Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 1. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 1. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek | ||
---|---|---|---|
vždy
|
|||
Neregistrovaný host |
A bylo by možné uvést třeba konkurenční ceny .. Avenio, Citadis, Evo ... | ||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 4-2022 |
Na Libuši u konečné, v místech, kde byl stavební dvůr k TT a kde bude stanice metra, se nadále skladují pražce. Pozemek je nejspíš pronajatý "městu" až do ukončení stavby metra a snad je to výhodné ho takto využívat. Pražce ovšem zabírají jeho malou část, tu více vzdálenou od hlavní ulice (Novodvorské). Připomínám , že se tu skladovaly i "předlibušské" pražce (na rekonstrukci modřanské trati). |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 8-2018 |
Raquac: "Kolik tak může být garantovaná cena trakčního motoru pro 52T...hádejte... Napovím - Za cenu dvou si koupíte novou Octavii RS. A za garantovanou cenu jednoho přechodového měchu (a že jich 52T má..) si koupíte Octavii Combi 1,5 TSI ve slušné výbavě. " Nejdřív se mi tenhle hospodský žvást ani nechtělo komentovat, ale dobrá. Oni jsou totiž vývoj a výroba vysoce specializovaných a specifických součástek zcela srovnatelné s výrobou koncernových automobilů v objemu stovek tisíc ročně, že ano. Nechte si vyvinout auto sobě na míru a pobavíme se o tom, kolik na něj budou stát součástky. |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9327 Registrován: 6-2004 |
Šimon96: Tak 52T až na míru není ;-), ale souhlas, že cena bude i tak trochu jiná. Možná by bylo zajímavé kolik Škoda účtuje Bratislavě, když to je cca stejný vůz. |
||
Jahu
|
|||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 8-2005 |
Dnešní Palmovka bez tramvají na Libeňský most: Přesně takhle do dopadne, když roky probíhá dohadování, jestli to je / není technická památka, jestli rekonstruovat / zbourat a postavit vzhledově podobnou kopii / zbourat a postavit něco jiného apod. Podobně to nejspíš dopadne i s železničním mostem na Výtoni... |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2293 Registrován: 8-2020 |
Holyně (tram) je od kdy na znamení? Už od začátku? Podobně je zajímavá ta zastávka Vlastina, že je na znamení, má to nějaký důvod? |
||
Raquac
|
|||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 12-2007 |
Šimon 96: Podobný motor dodává Škodovka Alstomu (smlouva v roce 2023) za 276 tisíc Kč - to je reálná tržní cena. Takže asi 200% tržní ceny. Veřejná data třeba tady: https://zdopravy.cz/nove-tramvaje-pro-melbourne-budou-pohanet-tra kcni-motory-od-skody-168716/ Jalové podvozky, na které je garantovaná cena 940 tisíc Kč dodává DPP firma SKD po cca. 200 tisících (smlouva z roku 2022). Takže celkem 470% tržní ceny. Veřejná data zde: https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam-profilu-zadavatelu/detail /Z0002394/zakazka/567480 (Příspěvek byl editován uživatelem Raquac.) (Příspěvek byl editován uživatelem Raquac.) |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 4-2022 |
Jalový podvozek? | ||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9846 Registrován: 2-2006 |
P.L.: V případě nějaké závady na podvozku vozu se vůz vyváže a posadí na jalový podvozek - obvykle jen rám s koly."Jalový podvozek?"
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 4-2022 |
Zajímavé, na dráze jsem to nikdy neslyšel (i když se tam podobné podvozky také používají), vypadá to na čistě tramvajácký pojem, ale (jak jsem nahlédl do gůglu) v tramvajovém oboru docela rozšířený a etablovaný. | ||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 10-2012 |
Od zítřka (noc na čtvrtek) Seifertka bez tramvají na neurčito. Havárie | ||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 10-2012 |
Seifertova | ||
Mladějov
|
|||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21473 Registrován: 3-2007 |
Njn, byly velké mrazy a teď to povolilo na +8 = rupá potrubí. Klasika. | ||
Lc_736__c_954
|
|||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6829 Registrován: 6-2006 |
D67: Vlastina má průjezdnost bez zastavení o dost vyšší než třeba Krejcárek, Libeňský most či Baterie. |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 9-2005 |
Změny tras tramvajových linek Nevím, asi stárnu - když to čtu, připadám si jako Felix Hlozmann, který si kupoval lísky do kina. Možná je to jednoduché, možná by mapka ledacos vysvětlila, ale tak jak je to napsané, si podle mne běžný kaštan po přečtení řekne "kudy to vlastně pojede ?" nebo "no, ráno se podívám na cedule a snad nějak dojedu".
