ale co na něm jelo nevím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 12-2020 |
844.002, byl v Praze na točení kol. Z Berouna jel Shark do Plzně Sv. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3836 Registrován: 3-2015 |
patriksamigos: Ano díky. Teď jsem se to právě dozvěděl ze sledovačky, takže žralok tam byl. |
Petrpes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 8-2005 |
Na Pačívě je slovenská laminátka, čekám že odpoledne vyrazí s prázdnýma na Kynžvart... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3857 Registrován: 3-2015 |
V Klatovech opět v problémech se 754, začalo to již včera odpoledne. Rychlík na Rudu dnes ráno náhradní souprava bez plánovaného řazení dvojí regionova, takže asi 754 027 není v pohodě.. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 6-2017 |
@Jeník H: potvrzuji, včera jsem na ten odpolední rychlík čekal v Nýrsku a zpoždění naskakovalo až na 47 min a pak vlak zmizel. Cestující použili vlak Sp 1707, který měl při odjezdu z Nýrska cca 10 minut navrch. Takže si počkali 90 minut. A dnes opravdu duo Regionova. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3859 Registrován: 3-2015 |
Franthomas: Díky za doplnění, jak to s tím bylo doopravdy včera. Mimochodem kde si se tam vzal? Chtěl si něco nafotit nebo natočit i tam? Já bych jel taky, ale jsem zatím v klídku když vidím tu situaci, takže čekám. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 6-2017 |
@Jeník H: Jsem tu v kempu na pár dní a brejlovci byli mým cílem číslo 1. Trochu mě zklamalo, když jsem se té bleskovky nedočkal. Co se porouchalo, čím a kdy to stáhli do Klatov netuším. Ještě mám letos v plánu vlaky na domažlické a vlaky v okolí Třebíče, kde jsem pracovně dost často. Foto ze 183 přidám koncem týdne, video na YouTube až někdy na podzim, teď není kdy editovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5971 Registrován: 9-2005 |
Na pravidlech 27316 a 27323 a jejich obratech by měla být 2xRegina. Pokud nebudou, tak 842 s řidičákem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 3-2017 |
Co za historický autobus pojede, ví někdo? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3849 Registrován: 4-2014 |
https://www.facebook.com/denzeleznice.cz/ Letos v DKV Plzeň |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 8-2006 |
Teď z rána vyráží z Plzně čmelák 770.541 s dřívím do Kubice
Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských.
Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 12-2020 |
T2F2C: Měla by to být strašická ŠLka."Co za historický autobus pojede, ví někdo?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3863 Registrován: 3-2015 |
V té rychlosti jsem to ani nepostřehl, ale vidím na InterJetu stopy po spreji, snad poprvé na tomto typu vlaku. |
Vladimír_b
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2964 Registrován: 6-2008 |
Nechcete naštvat PSa Už se v Nepomuku používá ta nová vlečka Timber? Ď |
Petrpes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 8-2005 |
To jsem zrovna nasával, ale prý ty gumy pěkně bouchaly 🤪 Nějaké fotky na insta, pivo i čtvrteční Mn 😃 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 3-2017 |
Děkuji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8872 Registrován: 12-2005 |
Jeník_h prvně určitě ne. Když byl první interjet v plzeňskym depu přistavenej pro papaláše tak ho stihli zmrdi přes noc postříkat. Sice jen jedno veliký písmeno páč byla souprava hlídaná ale i tak to byla vostuda.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 12-2007 |
Vostuda jménem Západní expres opět excelovala. Větší část vostudy ale zase leží za hranicema. EC356 narvanej převážně cizincema (ne Němci a ne Češi), 4 vozy lehce nad 100% obsazení. Ve Schwandorfu přestup do 2-vozové jednotky, přičemž její fíra při spatření davu stovek lidí hrnoucích ze z podchodu v pohodě zabouchl a odjel. Pobral jen pár prvních jedinců, takže zbytek se musel poskládat do následující 2-vozové jednotky za půl hodiny. Jak tu slyším kolem, tak mírnější výrazy jsou "extra adventures" a ty peprnější ani nepíšu. Poslední rok jezdím docela často, tak problém očekávám, ale náhodný cestující jen kroutí hlavou. PS: za nemalý peníz mám 1. třídu, ale i tak je to narvaný. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5192 Registrován: 6-2011 |
Dneska jsem jel EC358 z Prahy. Alex nasadil dva zelené vozy, ČD jen jedno Bdmpee. V Bm jeli nějací skauti, měli zamístenkovanou většinu kupé. Takže kapacita snížena na 2,5 vozu. Chodba zcela neprůchozí, lidi stáli až na schodech. Fakt nemohli v Praze najít aspoň nějaký Bdmtee a přidat ho k tomu? Fakt je MD tak neschopný hlídat plnění smlouvy? Kdyby to bylo jednou, ale na téhle lince je to snad každej den...
