Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 28. 10. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 28. 10. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6723 Registrován: 6-2006 |
Chlapci, mrkněte na § 31, odstavec 5, písmeno e). odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 3-2013 |
A je to podzákonná norma nebo jen pražské specifikum? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7360 Registrován: 7-2011 |
TMB: Je to podzákonná norma i pražské specifikum. Protože podle 266/1994 Sb. (DrZák) a v souladu s 173/1995 Sb. (Vyhláška, dopravní řád drah) předpisy o provozování dráhy stanovuje provozovatel dráhy. Proto může mít DPP klidně trošku jiné předpisy, než DPO, nebo třeba DPMB a přesto všechny být podzákonnou normou."A je to podzákonná norma nebo jen pražské specifikum?" |
Jirka_most
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 2-2007 |
Výluka zamotá Pražanům hlavu. Dvaadvacítkou dojedete na sedm konečných https://www.idnes.cz/praha/zpravy/vyluka-tramvaje-karlovo-namesti -objizdka-dpp.A221021_154723_praha-zpravy_baky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3160 Registrován: 4-2005 |
Díky za reakce k projíždění zastávek na znamení, jedná se tedy patrně o jednu z mála provozních situací, kterou si řeší jednotlivé DP po svém. Osobně jsem pro projíždění bez rychlostního omezení, resp. nechat to na řidiči, aby tam, kde fakt široko daleko nikdo není, ani si nezmáčkl poptávku, mohl projet klidně plnou traťovou rychlosti. Hezkou neděli. (Příspěvek byl editován uživatelem Michal Ř .)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9184 Registrován: 6-2002 |
Kolem poledne na Barrandově z dálky viděna sólo T6. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 4-2019 |
Jirka_most: To jsou nějaké divné počty: "Výluka zamotá Pražanům hlavu. Dvaadvacítkou dojedete na sedm konečných" pravidelné konečné Bílá Hora, Vypich, Nádraží Hostivař, Zahradní Město; pod svým číslem Nádraží Braník a Bílá labuť; převlékací body (konečné na orientaci) Lazarská a Karlovo náměstí; po převléknutí spoje dojedou pod jinými čísly na Lehovec, Vozovnu Kobylisy a Náměstí Bratří Synků. Takže maximální počet navštívených je jedenáct, z toho na orientacích se jich vystřídá osm. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 12-2007 |
Masinka: To byla jízda na objednávku."Kolem poledne na Barrandově z dálky viděna sólo T6." |
Jahu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 8-2005 |
Výluka zamotá Pražanům hlavu. Dvaadvacítkou dojedete na sedm konečných pravidelné konečné Bílá Hora, Vypich, Nádraží Hostivař, Zahradní Město; pod svým číslem Nádraží Braník a Bílá labuť; Fakticky tedy budou dvě linky 22: Bílá hora - Bílá Labuť (část spojů z Lazarské pokračuje jako l. 6 nebo 24) a Nádraží Hostivař - Nádraží Braník (část spojů z Karlova nám. pokračuje jako l. 24) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 4-2019 |
Jahu: Což při výlukách v centru není nic zvláštního, takovéto dělení už tu bylo víckrát. Jenom je do toho namočená 22 s polovičním intervalem a 24 s omezeným rozsahem provozu, takže je víc variant. V minulosti variantní převlékání bývalo u devítky."Fakticky tedy budou dvě linky 22:" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4000 Registrován: 4-2007 |
Jen se zeptám, stále u té 22 platí, že to jsou vlastně dvě linky za normálních okolností? To jest Zahradní Město-Bílá Hora a Vypich-Nádraží Hostivař? Že se nedá jedním vlakem dojet z Bíle Hory na Nádraží Hostivař? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 8-2020 |
Dá se, ale připadá mi to trochu náhodně. Tady vidím, že BH - NH ve špičce https://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/_22/20221105/22_(31_1)T.pdf a NH - BH kdykoli kromě večera https://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/_22/20221105/22_(453_3)Z.pdf |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9151 Registrován: 6-2004 |
