Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 22. 5. 2024

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 22. 5. 2024

autor	příspěvek
Adam_r	Úterý, 16. dubna 2024 - 22:14:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 10-2003	A na sbrské straně, tedy ze Subotice do Bělehradu, je to reálné někdy cca za 2 roky, nebo se to protáhne? Podle aktualniho planu by to melo byt v breznu 2025. Planovana jizdni doba Subotica - Belehrad 70 minut (nejspis se zastavenim v Novem Sadu). https://seenews.com/news/serbia-completes-74-of-novi-sad-subotica -railway-overhaul-846856 Pak bude mozne obnovit expresy do Budapesti. Akorat je otazka kudy (jestli tedy vubec) to bude do dokonceni rekonstrukce na Madarske strane (primo/pres Kiskunfelegyhaza/uvrati pres Szeged). Rekonstrukce na Madarske strane dle stejneho zdroje pry do konce roku 2025 - otazka samozrejme je jestli celeho useku, nebo jen nejake casti.
Bugear	Středa, 17. dubna 2024 - 00:37:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4047 Registrován: 8-2005	@Miroslav_Zikmund: A hlavně HŽ PP ani SŽ PP nemá lokomotivy schopné jízdy pod nepřátelským napětím. Stejně tak SŽ nedává smysl mít jedno až dvě vozidla se SCMT, jen aby mohly o pár kilometrů dál než do Opčin. Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Paul2no	Středa, 17. dubna 2024 - 05:45:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3128 Registrován: 11-2009	A hlavně HŽ PP ani SŽ PP nemá lokomotivy schopné jízdy pod nepřátelským napětím V tomhle mi přijde zvláštní, že v bývalé Jugoslávii nikdy neměli jedinou dvousystémovou lokomotivu (i kdyby jen pár kusů na vozbu rychlíků), ačkoli dvě soustavy tam měli odjakživa.
Šari	Středa, 17. dubna 2024 - 10:17:55
Moderátor Číslo příspěvku: 17305 Registrován: 11-2005	Mouka: "A na sbrské straně, tedy ze Subotice do Bělehradu, je to reálné někdy cca za 2 roky, nebo se to protáhne?" To vůbec. Ta stavba tam běží v ohromném tempu. Určitě se to neprotáhne, pokud se něco zvláštního nestane. Proběhly snad nějaké zprávy, že by mohlo být hotovo na přelomu roku. Tak uvidíme... Každopádně SV má objednáno (a už se vyrábí) nové "vySOKOrychlostní" jednotky. V Číně... lokomotivy.net FZF
jika123456	Středa, 17. dubna 2024 - 18:13:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2020	Co doporučíte na cestu do Zagrebu můžu jet přes Villach 9min na přestup na Mimaru večer nebo raději přímým IC přes Budapest. Díky za radu. DV se třemi dětmi. (Příspěvek byl editován uživatelem Jika123456.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 17. dubna 2024 - 18:16:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5045 Registrován: 6-2019	Taky asi záleží odkud pojedete. Osobně bych se třemi dětmi volil přímé IC a 1. třídu. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Anatol_J.	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 08:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 4-2019	jirka12346: Přestup na OBB 9 min (kdekoli) je zcela groteskní a úsměvná představa mimo hranici reálnosti. Zejména pak u spojení, kde není oprava... OBB zásadně nečeká nikde a na nic, a pomož si jak umíš..... Z té Budapešti souhlas, i ta 1. tř. Nasazované HŽPP vozy mají hodně stísněná coupé, opravdu i já bych volil 1.
Paul2no	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 08:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3129 Registrován: 11-2009	Anatol_J.: zrovna ve Villachu vlaky do zahraničí čekají.
TMB	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 10:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 3-2013	Tak hlavně jestli ten SOKOL, co přiletí od soudruhů z Číny, bude schválen i v Maďarsku. Předpokládám, že v Srbsku s tím problém nebude, pokud to odsouhlasil predsjednik Vučić.
Anatol_J.	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 13:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 4-2019	Paul2no - no, tak to je pro mě překvapení, nemám tuto zkušenost. Nicméně i tak bych tazateli doporučil (obecně u OBB) nespoléhat na takto těsné přestupy...a už vůbec ne s dětmi....
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 18:49:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5046 Registrován: 6-2019	No, čekají...ale kolik. 20, 30, 40 ... minut? Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Šari	Pátek, 19. dubna 2024 - 10:14:47
Moderátor Číslo příspěvku: 17307 Registrován: 11-2005	Ahmad_Šáh_Masúd: "Třeba tento vlak měl 14 hodin zpoždění " To je podvečerní vlak 67 až ráno v Metlaouli, ne? lokomotivy.net FZF
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 22. dubna 2024 - 20:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5053 Registrován: 6-2019	Spíš už dopoledne. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mouka	Středa, 24. dubna 2024 - 02:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9747 Registrován: 1-2007	Od března platí Országberlét i na MHD v Budapešti. https://budapest.hu/hirek/2024/01/29/bkk-budapest-berlet-orszagbe rlet-megallapodas https://bkk.hu/jegyek-es-berletek/arak/orszagberlet-teljesaru
R_1463Úpa	Středa, 24. dubna 2024 - 15:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3037 Registrován: 12-2007	Ahoj, ovlivnil nedávný sesuv půdy v lomu Bijela provoz v údolí Neretvy na trati Mostar-Sarajevo?Neovlivnil. Šari: Děkuji Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Jarda_krapas	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 10:12:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2711 Registrován: 5-2007	Ahoj, Chtěl bych se zeptat odborníků: Kamarád plánoval cestu z Vídně do Alba Iulia vlakem NT 347 Dacia. Vyhledávač, resp. až on-line prodej ÖBB mu těsně před zaplacením prý vyhodil výluku a 5 hodin autobusem. Nicméně se vyhledávače třeba CFR tváří, že tam nic takového není. Může mi to nějaký znalec upřesnit, zda tam nějaká byla a už není, nebo bude a kdy? Dával si tam termín v květnu. Případně nějakou rozumnou noční lůžkovo-lehátkovou alternativu ( původně vyjíždí od Brna ) Díky moc.
Milovice	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 10:54:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2023	Jardo, výluka je a bude asi dlouho.Probíhá elektrifikace od maďar.hranic a nevím až kam. V Biharkeresztes byla vloni cedule do a několik otazníků. Více jsem v maďarštině nepřelouskal.
Svratka	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 11:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2024	Na stránkách mav.hu stále není plán retrovíkendů na letošek. Nemá někdo nějaké info? Zároveň dotaz, kdosi tu před časem zmínil termín 2.Balatonského retrovíkendu 4./5.srpna, zdroj informace však neuveden. Je to jistý termín, nebo jen spekulace? Dík za příp.info.
Jarda_krapas	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 15:40:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 5-2007	Milovice: "Jardo, výluka je a bude asi dlouho.Probíhá elektrifikace od maďar.hranic a nevím až kam. V Biharkeresztes byla vloni cedule do a několik otazníků. Více jsem v maďarštině nepřelouskal." Díky. Nicméně vyhledávač ČD na květen (datum vybráno přibližně) také žádnou výluku nevidí, ovšem trasování tam na rozdíl od vyhledávače CFR není přes Curtici, ale horem přes Biharkeresztesy - Oradea a příjezd do Alba není v cca 8, ale až v 11:05. Kdo se v tom má vyznat https://www.cd.cz/spojeni-a-jizdenka/spojeni-tam/331e642e-cf6f-46 26-9cbf-39466db09f08 (první spojení) https://www.cd.cz/vlak/347/23.5.2024/8103000/19.42/5300096/11.05/
Šari	Pátek, 26. dubna 2024 - 07:57:07
Moderátor Číslo příspěvku: 17308 Registrován: 11-2005	Milovice: "Jardo, výluka je a bude asi dlouho.Probíhá elektrifikace od maďar.hranic " To není pravda, z Maďarska do Oradei se normálně jezdí bez omezení. Zavřená pro dálkovou dopravu je trať Oradea - C-N z důvodu rekonstrukce a elektirzace. Zde je ND. Částečně i za osobní vlaky. Dacia jezdí přes Curtici, lůžko do C-N pak jede ze Simerie na zvláštním vlaku 405. lokomotivy.net FZF
SoudruhJan	Pátek, 26. dubna 2024 - 08:35:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 6-2020	Šari: ta trat Oradea - CN je zavrena kompletne?
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 26. dubna 2024 - 15:16:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5058 Registrován: 6-2019	Počátek sedmdesátých let v Bukurešti na Gara de Est: Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
RadekŠ	Pátek, 26. dubna 2024 - 16:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14440 Registrován: 4-2003	Uff Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Šari	Pátek, 26. dubna 2024 - 20:21:19
Moderátor Číslo příspěvku: 17309 Registrován: 11-2005	SoudruhJan: "Šari: ta trat Oradea - CN je zavrena kompletne?" Aghireş - Aleşd je vyloučen. lokomotivy.net FZF
Mladějov	Sobota, 27. dubna 2024 - 11:57:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22001 Registrován: 3-2007	Řekl bych, že za takové hezké fotky mohl autor, kdyby ho chytli, vyfasovat tak 15 - 20 let za špionáž
Paul2no	Sobota, 27. dubna 2024 - 13:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3139 Registrován: 11-2009	Soupravy pro trať Budapešť - Bělehrad odhaleny (zatím tedy pouze jako model).
Canfranc	Sobota, 27. dubna 2024 - 19:15:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 1-2004	No, aby to nemuseli nakonec odjezdit jen s těma Stadlerama...
Šari	Sobota, 27. dubna 2024 - 20:48:54
Moderátor Číslo příspěvku: 17310 Registrován: 11-2005	Paul2no: "(zatím tedy pouze jako model)." Předevčírem se první souprava vylodila v Koperu. lokomotivy.net FZF
TMB	Sobota, 04. května 2024 - 19:30:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 3-2013	Pokládka kolejí Subotica - Kelebia, aneb jak to těm Číňanům jde. https://www.youtube.com/watch?v=IBkJB8Li7jw A zde je celá pruga Novi Sad - Subotica https://www.youtube.com/watch?v=uBhntgW0BDk (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Canfranc	Neděle, 05. května 2024 - 12:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 1-2004	Jsou, prosím, v Srsbsku nově nějaké problémy či negativní zkušenosti s policií vzhledem k přihlašovací povinnosti pro cizince? Už jsem tam nějaký rok nebyl... Díky.
d.80	Neděle, 05. května 2024 - 16:30:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2023	Canfranc: "Jsou, prosím, v Srsbsku nově nějaké problémy či negativní zkušenosti s policií vzhledem k přihlašovací povinnosti pro cizince? Už jsem tam nějaký rok nebyl... Díky." Do Srbska, na Balkán celý, jezdíme 15 let každý rok dvakrát až třikrát a nikdy jsme se nikde nepřihlašovali :-) A nikdy se na to nikdo nikde neptal... Jo kdysi v dávné minulosti, když jsme ještě občas spávali v ofiko hotelech, tak nám někdy nějakou kartičku vypsali, ale v dnešní době Bookingu, airbnb a spaní nadivoko je to už utopie. Pusť nesmysly z hlavy a užívej :-)
Vlarsky	Neděle, 05. května 2024 - 19:02:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 2-2023	V zemích, kde je nutno cizince přihlašovat (Srbsko, i BiH), to dělá ubytovatel. Nikdy jsem se nikde sám nepřihlašoval. (Příspěvek byl editován uživatelem vlarsky.)
TMB	Neděle, 05. května 2024 - 19:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2029 Registrován: 3-2013	Ale ze zkušenosti mohu potvrdit, že ten papír už v Srbsku nedávají a ani na hranicích nic nepožadují. Snad jednou jsem to potvrzení dostal.
Canfranc	Neděle, 05. května 2024 - 20:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 1-2004	Ok, díky všem. Já jsem to taky v minulosti nikdy neřešil, ale když to stále ještě píšou na webu Min. zahraničí, tak jsem trochu znejistěl, zejména pokud bych se měl sám někde odhlašovat...
M250.0	Sobota, 11. května 2024 - 13:36:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3035 Registrován: 8-2017	Zdravím, nemáte někdo zkušenosti s cestováním s kolem po Rumunsku? Už jsem tam byl před pár lety a vím, že byl určitě problém přejet hranice, přes Curtici vůbec, šlo to jenom přes Oradeu, tak jsem cestou tam začal už v Maďarsku a zpátky tím jediným vlakem, co kola přes hranice bral. Tentokrát taky počítám, že hranice přejedu na kole, ale jelikož cílem je letos Bulharsko, rád bych se dostal aspoň do Calafatu nebo Giurgiu. Doufal bych, že u Regio Calatori (lokálky kolem Aradu a Temešváru) nebude problém. Ale u CFR Calatori vůbec netuším, našel jsem v podmínkách, že vlak musí být označený symbolem kola, ale nenašel jsem jediný, který by to splňoval. Ani když dám vyhledávat spojení s kolem, tak to nenajde vůbec nic, a to jsem zkoušel i různé jiné relace. Knižní jízdní řád asi neexistuje. Potřeboval bych co nejvíc ráno z Aradu nebo Temešváru (tam dojedu po vlastní ose ze Segedína, možná s pomocí těch lokálek) do Calafatu. Nejlepší by byl IRN 348, ale s tím moc nepočítám, tak aspoň jestli u vyhlídkové kombinace R 2372 -> IR 1836 -> R 9139 je nějaká šance, že mě do všech těch vlaků vezmou, když je i tam psaná povinná rezervace míst. Zpátky nějak podobně, taky přes Calafat. Srbsko vypadá zcela neprůjezdně (kromě všeobecně známé výluky Subotica - Novi Sad nejezdí ani Bělehrad - Zrenjanin, ale hlavně ani Niš - Dimitrovgrad. Předem díky za tipy.
Kulica	Neděle, 12. května 2024 - 14:14:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 5-2004	M250.0: "Zdravím, nemáte někdo zkušenosti s cestováním s kolem po Rumunsku?" Na několika vlacích jezdí vagón CFR Bdeem 8496, který je na kola (viz odkaz níže). V MÁV JŘ je mimimálně dvojice IC366/367 označena v hlavičce vlaku povinnou rezervací pro kola, tyhle vlaky jdou zarezervovat i u nás. Jak to bude s jízdenkou i s kolem už může být docela dobrodružství... https://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=2024&vuz=CFR+Bdeem+ 8496%2A&najit=Hledat&v=p
J.M.	Neděle, 12. května 2024 - 20:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3829 Registrován: 12-2020	M 250: Já byl v Rumunsku asi 10x vždy 7 - 10 dní a vlastně jsem nikdy neviděl, že by někdo kolo přepravoval ve vlaku. Snad jen na lesní železnici ve Viseu, tam ano.
Mladějov	Středa, 15. května 2024 - 19:42:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22095 Registrován: 3-2007	Taky jsem byl párkrát v Rumunsku a doporučil bych i jinde osvědčenou metodu - úplatek četě ve služebním voze. Tam ho k něčemu zamknout. Vhodná bankovka, krabička tam koupených cigaret střední cenové skupiny.. a funguje to, to byste se divil.
Anatol_J.	Čtvrtek, 16. května 2024 - 13:25:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 4-2019	M250, Mladějov..... je to mimo otázku, ale okamžitě mi v hlavě vyskočil "pokrokový a greendealový" přístup OBB, kdy v railjetech nesmíte (oficiálně) vozit horské kolo (jen městské a silničky) nebo švédské SJ, které nepřipouští vůbec žádná kola, nebo španělské renfe, kde to lze snad jen v příměstu a jen v určených časech.... po té stránce buďme rádi za ČD a příp okolní DB a PKP... kde to je ještě použitelné....
MartinNovak	Čtvrtek, 16. května 2024 - 22:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 1-2018	Nevím jak v Rumunsku, ale v Bulharsku se kola normálně vozí na posledním a prvním představku. Viděno jich tam bylo i několik najednou a myslím, že tam za to snad ani nic neplatí. Vozy s místem na kolo, kočárek či něco podobného tam prakticky neexistují, ale takto se to normálně vozí. Je to balkán, takže drobný bakšiš pro průvodčího by měl vše vyřešit.
M250.0	Sobota, 18. května 2024 - 11:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3037 Registrován: 8-2017	Pánové, děkuji za tipy. Asi to zkusím, jak píše Mladějov, byť těch přestupů je tam několik a vždycky hrozí, že tahle strategie nevyjde (a další vlak jede za několik hodin, případně až druhý den). Ale tohle asi k cestování po Balkánu patří. MartinNovak: V Bulharsku se to ale oficiálně podle webovek BDŽ smí, stejně jako u Regio Calatori. Ale CFR Calatori má na stránkách tohle (automatický překlad): 1. Neskládací jízdní kola je povoleno přepravovat pouze ve vlacích, které mají typy vozů se speciálně upraveným prostorem (z konstrukčního hlediska) pro přepravu jízdních kol. Je povoleno pouze jedno jízdní kolo na osobu. ... 6. Pokud vlakový personál při kontrole legálnosti jízdy zjistí cestující, kteří jsou v doprovodu jízdního kola a nepředloží jízdní doklad na přepravu kola, použije se tarif za objemná zavazadla, a to pro kilometrové pásmo odpovídající jízdě cestujícího. ID (za kolo se považuje 15 kg). (zdroj) Tak doufám, že to kdyžtak půjde uhrát na bod 6. Mimochodem by mě zajímalo, jak velký fenomén jsou v Rumunsku ty skládačky, když na ně podmínky tolik myslí. Případně jestli kdybych sundal kola, jestli by se to dalo považovat za rozebiratelné kolo.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 19. května 2024 - 10:25:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5080 Registrován: 6-2019	Jeden balkánský: M250: jakou vlastně máte trasu na cyklotrip? Že bych se inspiroval... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Kůň	Neděle, 19. května 2024 - 13:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2252 Registrován: 1-2012	Dobrý den, rád bych se pozeptal, jak je to s cestováním pasažérů 65+ v Maďarsku. Jestli jsem to pochopil správně, tak mají vlak zdarma? Musí se "koupit" nulová jízdenka nebo stačí ukázat občanku? Trochu mě matou IC vlaky, protože vyhledávač na MÁV to nabízí jako IC vlak za 650 HUF nebo jako Ex za 0 HUF, ale je to stejný vlak se stejným číslem ve stejný čas. Znamená to, že jsou tam určené vozy, které jsou zdarma a které jsou povinně místenkové? Děkuji. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
M250.0	Neděle, 19. května 2024 - 16:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3038 Registrován: 8-2017	AŠM: Starou Planinou na východ (asi až z Mezdry, času je omezeně) do Stare Zagory, pak vlakmo překonat placku někam jižně od Chaskova a Rodopama zase na západ, prosmýknout se mezi Rilou a Pirinem, vlakem Simitli - Radomir a pak po vlastní ose do Niše. Zpátky vlakem křížem krážem Vojvodinou, když už to přímo nejde (Niš - Beograd - Novi Sad - Bogojevo - Sombor - Subotica - Szeged). Celkem na 16 dní, z toho 4 zabere cesta.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 19. května 2024 - 16:38:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5083 Registrován: 6-2019	Závidím... Když vám to vyjde, podejte prosím, alespoň stručnou zprávu, zní to velmi lákavě. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mouka	Pondělí, 20. května 2024 - 13:58:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9767 Registrován: 1-2007	Jestli jsem to pochopil správně, tak mají vlak zdarma? Musí se "koupit" nulová jízdenka nebo stačí ukázat občanku? Před dvěma lety stačila občanka, od té doby se snad nic nezměnilo. Jinak se to netýká jen vlaků, ale veškeré veřejné hromadné dopravy (nikoliv turistických úzkokolejek). Znamená to, že jsou tam určené vozy, které jsou zdarma a které jsou povinně místenkové? Přesně tak.
Šari	Pondělí, 20. května 2024 - 15:37:51
Moderátor Číslo příspěvku: 17313 Registrován: 11-2005	Na trati mezi Giurgiu a Bukureští proběhly minulý týden statické a dynamické zkoušky mostů s nákladním vlakem. Po 19 letech se tak sem s velkou pravděpodobností již v červnu vrátí vlaky osobní dopravy. Ale jen regionální. Rychlíky a náklady nadále odklonem přes Videle, protože kromě mostů se nic neudělalo a trať je jinak v dezolátním stavu. Oprava proběhne někdy v budoucnu. lokomotivy.net FZF
Mladějov	Pondělí, 20. května 2024 - 16:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22104 Registrován: 3-2007	M250.0: " Tak doufám, že to kdyžtak půjde uhrát na bod 6. " Bod 6 znamená, že úplatek můžete dát přímo prudícímu kontrolorovi, když se vám nepovedl trik ve služebním voze Tam je tohle prostě zažité, takové vybírání bakšiše za povinnou místenku, když ji nemáte, to tam byla a nejspíš pořád je zcela běžná věc a "součáast platu". Hlavně musíte pomalu - napřed se podivit, že jízdenku máte, pak ještě jednou, pak ho teda nechat ať něco vymyslí atd. a pak mu teprve (nejlíp beze svědků - na chodbičce atd.) něco nabídnout. Samozřejmě nerozumíte atd.. Dělal to tam každý místní s nějakým větším zavazadlem, za který někdo od CFR něco požadoval.
M250.0	Pondělí, 20. května 2024 - 18:15:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3040 Registrován: 8-2017	Mladějov: Díky. Služebáky tam nejsou, pokud řazení na webu platí aspoň přibližně. Budu to muset nacpat na představek, nebo když bude jó prázdno, tak až mezi sedačky. AŠM: Pár postřehů sem třeba pak hodím, ale není to primárně šotocesta.
Anatol_J.	Úterý, 21. května 2024 - 14:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 4-2019	M250.O - a nebo si koupit tašku (přerostlý pytel) na kolo, do kterého jej dáte a tím pádem vždycky (i u OeBB) máte "jen" objemné zavazadlo, nikoliv kolo.... to se uhandrkovává lépe.. k zakoupení na lepších eshopech případně stránkách SBB, od kterých tímto dostanete neomezený poukaz na přepravu takto sbaleného kola v celé síti veřejné dopravy ve švýcarsku (jsou asi 3 druhy, na silničky, na horáky, na fatbiky)
Petr_vlček	Úterý, 21. května 2024 - 14:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16789 Registrován: 5-2004	Trochu potíž je v tom, že bicykl nemá kufr ani zahrádku na střeše aby se na něm stěhovala na delší putování hromada kravin. Zejména pak na Balkáně (a kdekoli jinde kde není "penzion co pár km"). Nalehko a tím pádem i s pytlem se dá jet tak dunajská stezka....
Saul_Goodman	Úterý, 21. května 2024 - 15:31:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 11-2019	Bacha! V Rumunsku jezdí vlaky krátké a často dost plné. A rumunské železnice jsou ohledně přepravy kol hodně nepřátelské. Nepřijde mi to jako dobrý nápad... (Příspěvek byl editován uživatelem Saul_Goodman.)
Petr_vlček	Úterý, 21. května 2024 - 16:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16791 Registrován: 5-2004	Jen taková Myš - lenka: když se chcete dostat do Bulharska s kolem někam k Mezdře a Rumunsko je "prdel světa s kolem" - což jet i tam "divým Srbskem"? Tedy to vzít Vojvodinou, do Niše a do Zaječaru - tam by snad 2 páry jet měly - a pak kolmo Vidin? Přes Majdanpek asi nejezdí nic... Nebude to nejrychlejší a přidá to kolokilometry, ale možná lepší než skrz Rumunsko kde je riziko že se narazí na blba a neodjede. Ono ani s těmi ouplatky to nebude jak za sociku - v Rusku taky těžko sjede bus MHD z linky před dveře cestovatele za balíček šprcek
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 21. května 2024 - 20:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 2-2016	Dva čeští cyklističtí nádražáci "z Pražska" před lety vyřešili problém přepravy kol tak, že měli kola skládací, v obalu. Kdysi = předminulé desetiletí, jsme se potkali "kdesi" u Lyonu a na kusu trati byla NAD provozovaná "pidivozidlem" kam by se s klasickými koly nenacpali ani náhodou, ale se skládačkou to nebyl problém ... Takhle tito "dobrodruzi" cestovali po více zemích ...
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 21. května 2024 - 20:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 2-2016	Paul2no V tomhle mi přijde zvláštní, že v bývalé Jugoslávii nikdy neměli jedinou dvousystémovou lokomotivu (i kdyby jen pár kusů na vozbu rychlíků), ačkoli dvě soustavy tam měli odjakživa. V "osmdesátkách" se tam zkoušely 363 (ex ES 499.1). Zřejmě zjistili, že přepřah v Moravici je levnější ... nebo socialistické plánování ČSSR nebylo schopné dodávku zajistit v termínech požadovaných zákazníkem ...
Asdf	Středa, 22. května 2024 - 01:17:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11057 Registrován: 5-2007	MZ: Vzhľadom k tomu, že JŽ neboli úplne limitované na výrobky "tábora mieru a socializmu", tak by v prípade toho druhého určite nastúpil Alsthom, Breda, GEC alebo ktokoľvek iný.
M250.0	Středa, 22. května 2024 - 06:31:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3043 Registrován: 8-2017	Anatol J: Přesně jak píše Petr Vlček plus ne zcela jistý úspěch. Petr Vlček: To ne taky napadlo, ale návaznost do toho Zaječaru je mizerná - v Niši bychom byli kolem sedmé večer (to je zase dané polohou vlaku přes Sombor) a vlak na Zaječar jede v poledne a v pět odpoledne, to jest další den obětovaný cestě. To už radši rovnou z toho Niše, ale jižní Srbsko plánuju spíš na další roky jako samostatnou akci. Cestou tam to Rumunsko risknu, kdyžtak se holt projedeme tam a zkusíme to další den. Zpátky volím cestu přes Srbsko, jako trochu větší jistotu. (Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.)
Mirek_Zv.	Středa, 22. května 2024 - 09:26:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1797 Registrován: 9-2015	@M250 Moc pak prosím o report, jak se srbská jistota ve srovnání s rumunskou nejistotou projevila v reálu.
Šari	Středa, 22. května 2024 - 10:57:43
Moderátor Číslo příspěvku: 17314 Registrován: 11-2005	Stavební práce na obnově tratě z Drače do Tirany stále probíhají ve velmi pomalu. Ačkoli PR místních politiků tvrdí, že je dokončeno 70 % stavby. Což rozhodně není. A nemluvě o tom, že na letiště se ani nekoplo... Durrës: Shkozet: lokomotivy.net FZF
TMB	Středa, 22. května 2024 - 13:13:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2040 Registrován: 3-2013	Jugoslávie sice nepatřila k "táboru mieru a socializmu", ale v 80. letech už byla ekonomicky dost na huntě, takže devíz se nedostávalo. Proč asi brali poměrně ve velkém české T4 a KT4? A to ještě byl "bartěr", mimo jiné Končar dělal trakční motory pro ČKD.