Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 10. 2. 2023 « předcházející | další »

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 10. 2. 2023

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Úterý, 31. ledna 2023 - 13:21:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6533
Registrován: 6-2016
 Sůra - nesůra: https://www.spravazeleznic.cz/-/vybor-studie-proveditelnosti-schv alil-dosavadni-vystupy
Mladějov
Úterý, 31. ledna 2023 - 13:45:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19260
Registrován: 3-2007
 Poněkud nerozumím, jaký smysl má se dlouhodobě potměšile smát, jak něco nejde, něco nevyšlo a mít z toho zjevně radost, ale každý má nějakou zábavu.
Pikehead
Středa, 01. února 2023 - 08:33:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9149
Registrován: 3-2007
 Z kategorie možného je spíš čtyřkolejka do Hostivaře nebo Uhříněvsi. To je už natolik dlouhý úsek, že by pomoci měl.

Já jen nevím jaká je metodika na prioritizaci, protože investice času a energie do trati Praha-Benešov (která funguje a poměrně spolehlivě) je trochu nefér vůči tratím, kde panuje pozdní doba bronzová.
Středa, 01. února 2023 - 08:55:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8482
Registrován: 9-2005
 Tak jsem si přečetl ten záznam ze vstupních jednání k úseku Spořilov - Krč. Nevidím tam nikde, proč se původně samostatná odbočka Spořilov na žádost několika složek změnila na obvod Krče. Co přesně se tam má odehrávat v provozu pravidelně, že je výhodné mít to jako jeden obvod? Nebo mimořádně, ale je žádoucí to mít v rámci jedné stanice? Nějaké pravidelné odstavování souprav z Kačerova do Krče?

Co se týče zastávky v obvodu dopravny s KR jde o to, že pokud tam má vlak mimořádně prodloužit pobyt u perónu, nesmí výpravčí toto opomenout sdělit, jinak odjede od perónu včas. Obecně proto nemám rád zastávky jako přestupní body s možností čekání na připoj. Stále se stává, že se firovi nedá dovolat, stále jsou výpravčí omylní. Ve stanici se toto skoro nemůže stát. Jinou věcí na tom Kačerově je, na jaké přípoje, či z jakého jiného důvodu by se tam mělo čekat u perónu za čas odjezdu. Ale možné je při možnostech mít přípoje směrem na ZM.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pikehead
Středa, 01. února 2023 - 09:05:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9152
Registrován: 3-2007
 O kus výše tu nějaký architekt zabezpečovačky popisoval, že si můžete nad kolejema logicky vytvořit, co potřebujete. Asi je momentální konsensus takový, že se to líp staví a provozuje jako jedna stanice (aniž by to dopravně něčemu bránilo).

To je fajn úvaha, ale na Kačerově se na nic nečeká a čekat nebude.
Středa, 01. února 2023 - 11:45:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14793
Registrován: 4-2003
 Qěcy:Co se týče zastávky v obvodu dopravny s KR jde o to, že pokud tam má vlak mimořádně prodloužit pobyt u perónu, nesmí výpravčí toto opomenout sdělit, jinak odjede od perónu včas.

Strojvedoucí se řídí návěstí návěstidla, takže pokud je návěstidlo stále na stůj, tak se nikam nejede a dveře vlaku zůstávají otevřené!!!


Co přesně se tam má odehrávat v provozu pravidelně, že je výhodné mít to jako jeden obvod? Nebo mimořádně, ale je žádoucí to mít v rámci jedné stanice? Nějaké pravidelné odstavování souprav z Kačerova do Krče?

Stále nechápu, co tu řešíš. Co vadí tomu, aby to byl jeden obvod?!?

Jinak můj soukromý názor, proč je to vymyšleno jako jeden obvod, je, že by se mezi samostatnou žst. Krč a samostatnou odbočkou Spořilov muselo instalovat traťové zabezpečovací zařízení. Ani bych se nedivil, že by to celou akci zbytečně prodražilo.
djst
Středa, 01. února 2023 - 13:04:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 8-2014
 Bram: Strojvedoucí se řídí návěstí návěstidla, takže pokud je návěstidlo stále na stůj, tak se nikam nejede a dveře vlaku zůstávají otevřené!!!
Předpokládám, že tím Qěcy chtěl říct to, že teoreticky podle předpisů na zastávce může vlak zavřít dveře a popojet ten kousek k návěstidlu, protože na zastávce nepotřebuje výpravu. A že tedy pokud výpravčí z nějakého důvodu potřebuje, aby zůstal stát u perónu, tak mu to musí aktivně říct. Ovšem nevím, proč by to normálně smýšlející strojvedoucí dělal, když na návěstidlo dobře vidí a neví, kdy mu postaví.

