Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 01. 12. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 01. 12. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15132 Registrován: 5-2004 |
Co vím tak eskalátory na lahváči běží a běží. Přitom už kdysi před nějakými 14-ti lety na Svinově se eskalátor rozbíhal až po "nášlapu" s tím, že ještě chvíli jel aby se nerozbíhal furt když jdou lidi třeba od busu. A rozbíhal se pěkně plynule že bych to tipnul že tam měli soft start tudíž žádný extra opotřebení na konto rázů. Mch v čerstvě rekonstruované Plzni jedou schody docela fofrem, až bych řek že rychlejc než někdejší sovětský schody v metru co byly nahrazeny pomalejšími protože nějaká norma. Plzeň má jiný normy než Praha? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12746 Registrován: 4-2003 |
před nějakými 14-ti lety na Svinově se eskalátor rozbíhal až po "nášlapu" To ty na tom hlaváku pokud vím umí taky.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 7-2017 |
To mate pani zle informacie, pretoze vacsina na hlavnim ma funkciu stop and go, teda rozbehnu sa, ked sa na ne postavite. Vecer okolo 21:30 uz vacsina z nich dokonca nebezi vobec. Mohli by sme uvazovat, ze stanice nemusia tak sialene v noci svietit, ale tie LEDky maju o dost nizsiu spotrebu a netusim, ake ziarovky pouzivaju, dnes uz je vela takych, ktore je lepsie nechat stale svietit a vydrzia dlhsie nez ich neustale vypinanie a zapinanie. (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.) |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18684 Registrován: 3-2007 |
Co já vím, tak na lahváči byly ty soft rozjezdy a automatické pauzy instalovány (minimálně na některých) a lidi si stěžovali, protože si mysleli, že jsou vypnuty a funěli po schodech, načež je jiní předjeli. Jak je to dnes s novými schody nevím a docela by mne to zajímalo. Tvůj druhý odstavec, reakce mynic: "Děkujeme Vám, pane Vlčku, za váš podnět na diskusním fóru, upravili jsme rychlost pohyblivých schodů podle evropských norem" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27686 Registrován: 5-2002 |
Vlčoun: Plzeň má jiný normy než Praha? A nebo má Vlčoun jiný normy v Plzni než v Praze, co se týče promile v krvi? Od určitý hodnoty totiž jedou moc rychle i pevný schody...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8359 Registrován: 9-2011 |
vydrzia dlhsie nez ich neustale vypinanie a zapinanie. To ale není vlastnost LEDek, ale napájecích zdrojů. Kdyby LEDky měly určitý počet "pracovních cyklů", tak třeba LEDky pověšené na komunikačních linkách by musely bejt za tejden v . U žárovek je to jasné, jedno zapnutí jí zestárne stejně jako několik hodin svícení.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4863 Registrován: 5-2004 |
původní.gp: Pro nechápavé: jde mi o 18-20 V systémy kterých je něco mezi pěticí a desítkou. A které notabene může fyzicky chrlit jediná fabrika někde u Perlové řeky. Existenci 12V systémů jsem donedávna úspěšně ignoroval. "Dj: jenže to USB-C včetně 100 W varianty už bylo na světě. Systém, kterej nikomu nedovolí do 12V kartáčový flexy strčit 20V aku prostě není a politickým rozhodnutím nevznikne." USB-C je hodně fajn, ale na nabíjení většího než nejmenšího nářadí fakt Pavel Večeřa: Mirek Zv.: no jo, ale pak člověk potřebuje pro někoho s tenisovým loktem elektrickej vytlačovač tub a je ... se dvěma systémy. BTW mají nabíječky některého ze systémů funkci „uveď baterku do stavu vhodného pro sezónní uskladnění“? Což je někde okolo půlky kapacity jestli si dobře pamatuju… |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12749 Registrován: 4-2003 |
