Diskuse » Železnice » 810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran » Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 01. 12. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 01. 12. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3196 Registrován: 8-2008 |
810.091 Jeneč 12.5.2006
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 10-2017 |
JanBulicek17: Dobrý nápad na akci, ale jen dotaz - ono to může jet bez platného ECM ?"Zdravim, kdo byl chtěl zachytit nějakou klasickou červenou 810 od Českých drah a s LIAZ, ma ještě možnost. 810.510 z Klatov se vydá do hraniční stanice Železná Ruda-Alzbetin. Vice info najdete na Facebooku Vlaky Plzenskeho kraje." |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18563 Registrován: 3-2007 |
A proč si myslíte, že to nemá ECM? Že to má liazku nebo proč? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 6-2021 |
Tak LIAZ nevadí, ale da se předpokládádat, že červené stroje a s LIAZ maji pravděpodobně najeto víc. Jinak jsem rád, že 510 ještě vyjede, I když jenom na tuto akci a asi zpět do kolony šrotu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2020 |
Nevíte, kolik vozů 810 vlastní Railway Capital? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 9-2017 |
Nu a pak se nabízí ještě jedna otázka, je vůbec aspoň jedna z těch na prodej vybavená ještě klasickou lavicí? Nebo už mají všechny vysoké sedačky?
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 6-2021 |
Z vozidel 810 na prodej maji ještě klasické lavice 181,233,271,339 a 600. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 9-2017 |
A můžu se zeptat na stav jednotlivých čísel? Které z nich je zhruba nejlepší?
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 6-2021 |
Rekl bych to takto, 181,233 a 600 dojely v Děčíně na ECM.(Dovolil bych si je už přiřadit uz v te době k tem horším, ty původní lavice o tom vypovídají) 271 a 339 už staly na ND dva roky snad pred ECM, ty už jsou dost vybrané. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 10-2017 |
Sám osobně jsem měl možnost jet všema třema z Děčína - z pohledu cestujícího vypadá nejhůře 600 (zevnitř už je to kapku lepší), 181 vypadá o nějaký level lépe, 233 je z nich taková nejzachovalejší, ale má asi problém s motorem). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 4-2020 |
Nevíte, co je s vozem 810 499? |
Tom_ze_Sázavy
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 7-2021 |
V Čerčanech 810.236, to neznám. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 7-2015 |
Lukáš_Mikuška Nedávno jsem se dozvěděl info, že je to nynější 810.492 a z té původní 810.492 je nyní jedna z 816. Ale jak to je skutečně, zda takto, či ještě jinak, to nevím. |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7956 Registrován: 5-2002 |
Co vím, tak u ČD mohla po ECM jezdit pouze jedna červená 810 s liazem, která v létě jezdila okolo Nymburka své poslední kilometry (čísla z hlavy nevím). U té bych si nějakou krátkou poslední jízdu možná ještě představit dovedl. Druhá červená 810, která stále jezdí ve Veselí nad Moravou, je pak prototypovou zástavbou s Tedomem. Řekl bych, že v případě 810.510 prostě bylo přání otcem myšlenky.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 10-2017 |
Malý_fotograf: Byla/je to 810.165-1. Nyní stojí, ale co jsem pochopil, tak ne kvůli ECM, ale poruše. Je možné (nikoliv jisté), že ještě pojede."Co vím, tak u ČD mohla po ECM jezdit pouze jedna červená 810 s liazem, která v létě jezdila okolo Nymburka své poslední kilometry (čísla z hlavy nevím). U té bych si nějakou krátkou poslední jízdu možná ještě představit dovedl." |
Kůň
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 1-2012 |
Ve Veselí jezdí dvě červené, otázka, co mají za motory :-) Na K-Reportu již od 09/2005. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 6-2021 |
Ty dvě červené 810 ve Veselí (546 a 583) už mají prý Tedomy. |
Honza215
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3832 Registrován: 8-2005 |
Tak ode dneška 810.508 bohužel odstavena na dojeté kilometry do vyššího stupně opravy. Na otázku ohledně dalšího osudu vzhledem ke stále nižší potřebě v KHK kraji těžko někdo odpoví (Příspěvek byl editován uživatelem honza215.) |
Lajos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 8-2014 |
Kůň: Obě červené 810.546 a 810.583, které okolo Nového roku přešly do Veselí n. Mor. mají nejenže zastavěny přeplňované motory TEDOM, ale jsou letos i po "malých vyvazovačkách" R1.