Mimochodem, je ten fakt, že ze zastávky v obvodu stanice se může vlak rozjet bez výpravy, nějak zohledněn zabezpečovacím zařízením? Například tím, že by pro danou kolej byla v závěrové tabulce nekonečná doba pro zastavení?
Středa, 01. února 2023 - 14:11:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9125
Registrován: 1-2007
 že by se mezi samostatnou žst. Krč a samostatnou odbočkou Spořilov muselo instalovat traťové zabezpečovací zařízení. Ani bych se nedivil, že by to celou akci zbytečně prodražilo.

To se dělá jako integrované do SZZ ESA.

Ale možné je při možnostech mít přípoje směrem na ZM

Ve směru od Vraného můžu udělat přestup v Krči, tj. ve stanici. Ve směru od Vršovic přípoj na Zahraďák nedává smysl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.)
Středa, 01. února 2023 - 14:58:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8483
Registrován: 9-2005
 Bram: nevím. A co vadí tomu aby byly dvě samostatné dopravny, jak bylo asi v původním záměru?
Djst: to je hezký, ale výpravčímu to nezaručuje, že od perónu neodjede, nebo nezavře dveře. Což jsem stejně několikrát zažil.
Na Kačerově se čekat nebude: odkud to víte? Nevylučoval bych úplně připoje na Kačerově, když víme, co ROPID s ČD dokáží naplánovat za vyfikundace zrovna v této oblasti.
Mimochodem, je ten fakt, že ze zastávky v obvodu stanice se může vlak rozjet bez výpravy, nějak zohledněn zabezpečovacím zařízením? Například tím, že by pro danou kolej byla v závěrové tabulce nekonečná doba pro zastavení?
Čeho se to má týkat?
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Středa, 01. února 2023 - 18:39:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15276
Registrován: 8-2004
Qěcy:
"proč se původně samostatná odbočka Spořilov na žádost několika složek změnila na obvod Krče"
Protože na odbočce nelze ukončovat vlaky, už to tu zaznělo. Zřejmě jste to přehlédl.
Pikehead:
"Já jen nevím jaká je metodika na prioritizaci, protože investice času a energie do trati Praha-Benešov (která funguje a poměrně spolehlivě) je trochu nefér vůči tratím, kde panuje pozdní doba bronzová."
Žádná. Staví se to, co je připravené, maximálně se zohlední financování (kde TEN-T tratě mají, pokud vím, větší možnosti spolufinancování z různých fondů EU).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 01. února 2023 - 20:04:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8485
Registrován: 9-2005
 Hroch: vím o mnoha končících a výchozích vlacích v odbočkách. Klidně i bez perónu. V čistých zastávkách také, včetně Kačerova (několik stovek kusů). A taky o nějakém stu vlaků končícím/výchozím z km v tzv. stanovišti Depo Vršovice.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Středa, 01. února 2023 - 20:48:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2768
Registrován: 8-2017
 Protože na odbočce nelze ukončovat vlaky, už to tu zaznělo. Zřejmě jste to přehlédl.
Tak doufám, že si to přečetl ten, kdo projektuje Zadní Třebaň jako odbočku.
Středa, 01. února 2023 - 21:02:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4185
Registrován: 4-2014
M250.0:
"Protože na odbočce nelze ukončovat vlaky, už to tu zaznělo. Zřejmě jste to přehlédl.
Tak doufám, že si to přečetl ten, kdo projektuje Zadní Třebaň jako odbočku."