e systémů funkci „uveď baterku do stavu vhodného pro sezónní uskladnění“? Myslím že to tzv. strašně řešíte - většina lidí si baterku spolehlivě zničí tak, že jí nechá vybitou a ještě třeba na mrazu někde v zahradní chatce - místo toho aby jí nabili a strčili do tepla a to jestli bude uskladněna 4 nebo 8 měsíců (což ani dopředu netuší) už tzv. nechali koňovi. A mimochodem akušroubovák Narex (čili hobby) s Li-lion bateriemi 7,2 V 2,0 Ah mám asi dekádu a k žádnýmu podstatnýmu úbytku kapacity při takovém tom běžném domácím žvýkání nedošlo. Ty baterie se dají furt koupit.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27688 Registrován: 5-2002 |
DJ: „uveď baterku do stavu vhodného pro sezónní uskladnění“? Což je někde okolo půlky kapacity jestli si dobře pamatuju… A tohle doporučení se týkalo jakého druhu akumulátorů? Aby to náhodou nebyl nějakej kostlivec z dob údržbovejch olověnejch, kterej je u alkalin, natož u Li-ionek irelevantní... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 11-2021 |
Dj: v tom je kouzlo dobře udělané zásuvky: pasuje do ní nabíječka ctvrtwattový lucerničky stejně dobře jako zástrčka 2kW mašiny. Ano, mohli bychom mít unifikované baterie pro 20V zvlášť a jiné unifikované pro 14V, přesně to samý bylo s telefonama, třívolťáky, pětivolťáky a dvanáctivolťáky s 5V baterkou, teprve když bylo USB s power delivery, tak se dalo říct, že tohleto teda můžeme po výrobcích opravdu chtít. S 'univerzální', nejlepší, nesmrtelnou a 'když stačí Communicatoru, musí stačit každému' jedno/osmiwattovou Nokií bych ty dnešní superplacky nabíjet nechtěl. Ale přesně to milovníci ticha v sauně, ignorujíce slabší systémy, chtěli. Mně by se to líbilo, kdyby ze všeho čouhaly dva kolíky a dala se na ně narazit jakákoli baterka, konečně tu dírku pro hmoždinku vyvrtám i s nábojem baterky v holicím strojku a naopak radši běhat s o kilo těžší baterkou než slejzat tři patra po lešení k nabíječce. Ále žádný způsob, jak toho dosáhnout přijatelně pro boš i Parxide, zatím domluvený není. Ani pod vedením čínských soudruhů, kde je historická nutnost, že to udělají nejlíp. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4864 Registrován: 5-2004 |
A mimochodem akušroubovák Narex (čili hobby) s Li-lion bateriemi 7,2 V 2,0 Ah mám asi dekádu a k žádnýmu podstatnýmu úbytku kapacity při takovém tom běžném domácím žvýkání nedošlo. Ty baterie se dají furt koupit. Osobně jsem tohle řešil před časem u dvou cca 20 let starých šroubováků s niklovýma baterkama a jakýkoliv smysluplný řešení vycházelo zhruba v ceně novýho. Aby to náhodou nebyl nějakej kostlivec z dob údržbovejch olověnejch, kterej je u alkalin, natož u Li-ionek irelevantní... Ne, tohle je specificky pro li-ion. PGP: tohle je hezký, dokud se do onoho USB-C konektoru nezamotá nějaká pilina, šutřík apod. Jako klidně ať si má baterka na sobě USB-C pro to, aby se tím dala nabíjet nebo aby uměla fungovat i jako páurbaňka, ale když už, tak ať to má překrytý gumou a spojení s nářadím nechť je nějaké robustnější. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12756 Registrován: 4-2003 |
Esli Vám vydrželo akunářadí s NiCd 20 let, tak je to zázrak a prostě bych mu poděkoval a odnesl do kontejneru na elektroodpad a tam ho odhodil i se znalostma o NiCd (samovybíjení, paměťový efekt).