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло ! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3853 Registrován: 4-2014 |
6332- Tu linku provozuje německý dopravce. České MD může maximálně poslat dopravci vytýkací dopis. No, ale konec Německého dopravce se už blíží. Snad od nového GVD to má převzít dceřiná společnost, která patří Rakouským OBB, takže snad bude zlepšení. Za doby kdy ty vlaky provozovala DB, tak vše bylo téměř bez problémů, jenže pro DB není provozování rychlíků na nějaké vesnické lokálce přes Furth im Wald do ČR lukrativní kšeft. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 7-2017 |
To že chybí Bdmpee asi nebude problém německého partnera.. |
Martinmarilynmanson
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11315 Registrován: 12-2007 |
Kdyby to bylo jednou, ale na téhle lince je to snad každej den... A chodí stížnosti na MD?
Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7733 Registrován: 5-2002 |
6332- Tu linku provozuje německý dopravce. Ne proboha, na našem území to provozuje ČD, a.s. Vozy napůl ČD, napůl cizí, takže to který chybí je snad jasné na první dobrou. Je to strašná linka, funguje neskutečně na ho.no a každý dopravce má na tom cca poloviční podíl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7503 Registrován: 3-2006 |
A to si člověk myslel, že nic horšího, než je Švejk, nemůže směrem na západ od Prahy existovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7734 Registrován: 5-2002 |
No upřímně, kdyby ten motorák ze Švejka jel na Mnichov , tak co - nečeká na přepřah, úvrať, neujede sám sobě... Ne, problém je že cestující na dráze má nulová práva, narozdíl třeba od letectví... Takže dráhy můžou s lidma vyjebávat inzerováním vlaku do Mnichova co nejezdí do Mnichova a všechno je to v pohodě, lidi tam po sedmi hodinách dojedou regionálkou a dráhy se tváří že zachraňujou planetu ještě... Je to blbý, no. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3867 Registrován: 3-2015 |
Ještě relativně nedávno jezdily některý na Mnichov z Prahy i s devíti vozy, tedy do Plzně. Na to měla vliv výluka na čtvrtém koridoru. Dát ale v neděli jenom tři vozy to je hodně málo na EC Západní expres, i kdyby vyhrabali dvě starý Béčka a přidali je, už by to bylo znát. V podvečer jsem viděl projíždět EC 350 ve Zdicích po půl sedmé tam bylo asi pět vozů. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5194 Registrován: 6-2011 |
Martinmarilynmanson: Pláču hezky, ale na špatném hrobě :-) Na MD taky chodí stížnosti, dnes jsme to řešili s kámošem co tam psal, ale i MD samo by si mělo dělat kontroly. Vypravit o vůz méně na výkon P-kraje, nebo třeba 810 místo pantera na Beroun, to by si nikdo netroufnul. Jaký objednatel, takový vlak Ke cti Alexu nutno dodat že v poslední době potkávám na většině souprav šedé vozy, ale to je tak jediné ke cti. Nabídka je poddimenzovaná, Ex6_Mnichov by mezi Prahou a Plzní měla mít na všech vlacích aspoň 5 vozů, a Ex6_Cheb by si nějaké posily taky zasloužila (ideálně Bdmz223 do každé soupravy, jsou 4 vozy - takže akorát, a byla by i větši kapacita na kola)
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло ! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7505 Registrován: 3-2006 |
Ad 6332: Pokud platí to co mi odepsali z MD před nějakým rokem, tak kontrolu kvality jejich objednávky, provádí dopravce. Co si o tom myslet, nechávám na přítomných. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3854 Registrován: 4-2014 |
Mořepetr: Pokud to tak skutečně je, tak je vidět, že MD je úplně šumák co na těch soupravach je nasazováno za vozy."Ad 6332: Pokud platí to co mi odepsali z MD před nějakým rokem, tak kontrolu kvality jejich objednávky, provádí dopravce. Co si o tom myslet, nechávám na přítomných. " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 4-2020 |
Pod Západní expres se plně podepisuji. Vlaky věčně narvané, k tomu psí kusy DLB s ukončováním ve Schwandorfu a podobné chuťovky, ještě štěstí, že to budou brzy přebírat ÖBB, resp. jejich dceřiná společnost. A jinak ČD by se mohly taky chytnout za hlavu a přidat tam alespoň nějaké to Béčko, když už nic jiného nemají. Když jsem stál asi před dvěma lety na hlaváku v Mnichově a mezi všudypřítomná ICE přijel EC z Prahy, kde místo tradičního Bdmpee233 přijelo jedno Béčko, mezi místními šotouši to vzbudilo značný rozruch |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14779 Registrován: 5-2004 |