Nově projektovaná Zadní Třebaň bude takovou odbočkou a stanicí zároveň, protože ve směru na Řevnice má být u první a druhé koleje umístěno odjezdové návěstidlo, ale žádné výhybky tam nebudou. Výhybky budou jen na Karlštejnském zhlaví.
Středa, 01. února 2023 - 21:17:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2770
Registrován: 8-2017
 Tak jestli to bude mít odjezdová návěstidla, tak to nebude odbočka ani trochu, protože právě jejich absence je průvodním znakem odbočky.
Středa, 01. února 2023 - 23:44:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28127
Registrován: 5-2002
 V tom případě si Tvé doufání (2768) nejspíš nepřečte nikdo. [proud]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 01. února 2023 - 23:53:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8486
Registrován: 9-2005
 Třebaň a Řevnice by se mohly taky spojit do jedné stanice se dvěma obvody. Už dnes jsou odjezdy zevrevnic předvěstí vjezdu do ZT.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 02. února 2023 - 10:45:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28130
Registrován: 5-2002
 Q: Nakonec, proč ne...?
Určitý precedens bychom měli v podobě sloučeniny Votice + Olbramovice.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
djst
Čtvrtek, 02. února 2023 - 11:29:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 8-2014
 To záleží na tom, jak nakonec bude ta Třebaň vypadat. Konkrétně zda nakonec nebude na pražském zhlaví kolejová spojka (což by určitě nebylo od věci). Pokud ano, tak by nebylo úplně vhodné to spojovat, aby se při jízdě 2x do kříže nemusela držet snížená rychlost v celém úseku.
Ty Olbramovice + Votice se takhle udělaly kvůli těm tunelům, aby nebylo vjezdové návěstidlo v tunelu, což není úplně nejlepší místo na zastavení.
Čtvrtek, 02. února 2023 - 13:04:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3139
Registrován: 5-2008
 M250.0: co takový "Židenice "směrem na "průtah" a před rekonstrukcí SZZ na "hlavním" , taky na hlavní .
Don Parmezano
Čtvrtek, 02. února 2023 - 13:50:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8488
Registrován: 9-2005
 Já bych spíš dal obě spojky v ZT na karlštejnský zhlaví kvůli minimalizaci zpoždění při výlukách TK od Kárlu. A kvůli lepší symetrii rozdělení úseku Řevnice - Kárl. Ony se tam ale asi obě nevejdou.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 02. února 2023 - 14:02:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4186
Registrován: 4-2014
Qěcy:
"Já bych spíš dal obě spojky v ZT na karlštejnský zhlaví kvůli minimalizaci zpoždění při výlukách TK od Kárlu. A kvůli lepší symetrii rozdělení úseku Řevnice - Kárl. Ony se tam ale asi obě nevejdou."
Na karlstejnskem zhlaví v Třebani podle planu z roku 2013 se s nima počítá. Bohužel výkres má přes 4GB , takže se sem na Kacko nevejde, což je škoda, moderátoři by mohli navýšit kapacitu vkládaných příloh, což by nebylo na škodu.
Pikehead
Čtvrtek, 02. února 2023 - 14:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9155
Registrován: 3-2007
 Tak 4 GB je krapet mazec i na dnešní dobu, tuplem na devadesátkové káčko. Nejde z toho vytáhnout relevantní vrstva?
Mladějov
Čtvrtek, 02. února 2023 - 14:38:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19276
Registrován: 3-2007
 Luboš holt sbírá všechny písemnosti [biggrin]
Ono by stačilo nám to sem popsat - tedy spojky v km xx.yy až něco, xx m za stávajícím vj.n. od Karlštejna nebo tak něco.

A rozhodně nenavyšovat, protože to by nám to csikové a další "zaplácávátoři" za chvíli zaplácali tak, že bych to na mobil stahoval někde v zapadákově hodinu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pikehead
Čtvrtek, 02. února 2023 - 15:12:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9157
Registrován: 3-2007
 U těch plánů mě ještě zaráží rok 2013, divil bych se, kdyby to vydrželo beze změny. Něco aktuálnějšího někdo nemá?
Čtvrtek, 02. února 2023 - 15:46:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4187
Registrován: 4-2014
Pikehead:
"Tak 4 GB je krapet mazec i na dnešní dobu, tuplem na devadesátkové káčko. Nejde z toho vytáhnout relevantní vrstva?"

Omluva, správně je 4 MG, ale i tak je to pro Káčko moc velké.
Čtvrtek, 02. února 2023 - 15:50:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4189
Registrován: 4-2014
 Tak jsem to převedl na formát JPG, snad to bude čitelné.
application/octet-stream
1_11_koord_sit - Treban1.rar (1340.0 k)
Mladějov
Čtvrtek, 02. února 2023 - 15:58:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19280
Registrován: 3-2007
 Ach jo..