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 10-2017 |
Honza215: V jakém je jinak stavu a jaký má stupeň modernizace? Škoda, zrovna na ní jsem plánoval zajet , ale ze sledovaček bylo obtížné ji vystopovat, neboť oběh rokytnické lokálky nikdo nevyplňoval "Tak ode dneška 810.508 bohužel odstavena na dojeté kilometry do vyššího stupně opravy. Na otázku ohledně dalšího osudu vzhledem ke stále nižší potřebě v KHK kraji těžko někdo odpoví " (Příspěvek byl editován uživatelem 810.296.) |
OKŽ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 10-2019 |
Měl by někdo tipy, kam zítra zajet fotit 810ky, aby jich tam jezdili ideálně co nejvíce a hlavně, aby tam nebyla mlha? Chtěl jsem jet někam k Praze, ale tam asi bude mlha. Díky moc za tipy! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 12-2021 |
OKŽ: Řekl bych, že na Moldavě mlha nebude, ale zase tam jezdí jen jeden pár a to ještě 809 v najbrtu. "Měl by někdo tipy, kam zítra zajet fotit 810ky, aby jich tam jezdili ideálně co nejvíce a hlavně, aby tam nebyla mlha? Chtěl jsem jet někam k Praze, ale tam asi bude mlha. Díky moc za tipy!" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 9-2014 |
810.184 jezdí poslední dny výkony pod Vršovicemi, to je nějaká zapůjčka nebo přesun? Blíží se nový GVD, tak se pomalu přesunuji vozidla. Jak to vypadá s 810.608, ta má dlouhou pauzu |
Tom_ze_Sázavy
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 7-2021 |
JL1404: "Jak to vypadá s 810.608, ta má dlouhou pauzu" Mám pocit, že zrovna ji vídám ve Vršovicích směrem od Edenu odstavenou bez čísel a vypadá dost zdechle. Spíš působí, že je na díly. Teď jsem za křovím rovněž vídal nějakou červenou, číslo nevím. Kam se vůbec odvážely 217 a 587 z Čerčan? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 10-2017 |
Ta 184 vypadá na výměnu s 236 JL1404: Neví se už prosím, do jakých působišť půjdou nyní trutnovské stroje ?"Blíží se nový GVD, tak se pomalu přesunuji vozidla." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 9-2014 |
Stejně tak do Trutnova budou muset přijít kupa 814, předkládám, že asi z HK. On ještě v Děčíně se uvolní motoraky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 6-2021 |
Tom ze Sázavy-217 a 587 postávají v Praze ve Vršovicích. |
Bilbo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 5-2012 |
Je vidět že ten starý a jednoduchý kolejobus má stále ekonomické/dopravní využití i na koridoru v dnešní pokročilé "moderní" době , aneb je lepší něco než nic... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 10-2017 |
Nemá prosím někdo fotografii interiérů strojů 810.056 a 810.058 z doby před modernizací ? Nebo nepamatujete alespoň, jaký interiér měly? Vím jen, že měly obě lavice, ale nevím, zda koženkové či čaloudněné ? Předem děkuji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 4-2019 |
809 232-2 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20997 Registrován: 3-2005 |
810 296 Obě dvě měli v ČT lavice, klasikuu a pak se v roce 2007,2008 předělával interiér, jedna určitě v depu, z hlavy si to už nepamatuji, ale vím, že jsme je měnili A jakpak v Praze, Vršky ( tedy pokud tam ještě je) vypadá 810 616? |
Cobram
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 10-2019 |
V Rakovníku stojí měřící drezína MD-1-1 spojená s obytným vozem, ex prototypem Orchestrionu (ex 892.601 - ex FST.2 - ex M 152.0001 - M 151.0001) Kdyby to pro někoho bylo zajímavé. S tím dnešním sněhovým popraškem to není úplně marné na focení . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 6-2021 |