Proc by B melo budit nakej extra rozruch kdyz na kazdym druhym vlaku maj nemci Bm/ABm pripadne oba? |
Ghost
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2507 Registrován: 1-2011 |
To se mi líbí jak tu po nekonečných debatách většina přispěvajících nedokáže přijít na jednoduchou odpověď na všechny zmíněné problémy. Kdy už lidi pochopíte, že na "dráze" počínaje SŽ přes ČD (čest vyjímkám) až po MD a ostatní objednavatele jsou cestující zcela JEDNO a ukradení. Dnes už dráha funguje jen pro vyplněné tabulky jejichž vyplňování se ještě navíc značně ojebává. Myslíte, že někoho na MD zajímají vaše problémy, nikoliv. Šedá je teorie smluv, závazků i slibů a zelený je strom života. Tak si buď zvyknete nebo ne |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 4-2020 |
Ten rozruch byl myšlen nadneseně, v té německé záplavě Bm a podobných vozů se to docela ztratí, až tedy na to pískání při brždění, hned mi bylo jasné, že to Bdmpee asi nebude |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3868 Registrován: 3-2015 |
https://youtu.be/qG2sdV4ioWM Proboha zase srážka vlaku s osobou v kolejišti, tentokrát ženská u Valchy. No jsem si postál celou hodinu kvůli tomu v Klatovech, jel jsem od Nýrska a přišlo vyjádření R 763 z Klatov dál nepokračuje musíte vystoupit. Aspoň jsem stihnul ještě něco vyfotit beru zpětně. Více o tom na Krimi Plzeň. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3855 Registrován: 4-2014 |
Takže když to shrnu, tak i kdyby na tom EX do Mnichova mašina táhnula soupravu složenou z motorových vozů řady 810, tak MD to bude úplně jedno. A že ten Německý dopravce při vysokém zpoždění vyklopí lidi ve Schwandorfu a do Mnichova se dostaňte čím chcete, tak to je našemu MD už tuplem jedno. Uvidíme jak jak se s těmito EX popasuje nový dopravce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7506 Registrován: 3-2006 |
Ad Ghost: Kdo by se dnes staral o lidi. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5488 Registrován: 9-2007 |
Ghost: Já jel včera taky na výlet, Alex má totiž stále v provozu vozy Bomz236, které se mi strašně líbí a považuji je za velice šoto. Nejprve jsem se dozvěděl o výše popsaném problému s vlakem 358 a mj. informaci, že tam jede Bm235 208. Následně jsem vyrazil Pendolinem do Chebu, i přes roční doplatek do 1. z Prahy do Plzně vestoje a tím se utvrdil v myšlence, že ty dva páry Pendolín skrze Česko jsou skvělý vynález, ale ani zdaleka ne ZDO – to by totiž musely mít nějakou volnou kapacitu a ne být obsazené rekreanty do lázní, to je totiž potom účelový spoj a vysvětluje to, proč byl tento spoj v neděli v 10 z Prahy do Plzně vymístenkován. Zbytek jízdy proběhl velice příjemně, stihl jsem i oběd, přestup (byť ne hrana-hrana) v Chebu na RE do Marktredwitz a i následný přestup tam. ALX München - Regensburg - Schwandorf - Marktredwitz - Hof jsou už pár let soupravy "druhá třída" (Bomz výše, případně Bm anebo Bmz), ABvmz, patrák a ještě jedno ABvmz. Co se ale nestalo, téhle soupravě poslední ABvmz chybělo, oddíly první třídy byly vyhrazeny ve voze Bomz a ve vlaku se stálo už z Hofu (výchozí stanice!!!!!!!!), ale podle vlakvedoucí za to mohl 9-Euro-Ticket, rozhodně ne chybějící vůz... ve dvou klasických vozech až do Regensburgu na chodbičkách konstantně +-10 lidí, někdo vystoupil a někdo nastoupil, takže stát se u otevřeného okna naštěstí dalo. Dojedeme do Schwandorfu a co nevidím, třívozová souprava s Bm 208, tedy souprava zřejmě zrušeného EC 358 a jak je zde popsáno výše, EC 356 se zpožděním 10-20 minut. Napojovat se na nás ale začala ona souprava z vlaku 358, 356 se do našeho odjezdu neukázal. V Regensburgu se zpožděním pár minut, vyčkat na kamaráda co si pořídil InterRail na rok a absolvoval návrat z Irska za pomocí letadla do Mnichova. Měl jet 361, ale (i při následné alternativní cestě na 363) hned tři vlaky mnichovského S-Bahnu mu během cesty různě poodříkali, takže