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 10-2018 |
původní.gp: " Ále žádný způsob, jak toho dosáhnout přijatelně pro boš i Parxide, zatím domluvený není. Ani pod vedením čínských soudruhů, kde je historická nutnost, že to udělají nejlíp." Tak zrovna u Parkside to pořešený maj, jen se to na tahání po lešení moc nehodí. https://assets.einhell.com/im/imf/800/900_477667/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 10-2020 |
Zkouška nové metody nakládání RoLa bez rampy, přímo z mostu.....Lysýnadlabáci dnes ráno příště to musí víc rozjet, aby skočil až na vagon.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27722 Registrován: 5-2002 |
To ovšem není Ro-Ro (roll on - roll off), ale Jo-Fo (Jump on - fall off)...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8982 Registrován: 1-2007 |
Co vím tak eskalátory na lahváči běží a běží. Slyšel jsem, že eskalátory v Praze na hlavním jedou i v noci, když je nádraží zavřené. Však co, z cizího krev neteče... V takovým metru jsou dozorčí, kteří to na noc vypínají. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18728 Registrován: 3-2007 |
Tak první to sem psal Mirek Zikmund, takže buď je to pravda, nebo takto vznikají internetové fámy Se snad vážně budu muset někoho zeptat. Co na noc - oni regulují počet běžících eskalátorů celou provozní dobu metra podle počtu cestujících, špičky/sedla, dne. Tradiční to úloha - a třeba na IPP bývají v podchodech pozdě večer ty dva už vypnuty. Jo a taky s přezářenými Černošicemi a Českým Brodem by se mělo něco dělat. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 7-2017 |
Tuto famu sme uz vyvratili, pretoze eskalatory na hlavnim idu, ked na nich clovek nastupi. Skoro rano resp vecer dokonca viacere nejdu vobec a clovek musi pouzit schody alebo po nich vyslapat vlastnou silou. Rozziarene su v noci mnohe stanice, otazkou je, ci sa da zapnut len polovica svetiel z hladiska zapojenia a tiez predpisov. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4325 Registrován: 7-2012 |
v novém grafikonu 2022/2023 jsem nenašel jediný vlak Budapest - Cluj (Kluž) vše je kresleno spodem přes Arad. Nevíte zda je připravována nějaká výluka a modernizace horem do Bukurešti? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8373 Registrován: 9-2011 |
Marceli, tvý starosti bych fakt chtěl mít...
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4330 Registrován: 7-2012 |
Neboj ještě se budeš od Balkánu učit! https://www.youtube.com/watch?v=mRtK7sMe4Ms tady je vidět jak roste koridor. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18787 Registrován: 3-2007 |
Můžu vědět, co by se měl konkrétně AL od Balkánu učit? Pořád zaostalé země, které mají podstatně nižší životní úroveň, než ČR, podstatně horší až nulovou (jak kde) veřejnou dopravu a dopravní obslužnost, sociální věci (podpory, nemocenská, důchody..) a vám (jim) někde vybetonujou Číňani kus koryta a vy z toho hýkáte půl roku..vždyť i toto už máme v ČR z 80% hotové (o dálkovině nemluvě). Blahoslavení chudí duchem..(citát) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27758 Registrován: 5-2002 |
MŠ: Neboj ještě se budeš od Balkánu učit! Obávám se, že naučené vědomosti o výstavbě jakéhosi koridoru kdesi na Balkáně by Alešovi byly takzvaně lunární - tedy úplně_k hovnu...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4052 Registrován: 3-2010 |
Mladějov Odkud jsi ty,z Mongolska, když Slovinsko, Chorvatsko nebo Řecko považuješ za zaostalé země? Protože nemají koridory? Na co by jim byly? Stačí jim kvalitní dálnice a silnice, proč se otravovat ve vlaku? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27766 Registrován: 5-2002 |
JxL: Tváříš se, že máš ve věci jasno, takže pro Tebe bude jistě hračkou odpovědět i na úvodní otázku, co konkrétně by se měl AL od Balkánu učit...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4053 Registrován: 3-2010 |
AL nic, ten stejně jako ty přece všechno ví a zná. Jako ten brouk, co bydlel v kině v zábradlí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14606 Registrován: 4-2003 |