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Čtvrtek, 02. února 2023 - 16:02:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4190
Registrován: 4-2014
Mladějov:
"Převedl jste to teda na .rar [wink], na .jpg by to nešlo?"
Šlo, ale při zobrazení to už zde pak nejde přiblížit, je to dost malé.
Pikehead
Čtvrtek, 02. února 2023 - 16:11:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9160
Registrován: 3-2007
 Formát JPG (PNG, MP3, MP4...) už je komprimovaný, nemá smysl to dávat do RARu.
A je to tedy aktuální verze, použitá v současném územním řízení?

(Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Čtvrtek, 02. února 2023 - 16:15:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4191
Registrován: 4-2014
Pikehead:
"A je to tedy aktuální verze, použitá v současném územním řízení?"
To bohužel nevím, k dispozici o Třebani mám jen toto, ale je možné, že od té doby proběhla už nějaká aktualizace a k těm se nedostanu. To by musela SŽ vypsat na svém portálu zakázku na zhotovitele stavby a v příloze zveřejnit nové aktualizované výkresy.
Čtvrtek, 02. února 2023 - 17:26:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8489
Registrován: 9-2005
 V ZT se místo jednoduché spojky DKS jistě vejde. Asi i padesátková. Ovšem to opotřebení bude zlé.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pikehead
Čtvrtek, 02. února 2023 - 17:30:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9161
Registrován: 3-2007
 Je dost velká otázka v jakém stavu vlastně ta příprava je. Aktuální začátek je psaný na 2025, konec 2028 (?) - 3 roky na 15 km trati se třemi stanicemi, dvěma výhybnami a velkým mostem, no jako jo. [happy]

Na rok 2025 (s koncem 2026) jsou napsané i Černošice. Kdyby v tom nebyl silniční nadjezd, tak tomu i věřím. [happy]
Čtvrtek, 02. února 2023 - 20:22:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15277
Registrován: 8-2004
djst:
"Konkrétně zda nakonec nebude na pražském zhlaví kolejová spojka (což by určitě nebylo od věci)."
Nepředpokládal bych to a ani k tomu nevidím důvod. Stačí obě spojky na karlštejnském zhlaví.
Pikehead:
"Aktuální začátek je psaný na 2025, konec 2028 (?) - 3 roky na 15 km trati se třemi stanicemi, dvěma výhybnami a velkým mostem, no jako jo."
Ty termíny (jakékoliv, nejen Praha-Beroun) nelze brát moc vážně, neboť vůbec neberou v potaz jakoukoliv výlukovou koordinaci a možnosti provozu.[nene][crazy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 02. února 2023 - 20:41:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 11-2020
 Hroch:
Tohle mě s prominutím sere. Já chápu, že není jednoduché připravit stavbu, ani odhadnout kdy začne, ale tohle neustálé malování vzdušných zámků, a každoroční odsouvání o rok mi přijde jako oblbování veřejnosti. To už je lepší napsat "v nedohlednu/v nejbližších 5 letech se nekopne". Platí to pro SŽ i ŘSD, i když ŘSD mi přijde dlouhodobě funkčnější.
Pátek, 03. února 2023 - 08:39:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6547
Registrován: 6-2016
 Luboš_3.21: Na tom plánu Z. Třebaně mě zaujalo OCHRANNÉ PÁSMO. Kolik je jeho šířka od osy tratě? Nemůžu to tam najít...
Pátek, 03. února 2023 - 10:33:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9135
Registrován: 1-2007
 Ochranné pásmo dráhy :
Ochranné pásmo dráhy (OPD) (OPD) tvoří prostor po obou stranách dráhy, jehož hranice jsou vymezeny svislou plochou vedenou
- u dráhy celostátní a u dráhy regionální 60 m od osy krajní koleje, nejméně však ve vzdálenosti 30 m od hranic obvodu dráhy
P_v
Pátek, 03. února 2023 - 11:15:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2950
Registrován: 5-2002
 Pikehead 9160: K-rep obrázky automaticky zmenšuje, což je někdy na škodu.
Pátek, 03. února 2023 - 11:15:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6548
Registrován: 6-2016
 Mouka: Dík, budu si to (snad) pamatovat[happy]
Pikehead
Pátek, 03. února 2023 - 15:15:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9163
Registrován: 3-2007
Hroch:
"Ty termíny (jakékoliv, nejen Praha-Beroun) nelze brát moc vážně, neboť vůbec neberou v potaz jakoukoliv výlukovou koordinaci a možnosti provozu.[nene][crazy]"
Což je fakt divné. Kdyby tam napsali aspoň nějaké upozornění jak se k termínům došlo. Tři roky jako proč ne, ale museli by to dělat ti borci ze Soběslav-Doubí (a radši i druhá fascinující parta - subdodavatel mostů ve Vršovicích). [happy]
Bugear
Pátek, 03. února 2023 - 18:13:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3992
Registrován: 8-2005
 V rámci Smlouvy na vytvoření architektonické studie a provedení souvisejících činností - Dílčí projektové a konzultační práce na projektu „Železniční mosty pod Vyšehradem" jsou v přílohách další zajímavé dokumenty k návrhu: https://smlouvy.gov.cz/smlouva/23316881
Online výpočet kontrolní číslice
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Pátek, 03. února 2023 - 19:02:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6551
Registrován: 6-2016
 Bugear: Velmi náročné čtení...