Já jsem žil v tom, že ROPID DPP zatrhl... Koukám, že asi zase si to někdo prosadil... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9484 Registrován: 2-2006 |
Ropid nezatrhl, Ropid nařídil, to je konstruktér JŘ. Ale jelikož je reálně počet cestujících využívajících celou trasu BH-NH roven nule, není to problém, který by stál za pořadí navíc...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 4-2007 |
Demon3: Jak můžeš vědět, že to je rovno nule? Bude zima, ňáký bezdéčko by se určitě projelo skrz celou 22 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 8-2020 |
Já jsem to udělal, projet si některé linky od začátku až do konce. Netušil jsem, jaké mám "štěstí", když jsem si prohlížel Hostivař a při příchodu na tramvaj jela až na Bílou Horu. |
Orky
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16699 Registrován: 10-2004 |
Konstruktér JŘ u tramvají je DPP, což platí pro všechny linky DPP. To, že 22 v některých obdobích nejezdí v celé trase, je dáno závislostí JŘ a snahou o proklady. Bohužel zde stojíte před rozhodnutím, zda mít dlouhé spoje 22 v celé trase a nechat jezdit buď 22 a 25 nebo 22 a 26 na kufru za sebou nebo mít 2 linky a mít proklady (alespoň papírově ) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 8-2020 |
No a z plánovaných jízdních řádů vyplývá, že nějaká snaha o pravidelnost tam je, ale není to nijak závazné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9485 Registrován: 2-2006 |
Při vší úctě se MHD neprovozuje pro šotouše a bezďáky. Orky: Odjezdy určuje Ropid, tím je dáno vše...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4004 Registrován: 4-2007 |
Demon3: Tak hlavně jestli to o těch šotouších vědí na DP |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15065 Registrován: 5-2004 |
tak mhd se pro sotouse samozrejme provozuje, aby se na ruznych mistech daly fotit ruzny cisla linek. Jinak by se nedelo mrdani linkovym vedenim "kazdej tejden 2x" ale jen tehdy kdyz k tomu je zasadni duvod - otevreni nove tram trati/metra (nikoli 2 stanice do Hulyne...), velkej nakupak/kancllidojem, drive i sidliste (to dnes nehrozi). |
Jentak
|
|
Neregistrovaný host |
Jakoze, vytrhane koleje nejsou duvod pro zmenu linek tramvaji? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7361 Registrován: 7-2011 |
De iure jistě. De facto si tím nejsem tak docela jist... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4063 Registrován: 3-2004 |
Koleje se opravují, aby si mohli šotouši dělat fotky, tohle je fakt bezedná studnice. |
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host |
Myslím, že jste totálně překroutili to, co PV řekl. On reagoval na to, jestli je MHD pro šotouše. Nikoliv reakce na nekonečnou množinu konečných linky 22 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2687 Registrován: 8-2017 |
Jentak: Na trase pětky žádné vytrhané koleje nejsou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 4-2019 |
M250.0: Jenže jsou na Karláku, což si přeneseně vynucuje zkrácení pětky mimo šturc v Holyni a poslat tam 12. To je z popisu výluky zřejmé."Jentak: Na trase pětky žádné vytrhané koleje nejsou." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4008 Registrován: 4-2007 |
pdk: A proč? Kolik je vypravenejch kačen na 5 a 19? A jak se to teda vyřeší od léta se 17? Když nemáme kačeny na dvě pravidelný a jednu odkloněnou linku? To prohození tý 12 a 5 je sice pro sichr (ono by to vyšlo), ale hlavně se to hodí, protože 12 ještě do Holyně nejela. Půl roku tam jezděj ty tramvaje a už tam byla 4, 21 a 12... To pro lidi v Holyni teda musí bejt prima takovýhle prodloužení, když tam každej druhej měsíc jezdí něco jinýho. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 8-2020 |