Tak nakonec na fotojizde jede 810.165 namísto 510. Tak ta 510 asi opravdu nemohla vyjet kvůli ECM, pak z toho ale plyne otázka,proč to organizátoři nevěděli dávno😀 Jedine, ze by za tím bylo ještě něco jiného. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10743 Registrován: 6-2006 |
Cobram: pravda, nejdříve se mi to nezdálo, poněvadž má nově zadělaná ty čtyři krajní boční půlená okna |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 2-2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21001 Registrován: 3-2005 |
810 165 dnes Os Nbk, Jc |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 1-2010 |
Dnes v Jičíně od Nb 810.183 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 6-2021 |
Zdravím, 810.561 je po střetu s traktorem odepsaná. Chci se zeptat, zda někdo neví, jak dopadne 810.176? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2020 |
dneska se nějací delikventi vyřádili na nymburském "Cvrčkovi" 810.165, celej bok total zesprejovanej fakt sekat těmhle parazitum ruce |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 6-2021 |
MakoVonMako- K tomu netřeba slov☹ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5604 Registrován: 9-2007 |
Když už se to tu hemží dotazy, tak s dovolením také jeden přidám. Vyšlo mi, že u ČD k dnešnímu dni jezdí nějakých 122 strojů. Naprostá většina je krom těch známých s modrou střechou s bílým pruhem, stahovacími okny, případně v nátěru Pardubického kraje... nicméně, krom 165, 546 a 583 v červeném nátěru s krémovým pruhem existují ještě další výjimky: - 810.313, 578 by měly mít šedou střechu - 810.508 taky, ale ta už nevyjede...? - 810.015, 234, 394, 479, 493, 506 mají šedou střechu a vyklápěcí (původní) okna - 810.026 a 098 mají střechu modrou s bílými pruhy, ale vyklápěcí (původní) okna Vím že tak stále vypadá 810.015, ale u těch ostatatních si nejsem jist. Dokážete to někdo potvrdit či vyvrátit, prosím? A 810 s USB zásuvkama, už někdo viděl 810 i s klasickýma 230V + USB, nebo jen těch pár USB zástrček? A poslední věc, 810 s wifi existuje? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 9-2014 |
A ta 578 jezdí? Přijde mi, že po 16.6. nejezdí a stojí ve Vršovicích. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5247 Registrován: 6-2011 |
313 jezdila dlouhá léta na Kralovice, přičemž ke konci víc stála, a jezdila 585. 313 tak furt vypadá, a najeto bude mít málo. 234 tak taky stále vypadá, navíc má letos nějakou opravu pojezdu 493 je velmi zajímavá, zřejmě poslední 810 se sytě modrou podlahou USB, zásuvky a wifi mají poslední 810 po dílnách v Rakovníku (590, 333, 570, 341, 620). Navíc mají nové obrazovky infosystému, bez tlustých bílých okrajů, vypadá to pěkněji
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло ! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4040 Registrován: 3-2015 |
810 313 musela být o víkendu na Liteňce a v pondělí večer se vracela do Rakovníka a to už musí být, aby mě to vytáhlo ven za tmy. |
Honza215
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3834 Registrován: 8-2005 |
Vantju: "A poslední věc, 810 s wifi existuje? " Prakticky většina, obsluhující Pardubický kraj - např. z HK 810.059, 094, 296, 298, 417, 458, z Třebovských to taky většina asi má |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3194 Registrován: 2-2006 |
WiFi mají myslím třebovské 810.245 a 056.