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 4-2019 |
Je zajímavé, že v poslední době po zahájení plánované výluky obvykle dojde k havárii někde v blízkosti. 10. začne výluka v Holešovicích a 11. odpoledne se zavírá Libeňák, teď 22. začne Škrétova a dnes padne Seifertova. Snad aby DPP při následujících výlukách rovnou čekal, kde v okolí k nějaké havárii dojde. Řidičům na 13 mohu jen vyslovit soustrast - úvratě na obou koncích není věc příjemná. Navíc u Muzea není místo na odstav, situaci u Viktorky jsem neviděl (mají tam končit dvě linky, takže tam bude dost frmol). Pokud někdo za tohoto stavu bude ještě tvrdit, že trať na Václaváku není potřeba, pak se o jeho inteligenci nemohu vyjádřit jinak než žalovatelně. |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 9-2005 |
Je zajímavé, že v poslední době po zahájení plánované výluky obvykle dojde k havárii někde v blízkosti. Pořád lepší varianta, než kdyby k havárii došlo těsně po skončení plánované výluky . Jinak co se týká toho popisu výlukových změn: Linka 5 je ještě jakš takš srozumitelná, ale rozhodně bych nepoužíval slovo VARIANTY, ale ČÁSTI. Slovo VARIANTA evokuje to, že do stejné zastávky může přijet obojí a kaštan musí rozlišit, kterou použije, naproti tomu ČÁST je jasné, že to zkrátka rozpůlili. Já bych to formuloval nějak takto: 5A jedoucí v úseku Slivenec -....- Dlážděná - Masarykovo nádraží - Bílá Labuť, do Smyčky Florenc, kde je ukončena 5B jedoucí po své trase Vozovna Žižkov -....- do stanice Viktoria Žižkov, kde je ukončena Vysvětlení linky 9 je tragické v tom, že se odkazuje na VARIANTY 15A a 26A, které ve chvíli, kdy to kaštan čte, ještě nebyly vysvětleny, proto bych třeba napsal: Linka 9 je odkloněna v trase ze Sídliště Řepy -....... - Jindřišská, odkud část spojů pokračuje jako linka 26A po trase linky 26 do smyčky Dědina a druhá část jako linka 15A po trase linky 15 směr Kotlářka. Jak funguje linka 9 v opačném směru tam na první pohled není popsáno vůbec, na druhý je to schované v linkách 15A a 26A. Možná by stačilo: Linka 9 ve směru na Sídliště Řepy vzniká z linek 15A a 26A jedoucí ze smyčky Kotlářka (resp.Dědina) přes Masarykovo nádraží v zastávce Dlážděná, odkud dále pokračuje po své původní trase. V podstatě nejlépe jsou popsány ty nočky, tam je to jasné. Pro nás natvrdlé bych ještě doplnil výlukovou mapku, celou trasu denních linek bohužel díky tomu zatracenému převlékání popsat nelze.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 4-2019 |
pdk: U Viktorky bych možná předpokládal podobnou organizaci jako kdysi při těch dvou kaliforňanech proti sobě - změnu čísla a odjezd pod jiným. Tady by to znamenalo 13 od Muzea k Olšanským hřbitovům, odtud jako 15 k Viktorce a na závěr jako 5 k Vozovně Žižkov. Bude to poněkud náročnější na správné změny orientací, ale aspoň u vozovny bude normální konečná."Řidičům na 13 mohu jen vyslovit soustrast - úvratě na obou koncích není věc příjemná. Navíc u Muzea není místo na odstav, situaci u Viktorky jsem neviděl (mají tam končit dvě linky, takže tam bude dost frmol)." |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9847 Registrován: 2-2006 |