Stejně se jezdí jenom na Anděl... A souhlasím s tím, že přímo si to nijak nevynucuje, jenom se někdo rozhodl. Pochopil bych to v případě, kdyby se ty kačeny "šetřily" v garážích na nutnost více šturců, ted ale akorát jezdí na jiných linkách. |
Jahu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 8-2005 |
...a snahou o proklady... Smutné je, že výsledek teoretické snahy o proklady potom vypadá v praxi i v 9 hodin večer při intervalech jednotlivých linek 15 minut takto: Následující týden, 26.9., ve stejnou dobu byla situace skoro stejná... (Příspěvek byl editován uživatelem Jahu.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9486 Registrován: 2-2006 |
Smutné to je, ale otázkou je co s tím, když se o preferenci MHD vedou silné řeči a výsledek je stále tristní, byť pravda situace je o něco lepší než jinde v republice, nebo v Praze před 20 lety, ale přesto daleko za očekáváním... Má to znamenat, že se o proklady snažit nemáme ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 11-2005 |
Ty dvě linky s číslem 22 mi připadají zvláštní, v Praze možná bezprecedentní. Například když byla (kvůli eliminaci pravidelných zpoždění a dojíždění spojů) roztržena buslinka 125, tak byla jedna výsledná půlka značena jako X125. Tady to tedy mohlo být i proto, že obě ve výsledku měly titěrný souběh v úseku Háje-Horčičkova. Co se týče tramvají, tam si pamatuju, že se většinou vymýšlela výluková čísla linek > 30 a to tak, aby nějak připomínala nahrazované číslo. Například se roztrhla devatenáctka na linky 19 a 39. Chápu tlak na neměnnost čísel linek, ale není pak dvojice disjunktních 22 přece jen matoucí? A jak si s ní poradí vnitřní procesy na DPP?
Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 8-2020 |
Libcha: klasický "ČSAD-style" jízdní řád si s tím poradí. Existovala i taková autobusová linka, dvě disjunktní trasy (asi aby se šetřila licence). U zastávkových jízdních řádů se zobrazuje jenom relevantní trasa, třeba zastávka Pod Lochkovem (120) nemá uvedeny zastávky ve směru do Radotína. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 8-2020 |
Demon3: V 9 hodin večer?"Smutné to je, ale otázkou je co s tím, když se o preferenci MHD vedou silné řeči a výsledek je stále tristní" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4009 Registrován: 4-2007 |
Tohle si nemyslím, že je o preferenci (v 9 večer?), problém je spíš ten, že i za běžného stavu si ty tramvaje už překáží navzájem. Když si to vezmete, tak v roce 2012 přibyla do Jindřišské další linka (3, 3, 9, 9, 14, 24), v roce 2016 přibyla další linka (3, 5, 6, 9, 9, 14, 24). Do Chotkových sadů oproti roku 2003 (18, 20, 22, 23) je to dnes (2, 12, 18, 20, 22, 22) to jsou také 2 linky navíc. Chybí nějaká trať v centru, ale Václavák tohle všechno nevyřeší, fakticky vyndá jen 6. Spíš by byla vhodná trať na Příkopech, a nebo Celetná-Staromák-Pařížská, ale oboje je nereálná a neproveditelná utopie. Také chybí spojení sever-jih, vlastně taková je jen trať přes Krejcárek a levý břeh Vltavy takovou trať ani nemá. Asi ty tramvaje jsou potřeba, nevím, neumím posoudit, ale musí se teda zesílit asi infrastruktura. A nebo se neštítit dělat i z tramvají napaječe k metru. |
Jahu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 8-2005 |
V 9 hodin večer je už doprava poměrně plynulá. Otázkou spíš je, jestli jsou v JŘ reálně stihnutelné jízdní doby. A potom taky to, jestli si Ropid vymýšlením teoretických prokladů nehraje s něčím, co nemá při současném počtu linek a jejich intervalech kloudné řešení ani teoreticky. ...když se o preferenci MHD vedou silné řeči a výsledek je stále tristní, byť pravda situace je o něco lepší než jinde v republice, nebo v Praze před 20 lety, ale přesto daleko za očekáváním... Kdo a kde ty silné řeči vede? Daleko za očekáváním? Potom je otázkou, jestli jsou ta očekávání splnitelná jak technicky (vzájemné překážení si tramvají na křižovatkách a v zastávkách, dlouhé prodlevy pro jízdu 2 tram za sebou přes EOV, technologická zaostalost DPP co se týče detekce a vybavení vozidel apod.), tak s ohledem na plynulost dopravy jako celku a taky s ohledem alespoň na některé ostatní účastníky provozu (a jejich zájmy). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7363 Registrován: 7-2011 |