Jirkaxxxl: Odkud jsi ty,z Mongolska, když Slovinsko, Chorvatsko nebo Řecko považuješ za zaostalé země? Protože nemají koridory? Na co by jim byly? Stačí jim kvalitní dálnice a silnice, proč se otravovat ve vlaku? Jiříku, v Řecku je chudoba všudypřítomná (zejména ve vnitrozemí) a v Chorvatsku také. Dálnici A1 podél pobřeží Jadranu Chorvati postavit museli, jinak by na tom byli ekonomicky výrazně hůře než dnes. Žije z ní v podstatě veškerý cestovní ruch. To, že do Chorvatska ve velkém začali lidé z ČR jezdit vlakem, na tom nic nemění. Co by dělali Němci, Poláci a další?!? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4055 Registrován: 3-2010 |
Děkuji mnohokrát za poučení o bezútěšné chudobě obyvatel Balkánu. Jezdím tam dvakrát nebo třikrát ročně a asi navštěvuji jen místa, kde se chudoba neprojevuje. Spíše naopak. A nemyslím tím jen turistická centra. Kromě Albánie , Kosova a Makedonie mám Balkán projetý myslím docela slušně... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27768 Registrován: 5-2002 |
JxL: asi navštěvuji jen místa, kde se chudoba neprojevuje Asi. Není to tak dávno, co jsme si povídali s jedním Chorvatem, který před lety přesídlil do Prahy, ale dodnes jezdí za příbuznými, a říkal nám něco trochu jiného, než jako tůristi můžeme vidět.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12831 Registrován: 4-2003 |
Jezdím tam dvakrát nebo třikrát ročně a asi navštěvuji jen místa, kde se chudoba neprojevuje. Inu, né každej má za kamaráda Ranko Peciče.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 10-2020 |
Mladějov - od Balkánu učit? Pořád zaostalé země, které mají podstatně nižší životní úroveň, než ČR, podstatně horší až nulovou (jak kde) veřejnou dopravu a dopravní obslužnost když tohle je „nulová obslužnost“ – jak tedy vypadá ta správná ???? |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 2-2016 |
Mladějov : Mne na ty eskalátory na HLN před časem upozornil pracovník Drážního úřadu ... neměl jsem potřebu se tam jít podívat, ale v létě při návratu ze Slovenska jsem jel NAD z Brna do Svitav a pak panterem jedoucím ještě odklonem přes HK - VO - Kolín, s příjezdem krátce před druhou hodinou ranní (dokonce jsme přijeli s náskokem 2 minuty) ... Šel jsem podchodem "na Žižkov", samozřejmě všechno eskalátorovo jelo, výstup na Žižkov byl uzavřen mříží, tudíž nutno jít přes sedmý peron a koleje - čemuž měl podchod zabránit a nedostupné schody byly v provozu ... Zřejmě nikdo po dodavatelské firmě - patrně z důvodu investiční úspory - nepožadoval regulační nadstavbu ... jíž mají eskalátory v metru na témže HLN ... Ono toho, co "nikdo nepožaduje" po dodavateli, je u SŽ více ... Například v Pardubicích hl.n. se modernizují "služební výtahy" vedoucí do podzemního tunelu, kam by měli mít přístup jen zaměstnanci. Výtahy - zatím jen na prvním a druhém nástupišti ovšem žádnou blokaci "jen pro zaměstnance" nemají, tudíž do výtahu může kdokoli a kdykoli ... "nikdo TO nepožadoval". Perličkou je, že služební výtahy byly (minulý čas je na místě) používány i pro přesun mobilních plošin pro nákladku / vykládku osob se sníženou pohyblivostí (vozíčkáři), přičemž mobilní plošina Mirolift v nejširším místě měří 142 cm, zatímco zmodernizovaná výtahová kabina, včetně vstupních dveří. je široká pouze 140 cm, tudíž plošinu do výtahu nedostanete ... Původní "staré" výtahy jsou široké přes 170 cm ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 7-2017 |
Dnes sa bezne sluzobne vytahy uvadzaju do prevadzky cipom alebo kartou, takze tam cestujuci nastupit moze, ale vytahom sa nikde neodvezie, pretoze ho nema ako aktivovat. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18805 Registrován: 3-2007 |
csik: "Mladějov - od Balkánu učit? Pořád zaostalé země, které mají podstatně nižší životní úroveň, než ČR, podstatně horší až nulovou (jak kde) veřejnou dopravu a dopravní obslužnost když tohle je „nulová obslužnost“ – jak tedy vypadá ta správná ???? " No jestli máte dojem, že scan jízdního řádu něčeho z metropole Bělehradu popírá, co jsem napsal o Balkánu, tak si snad zaplaťte doučování logiky. Ono to chce číst celé, třeba se i kapku zamyslet a nemít pořád ohýnek u prdýlky - holt jste typický frustrovaný senior na internetu |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18806 Registrován: 3-2007 |