Houmr: Nebo "linka 9 je v trase Sídliště Řepy - Václavské náměstí ze zastávky Jindřišská odkloněna a část spojů pokračuje jako linka 26 ve směru Dědina a druhá část jako linka 15 ve směru Kotlářka"... "Linka 9 je odkloněna v trase ze Sídliště Řepy -....... - Jindřišská, odkud část spojů pokračuje jako linka 26A po trase linky 26 do smyčky Dědina a druhá část jako linka 15A po trase linky 15 směr Kotlářka. " Vůbec bych neoperoval těmi písmeny A a B, protože se cestujících nijak netýkají.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 8-2020 |
Jakože ani na dezorientaci tramvají nebudou? Předpokládám že to je reakce na poslední výluku myslím 22, kde si lidi stěžovali že se nepoužívají různá čísla. |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 9-2005 |
Nebo "linka 9 je v trase Sídliště Řepy - Václavské náměstí ze zastávky Jindřišská odkloněna a část spojů pokračuje jako linka 26 ve směru Dědina a druhá část jako linka 15 ve směru Kotlářka"... A nebo tak.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 4-2019 |
Daarzyn67: Jejich výskyt na orientaci bych považoval za jev rovnající se téměř zázraku. Není mi známo, zda to u pražských tramvají je v současné době vůbec technicky možné (tři znaky, písmeno)."Jakože ani na dezorientaci tramvají nebudou?" |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9610 Registrován: 1-2007 |
A a B už DP smazal. | ||
Mladějov
|
|||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21481 Registrován: 3-2007 |
Houmr: "Změny tras tramvajových linek Nevím, asi stárnu - když to čtu, připadám si jako Felix Hlozmann, který si kupoval lísky do kina. Možná je to jednoduché, možná by mapka ledacos vysvětlila, ale tak jak je to napsané, si podle mne běžný kaštan po přečtení řekne "kudy to vlastně pojede ?" nebo "no, ráno se podívám na cedule a snad nějak dojedu"." Tak včera veček, když to sem dali, asi má grafik po pracovní době, ne? Teď už tam mapka je, tedy jen centrum. No snad to do neděle vystřihnou a nebude to jako tři čtvrtě roku kanalizace na Olšanském v křižovatce a dodnes a asi navždy v Prokopově. |
||
zvonecekd@gmail.com
|
|||
Neregistrovaný host |
Docela by mě zajímalo,jak to dělaj naa tý13/15 s přestávkama a návštěvou haj.líku. To se řidiči střídaj na Olšanech | ||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2299 Registrován: 8-2020 |
Je tu navrženo že ze Seifertovy jedou na Vozovnu Žižkov, tam snad hajzlík je... | ||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 4-2019 |
Mladějov: Na letáku je ukončení "předpoklad 5.2. 4:30"."No snad to do neděle vystřihnou a nebude to jako tři čtvrtě roku kanalizace na Olšanském v křižovatce a dodnes a asi navždy v Prokopově." |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9848 Registrován: 2-2006 |
zvonecekd@gmail.com">zvonecekd@gmail.com: Odstup od vozu na Vozovně Žižkov, tedy svačiny tam..."Docela by mě zajímalo,jak to dělaj naa tý13/15 s přestávkama a návštěvou haj.líku. To se řidiči střídaj na Olšanech"
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2453 Registrován: 12-2007 |