Jahu: Politici. Všichni. Nebo znáš snad nějakou alespoň trošku relevantní stranu, která by si do štítu nevetkla podporu MHD a hrdě by se s ní neoháněla na každém kroku? "Kdo a kde ty silné řeči vede?" Jenže to jsou akorát kecy, v reálu skutek utek, protože složitý a drahý. A ano, byť je v 9 večer, či později doprava už poměrně plynulá, tak právě ty špatně seřízený preference a svítící SSZ na každým rohu v tom dokážou udělat solidní chaos. A stejnětak ano, technická zaostalost, bezohlednost některých ostatních účastníků, atd, atd, jenže opět - kdo že to má v ruce klíč k řešení tohohle všeho? Že by opět ti politici, co se onou podporou MHD tak rádi chlubí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 4-2019 |
Daarzyn67: Kterou a ze kdy máte na mysli?"Existovala i taková autobusová linka, dvě disjunktní trasy (asi aby se šetřila licence)." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 8-2020 |
Na severní část 22 se nasazují 14T? Zajímavé... |
Jahu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 8-2005 |
Bobik: Politik slíbí pro své (znovu)zvolení cokoliv. Stejné je to se sliby ohledně "podpory bydlení" nebo nově se "zastavením růstu cen energií". Dokud některý politik neřekne, kde konkrétně chce vzít peníze na splnění svých slibů (nebo jak chce dosáhnout splnění svých slibů), neberu takové líbivé řeči vůbec vážně. ...svítící SSZ na každým rohu... To mi vadí taky. A nakonec i za "hloupými" předpisy považující lidi za "nesvéprávné tupce", které je potřeba chránit (např. pomocí SSZ) i proti jejich vůli, stojí v některých případech politici. Navíc jsou ssz v podobných případech "zneužívána" jako ukázka toho, co udělali politici pro bezpečné přecházení lidí a hlavně dětí. A když už se ten semafor draze postavil, tak přece nemůže být v provozu jenom dvě hodiny denně, to by byly vyhozené peníze... Potom tu jsou ta nenaplněná očekávání. Preference (neboli zvýhodnění) znamená zvýhodnění někoho na úkor někoho jiného. A za preferenci MHD na SSZ lze považovat cokoliv, co zrychlí (zkrátí zdržení) MHD na SSZ. Z toho vyplývá, že to nemusí být nutně plynulý průjezd každé tramvaje na každém SSZ. Určení míry preference někoho na úkor někoho jiného znamená, že bude vždy někdo naštvaný, nadávat, psát stížnosti. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 8-2017 |
Dj_la_défense: ale hlavně se to hodí, protože 12 ještě do Holyně nejela Přesně, a ještě se ohoblujou i ty provizorní šturcy v Opletalce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7364 Registrován: 7-2011 |
Jahu: Jenže taky by to mělo mít smysl. Pokud ti ta "preference", třeba u Kohinorky ve tři ráno, kde se dokola točí vlastně "pevný" cyklus, ten cyklus o pár vteřin zkrátí, tak k čemu to je? K tomu, že na prázdné kolizní směry, které se stejně vyberou, čumíš o těch pár vteřin kratší dobu? " A za preferenci MHD na SSZ lze považovat cokoliv, co zrychlí (zkrátí zdržení) MHD na SSZ." Ale chápu, vlastně "buďme rádi", taky by tam žádná (pseudo)preference být nemusela... |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
Ať se to šotouškům líbí nebo ne, z každého provizorního výlukového ukončení nějaké linky na "mimořádné" kolejové spojce, bude tato linka vedena na některou "dlouhodobou" kolejovou spojku na úkor "pravidelných" linek. Jinak, kdo nechápe rozdílnost 2 linek ukončených na Spartě (tuším, že vždy se převlíkalo) a v Opletalce, doporučuji navštěvovat nějaký výtvarně umělecký kroužek a nestrkat nos k problematice provozu tramvají do ´úvratí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2666 Registrován: 4-2003 |