Velky_sef: "Dnes sa bezne sluzobne vytahy uvadzaju do prevadzky cipom alebo kartou, takze tam cestujuci nastupit moze, ale vytahom sa nikde neodvezie, pretoze ho nema ako aktivovat." No a "postaru" byly třeba na spínač zamčený ve vypnuté poloze klíčkem, co měl každý zaměstnanec a to už třeba před půl stoletím |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 3-2013 |
Ono v té srbské metropoli je legrace v tom, že takové krásné jízdní řády mají jen na konečných (někde opršelé a orezlé). Na zastávkách po trase je jen výčet čísel linek. Takže kdy, kam a kudy to jede se může cestující jen domnívat. A právě na té lince 3A jsem třeba vůbec neměl jistotu, že na dané zastávce zastavuje. Najednou tam dojel autopbus, na tablech nápis "Za garažu", ale cestující nastupovali. V poslední chvíli jsem si všiml kusu papíru za oknem, na němž bylo napsáno propiskou ono 3A. Tak nevím, co se od nich učit. Třeba v Brně DP na všechny zastávky pověsí i výlukové JŘ na jeden víkend. A když se podaří v trafice koupit tři nebo pětidenní jízdenku - čipová karta se kterou se při nástupu pípá, tak to sice většinou napíše "karta uspješno očitana", ale už druhý den někdy taky "karta je već istekla". A v dalším voze už je zase uspješno očitana... A tohle taky není hodno následování. |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3940 Registrován: 7-2017 |
Mlad: holt jste typický frustrovaný senior na internetu [wink] Taky byste si měl své mindráky léčit. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18812 Registrován: 3-2007 |
Ale já jen konstatuju fakta - protože napadat mne, když napíšu něco Štanclovi a metodou, že sem nakopíruje pár scanů z internetu, a tím mne jako "přesvědčí", že kecám, může někdo, když to řeknu natvrdo, hloupej. A hádavej. A pana csika hodnotím z jeho zde mnohaletého působení, kdy, jestli jste si toho nevšiml, akorát pořád opakuje, jak stojí všechno za hovno a jak jsme se za sto let vůbec neposunuli, a to je (když to pořád opakuje) skutečně jasný příznak frustrace nebo senility - nebo obojího. Přičemž sem k tomu dává buď scany z nějakých starých lejster nebo nějaké nesmyslné obrázky, co mu najde Gůgl, ač ho třeba admin velmi slušně upozorňoval, že to působí poněkud..no hloupě. A nejen on. Víte, já znám starých lidí hromadu a většiny si vážím, někteří byli i mými vzory, ale věčně nasranýho dědka pičujícího na všechno a na všechny..co na tom mém výroku Štanclovi o Balkáně jako nebyla a není pravda? Mindrák má zjevně on, jen to nechcete vidět. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 7-2017 |
Ci sa vam to paci alebo nie, kazda krajina alebo narodnost ma rebricek hodnot inak postaveny, niekde je verejna doprava dolezita, inde je to nutne zlo. Ja mam Balkan za taky dovolenkovy region, vela veci tam nefunguje, ale zase si clovek sadne, da si dobre jedlo, k tomu trochu vina pri mori a uzije si trochu zivota. Nacionalizmus tam napachal obrovske skody, vacsie nez u nas, je skoda, ze sa z toho este nevyhrabali. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 3-2013 |
Souhlasím, z hlediska gastronomických služeb a ubytování to ani v tom Bělehradu nemělo chybu. O něco horší je se tam dostat veřejnou dopravou. A není sporu o tom, že je to poměrně dost chudá země. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 7-2017 |