zvonecekd@gmail.com">zvonecekd@gmail.com: "Docela by mě zajímalo,jak to dělaj naa tý13/15 s přestávkama a návštěvou haj.líku. To se řidiči střídaj na Olšanech" Oddělení od vozu. Z pohledu řidiče to bude fungovat takhle: ... 5 Vozovna Žižkov - Viktoria Žižkov změna stanoviště a linky 15 Viktoria Žižkov - Olšanské hřbitovy (smyčka) změna linky a okamžité pokračování 13 Olšanské hřbitovy (smyčka) - Muzeum změna stanoviště 13 Muzeum - Olšanské hřbitovy (smyčka) změna linky a okamžité pokračování 15 Olšanské hřbitovy (smyčka) - Viktoria Žižkov změna stanoviště a linky 5 Viktoria Žižkov - Vozovna Žižkov vystřídání jiným řidičem přestávka vystřídání jiného řidiče (a vozu) 5 Vozovna Žižkov - Viktoria Žižkov změna stanoviště a linky 15 Viktoria Žižkov - Olšanské hřbitovy (smyčka) změna linky a okamžité pokračování 13 Olšanské hřbitovy (smyčka) - Muzeum změna stanoviště 13 Muzeum - Olšanské hřbitovy (smyčka) změna linky a okamžité pokračování 15 Olšanské hřbitovy (smyčka) - Viktoria Žižkov změna stanoviště a linky 5 Viktoria Žižkov - Vozovna Žižkov ... Docela se obávám, že někdo něco poplete a špatné nastavení počítače bude to nejmenší. |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2301 Registrován: 8-2020 |
To tam ta 13/15 takhle zajíždí a nestřídá se přes Želivského jako 5/15 ? Čili na Olšanské zůstane jenom 5? | ||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2454 Registrován: 12-2007 |
Daarzyn67: "To tam ta 13/15 takhle zajíždí a nestřídá se přes Želivského jako 5/15 ? Čili na Olšanské zůstane jenom 5?" Jo, přesně tak. A dle ZJŘ je povolena jízda cestujících přes smyčku u hřbitovů, Na linkách 5, 13, 15 interval ve špičce 8 min., v ostatních obdobích 10 min., v neděli ráno 20 min. |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16515 Registrován: 5-2004 |
Uniká mi smysl tý 15 na Žižkově - to nešlo prostě protáhnout 13 Qiktorce? | ||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9849 Registrován: 2-2006 |
Petr_vlček: Jakože 13 z Flory na Muzeum i k Viktorce ? "Uniká mi smysl tý 15 na Žižkově - to nešlo prostě protáhnout 13 Qiktorce?" Dost ty cestující přeceňuješ, to by nedali...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
||
Jahu
|
|||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 8-2005 |
Holyně (tram) je od kdy na znamení? Už od začátku? Zaregistroval jsem to snad někdy kolem Silvestra. Od prodloužení do Slivence určitě na znamení nebyla. |
||
Jahu
|
|||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 8-2005 |
Nešlo to vložit v rámci editace předchozího příspěvku, protože to není obrázek. Na JŘ od 6.12.2023 ještě není na znamení, od 3.1.2024 už ano. Vánoční a "předsilvestrovský" JŘ jsem nenašel.
|
||
Mladějov
|
|||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21494 Registrován: 3-2007 |
Petr_vlček: "Uniká mi smysl tý 15 na Žižkově - to nešlo prostě protáhnout 13 Qiktorce?" Jako že by ze zastávky Olšana a Flora jezdila 13 rovně na Muzeum a taky 13 dolů k Viktorce? Kup si muesli A ta "jenom 5" Olšanskou a z O.nám spolu s 15 má logiku, protože "průběžní cestující" pojedou po zítřejším prvním ránu zmatku (bez devítky..) buď na metro Želva/Flora nebo tramkou Korunní na Pavlák (včetně 11). Náhodou docela chytře vymyšleno. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8928 Registrován: 8-2003 |
8751 na d-13.