Dj_la_défense: "To pro lidi v Holyni teda musí bejt prima takovýhle prodloužení, když tam každej druhej měsíc jezdí něco jinýho." jo super, štěstím bez sebe, zvlášť když se při vší té bídě ohledně rozsahu provozu a intervalů ještě zakvedlá s časy, aby si lidi nezvykli, kdy jim to jede. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4010 Registrován: 4-2007 |
jentak: Tak mi to vysvětli, když jsi takovej evidentně erudovanej (to znamená zkušenej, nebo učenej třeba ). Jinak to s tou 12 do Holyně je pro šotouše, ale od DPP. 19 je ještě kratší na Spojovací, tak kolik je teda těch kátéček v turnuse, že se musí vrtat do 5? Posílat každou chvíli do Holyně jinou linku v jiný časy logicky, je hovadina, ale hlavně je to zbytečný. To když nejde vypravit 5, odkloněnou 12 a 19, tak to od léta neni šance vypravit k 5 a 19 ještě 17. Můžeš mi to teda vysvětlit, v čem je rozdíl oproti Spartě, nebo i té Pankráci, kde je na obrat jedna kolej, rád si tu vypocenou snahu přečtu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 8-2020 |
Suri: Jedna tramvaj za interval snad není nic moc hrozného, ne? Byť z Radlic si stěžují taky "Dj_la_défense: "To pro lidi v Holyni teda musí bejt prima takovýhle prodloužení, když tam každej druhej měsíc jezdí něco jinýho." jo super, štěstím bez sebe, zvlášť když se při vší té bídě ohledně rozsahu provozu a intervalů ještě zakvedlá s časy, aby si lidi nezvykli, kdy jim to jede." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7367 Registrován: 7-2011 |
Doneslo se mi po troleji něco ohledně Žižkova, resp. TT na nákladovým. Ano, skutečně má být jednokolejná, myslí se to vážně. Křižovatka Olšanská x J. Želivského má tvarově vypadat jako Palačák, akorát tam nebude "sedmičkový" oblouk, tedy oblouk od Krejcárku na nádraží. Trať bude mít cca kilometr, zleva obejde budovu, cca 600m bude dvoukolejně, poté zbylých cca 400m jednokolejně a na konci rozvidlení na 2 šturcy. Takhle je to plánování na asi deset let, poté se má zdvoukolejnit v celé trase, ovšem nikoli přidáním druhé koleje vedle, nýbrž předěláním celého jednokolejného úseku, zároveň prodloužit někam pod Jarov a na konci má být obratový trojúhelník. Jezdit tam má linka 5. Na rychlé postavení/zprovoznění tlačí hlavně developer. To jsou fakta, teď několik mých spekulací proč asi to tak bude - jo, dává to smysl. Křižovatka bude zparchantělá (chybějící oblouk) z prostorových důvodů (ne že by to nešlo, ale složitýadrahý a navíc by to trvalo dlouho), developer si s TT může říct o víc, než kdyby to tam někde obsluhoval jenom bus, politici se můžou chlubit jakým "fofrem" že to oni otvírají nové tratě, jednokolejka protože jde postavit rychle, zdvoukolejnění/prodloužení až/nejdřív za deset let protože délka stavebních řízení u nás a pětka protože šturc a KT. A veřejně se o detailech moc nemluví, protože lidi by mohli klást "nepříjemné" otázky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4011 Registrován: 4-2007 |
Bobik: Pro mě zajímavé čtení. Netušil jsem o té jednokoljce, myslel jsem, že místo té vlečky dvě koleje budou. Ale informace o křižovatce jsem četl, že snad křižovatka bude Palačáková, ale kompletní. Z toho důvodu se stanice ZC má posouvat před křižovatku a vzniknout nová Basilejské náměstí ZC-tedy směr Ohrada. A ty KT s tou 5 mi taky nevycházejí. Původně bylo počítáno, že se přestěhuji na 17, a že do té doby bude už hotový Slivenec (ale to se nestihne, aby se to stihlo, muselo by se stavět už teď), tak moc nerozumím, jak tam mohl někdo počítat s 5 v KT, navíc jsem měl za to, že vzadu má být smyčka. Je o tom někde nějaký materiál? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9487 Registrován: 2-2006 |
Daarzyn67: V 9 hodin večer to díky kratším jízdním dobám mnohem víc vynikne."V 9 hodin večer?"