USS kedysi vlastnil zeleziarne v Kosiciach aj Smedereve, no Srbom sa majitelia velmi nepacili a mali kopec kecov, ako to vo vlastnych rukach budu manazovat lepsie. Tak im to Americania predali naspat za dolar a povolali si tam cinskeho investora, ten odmontoval vsetky filtre a spokojne vsetok bordel pustil do mesta, na co sa obyvatelia stazovali. V casoch Juhoslavie im pomahal priemysel v Slovinsku a turizmus v dnesnom Chorvatsku a Bosne, cim zase zvysovali zivotnu uroven v Macedonsku a Srbsku. Lenze po rozdeleni ich este bombardovali kvoli Kosovu a sami Srbi tak doplatili na svoj naciolizmus, cim nechcem uplne popriet, ze ochota dohodnut sa ani z druhej strany nebola velka(Tjudman alebo Izetbegovic).. Teraz im to tam stavaju Cinania, ale ktovie, ci je to dobry napad. Od nich nevies, ci sa neodhrabu ako parazit, ktory obet vososa a zvysok vypluje, ako to urobil so Sri Lankou ci ako buduje dialnicu v Ciernej Hore. Uvidime, ako bude vyzerat buducnost zeleznice na Balkane, v Bosne to velmi nevidim, Chorvati ju maju hlboko niekde, dolezita je dialnica a zvysok, skoda reci. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18815 Registrován: 3-2007 |
>no Srbom sa majitelia velmi nepacili a mali kopec kecov, ako to vo vlastnych rukach budu manazovat lepsie. Tak im to Americania predali naspat za dolar a povolali si tam cinskeho investora, ten odmontoval vsetky filtre a spokojne vsetok bordel pustil do mesta Čínský investor je průser v tom, že pokud nastanou nějaké problémy, tak z něj nikdo nikdy nic nevymůže a v nejlepším případě se schová za čínský stát - transparentnost nula, vymahatelnost čehokoli nula. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 3-2013 |
Kdyžtak Tuđman, případně Tudjman. Ale pořád si myslím,že se dá dost blbě dohodnout s někým, kdo vás chce napadnout, tím spíš,pokud má na své straně vyzbrojenou JNA. To samé je dnes na Ukrajině. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 7-2017 |
Tiez sa mozete ocitnut medzi mlynskymi kamenmi, ked cinsky investor ide po svojich zaujmoch a srbska vlada zase presviedca obcanov, ze to vlastne robi dobre a hlavne uz fabriku nevlastnia zli zli Americania. Treba povedat, ze juhoslovansku armadu opustili Slovinci, Chorvati aj Macedonci, teda tam ostali tam uz silne vacsinovo Srbi. Ale ked zoberiem uvodny incident na stadione v Zahrebe, tak tam Chorvat skopol policajta z Bosny. Hlavny problem pre Srbov bolo, ze ich mensiny by ostali za hranicami, podobne ako sa traumatizuju Madari po Trianone, tak je to rovnake v Srbsku- akurat ich mensina bola z Chorvatska vyhnana, madarska mensina u nas zije. Podobne boli vyhnani Nemci z CR. Na druhej strane, ked clovek vidi spravanie Srbov v Bosne, asi to tak malo byt, pretoze oni sa velmi dohodnut nechcu a ked to clovek sleduje, tak len kruti hlavou. Napokon je to vidiet aj na doprave v Bosne. Vdaka za opravu* |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4057 Registrován: 3-2010 |
ML, ty máš opravdu mindrák. Jak z Balkánu, tak s Číny. Letos jsem jel přes nový most přes Malo more na Pelješac, který postavili Číňané. To není jen "yybetonovaný kus koryta", ale superstavba. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14608 Registrován: 4-2003 |
Jirkaxxxl:Letos jsem jel přes nový most přes Malo more na Pelješac, který postavili Číňané. To není jen "yybetonovaný kus koryta", ale superstavba. Číňané zde byli jen stavbaři (vyhráli výběrové řízení na stavbu mostu díky nejnižší nabídnuté ceně), kdežto stavby, které poukazuje Mladějov, jsou na tom poněkud jinak. Ty Číňané i financovali a ti to z nezištných důvodů rozhodně nedělají . Pelješacký most by bez financování z EU (85 procent ceny) nestál, nebo by to muselo dopadnout jak se stavbami v Srbsku či Černé Hoře, což si zase Chorvatsko vcelku pochopitelně nedovolí kvůli členství v EU. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4058 Registrován: 3-2010 |
Na Pelješac jezdím dvakrát ročně už skoro 30 let a stavbu mostu jsem sledoval celou dobu, už od doby, kdy tam začali pracovat Chorvati a rusáci tam se speciální lodí prováděli vrty do dna. Pak to pro nedostatek financí zabalili. No a že si počkali na dotace od EU je jen dobře, podmínkou jejich udělení bylo, že se tam nebude platit mýtné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14610 Registrován: 4-2003 |
Jen jsem se pokusil vysvětlit, proč je stavba s těmi ostatními na Balkáně ve státech mimo EU nesrovnatelná. Nesrovnatelná je i pro stavbaře z Číny, ti se snažili, protože o kladnou referenci ze zemí EU velice hodně stáli. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4059 Registrován: 3-2010 |
Já proti Číňanům nic nemám.Nebýt jich, máme v obchodech prázdné regály. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12833 Registrován: 4-2003 |
Nebýt jich, máme v obchodech prázdné regály. Úvaha hodná ekonomického génia.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18823 Registrován: 3-2007 |
Co bys chtěl od dlouholetého voliče KSČM? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4060 Registrován: 3-2010 |
RŠ To není úvaha, ale fakt. Ty nemáš doma nic nz Číny? Já toho mám hodně, i když to má značku Philips nebo Blaupunkt To samé platí pro bolševika s pseudonymem Mladěov, který na svoji stranickou minulost evidentně nemůže zapomenout... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 1-2014 |
RŠ : "Úvaha hodná ekonomického génia" Stále lepšie ako Vaša úvaha o vymletych vačkách A keď sme už pri tom....kdesi bol prepočet (v globále) ,že kazdu vec, ktorú vezmeme do ruky je minimálne 30 % z Ćiny A ozaj...dovolím si využiť,že tu máme odborníka Vašeho rangu,prosím,vysvetlili by ste mi kde spravili súdruhovia chybu ? Ďakujem https://echo24.cz/a/SjJ34/zpravy-ekonomika-cesi-zchudli-170-milia rdy-realne-mzdy-klesaji-nejvice |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6375 Registrován: 6-2016 |
Z nejmenovaného rádia na mě vypadla informace, že Volkswagen zastavuje V ČÍNĚ výrobu manuálních převodovek. Čínští soudruzi si prý přejí hlavně automatické. Dělníci z té zavřené fabriky dostanou jinou práci. Ohledně spotřebního zboží v naší kotlince jsem při nedávných opravách stále četl "made in P.R.C.", bez ohledu na logo evropského "výrobce" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 8-2011 |
Ad ROMMEL : Už jsem se bál, co se s Vámi stalo,jestli Vám neodpojili internet,či jste nedostal Ban...eh čo to táram ,s Vašimi názory Vám zde toto opravdu nehrozí. Tak šup,šup to tady dát dohromady,fialovobruselská klika se tady v několika tématech otírá o tu špatnou stranu a vy nikde. Jo a taky potřebujeme slyšet,jak všichni přijdeme na buben a umřeme zimou a hlady.😀 (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.R420.) (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.R420.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 1-2014 |
R420 : vaša starostlivosť a obavy o mňa sú dojímavé ,ale aj tak kamaráti mi dvaja nebudeme A čo sa týka zvyšku,zase ste nesklamali |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2736 Registrován: 1-2006 |
Člověk s mozkem by si všiml, že za poslední desetiletí mzdy/platy vzrostly na cca dvojnásobek, takže není nic divného na faktu, že to ceny se zpožděním dohání. Neb cena je množství peněz v ekonomice dělené množstvím zboží a služeb které za ně lze koupit - a to druhé se na rozdíl od příjmů příliš nezměnilo.
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 9-2015 |
@Hungry_bear Dlouho jsem nečetl takovou blbost. (ale neříkám, že v tom žádné průniky s realitou nejsou) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 9-2015 |
@Rommel Také srdečně zdravím. Názory sice stejné nemáme, ale přes to se lehce přeneseme. Je příjemné mezi zombie potkat člověka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8384 Registrován: 9-2011 |
Nebýt jich, máme v obchodech prázdné regály. Nebýt jich, máme v obchodech víceméně totéž, ale za vyšší cenu. Mimochodem, z Číny je hlavně to, co je dnes výrazně levnější (vzhledem ke kupní síle) než bylo za bolševika (třeba elektronika - v 89. jsem kupoval barevnou TV Tesla za skoro desetinásobek svého měsíčního platu, dnes bych měl větší rozměr a s nesrovnatelně vyšší kvalitou obrazu za desetinu platu). Evropská produkce (potraviny, energie, služby ...) zdražila, no tak by holt v podobném poměru zdražily mobily, hadry, plastový výrobky... A mládež by neměla novej mobil každej rok, ale jednou za 5 let, taky by se z toho neposr*** (já mám letos svůj celkově třetí mobil: 1. jsem měl 2002 - 12, druhej 2012 - 22 a teď mám teda třetí, a to jen kvůli bance a jejímu potvrzování přes aplikaci, kterou má milovaná Nokia E52 už nezvládla )
Všichni jste volové. Servít
|