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10125 Registrován: 5-2002 |
Nepříznivá zpráva pro obnovu provozu tramvají na Libeňském mostě? denik.cz: Stručně řešeno: všechna zvažovaná řešení se jeví jako mimořádně časově náročná, a navíc neúměrně nákladná. Natolik, že se před zvažovanou rekonstrukcí zřejmě nevyplatí. Náměstek Hřib tak má jasno: co nejrychleji tuto konstrukci zbourat a postavit novou, s čímž se nakonec stejně počítá v rámci celkové rekonstrukce soumostí: co nejdříve má dojít na „finální řešení“. Bez podepření by inundační most zřejmě měl zůstat zavřený až do doby, kdy dojde na jeho bourání. (Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.) |
||
Emil Švec
|
|||
Neregistrovaný host |
Jaký problém by byl pomoci tomu mostu spadnout, zavést to recyklatem a položit na to BKV panely? Při zvládnuté logistice se bavíme maximálně o jednotkách dní | ||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 7-2018 |
Mladějov: "A ta "jenom 5" Olšanskou a z O.nám spolu s 15 má logiku, protože "průběžní cestující" pojedou po zítřejším prvním ránu zmatku (bez devítky..) buď na metro Želva/Flora nebo tramkou Korunní na Pavlák (včetně 11). Náhodou docela chytře vymyšleno." Chytře to vymyšleno není, protože od Spojovací je zrušena devítka bez náhrady, přitom se nabízí nechat jezdit pětku až na Spojovací a 26 naopak ukončit u Vozovny Žižkov. 11 pokryje potřeby zavést lidi k metru A nebo dál přes Vinohrady do centra. A dnes bohužel nebyl na zastávkách (kromě samotné Viktorky) žádný informátor, aby lidem vysvětlil, že ta devítka fakt nepřijede. Takže na Lipanské lidi čekají úplně zbytečně, u Vozovny Žižkov se zas neorientují, že stačí přejít za roh na pětku a zastávky dál musí jezdit s přestupem, jako kdyby nestačil ten přestup na náhradní bus kolem hlaváku. Zvlášť mi přijde, že tomu nerozumí turisti, těm nepomůže ani přečíst si plandající ceduli, pokud tam vůbec je. Takže buď zavést informátory anebo digitální tablo, které by aspoň dvojjazyčně informovalo cestující, že 9 nejezdí a musí zvolit náhradu, což bylo na nové přístřešky slibováno. |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 4-2019 |
JanT.: Nebylo by dobré lákat lidi na cestu přes Seifertovu, pokud tam nemají přímo cíl. Ty dvě linky v KT odpovídají kapacitou samotné devítce - a víc se jich tam nevejde. Navíc proč tahat KT až na Spojovací, když to není nezbytné."Chytře to vymyšleno není, protože od Spojovací je zrušena devítka bez náhrady, přitom se nabízí nechat jezdit pětku až na Spojovací a 26 naopak ukončit u Vozovny Žižkov." |
||
Mladějov
|
|||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21505 Registrován: 3-2007 |
pdk: Přesně tak. | ||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4443 Registrován: 11-2007 |
Jakou hmotnost a míst k sedění mají T3R.PLF ev.č. 8287-8299 a 8751 a výše? Díky | ||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7892 Registrován: 7-2011 |
Emil Švec: No a cos tím zbytkem soumostí? Kde máš jistotu, že za měsíc nepřijdou mrazy a nerupne to o kus vedle?"Jaký problém by byl pomoci tomu mostu spadnout, zavést to recyklatem a položit na to BKV panely? Při zvládnuté logistice se bavíme maximálně o jednotkách dní" |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 4-2022 |
Ten "mostek" není docela malý, trvalo by to jistě aspoň desítky dní, beton sice nemá pevnost dostatečnou, ale roztlučení se bránit bude, pak je potřeba násep vrstvit a řádně hutnit atd. atd. Pak je tu otázka protipovodňové ochrany města, ten most se asi nemůže jen tak zasypat, změnit v hráz. Myslím, že plán je zahájit výstavbu repliky co nejrychleji, ale ze dne na den to nejde. Na situaci je z pohledu tramvají nevýhodné, že když se tento začne stavět bez prodlení, tak se oba mosty (tento a přes řeku) nebudou stavět najednou, čímž se celková doba přerušení kolejí protáhne, až bude hotový tento, zase bude chybět ten druhý. |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 8-2020 |
Zřejmě to bude vypadat tak, že jedna z linek pojede aspoň do půlky mostu jako úvrať. | ||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7893 Registrován: 7-2011 |