i 363 stihl na poslední chvíli a jen díky běhu. V Regensburgu jsem mezitím zašel na pivo, dostavil se zpět na nádraží ke 363 a po příjezdu se dozvěděl, že vlak bude opožděn asi o 20 minut, protože lokomotiva přechází od vlaku 354 a i ten si vezl nějaké zpoždění. Následně se 4vz souprava ukázala jako naprosto nevhodná i pro takto pozdní noční vlak, vzhledem k výluce Nürnberg - Hersbrück nejezdí RE z/do Chebu v celé trase a alternativu v podobě RE Nürnberg - Schwandorf a přestup využilo zjevně dost lidí. Zoufalé tři oddíly první třídy byly obsazené plně (všech 5 míst) už od Regensburgu až do Prahy, je otázka, kolik jedničkářů bylo ve vlaku skutečně a seděli či stáli někde jinde. Nástup v Domažlicích vlak prakticky zneprůchodnil, už tak dost lidí totiž stálo z Regensburgu a byli spatřeni stojící i před Plzní. Tam naštěstí část cestujících vystoupila, lidí stálo opět méně a zahlášení odklonu mimo Smíchov v Radotíně bylo už jen pomyslnou "třešničkou na dortu". Kamaráda to stálo skoro 700 za taxík, protože aby dojel ve 22:45 na hlavní nádraží, S6 mu ve 22:46 ze Smíchova ujela a další by byl doma po půlnoci... Závěry jsou následující – využívat vlaky Praha - Mnichov v tomto směru se zdá být velice nebezpečné a je velká šance, že vlak Hof - München ve Schwandorfu prostě nepočká a to znamená buďto dvoudílný motorák do Regensburgu a s trochou štěstí pak RE do Freisingu a S-Bahn do Mnichova, anebo pak ALX za dvě hodiny. Není to ale něco, s čím by ČD mohly cokoliv dělat, protože tohle je spíš důsledek Bavorska o naprostý nezájem toho, co Alex / DLB dělá, ať už to jsou chybějící vozy, lokomotivy anebo tyhle prasárny, vedoucí k likvidaci významného mezinárodního spojení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 12-2007 |
Navíc díky sezóně došlo k tomu nejhoršímu pro dráhu - jezdí tím lidi. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14782 Registrován: 5-2004 |
Asi jak kdy a jak kterej. Prvni ranni z berouna (kde mimoradne stavel kvuli vyluce, bezne je nepouzitelny neb na nej neni do plzne pripoj) razeni i nemecke casti podle planu, 4 vozy, obsazenost tak 30% v Bdmpee. Proste po trech letech zakazu typu "zidi nesmej do kavaren" a vidiny "lip uz bylo" vyrazil letos nekam kdo jen trochu muze |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 3-2017 |
Včerejší EC 354 na tom nebyl z Plzně o moc líp. Řazení standardní, spoustu lidí na stojáka, vozy plný Němců... Chtělo by to minimálně o jeden vůz více |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 4-2020 |
Vantju: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3870 Registrován: 3-2015 |
V Klatovech zase nouze o brejlovce nejezdí 754 027, 754 006 poslána do Plzně na opravu, od včerejšího odpoledne nejezdí ani 754 078, co tam přebírala postupně úlohu po 027. Fakt je, že mě ještě včera 754 078 ještě odvezla z Dešenic do Klatov to byl R 763, kterej měl pokračovat na Prahu, místo toho ho 078 vzorně uklidila pryč z nástupiště v Klatovech, skokanka pod vlak u Plzně způsobila přerušení provozu a poté dojíždění rychlíkových souprav v rychlém sledu do Klatov. Dnes je tam zatím 814 013 + 810 234 suplující za rychlíky na Rudu. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18162 Registrován: 3-2007 |
Ta Plzeň je vážně začarovaná - věčně nemá Esa a to ani po jejich uvolnění Pantery a Vectrony, brejlovce taky nejsou schopní mít ani na turnusovou potřebu při ubohých km probězích (vč. domažlické) atd, atd. Jestli wono to nebude přednostou. Ještě se někdo diví, že pak kraj radši dá dopravu soukromníkovi? Že se občas něco takového stane, naprosto chápu, ale tehle bordel v mašinách mají v Plzni neřešený už léta. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Petrpes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 8-2005 |
Jen se zeptám, on existuje soukromník, který by byl nějak výrazně spolehlivější, nebo kvalitnější, než ČD 🙈 Třebas dle p. Sůry z Liberce, je lepší Arriva s řadou 845, než ČD s 843, na R PCE 》LBC. Tak nevím no 🤪 |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18163 Registrován: 3-2007 |
No jestli obhajujete bordel v plzeňském depu, tak jste si teda zrovna moc vhodnou dobu nevybral. |