Např.:
"Pro odstranění pochybností však Strany uvádí, že Zhotovitel nijak neodpovídá za to,
že při přípravě navazujících stupňů projektové dokumentace Hlavního projektanta
nebo při realizaci Stavby bude Odhad nákladů překročen v důsledku činnosti třetích
osob (Hlavního projektanta, dalších projektantů či zhotovitele Stavby) nebo dojde k
jeho překročení z jakýchkoliv jiných důvodů (navýšení cen, změna ceníků, změna
právní úpravy, nepředvídané náklady, vícepráce či jiné dodatečné změny, kurzové
rozdíly, vyšší moc, atd.). Zhotovitel však bude odpovídat za to, že zhotovitel Stavby
nepřekročí dané náklady Stavby kvůli vícepracím, které vznikly z důvodu případné
vady Architektonické studie.
Pro vyloučení pochybností Strany uvádějí, že Zhotovitel neporuší Smlouvu,
pokud dojde k překročení požadované investice na Stavbu ve výši specifikované dle
tohoto článku 2.2 výlučně v důsledku pokynu Objednatele; to neplatí, pokud
Zhotovitel před provedením pokynu neinformoval písemně Objednatele, že v
důsledku provedení pokynu Objednatele dojde k překročení požadované investice
na Stavbu ve výši specifikované dle tohoto článku 2.2, ačkoliv při splnění nejvyšší
odborné péče o takovém důsledku provedení pokynu Zhotovitel měl a mohl vědět."

(Smlouva%20architektonicka%20studie-Vyton_3543_2022_priloha%202-6 .pdf)
Sobota, 04. února 2023 - 00:09:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28140
Registrován: 5-2002
 HK: První odstavec je jasnej: tvůrce jídelníčku neodpovídá za to, že kuchař nevyjde s kalkulací, pokud si vymyslí, že bude vařit z lepších surovin, než mu tvůrce naplánoval, nebo pokud ty suroviny podraží, než je stihne dojít nakoupit.
Druhej odstavec říká, že tvůrce jídelníčku neodpovídá za přešvihnutí ceny jídla, pokud si host přiobjedná tatarku, to však neplatí v případě smažáku, kdy měl kuchaře předem upozornit, že nabízet smažák bez tatarky je kravina.
[wink]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot
Sobota, 04. února 2023 - 13:02:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4007
Registrován: 7-2017
 že nabízet smažák bez tatarky je kravina.
Ona to až taková fantasmagorie nebude, tatarku jsme v jídelně xy dokupovali zvlášť.
Neděle, 05. února 2023 - 08:16:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28148
Registrován: 5-2002
 mot: tatarku jsme v jídelně xy dokupovali zvlášť
Básník chtěl říct, že zadání "jídlo za stovku" v případě vepřo-knedlo-zela za 99 a tatarky za 10 splněno je, kdežto v případě "holej smažák za 99 + tatarka za 10" to bez zmíněného upozornění splněno není...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Šari
Neděle, 05. února 2023 - 16:35:50  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17227
Registrován: 11-2005
 První viditelné práce v Bubnech, sundáno TV nad kolejemi 12 a 14.
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Rob
Neděle, 05. února 2023 - 19:45:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 1-2005
 Šari: dovolím si doplnit: včera tam "operoval" tým EŽ v čele s pěkným brejlovcem 750.199 Východočeské dráhy.
No, a co bude asi následovat dál? Kolíků je tam plno... pokud se to bude všechno rušit, tak je škoda těch nedávno instalovaných nových návěstidel.
Jinak jsem se zase po pár letech podivil, že holešovická zastávka je docela využívaná.