P.L. Na situaci je z pohledu tramvají nevýhodné, že se ví, že to bude na roky, ale nějaký "plán B" jaksi není. Ale hlavně - nechat auto doma a jet MHD. Nebo jinak. Aneb my vás na tom kole jezdit donutíme, ať už chcete, nebo ne. 😎😁 |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 4-2022 |
Je to Scheinherrovo dílo, na plán B se ptejte onoho vysmátého chlapíka. Jistě vám řekne, že to myslel dobře. A jistě je dost spokojený, protože dosáhl svého, když už se to nedá opravit, bude replika. Nějaké ty potíže v dopravě mu za splnění chlapeckého snu stojí. | ||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10126 Registrován: 5-2002 |
ČTK:...Pokud skupina odborníků v příštím týdnu označí stav uzavřené části Libeňského mostu nad Rohanským ostrovem za havarijní, Technická správa komunikací (TSK) začne připravovat její demolici. Začít by mohla v řádu několika týdnů a trvala by asi tři až čtyři měsíce. Následně by TSK zahájila stavbu nového inundačního mostu, která potrvá patnáct měsíců. | ||
Emil Švec
|
|||
Neregistrovaný host |
Mně ti prostě přijde jako ten posprejovaný Karlův most. Dohady, odhady ceny, natahování. Pak přišel borec, co se tím živí a bez povšimnutí kohokoliv to zmizelo během chvíle. Památkáři se však nenechali zahanbit a skutečně tam pak těch 14 strávili kontrolou, jestli ten most tímto zásahem nespadne. Ten most v Libni,pokud měřím správně, má 170 metrů. To budou bourat 4 měsíce? | ||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 4-2022 |
Samotný kritický oblouk má rozpětí asi 80-90 m, ale jestli se to musí nahradit včetně podjezdů pro Voctářovu a Štorchovu ulici (asi musí) je to lehce přes 200 m. | ||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 4-2022 |
A pochybuji, že už mají hotovou stavební dokumentaci (nevím jen hádám). Podle starých výkresů to dělat nebudou, i když je to replika, bude tam spousta technologických změn. Takže možná ani nemá smysl aby to bourání kdovíjak kvaltovalo. | ||
Mladějov
|
|||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21523 Registrován: 3-2007 |
>To budou bourat 4 měsíce? Taky se musí vybudovat přeložky všech inženýrských sítí a to tak, aby nebyly poškozeny při demolici a nevadily při stavbě mostu nového (ani třeba příjezdových cest stavby atd.), přepojit to.. to není jako hup na krávu a je tele. Naopak - mně připadá "začátek demolice v řádu několika týdnů" jako naprosto super, jen se obávám, že to je moc optimistické tvrzení. |
||
Emil Švec
|
|||
Neregistrovaný host |
A nějaký rámusák do řádné doby výstavby? Při povodních to jde taky. Tady ale asi narazíme na nevhodnost konstrukcí a zároveň relativně brzký termín počátku stavby | ||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10127 Registrován: 5-2002 |
EŠ: jakákoliv provizória jen prodraží finální stavbu, protože jsou tak drahá, že jejich krátké trvání je nezaplatí. To si myslím, že bylo jasně vyjádřeno. A taky ten rámusák by byl na místě stavby. | ||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7894 Registrován: 7-2011 |
Tak jako tak se bude muset předělat celý soumostí. Co je to krátké trvání? Rok? Dva? Méně, více? A fyzicky by se náhradní rámusák vešel vedle. Mám dojem, že je to spíš o neschopnosti,než o nemožnosti. |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2304 Registrován: 8-2020 |
V roce 2022 se říkalo že by mohla vzniknout aspoň lávka pro pěší. | ||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7895 Registrován: 7-2011 |
A někdy v r.2006, kdy to chtěla předělávat ještě odeeska, se právě zkoumala i varianta toho Rámusáku. Nakonec se opustila podle mě hlavně proto, protože by zbylo málo na "kapesný". Jenže ODS chtěla širokej most, proti kterýmu se zvedl odpor (a Bém chtěl novej, krásnej Trojskej, takže na Libeňák nezbyly prachy, pak projeli volby) a od tý doby se v tom patláme dodnes. |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4571 Registrován: 4-2007 |
Chtěl bych se zeptat, jen tak ze zvědavosti, kolik má DPP těch povrchových výhybek? | ||
Emil Švec
|
|||
Neregistrovaný host |
Jeden pár to býval | ||