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7368 Registrován: 7-2011 |
Dj_la_défense: Oficiálně se k tomu najít nedá prakticky nic, jenom nějaký "obecný kecy" (starámese, krásno, jsme sqělí a úžasní, make love tram...), pokud chceš podrobnosti, tak smolík. Místo vlečky nakonec dvě koleje mají být, jenže problém je v tom, že to nebude hned. Hned tam může být právě jenom ta jedna. Na původní pešunk se dvě koleje nevlezou, bez razítek se pešunk rozšířit nedá a razítka trvají roky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 8-2020 |
No a odkdy se vědělo, že tam bude tramvajová trať? To už měli řešit hnedka, a ne stylem "jedna kolej dočasně stačí, bude to šoto". |
J.R.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 4-2018 |
Dovolím si narušit diskusi pár obrázky z nedávných cest do Prahy s foťákem... Zdejší provoz je pro mě jako mimopražského velmi zajímavý, zejména přeživší soupravy T3M2-DVC |
Disp_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 6-2010 |
ZDE ODKAZ K ŽIŽKOVU - V PŘÍLOHÁCH NÁKRESY |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4012 Registrován: 4-2007 |
Demon3: Tak to se s tebou nebudu hádat, to budeš znát líp, ale zase na druhou stranu to pak není o preferenci, jak si zmiňoval, ale spíš o to Ropidu, že krátí jízdní doby ještě v hodinu, kdy to není vhodné, ne? Jako v 9 večer už žádná silná individuální doprava neni. Bobik: No i tak děkuju, škoda, no, přečetl bych si o tom něco, ale když nic neni-nedá se svítit. No s těma razítkama na dvě koleje bych to i chápal, ono i převést to na tramvajou dráhu bude určitě proces, ale jako vždyť se tam bude muset fouknout nějaký zabezpečení, jako je ve Vřesině, po té nehodě, tak i to přece stojí peníze, a když je to jen dočasné? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9488 Registrován: 2-2006 |
Daarzyn67: Čistě ze zvědavosti, kdo jsou to podle tebe ti ONI ? "To už měli řešit hnedka" Dj_la_défense: Jízdní doby dělá DP. Reálně je skutečně IAD v 9 už slabší, ale počet cestujících rozhodně ne a SSZ přechází od režimu preference MHD do režimu preferuji chodce a autíčka i kdyby měla být pouze virtuální, viz třeba včerejší 3 minutové čekání na Plzeňské x Mozartově, kde je v běžném pracovním dni obvykle vlna nebo mor dnešních dní - přechody na blikačku, které v případě aktivací tlačítkem okamžitě hodí stůj všemi směry s absolutní preferencí chodců, přičemž přes den standardně preferují IAD. "...na druhou stranu to pak není o preferenci, jak si zmiňoval, ale spíš o to Ropidu, že krátí jízdní doby ještě v hodinu, kdy to není vhodné, ne?" Nebo stačí chytit jedno skončené představení na Švandově divadle a máš 5 minut sekeru než stačíš mrknout...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4013 Registrován: 4-2007 |
Demon3: Dobře hádat se nebudu, ani to rozporovat, přijde mi to rozumný, co píšeš. Mě z toho, ale vychází, že než dělat nějakou preferenci v 9 večer, tak natáhnout jízdní doby do reálnější podoby. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 8-2020 |
Dj: To by si zas lidi stěžovali, že se stojí, kdyby to náhodou vyšlo :D Nejezdí tramvaje ale většinou na hlavní silnici? Tak jak můžou chytat zpoždění i při normálním cyklu? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 12-2007 |
Daarzyn67: Ano, často je tram na hlavní. Ale není to vždy a to nemyslím jen na místa kde se tram trati kříží. "Nejezdí tramvaje ale většinou na hlavní silnici? Tak jak můžou chytat zpoždění i při normálním cyklu?" Jak můžou chytat zpoždění na té hlavní? Docela jednoduše. Bez preference tram (tedy bez toho, aby křižovatka věděla, že tam ta tram je) to funguje tak (nebo by aspoň mělo), že ta hlavní má světelné křižovatky nastavené do zelené vlny. Autíčkář jedoucí dovolenou rychlostí by tak měl projet véce-méně s minimálním zdržením. Ovšem tramvaji se to nepodaří, protože ona sice také jezdí dovolenou rychlostí a k tomu také zastavuje na zastávkách. Paradoxně jí pak ta cesta trvá déle než ve špičce (při zapnuté preferenci) a času má na to méně. P.S.: a to ještě máme v Praze takovou věc jako noční zóny s omezenou maximální rychlostí pro tramvaj Demon3: Což o to, semafory na blikačku s následnou aktivací stisknutím tlačítka pro chodce by nebyly zas až tak špatně. Ovšem měly by se správně používat. Tedy chodci by tu aktivaci používali tehdy, když mají pocit, že nemohou bezpečně přejít. A když už ta aktivace od chodce přijde, měla by křižovatka sama poznat, zda se k ní neblíží tramvaj (ty detekce tam jsou i když světla blikají). Potom by také měli padnou zpět do blikacího režimu. Ne že tomu chodci tu zelenou pustí třikrát (asi kdyby si náhodou nevšiml uděleného volna), přičemž v té době jdou v jakémsi podivném pevném režimu a až když se dost vyblbnou začnou zase blikat."kde je v běžném pracovním dni obvykle vlna nebo mor dnešních dní - přechody na blikačku, které v případě aktivací tlačítkem okamžitě hodí stůj všemi směry s absolutní preferencí chodců" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7369 Registrován: 7-2011 |
5735: Bohužel poslední dobou se rozmáhá mor, že SSZ nahrazuje policajta. Tzn. červená ze všech směrů a pokud zaregistruje auto, tak mu udělí zelenou tak, aby mu padla do jízdy, pokud jede dovolenou rychlostí. Jenže jsme v Čechách, takže to funguje všelijak, jenom ne správně. Buď to lze očůrat probliknutím dálkovek a vesele pokračovat sedmdesátkou, nebo je to blbě natvrdo a padne to do jízdy, pokud se jede rychlostí o dost nižší, než je povolená. Třeba u nás před vozovnou je 60, ale aby ti to vyšlo, musíš jet tak 40. A nezapomínej, že auta sice mají zelenou vlnu, jenže přechody přes koleje v tu dobu současně zelenýho panáčka. A zase, je to blbě nastavený, tramvaj sice stanicuje tak jako tak, jenže ta doba, než jí to padne, je kolikrát dlouhá, jak kdyby měl vystupovat zájezd německejch důchodců."to funguje tak (nebo by aspoň mělo), že ta hlavní má světelné křižovatky nastavené do zelené vlny." |
Pavlom
|
|
Neregistrovaný host |
Chci se zeptat: "rošáda" u Lihovaru souvisí se stavbou Dvoreckého mostu, nebo s úpravou území bytového komplexu Lihovar? |