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 10-2017 |
Lukssek: Ano mají. "WiFi mají myslím třebovské 810.245 a 056." Jinak když už tu mluvíte o těch strojích - 810.578 je v plánu na zprovoznění nebo již ne ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 4-2019 |
Zásuvky na pražských 810 |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18834 Registrován: 3-2007 |
Piff: Tak teď už nemám strach, že se nedožijí roku 2050: Většinu lidí zajímaj akorát zásuvky a data zdarma - tedy wifina (ani nevím jakého smajla), neprůhledná okna, WC v hanebném stavu a lezení do vlaku jako na rozhlednu má váhu daleko menší |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 12-2020 |
Kde mají 810 neprůhledná okna? To jsem ještě nezažil a to s nimi jezdím hodně často. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18841 Registrován: 3-2007 |
Třeba na WC naprosto všechny |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4941 Registrován: 11-2006 |
Mladějov: To se Ti povidlo.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15194 Registrován: 5-2004 |
Hele, zrovna dnes jsem si v šukafonu říkal že to na tratě typu Liteňky je po upgradu málem ideální vozidlo. - okna Ta polospouštěcí jednak v létě větrají a druhak v zimě se nepotí takže netečou vevnitř chrchle až na stolek. Tím ani nereznou rámy pod okny... - udržovanej hajzl není o nic horší než v rakvích, které v Trutnově a okolí nahradily hydry a jejich vleky s vakuohajzly. Nemluvě o tom že šukafony už dnes snad s výjimkou horního Pacifiku žádnou "dálkovku" nevozí na rozdíl od těch raqí. - wifi chodila super (ne že by byla nezbytná ale třeba pro zjištění jak si vedou přípoje ve Třebáni to je příjemnej bonus a když se celej den touláš třeba po kopcích tak dobít mobil není k zahození - do věže... Tam kde je na hovno peron. Třeba ve Třebáni to lezení je, zatímco na nový zastávce v Osově to je celkem v pohodě. Pokud bych nevylez ty tři schody do šukafonu tak bych nemoh do práce, tam je schodů o dost víc. Spíš mně fascinuje náhodné provedení modernizací. Jeden šukafon má vše (wifi, infosystém) a vysoký sedačky v původním rozložení. Jindy jede "luxšuk" s lepšíma sedačkama "o řadu míň", ovšem nemá infosystém ani tlačítka zastávek na znamení... Mch poté co byla trať opravena a není to voraniště je i jízda velmi příjemná a klidná - a nedá se to komfortem srovnat ani s nějakou SORkou na opravený byť všelijak zakroucený silnici. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 12-2020 |
Mladějov: A v jiných vagonech jsou na WC okna průhledná, aby bylo vidět na vaši pr-el? No to se vám fakt povedlo... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16176 Registrován: 11-2002 |
J.M.: A v jiných vagonech jsou na WC okna průhledná, aby bylo vidět na vaši pr-el? - už jsem to nějakém Béčku atp viděl.. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18842 Registrován: 3-2007 |
J.M. a další: byla to nadsázka, žert (což by vám mohlo dojít už z toho "2050"). Když ultras neznaj v obhajování železnice bratra (Ač to mířilo na cestující) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18845 Registrován: 3-2007 |
Pv: Na tratě typu Liteňky asi jo. A taky když v tom jede tak do 10 lidí (což -bohužel- splňuje většina spojů na našich lokálkách). Ovšem nic to nezmění na tom, že lidi chtěj něco lepšího a modernějšího a (třeba) tiššího. Osobně tipuji velké vyhubení šukafonů k roku cca 2029, kdy skončí ve StČ smlouva s ČD. Když wona ta "supernízkonákladovost" ty lidi - ani ty politiky - zas tak nezajímá, a třeba ty Štádlery, co místo nich jezděj v Kralupech, jsou (pro lidi) nebe a dudy. Někde na echt lokálkách klidně - taky to tak bylo před půlstoletím myšleno. Jako náhrada Hurvínků. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 10-2017 |
Mladějov: To ano, ale Správu železnic zajímá taková maličkost - ETCS. Bez ní to jaksi nemůže na žádnou trať přilehlou k trati hlavní. 2050 asi těžkou, ale 2030-2035 by to vydržet fyzicky mohlo, ale záleží na objednateli"Piff: Tak teď už nemám strach, že se nedožijí roku 2050: Většinu lidí zajímaj akorát zásuvky a data zdarma - tedy wifina (ani nevím jakého smajla), neprůhledná okna, WC v hanebném stavu a lezení do vlaku jako na rozhlednu má váhu daleko menší " |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18848 Registrován: 3-2007 |
Zajíždění vozidel bez ETCS do stanic na tratích s výhradním provozem ETCS se řeší - takže třeba do Benešova to od Vlašimi bez ETCS vjede, no soupravově do Čerčan do depa to už bude muset táhnout něco s ETCS (pokud se zase něudělá nějaká další úlitba). 2050 byl žert, 2030 masivní konec a poslední kusy třeba 2035, za kterými budou jezdit šotouši jako kdysi na Hurvínky, to si představit dovedu. Holt s ETCS padnou takové ty noční "poddrátové" výkony na hlavních tratích, ala Kralupy-Roudnice a tak. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1706 Registrován: 12-2020 |
Mladějov: Když ultras neznaj v obhajování železnice bratra [lol] (Ač to mířilo na cestující) A máme tady váš další výplod. Cestující a Ultras jsou prý něco jiného. Já jsem u vás zařazen do kolonky Ultras a vidíte, přesto jsem cestující. Teď jistě bude následovat přednáška o tom, že držitel režijních výhod cestujícím není, že? |