Šari
Pondělí, 06. února 2023 - 00:55:55  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17228
Registrován: 11-2005
 Zánovní návěstidla můžou být využita kdekoliv jinde na síti v případě potřeby. Co bude dál? Dneska se ty koleje vyloučí a brzy odstraní. Stejně jako ty v obvodu bývalé traťovky.
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Šari
Středa, 08. února 2023 - 17:19:44  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17229
Registrován: 11-2005
 A už to jede na plné obrátky:
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Čtvrtek, 09. února 2023 - 10:29:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 7-2019
 Dle ročního plánu by 28.3. měla jít do trvalé výluky trať do Dejvic a týden předtím přepojovačka na provizorium směru na Kralupy.
Rob
Čtvrtek, 09. února 2023 - 12:46:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1761
Registrován: 1-2005
 Šari: no to se na to vrhli opravdu fest. Docela ale smutné fotky , i když pokrok musí jít

vpřed..[happy]

Pro vzpomínku na staré Bubny přikládám fotky z 25.02.2017 (rozdíl pouhých šest let)

Čtvrtek, 09. února 2023 - 13:11:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8496
Registrován: 9-2011
 12/2019

(dvě 706-ky [wink] a "Střelničná", přesněji "Inverzně Střelničná")

04/2019
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 09. února 2023 - 19:44:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5768
Registrován: 5-2002
 Šari: Budeš to sledovat nějak pravidelně [ok] ?
Čtvrtek, 09. února 2023 - 21:34:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1210
Registrován: 7-2007
 Geofyzik: nepřetržitá výluka do Dejvic začne již 12. března...
Čtvrtek, 09. února 2023 - 22:33:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 5-2013
 Rekonstrukce Smíchova získala (nepravomocné) stavební povolení.
Mladějov
Čtvrtek, 09. února 2023 - 23:28:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19319
Registrován: 3-2007
 Já se zeptám asi hodně hloupě: Znamená to v praxi, že se můžem s tunelem ze Smíchova rozloučit a bude malován odjinud, nebo ne?
Čtvrtek, 09. února 2023 - 23:36:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8500
Registrován: 9-2005
 Mla: tunel na SV, či na JZ od Smíchova?
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
P_v
Pátek, 10. února 2023 - 10:06:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2952
Registrován: 5-2002
 Kdysi tam měl být ve směru do Berouna přesmyk. To už asi padlo.
Pátek, 10. února 2023 - 11:22:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8501
Registrován: 9-2005
 Mně nějak utkvělo, že v jedné starší verzi měla být definitivní podoba Smíchova taková, že obě TK od Radotína se měly mezi jižním a severním zhlavím zanořit do tunelu směr Karlák. Ostatní koleje (Semmering, Hrbatá, VRTunel měly jít přes Smíchov po povrchu na most přes Vltavu). Čili takové skoro traťové uspořádání.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 10. února 2023 - 16:51:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 5-2013
 Mladějov:
Ne. Tunel směr Beroun se projektuje zpod Barrandova. Tunel směr centrum ("metro S") má ve zpracovávané studii proveditelnosti různé varianty, ale všechny návrhy s tunelem pro regionální dopravu mají portál na Smíchově, zhruba u schodiště na lávku do Radlic. Smíchov by pak ve vzdáleném tunelovém výhledu byl řešen traťově: centrum - Radotín a Vyšehrad - Beroun. Holt to znamená při stavbě tunelů upravovat obě zhlaví, ale stávající kolejiště, TV, SZZ těžko přežijí dalších 20+ let čekání na tunely.
Pátek, 10. února 2023 - 18:15:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8503
Registrován: 9-2005
 Jak by to mělo být s podchody, pokud budou asi mezi prvním a druhým perónem na Smíchově koleje o 4 metry níž? Tajně doufám, že půjde i tyto koleje podejít, zejména kvůli přestupům z metra B. Velmi zhruba odhadují, že balkón/ochoz na MB SN by mohl být v podchozí úrovni těch snížených kolejí.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze